This HTML5 document contains 238 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-shhttp://sh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n36http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n8http://uz.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-anhttp://an.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-thhttp://th.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n29https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ochttp://oc.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n12http://ast.dbpedia.org/resource/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Narrow-body_aircraft
rdf:type
dbo:Aircraft
rdfs:label
Narrow-body 협폭동체 항공기 طائرة ذات بدن ضيق Schmalrumpfflugzeug Avion à fuselage étroit Вузькофюзеляжний літак Narrow-body aircraft Samolot wąskokadłubowy Узкофюзеляжный самолёт Narrow body Pesawat terbang berbadan sempit Avió de fuselatge estret Aeronave de fuselagem estreita Úzkotrupý letoun Avión de fuselaje estrecho ナローボディ機 窄体飞机 Aereo a fusoliera stretta
rdfs:comment
Samolot wąskokadłubowy (także jednonawowy) — samolot pasażerski lub transportowy o typowej szerokości kadłuba wynoszącej od 3 do 4 metrów (10-13 stóp). Posiada jedno przejście pomiędzy fotelami ustawionymi w rzędach, gdzie liczba foteli wzdłuż obu naw, wynosi od 2 do 6. Zwykle uznawany jest za samolot regionalny (krótko lub średniodystansowy), niemający możliwości lotów transkontynentalnych lub transatlantyckich ze względu na swój zasięg. Ein Schmalrumpfflugzeug (englisch narrow body) oder Standardrumpfflugzeug (engl. standard body) ist ein Verkehrsflugzeug mit nur einem Kabinengang (engl. single aisle) sowie bis zu sechs Sitzen pro Reihe in der Economy Class, in einem Ausnahmefall sogar sieben. Die Verwendung der Begriffe ist nur bei Strahlflugzeugen üblich. Un avión de fuselaje estrecho tiene un diámetro de fuselaje en cabina, normalmente, de 3 a 4 metros con los asientos dispuestos en filas de 2 a 6 con un único pasillo central. A menudo llamado avión de pasillo único. Los aviones de fuselaje estrecho no tienen un gran alcance, lo que no les permite vuelos transatlánticos o transcontinentales; también se conocen como aviones de línea regionales. 窄体飞机（英語：Narrow-body Aircraft），又常稱為单走道客机（Single Aisle Aircraft），一般指飞机机身直径在4米（10到13英尺）以下的飞机。而客機机舱每排座位一般能乘坐2到6名乘客。搭乘人數最多一般在50-250左右，並配置一条走道，因而得名。 另外，相对的也會提到廣體客機，廣體則是機艙斷面較窄体飞机更寬廣、且通常設置有多个舱等的中大型客機。此類機種定義是機外直径約在5到6米（16到20英尺）之間，並且配置至少两条走道，通常一排能够容纳7到10个座位。相對於通常可搭载300至800多名乘客的广体客机。 طائرة ضيقة البدن (بالإنجليزية: Narrow-body aircraft)‏ وأحيانا تسمى طائرة ذات ممر واحد، وهو تعريف لطائرة مدنية يكون القطر النموذجي لقمرة الطائرة هو ما بين 3 إلى 4 امتار ويكون خط الواحد لمقاعد الطائرة من 2 إلى 6 كراسي خلال جانبي الممر. كراسي الطائرات ذات الحجم الضيق الأقل من 100 راكب تسمى بشكل عام خطوط إقليمية.وبالعكس منها، فإن طائرات واسعة البدن تكون كبيرة وتتكون من عدة درجات للسفر (سياحية ورجال أعمال وأولى) ويكون قطرها من 5 إلى 6 امتار ولها ممرين على طول الطائرة، ويكون الخط الواحد لمقاعد الطائرة من 7 إلى 10 كراسي. وللمقارنة، فإن طائرة ذات حجم عريض يمكنها حمل عدد ركاب ما بين 200 إلى 600، بينما أضخم طائرة حجم ضيق هي حاليا بوينغ 300-757 فتحمل أقصى عدد وهو 250 راكب. Pesawat terbang berbadan sempit (juga dikenal sebagai pesawat lorong tunggal) adalah sebuah pesawat dengan lebar kabin pesawat biasanya 3 sampai 4 meter (10 sampai 13 kaki), dan kursi penerbangan diatur 2 sampai 6 mengikuti sepanjang lorong tunggal. Pesawat berbadan sempit tidak diizinkan penerbangan transatlantik atau benua yang umumnya dikenal sebagai pesawat regional. A narrow-body aircraft or single-aisle aircraft is an airliner arranged along a single aisle, permitting up to 6-abreast seating in a cabin less than 4 metres (13 ft) in width.In contrast, a wide-body aircraft is a larger airliner usually configured with multiple aisles and a fuselage diameter of more than 5 metres (16 ft), allowing at least seven-abreast seating and often more travel classes. Een narrow-body of smalrompvliegtuig is een vliegtuig met één gangpad en twee rijen stoelen van twee of drie stoelen per rij. Narrow-body's die minder dan 100 passagiers kunnen vervoeren worden ook wel regionale vliegtuigen genoemd. Ter vergelijking, een widebody heeft twee gangpaden en ook een rij van ±4-6 stoelen in het midden. Deze vliegtuigen zijn breder en zijn (net als sommige narrow-bodyvliegtuigen) geschikt voor langere vluchten. * 에어 뉴질랜드 의 이코노미석 * 스칸디나비아 커뮤터 대쉬 8의 이코노미석 * 에어아시아 에어버스 A320의 이코노미석 협폭동체 항공기(영어: Narrow-body aircraft)는 항공기 기내 복도가 1줄인 항공기를 말한다. 