This HTML5 document contains 337 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n26http://www.worldwide-military.com/Military%20Aircraft/Tankers/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n29http://www.theaviationzone.com/factsheets/
n11http://dbpedia.org/resource/File:
n57http://li.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n53https://web.archive.org/web/20090531093126/http:/www.boeing.com/defense-space/military/kc10/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
n34https://books.google.com/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n52https://web.archive.org/web/20101230190432/http:/www.ts.northropgrumman.com/kc-10/
n22https://global.dbpedia.org/id/
n21https://web.archive.org/web/20120719135258/http:/www.af.mil/information/factsheets/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n38http://dbpedia.org/resource/McDonnell_Douglas_F/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kahttp://ka.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender
rdf:type
schema:Product umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle yago:PhysicalEntity100001930 yago:Whole100003553 yago:Artifact100021939 dbo:Aircraft wikidata:Q11436 dbo:MeanOfTransportation umbel-rc:Model_airplane yago:Object100002684 yago:Vehicle104524313 yago:Conveyance103100490 owl:Thing yago:Aircraft102686568 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240
rdfs:label
ماكدونل دوغلاس كيه سي-10 إكستندر KC-10 익스텐더 McDonnell Douglas KC-10 Extender KC-10 (航空機) McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender KC-10 Extender KC-10加油机 McDonnell Douglas KC-10 Extender McDonnell Douglas KC-10 Extender
rdfs:comment
KC-10 Extender adalah sebuah pesawat pengisi bahan bakar di udara yang berada dalam layanan Angkatan Udara Amerika Serikat. Pesawat ini dibangunkan dari versi pesawat komersial DC-10-. Pesawat KC-10 merupakan pesawat pengangkut McDonnell Douglas yang dipilih kali kedua oleh Angkatan Udara A.S selepas pesawat C-9 Nightingale. Sebanyak 60 KC-10 yang diproduksi untuk Angkatan Udara A.S. Dua kapal tanker serupa dijual ke Angkatan Udara Kerajaan Belanda di bawah penunjukan KDC-10 The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an American aerial refueling tanker aircraft operated by the United States Air Force (USAF). A military version of the three-engine DC-10 airliner, the KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operated two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s. Il McDonnell Douglas KC-10 Extender è un'aerocisterna derivata dall'aereo di linea DC-10; è risultato uno degli aerei più sicuri dell'USAF, con una sola perdita causata da un incendio quando l'aereo era a terra, nonostante l'intensa attività. Il 13 luglio 2020, è iniziata la dismissione del primo esemplare che è stato stoccato presso il 309th Aerospace Maintenance And Regeneration Group, mentre ulteriori due velivoli dovrebbero essere ritirati dal servizio e trasportati all'AMARG entro il 2020. كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender)‏ هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد . شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية. McDonnell Douglas KC-10 Extender je vojenský letoun určený pro doplňování paliva jiných letounů ve vzduchu. Kromě doplňování paliva může sloužit i k přepravě cestujících a nákladu. Byl vyvinut na základě civilního dopravního letounu McDonnell Douglas DC-10. Pro letectvo Spojených států amerických bylo postaveno 60 letounů KC-10A. Přestavbou dvou nákladních DC-10 vznikly ještě dva stroje KDC-10 pro Nizozemsko. Americké letouny byly nasazeny v řadě operací, například ve válce v Zálivu. KC-10A unesou dvakrát více paliva, než jejich předchůdci Boeing KC-135 Stratotanker. Roku 2017 americké letectvo provozovalo celkem 59 letounů KC-10A, přičemž jejich vyřazení je plánováno na roky 2019–2024. El KC-10 Extender es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del modelo comercial McDonnell Douglas DC-10-30.