This HTML5 document contains 761 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n57http://dbpedia.org/resource/Wikisource:
n101http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,949814-3,00.html%7Carchive-url=https:/web.archive.org/web/20090828063644/http:/www.time.com/time/magazine/article/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
n40http://www.thefirstpost.co.uk/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
n30https://web.archive.org/web/20081211234652/http:/www.jamesoberg.com/russian/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
n35https://web.archive.org/web/20090129212122/http:/www.airwaysmag.com/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
n54http://www.insightmag.com/archive/
dbpedia-elhttp://el.dbpedia.org/resource/
n42https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
n100http://www.pices.int/
dbphttp://dbpedia.org/property/
n62http://uz.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n71http://jeff-dev.thenation.com/archive/detail/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
n44http://webarchive.loc.gov/all/20010918125924/http:/www.insightmag.com/archive/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n95https://archive.org/details/legitimacyforce00jean_0/page/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
n9https://books.google.com/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
n70http://aviation-safety.net/database/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-thhttp://th.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n89http://select.nytimes.com/gst/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n66http://www.airdisaster.com/cgi-bin/
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
n31https://web.archive.org/web/20080823005021/http:/www.altlaw.org/v1/cases/
n65https://web.archive.org/web/20080124150428/http:/www.time.com/time/magazine/article/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
n91https://web.archive.org/web/20070930033313/http:/www.airdisaster.com/cgi-bin/
n79https://web.archive.org/web/20071114175604/http:/www.time.com/time/magazine/article/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n19https://www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/csi-publications/books-and-monographs/a-cold-war-conundrum/
n37http://www.altlaw.org/v1/cases/
n99http://www.time.com/time/magazine/article/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n69https://web.archive.org/web/20100221084124/http:/sterett.net/public/
n4http://sterett.net/public/
n53https://web.archive.org/web/20080305214526/http:/www.america.gov/st/washfile-english/2006/February/
n81http://dbpedia.org/resource/S:
n80https://web.archive.org/web/20120314091507/http:/www.law.uga.edu/dwilkes_more/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n17http://www.pices.int/publications/scientific_reports/Report12/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n93http://cv.dbpedia.org/resource/
n77http://www.airwaysmag.com/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
georsshttp://www.georss.org/georss/
n68http://www.jamesoberg.com/russian/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n14http://caselaw.lp.findlaw.com/scripts/getcase.pl%3Fnavby=search&case=/data2/circs/2nd/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-shhttp://sh.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
n23https://archive.org/details/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n55http://www.law.uga.edu/dwilkes_more/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
n96http://www.rescue007.org/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
n38https://openyls.law.yale.edu/bitstream/handle/20.500.13051/6145/
n12http://dbpedia.org/resource/File:
n45https://web.archive.org/web/20080407041609/http:/www.airliners.net/aviation-articles/
n7http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
n52https://query.nytimes.com/gst/
n26https://web.archive.org/web/20080912155850/http:/www.thefirstpost.co.uk/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-srhttp://sr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n78http://www.america.gov/st/washfile-english/2006/February/
n36https://web.archive.org/web/20090114024850/https:/www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/csi-publications/books-and-monographs/a-cold-war-conundrum/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
n90https://www.newscientist.com/article/
n75https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20020043310_2002070720.pdf%3C!--http:/ti.arc.nasa.gov/people/asaf/aviation_safety/pdf/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:

Statements

Subject Item
dbr:Korean_Air_Lines_Flight_007
rdf:type
yago:Crime100766234 yago:Transgression100745005 geo:SpatialThing dbo:MilitaryPerson yago:Organism100004475 yago:Whole100003553 yago:Aviator109826204 yago:Murder100220522 yago:Gossip107223170 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Misdemeanor100770270 yago:Termination100209943 yago:Misfortune107304852 yago:Mishap107314427 yago:Calamity107314838 yago:LivingThing100004258 yago:Wrongdoing100732746 yago:Slaughter100223983 yago:Disagreement107180787 yago:Happening107283608 yago:Object100002684 yago:SpeechAct107160883 yago:Worker109632518 yago:Person100007846 yago:WikicatMilitaryScandals yago:WikicatKoreanAirAccidentsAndIncidents yago:ChangeOfState100199130 yago:SkilledWorker110605985 yago:Abstraction100002137 yago:Controversy107183151 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInTheSovietUnion yago:PhysicalEntity100001930 owl:Thing yago:Trouble107289014 yago:Accident107301336 yago:WikicatAccidentsAndIncidentsInvolvingTheBoeing747 yago:Dispute107181935 yago:Change100191142 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInRussia yago:WikicatMarineSalvageOperations yago:Report107217924 yago:Operation114008806 yago:Wikicat1983Disasters yago:Action100037396 yago:Action114006945 yago:Scandal107223811 yago:Act100030358 yago:WikicatTransportDisastersIn1983 yago:Event100029378 yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsCausedByPilotError yago:Incident107307477 yago:Attribute100024264 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn1983 yago:WikicatAirlinerShootdownIncidents yago:WikicatMassacres yago:Wikicat1983Controversies yago:Informing107212190 yago:WikicatAviatorsKilledByBeingShotDown yago:State100024720 yago:WikicatViolationsOfSovietAirspace yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidents yago:CausalAgent100007347 yago:Killing100219012 yago:Homicide100220023 yago:Activity100407535
rdfs:label
Let Korean Air 007 Korean Air Lines Flight 007 Volo Korean Air Lines 007 Збиття рейсу Korean Air 007 Voo Korean Air Lines 007 Korean Air-vlucht 007 Korean Air Lines Flight 007 الخطوط الجوية الكورية رحلة 007 Катастрофа Boeing 747 над Сахалином Vol 007 de Korean Airlines 大韓航空007號班機空難 대한항공 007편 격추 사건 Vol Korean Air Lines 007 大韓航空機撃墜事件 Vuelo 007 de Korean Air Korean-Air-Lines-Flug 007 Korean Air Lines Penerbangan 007 Κατάρριψη πτήσης KAL 007 Flugo 007 de Korean Air Katastrofa lotu Korean Air 007
rdfs:comment
Op 1 september 1983 kwam Korean Air-vlucht 007, ook bekend als KAL 007 of KE007, die vanuit New York met een tussenstop in Anchorage op weg was naar Seoel, door een navigatiefout in een verboden deel van het luchtruim van de Sovjet-Unie terecht. Hierop werd het vliegtuig iets ten westen van het eiland Sachalin door vier straaljagers gevolgd en door een Soechoj Soe-15 met een K-5-raket neergeschoten, op 55 kilometer van het eiland Moneron. Het toestel, een Boeing 747, vervoerde 269 bemanningsleden en passagiers, onder wie het Amerikaans congreslid . Er waren geen overlevenden. Katastrofo de la flugo 007 de Korean Air — pafa alterigo de pasaĝera aviadilo de sudkoreia flugkompanio Korean Air super la teritorio de Sovetunio. La 1-an de septembro 1983 Boeing 747-200A (flugo KAL007 de Anchorage sur Alasko ĝis Seulo en Sud-Koreio) pro nekonataj kaŭzoj devojiĝis kaj enflugis kelkdekon da kilometroj la aeran spacon de Sovetunio. En neklaraj ĝis nun cirkonstancoj ĝi estis pafe alterigita de sovetiaj ĉasaviadiloj, kio kaŭzis morton de ĉiuj pasaĝeroj troviĝantaj ene - sume 269 personoj. Η Κατάρριψη πτήσης KAL 007 αφορά την κατάρριψη ενός επιβατηγού νοτιοκορεατικού αεροσκάφους (Korean Air Lines), τύπου Μπόινγκ 747, τζάμπο, που εκτελούσε την πτήση 007, (KAL-007), που σημειώθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου του 1983 από σοβιετικά πολεμικά αεροσκάφη αναχαίτισης, όταν αυτό κατά περίεργο τρόπο, ενώ η κατεύθυνσή του ήταν άλλη, εισήλθε στον εθνικό εναέριο χώρο της Σοβιετικής Ένωσης και σε κλειστό απαγορευμένο τομέα. 大韓航空機撃墜事件（だいかんこうくうきげきついじけん、英: Korean Air Lines Flight 007、朝: 대한항공 007편 격추 사건、露: Катастрофа Boeing 747 над Сахалином）は、1983年9月1日に大韓航空のボーイング747が、ソビエト連邦の領空を侵犯したために、ソ連防空軍の戦闘機により撃墜された事件のこと。乗員・乗客合わせて269人全員が死亡した。 