This HTML5 document contains 129 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n11http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n14http://lt.dbpedia.org/resource/
n25https://global.dbpedia.org/id/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Leading-edge_slat
rdfs:label
Bec de bord d'attaque 前缘缝翼 Leading-edge slat Skrzela (lotnictwo) Передкрилок Slat سدفة Slat Leading-edge slats Vorflügel Slot (letectví) 슬랫
rdfs:comment
Skrzela (inaczej sloty) – elementy mechanizacji skrzydła samolotu umieszczone wzdłuż krawędzi natarcia samolotu lub (wyjątkowo) szybowca, stałe lub ruchome. Sloty mają za zadanie poprawienie własności aerodynamicznych statku powietrznego przy locie z małymi prędkościami i na dużych kątach natarcia poprzez opóźnienie oderwania się strug. Odbywa się to poprzez zdmuchiwanie warstwy przyściennej przednią częścią skrzydła na części lub całości jego rozpiętości. Po raz pierwszy urządzenie to zastosowano w samolotach produkowanych przez brytyjską wytwórnię lotniczą Handley Page. Передкрилок - відхиляюча поверхня, встановлена на передній кромці крила. При відхиленні утворюють щілину, аналогічну щілинні закрилків. Передкрилки, що не утворюють щілини, називаються відхиляючими носками. Як правило, передкрилки автоматично відхиляються одночасно з закрилками, але можуть управлятися і незалежно одні від інших. Bilah slats adalah permukaan aerodinamis di tepi muka sayap pesawat sayap tetap, ketika digunakan, memungkinkan sayap untuk beroperasi pada sudut serangan tinggi. Sebuah koefisien angkat tinggi yang dihasilkan sebagai hasil dari angle of attack dan kecepatan, sehingga dengan mengerahkan bilah slats pesawat terbang dapat terbang pada kecepatan yang lebih lambat, atau lepas landas dan mendarat di jarak pendek. Mereka biasanya digunakan ketika mendarat atau melakukan manuver yang mengambil pesawat dekat dengan stall, tetapi biasanya dalam penerbangan normal untuk meminimalkan hambatan. Slot (angl. žlábek, štěrbina) je v letectví profilová lišta před náběžnou hranou křídla. Vzniklá štěrbina mezi slotem a zbytkem křídla zvyšuje vztlak a brání odtržení proudnic (angl. stall) při nízkých rychlostech a umožňuje let s větším úhlem náběhu. Na druhé straně zvyšuje čelní odpor a snižuje tak dosažitelnou rychlost. السدفة (بالإنجليزية: Slat)‏ هي إحدى أسطح التحكم للديناميكية الهوائية الموجودة بالحافة الأمامية لجناح الطائرة، ومهمتها بأن تمتد للأمام للسماح للجناح بأن يعمل بشكل طبيعي عند زيادة في زاوية المواجهة، مما يعطي كفاءة أعلى للرفع الناشئ من زيادة تلك الزاوية مع السرعة. لذا فعند امتداد السدفة للأمام، فإن الطائرة يمكنها الطيران بشكل أبطأ وأيضا يكون الإقلاع والهبوط لمسافات أقصر. عموما هي تستخدم عند الهبوط أو محاولات المناورة مما يجعل الطائرة قريبة من الانهيار، ولكنها تنكمش إلى مكانها عند الطيران العادي لتقليل المقاومة. Slats (in het Nederlands vleugelvoorrandkleppen) zijn welvingskleppen aan de voorrand van een vliegtuigvleugel. Uitgeschoven slats verhogen de liftcoëfficiënt, hierdoor kan bij een hogere invalshoek met een lagere snelheid gevlogen worden, zonder dat de vleugel overtrokken raakt. Om deze reden worden de slats gebruikt bij het starten en landen. Doordat er met lagere snelheid gevlogen kan worden is de manoeuvreerbaarheid van het vliegtuig hoger en is de grondsnelheid waarmee het vliegtuig landt lager. De lagere grondsnelheid zorgt voor een kleinere benodigde baanlengte. 