This HTML5 document contains 259 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n8http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n23https://global.dbpedia.org/id/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n5http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:List_of_largest_container_ships
rdfs:label
Lista över största containerfartyg Lista dos maiores navios porta-contêineres Lista największych kontenerowców Lijst van grootste containerschepen ter wereld List of largest container ships Liste des plus grands porte-conteneurs 最大貨櫃船列表 Список найбільших контейнеровозів
rdfs:comment
Os navios porta-contêineres são embarcações especializadas projetadas para transportar contêineres padronizados. Os navios tem sido construídos com tamanho e capacidade cada vez maiores para aproveitar as economias de escala e reduzir despesas e são um elo importante do transporte intermodal de carga. A capacidade de um navio porta-contêineres é medida em unidades equivalentes a vinte pés (TEU). Os trilhos-guia na verticais (cellguides) de acesso aos porões são projetados apenas para contêineres de 40 pés, container com outras medidas eventualmente podem ser transportados no convés. Це список контейнеровозів місткістю понад 20 000 двадцятифутових еквівалентів (TEU). Контейнеровози будуються все більших розмірів, щоб скористатися перевагами ефекту масштабу та зменшити витрати як частину інтермодальних вантажних перевезень. Контейнеровози також мають певні обмеження за розміром. Насамперед, це наявність достатньо великих головних двигунів і наявність достатньої кількості портів і терміналів, підготовлених і обладнаних для обробки надвеликих контейнеровозів. Крім того, деякі з основних водних шляхів світу, такі як Суецький канал і Сінгапурська протока, обмежують максимальні розміри судна, яке може пройти через них. Detta är en lista över containerfartyg med en kapacitet större än 20 000 tjugofotsekvivalenter (TEU). Containerskip har byggts i allt större storlekar för att dra fördel av stordriftsfördelar och minska kostnaderna som en del av intermodala godstransporter. Containerfartyg är också föremål för vissa begränsningar i storlek. Dessa är främst tillgången på tillräckligt stora huvudmotorer och tillgången på ett tillräckligt antal hamnar och terminaler som är förberedda och utrustade för att hantera extremt stora containerfartyg. Några av världens viktigaste vattenvägar, till exempel Suezkanalen och Singaporesundet, begränsar dessutom de maximala måtten på ett fartyg som kan passera dem. Cet article recense les plus grands porte-conteneurs au monde. Hier volgt een lijst van grootste containerschepen in de wereld. Deze lijst bevat alle schepen die gebouwd zijn voor het transport van 13 000 twintigvoetcontainers of meer. Opmerkingen * De capaciteit van een containerschip wordt over de hele wereld uitgedrukt in TEU. * Informatie over de werkelijke capaciteit kan afwijken van de cijfers die worden verstrekt door de scheepswerven en rederijen. Zo wordt er verschil gemaakt tussen de absolute capaciteit en de capaciteit bij een gemiddelde belading per container. * IMO nummer: Dit nummer is een identificatienummer dat gedurende de hele levensduur van een schip hetzelfde blijft terwijl een scheepsnaam kan veranderen in de loop der jaren. * De schepen bovenaan deze lijst behoren tot de ULCS; Ultra Large Container Ships 這是容量大於20,000 TEU的貨櫃船列表。作為的一部分，貨櫃船的尺寸被建造地越來越大，以利用規模經濟並減少成本開銷。貨櫃船在尺寸上也受到某些因素的限制。首先是碼頭的尺寸必須足以容納如此龐大的貨櫃船，此外，世界上一些主要的航道，例如蘇伊士運河和新加坡海峽，限制了可以通過它們的船隻的最大尺寸。 2016年，Prokopowicz和Berg-Andreassen將容量為10,000至20,000 TEU的貨櫃船定義為超大型貨櫃船（Very Large Container Ship,VLCS），將容量大於20,000 TEU的集裝箱船定義為極大型貨櫃船(Ultra Large Container Ship,ULCS)。2021年起，將容量大於23,500 TEU的集裝箱船定義為極大巨無霸型貨櫃船(Megamax)，容量大於27,000 TEU的集裝箱船定義為超極大巨無霸型貨櫃船(Gigamax)，而容量大於32,000 TEU的集裝箱船定義為超超極大巨無霸型貨櫃船(Terramax)。 This is a list of container ships with a capacity larger than 20,000 twenty-foot equivalent units (TEU). Container ships have been built in increasingly larger sizes to take advantage of economies of scale and reduce expense as part of intermodal freight transport. Container ships are also subject to certain limitations in size. Primarily, these are the availability of sufficiently large main engines and the availability of a sufficient number of ports and terminals prepared and equipped to handle ultra-large container ships. Furthermore, some of the world's main waterways such as the Suez Canal and Singapore Strait restrict the maximum dimensions of a ship that can pass through them.