​ El KC-10 fue el segundo avión de transporte de McDonnell Douglas en ser seleccionado de forma consecutiva por la Fuerza Aérea estadounidense después del C-9 Nightingale.​ KC-10 익스텐더 DC-10 여객기를 개조해 만든 미국 공군의 공중급유기다. 맥도넬 더글라스의 수송기가 미국 공군에 채택된 2번째 사례이다. 최초 사례는 C-9이다. 최대이륙중량 267톤인 KC-10는 KC-135(146톤), 일본 항공자위대의 보잉 KC-767(186톤) 보다는 대형이며, 유럽산 에어버스 A330 MRTT(233톤)과 동급이다. Die McDonnell Douglas KC-10 Extender ist ein dreistrahliges Tank- und Transportflugzeug, das bei der US Air Force im Einsatz ist. Die KC-10 ist das größte bei NATO-Staaten eingesetzte Tankflugzeug und aus der als Passagier- und Frachtflugzeug eingesetzten McDonnell Douglas DC-10 abgeleitet. Die niederländischen Luftstreitkräfte setzen zwei umgebaute, ehemals zivile DC-10 als Tankflugzeuge ein. KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー(Extender.拡張するもの、の意)”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。 McDonnell Douglas KC-10 Extender — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнера DC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135.На вооружении ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам (90 тонн топлива) KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией. Всего для ВВС США было произведено 60 KC-10. Ещё два было произведено для ВВС Нидерландов, где они получили название KDC-10. O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10. Iniciou-se na Guerra do Vietnam a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves. Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrissar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo diretos dos Estados Unidos para Israel. McDonnell Douglas KC-10 Extender är ett tremotorigt militärt lufttanknings- och transportflygplan. Den bygger på det civila flygplanet DC-10. McDonnell Douglas KC-10 Extender – latająca cysterna umożliwiająca dotankowywanie innych samolotów w czasie lotu. Jest on specjalnie przystosowaną wersją cywilnego DC-10-30. Samolot znajduje się na wyposażeniu USAF. Obecnie użytkowanych jest 59 maszyn. Wszystkie stacjonują w bazach McGuire w New Jersey i Travis w Kalifornii. Samolot jest używany równolegle z kilkuset (mniejszymi) samolotami KC-135 Stratotanker. W odróżnieniu od KC-135 samolot wyposażony jest na stałe, oprócz używanego do tankowania samolotów USAF przewodu sztywnego, także w przewód elastyczny, z którego korzystają samoloty US Navy i Marines. Jest on aktualnie samolotem o największym na świecie zasięgu. Le McDonnell Douglas KC-10 Extender est un avion ravitailleur en service dans l'United States Air Force dérivé de l'avion de ligne DC-10. Le KC-10 est le second avion de transport McDonnell Douglas à être sélectionné consécutivement par l'USAF , après le DC-9. Макдоннелл-Дуглас KC-10 «Ікстендер» (англ. McDonnell Douglas KC-10 Extender) — американський літак-заправник, створений на базі цивільного авіалайнера McDonnell Douglas DC-10. Використовується Повітряними силами США поряд з старшими Boeing KC-135 Stratotanker. На озброєнні Королівських повітряних сил Нідерландів є два літаки KDC-10, що являють собою переобладнані DC-10. За своїми характеристиками KC-10 призначений, насамперед, для взаємодії з тактичною авіацією. De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht. KC-10加油机(英語:KC-10 Extender)是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本,是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途,拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验,用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。