なお、大韓航空はこの5年前にあたる1978年4月20日にも航法ミスでソ連領空（コラ半島上空）を侵犯し、ソ連軍機に迎撃され、2人が死亡、13人が負傷する事件を起こした（大韓航空機銃撃事件）。 日本で大韓航空機事件と呼ぶ場合、この事件の事を指す場合と、1987年11月29日の大韓航空機爆破事件のことを指す場合に分かれるが、両事件は全く異なる。 Lot 007 Korean Air – zestrzelenie samolotu pasażerskiego należącego do południowokoreańskich linii lotniczych Korean Air nad terytorium Związku Radzieckiego. 1 września 1983 roku samolot Boeing 747-200A (lot KAL 007 z Anchorage na Alasce do Seulu, stolicy Korei Południowej) z nieznanych przyczyn zboczył z kursu i wleciał na kilkadziesiąt kilometrów w głąb przestrzeni powietrznej Związku Radzieckiego, po czym został zestrzelony przez radzieckie myśliwce, co doprowadziło do śmierci wszystkich pasażerów znajdujących się na pokładzie – łącznie 269 osób. الخطوط الجوية الكورية الرحلة 007 كانت رحلة اعتيادية لناقلة مدنية من طراز بوينغ 747 تابعة لشركة الخطوط الجوية الكورية من مطار جون إف كينيدي في مدينة نيويورك إلى مطار غيمبو الدولي في مدينة سيوول عبر مدينة جنوبي ألاسكا. تم اسقاطها بطائرة اعتراضية سوفييتية في 1 سبتمبر 1983 فوق بحر اليابان قرب جزيرة سخالين في منطقة جوية سوفييتية محظورة. حيث ضلت طريقها فوق المنطقة نتيجة خطأ ملاحي.قتل على اثرها جميع من كان على متنها من ركاب وطاقم وعددهم 269 شخصا من 16 جنسية. بينهم (1985-1983) والذي كان وقتها نائبا في مجلس النواب الأمريكي. Il volo Korean Air Lines 007 (noto anche con le sigle KAL007 e KE007) era un volo civile di linea sudcoreano da New York a Seul via Anchorage. Il 1º settembre 1983 l'aereo di linea in servizio fu abbattuto da un intercettore sovietico nei pressi dell'isola Moneron, a ovest dell'isola di Sachalin, nel mar del Giappone. Nel disastro morirono 269 persone. El vuelo 007 de Korean Air​ fue un vuelo desde Nueva York (Estados Unidos) a Seúl (Corea del Sur) con escala en Anchorage, Alaska (Estados Unidos) que partió el 31 de agosto de 1983, también conocido como KAL 007 o KE007, el avión de pasajeros operado por un Boeing 747-200 de la aerolínea surcoreana Korean Air, fue derribado por interceptores soviéticos el 1 de septiembre cuando sobrevolaba territorio soviético restringido. Es uno de los más graves incidentes que se produjeron en la Guerra Fría. Korean Air Lines Penerbangan 007 (KE007/KAL007) adalah penerbangan Korean Air Lines terjadwal dari New York City ke Seoul melalui Anchorage, Alaska. Pada 1 September 1983, pesawat Korea Selatan yang melayani penerbangan itu ditembak jatuh oleh Soviet Sukhoi Su-15 pencegat. Pesawat Boeing 747 sedang dalam perjalanan dari Anchorage ke Seoul, tetapi karena kesalahan navigasi yang dibuat oleh kru KAL, pesawat menyimpang dari rute yang direncanakan semula dan terbang melalui Soviet sekitar waktu Misi pengintaian udara AS. Angkatan Udara Soviet memperlakukan pesawat tak dikenal sebagai pesawat mata-mata AS yang mengganggu, dan menghancurkannya dengan , setelah menembakkan tembakan peringatan yang mungkin tidak terlihat oleh pilot KAL. Pesawat Korea itu akhirnya jatuh di laut dekat Pulau Moneron Катастрофа Boeing 747 над Сахалином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на четверг 1 сентября 1983 года и ставшая 15-й из крупнейших в мире. Авиалайнер Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines (KAL) выполнял плановый межконтинентальный рейс KE007 (позывной — KAL 007) по маршруту Нью-Йорк—Анкоридж—Сеул; его полёт до Сеула должен был проходить над нейтральными водами Тихого океана, но самолёт по неустановленной причине отклонился вправо от назначенного курса. Спустя некоторое время лайнер настолько отклонился на запад, что вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой (пройдя ряд военных объектов) и затем над островом Сахалин, где был перехвачен, а затем сбит истребителем Су-15ТМ ВВС СССР, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 килом El vol 007 de Korean Air Lines (KAL 007, KE007 era un vol comercial de la companyia Korean Air Lines que va ser abatut per caces soviètics l'1 de setembre de 1983, sobre el Mar del Japó, prop de l'illa Moneron, just a l'oest de Sakhalín, sobre el prohibit espai aeri soviètic. Els 296 passatgers i tota la tripulació foren morts. L'avió feia la ruta entre Nova York i Seül, via Anchorage, quan va penetrar al prohibit espai aeri soviètic per un error de navegació. O voo Korean Airlines 007, conhecido também como KAL 007 ou KE007, era um avião civil sul-coreano que foi derrubado por jatos interceptadores soviéticos em 1 de setembro de 1983, sobre o mar de Okhotsk, a oeste da ilha de Sacalina. Le 1er septembre 1983, le Boeing 747 effectuant le vol Korean Air Lines 007 reliant New York à Séoul via Anchorage dévie de sa route prévue et entre dans un espace aérien soviétique interdit. Il est abattu par un avion de chasse Soukhoï Su-15 de la défense aérienne soviétique à proximité de l'île Moneron, à l'ouest de l'île de Sakhaline en Russie. Aucun survivant n'est retrouvé parmi les 269 passagers et membres d'équipage, au nombre desquels figure le représentant américain Larry McDonald. Korean-Air-Lines-Flug 007 war die Flugnummer einer zivilen Boeing 747 der Korean Air Lines, die durch einen sowjetischen Abfangjäger wegen Verletzung des Luftraumes am 1. September 1983 über internationalen Gewässern westlich der Insel Sachalin abgeschossen wurde. Alle 269 Personen an Bord kamen zu Tode. Інцидент з рейсом Korean Air 007 — авіакатастрофа, що сталася у ніч на 1 вересня 1983 року. Літак Boeing 747-230B південнокорейської авіакомпанії Korean Air Lines виконував свій звичайний рейс KE007 за маршрутом Нью-Йорк — Анкоридж — Сеул. Планувалося що рейс буде проходити в нейтральних водах Тихого океану. Але, скоріше за все через неправильно налаштованого автопілота літак відхилився від назначеного курсу вправо і влетів в закритий повітряний простір СРСР. Спочатку літак пролетів над півостровом Камчатка і над Охотським морем. Потім він залетів у повітряний простір острова Сахалін і до нього відправився радянський винищувач Су-15. Він деякий час супроводжував літак над островом, але потім випустив дві ракети «повітря — повітря». Одна ракета не влучила, а інша влучила у хвостову частину Korean Air Lines Flight 007 (KE007/KAL007) was a scheduled Korean Air Lines flight from New York City to Seoul via Anchorage, Alaska. On 1 September 1983, the flight was shot down by a Soviet Sukhoi Su-15 interceptor. The Boeing 747 airliner was en route from Anchorage to Seoul, but owing to a navigational mistake made by the crew, the airliner drifted from its original planned route and flew through Soviet prohibited airspace around the time of a U.S. aerial reconnaissance mission. The Soviet Air Forces treated the unidentified aircraft as an intruding U.S. spy plane, and destroyed it with air-to-air missiles, after firing warning shots which were probably not seen by the KAL pilots. The Korean airliner eventually crashed in the sea near Moneron Island west of Sakhalin in the Sea of Japan 大韓航空007號班機遭擊落事件（KAL007，KE007），發生於當地時間1983年9月1日清晨（UTC時間為8月31日傍晚）。大韓航空007號班機由美國阿拉斯加的安克拉治起飞，前往韓國汉城。007号班机自安克拉治起飞后即偏离航线，经过位于阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多个导航点时航管均未作出警告，机长也在偏离导航点数百公里的情况下，多次向航管通报自己正常通过导航点，随即两次分别侵入蘇聯位于堪察加半岛和库页岛的領空，遭蘇聯国土防空軍Su-15拦截機拦截。由于事發時間未日出，苏方误判其为RC-135侦察机，在联络不果、四次空射炮击警告无效后，蘇聯軍機于库页岛苏联领空内，向007号班机发射两枚空對空导弹，命中一枚，此时007号班机偏离原定航线达600余公里。13分钟后，007号班机坠毁於庫頁島西南方的公海，機上所有乘客與機組員死亡。因為機上載有含美國在內多達16個國家和地區的公民，此事引發外交反彈。 대한항공 007편 격추사건(영어: Korean Air Lines Flight 007)은 1983년 9월 1일에 미국 뉴욕 시 존 F. 케네디 국제공항을 출발, 앵커리지를 경유해서 김포국제공항으로 오던 대한항공 소속의 007편 여객기가 비행 중 소비에트 연방의 영공에서 소비에트 연방 공군 소속의 수호이 15 전투기의 공격을 받아 사할린 서쪽에 추락하여 탑승자 전원이 숨진 사건이다. 이 사건으로 래리 맥도널드 미국 조지아주 민주당 하원 의원을 포함한 16개국 269명의 탑승자 전원이 사망하였다. 비무장 여객기에 대한 소비에트 연방의 전투기의 공격으로 인한 격추 사건으로 대한민국 및 서방 국가에 엄청난 반향을 일으켰다. 9월 2일부터 3일간 대한민국에서는 특별 애도 기간을 갖고 관공서와 가정에서 조기를 게양했으며, 정부는 사고 발생 직후 유엔 안보리 소집을 요청, 격추에 대한 항의를 했고 각국은 소비에트 연방 국적의 항공기에 대한 운항 중지, 모스크바 취항 거부 등의 제재 조치를 했다. 9월 5일 유가족 53명을 태운 페리는 사고현장에 갔지만, 시신을 찾지 못하였다. 대한민국에서 일반적으로 김현희의 대한항공 858편 폭파 사건과 함께 양대 KAL기 사건으로 회자되곤 한다. KAL 007-incidenten var en Boeing 747+230B som flög mellan John F. Kennedy International Airport och Gimpo International Airport den 1 september 1983, då Sovjetunionen sköt ner flygplanet över internationellt vatten strax väster om ön Sachalin. Flygplanet hade avvikit från sin planerade rutt över Stilla havet och passerat över sovjetiskt territorium betydligt längre västerut, och sovjetiska myndigheter hävdade att man trodde att det rörde sig om ett spionplan. Let Korean Air 007 (zkratka KAL 007) byl pravidelný civilní linkový let jihokorejské společnosti Korean Air, který se v důsledku údajných chyb posádky odchýlil o více než 500 km z pravidelné trasy, vletěl do sovětského vzdušného prostoru a zde byl dne 1. září 1983 letounem Suchoj Su-15 sestřelen. Při katastrofě, ke které došlo nad mořem poblíž Sachalinu, na palubě letadla Boeing 747-230B zahynulo všech 269 osob.Některé zdroje uvádějí, že nad tímto územím v tu samou dobu prováděl americký špionážní letoun odposlech a ruský stíhač si spletl dopravní letoun s americkým špionážním letounem.