foaf:depiction
n5:EVER_ACT_(51658309095).jpg n5:EVER_GENTLE_(2019)_(48249390156)_(cropped).jpg n5:EVER_GIVEN_(49643352087)_(cropped).jpg n5:EVER_GLOBE_(2019)_(48961440528)_(cropped).jpg n5:EVER_GOODS_(44266594115)_(cropped).jpg n5:EVER_GRADE_(2019)_(32256720037)_(cropped).jpg n5:ROTTERDAM_,_HMM_ALGECIRAS_&_VB_CHEETAH_(cropped).jpg n5:Ever_Greet_(ship,_2019)_IMO_9832729,_Port_of_Rotterdam_(cropped).jpg n5:ROTTERDAM_,_HMM_COPENHAGEN_&_SVITZER_MALLAIG_(cropped).jpg n5:The_new_container_ship_MOL_Tribute_on_the_Elbe_with_destination_port_of_Hamburg_-_2017_(cropped).jpg n5:EVER_ACE_(51426160884).jpg n5:CMA_CGM_ANTOINE_DE_SAINT_EXUPERY_(42043424074)_(cropped).jpg n5:MANCHESTER_MAERSK_(2018)_(40316917891)_(cropped).jpg n5:MANILA_MAERSK_(2018)_(42748219302)_(cropped).jpg n5:MARSEILLE_MAERSK_(2018)_(26339401978)_(cropped).jpg n5:Mol_Treasure_(ship,_2018)_IMO_9773222,_Port_of_Rotterdam_pic2_(cropped).jpg n5:Monaco_Maersk_IMO_9778832_C_Hamburg_27-04-2018_(1)_(cropped).jpg n5:Eerste_bezoek_aan_Rotterdam_van_de_COSCO_LIBRA_(2018)_(42519115670)_(cropped).jpg n5:MILAN_MAERSK_&_FAIRPLAY-34_(43643954582)_(cropped).jpg n5:MOL_TRADITION_(48489751966)_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_CHAMPS_ELYSEES_(50702442701)_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_JEAN_MERMOZ_(29549209108)_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_Jaques_Saade_IMO_9839179_C_Hamburg_06-05-2021_(cropped).jpg n5:MSC_GÜLSÜN_(48675118678)_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_LOUIS_BLERIOT_(2018)_(44481609590)_(cropped).jpg n5:MSC_ISABELLA_(2019)_(48902293493)_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_LOUVRE_(cropped).jpg n5:MSC_LENI_(49091698082)_(cropped).jpg n5:Fle11_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_PALAIS_ROYAL_(50863941591)_(cropped).jpg n5:MSC_Samar_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_Rivoli_IMO_9839193_C_Hamburg_30-09-2021_(cropped).jpg n5:VENUS_,_SD_REBEL_,_ROTTERDAM_,_SMIT_PANTHER_&_EVER_GIFTED_(2018)_(46726073692)_(cropped).jpg n5:CMA_CGM_TROCADERO_(51681642471).jpg n5:MOL_TRIUMPH_(33918491234)_(cropped).jpg n5:MOL_TRUST_(35459570913)_(cropped).jpg n5:MOL_TRUTH_&_EXPERIENCE_(25541939848)_(cropped).jpg n5:MOSCOW_MAERSK_(36849789522)_(cropped).jpg n5:MSC_AJACCIO_&_MSC_NELA_(cropped).jpg n5:HMM_Gdansk_Hamburg_13-11-2020_(3)_(cropped).jpg n5:HMM_Hamburg_(ship,_2020)_IMO_9863338,_Prinses_Amaliahaven,_Port_of_Rotterdam_(cropped).jpg n5:COSCO_GEMINI_(41414039484)_(cropped)_2.jpg n5:HMM_ROTTERDAM_(50225700978)_(cropped).jpg n5:COSCO_Shipping_Virgo_(47257440371)_(cropped).jpg n5:HMM_helsinki_southampton_2021_(cropped).jpg n5:FAIRPLAY_III_,_MAASTRICHT_MAERSK_(2019)_,_VENETIE_&_PRESTO_(47114056952)_(cropped).jpg