보잉 737이나 A320 계열, 보잉 757과 같은 부류의 기종이 협폭동체 항공기에 속하고 있으며, 심지어는 7열짜리 협폭동체 항공기가 존재하는 경우도 있다. Un avion à fuselage étroit ou avion à fuselage standard ou avion monocouloir (narrow body aircraft ou standard body aircraft ou single aisle aircraft) « est un avion de ligne comportant un seul couloir en cabine passagers au pont principal ». La largeur de la cabine est généralement comprise entre 3 et 4 mètres et les sièges sont disposés de 2 à 6 par rangée le long du couloir. Les avions à fuselage étroit, dont l'autonomie ne permet pas des vols transatlantiques ou transcontinentaux, sont communément connus comme avions de courts et moyens courriers. Un avió de fuselatge estret és un avió comercial amb una amplada de fuselatge de típicament 3 a 4 metres, i de 2 a 6 seients col·locats amb un sol passadís. Els avions de fuselatge estret amb un abast que no permet vols transatlàntics s'anomenen avions comercials regionals. Úzkotrupý letoun (anglicky narrow-body aircraft) nebo také letadlo s jednou uličkou je letadlo které má v sobě maximálně 6 sedaček vedle sebe (s jednou uličkou) a má trup užší než 4 metry. Je to opak širokotrupého letadla, které má uliček více. Nejvyšší kapacita cestujících úzkotrupého letounu je u Boeing 757-300, kam se může vejít až 295 pasažérů. Společnost Flightglobal očekává, že se mezi lety 2015–2035 prodá přibližně 24 000 úzkotrupých letounů, z toho 44% budou Airbus A320neo a z 43% Boeing 737 NG a MAX. ナローボディ機（ナローボディき）とは、旅客機のうち内部の通路が1つしかないものを言う。なお、それに対し通路が2つある旅客機をワイドボディ機と呼ぶ。 Narrow body (från engelska: smal kropp) är benämningen på ett passagerarflygplan som har en mittgång och tillåter sex stolar i bredd och normalt en flygplansdiameter upp till fyra meter. Den större motsvarigheten är Wide body flygplan med två gångar. Un aereo a fusoliera stretta (in inglese "narrow-body aircraft"), conosciuto anche come aereo a corridoio singolo (in inglese "single-aisle aircraft"), è un aereo di linea con diametro della fusoliera che va dai 3 ai 4 metri, una larghezza che consente l'allestimento di 5 o 6 posti adiacenti per ogni fila, in classe economica, su corridoio singolo. Узкофюзеляжный самолет — авиалайнер, где сиденья расположены по бокам единственного прохода, позволяющий разместить до 6 человек в ряду в салоне меньше 4 м ширины. Напротив, широкофюзеляжный самолет — это более крупный авиалайнер, обычно имеющий несколько проходов и диаметр фюзеляжа более 5 м, позволяя посадить не менее семи человек в ряд. Вузькофюзеляжний літак — пасажирський літак з діаметром фюзеляжу до 4 метрів. Порівняно з широкофюзеляжними літаками вузькофюзеляжні беруть на борт набагато меншу кількість пасажирів і мають, як правило, меншу дальність польоту. Максимальна пасажиромісткість — 289 чоловік. До вузькофюзеляжних літаків зокрема відносяться: * Airbus А320 — наймасовіший європейський пасажирський реактивний літак * Boeing 737 — наймасовіший пасажирський реактивний літак у світі * Іл-62 — найбільш «далекобійний» вузькофюзеляжний літак * Ту-154 — наймасовіший радянський пасажирський реактивний літак Uma aeronave de fuselagem estreita, também chamada por sua forma em inglês narrow-body aircraft, é um avião cuja cabina tem entre 3 e 4m de diâmetro, com filas normalmente de 2 até 6 lugares, ao longo do aparelho, mas sempre que tiverem um corredor central. Aviões deste tipo costumam ter capacidade média até 150 lugares. A maior aeronave de fuselagem estreita é o Boeing 757-300 com capacidade até 295 passageiros. Aeronaves com filas de 2 assentos costumam ter entre 4 a 20 passageiros, 3 entre 24 e 45, 4 entre 44 e 120, 5 entre 85 e 130 e 6 entre 120 a 230.