dbp:name
Korean Air Lines Flight 007
geo:lat
46.56666564941406
geo:long
141.2833404541016
foaf:depiction
n7:After_Action_Report_Map.jpg n7:Grossi-7.png n7:67º_Período_de_Sesiones_de_la_Asamblea_General_de_Naciones_Unidas_(8020913157).jpg n7:Larry_McDonald.jpg n7:Green_pog.svg n7:KAL007.svg n7:KAL_007_protests.jpg n7:KAL_Monument.jpg n7:KA_Flight_007.gif n7:Condor_Boeing_747-230B_(D-ABYH)_at_Düsseldorf_Airport.jpg n7:USNS_Narragansett_(T-ATF_167)_deploys_Deep_Drone_RSV.jpg n7:Moneron_Island.jpg n7:Odarennyy1983.jpg n7:Ogarkov-KAL007.gif n7:Airplane_Crash.svg n7:Su-15_Flagon.jpg n7:Sukhoi_SU-15TM_2008_G2.jpg n7:Mikhail_Merchink.jpg n7:Korean_Air_Lines_Flight_007_-_Shoes.jpg n7:Over_the_horizon_antenna.jpg n7:Boris_Yeltsin_21_February_1989-1.jpg
dcterms:subject
dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Russia dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_Soviet_Union dbc:Transport_in_Sakhalin_Oblast dbc:Military_scandals dbc:September_1983_events_in_Asia dbc:Korean_Air_accidents_and_incidents dbc:1983_in_the_United_States dbc:Marine_salvage_operations dbc:1983_in_the_Soviet_Union dbc:1983_in_South_Korea dbc:1983_in_international_relations dbc:1983_in_military_history dbc:Korean_Air_Lines_Flight_007 dbc:Soviet_Union–United_States_relations dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_pilot_error dbc:Airliner_shootdown_incidents dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1983 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_Pacific_Ocean dbc:Violations_of_Soviet_airspace dbc:Korea–Soviet_Union_relations dbc:Mass_murder_in_1983 dbc:War_scare dbc:20th-century_aircraft_shootdown_incidents dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_747 dbc:1983_controversies
dbo:wikiPageID
108257
dbo:wikiPageRevisionID
1124083341
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Cuban_Missile_Crisis dbr:Signals_intelligence dbr:Sam_Nunn dbr:Secondary_surveillance_radar dbr:Elmendorf_Air_Force_Base dbr:David_Darlow_(film_producer) dbr:United_States_Air_Force n12:USNS_Narragansett_(T-ATF_167)_deploys_Deep_Drone_RSV.jpg dbr:United_Nations_Security_Council_resolution dbr:Aircraft_emergency_frequency dbr:Aircraft_cabin dbr:Condor_(airline) dbr:Airbus_A380 dbr:Malaysia_Airlines_Flight_17 dbr:Air_traffic_control dbr:Flight_recorder dbr:Kamchatka_Peninsula dbr:Vremya dbr:Instrument_landing_system dbr:Michael_Murphy_(actor) dbr:Russian_State_Archives_of_Recent_History dbr:Naomi_Reice_Buchwald dbr:VHF_omnidirectional_range dbr:Naval_trawler dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Russia dbr:Smirnykh_(air_base) dbr:Marine_salvage dbr:Cockpit_voice_recorder dbr:Litton_Industries dbr:False_flag dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_Soviet_Union dbr:Far_Eastern_Military_District dbr:New_Scientist dbr:U.S._President dbr:Strategic_Defence_Initiative n12:After_Action_Report_Map.jpg dbr:Shootdown_(film) dbr:United_Nations_Headquarters dbr:Federal_government_of_the_United_States dbc:Transport_in_Sakhalin_Oblast dbr:Marshal_of_the_Soviet_Union dbr:Minister_of_Defence_of_the_Soviet_Union dbr:NATO_phonetic_alphabet dbr:Conspiracy_theory dbr:Waypoint dbr:Aileron n12:Ogarkov-KAL007.gif dbr:Interceptor_aircraft dbr:Jesse_Helms n12:Odarennyy1983.jpg dbr:Committee_on_Foreign_Relations dbr:Cabin_pressurization n12:Moneron_Island.jpg dbr:Treaty dbr:Tokyo_Area_Control_Center n12:Mikhail_Merchink.jpg dbr:Bureau_d'Enquêtes_et_d'Analyses_pour_la_sécurité_de_l'Aviation_Civile dbr:North_American_Aerospace_Defense_Command dbr:Time_in_Japan dbc:Military_scandals dbr:Summit_(meeting) dbr:Ronald_Reagan dbr:Pain_and_suffering dbr:Dmitry_Ustinov dbr:United_Nations_Security_Council_veto_power dbr:Moscow_Kremlin dbr:Michael_Moriarty dbr:Bill_Bradley dbr:Sukhoi_Su-15 dbr:Restricted_airspace dbr:Chief_of_the_General_Staff_(Russia) dbr:The_Pentagon dbr:Sparrevohn_Air_Force_Station n12:Over_the_horizon_antenna.JPG dbr:Minister_of_Defence_(Soviet_Union) dbr:Casus_belli dbr:Yuzhno-Sakhalinsk_Airport dbr:The_Washington_Post dbr:Air_navigation dbr:Surveillance_aircraft dbr:National_Security_Agency dbr:Trawl dbr:Smirnykh_Air_Base dbc:September_1983_events_in_Asia dbr:Dissolution_of_the_Soviet_Union dbr:Air-to-air_missile dbr:Strait_of_Tartary dbr:Military_intelligence dbr:Presidential_directive dbr:Coded_Hostile n12:Larry_McDonald.jpg dbr:Electromagnetic_interference dbr:Emergency_position-indicating_radiobeacon_station dbr:Sault_Ste._Marie,_Ontario dbr:Izvestia dbr:The_Nation dbr:Strategic_Defense_Initiative dbr:Channel_4 dbr:Able_Archer_83 dbr:Aleksandr_Zuyev_(pilot) dbr:Tokyo dbr:1991_Soviet_coup_d'état_attempt dbr:Kuril_Islands_dispute dbr:United_Nations_Charter dbr:Chris_Sarandon dbr:Dolinsk-Sokol dbr:Docudrama dbr:Incheon_International_Airport dbr:Pershing_II dbr:United_Nations_Security_Council dbr:Yuri_Andropov dbr:High_frequency dbr:Air-to-air_missiles dbc:Korean_Air_accidents_and_incidents dbr:Siberia_Airlines_Flight_1812 dbr:Moneron_Island dbr:La_Pérouse_Strait dbr:Gangseo_District,_Seoul n57:Korean_Air_Lines_Flight_007_transcripts dbr:Lobbying dbr:Estimated_time_of_arrival dbr:Andrei_Gromyko dbr:Iran_Air_655 dbr:Diving_bell dbr:Radar dbr:Nautical_mile dbr:Measurement_and_signature_intelligence dbr:Gavril_Sarychev dbr:1966_Palomares_B-52_crash dbr:Montreal dbr:Collapse_of_the_Soviet_Union dbr:Politburo_of_the_Central_Committee_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union dbr:Anchorage,_Alaska dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Sakhalin dbr:Airway_(aviation) dbr:South_Vietnam dbr:Boarding_(attack) dbr:Flight_Data_Recorder dbr:Kenai_Peninsula dbr:Pilot_error dbr:Inertial_navigation_system dbr:The_New_York_Times dbr:International_Date_Line dbc:1983_in_the_United_States dbr:NATO_reporting_name dbc:Marine_salvage_operations dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-23 dbr:Taipei dbr:Carl_Levin dbr:Cook_Inlet dbr:Aerial_reconnaissance dbc:1983_in_the_Soviet_Union dbr:Pre-emptive_nuclear_strike