及後,有三架二手DC-10客機由荷兰皇家空军購入(其中2架於1992年向馬丁航空購入,另一架於2011年購入)並改裝為類似的加油機(但窗戶並無像原型機般封閉),且被官方命名为KDC-10。 KC-10在美国军事的资产中起着关键作用,参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对和1999年的北约轰炸南斯拉夫,近来的有持久自由行动、还有高贵之鹰。然而,最引人注目的还是其参与了海湾战争,为战争大量提供空运和空中加油任务。飞机预计将服役到本世纪的2043年。但在荷蘭,由於成本問題及新款加油機的引進,空軍先後於2014、2019及2021年將三架KDC-10引退,當中第三架同款機更只服役三年即告報廢。
foaf:depiction
n15:US_Navy_021107-N-2794R-002_KC-10_'Extender'_refuels_a_F-A-18C_'Hornet'.jpg n15:KC-10_Extender_(2151957820).jpg n15:McDonnell-Douglas_KC-10_Extender_prepares_to_be_refuelled_by_another_KC-10,_Exercise_Talisman_Saber_2017.jpg n15:KC-10_Extender_with_the_76th_Air_Refueling_Squadron.jpg n15:McDonnell_Douglas_KDC-10-30CF_der_RNLAF.jpg n15:AN_air-to-air_left_side_view_of_a_KC-10_Extender_aircraft_refueling_a_C-5_Galaxy_aircraft_-_DPLA_-_ddb9e73e4eb4f688c466e70c9a31f1da.jpeg n15:Omega_Tanker_McDonnell_Douglas_DC-10-40_Avalon_Vabre.jpg n15:USAF_F-14D_and_F-18C's_prepare_to_refuel.jpg n15:USAF_KC-10_Extender_takeoff_at_RAF_Mildenhall.jpg n15:A_KC-10A_Extender_aircraft_refueling_boom_operator_of_the_9th_Air_Refueling_Squadron_refuels_an_F-4_Phantom_II_aircraft_during_Theater_Force_Employment_Exercise_IV_DF-ST-86-04188.jpg n15:KC-10_Extender_and_C-17_Globemaster.jpg
dcterms:subject
dbc:Aircraft_first_flown_in_1980 dbc:Low-wing_aircraft dbc:1980s_United_States_military_tanker_aircraft dbc:Air_refueling dbc:Trijets
dbo:wikiPageID
458882
dbo:wikiPageRevisionID
1117210418
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Martinair_Flight_495 dbr:List_of_United_States_military_aerial_refueling_aircraft dbr:2d_Air_Refueling_Squadron dbr:Lajes_Air_Base n11:USAF_KC-10_Extender_takeoff_at_RAF_Mildenhall.jpg dbr:70th_Air_Refueling_Squadron n11:KC-10_Extender_with_the_76th_Air_Refueling_Squadron.jpg n11:US_Navy_021107-N-2794R-002_KC-10_'Extender'_refuels_a_F-A-18C_'Hornet'.jpg dbr:Saudi_Arabia dbr:Flying_boom dbr:344th_Air_Refueling_Squadron dbr:Caribbean dbr:Travis_AFB dbr:Air_Force_Reserve_Command dbr:Aerial_refueling dbr:Operation_Enduring_Freedom dbc:Aircraft_first_flown_in_1980 n11:A_KC-10A_Extender_aircraft_refueling_boom_operator_of_the_9th_Air_Refueling_Squadron_refuels_an_F-4_Phantom_II_aircraft_during_Theater_Force_Employment_Exercise_IV_DF-ST-86-04188.jpg dbr:380th_Air_Expeditionary_Wing dbr:List_of_active_United_States_military_aircraft dbr:Central_America dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Omega_Aerial_Refueling_Services dbr:Global_Airtanker_Service dbr:Probe_and_drogue dbr:March_AFB dbr:Royal_Australian_Air_Force dbr:Libya dbr:Royal_Netherlands_Air_Force n11:AN_air-to-air_left_side_view_of_a_KC-10_Extender_aircraft_refueling_a_C-5_Galaxy_aircraft_-_DPLA_-_ddb9e73e4eb4f688c466e70c9a31f1da.jpeg dbr:NATO dbr:McDonnell_Douglas dbr:Israel dbr:77th_Air_Refueling_Squadron dbr:Yom_Kippur_War dbr:349th_Air_Mobility_Wing dbr:Barksdale_Air_Force_Base dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:McGuire_Air_Force_Base dbr:Seymour-Johnson_AFB dbr:Fall_of_Suharto dbr:Red_Flag_–_Alaska dbr:Avionics