This HTML5 document contains 149 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n17http://www.ahailey.f9.co.uk/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n15http://dbpedia.org/resource/File:
n25http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/
n11https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
schemahttp://schema.org/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n27http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n26http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://dbpedia.org/resource/P/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Lawhill
rdf:type
dbo:Ship yago:WikicatMuseumShips owl:Thing yago:Vessel104530566 yago:CargoShip102965300 yago:Wikicat1890sShips yago:Object100002684 schema:Product yago:Craft103125870 yago:Ship104194289 yago:Vehicle104524313 yago:WikicatWorldWarIIMerchantShipsOfFinland yago:WikicatDundee-builtShips yago:WikicatTallShipsOfFinland yago:WikicatCapturedShips yago:WikicatShipsOfFinland yago:Conveyance103100490 yago:Bottom102878222 yago:Artifact100021939 yago:WikicatFour-mastedShips wikidata:Q11446 yago:WikicatTallShipsOfTheUnitedKingdom yago:Wikicat1892Ships yago:Bark102793199 yago:WikicatBarques yago:SailingVessel104128837 dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatShipsOfTheUnitedKingdom yago:PhysicalEntity100001930 yago:Instrumentality103575240 yago:Whole100003553
rdfs:label
Lawhill Lawhill Lawhill Lawhill
rdfs:comment
Lawhill var en fyrmastad bark i stål, byggd 1892 på W. B. Thompsons varv i Dundee för jutetraden. Fartyget var på 4 600 ton dödvikt. Hon flyttades snart över till andra laster. Fartyget såldes 1914 till den åländske redaren August Troberg och blev då Finlands största segelfartyg. 1917 köptes fartyget av den välkände Gustaf Erikson, också ålänning. Lawhill was a steel-hulled four-masted barque rigged in "jubilee" or "baldheaded" fashion, i.e. without royal sails over the top-gallant sails, active in the early part of the 20th century. Although her career was not especially remarkable, save perhaps for being consistently profitable as a cargo carrier, in the 1930s Richard Cookson went on board and extensively documented Lawhill's internals and construction, which was later published in the Anatomy of the Ship series. Le Lawhill est un voilier marchand anglais gréé comme quatre-mâts barque sans voiles cacatois (comme la France II), à coque acier, qui a été construit dans le chantier naval Caledon Shipbuilding & Engineering Company de W. B. Thompson & Co à Dundee en Écosse pour la société de transport de jute de l'armateur Charles Barrie. Lawhill - żaglowiec, czteromasztowy bark (2 942 BRT, 2 749 NRT), żaglowiec handlowy. Służył w fińskiej flocie Gustafa Eriksona w okresie 1917-1941. Staranował SS Niemen w kolizji w 1932 roku. Wodowany 24 sierpnia 1892 w stoczni W.B. Thompson & Co. w Dundee dla armatora Charlesa Barrie w Dundee. Przez następne lata używany był jako statek handlowy na trasach oceanicznych, zmieniając armatorów w 1900 na Anglo-American Oil Co. w Londynie, a w 1911 na G. Windram & Co. w Liverpoolu. 14 czerwca 1914 został zakupiony przez fińskiego armatora Augusta Troberga w Mariehamnu, stając się największym fińskim ówczesnym statkiem.
foaf:name
Lawhill
foaf:depiction
n26:Lawhill_SLV_AllanGreen.jpg
dct:subject
dbc:World_War_II_merchant_ships_of_Finland dbc:Four-masted_ships dbc:Maritime_incidents_in_1932 dbc:Individual_sailing_vessels dbc:Tall_ships_of_Finland dbc:Barques dbc:Captured_ships dbc:Tall_ships_of_the_United_Kingdom dbc:Ships_built_in_Dundee dbc:1892_ships
dbo:wikiPageID
1354632
dbo:wikiPageRevisionID
1094725701
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Kattegat dbr:Caledon_Shipbuilding_&_Engineering_Company dbr:Port_Lincoln dbc:World_War_II_merchant_ships_of_Finland n10:p dbr:Alan_Villiers dbr:Garthpool_(Barque) dbr:Jute dbr:Garthpool_(barque) dbr:Scotland n15:Lawhill_SLV_AllanGreen.jpg dbr:Wheat dbr:Anglo-American_Oil_Company dbr:U-boat dbc:Maritime_incidents_in_1932 dbr:Far_East dbr:Argentina dbr:Beira,_Mozambique dbc:Individual_sailing_vessels dbc:Four-masted_ships dbr:Mariehamn dbr:Charles_Barrie dbr:Australia dbc:Barques dbr:Falls_of_Clyde_(ship) dbr:Union_of_South_Africa dbc:Captured_ships dbr:Åland dbc:Tall_ships_of_Finland dbr:Conway_Publishing dbr:Dundee dbr:Gustaf_Erikson dbr:Kerosene dbr:Anatomy_of_the_Ship_series dbr:Maputo dbr:East_London,_Eastern_Cape dbr:Brest,_France dbr:Tembe_River dbr:World_War_I dbr:Western_Australian_Museum dbc:Tall_ships_of_the_United_Kingdom dbr:Port_Victoria,_South_Australia dbr:Law,_Dundee dbc:Ships_built_in_Dundee dbc:1892_ships dbr:Barque
dbo:wikiPageExternalLink