n5:COSCO_UNIVERSE_(29770827768)_(cropped).jpg n5:HMSTOCKHOLM_&_VB_KRACHT_(50404223397)_(cropped).jpg n5:Aankomst_Ever_Glory,_groen_gestuwd_20.000_TEU_containerschip_(48060356978)_(cropped).jpg n5:SMIT_HUDSON_,_EVER_GOVERN_(2019)_&_SMIT_PANTHER_(48542145791)_(cropped).jpg n5:SMIT_HUDSON_,_MSC_ARINA_(2019)_,_BEAGLE_&_DE_NIEUWE_PRINS_(49054304956)_(cropped).jpg n5:TRITON_,_SMIT_PANTHER,_SD_REBEL_&_MUNICH_MAERSK_(35796617114)_(cropped).jpg n5:SMIT_PANTHER_&_EVER_GENIUS_(46369307824)_(cropped).jpg n5:SMIT_PANTHER_,_OOCL_JAPAN_,_SMIT_SCHELDE_&_SMIT_HUDSON_(37941112066)_(cropped).jpg n5:OOCL_HONG_KONG_(36410952374)_(cropped)_2.jpg n5:Cosco_Shipping_Nebula_(ship,_2018)_IMO_9795622_pic4_(cropped).jpg n5:OOCL_Indonesia_(ship,_2018)_IMO_9776224_Port_of_Rotterdam_(cropped).jpg n5:OOCL_SCANDINAVIA_(cropped).jpg n5:OOCL_UNITED_KINGDOM_(24490507528)_(cropped).jpg n5:MUMBAI_MAERSK_(42369903604)_(cropped).jpg n5:SMIT_CHEETAH_,_COSCO_TAURUS_(2018)_&_ROTTERDAM_(25782565807)_(cropped).jpg n5:SMIT_ELBE_&_MADRID_MAERSK_(34423705434)_(cropped).jpg n5:OOCL_GERMANY_(36844566674)_(cropped).jpg n5:BEAGLE_,_COSCO_SAGITTARIUS_,_SD_REBEL_&_ROTTERDAM_(46101578611)_(cropped).jpg n5:BEAGLE_,_MSC_SVEVA_,_PRIDE_OF_ROTTERDAM_&_MURCIA_MAERSK_(48658237583)_(cropped).jpg n5:SVITZER_MALLIAG_,_HMM_DUBLIN_,_VB_CHEETAH_&_CALYPSO_(cropped).jpg
dcterms:subject
dbc:Transport-related_lists_of_superlatives dbc:Largest_things dbc:Economy-related_lists_of_superlatives dbc:Lists_of_ships dbc:Container_ships
dbo:wikiPageID
10899132
dbo:wikiPageRevisionID
1120220199
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:COSCO_Shipping_Lines dbr:Evergreen_A-class_container_ship dbr:Daewoo_Shipbuilding_&_Marine_Engineering n8:TRITON_,_SMIT_PANTHER,_SD_REBEL_&_MUNICH_MAERSK_(35796617114)_(cropped).jpg dbr:South_Korea dbr:Orient_Overseas_Container_Line dbr:Denmark dbc:Transport-related_lists_of_superlatives dbr:CSSC dbr:Twenty-foot_equivalent_units dbr:Hyundai_Merchant_Marine n8:Cosco_Shipping_Nebula_(ship,_2018)_IMO_9795622_pic4_(cropped).JPG dbr:Ever_Alot dbc:Largest_things dbr:Suez_Canal dbr:List_of_largest_cruise_ships dbr:Singapore_Strait dbr:Economies_of_scale dbr:Universe-class_container_ship n8:EVER_GLOBE_(2019)_(48961440528)_(cropped).jpg n8:EVER_GOODS_(44266594115)_(cropped).jpg dbr:Switzerland n8:EVER_GRADE_(2019)_(32256720037)_(cropped).jpg n8:Eerste_bezoek_aan_Rotterdam_van_de_COSCO_LIBRA_(2018)_(42519115670)_(cropped).jpg dbr:Yantian_District dbr:Gülsün-class_container_ship dbr:Imabari_Shipbuilding n8:OOCL_GERMANY_(36844566674)_(cropped).jpg n8:OOCL_HONG_KONG_(36410952374)_(cropped)_2.jpg n8:OOCL_Indonesia_(ship,_2018)_IMO_9776224_Port_of_Rotterdam_(cropped).JPG n8:OOCL_SCANDINAVIA_(cropped).jpg dbr:MSC_Gülsün n8:OOCL_UNITED_KINGDOM_(24490507528)_(cropped).jpg