dbr:United_States_House_of_Representatives dbr:Viktor_Chebrikov dbr:1972_Incident_at_Sea_agreement dbc:1983_in_South_Korea dbr:Air-to-surface_missile dbr:Freedom_of_the_press_in_Russia dbr:RYAN dbc:1983_in_military_history dbr:Subpoena dbc:1983_in_international_relations dbr:Charles_Lichenstein dbr:Gale dbr:Defection dbr:Boeing_RC-135 dbr:Ted_Stevens_Anchorage_International_Airport dbr:List_of_airliner_shootdown_incidents dbr:Cockpit_Voice_Recorder dbr:Bethel,_Alaska dbr:1983_Soviet_nuclear_false_alarm_incident dbr:Boris_Yeltsin dbr:Central_Intelligence_Agency dbr:USCGC_Douglas_Munro_(WHEC-724) dbr:United_States_Seventh_Fleet dbr:Wakkanai,_Hokkaidō dbr:United_States_Department_of_Justice dbc:Korean_Air_Lines_Flight_007 dbr:United_Kingdom dbr:Uncontrolled_decompression dbr:Side-scan_sonar n12:Grossi-7.png dbr:Iran_Air_Flight_655 dbr:Fifth_Republic_of_South_Korea dbr:United_States_Department_of_State dbr:Kura_Missile_Test_Range dbr:National_Transportation_Safety_Board n12:Korean_Air_Lines_Flight_007_-_Shoes.jpg dbr:Nikolai_Ogarkov dbr:Cold_War dbr:Alert_state dbr:Nordpolitik dbr:Igor_Kirillov dbr:United_States_Congress dbc:Soviet_Union–United_States_relations dbr:Aerial_ramming dbr:Larry_McDonald dbr:Cold_War_(1979–85) n12:67º_Período_de_Sesiones_de_la_Asamblea_General_de_Naciones_Unidas_(8020913157).jpg dbc:Airliner_shootdown_incidents n12:KAL007.svg dbr:Inertial_navigation dbr:Jeane_Kirkpatrick dbr:NASA dbr:Soviet_Air_Defence_Forces n12:KAL_007_protests.jpg dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_pilot_error n12:KAL_Monument.jpg dbr:Tupolev_Tu-22M n81:Korean_Air_Lines_Flight_007_transcripts dbr:Wakkanai n12:KA_Flight_007.gif dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1983 dbr:K-8_(missile) dbr:King_Salmon,_Alaska dbr:Politburo_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union dbr:Aircraft_principal_axes dbr:Proximity_fuze dbr:Granada_Television dbr:Sonar dbr:Very_high_frequency dbr:Alvin_Snyder dbr:Soviet_Union dbc:Violations_of_Soviet_airspace dbr:Soviet_Border_Troops dbr:BGM-109G_Ground_Launched_Cruise_Missile dbr:Dmitriy_Ustinov dbr:Missile_lock-on dbr:Hong_Kong dbr:Soviet_Armed_Forces dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_Pacific_Ocean dbr:Robert_Entman dbr:Hokkaido dbr:FleetEx_'83-1 dbr:Telemovie dbr:Sea_of_Japan dbr:Sakhalin_Island dbr:Ted_Kennedy dbr:Saint_Paul_Island_(Alaska) dbr:Fire-control_radar dbr:Lincoln_D._Faurer dbr:60_Minutes dbr:Ground-controlled_interception dbr:Japan_Coast_Guard dbr:Glasnost dbr:Warning_shot dbr:List_of_United_States_Congress_members_killed_or_wounded_in_office dbr:Autopilot dbr:Alaska_Time_Zone dbr:NOTAM dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Proximity_fuse dbr:Anti-Sovietism dbr:New_York_City dbr:Roh_Tae-Woo dbr:Prohibited_airspace dbr:Angela_Lansbury dbr:Sea_of_Okhotsk dbr:Aeroflot dbr:Ministry_of_Foreign_Affairs_(Soviet_Union) dbr:Deadheading_(employee) dbc:Korea–Soviet_Union_relations dbc:Mass_murder_in_1983 dbr:Sokol_Air_Base dbr:General_Secretary_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union dbr:Redundancy_(engineering) dbr:Telegraph_Agency_of_the_Soviet_Union dbr:ITV_(TV_network) dbr:The_American_Spectator dbr:John_Birch_Society dbr:Disinformation dbc:War_scare dbr:Coordinated_Universal_Time dbr:Soviet_Air_Forces dbr:Internet_Archive dbr:John_F._Kennedy_International_Airport dbr:Convention_on_International_Civil_Aviation dbr:Nevelsk dbr:Boeing_747 dbr:Eastern_Time_Zone dbr:Ministry_of_Foreign_Affairs_(Japan) dbr:Boeing_777 dbr:Secretary-General_of_the_United_Nations n12:Boris_Yeltsin_21_February_1989-1.jpg dbr:Flight_information_region dbr:Korean_Air_Lines_Flight_902 dbr:KGB dbr:Korean_Air_Flight_85 dbc:20th-century_aircraft_shootdown_incidents dbr:Korean_Air_Lines dbr:Flight_level dbr:West_Germany dbr:History_of_the_Soviet_Union_(1982–91) dbr:John_Cullum dbr:Mikhail_Gorbachev dbr:Libyan_Arab_Airlines_Flight_114 dbr:George_P._Shultz dbr:United_States_Information_Agency dbr:Gimpo_International_Airport n12:Su-15_Flagon.jpg n12:Sukhoi_SU-15TM_2008_G2.jpg dbr:Kyle_Secor dbc:1983_controversies dbr:Noise_(radio) dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_747 n12:Condor_Boeing_747-230B_(D-ABYH)_at_Düsseldorf_Airport.jpg dbr:Korean_Air dbr:Legal_burden_of_proof dbr:Port_Authority_of_New_York_and_New_Jersey dbr:Zurich_Airport dbr:Code dbr:Anatoly_Kornukov dbr:Seoul dbr:Memorandum dbr:Flight_service_station dbr:Flight_simulator
dbo:wikiPageExternalLink
n4:kal_007_search_ops.htm n9:books%3Fid=be9Ky3sKlmMC n14:947208.html&friend=nytimes n9:books%3Fid=XU6-AQAACAAJ n17:kantakov_f.pdf n9:books%3Fid=XvorAAAAMAAJ n9:books%3Fid=WTKrAAAAIAAJ%7Clast=Blacker%7Cfirst=Coit n19:source.htm%23HEADING1-12 n23:kalflight007hidd0000club n9:books%3Fid=W19DAAAACAAJ n23:foia_Korean_Air_Flight_007-HQ-1 n26:45255%2Cfeatures%2Cthe-mystery-of-flight-kal007-25-years-after-the-soviets-shot-down-a-civilian-jet n30:kal007.html n9:books%3Fid=Zt93AAAAMAAJ%7Ctitle=Turmoil n31:501697 n9:books%3Fid=YqaYJ3R0nKQC n35:channels.html%3Farticle_id=144&channel_id=15 n36:source.htm%23HEADING1-12 n37:501697 n38:15_11YaleJIntlL231_Fall1985_.pdf%3Fsequence=2&isAllowed=y n40:45255,features,the-mystery-of-flight-kal007-25-years-after-the-soviets-shot-down-a-civilian-jet n23:blackboxkal007su00dall n23:dayofcobratr00stjo n44:200104171.shtml n45:read.main%3Fid=77 n9:books%3Fid=SG07muS_S2EC%7Ctitle=Taming n9:books%3Fid=RDCSAAAACAAJ n52:fullpage.html%3Fres=9B0DE1D81338F934A2575AC0A961948260 n53:20060203125928lcnirellep0.5061609.html n52:fullpage.html%3Fres=9D0CEEDC103DF93AA25756C0A967958260 n52:fullpage.html%3Fres=9902E4D7133FF93AA35751C1A960958260 n52:fullpage.html%3Fres=9905EFDD1E39F933A15752C0A960958260 n54:200104171.shtml n9:books%3Fid=qMIDrggs8TsC n55:his36_flight.html n9:books%3Fid=TvpdLDMcaJ4C%7Ctitle=Signals n65:0,9171,926169-5,00.html%7Curl-status n66:view_details.cgi%3Fdate=09011983&reg=HL7442&airline=Korean+Air+Lines n68:kal007.html n69:kal_007_search_ops.htm n70:record.php%3Fid=19830901-0 