dbr:22d_Air_Refueling_Wing dbr:Hurricane_Mitch dbr:Boeing_747 dbr:McGuire_AFB dbr:KC-46 dbr:Development_aid n11:Omega_Tanker_McDonnell_Douglas_DC-10-40_Avalon_Vabre.jpg dbr:Eindhoven_Airport dbr:Azores dbr:334_Squadron dbr:United_States_Marine_Corps dbr:60th_Air_Mobility_Wing dbr:22nd_Air_Refueling_Wing dbr:General_Electric_F103 dbr:Foreign_military_sales n11:McDonnell_Douglas_KDC-10-30CF_der_RNLAF.jpg dbr:United_Arab_Emirates dbr:Travis_Air_Force_Base dbr:Iraq_War dbr:Turbofan dbr:NATO_bombing_of_Yugoslavia dbr:Aircraft_flight_control_system dbr:22d_Air_Refueling_Squadron dbr:Operation_Allied_Force n11:McDonnell-Douglas_KC-10_Extender_prepares_to_be_refuelled_by_another_KC-10,_Exercise_Talisman_Saber_2017.jpg dbr:76th_Air_Refueling_Squadron dbc:Low-wing_aircraft dbr:KC-135_Stratotanker dbr:Vietnam_War dbr:Humanitarian_aid dbr:Strategic_Air_Command dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:78th_Air_Refueling_Squadron dbr:Newquay_Airport dbr:9th_Air_Refueling_Squadron n38:A-18_Hornet dbc:1980s_United_States_military_tanker_aircraft dbr:Operation_Desert_Storm dbr:Operation_El_Dorado_Canyon dbr:Southeast_Asia dbr:California dbr:Leaseback dbr:744th_Air_Refueling_Squadron dbr:Hurricane_Luis dbr:AH-64_Apache dbr:Hurricane_Georges dbc:Air_refueling dbr:Peacekeeping dbr:Air_International dbr:Louisiana dbr:KLM dbr:711th_Air_Refueling_Squadron dbr:Lockheed_L-1011 dbr:War_in_Afghanistan_(2001–present) dbr:514th_Air_Mobility_Wing dbr:New_Jersey dbr:Bombing_of_Libya_(1986) dbr:Commonality dbr:Yugoslavia dbr:305th_Air_Mobility_Wing dbr:Operation_Iraqi_Freedom dbr:Communication,_navigation_and_surveillance dbr:6th_Air_Refueling_Squadron dbr:Handley_Page_Jetstream dbr:Ilyushin_Il-78 dbr:King_Abdul_Aziz_Air_Base dbr:Transit_Center_at_Manas dbr:2nd_Bomb_Wing dbr:Air_Mobility_Command dbr:Edwards_Air_Force_Base dbr:Lockheed_C-5_Galaxy dbr:McDonnell_Douglas_C-9 dbr:Middle_East dbr:United_States_Navy dbr:Airbus_A330_MRTT dbr:Kosovo dbr:Barksdale_AFB dbc:Trijets dbr:32d_Air_Refueling_Squadron dbr:Operation_Desert_Shield dbr:Al_Dhafra_Air_Base dbr:Gulf_War dbr:Martinair n11:USAF_F-14D_and_F-18C's_prepare_to_refuel.jpg dbr:Operation_Noble_Eagle dbr:911th_Air_Refueling_Squadron dbr:79th_Air_Refueling_Squadron dbr:United_States_Air_Force dbr:V-tail dbr:Boeing_KC-135_Stratotanker dbr:Operation_Nickel_Grass dbr:General_Dynamics_F-111_Aardvark n11:KC-10_Extender_and_C-17_Globemaster.jpg dbr:North_Carolina dbr:Lockheed_TriStar_(RAF) dbr:Military_transport_aircraft
dbo:wikiPageExternalLink
n21:factsheet.asp%3Fid=109 n26:KDC-10_Algemene_info_english.htm n29:kc10.asp n34:books%3Fid=3zz3KLbOvYUC&q=E-3+Sentry&pg=PA83%7Ctitle=21st n52:index.html n53:index.html
owl:sameAs
dbpedia-ko:KC-10_익스텐더 dbpedia-uk:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-es:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender wikidata:Q585162 n22:4mdM9 dbpedia-cs:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-sl:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-no:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-sv:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-ar:ماكدونل_دوغلاس_كيه_سي-10_إكستندر dbpedia-pt:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-ro:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-de:McDonnell_Douglas_KC-10 dbpedia-it:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-da:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-hr:KC-10_Extender dbpedia-nl:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-he:מקדונל_דאגלס_KC-10_אקסטנדר