슬랫(Slat)은 고정익 항공기의 날개 앞쪽 가장자리에 있는 공기역학적인 표면으로 날개가 보다 높은 받음각으로 전개될 수 있도록 한다. 항공기의 보다 높은 상승 계수는 받음각과 속도의 결과로 생성되기 때문에 슬랫을 배치한 항공기는 보다 느린 속도로 비행하거나 보다 짧은 거리에 이착륙할 수 있다. 슬랫은 보통 항공기의 착륙이나 스톨과 가까운 기동 수행 도중에 사용되지만 보통 항력을 최소화하기 위해 스톨 속도를 줄여가면서 정상 비행에서 후퇴한다. 슬랫은 항공기의 날개 가장자리를 따라 움직이는 플랩 시스템과 마찬가지로 여객기에 사용되는 여러 개의 가운데 하나이다. Slats are aerodynamic surfaces on the leading edge of the wing of a fixed-wing aircraft which, when deployed, allow the wing to operate at a higher angle of attack. A higher coefficient of lift is produced as a result of angle of attack and speed, so by deploying slats an aircraft can fly at slower speeds, or take off and land in shorter distances. They are used during takeoff and landing or while performing low speed maneuvers which may take the aircraft close to a stall, they are retracted in normal flight to minimize drag. Vorflügel, auch Slats (pl.), sind kleine, am vorderen Rand der Tragfläche eines Flugzeugs angebrachte, aerodynamisch wirksame Flächen zur Strömungsbeeinflussung bei Start und Landung. Das Ausfahren der Vorflügel ermöglicht es, mit größerem Anstellwinkel zu fliegen. Da der Auftrieb näherungsweise proportional zum Anstellwinkel und Quadrat der Geschwindigkeit ist, ermöglicht dies dem Flugzeug speziell bei der Landung oder bei anderen Manövern nahe an der Strömungsabrissgrenze noch langsamer zu fliegen als nur mit Landeklappen. Damit lässt sich beispielsweise die erforderliche Start- und Landestrecke auf der Start- und Landebahn verkürzen. Die Vorflügel sind meist beweglich und werden dann während des Fluges eingefahren, um den Luftwiderstand zu verringern. Slat é um dispositivo móvel de hipersustentação auxiliar, que nada mais é do que uma porção do próprio bordo de ataque (parte frontal) da asa (onde está localizado - e são acoplados com os FLAPS de bordo de ataque) que se desloca à frente para permitir a passagem de ar da parte inferior (intradorso) para a parte superior (extradorso) pela fenda ali formada, melhorando assim o escoamento do ar em elevados ângulos de ataque e retardando o descolamento da camada limite. São chamados de SLOTS móveis ou SLOTS automáticos e são usados em aviões de alta velocidade. Le bec de bord d'attaque d'un avion est un dispositif hypersustentateur formé d'un petit profil fixe ou mobile, situé en avant du bord d'attaque d'une aile et destiné à empêcher le décollement des filets d'air aux angles d'incidence élevés. En augmentant la portance maximale, les becs diminuent la vitesse de décrochage, ce qui permet des décollages et atterrissages plus courts, On emploie parfois leur nom anglais de slats. 前缘缝翼（英語：Slat）是安装在固定翼飞机机翼前端的狭长小翼，通常在飞机起飞和降落时展开。前缘缝翼展开后，機翼之間有一道狭长的縫隙，可以让气流通过（右图）。 前缘缝翼的主要功能在于提高飞机的失速临界迎角，让飞机起飞时不至于机头拉得过高而造成突然失速。也能有效降低飞机的进场速度，让飞机的降落更加安全。同时缩短飞机起飞和降落的距离，降低对跑道长度的要求。有时在飞机接近失速状态时也会张开，并使产生的阻力降到最低。