foaf:depiction
n6:AirAsia_interior.jpg n6:Lelystad_Flugsimulatorwochenende_20091107_245.jpg n6:Air_New_Zealand_Beech_1900D_cabin.jpg n6:United_Airlines_Airbus_A320_and_Boeing_737-800_on_final_approach_at_San_Francisco.jpg n6:Lufthansa_Boeing_737-300;_D-ABED@ZRH;04.03.2013_694bc_(8531080414).jpg n6:Scandinavian_Commuter_Dash_8_Q400_interior.jpg
dcterms:subject
dbc:Aircraft_configurations dbc:Airliners
dbo:wikiPageID
5493150
dbo:wikiPageRevisionID
1124836691
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Dornier_228 dbr:Dornier_328 dbr:Boeing_717 dbr:Tupolev_Tu-114 dbr:Airbus_A320 dbr:Tupolev_Tu-124 dbr:Yakovlev_Yak-40 dbr:Airbus_A320_family dbr:Saab_340 dbr:British_Aerospace_Jetstream_31 dbr:Tupolev_Tu-134 dbr:Airbus_A318 dbr:British_Aerospace_Jetstream_41 dbr:Tupolev_Tu-104 dbr:Dassault_Mercure dbr:Fokker_100 dbr:Fokker_50 dbr:Transatlantic_flight dbr:Aisle dbr:Beech_1900 dbr:Boeing_757 dbr:Britten-Norman_Trislander dbr:Lockheed_L-188_Electra dbr:TAP_Portugal dbr:Bristol_Britannia dbr:Vickers_VC10 dbr:Boeing_737_MAX dbr:A320neo dbr:De_Havilland_Dove dbr:Regional_jet dbr:Channel_Airways dbr:Fuselage dbr:Fokker_F28 dbr:De_Havilland_Comet dbr:Airbus_A321LR dbr:Lockheed_Constellation dbr:Comac_ARJ21 dbr:Comac_C919 dbr:British_Aerospace_146 dbr:McDonnell-Douglas_MD-80 dbr:Saab_2000 dbr:Embraer_ERJ_145_family dbr:Ilyushin_Il-62 dbr:Vickers_Viscount dbr:Mahan_Air dbr:Fairchild_Swearingen_Metroliner dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Concorde dbr:Antonov_An-148 dbr:Antonov_An-24 dbr:Convair_990 dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Airliner dbc:Aircraft_configurations dbr:JetBlue_Airways dbr:Asia-Pacific dbr:Airline_hub dbr:BAC_One-Eleven dbr:Airline_seat dbr:A321XLR dbr:B737NG dbr:B757 dbr:List_of_regional_airliners dbr:B737_MAX dbr:Embraer_E-Jet_E2_family dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Embraer_EMB_110_Bandeirante dbr:Embraer_EMB_120_Brasilia dbr:Airbus_A220 n36:United_Airlines_Airbus_A320_and_Boeing_737-800_on_final_approach_at_San_Francisco.jpg n36:Lufthansa_Boeing_737-300;_D-ABED@ZRH;04.03.2013_694bc_(8531080414).jpg dbr:Sud_Aviation_Caravelle dbr:Boeing_737_NG n36:Lelystad_Flugsimulatorwochenende_20091107_245.JPG dbr:GAF_Nomad dbr:Aircraft_cabin dbr:Travel_class dbr:Yakovlev_Yak-42 dbc:Airliners dbr:Hawker_Siddeley_Trident dbr:De_Havilland_Heron dbr:Convair_CV-240_family dbr:Norwegian_Air_Shuttle dbr:Mitsubishi_Regional_Jet dbr:Convair_880 dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:ATR_42 dbr:ATR_72 dbr:De_Havilland_Dash_8 dbr:Evektor_EV-55_Outback dbr:Boeing_737 dbr:Britten-Norman_Islander dbr:Short_360 dbr:Boeing_707 dbr:Boeing_720 dbr:Fokker_70 dbr:Boeing_727 dbr:Bombardier_CRJ dbr:Fokker_27 dbr:Flightglobal dbr:Bombardier_Dash_8 dbr:Douglas_DC-4 dbr:Boeing_377_Stratocruiser dbr:Douglas_DC-7 dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:CityJet dbr:Beechcraft_Model_99 dbr:Tupolev_Tu-334 dbr:Wide-body_aircraft dbr:Douglas_DC-8 dbr:Irkut_MC-21 dbr:De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter dbr:Tupolev_Tu-204 dbr:Boeing_737_Classic dbr:Douglas_DC-3 dbr:Tupolev_Tu-144 dbr:Douglas_DC-6 dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Beechcraft_1900
owl:sameAs