dbpedia-ru:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-fi:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-sk:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-ja:KC-10_(航空機) dbpedia-commons:KC-10_Extender dbpedia-zh:KC-10加油机 dbpedia-fr:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender freebase:m.02b_q2 dbpedia-id:KC-10_Extender dbpedia-ms:KC-10_Extender dbpedia-pl:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbpedia-ka:KC-10_Extender dbpedia-fa:مک‌دانل_داگلاس_کی‌سی-۱۰_اکستندر n57:KDC10 dbpedia-hu:KC–10_Extender dbpedia-vi:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender
dbp:similarAircraft
* Lockheed TriStar (RAF) * Ilyushin Il-78
dbp:spanFt
165
dbp:spanIn
4.5
dbp:wingAreaSqft
3958
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:USA dbt:USAF_transports dbt:Commons_category dbt:Portal dbt:Aircraft_specs dbt:Citation_needed dbt:Aircontent dbt:YouTube dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Cite_magazine dbt:Authority_control dbt:Cite_book dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Refbegin dbt:Short_description dbt:McDonnell_Douglas_military_aircraft dbt:Cvt dbt:Use_dmy_dates dbt:NLD dbt:Start_date_and_age
dbo:thumbnail
n15:KC-10_Extender_(2151957820).jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:firstFlight
1980-07-12
dbp:moreUsers
dbr:Omega_Aerial_Refueling_Services dbr:Royal_Netherlands_Air_Force
dbp:nationalOrigin
United States
dbp:primaryUser
dbr:United_States_Air_Force
dbp:capacity
170000
dbp:crew
4
dbp:heightFt
58
dbp:heightIn
1
dbp:introduced
1981-03-01
dbp:lengthFt
181
dbp:manufacturer
dbr:McDonnell_Douglas
dbp:ref
USAF Fact sheet, Steffen
dbp:related
* McDonnell Douglas DC-10
dbp:status
In service
dbp:type
Aerial refueling tanker, multi-role aircraft
dbo:abstract
Il McDonnell Douglas KC-10 Extender è un'aerocisterna derivata dall'aereo di linea DC-10; è risultato uno degli aerei più sicuri dell'USAF, con una sola perdita causata da un incendio quando l'aereo era a terra, nonostante l'intensa attività. Dispone di tre turbofan General Electric F103 molto efficienti ed in grado di sviluppare 23.815 kg di spinta ciascuno; due sono posizionati sotto le ali, mentre il terzo motore si trova incassato nella trave di coda. L'asta per il rifornimento ("Flying boom") lunga 13,1 m alla massima estensione, è situata sotto la sezione di coda, dispone di un sistema digitale per il controllo del combustibile ed è in grado di "consegnare" 5678 litri di combustibile al minuto. Alcuni esemplari montano 2 pod per il rifornimento sotto le ali dotati del cosiddetto "cestello" per il rifornimento, sistema utilizzato dagli aerei dell'US Navy, dall'USMC (Marines) e dalla maggior parte degli stati della NATO; questo sistema inoltre non richiede un addetto specializzato, visto che gli aerei agganciano il canestro autonomamente grazie a una speciale sonda montata sull'aereo stesso. Il KC-10 può trasportare circa 390.000 litri di combustibile in 7 serbatoi sotto il compartimento di carico (spazio che nella versione civile viene utilizzato per lo stivaggio dei bagagli), ma è anche predisposto per essere usato come un normale aereo da trasporto, potendo trasportare fino 76.834 kg sul ponte principale o 60 persone, montando pallet con normali sedili. L'Extender ha effettuato il suo primo volo il 12 luglio 1980 ed è entrato in servizio con l'USAF nel 1981. Il velivolo è stato prodotto in 60 esemplari; nonostante la sua produzione