n9:books%3Fid=ck2A4Int8n0C n71:10978501 n75:Crash%20of%20Korean%20Air%20Lines%20Flight%20007.pdf--%3E n77:channels.html%3Farticle_id=144&channel_id=15 n78:20060203125928lcnirellep0.5061609.html n79:0,9171,923767,00.html n80:his36_flight.html n9:books%3Fid=vmXGUkB4ZKQC%7Cjournal=Intelligence n9:books%3Fid=l5U1YwUMAJ4C n9:books%3Fid=33thz5xQu7UC n9:books%3Fid=nTCC2ZheFu0C n89:abstract.html%3Fres=F70E13F7385C0C718DDDA00894DB484D81 n9:books%3Fid=nGJNfdDZpskC%7Cpublisher=University n90:mg12917592.700-coverup-continues-over-downed-korean-plane-.html n91:view_details.cgi%3Fdate=09011983&reg=HL7442&airline=Korean+Air+Lines n9:books%3Fid=sKGK_t8mYKAC n9:books%3Fid=fbN1AAAAMAAJ%7Ctitle=Flights n9:books%3Fid=fmeohs5LC5wC n9:books%3Fid=qcaS5hG8TiEC n9:books%3Fid=eYYCAAAACAAJ n9:books%3Fid=exUBAAAACAAJ n9:books%3Fid=ePk8CKoat0IC n23:legitimacyforce00jean_0 n95:374 n23:shootdownflight000john n96:passengers.htm n9:books%3Fid=iKeyAAAAIAAJ n9:books%3Fid=WigJ8ZsWE1QC n23:thetargetisdestr00hers%7Curl-access=registration%7Cyear=1986%7Cpublisher=Random n99:0,9171,923767,00.html n99:0,9171,926169-5,00.html%7Carchive-url n100: n101:0,9171,949814-3,00.html%7Curl-status=dead%7Carchive-date=August n23:internationaldis0000merr_e8l8 n9:books%3Fid=d4yXHAAACAAJ
owl:sameAs
dbpedia-et:Korean_Air_Linesi_lend_007 dbpedia-sr:Лет_007_Коријан_ерлајнса dbpedia-ca:Vol_007_de_Korean_Airlines freebase:m.0r7f4 dbpedia-uk:Збиття_рейсу_Korean_Air_007 dbpedia-sv:Korean_Air_Lines_Flight_007 dbpedia-ko:대한항공_007편_격추_사건 dbpedia-no:Korean_Air_Lines_Flight_007 dbpedia-th:โคเรียนแอร์ไลน์_เที่ยวบินที่_007 dbpedia-simple:Korean_Air_Lines_Flight_007 n42:mAnk dbpedia-vi:Chuyến_bay_007_của_Korean_Air_Lines dbpedia-he:טיסה_007_של_קוריאן_אייר wikidata:Q18180 dbpedia-zh:大韓航空007號班機空難 dbpedia-da:Korean_Air_Lines_Flight_007 dbpedia-it:Volo_Korean_Air_Lines_007 dbpedia-fi:Korean_Airin_lento_007 dbpedia-de:Korean-Air-Lines-Flug_007 dbpedia-bg:Инцидент_с_южнокорейски_Боинг_(1983) dbpedia-ar:الخطوط_الجوية_الكورية_رحلة_007 dbpedia-hr:Let_007_Korean_Airlinesa dbpedia-cs:Let_Korean_Air_007 n62:Saxalinda_yuz_bergan_Boeing_747_halokati dbpedia-ja:大韓航空機撃墜事件 dbpedia-nl:Korean_Air-vlucht_007 dbpedia-pt:Voo_Korean_Air_Lines_007 dbpedia-hu:A_Korean_Air_007-es_járatának_lelövése dbpedia-sh:Korean_Air_Lines_let_007 dbpedia-el:Κατάρριψη_πτήσης_KAL_007 dbpedia-fa:پرواز_شماره_۰۰۷_هواپیمایی_کره dbpedia-ro:Doborârea_cursei_sud-coreene_KAL_007 yago-res:Korean_Air_Lines_Flight_007 dbpedia-eo:Flugo_007_de_Korean_Air dbpedia-tr:Korean_Air'in_007_sefer_sayılı_uçuşu dbpedia-az:Cənubi_Koreya_Boinqi_ilə_hadisə_(1983) dbpedia-sk:Let_Korean_Air_Lines_007 dbpedia-es:Vuelo_007_de_Korean_Air n93:Кăнтăр_корей_Боингĕн_инкекĕ_(1983) dbpedia-ru:Катастрофа_Boeing_747_над_Сахалином dbpedia-pl:Katastrofa_lotu_Korean_Air_007 dbpedia-gl:Voo_007_de_Korean_Air dbpedia-id:Korean_Air_Lines_Penerbangan_007 dbpedia-fr:Vol_Korean_Air_Lines_007
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Commons_category dbt:Col-float dbt:Col-float-break dbt:Col-float-end dbt:Cold_War dbt:Coord dbt:Library_resources_box dbt:Reflist dbt:Convert dbt:As_of dbt:Use_mdy_dates dbt:Wikisource-inline dbt:Wikisource dbt:Wikiquote-inline dbt:Sclass2 dbt:USS dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_Russia dbt:Rp dbt:Authority_control dbt:Stack dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_1983 dbt:Short_description dbt:Sfrac dbt:Cite_episode dbt:YouTube dbt:Location_map_many dbt:Location_map dbt:Location_map+ dbt:Location_map~ dbt:Main dbt:Quote_box dbt:Korean_Air dbt:Blockquote dbt:Portal_bar dbt:IMDb_title dbt:GeoGroup dbt:Citation_needed dbt:Citation dbt:Infobox_aircraft_occurrence dbt:Clear dbt:Dead_link dbt:Cite_book dbt:Cite_magazine dbt:Cite_news dbt:Cite_journal dbt:Cite_web
dbo:thumbnail
n7:Condor_Boeing_747-230B_(D-ABYH)_at_Düsseldorf_Airport.jpg?width=300
dbp:mark4size
10
dbp:stopover
dbr:Ted_Stevens_Anchorage_International_Airport Anchorage, Alaska, U.S.
dbp:align
right
dbp:alt
The locations of the incident and the airports
dbp:author
D. Ustinov, V. Chebrikov December 1983
dbp:bot
InternetArchiveBot
dbp:callsign
KOREAN AIR 007
dbp:caption
HL7442, the aircraft that was shot down, landing at Zurich Airport in 1980. Location of the incident and the airports Crash site off Sakhalin dbr:Sakhalin_Island
dbp:colwidth
30
dbp:crew
23
dbp:date
December 2017 1983-09-01
dbp:fatalities
269
dbp:fixAttempted
yes
dbp:float
right none
dbp:group
note
dbp:id
96099 98430
dbp:imageSize
250
dbp:label
Crash site Seoul Anchorage New York City
dbp:lat1Deg
40
dbp:lat2Deg
61
dbp:lat2Min
13
dbp:lat3Deg
37
dbp:lat3Min
34
dbp:lat4Deg
46
dbp:latDeg
46
dbp:latMin
34
dbp:lon1Deg
74
dbp:lon2Deg
149
dbp:lon2Min
54
dbp:lon3Deg
126
dbp:lon3Min
58
dbp:lon4Deg
141
dbp:lonDeg
141
dbp:lonMin
17
dbp:mark
Green pog.svg Airplane Crash.svg
dbp:operator
dbr:Korean_Air
dbp:origin
New York City, U.S. dbr:John_F._Kennedy_International_Airport
dbp:passengers
246
dbp:quote
Simulated search efforts in the Sea of Japan are being performed by our vessels at present in order to dis-inform the U.S. and Japan. These activities will be discontinued in accordance with a specific plan... Therefore, if the flight recorders shall be transferred to the western countries their objective data can equally be used by the U.S.S.R. and the western countries in proving the opposite viewpoints on the nature of the flight of the South Korean airplane. In such circumstances, a new phase in anti-Soviet hysteria cannot be excluded. In connection with all mentioned above, it seems highly preferable not to transfer the flight recorders to the International Civil Aviation Organization or any third party willing to decipher their contents. The fact that the recorders are in possession of the U.S.S.R. shall be kept secret... As far as we are aware neither the U.S. nor Japan has any information on the flight recorders. We have made necessary efforts in order to prevent any disclosure of the information in the future. Looking to your approval.