foaf:depiction
n10:Bmi_a319-100_g-dbca_closeup_arp.jpg n10:Wing.slat.600pix.jpg n10:Voilure_A319.jpg n10:Bundesarchiv_Bild_146-1980-005-05,_Flügel_einer_Messerschmitt_Me_109.jpg n10:Airfrance.a318-100.f-gugj.arp.jpg n10:Argus_As_10_C_&_Storch.jpg
dcterms:subject
dbc:Aircraft_controls dbc:Aircraft_wing_design
dbo:wikiPageID
18733230
dbo:wikiPageRevisionID
1107986416
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:NASA dbr:Leading-edge_slot dbr:Air_pressure dbr:Leading-edge_droop_flap dbr:Radar_cross-section dbr:Cologne n11:Bmi_a319-100_g-dbca_closeup_arp.jpg dbr:Aileron dbr:Alexander_Lippisch dbr:Handley_Page_H.P.20 dbr:Stealth_technology n11:Voilure_A319.jpg dbr:Flaperon dbr:Handley_Page n11:Bundesarchiv_Bild_146-1980-005-05,_Flügel_einer_Messerschmitt_Me_109.jpg dbr:Gradient dbr:Enthalpy dbr:Fieseler_Fi_156 dbr:Handley_Page_Hampden dbr:Inertia dbr:Fighter_aircraft dbr:Messerschmitt_Me_163B dbr:Flight_control_surfaces dbr:Rumpler dbc:Aircraft_controls dbr:Adaptive_compliant_wing dbr:Drag_(physics) n11:Argus_As_10_C_&_Storch.jpg dbr:Ludwig_Prandtl dbc:Aircraft_wing_design dbr:Stall_(flight) dbr:Angle_of_attack dbr:Fixed-wing_aircraft dbr:Airco_DH.9 dbr:Airco_DH.9A dbr:Gustav_Lachmann dbr:Aerodynamic dbr:STOL dbr:Krueger_flap dbr:Hydraulics dbr:Leading_edge n11:Wing.slat.600pix.jpg dbr:Messerschmitt dbr:Boundary_layer dbr:Elevator_(aeronautics) dbr:Circulation_(fluid_dynamics) dbr:X-53_Active_Aeroelastic_Wing dbr:Airfoil dbr:Alula dbr:Chord_(aeronautics) dbr:Elevon dbr:Wing dbr:Unmanned_aerial_vehicle dbr:High-lift_device dbr:Electricity dbr:Flap_(aeronautics) n11:Airfrance.a318-100.f-gugj.arp.jpg
owl:sameAs
dbpedia-pt:Slat dbpedia-no:Slats wikidata:Q2534008 n14:Priešsparnis dbpedia-de:Vorflügel dbpedia-fr:Bec_de_bord_d'attaque dbpedia-nl:Slat dbpedia-ar:سدفة yago-res:Leading-edge_slat dbpedia-fa:هوازه n25:2P9Lk dbpedia-uk:Передкрилок dbpedia-cs:Slot_(letectví) dbpedia-ko:슬랫 dbpedia-pl:Skrzela_(lotnictwo) dbpedia-fi:Etureunasolakko dbpedia-id:Leading-edge_slats dbpedia-zh:前缘缝翼
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Commons_category dbt:Short_description dbt:Aircraft_components
dbo:thumbnail
n10:Wing.slat.600pix.jpg?width=300
dbo:abstract
前缘缝翼（英語：Slat）是安装在固定翼飞机机翼前端的狭长小翼，通常在飞机起飞和降落时展开。前缘缝翼展开后，機翼之間有一道狭长的縫隙，可以让气流通过（右图）。 前缘缝翼的主要功能在于提高飞机的失速临界迎角，让飞机起飞时不至于机头拉得过高而造成突然失速。也能有效降低飞机的进场速度，让飞机的降落更加安全。同时缩短飞机起飞和降落的距离，降低对跑道长度的要求。有时在飞机接近失速状态时也会张开，并使产生的阻力降到最低。 Le bec de bord d'attaque d'un avion est un dispositif hypersustentateur formé d'un petit profil fixe ou mobile, situé en avant du bord d'attaque d'une aile et destiné à empêcher le décollement des filets d'air aux angles d'incidence élevés. En augmentant la portance maximale, les becs diminuent la vitesse de décrochage, ce qui permet des décollages et atterrissages plus courts, On emploie parfois leur nom anglais de slats. Slat é um dispositivo móvel de hipersustentação auxiliar, que nada mais é do que uma porção do próprio bordo de ataque (parte frontal) da asa (onde está localizado - e são acoplados com os