fosse cessata nel 1990, i Paesi Bassi ricevettero due KC-10 nel 1995, modificando due DC-10 cargo civili con l'assistenza tecnica della McDonnell Douglas. La grande disponibilità di cellule di DC-10 fa pensare ad altre conversioni del genere nel prossimo futuro da parte di altri paesi. Il KC-10, a differenza del KC-135 Stratotanker, può a sua volta essere rifornito in volo: questo gli permette di consegnare combustibile superando la cosiddetta soglia critica, cioè la quantità minima di combustibile necessaria per poter ritornare alla base. La sua autonomia è quindi teoricamente illimitata e le uniche limitazioni sono nella necessità di sostituire l'olio motore e nell'affaticamento dell'equipaggio. Il 13 luglio 2020, è iniziata la dismissione del primo esemplare che è stato stoccato presso il 309th Aerospace Maintenance And Regeneration Group, mentre ulteriori due velivoli dovrebbero essere ritirati dal servizio e trasportati all'AMARG entro il 2020. McDonnell Douglas KC-10 Extender – latająca cysterna umożliwiająca dotankowywanie innych samolotów w czasie lotu. Jest on specjalnie przystosowaną wersją cywilnego DC-10-30. Samolot znajduje się na wyposażeniu USAF. Obecnie użytkowanych jest 59 maszyn. Wszystkie stacjonują w bazach McGuire w New Jersey i Travis w Kalifornii. Samolot jest używany równolegle z kilkuset (mniejszymi) samolotami KC-135 Stratotanker. W odróżnieniu od KC-135 samolot wyposażony jest na stałe, oprócz używanego do tankowania samolotów USAF przewodu sztywnego, także w przewód elastyczny, z którego korzystają samoloty US Navy i Marines. Jest on aktualnie samolotem o największym na świecie zasięgu. Został on wybrany w przetargu jaki zorganizował Departament Obrony USA w 1975. Startowały w nim jeszcze trzy inne maszyny (Boeing 747, Lockheed C-5 Galaxy i Lockheed L-1011). Jednak decyzją ówczesnego sekretarza obrony – Donalda Rumsfelda – wygrał właśnie model DC-10-30. Przystosowanie modelu cywilnego do potrzeb armii wymagało zamontowania w miejsce przestrzeni ładunkowej w której normalnie znajdują się pasażerowie i bagaż, szeregu zbiorników do przewożenia paliwa i systemu, za pomocą którego inne samoloty mogły się łączyć w celu zatankowania. Pierwszą maszynę dostarczono dopiero w 1981. Wyprodukowano tylko 60 sztuk oznaczonych KC-10A, produkcja zakończyła się w 1987. Jeden samolot utracono na ziemi w pożarze. Cena KC-10A: 88,4 mln USD /FY 98/ Istnieje również podobna wersja zwana KDC-10, są to dwa cywilne DC-10-30CF przebudowane na tankowce w 1995 dla Holenderskich Sił Powietrznych, w odróżnieniu od KC-10A operator podajnika paliwa siedzi z przodu maszyny, a do sterowania używa monitora. Le McDonnell Douglas KC-10 Extender est un avion ravitailleur en service dans l'United States Air Force dérivé de l'avion de ligne DC-10. Le KC-10 est le second avion de transport McDonnell Douglas à être sélectionné consécutivement par l'USAF , après le DC-9. Макдоннелл-Дуглас KC-10 «Ікстендер» (англ. McDonnell Douglas KC-10 Extender) — американський літак-заправник, створений на базі цивільного авіалайнера McDonnell Douglas DC-10. Використовується Повітряними силами США поряд з старшими Boeing KC-135 Stratotanker. На озброєнні Королівських повітряних сил Нідерландів є два літаки KDC-10, що являють собою переобладнані DC-10. За своїми характеристиками KC-10 призначений, насамперед, для взаємодії з тактичною авіацією. Die McDonnell Douglas KC-10 Extender ist ein dreistrahliges Tank- und Transportflugzeug, das bei der US Air Force