dbr:Evergreen_Marine dbr:Container_ship dbr:Madrid_Maersk dbr:Jiangnan_Shipyard n8:HMM_Gdansk_Hamburg_13-11-2020_(3)_(cropped).jpg n8:HMM_Hamburg_(ship,_2020)_IMO_9863338,_Prinses_Amaliahaven,_Port_of_Rotterdam_(cropped).JPG n8:HMM_ROTTERDAM_(50225700978)_(cropped).jpg dbr:Evergreen_G-class_container_ship n8:HMM_helsinki_southampton_2021_(cropped).JPG n8:EVER_ACE_(51426160884).jpg n8:EVER_ACT_(51658309095).jpg n8:HMSTOCKHOLM_&_VB_KRACHT_(50404223397)_(cropped).jpg n8:EVER_GENTLE_(2019)_(48249390156)_(cropped).jpg dbr:Japan n8:EVER_GIVEN_(49643352087)_(cropped).jpg dbr:Algeciras-class_container_ship dbr:Triumph-class_container_ship dbr:Beam_(nautical) dbr:CMA_CGM_Jacques_Saadé dbc:Economy-related_lists_of_superlatives dbr:Gross_tonnage dbr:Maersk_Line n8:Aankomst_Ever_Glory,_groen_gestuwd_20.000_TEU_containerschip_(48060356978)_(cropped).jpg dbr:List_of_largest_ships_by_gross_tonnage dbr:List_of_longest_ships dbr:CMA_CGM n8:SMIT_CHEETAH_,_COSCO_TAURUS_(2018)_&_ROTTERDAM_(25782565807)_(cropped).jpg n8:SMIT_ELBE_&_MADRID_MAERSK_(34423705434)_(cropped).jpg n8:SMIT_HUDSON_,_EVER_GOVERN_(2019)_&_SMIT_PANTHER_(48542145791)_(cropped).jpg n8:SMIT_HUDSON_,_MSC_ARINA_(2019)_,_BEAGLE_&_DE_NIEUWE_PRINS_(49054304956)_(cropped).jpg dbr:CMA_CGM_Antoine_de_Saint_Exupery n8:SMIT_PANTHER_&_EVER_GENIUS_(46369307824)_(cropped).jpg n8:SMIT_PANTHER_,_OOCL_JAPAN_,_SMIT_SCHELDE_&_SMIT_HUDSON_(37941112066)_(cropped).jpg n8:SVITZER_MALLIAG_,_HMM_DUBLIN_,_VB_CHEETAH_&_CALYPSO_(cropped).jpg dbr:Hapag-Lloyd n8:The_new_container_ship_MOL_Tribute_on_the_Elbe_with_destination_port_of_Hamburg_-_2017_(cropped).jpg dbr:Dalian_COSCO_KHI_Ship_Engineering n8:COSCO_GEMINI_(41414039484)_(cropped)_2.jpg dbr:HMM_Copenhagen dbr:France n8:COSCO_Shipping_Virgo_(47257440371)_(cropped).jpg n8:MILAN_MAERSK_&_FAIRPLAY-34_(43643954582)_(cropped).jpg n8:COSCO_UNIVERSE_(29770827768)_(cropped).jpg n8:MOL_TRADITION_(48489751966)_(cropped).jpg n8:MOL_TRIUMPH_(33918491234)_(cropped).jpg n8:VENUS_,_SD_REBEL_,_ROTTERDAM_,_SMIT_PANTHER_&_EVER_GIFTED_(2018)_(46726073692)_(cropped).jpg n8:MOL_TRUST_(35459570913)_(cropped).jpg n8:MOL_TRUTH_&_EXPERIENCE_(25541939848)_(cropped).jpg n8:MOSCOW_MAERSK_(36849789522)_(cropped).jpg n8:MSC_AJACCIO_&_MSC_NELA_(cropped).jpg dbr:Hudong-Zhonghua_Shipbuilding n8:MSC_GÜLSÜN_(48675118678)_(cropped).jpg n8:MSC_ISABELLA_(2019)_(48902293493)_(cropped).jpg n8:MSC_LENI_(49091698082)_(cropped).jpg dbr:Hong_Kong dbr:Nantong_COSCO_KHI_Ship_Engineering n8:CMA_CGM_ANTOINE_DE_SAINT_EXUPERY_(42043424074)_(cropped).jpg n8:CMA_CGM_CHAMPS_ELYSEES_(50702442701)_(cropped).jpg dbr:Mediterranean_Shipping_Company n8:CMA_CGM_JEAN_MERMOZ_(29549209108)_(cropped).jpg n8:CMA_CGM_Jaques_Saade_IMO_9839179_C_Hamburg_06-05-2021_(cropped).jpg