FLAPS de bordo de ataque) que se desloca à frente para permitir a passagem de ar da parte inferior (intradorso) para a parte superior (extradorso) pela fenda ali formada, melhorando assim o escoamento do ar em elevados ângulos de ataque e retardando o descolamento da camada limite. Quando acionados, se distendem para a frente e para baixo, criando uma fenda (perfil) que "represa" a camada de ar sob as asas, que atua como se fosse o SLOT, aumentando enormemente a sustentação das mesmas. São, portanto, superfícies fundamentais nos estágios iniciais e finais de voo, durante a descolagem e aproximação, quando a velocidade é mais baixa e a necessidade de sustentação é mais crítica. Existe um tipo de Slot que se mantém recolhido durante o voo de cruzeiro, só entrando em funcionamento quando é necessário, nas aterragens e descolagens. Esses slots móveis são denominados slats. São chamados de SLOTS móveis ou SLOTS automáticos e são usados em aviões de alta velocidade. Bilah slats adalah permukaan aerodinamis di tepi muka sayap pesawat sayap tetap, ketika digunakan, memungkinkan sayap untuk beroperasi pada sudut serangan tinggi. Sebuah koefisien angkat tinggi yang dihasilkan sebagai hasil dari angle of attack dan kecepatan, sehingga dengan mengerahkan bilah slats pesawat terbang dapat terbang pada kecepatan yang lebih lambat, atau lepas landas dan mendarat di jarak pendek. Mereka biasanya digunakan ketika mendarat atau melakukan manuver yang mengambil pesawat dekat dengan stall, tetapi biasanya dalam penerbangan normal untuk meminimalkan hambatan. Skrzela (inaczej sloty) – elementy mechanizacji skrzydła samolotu umieszczone wzdłuż krawędzi natarcia samolotu lub (wyjątkowo) szybowca, stałe lub ruchome. Sloty mają za zadanie poprawienie własności aerodynamicznych statku powietrznego przy locie z małymi prędkościami i na dużych kątach natarcia poprzez opóźnienie oderwania się strug. Odbywa się to poprzez zdmuchiwanie warstwy przyściennej przednią częścią skrzydła na części lub całości jego rozpiętości. Zastosowanie skrzeli skraca drogę startu i lądowania samolotu, zwiększa siłę nośną, zmniejsza ryzyko wpadnięcia w korkociąg, polepsza pracę lotek, umożliwia lot z niską prędkością (współgrając z klapami) oraz zmniejsza ryzyko przeciągnięcia. Działanie slotów polega na opóźnieniu oderwania warstwy przyściennej dzięki zwiększeniu jej energii kinetycznej na górnej powierzchni skrzydła poprzez zasilenie jej elementami powietrza pochodzącymi z dolnej powierzchni. Stosuje się sloty automatyczne lub stałe. Zastosowanie slotów automatycznych wiąże się z komplikacją konstrukcji skrzydła i wzrostem jego masy. Zasada działania slotów automatycznych opiera się na wykorzystaniu zmian w rozkładach ciśnień na profilu, jakie zachodzą podczas zmiany kąta natarcia. Ich położenie zależy od bilansu ciśnień na krawędzi natarcia – przy małych kątach natarcia nadciśnienie dociska slot do płata, wraz ze wzrostem kąta natarcia slot wysuwa się. Sloty stałe upraszczają konstrukcję skrzydła, ale to rozwiązanie sprawdza się jedynie w samolotach o niewielkiej prędkości lotu. Po raz pierwszy urządzenie to zastosowano w samolotach produkowanych przez brytyjską wytwórnię lotniczą Handley Page. Stałe sloty są np. w samolotach: 1. * PZL-101 Gawron 2. * PZL-104 Wilga 3. * PZL-106 Kruk Ruchome sloty zamontowano na samolotach: 1. * RWD-6 2. * RWD-9 3. * RWD-13 4. * RWD-14 Czapla 5. * RWD-15 6. * An-2 슬랫(Slat)은 고정익 항공기의 날개 앞쪽 가장자리에 있는 공기역학적인 표면으로 날개가 보다 높은 받음각으로 전개될 수 있도록 한다. 