This HTML5 document contains 142 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n19http://dbpedia.org/resource/File:
n22http://hy.dbpedia.org/resource/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n18https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
n14http://dbpedia.org/property/turbo/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n13http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n27http://world.honda.com/history/challenge/1964formulaoneentry/text06/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Honda_RA302
rdf:type
yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatHondaFormulaOneCars yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1968FormulaOneSeasonCars yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 dbo:Agent yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Instrumentality103575240
rdfs:label
Honda RA302 Honda RA302 Honda RA302 ホンダ・RA302 Honda RA302 Honda RA302
rdfs:comment
Honda RA302 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный под руководством конструктора команды Honda Racing Ёсио Накамуры. Принимал участие в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1968 года. La Honda RA302 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Honda France lors du Grand Prix de France 1968, sixième manche du championnat du monde de Formule 1 1968. Elle est pilotée par le Français Jo Schlesser. The Honda RA302 was a Formula One racing car produced by Honda Racing, and introduced by Honda Racing France during the 1968 Formula One season. The car was built based on an order by Soichiro Honda to develop an air-cooled Formula One engine. The magnesium-skinned car was entered in the Formula One race alongside the water-cooled, aluminium-bodied RA301 which had been developed by the existing Honda team and British Lola Cars. La Honda RA302 era una vettura da competizione della Honda. Venne realizzata dalla Honda Racing ma schierata dalla Honda Racing France durante la stagione 1968 del campionato di Formula 1. Montava un motore 3 litri, 8 cilindri a V di 120°. La vettura venne sviluppata per volontà di Soichiro Honda che intendeva sviluppare un motore da Formula 1 raffreddato ad aria. La RA302 partecipò ad una sola gara affiancandosi durante la stagione 1968 alla precedente RA301 dotata di motore con raffreddamento a liquido. ホンダ RA302（ホンダ アールエーさんびゃくに）は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。独創的な自然通気の空冷エンジン搭載車として開発された。 1968年第6戦フランスGPでデビュー。しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。悲劇のマシンとされ、ホンダ第1期F1活動の撤退を促したとも言われる。 Honda RA302 – samochód Formuły 1 wybudowany i używany przez zespół Hondę w jednym Grand Prix sezonu 1968. Samochód został zbudowany na zamówienie Soichiro Hondy, który chciał opracowania silnika chłodzonego powietrzem w Formule 1. Podczas Grand Prix Francji 1968 ścigały się więc dwie Hondy, model RA301 chłodzony wodą oraz RA302, chłodzony powietrzem. Zbudowano drugi, lekko przebudowany model RA302, ale Surtees ponownie odmówił jego poprowadzenia. Po sezonie 1968 Honda wycofała się z Formuły 1 i w charakterze konstruktora powróciła do niej w 2006 roku z modelem RA106.