dbp:site
Sea of Japan, near Moneron Island, west of Sakhalin Island, Soviet Union
dbp:title
Tailspin: Behind the Korean Airliner Tragedy Shootdown
dbp:type
Shot down by the Soviet Air Forces after navigation error by KAL pilots
dbp:width
100 120 33.0 400
dbp:latDir
N
dbp:lonDir
E
georss:point
46.56666666666667 141.28333333333333
dbp:destination
dbr:Gangseo_District,_Seoul dbr:Gimpo_International_Airport dbr:Fifth_Republic_of_South_Korea dbr:Seoul
dbp:marksize
10
dbp:aircraftType
dbr:Boeing_747
dbp:occupants
269
dbp:occurrenceType
Shootdown
dbp:survivors
0
dbp:tailNumber
HL7442
dbo:abstract
Korean-Air-Lines-Flug 007 war die Flugnummer einer zivilen Boeing 747 der Korean Air Lines, die durch einen sowjetischen Abfangjäger wegen Verletzung des Luftraumes am 1. September 1983 über internationalen Gewässern westlich der Insel Sachalin abgeschossen wurde. Alle 269 Personen an Bord kamen zu Tode. Lot 007 Korean Air – zestrzelenie samolotu pasażerskiego należącego do południowokoreańskich linii lotniczych Korean Air nad terytorium Związku Radzieckiego. 1 września 1983 roku samolot Boeing 747-200A (lot KAL 007 z Anchorage na Alasce do Seulu, stolicy Korei Południowej) z nieznanych przyczyn zboczył z kursu i wleciał na kilkadziesiąt kilometrów w głąb przestrzeni powietrznej Związku Radzieckiego, po czym został zestrzelony przez radzieckie myśliwce, co doprowadziło do śmierci wszystkich pasażerów znajdujących się na pokładzie – łącznie 269 osób. El vol 007 de Korean Air Lines (KAL 007, KE007 era un vol comercial de la companyia Korean Air Lines que va ser abatut per caces soviètics l'1 de setembre de 1983, sobre el Mar del Japó, prop de l'illa Moneron, just a l'oest de Sakhalín, sobre el prohibit espai aeri soviètic. Els 296 passatgers i tota la tripulació foren morts. L'avió feia la ruta entre Nova York i Seül, via Anchorage, quan va penetrar al prohibit espai aeri soviètic per un error de navegació. Inicialment, la Unió Soviètica va negar tenir coneixement de l'incident però més tard va admetre que havia abatut l'avió perquè, segons van dir, es trobava en missió d'espionatge. El Politburó va dir que això era una provocació deliberada per part dels Estats Units, per provar la preparació militar soviètica, o fins i tot provocar una guerra. Els Estats Units acusaren la Unió Soviètica d'obstrucció de les operacions de cerca i rescat A més, els militars soviètics van suprimir proves cercades per la investigació de l'Organització d'Aviació Civil Internacional, en especial la caixa negra amb els registres del vol que fou finalment lliurada vuit anys més tard, després de la Dissolució de la Unió Soviètica. L'incident va ser un dels moments més tensos de la Guerra freda, i va derivar en una escalada del sentiment antisoviètic, particularment als Estats Units. Els punts de vista oposats de l'incident no es van resoldre mai del tot; en conseqüència, diversos grups continuen discutint els informes oficials i ofereixen teories alternatives sobre els fets. El subsegüent lliurament de les caixes negres per part de la Federació Russa ha aportat alguns detalls. Com a resultat de l'incident, els Estats Units van alterar els seus procediments de guiatge pels avions que sortien des d'Alaska, mentre la interfície del pilot automàtic usada pels vols comercials fou redissenyada per fer-la més segura. El president Ronald Reagan va ordenar els militars dels Estats Units que fessin accessible als civils el Global Positioning System (GPS), per tals que els errors de navegació com el que va tenir el KAL 007 fossin advertits en un futur. Let Korean Air 007 (zkratka KAL 007) byl pravidelný civilní linkový let jihokorejské společnosti Korean Air, který se v důsledku údajných chyb posádky odchýlil o více než 500 km z pravidelné trasy, vletěl do sovětského vzdušného prostoru a zde byl dne 1. září 1983 letounem Suchoj Su-15 sestřelen. Při katastrofě, ke které došlo nad mořem poblíž Sachalinu, na palubě letadla Boeing 747-230B zahynulo všech 269 osob.Některé zdroje uvádějí, že nad tímto územím v tu samou dobu prováděl americký špionážní letoun odposlech a ruský stíhač si spletl dopravní letoun s americkým špionážním letounem. O voo Korean Airlines 007, conhecido também como KAL 007 ou KE007, era um avião civil sul-coreano que foi derrubado por jatos interceptadores soviéticos em 1 de setembro de 1983, sobre o mar de Okhotsk, a oeste da ilha de Sacalina. Os 269 passageiros e tripulantes, incluindo um congressista norte-americano, , estavam a bordo do voo KAL 007; ninguém sobreviveu. A União Soviética afirmou que não sabia que o avião era civil e como tinha entrado no espaço aéreo soviético, pensaram que era uma provocação deliberada dos Estados Unidos, e foi decidido que eles iriam testar suas capacidades militares, repetindo o incidente do voo KAL 902, que foi derrubado por dois caças soviéticos sobre a península de Kola em 20 de abril de 1978. O incidente atraiu uma onda de protestos através do mundo, particularmente nos Estados Unidos. Korean Air Lines Flight 007 (KE007/KAL007) was a scheduled Korean Air Lines flight from New York City to Seoul via Anchorage, Alaska. On 1 September 1983, the flight was shot down by a Soviet Sukhoi Su-15 interceptor. The Boeing 747 airliner was en route from Anchorage to Seoul, but owing to a navigational mistake made by the crew, the airliner drifted from its original planned route and flew through Soviet prohibited airspace around the time of a U.S. aerial reconnaissance mission. The Soviet Air Forces treated the unidentified aircraft as an intruding U.S. spy plane, and destroyed it with air-to-air missiles, after firing warning shots which were probably not seen by the KAL pilots. The Korean airliner eventually crashed in the sea near Moneron Island west of Sakhalin in the Sea of Japan. All 269 passengers and crew aboard were killed, including Larry McDonald, a United States representative. The Soviet Union found the wreckage under the sea two weeks later on September 15 and found the flight recorders in October, but this information was kept secret until 1992. The Soviet Union initially denied knowledge of the incident, but later admitted to shooting down the aircraft, claiming that it was on a MASINT spy mission. The Politburo of the Communist Party of the Soviet Union said it was a deliberate provocation by the United States to probe the Soviet Union's military preparedness, or even to provoke a war. The US accused the Soviet Union of obstructing search and rescue operations. The Soviet Armed Forces suppressed evidence sought by the International Civil Aviation Organization (ICAO) investigation, such as the flight recorders, which were released ten years later, after the dissolution of the Soviet Union. The incident was one of the tensest moments of the Cold War and resulted in an escalation of anti-Soviet sentiment, particularly in the United States. As a result of the incident, the United States altered tracking procedures for aircraft departing from Alaska. KAL 007-incidenten var en Boeing 747+230B som flög mellan John F. Kennedy International Airport och Gimpo International Airport den 1 september 1983, då Sovjetunionen sköt ner flygplanet över internationellt vatten strax väster om ön Sachalin. Flygplanet hade avvikit från sin planerade rutt över Stilla havet och passerat över sovjetiskt territorium betydligt längre västerut, och sovjetiska myndigheter hävdade att man trodde att det rörde sig om ett spionplan. Samtliga ombordvarande, 246 passagerare och 23 besättningsmän, omkom. Nedskjutningen föranledde en proteststorm. Den amerikanska kongressledamoten Larry McDonald var bland de omkomna. En svensk omkom. Ryske flygvapengeneralen Anatoly Kornukov. som beordrade nedskjutningen fick år 2000 mottaga en statlig utmärkelse för detta av Vladimir Putin.