항공기의 보다 높은 상승 계수는 받음각과 속도의 결과로 생성되기 때문에 슬랫을 배치한 항공기는 보다 느린 속도로 비행하거나 보다 짧은 거리에 이착륙할 수 있다. 슬랫은 보통 항공기의 착륙이나 스톨과 가까운 기동 수행 도중에 사용되지만 보통 항력을 최소화하기 위해 스톨 속도를 줄여가면서 정상 비행에서 후퇴한다. 슬랫은 항공기의 날개 가장자리를 따라 움직이는 플랩 시스템과 마찬가지로 여객기에 사용되는 여러 개의 가운데 하나이다. Vorflügel, auch Slats (pl.), sind kleine, am vorderen Rand der Tragfläche eines Flugzeugs angebrachte, aerodynamisch wirksame Flächen zur Strömungsbeeinflussung bei Start und Landung. Das Ausfahren der Vorflügel ermöglicht es, mit größerem Anstellwinkel zu fliegen. Da der Auftrieb näherungsweise proportional zum Anstellwinkel und Quadrat der Geschwindigkeit ist, ermöglicht dies dem Flugzeug speziell bei der Landung oder bei anderen Manövern nahe an der Strömungsabrissgrenze noch langsamer zu fliegen als nur mit Landeklappen. Damit lässt sich beispielsweise die erforderliche Start- und Landestrecke auf der Start- und Landebahn verkürzen. Die Vorflügel sind meist beweglich und werden dann während des Fluges eingefahren, um den Luftwiderstand zu verringern. Es gibt mehrere Typen von Vorflügeln: * Feste Vorflügel sind ständig ausgefahren bzw. einfach Schlitze in der Flügelvorderkante, sie werden fast nur bei speziellen Flugzeugen verwendet, die für den Langsamflug ausgelegt sind, da dies die Höchstgeschwindigkeit eines Flugzeugs deutlich herabsetzt (vgl. z. B. den Fieseler Storch und das polnische Schleppflugzeug PZL-104 Wilga). * Automatische Vorflügel liegen bündig mit der vorderen Flügelkante und werden durch Federn nach vorn ausgefahren, sobald der Staudruck aufgrund geringerer Fluggeschwindigkeit nachlässt. (vgl. z. B. Morane-Saulnier Rallye). * Angetriebene Vorflügel können vom Piloten elektrisch oder hydraulisch aus- und eingefahren werden. Diese Art ist bei modernen Verkehrsflugzeugen üblich. Die Vorflügel machen in der Regel nur einige Prozent der gesamten Flügeltiefe aus. Sie vergrößern die Flügeltiefe entweder über die gesamte Flügelbreite oder nur am äußeren Drittel der Flügel. Durch das Ausfahren der Vorflügel wird ein Teil des Luftstroms durch einen sich verengenden Schlitz beschleunigt und von der Unterseite des Vorflügels über die Tragfläche gelenkt. Die Grenzschicht auf der Hauptflügeloberseite wird dadurch angeblasen und stabilisiert, so dass ein Strömungsabriss zu geringeren Fluggeschwindigkeiten und höheren Anstellwinkeln verschoben wird. Gleichzeitig ermöglicht ein Vorflügel durch den höheren erzeugten Auftrieb bei Start und Landung den Transport höherer Lasten, auch in Verbindung mit anderen Hochauftriebshilfen. Die Krügerklappe hat im ausgefahrenen Zustand eine ähnliche aerodynamische Wirkung wie ein Vorflügel. Sie unterscheidet sich jedoch