im Einsatz ist. Die KC-10 ist das größte bei NATO-Staaten eingesetzte Tankflugzeug und aus der als Passagier- und Frachtflugzeug eingesetzten McDonnell Douglas DC-10 abgeleitet. Die niederländischen Luftstreitkräfte setzen zwei umgebaute, ehemals zivile DC-10 als Tankflugzeuge ein. McDonnell Douglas KC-10 Extender je vojenský letoun určený pro doplňování paliva jiných letounů ve vzduchu. Kromě doplňování paliva může sloužit i k přepravě cestujících a nákladu. Byl vyvinut na základě civilního dopravního letounu McDonnell Douglas DC-10. Pro letectvo Spojených států amerických bylo postaveno 60 letounů KC-10A. Přestavbou dvou nákladních DC-10 vznikly ještě dva stroje KDC-10 pro Nizozemsko. Americké letouny byly nasazeny v řadě operací, například ve válce v Zálivu. KC-10A unesou dvakrát více paliva, než jejich předchůdci Boeing KC-135 Stratotanker. Roku 2017 americké letectvo provozovalo celkem 59 letounů KC-10A, přičemž jejich vyřazení je plánováno na roky 2019–2024. The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an American aerial refueling tanker aircraft operated by the United States Air Force (USAF). A military version of the three-engine DC-10 airliner, the KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operated two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s. The KC-10 plays a key role in the mobilization of US military assets, taking part in overseas operations far from home. These aircraft performed airlift and aerial refueling during the 1986 bombing of Libya (Operation Eldorado Canyon), the 1990–91 Gulf War with Iraq (Operations Desert Shield and Desert Storm), the NATO bombing of Yugoslavia (Operation Allied Force), War in Afghanistan (Operation Enduring Freedom), and Iraq War (Operations Iraqi Freedom and New Dawn). KC-10加油机(英語:KC-10 Extender)是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本,是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途,拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验,用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。及後,有三架二手DC-10客機由荷兰皇家空军購入(其中2架於1992年向馬丁航空購入,另一架於2011年購入)並改裝為類似的加油機(但窗戶並無像原型機般封閉),且被官方命名为KDC-10。 KC-10在美国军事的资产中起着关键作用,参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对和1999年的北约轰炸南斯拉夫,近来的有持久自由行动、还有高贵之鹰。然而,最引人注目的还是其参与了海湾战争,为战争大量提供空运和空中加油任务。飞机预计将服役到本世纪的2043年。但在荷蘭,由於成本問題及新款加油機的引進,空軍先後於2014、2019及2021年將三架KDC-10引退,當中第三架同款機更只服役三年即告報廢。 O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10. Iniciou-se na Guerra do Vietnam a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves. Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrissar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo diretos dos Estados Unidos para Israel. Como resultado a tripulação dos C-5 Galaxys foram treinados para um abastecimento aéreo e Departamento de Defesa concluiu que era preciso criar um avião-tanque mais moderno. McDonnell Douglas KC-10 Extender är ett tremotorigt militärt lufttanknings- och transportflygplan. Den bygger på det civila flygplanet DC-10. KC-10 익스텐더 DC-10 여객기를 개조해 만든 미국 공군의 공중급유기다. 맥도넬 더글라스의 수송기가 미국 공군에 채택된 2번째 사례이다. 최초 사례는 C-9이다. 최대이륙중량 267톤인 KC-10는 KC-135(146톤), 일본 항공자위대의 보잉 KC-767(186톤) 보다는 대형이며, 유럽산 에어버스 A330 MRTT(233톤)과 동급이다. El KC-10 Extender es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del modelo comercial McDonnell Douglas DC-10-30.​ El KC-10 fue el segundo avión de transporte de McDonnell Douglas en ser seleccionado de forma consecutiva por la Fuerza Aérea estadounidense después del C-9 Nightingale.