This HTML5 document contains 90 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n17https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n11http://tg.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Mikulin_AM-39
rdf:type
yago:Whole100003553 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatMikulinAircraftEngines yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:Device103183080 yago:Machine103699975 yago:Artifact100021939 yago:AircraftEngine102687423 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240
rdfs:label
АМ-39 Mikulin AM-39 Mikulin AM-39 Mikulin AM-39 Mikulin AM-39 ミクーリン AM-39 Mikulin AM-39
rdfs:comment
O Mikulin AM-39 foi um motor aeronáutico a pistão soviético projetado na década de 1940. Representando uma versão de alta potência do AM-35A, o AM-39 foi utilizado nos caças e Polikarpov ITP e no bombardeiro . Der Mikulin AM-39 war ein Flugmotor des sowjetischen Konstrukteurs Mikulin. Es handelt sich um einen 12-Zylinder-V-Motor mit Wasserkühlung. Er basiert auf dem , besaß jedoch zwei Kompressoren und einen Ladeluftkühler, um sowohl die Höchst- als auch die Höhenleistung zu steigern. Die Zylinderbänke standen im Winkel von 60° zueinander. Der Hubraum des Motors betrug 45,842 Liter. Es gab Varianten mit verschiedenen Leistungen – der AM-39FB leistete 1800 PS, der AN-39FN-2 1850 PS, der AM-39A 1900 PS. Eine Serienfertigung wurde nicht eingeleitet. Il Mikulin AM-39 (in caratteri cirillici Микулин АМ-39) fu un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60º, progettato dall'OKB 34 diretto da Aleksandr Aleksandrovič Mikulin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Evoluzione del Mikulin AM-35A fu utilizzato su due tipologie di velivoli: i caccia MiG-3, Polikarpov ITP e il bombardiere . ミクーリン AM-39（ロシア語: Микулин АМ-39）とは、1940年代のソビエト連邦で使用された液冷V型12気筒の航空機用レシプロエンジンである。高高度用のAM-35Aの出力向上型として設計されたものだが、大量生産に移されることはなかった。・ポリカルポフ ITP戦闘機・ 爆撃機はこのエンジンの搭載を前提として設計が進められていたものの、いずれも量産には至らなかった。 同設計局で開発された姉妹機として、AM-38やAM-42がある。 Микулин АМ-39 — советский поршневой авиационный двигатель конструктора А. А. Микулина. Представлял собой переработанный двигатель АМ-35А. АМ-39 использовался на истребителях И-220 и ИТП, так же как и на бомбардировщике А. Н. Туполева СДБ. Также был разработан двигатель АМ-39ФН (соответственно, форсированный, с непосредственным впрыском топлива) максимальной мощностью 2130 л. с. и весом 970 кг. The Mikulin AM-39 was a 1940s Soviet aircraft piston engine. Representing a high-output version of the AM-35A, AM-39 was used on the Mikoyan-Gurevich I-220 and Polikarpov ITP fighters, and the bomber. El Mikulin AM-39 fue un motor de aviación​ refrigerado por líquido desarrollado en la Unión Soviética, basado en la versión de alta potencia AM-35A del modelo previo AM-35, siendo empleado en los prototipos de caza Mikoyan-Gurevich I-220 y y en el bombardero .
dcterms:subject
dbc:1940s_aircraft_piston_engines dbc:Mikulin_aircraft_engines
dbo:wikiPageID
4925956
dbo:wikiPageRevisionID
1066113642
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Intercooler dbr:Connecting_rod dbr:Soviet_Union dbr:Mikoyan-Gurevich_I-220 dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Polikarpov_ITP dbr:Mikulin_AM-35 dbc:1940s_aircraft_piston_engines dbr:Tupolev_SDB dbr:V_engine dbc:Mikulin_aircraft_engines dbr:Alexander_Mikulin dbr:Centrifugal_type_supercharger
owl:sameAs
yago-res:Mikulin_AM-39 freebase:m.0cvhkw n11:Mikulin_AM-39 dbpedia-it:Mikulin_AM-39 wikidata:Q1777705 dbpedia-pt:Mikulin_AM-39 n17:iriD dbpedia-ja:ミクーリン_AM-39 dbpedia-ru:АМ-39 dbpedia-es:Mikulin_AM-39 dbpedia-de:Mikulin_AM-39
dbp:specpower
34
dbp:stroke
190
dbp:supercharger
Two-speed centrifugal type supercharger with aftercooler
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Infobox_Aircraft_Engine dbt:Pistonspecs dbt:ISBN dbt:Redirect dbt:Mikulin_aeroengines dbt:Refbegin dbt:Aircontent dbt:Reflist dbt:Refend
dbp:manufacturer
dbr:Alexander_Mikulin
dbp:power
1588.0
dbp:ref
''Kotelnikov'.
dbp:related
*Mikulin AM-35
dbp:type
12 Liquid-cooled V-12 piston engine
dbp:weight
970.0
dbo:abstract
Il Mikulin AM-39 (in caratteri cirillici Микулин АМ-39) fu un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60º, progettato dall'OKB 34 diretto da Aleksandr Aleksandrovič Mikulin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Evoluzione del Mikulin AM-35A fu utilizzato su due tipologie di velivoli: i caccia MiG-3, Polikarpov ITP e il bombardiere . Der Mikulin AM-39 war ein Flugmotor des sowjetischen Konstrukteurs Mikulin. Es handelt sich um einen 12-Zylinder-V-Motor mit Wasserkühlung. Er basiert auf dem , besaß jedoch zwei Kompressoren und einen Ladeluftkühler, um sowohl die Höchst- als auch die Höhenleistung zu steigern. Die Zylinderbänke standen im Winkel von 60° zueinander. Der Hubraum des Motors betrug 45,842 Liter. Es gab Varianten mit verschiedenen Leistungen – der AM-39FB leistete 1800 PS, der AN-39FN-2 1850 PS, der AM-39A 1900 PS. Der Grundmotor erhielt 1942 die Musterzulassung mit einer Leistung von 1870 PS. Einsatz fand das Triebwerk unter anderem in der Experimentalhöhenflugzeugserie von MiG mit den Typen I-220, I-221 und I-222. Eine Serienfertigung wurde nicht eingeleitet. El Mikulin AM-39 fue un motor de aviación​ refrigerado por líquido desarrollado en la Unión Soviética, basado en la versión de alta potencia AM-35A del modelo previo AM-35, siendo empleado en los prototipos de caza Mikoyan-Gurevich I-220 y y en el bombardero . ミクーリン AM-39（ロシア語: Микулин АМ-39）とは、1940年代のソビエト連邦で使用された液冷V型12気筒の航空機用レシプロエンジンである。高高度用のAM-35Aの出力向上型として設計されたものだが、大量生産に移されることはなかった。・ポリカルポフ ITP戦闘機・ 爆撃機はこのエンジンの搭載を前提として設計が進められていたものの、いずれも量産には至らなかった。 同設計局で開発された姉妹機として、AM-38やAM-42がある。 The Mikulin AM-39 was a 1940s Soviet aircraft piston engine. Representing a high-output version of the AM-35A, AM-39 was used on the Mikoyan-Gurevich I-220 and Polikarpov ITP fighters, and the bomber. Микулин АМ-39 — советский поршневой авиационный двигатель конструктора А. А. Микулина. Представлял собой переработанный двигатель АМ-35А. АМ-39 использовался на истребителях И-220 и ИТП, так же как и на бомбардировщике А. Н. Туполева СДБ. Также был разработан двигатель АМ-39ФН (соответственно, форсированный, с непосредственным впрыском топлива) максимальной мощностью 2130 л. с. и весом 970 кг. Двигатель разрабатывался под руководством А. А. Микулина с 1939 года. Первым шагом по созданию мотора АМ-39 стало предложение снабдить мотор АМ-37 двухскоростным нагнетателем и охлаждать воздух на входе в нагнетатель с помощью водо-воздушного радиатора. В ходе выполнения этой работы возникли противоречия по выбору путей дальнейшего совершенствования мотора АМ-37 между Микулиным и его заместителем М. Р. Флисским. Флисского поддержали директор завода № 24 Жезлов, главный инженер завода Куинджи и начальник конструкторского отдела Юдин. 17 января 1942 года они направили письмо Сталину, в котором писали, что «в течение ряда лет моторы семейства АМ-35А развивались по мощности, главным образом, за счет наддува. Путь этот был наиболее легким, так как мотор АМ-35 обладает большим литражем, позволившим снять с мотора довольно большие мощности». O Mikulin AM-39 foi um motor aeronáutico a pistão soviético projetado na década de 1940. Representando uma versão de alta potência do AM-35A, o AM-39 foi utilizado nos caças e Polikarpov ITP e no bombardeiro .
dbp:bore
160.0
dbp:coolingsystem
Liquid-cooled
dbp:developedFrom
dbr:Mikulin_AM-35
dbp:displacement
46.66
dbp:firstRun
1942
dbp:fuelsystem
Direct injection
dbp:lists
*List of aircraft engines
dbp:majorApplications
dbr:Mikoyan-Gurevich_I-220
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Mikulin_AM-39?oldid=1066113642&ns=0
dbo:wikiPageLength
3066
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Mikulin_AM-39