n8:CMA_CGM_LOUIS_BLERIOT_(2018)_(44481609590)_(cropped).jpg n8:MANCHESTER_MAERSK_(2018)_(40316917891)_(cropped).jpg n8:MANILA_MAERSK_(2018)_(42748219302)_(cropped).jpg n8:CMA_CGM_LOUVRE_(cropped).jpg n8:CMA_CGM_PALAIS_ROYAL_(50863941591)_(cropped).jpg n8:MARSEILLE_MAERSK_(2018)_(26339401978)_(cropped).jpg n8:CMA_CGM_Rivoli_IMO_9839193_C_Hamburg_30-09-2021_(cropped).jpg dbr:Samsung_Heavy_Industries dbr:Seaspan_ULC dbr:HMM_Algeciras n8:CMA_CGM_TROCADERO_(51681642471).jpg n8:MSC_Samar_(cropped).jpg n8:MUMBAI_MAERSK_(42369903604)_(cropped).jpg dbr:Ever_Given dbr:Intermodal_freight_transport dbr:Cargo_ship dbr:Length_overall dbr:Twenty-foot_equivalent_unit dbr:Japan_Marine_United dbc:Lists_of_ships dbr:Ship_registration n8:Fle11_(cropped).jpg n8:Mol_Treasure_(ship,_2018)_IMO_9773222,_Port_of_Rotterdam_pic2_(cropped).JPG n8:Monaco_Maersk_IMO_9778832_C_Hamburg_27-04-2018_(1)_(cropped).jpg dbr:List_of_largest_container_shipping_companies n8:FAIRPLAY_III_,_MAASTRICHT_MAERSK_(2019)_,_VENETIE_&_PRESTO_(47114056952)_(cropped).jpg n8:ROTTERDAM_,_HMM_ALGECIRAS_&_VB_CHEETAH_(cropped).jpg dbr:Ocean_Network_Express n8:ROTTERDAM_,_HMM_COPENHAGEN_&_SVITZER_MALLAIG_(cropped).jpg dbr:OOCL dbr:OOCL_G-class_container_ship dbr:OOCL_Germany dbr:OOCL_Hong_Kong dbr:MOL_Triumph n8:Ever_Greet_(ship,_2019)_IMO_9832729,_Port_of_Rotterdam_(cropped).JPG dbr:Yangzijiang_Shipbuilding dbr:China dbc:Container_ships n8:BEAGLE_,_COSCO_SAGITTARIUS_,_SD_REBEL_&_ROTTERDAM_(46101578611)_(cropped).jpg n8:BEAGLE_,_MSC_SVEVA_,_PRIDE_OF_ROTTERDAM_&_MURCIA_MAERSK_(48658237583)_(cropped).jpg dbr:Constellation-class_container_ship dbr:Taiwan
owl:sameAs
dbpedia-zh:最大貨櫃船列表 wikidata:Q2831679 dbpedia-uk:Список_найбільших_контейнеровозів dbpedia-fr:Liste_des_plus_grands_porte-conteneurs dbpedia-pl:Lista_największych_kontenerowców dbpedia-pt:Lista_dos_maiores_navios_porta-contêineres dbpedia-nl:Lijst_van_grootste_containerschepen_ter_wereld n23:2ddK6 dbpedia-sv:Lista_över_största_containerfartyg
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Convert dbt:Reflist dbt:Br dbt:HKG dbt:Use_dmy_dates dbt:DNK dbt:Short_description dbt:PAN dbt:Anchor dbt:FRA dbt:TWN dbt:Flag dbt:MHL dbt:LBR
dbo:thumbnail
n5:EVER_ACE_(51426160884).jpg?width=300
dbo:abstract
Detta är en lista över containerfartyg med en kapacitet större än 20 000 tjugofotsekvivalenter (TEU). Containerskip har byggts i allt större storlekar för att dra fördel av stordriftsfördelar och minska kostnaderna som en del av intermodala godstransporter. Containerfartyg är också föremål för vissa begränsningar i storlek. Dessa är främst tillgången på tillräckligt stora huvudmotorer och tillgången på ett tillräckligt antal hamnar och terminaler som är förberedda