n8:Tor_korpusli_samolyot dbpedia-ro:Avion_cu_fuzelaj_îngust dbpedia-nl:Narrow-body n12:Avión_de_fuselaxe_estrechu dbpedia-da:Narrow_body dbpedia-hr:Uskotrupni_zrakoplov dbpedia-zh:窄体飞机 dbpedia-cs:Úzkotrupý_letoun freebase:m.0dp7vs dbpedia-fa:هواپیمای_باریک‌پیکر dbpedia-tr:Dar_gövdeli_uçak dbpedia-ja:ナローボディ機 dbpedia-an:Avión_de_fuselache_estreito wikidata:Q842262 dbpedia-fi:Kapearunkokone dbpedia-fr:Avion_à_fuselage_étroit dbpedia-bg:Теснофюзелажен_самолет dbpedia-hu:Keskenytörzsű_repülőgép n29:4z6qc dbpedia-ko:협폭동체_항공기 dbpedia-id:Pesawat_terbang_berbadan_sempit dbpedia-ca:Avió_de_fuselatge_estret dbpedia-de:Schmalrumpfflugzeug dbpedia-sh:Uskotrupni_avion dbpedia-he:מטוס_צר-גוף dbpedia-no:Smalbuksfly dbpedia-ru:Узкофюзеляжный_самолёт dbpedia-oc:Avion_de_fuselatge_estrech dbpedia-pt:Aeronave_de_fuselagem_estreita dbpedia-it:Aereo_a_fusoliera_stretta dbpedia-uk:Вузькофюзеляжний_літак dbpedia-pl:Samolot_wąskokadłubowy dbpedia-sv:Narrow_body dbpedia-sl:Ozkotrupno_letalo dbpedia-th:อากาศยานลำตัวแคบ dbpedia-ar:طائرة_ذات_بدن_ضيق dbpedia-es:Avión_de_fuselaje_estrecho
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Rp dbt:Convert dbt:Short_description dbt:Notelist dbt:Cvt dbt:Efn dbt:Failed_verification dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n6:Lelystad_Flugsimulatorwochenende_20091107_245.jpg?width=300
dbp:date
November 2017
dbp:reason
doesn't support the period claim
dbo:abstract
Un avió de fuselatge estret és un avió comercial amb una amplada de fuselatge de típicament 3 a 4 metres, i de 2 a 6 seients col·locats amb un sol passadís. Els avions de fuselatge estret amb un abast que no permet vols transatlàntics s'anomenen avions comercials regionals. En canvi, un avió de fuselatge ample és un avió comercial més gran configurat amb diverses classes i un diàmetre del fuselatge de 5 a 7 metres, i dos passadissos. Generalment hi ha de 7 a 10 seients. Com a comparació, un avió de fuselatge ample típic pot acomodar entre 200 i 600 passatgers, mentre que el de fuselatge estret més gran (el Boeing 757-300) té un màxim d'uns 250. Un avión de fuselaje estrecho tiene un diámetro de fuselaje en cabina, normalmente, de 3 a 4 metros con los asientos dispuestos en filas de 2 a 6 con un único pasillo central. A menudo llamado avión de pasillo único. Los aviones de fuselaje estrecho no tienen un gran alcance, lo que no les permite vuelos transatlánticos o transcontinentales; también se conocen como aviones de línea regionales. Por el contrario, los aviones de fuselaje ancho son aviones de pasajeros más grandes que suelen ser configurados con múltiples clases de viaje y un diámetro de fuselaje de 5 a 6 metros y doble pasillo. Para la comparación, los aviones de fuselaje ancho típicos tienen capacidad para 200 a 600 pasajeros, mientras que el mayor avión de fuselaje estrecho actualmente en servicio extendido, el Boeing 757-300, lleva a un máximo de unos 250. Ein Schmalrumpfflugzeug (englisch narrow body) oder Standardrumpfflugzeug (engl. standard body) ist ein Verkehrsflugzeug mit nur einem Kabinengang (engl. single aisle) sowie bis zu sechs Sitzen pro Reihe in der Economy Class, in einem Ausnahmefall sogar sieben. Die Verwendung der Begriffe ist nur bei Strahlflugzeugen üblich. