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Mercedes-Benz T80 — трёхосный гоночный автомобиль, созданный в 1939 году в единственном экземпляре для установления мирового рекорда скорости на суше, но не сделавший ни одной попытки в связи с началом Второй мировой войны. Идея создания принадлежит немецкому гонщику , проект поддерживался как идейно, так и в финансовом плане рейхсканцлером Германии Адольфом Гитлером, ведущим конструктором модели выступал Фердинанд Порше. В 1939 году T80, оснащённый авиационным двигателем мощностью в 3000 лошадиные силы, был готов к испытаниям на автобане, однако в связи с началом войны проект был законсервирован. Mercedes-Benz T 80 німецький автомобіль для встановлення рекорду швидкості на землі кінця 1930-х років. Прототип виставлено у Музеї Мерседес-Бенц в Штутгарті. The Mercedes-Benz T80 was a six-wheeled vehicle built by Mercedes-Benz, developed and designed by Ferdinand Porsche. It was intended to break the world land speed record, but never made the attempt, the project having been overtaken by the outbreak of World War II. La Mercedes-Benz T80 è un prototipo di autovettura progettata negli anni trenta dalla Mercedes-Benz per battere il record mondiale di velocità su terra. Mercedes-Benz T80 − niemiecki samochód wyścigowy, wyprodukowany w 1939 roku w celu pobicia rekordu prędkości na lądzie. Planowana prędkość to 750 km/h. Z powodu wybuchu II wojny światowej próba bicia rekordu planowana na początek 1940 roku nie doszła do skutku. Obecnie eksponat stuttgarckiego muzeum Mercedes-Benz. Napędzany przez opracowany na bazie jednostek lotniczych silnik V12 DB 603 RS o pojemności 44,5 litra, masie 807 kg i mocy 3500 KM przy 3640 obr./min, który zasilany był za pomocą mieszanki metanolu, etanolu, acetonu, nitrobenzenu, paliwa lotniczego i eteru. La Mercedes-Benz T80 est un véhicule record de vitesse construit par Mercedes-Benz et développée en collaboration avec Ferdinand Porsche en 1939. La T80 était destiné à briser le record mondial de vitesse sur terre, mais cela n'a jamais été tenté à cause du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. La vitesse de 634 km/h aurait probablement été atteinte par le pilote Hans Stuck sur une section droite de l'autoroute allemande reliant Halle à Dessau si la Seconde Guerre mondiale n'avait pas éclaté. La voiture est maintenant exposée au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. Mercedes-Benz T80 byl jednosedadlové experimentální závodní vozidlo. Byl vyroben v roce 1939, podvozek měl šest kol, poháněna byla jen prostřední dvě. Der Mercedes-Benz T 80 wurde gebaut, um einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge aufzustellen. Der Prototyp befindet sich heute als Ausstellungsstück im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. T80は速度記録車である。 自動車の世界最高速記録において、第一次世界大戦前にはベンツのブリッツェン号が211km/hを記録しやがて228km/hに伸ばすなどドイツにも見るべきものがあったが、1927年にヘンリー・シーグレイヴ（Henry Segrave ）がサンビームで300km/hの限界を突破して以来ジョージ・イーストン（George Eyston ）、ジョン・コッブ（John Cobb ）、マルコム・キャンベルらイギリス勢に独占されていた。アドルフ・ヒトラーはドイツの舞台でドイツの車両により世界記録を樹立し国威発揚に役立てようと考えた。 設計はフェルディナント・ポルシェが担当し、製作はダイムラー・ベンツに依嘱された。フェルディナント・ポルシェ自身は国家の威信などに興味はなかったが技術的な限界への関心からすでに設計を済ませていた。1937年7月23日初の協議が行なわれ、ダイムラー・ベンツはフェルディナント・ポルシェと顧問契約を結んだ。 2020年、イギリスのチャンネル4で放送されたドキュメンタリーではソフトウェア上でシミュレーションを行い、時速604キロ以上を出しうると結論付けている。ただしダウンフォースがリアに集中しており、逆にフロント部分は揚力を発生させる構造になってしまっているため高速で走行すると前輪が浮き上がる可能性があるとしている。
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La Mercedes-Benz T80 est un véhicule record de vitesse construit par Mercedes-Benz et développée en collaboration avec Ferdinand Porsche en 1939. La T80 était destiné à briser le record mondial de vitesse sur terre, mais cela n'a jamais été tenté à cause du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. La vitesse de 634 km/h aurait probablement été atteinte par le pilote Hans Stuck sur une section droite de l'autoroute allemande reliant Halle à Dessau si la Seconde Guerre mondiale n'avait pas éclaté. La voiture est maintenant exposée au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. Mercedes-Benz T80 − niemiecki samochód wyścigowy, wyprodukowany w 1939 roku w celu pobicia rekordu prędkości na lądzie. Planowana prędkość to 750 km/h. Z powodu wybuchu II wojny światowej próba bicia rekordu planowana na początek 1940 roku nie doszła do skutku. Obecnie eksponat stuttgarckiego muzeum Mercedes-Benz. Napędzany przez opracowany na bazie jednostek lotniczych silnik V12 DB 603 RS o pojemności 44,5 litra, masie 807 kg i mocy 3500 KM przy 3640 obr./min, który zasilany był za pomocą mieszanki metanolu, etanolu, acetonu, nitrobenzenu, paliwa lotniczego i eteru. La Mercedes-Benz T80 è un prototipo di autovettura progettata negli anni trenta dalla Mercedes-Benz per battere il record mondiale di velocità su terra. Mercedes-Benz T80 byl jednosedadlové experimentální závodní vozidlo. Byl vyroben v roce 1939, podvozek měl šest kol, poháněna byla jen prostřední dvě. T80は速度記録車である。 自動車の世界最高速記録において、第一次世界大戦前にはベンツのブリッツェン号が211km/hを記録しやがて228km/hに伸ばすなどドイツにも見るべきものがあったが、1927年にヘンリー・シーグレイヴ（Henry Segrave ）がサンビームで300km/hの限界を突破して以来ジョージ・イーストン（George Eyston ）、ジョン・コッブ（John Cobb ）、マルコム・キャンベルらイギリス勢に独占されていた。アドルフ・ヒトラーはドイツの舞台でドイツの車両により世界記録を樹立し国威発揚に役立てようと考えた。 設計はフェルディナント・ポルシェが担当し、製作はダイムラー・ベンツに依嘱された。フェルディナント・ポルシェ自身は国家の威信などに興味はなかったが技術的な限界への関心からすでに設計を済ませていた。1937年7月23日初の協議が行なわれ、ダイムラー・ベンツはフェルディナント・ポルシェと顧問契約を結んだ。 ダイムラー・ベンツの航空用V型12気筒エンジンDB601を排気量44,000ccに拡大したDB603を出力2,500PS以上、瞬間的には3,030PSを発揮するよう改良しミッドシップした六輪車で、後ろの四輪で駆動する。高速時の浮き上がりを防ぐためマイナス仰角を持つ翼様の水平フィンをボディー横に備えていた。車重は約2,800kg、全長約8.5mである。油圧式フットブレーキは六輪に働く。タイヤはコンチネンタルが700km/hに耐える7.00/32サイズの特殊タイヤを開発した。トランスミッションはなく、押すか引くかしてクラッチを繋ぐ方式を採っている。脱着可能なボディパネルは0.3-1.0mmしか厚みがないジュラルミン製である。 ドイツ国内に世界最高速記録を出せるようなコースがなかったことから、フェルディナント・ポルシェは最初この車両をボンネビル・ソルトフラッツに持ち込むつもりであった。しかし記録テストの指導者であったアドルフ・ヒューンラインはこれを聞きつけて「ドイツの世界記録車はドイツ国内のコースを走らなければならない」と指示した。フェルディナント・ポルシェは「アウトバーンでも狭すぎる」旨説明したが、ヒューンラインは「すぐにそのようなコースを造る」旨返答しデッサウにセンターラインのない全長10,000m、幅18mのコンクリート製直線コースを建設した。しかしフェルディナント・ポルシェの見解では、600km/hを出すには5,790mの助走と、注意深く減速するために2,250mは必要で、これに速度を測定する距離を加えると「フライングスタートによる1km」には最低9,040m、「フライングスタートによる1マイル」には9,650mが必要であった。フェルディナント・ポルシェとしてはさらに640-650km/h、非常にコンディションが良く最高回転数領域がフルに使えた場合は計算上700km/hまで想定していた。幅の点でも必要であれば100mでも200mでも自由に取れるボンネビル・ソルトフラッツの方が安全であり、またボンネビル・ソルトフラッツは1,200m以上と標高が高く空気力学的条件でも有利であったが、これらの説明にもドイツ政府やナチス党の関係者は耳を貸さず、「1940年にデッサウ・記録週間が実施される予定である。そしてこの機会に絶対的世界記録のテスト走行を行なう。アメリカへ行く必要はない」と主張した。結局テストは行なわれず、第二次世界大戦激化により開発は停止されて車両はダイムラーベンツにそのまま残され、現在はメルセデス・ベンツ博物館の一番人気のある展示品の一つとなっている。 2020年、イギリスのチャンネル4で放送されたドキュメンタリーではソフトウェア上でシミュレーションを行い、時速604キロ以上を出しうると結論付けている。ただしダウンフォースがリアに集中しており、逆にフロント部分は揚力を発生させる構造になってしまっているため高速で走行すると前輪が浮き上がる可能性があるとしている。 Der Mercedes-Benz T 80 wurde gebaut, um einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge aufzustellen. Der Prototyp befindet sich heute als Ausstellungsstück im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. The Mercedes-Benz T80 was a six-wheeled vehicle built by Mercedes-Benz, developed and designed by Ferdinand Porsche. It was intended to break the world land speed record, but never made the attempt, the project having been overtaken by the outbreak of World War II. Mercedes-Benz T80 — трёхосный гоночный автомобиль, созданный в 1939 году в единственном экземпляре для установления мирового рекорда скорости на суше, но не сделавший ни одной попытки в связи с началом Второй мировой войны. Идея создания принадлежит немецкому гонщику , проект поддерживался как идейно, так и в финансовом плане рейхсканцлером Германии Адольфом Гитлером, ведущим конструктором модели выступал Фердинанд Порше. В 1939 году T80, оснащённый авиационным двигателем мощностью в 3000 лошадиные силы, был готов к испытаниям на автобане, однако в связи с началом войны проект был законсервирован. В настоящее время автомобиль находится в коллекции музея Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия, однако оригинальный двигатель, которым оснащался автомобиль, на нём не установлен. Mercedes-Benz T 80 німецький автомобіль для встановлення рекорду швидкості на землі кінця 1930-х років. Прототип виставлено у Музеї Мерседес-Бенц в Штутгарті.
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