och utrustade för att hantera extremt stora containerfartyg. Några av världens viktigaste vattenvägar, till exempel Suezkanalen och Singaporesundet, begränsar dessutom de maximala måtten på ett fartyg som kan passera dem. År 2016 definierade Prokopowicz och Berg-Andreassen ett containerskip med en kapacitet på 10 000 till 20 000 TEU som ett Väldigt Stort Containerfartyg (på engelska: Very Large Container Ship - VLCS), och ett med en kapacitet större än 20 000 TEU som ett Extremt Stort Containerfartyg (på engelska: Ultra Large Container Ship - ULCS). Från och med augusti 2021 innehas rekordet för flest containrar lastade på ett enda fartyg av , som transporterade totalt 21 710 TEU containrar från Yantian till Europa. Hier volgt een lijst van grootste containerschepen in de wereld. Deze lijst bevat alle schepen die gebouwd zijn voor het transport van 13 000 twintigvoetcontainers of meer. Opmerkingen * De capaciteit van een containerschip wordt over de hele wereld uitgedrukt in TEU. * Informatie over de werkelijke capaciteit kan afwijken van de cijfers die worden verstrekt door de scheepswerven en rederijen. Zo wordt er verschil gemaakt tussen de absolute capaciteit en de capaciteit bij een gemiddelde belading per container. * IMO nummer: Dit nummer is een identificatienummer dat gedurende de hele levensduur van een schip hetzelfde blijft terwijl een scheepsnaam kan veranderen in de loop der jaren. * De schepen bovenaan deze lijst behoren tot de ULCS; Ultra Large Container Ships This is a list of container ships with a capacity larger than 20,000 twenty-foot equivalent units (TEU). Container ships have been built in increasingly larger sizes to take advantage of economies of scale and reduce expense as part of intermodal freight transport. Container ships are also subject to certain limitations in size. Primarily, these are the availability of sufficiently large main engines and the availability of a sufficient number of ports and terminals prepared and equipped to handle ultra-large container ships. Furthermore, some of the world's main waterways such as the Suez Canal and Singapore Strait restrict the maximum dimensions of a ship that can pass through them. In 2016, Prokopowicz and Berg-Andreassen defined a container ship with a capacity of 10,000 to 20,000 TEU as a Very Large Container Ship (VLCS), and one with a capacity greater than 20,000 TEU as an Ultra Large Container Ship (ULCS). As of June 2022, the record for the largest container ship is held by the built by CSSC, with a capacity of 24,004 TEU. As of August 2021, the record for most containers loaded onto a single ship is held by the Ever Ace, which carried a total of 21,710 TEU of containers from Yantian to Europe. Cet article