in der mechanischen Ausführung. Manche Vögel spreizen bei der Landung einige Federn der Alula nach vorne ab. Sie erreichen damit eine ähnliche Wirkung wie ein Vorflügel. Передкрилок - відхиляюча поверхня, встановлена на передній кромці крила. При відхиленні утворюють щілину, аналогічну щілинні закрилків. Передкрилки, що не утворюють щілини, називаються відхиляючими носками. Як правило, передкрилки автоматично відхиляються одночасно з закрилками, але можуть управлятися і незалежно одні від інших. Slot (angl. žlábek, štěrbina) je v letectví profilová lišta před náběžnou hranou křídla. Vzniklá štěrbina mezi slotem a zbytkem křídla zvyšuje vztlak a brání odtržení proudnic (angl. stall) při nízkých rychlostech a umožňuje let s větším úhlem náběhu. Na druhé straně zvyšuje čelní odpor a snižuje tak dosažitelnou rychlost. السدفة (بالإنجليزية: Slat)‏ هي إحدى أسطح التحكم للديناميكية الهوائية الموجودة بالحافة الأمامية لجناح الطائرة، ومهمتها بأن تمتد للأمام للسماح للجناح بأن يعمل بشكل طبيعي عند زيادة في زاوية المواجهة، مما يعطي كفاءة أعلى للرفع الناشئ من زيادة تلك الزاوية مع السرعة. لذا فعند امتداد السدفة للأمام، فإن الطائرة يمكنها الطيران بشكل أبطأ وأيضا يكون الإقلاع والهبوط لمسافات أقصر. عموما هي تستخدم عند الهبوط أو محاولات المناورة مما يجعل الطائرة قريبة من الانهيار، ولكنها تنكمش إلى مكانها عند الطيران العادي لتقليل المقاومة. Slats are aerodynamic surfaces on the leading edge of the wing of a fixed-wing aircraft which, when deployed, allow the wing to operate at a higher angle of attack. A higher coefficient of lift is produced as a result of angle of attack and speed, so by deploying slats an aircraft can fly at slower speeds, or take off and land in shorter distances. They are used during takeoff and landing or while performing low speed maneuvers which may take the aircraft close to a stall, they are retracted in normal flight to minimize drag. Slats are one high-lift device used on high speed turbojet aircraft, trailing edge flap systems running along the trailing edge of the wing are common on all aircraft. Slats (in het Nederlands vleugelvoorrandkleppen) zijn welvingskleppen aan de voorrand van een vliegtuigvleugel. Uitgeschoven slats verhogen de liftcoëfficiënt, hierdoor kan bij een hogere invalshoek met een lagere snelheid gevlogen worden, zonder dat de vleugel overtrokken raakt. Om deze reden worden de slats gebruikt bij het starten en landen. Doordat er met lagere snelheid gevlogen kan worden is de manoeuvreerbaarheid van het vliegtuig hoger en is de grondsnelheid waarmee het vliegtuig landt lager. De lagere grondsnelheid zorgt voor een kleinere benodigde baanlengte. Tijdens de kruisvlucht worden de slats ingeschoven om de luchtweerstand zo klein mogelijk te houden. Een voordeel van slats boven welvingskleppen aan de vleugelachterrand is dat ze bij eenzelfde liftcoëfficiëntverhoging minder extra luchtweerstand opleveren.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Leading-edge_slat?oldid=1107986416&ns=0
dbo:wikiPageLength
11077
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Leading-edge_slat