n17:lawhill.htm n25:Lawhill(1892).html
owl:sameAs
n11:2Y9Kx dbpedia-pl:Lawhill freebase:m.04w6nn dbpedia-sv:Lawhill wikidata:Q2714239 yago-res:Lawhill dbpedia-fi:Lawhill dbpedia-fr:Lawhill dbpedia-fa:لاوهیل
dbp:shipCaptured
0001-08-21
dbp:shipOrdered
1891
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Cite_book dbt:Convert dbt:Infobox_ship_image dbt:Infobox_ship_career dbt:Infobox_ship_characteristics dbt:Commons_category dbt:Citation_style dbt:1932_shipwrecks dbt:Use_dmy_dates dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n26:Lawhill_SLV_AllanGreen.jpg?width=300
dbp:shipSailPlan
*27 sails - 15 square sails, *1 spanker sail and 1 spanker topsail, *6 stay sails and 4 foresails *Area:
dbp:shipComplement
25
dbp:shipDisplacement
6.4
dbp:shipFate
Broken up 1959
dbp:shipImage
300
dbp:shipLaidDown
January 1892
dbp:shipLaunched
1892-08-24
dbp:shipLength
*Total: *Hull: *On deck: *Bp:
dbp:shipName
Lawhill
dbp:shipNotes
Rigging: four-masted steel barque rigged with double topgallant sails over double topsails and no royal sails, as a very special feature the topgallant masts attached aft of the topmast
dbp:shipPropulsion
Sail
dbo:abstract
Lawhill var en fyrmastad bark i stål, byggd 1892 på W. B. Thompsons varv i Dundee för jutetraden. Fartyget var på 4 600 ton dödvikt. Hon flyttades snart över till andra laster. Fartyget såldes 1914 till den åländske redaren August Troberg och blev då Finlands största segelfartyg. 1917 köptes fartyget av den välkände Gustaf Erikson, också ålänning. Fartyget beslagtogs av Sydafrika som krigsbyte 1941 (Finland var allierat med Tyskland), men seglade trots detta under åländskt befäl till 1948. Sedan låg hon tio år som flytande vrak i Lourenco Marques i Afrika, tills hon såldes för skrotning till Japan 1958. Le Lawhill est un voilier marchand anglais gréé comme quatre-mâts barque sans voiles cacatois (comme la France II), à coque acier, qui a été construit dans le chantier naval Caledon Shipbuilding & Engineering Company de W. B. Thompson & Co à Dundee en Écosse pour la société de transport de jute de l'armateur Charles Barrie. Lawhill - żaglowiec, czteromasztowy bark (2 942 BRT, 2 749 NRT), żaglowiec handlowy. Służył w fińskiej flocie Gustafa Eriksona w okresie 1917-1941. Staranował SS Niemen w kolizji w 1932 roku. Wodowany 24 sierpnia 1892 w stoczni W.B. Thompson & Co. w Dundee dla armatora Charlesa Barrie w Dundee. Przez następne lata używany był jako statek handlowy na trasach oceanicznych, zmieniając armatorów w 1900 na Anglo-American Oil Co. w Londynie, a w 1911 na G. Windram & Co. w Liverpoolu. 14 czerwca 1914 został zakupiony przez fińskiego armatora Augusta Troberga w Mariehamnu, stając się największym fińskim ówczesnym statkiem. W 1917 "Lawhill" został zakupiony przez fińskiego armatora , stając się pod jego flagą znanym żaglowcem. W 1918 został zatrzymany przez Francuzów, lecz w następnym roku zwrócony właścicielowi. W następnych latach pracowicie przewoził głównie pszenicę na trasie między Europą a Australią, lecz także inne ładunki. "Lawhill" był jednym z najbardziej efektywnych żaglowców handlowych; przez Eriksona nazywany był lucky Lawhill ("szczęśliwy Lawhill"). Wczesnym rankiem 1 października 1932 w kolizji w Kattegatcie "Lawhill" zatopił polski parowiec s/s Niemen (kapitan "Lawhill" Johan Arthur Herman Söderlund został oczyszczony od odpowiedzialności). Jedyną śmiertelną ofiarą wypadku był drugi oficer żaglowca. II wojna światowa zastała "Lawhill" na południowym Pacyfiku, gdzie kontynuował rejsy handlowe. W 1941 (lub 1942) "Lawhill" został skonfiskowany przez rząd Związku Południowej Afryki, gdyż Finlandia walczyła po stronie Osi. Po wojnie, pływał początkowo u południowoafrykańskich armatorów. W 1948 został sprzedany portugalskiemu armatorowi, lecz stał nieużywany w Mozambiku do 1958, kiedy został sprzedany na złom. Okręt bliźniaczy: Lawhill was a steel-hulled four-masted barque rigged in "jubilee" or "baldheaded" fashion, i.e. without royal sails over the top-gallant sails, active in the early part of the 20th century. Although her career was not especially remarkable, save perhaps for being consistently profitable as a cargo carrier, in the 1930s Richard Cookson went on board and extensively documented Lawhill's internals and construction, which was later published in the Anatomy of the Ship series.
gold:hypernym
dbr:Barque
dbo:captureDate
1941-08-21
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Lawhill?oldid=1094725701&ns=0
n27:length
116433.6
dbo:wikiPageLength
8217
dbo:length
116.4336
dbo:shipBeam
13.716
dbo:shipLaunch
1892-08-24
dbo:status
Broken up 1959
dbo:topSpeed
31.484
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Lawhill