[källa behövs] Le 1er septembre 1983, le Boeing 747 effectuant le vol Korean Air Lines 007 reliant New York à Séoul via Anchorage dévie de sa route prévue et entre dans un espace aérien soviétique interdit. Il est abattu par un avion de chasse Soukhoï Su-15 de la défense aérienne soviétique à proximité de l'île Moneron, à l'ouest de l'île de Sakhaline en Russie. Aucun survivant n'est retrouvé parmi les 269 passagers et membres d'équipage, au nombre desquels figure le représentant américain Larry McDonald. L'incident est l'un des moments les plus tendus de la guerre froide et conduit à une escalade du sentiment anti-soviétique, en particulier aux États-Unis. L'Union soviétique nie d'abord avoir connaissance de l'incident, mais admet plus tard avoir abattu le Boeing coréen, affirmant que l'avion était en mission d'espionnage. Le Politburo déclare qu'il s'agit d'une provocation délibérée de la part des États-Unis pour tester la préparation militaire de l'Union soviétique. La Maison-Blanche accuse de son côté l'Union soviétique d'entraver les opérations de recherche et de sauvetage. Les autorités soviétiques dissimulent des preuves aux enquêteurs de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), parmi lesquelles les enregistreurs de vol de l'avion coréen. Celles-ci sont communiquées huit ans plus tard, après la dissolution de l'Union soviétique. Bien que l'enquête de l'OACI rouverte à cette occasion conclue que le Boeing coréen s'est égaré accidentellement, diverses thèses alternatives sur cet événement sont avancées. الخطوط الجوية الكورية الرحلة 007 كانت رحلة اعتيادية لناقلة مدنية من طراز بوينغ 747 تابعة لشركة الخطوط الجوية الكورية من مطار جون إف كينيدي في مدينة نيويورك إلى مطار غيمبو الدولي في مدينة سيوول عبر مدينة جنوبي ألاسكا. تم اسقاطها بطائرة اعتراضية سوفييتية في 1 سبتمبر 1983 فوق بحر اليابان قرب جزيرة سخالين في منطقة جوية سوفييتية محظورة. حيث ضلت طريقها فوق المنطقة نتيجة خطأ ملاحي.قتل على اثرها جميع من كان على متنها من ركاب وطاقم وعددهم 269 شخصا من 16 جنسية. بينهم (1985-1983) والذي كان وقتها نائبا في مجلس النواب الأمريكي. في البداية أنكر الاتحاد السوفييتي علمه بالحادثة، لكن لاحقا اعترف بإسقاطه الطائرة زاعما بأنها كانت في مهمة تجسس، وقال بأنها «استفزاز متعمد من قبل الولايات المتحدة» لاختبار مدى استعداد الجيش السوفييتي أو حتى «احداث ذريعة حرب». وقد اتهمت الولايات المتحدة الاتحاد السوفييتي بإعاقة جهود البحث والإنقاذ، علاوة على ذلك قام الجيش السوفييتي بإخفاء وطمس أدلة عن التحقيقات التي قامت بها المنظمة الدولية للطيران المدني ولاسيما سجلات بيانات الرحلة والذي أُفرج عنها في نهاية المطاف بعد سبع سنوات إثر تغيير لحكومة. كانت تلك الحادثة إحدى أكثر حالات التوتر أثناء الحرب الباردة وتسببت في تصاعد الأصوات المضادة للشيوعية، وبالأخص في الولايات المتحدة. وفيما لم تحل كافة تفاصيل القضية وظهور عدة نظريات بديلة بشأن الحادث، فقد أظهرت محاضر ومسجل بيانات الرحلة التي سمح الاتحاد الروسي بصدورها بعد التفاصيل حول الحادثة.ونتيجة للحادثة قامت الولايات المتحدة بتعديل كافة مسارات الترانزيث المارة عبر ألاسكا، فيما تم تطوير الطيار الآلي المستخدم على الطائرات ليكون أكثر أمانا. فيما أمر الرئيس الأمريكي وقتها رونالد ريغان الجيش بجعل جي بي إس (GPS) متوفرا للاستخدام المدني لكي يتم تجنب الأخطاء الملاحية الشبيهة التي أدت إلى تلك الحادثة. El vuelo 007 de Korean Air​ fue un vuelo desde Nueva York (Estados Unidos) a Seúl (Corea del Sur) con escala en Anchorage, Alaska (Estados Unidos) que partió el 31 de agosto de 1983, también conocido como KAL 007 o KE007, el avión de pasajeros operado por un Boeing 747-200 de la aerolínea surcoreana Korean Air, fue derribado por interceptores soviéticos el 1 de septiembre cuando sobrevolaba territorio soviético restringido. Es uno de los más graves incidentes que se produjeron en la Guerra Fría. El KAL 007 fue abatido al oeste de la isla de Sajalín, justo sobre la isla Moneron. El KAL 007 llevaba 269 personas entre pasajeros y tripulación, incluido el congresista estadounidense por Georgia Larry McDonald. Hasta el día de hoy, los hechos precisos del vuelo se desconocen, debido a los numerosos aspectos militares y de inteligencia internacionales que se entrecruzan.​ La Unión Soviética afirmó desconocer que el aparato era civil y sugirió que había entrado en el espacio aéreo soviético como una acción deliberada para poner a prueba sus capacidades de respuesta y para realizar labores de espionaje dado que otros aparatos militares de los EE. UU. se encontraban en el área para recabar datos de inteligencia relacionados con el supuesto lanzamiento de un misil soviético en el mismo lugar y a la misma hora. El derribo trajo una ola de protestas en todo el mundo, particularmente de los Estados Unidos, que encontró una buena oportunidad para profundizar sus posturas anticomunistas en el contexto de la Guerra Fría. Fue el desastre aéreo más grave de 1983 y fue considerado el mayor derribo de un avión en la historia de la aviación hasta el Vuelo 655 de Iran Air en 1988 y posteriormente el Vuelo 17 de Malaysia Airlines en 2014. Катастрофа Boeing 747 над Сахалином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на четверг 1 сентября 1983 года и ставшая 15-й из крупнейших в мире. Авиалайнер Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines (KAL) выполнял плановый межконтинентальный рейс KE007 (позывной — KAL 007) по маршруту Нью-Йорк—Анкоридж—Сеул; его полёт до Сеула должен был проходить над нейтральными водами Тихого океана, но самолёт по неустановленной причине отклонился вправо от назначенного курса. Спустя некоторое время лайнер настолько отклонился на запад, что вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой (пройдя ряд военных объектов) и затем над островом Сахалин, где был перехвачен, а затем сбит истребителем Су-15ТМ ВВС СССР, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 километрах к юго-западу от Сахалина. Погибли все находившиеся на его борту 269 человек — 246 пассажиров и 23 члена экипажа. На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 километров. Согласно расследованию, проведённому Международной организацией гражданской авиации (ICAO), наиболее вероятной причиной отклонения рейса 007 от маршрута полёта было то, что пилоты неправильно настроили автопилот и не выполняли надлежащих проверок для уточнения текущих координат. Катастрофа вызвала серьёзное обострение и без того непростых на тот момент отношений между СССР и США. Скудность информации и материальных улик на начальных этапах расследования причин катастрофы породила альтернативные версии о катастрофе. Но обнародование СССР (позже Россией) записей бортовых самописцев рейса KE007 подтвердило первоначальную версию ICAO. Katastrofo de la flugo 007 de Korean Air — pafa alterigo de pasaĝera aviadilo de sudkoreia flugkompanio Korean Air super la teritorio de Sovetunio. La 1-an de septembro 1983 Boeing 747-200A (flugo KAL007 de Anchorage sur Alasko ĝis Seulo en Sud-Koreio) pro nekonataj kaŭzoj devojiĝis kaj enflugis kelkdekon da kilometroj la aeran spacon de Sovetunio. En neklaraj ĝis nun cirkonstancoj ĝi estis pafe alterigita