foaf:depiction
n13:Honda_RA302_left_Honda_Collection_Hall.jpg n13:Schlesser.jpg
dcterms:subject
dbc:1968_Formula_One_season_cars dbc:Honda_Formula_One_cars
dbo:wikiPageID
20014769
dbo:wikiPageRevisionID
1108409517
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:V8_engine dbr:Monocoque dbr:Rouen-Les-Essarts dbr:Naturally_aspirated dbr:Honda_in_Formula_One dbr:Manual_transmission dbc:1968_Formula_One_season_cars dbr:1968_Spanish_Grand_Prix dbt:F1_driver_results_legend_2 dbr:Honda_RA301 dbr:BP dbr:Longitudinal_engine dbc:Honda_Formula_One_cars dbr:Honda_Racing_F1 n19:Honda_RA302_left_Honda_Collection_Hall.jpg dbr:Yoshio_Nakamura_(engineer) dbr:1968_United_States_Grand_Prix dbr:1968_South_African_Grand_Prix dbr:Royal_Dutch_Shell dbr:1968_Dutch_Grand_Prix dbr:Firestone_International dbr:1968_Monaco_Grand_Prix dbr:1968_Formula_One_season dbr:John_Surtees dbr:Racing_car dbr:2006_Formula_One_season dbr:Formula_One_engines dbr:Soichiro_Honda dbr:1968_Canadian_Grand_Prix dbr:Jo_Schlesser dbr:1968_German_Grand_Prix dbr:Mid-engine dbr:1968_British_Grand_Prix dbr:Honda_Collection_Hall dbr:Magnesium dbr:1968_Italian_Grand_Prix n19:Schlesser.jpg dbr:1968_French_Grand_Prix dbr:1968_Mexican_Grand_Prix dbr:1968_Belgian_Grand_Prix dbr:Shoichi_Sano dbr:Formula_One dbr:Honda_RA106 dbr:Lola_Cars
dbo:wikiPageExternalLink
n27:
owl:sameAs
dbpedia-ja:ホンダ・RA302 freebase:m.04yfvr5 dbpedia-fr:Honda_RA302 n18:2KGia dbpedia-it:Honda_RA302 wikidata:Q2456632 n22:Honda_RA302 dbpedia-ru:Honda_RA302 dbpedia-hu:Honda_RA302 yago-res:Honda_RA302 dbpedia-pl:Honda_RA302
n14:na
dbr:Naturally_aspirated
dbp:tyres
dbr:Firestone_International
dbp:wcResultsOnly
Y
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:F1 dbt:Racing_car dbt:F1-stub dbt:Reflist dbt:Firestone dbt:F1_cars_1968 dbt:Short_description dbt:Flagicon dbt:Honda_F1 dbt:Commons_category
dbo:thumbnail
n13:Honda_RA302_left_Honda_Collection_Hall.jpg?width=300
dbp:capacity
2991.0
dbp:category
dbr:Formula_One
dbp:debut
dbr:Rouen-Les-Essarts 1968
dbp:designer
dbr:Shoichi_Sano dbr:Yoshio_Nakamura_(engineer)
dbp:fuel
dbr:BP dbr:Royal_Dutch_Shell
dbp:predecessor
dbr:Honda_RA301
dbp:successor
dbr:Honda_RA106
dbp:team
dbr:Honda_Racing_F1
dbp:type
dbr:Manual_transmission
dbp:wins
0
dbp:races
1
dbo:abstract
The Honda RA302 was a Formula One racing car produced by Honda Racing, and introduced by Honda Racing France during the 1968 Formula One season. The car was built based on an order by Soichiro Honda to develop an air-cooled Formula One engine. The magnesium-skinned car was entered in the Formula One race alongside the water-cooled, aluminium-bodied RA301 which had been developed by the existing Honda team and British Lola Cars. It would only appear in one race, the 1968 French Grand Prix at Rouen-Les-Essarts, driven by Jo Schlesser. Schlesser was chosen to drive the RA302 because normal Honda driver John Surtees (who was the 1964 world champion and would finish second in that race) refused to drive it as he deemed it to be unsafe and labelled it as a "potential deathtrap". This was proven on lap two of the Grand Prix; Schlesser crashed at the Virage des Six Frères section of the circuit and the car came to rest sideways against a bank. The magnesium-bodied Honda and 58 laps worth of fuel ignited instantly, killing Schlesser and destroying the original RA302. A second RA302 was built, with slight modifications, earmarked for Surtees to drive at the 1968 Italian Grand Prix, but he again refused to drive it. Honda decided to pull out of Grand Prix racing and did not return as a constructor until the 2006 Formula One season with the Honda RA106. In 2012, the RA302 intended for Surtees at the Italian Grand Prix was on display at the Honda Collection