recense les plus grands porte-conteneurs au monde. Os navios porta-contêineres são embarcações especializadas projetadas para transportar contêineres padronizados. Os navios tem sido construídos com tamanho e capacidade cada vez maiores para aproveitar as economias de escala e reduzir despesas e são um elo importante do transporte intermodal de carga. A capacidade de um navio porta-contêineres é medida em unidades equivalentes a vinte pés (TEU). Os trilhos-guia na verticais (cellguides) de acesso aos porões são projetados apenas para contêineres de 40 pés, container com outras medidas eventualmente podem ser transportados no convés. Em 2016, foi convencionada a categorização de Very Large Container Ship (VLCS) para porta-contêineres com capacidade de 10.000 a 20.000 TEU e aqueles com capacidade superior a 20.000 TEU como Ultra Large Container Ship (ULCS). Nesta lista estão relacionados navios porta-contêineres em operação ou em construção com capacidade superior a 14.000 TEU. Це список контейнеровозів місткістю понад 20 000 двадцятифутових еквівалентів (TEU). Контейнеровози будуються все більших розмірів, щоб скористатися перевагами ефекту масштабу та зменшити витрати як частину інтермодальних вантажних перевезень. Контейнеровози також мають певні обмеження за розміром. Насамперед, це наявність достатньо великих головних двигунів і наявність достатньої кількості портів і терміналів, підготовлених і обладнаних для обробки надвеликих контейнеровозів. Крім того, деякі з основних водних шляхів світу, такі як Суецький канал і Сінгапурська протока, обмежують максимальні розміри судна, яке може пройти через них. У 2016 році Прокопович і Берг-Андреассен визначили контейнерове судно місткістю від 10 000 до 20 000 TEU як дуже велике контейнерове судно (VLCS), а одне з місткістю понад 20 000 TEU — як надвелике контейнерне судно (ULCS). Станом на серпень 2021 року рекорд за кількістю контейнерів, завантажених на одне судно, належить компанії Ever Ace, яка перевезла загалом 21 710 TEU контейнерів з Яньтянь до Європи. 這是容量大於20,000 TEU的貨櫃船列表。作為的一部分，貨櫃船的尺寸被建造地越來越大，以利用規模經濟並減少成本開銷。貨櫃船在尺寸上也受到某些因素的限制。首先是碼頭的尺寸必須足以容納如此龐大的貨櫃船，此外，世界上一些主要的航道，例如蘇伊士運河和新加坡海峽，限制了可以通過它們的船隻的最大尺寸。 2016年，Prokopowicz和Berg-Andreassen將容量為10,000至20,000 TEU的貨櫃船定義為超大型貨櫃船（Very Large Container Ship,VLCS），將容量大於20,000 TEU的集裝箱船定義為極大型貨櫃船(Ultra Large Container Ship,ULCS)。2021年起，將容量大於23,500 TEU的集裝箱船定義為極大巨無霸型貨櫃船(Megamax)，容量大於27,000 TEU的集裝箱船定義為超極大巨無霸型貨櫃船(Gigamax)，而容量大於32,000 TEU的集裝箱船定義為超超極大巨無霸型貨櫃船(Terramax)。
gold:hypernym
dbr:List
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:List_of_largest_container_ships?oldid=1120220199&ns=0
dbo:wikiPageLength
57300
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:List_of_largest_container_ships