de sovetiaj ĉasaviadiloj, kio kaŭzis morton de ĉiuj pasaĝeroj troviĝantaj ene - sume 269 personoj. Інцидент з рейсом Korean Air 007 — авіакатастрофа, що сталася у ніч на 1 вересня 1983 року. Літак Boeing 747-230B південнокорейської авіакомпанії Korean Air Lines виконував свій звичайний рейс KE007 за маршрутом Нью-Йорк — Анкоридж — Сеул. Планувалося що рейс буде проходити в нейтральних водах Тихого океану. Але, скоріше за все через неправильно налаштованого автопілота літак відхилився від назначеного курсу вправо і влетів в закритий повітряний простір СРСР. Спочатку літак пролетів над півостровом Камчатка і над Охотським морем. Потім він залетів у повітряний простір острова Сахалін і до нього відправився радянський винищувач Су-15. Він деякий час супроводжував літак над островом, але потім випустив дві ракети «повітря — повітря». Одна ракета не влучила, а інша влучила у хвостову частину фюзеляжу літака. Літак впав до протоки Лаперуза в 37 кілометрах на південий захід від Сахаліну. Загинуло 269 осіб — 246 пасажирів і 23 члени екіпажу. Op 1 september 1983 kwam Korean Air-vlucht 007, ook bekend als KAL 007 of KE007, die vanuit New York met een tussenstop in Anchorage op weg was naar Seoel, door een navigatiefout in een verboden deel van het luchtruim van de Sovjet-Unie terecht. Hierop werd het vliegtuig iets ten westen van het eiland Sachalin door vier straaljagers gevolgd en door een Soechoj Soe-15 met een K-5-raket neergeschoten, op 55 kilometer van het eiland Moneron. Het toestel, een Boeing 747, vervoerde 269 bemanningsleden en passagiers, onder wie het Amerikaans congreslid . Er waren geen overlevenden. De Sovjet-Unie verklaarde dat men niet wist dat het een burgertoestel was en veronderstelde dat het toestel het luchtruim van de Sovjet-Unie binnendrong om te provoceren en om hun reactietijd te testen. Het neerschieten van dit toestel veroorzaakte wereldwijd een storm van protest, zeker vanuit de Verenigde Staten. Dit incident leidde ertoe dat president Ronald Reagan de gps-technologie vrijgaf voor civiel gebruik. Η Κατάρριψη πτήσης KAL 007 αφορά την κατάρριψη ενός επιβατηγού νοτιοκορεατικού αεροσκάφους (Korean Air Lines), τύπου Μπόινγκ 747, τζάμπο, που εκτελούσε την πτήση 007, (KAL-007), που σημειώθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου του 1983 από σοβιετικά πολεμικά αεροσκάφη αναχαίτισης, όταν αυτό κατά περίεργο τρόπο, ενώ η κατεύθυνσή του ήταν άλλη, εισήλθε στον εθνικό εναέριο χώρο της Σοβιετικής Ένωσης και σε κλειστό απαγορευμένο τομέα. Στο αεροσκάφος αυτό επέβαιναν συνολικά 269 άτομα, εκ των οποίων, 23 ήταν μέλη του πληρώματος και τα υπόλοιπα 246 επιβάτες, μεταξύ των οποίων ένα μέλος του Κογκρέσου των ΗΠΑ, ο γερουσιαστής Λώρενς ΜακΝτόναλντ καθώς και 22 παιδιά κάτω των 12 ετών. Η κατάρριψη του αεροσκάφους συνέβη πάνω από τη θάλασσα της Ιαπωνίας, δυτικά της νήσου Σαχαλίνης, όπου όλοι οι επιβαίνοντες βρήκαν τραγικό θάνατο. Η πολύκροτη αυτή υπόθεση εκ του ιδιαίτερου χαρακτήρα της είχε ως συνέπεια να συνταράξει τις τότε διεθνείς σχέσεις κατά το υφιστάμενο διεθνές αεροπορικό δίκαιο, με μια γενική δυσφορία και κατακραυγή, αλλά και ανησυχία με πολλά ερωτηματικά, τόσο από πλευράς αιτίας κατάρριψης, με τον χαρακτήρα που είχε το αεροσκάφος, του επιβατηγού, όσο και από πλευράς της απόκλισης της πτήσης του. Il volo Korean Air Lines 007 (noto anche con le sigle KAL007 e KE007) era un volo civile di linea sudcoreano da New York a Seul via Anchorage. Il 1º settembre 1983 l'aereo di linea in servizio fu abbattuto da un intercettore sovietico nei pressi dell'isola Moneron, a ovest dell'isola di Sachalin, nel mar del Giappone. Nel disastro morirono 269 persone. Al momento dell'abbattimento, l'aereo si trovava a circa 300 miglia nautiche a nord-ovest della rotta di volo prevista ed aveva sorvolato una delle aree militari più sensibili al mondo, la penisola di Kamčatka, di fatto violando lo spazio aereo sovietico. Fu abbattuto alle ore 03:26 del 1º settembre 1983, ora locale, da un caccia Su-15TM Flagon F dell'aeronautica sovietica (V-VS) al cui comando si trovava il maggiore Gennadij Nikolaevič Osipovič (Геннадий Николаевич Осипович). Il Boeing 747 fu colpito da due AA-3 Anab, uno a guida radar che squarciò la coda (e quindi i sistemi idraulici), e uno a guida infrarossa che fece esplodere uno dei quattro motori. Korean Air Lines Penerbangan 007 (KE007/KAL007) adalah penerbangan Korean Air Lines terjadwal dari New York City ke Seoul melalui Anchorage, Alaska. Pada 1 September 1983, pesawat Korea Selatan yang melayani penerbangan itu ditembak jatuh oleh Soviet Sukhoi Su-15 pencegat. Pesawat Boeing 747 sedang dalam perjalanan dari Anchorage ke Seoul, tetapi karena kesalahan navigasi yang dibuat oleh kru KAL, pesawat menyimpang dari rute yang direncanakan semula dan terbang melalui Soviet sekitar waktu Misi pengintaian udara AS. Angkatan Udara Soviet memperlakukan pesawat tak dikenal sebagai pesawat mata-mata AS yang mengganggu, dan menghancurkannya dengan , setelah menembakkan tembakan peringatan yang mungkin tidak terlihat oleh pilot KAL. Pesawat Korea itu akhirnya jatuh di laut dekat Pulau Moneron barat Sakhalin di Laut Jepang. Semua 269 penumpang dan awak kapal tewas, termasuk Larry McDonald, . Uni Soviet menemukan reruntuhan di bawah laut dua minggu kemudian pada tanggal 15 September, dan menemukan pada bulan Oktober, tetapi informasi ini dirahasiakan sampai tahun 1992. 大韓航空007號班機遭擊落事件（KAL007，KE007），發生於當地時間1983年9月1日清晨（UTC時間為8月31日傍晚）。大韓航空007號班機由美國阿拉斯加的安克拉治起飞，前往韓國汉城。007号班机自安克拉治起飞后即偏离航线，经过位于阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多个导航点时航管均未作出警告，机长也在偏离导航点数百公里的情况下，多次向航管通报自己正常通过导航点，随即两次分别侵入蘇聯位于堪察加半岛和库页岛的領空，遭蘇聯国土防空軍Su-15拦截機拦截。由于事發時間未日出，苏方误判其为RC-135侦察机，在联络不果、四次空射炮击警告无效后，蘇聯軍機于库页岛苏联领空内，向007号班机发射两枚空對空导弹，命中一枚，此时007号班机偏离原定航线达600余公里。13分钟后，007号班机坠毁於庫頁島西南方的公海，機上所有乘客與機組員死亡。因為機上載有含美國在內多達16個國家和地區的公民，此事引發外交反彈。 대한항공 007편 격추사건(영어: Korean Air Lines Flight 007)은 1983년 9월 1일에 미국 뉴욕 시 존 F. 케네디 국제공항을 출발, 앵커리지를 경유해서 김포국제공항으로 오던 대한항공 소속의 007편 여객기가 비행 중 소비에트 연방의 영공에서 소비에트 연방 공군 소속의 수호이 15 전투기의 공격을 받아 사할린 서쪽에 추락하여 탑승자 전원이 숨진 사건이다. 이 사건으로 래리 맥도널드 미국 조지아주 민주당 하원 의원을 포함한 16개국 269명의 탑승자 전원이 사망하였다. 비무장 여객기에 대한 소비에트 연방의 전투기의 공격으로 인한 격추 사건으로 대한민국 및 서방 국가에 엄청난 반향을 일으켰다. 9월 2일부터 3일간 대한민국에서는 특별 애도 기간을 갖고 관공서와 가정에서 조기를 게양했으며, 정부는 사고 발생 직후 유엔 안보리 소집을 요청, 격추에 대한 항의를 했고 각국은 소비에트 연방 국적의 항공기에 대한 운항 중지, 모스크바 취항 거부 등의 제재 조치를 했다. 9월 5일 유가족 53명을 태운 페리는 사고현장에 갔지만, 시신을 찾지 못하였다. 대한민국에서 일반적으로 김현희의 대한항공 858편 폭파 사건과 함께 양대 KAL기 사건으로 회자되곤 한다. 大韓航空機撃墜事件（だいかんこうくうきげきついじけん、英: Korean Air Lines Flight 007、朝: 대한항공 007편 격추 사건、露: Катастрофа Boeing 747 над Сахалином）は、1983年9月1日に大韓航空のボーイング747が、ソビエト連邦の領空を侵犯したために、ソ連防空軍の戦闘機により撃墜された事件のこと。乗員・乗客合わせて269人全員が死亡した。 なお、大韓航空はこの5年前にあたる1978年4月20日にも航法ミスでソ連領空（コラ半島上空）を侵犯し、ソ連軍機に迎撃され、2人が死亡、13人が負傷する事件を起こした（大韓航空機銃撃事件）。 日本で大韓航空機事件と呼ぶ場合、この事件の事を指す場合と、1987年11月29日の大韓航空機爆破事件のことを指す場合に分かれるが、両事件は全く異なる。
dbp:iata
KE007
dbp:icao
KAL007
dbp:lat1Dir
N
dbp:lat1Min
42
dbp:lat1Sec
46
dbp:lat2Dir
N
dbp:lat3Dir
N
dbp:lat3Sec
0
dbp:lat4Dir
N
dbp:lat4Min
34
dbp:lon1Dir
W
dbp:lon1Min
0
dbp:lon1Sec
21
dbp:lon2Dir
W
dbp:lon3Dir
E
dbp:lon3Sec
41
dbp:lon4Dir
E
dbp:lon4Min
17
gold:hypernym
dbr:Air
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Korean_Air_Lines_Flight_007?oldid=1124083341&ns=0
dbo:wikiPageLength
136093
dbo:imdbId
0096099 0098430
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Korean_Air_Lines_Flight_007
geo:geometry
POINT(141.2833404541 46.566665649414)