Hall. Honda RA302 – samochód Formuły 1 wybudowany i używany przez zespół Hondę w jednym Grand Prix sezonu 1968. Samochód został zbudowany na zamówienie Soichiro Hondy, który chciał opracowania silnika chłodzonego powietrzem w Formule 1. Podczas Grand Prix Francji 1968 ścigały się więc dwie Hondy, model RA301 chłodzony wodą oraz RA302, chłodzony powietrzem. Podstawowy kierowca Hondy, mistrz świata z 1964 roku John Surtees, odmówił prowadzenia Hondy RA302 podczas wyścigu na torze Rouen-Les-Essarts, określając go jako niebezpieczny. Model poprowadził więc drugi kierowca zespołu, Jo Schlesser. Podczas drugiego okrążenia wyścigu Schlesser rozbił się w zakręcie Virage des Six Fréres, po czym samochód wylądował na boku; pokryty magnezem monocoque oraz duża ilość paliwa (na 58 okrążeń) spowodowały pożar, w wyniku którego Schlesser zginął, a model RA302 został doszczętnie zniszczony. Zbudowano drugi, lekko przebudowany model RA302, ale Surtees ponownie odmówił jego poprowadzenia. Po sezonie 1968 Honda wycofała się z Formuły 1 i w charakterze konstruktora powróciła do niej w 2006 roku z modelem RA106. Honda RA302 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный под руководством конструктора команды Honda Racing Ёсио Накамуры. Принимал участие в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1968 года. La Honda RA302 era una vettura da competizione della Honda. Venne realizzata dalla Honda Racing ma schierata dalla Honda Racing France durante la stagione 1968 del campionato di Formula 1. Montava un motore 3 litri, 8 cilindri a V di 120°. La vettura venne sviluppata per volontà di Soichiro Honda che intendeva sviluppare un motore da Formula 1 raffreddato ad aria. La RA302 partecipò ad una sola gara affiancandosi durante la stagione 1968 alla precedente RA301 dotata di motore con raffreddamento a liquido. La vettura venne portata in gara dal pilota francese Jo Schlesser nel Gran Premio di Francia che si teneva a , dopo che John Surtees si era rifiutato di guidarla in quanto la considerava poco sicura. Durante il secondo giro della competizione Schlesser ebbe un incidente alla Virage des Six Fréres con la vettura che uscì di pista andando a urtare contro il terrapieno. La vettura prese fuoco immediatamente uccidendo Schlesser che era a bordo. Venne costruita una seconda RA302, che differiva dalla prima per delle piccole modifiche. Questa vettura doveva essere guidata, nella gara successiva, da Surtees che però rifiutò nuovamente. Alla fine della stagione la Honda decise di ritirarsi dalla Formula 1 e la RA302 rimase, fino alla presentazione della RA106 del 2006, l'ultima vettura da Formula 1 costruita dalla casa giapponese. La Honda RA302 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Honda France lors du Grand Prix de France 1968, sixième manche du championnat du monde de Formule 1 1968. Elle est pilotée par le Français Jo Schlesser. ホンダ RA302（ホンダ アールエーさんびゃくに）は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。独創的な自然通気の空冷エンジン搭載車として開発された。 1968年第6戦フランスGPでデビュー。しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。悲劇のマシンとされ、ホンダ第1期F1活動の撤退を促したとも言われる。
dbp:carName
Honda RA302
dbp:chassis
Magnesium-skinned monocoque
dbp:configuration
dbr:V8_engine
dbp:consChamp
0
dbp:constructor
dbr:Honda_Racing_F1
dbp:drivers
Jo Schlesser
dbp:driversChamp
0
dbp:engineName
Honda RA302E,
dbp:enginePosition
Mid-engined, longitudinally mounted air cooled
dbp:fastestLaps
0
dbp:frontSuspension
double-wishbone
dbp:gearboxName
Honda
dbp:gears
5
dbp:poles
0
dbp:rearSuspension
double-wishbone
gold:hypernym
dbr:Formula
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Honda_RA302?oldid=1108409517&ns=0
dbo:wikiPageLength
6032
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Honda_RA302