​ McDonnell Douglas KC-10 Extender — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнера DC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135.На вооружении ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам (90 тонн топлива) KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией. Всего для ВВС США было произведено 60 KC-10. Ещё два было произведено для ВВС Нидерландов, где они получили название KDC-10. KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー(Extender.拡張するもの、の意)”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。 KC-10 Extender adalah sebuah pesawat pengisi bahan bakar di udara yang berada dalam layanan Angkatan Udara Amerika Serikat. Pesawat ini dibangunkan dari versi pesawat komersial DC-10-. Pesawat KC-10 merupakan pesawat pengangkut McDonnell Douglas yang dipilih kali kedua oleh Angkatan Udara A.S selepas pesawat C-9 Nightingale. Sebanyak 60 KC-10 yang diproduksi untuk Angkatan Udara A.S. Dua kapal tanker serupa dijual ke Angkatan Udara Kerajaan Belanda di bawah penunjukan KDC-10 KC-10 memainkan peran kunci dalam mobilisasi peralatan militer AS, mengambil bagian dalam operasi di luar negeri. Pesawat ini berpartisipasi dalam pengeboman tahun 1986 di Libya dan pengeboman NATO tahun 1999 di Yugoslavia, dan lebih baru-baru ini, Operasi Enduring Freedom, Perang Irak. Namun, KC-10 adalah yang paling terkenal untuk partisipasi dalam Perang Teluk di mana pesawat ini untuk mengangkut dan melakukan pengisian bahan bakar di udara. Pesawat ini diharapkan dapat melayani sampai tahun 2043. De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht. De KC-10 Extender is oorspronkelijk ontwikkeld door de Amerikaanse luchtmacht als aanvulling op de Boeing KC-135 Stratotanker. Dit toestel werd naar aanleiding van voorvallen in Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten voor sommige taken niet geschikt bevonden. De DC-10 was na de DC-9 het tweede transportvliegtuig van McDonnell Douglas dat door de Amerikaanse luchtmacht werd doorontwikkeld. In totaal werden er 60 KC-10s geproduceerd voor de Amerikaanse luchtmacht. Voor de Verenigde Staten speelt de KC-10 een belangrijke rol bij het deelnemen aan verre overzeese operaties zoals de beide Golfoorlogen met Irak. كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender)‏ هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد . شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية.
dbp:airfoil
root: DSMA-496/-521/-522; tip: DSMA-519/-520
dbp:ceilingFt
42000
dbp:climbRateFtmin
6870
dbp:developedFrom
dbr:McDonnell_Douglas_DC-10
dbp:emptyWeightLb
241027
dbp:eng1Lbf
52500
dbp:eng1Name
dbr:General_Electric_F103
dbp:eng1Number
3
dbp:eng1Type
turbofan engines
dbp:ferryRangeMiles
11500
dbp:grossWeightLb
590000
dbp:lengthIn
7
dbp:lists
* List of active United States military aircraft * List of United States military aerial refueling aircraft
dbp:maxSpeedMach
0.89
dbp:maxSpeedMph
538
dbp:maxTakeoffWeightLb
590000
dbp:numberBuilt
KC-10: 60; KDC-10: 2
dbp:produced
KC-10: 1979–1987
dbp:rangeMi
4400
dbp:rangeNote
with a maximum passenger capacity; with maximum cargo capacity.
gold:hypernym
dbr:Aircraft
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender?oldid=1117210418&ns=0
dbo:wikiPageLength
36897
dbo:productionEndYear
0010-01-01
dbo:productionStartYear
0010-01-01
dbo:manufacturer
dbr:McDonnell_Douglas
dbo:predecessor
dbr:McDonnell_Douglas_DC-10
dbo:type
dbr:Aerial_refueling dbr:Military_transport_aircraft
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender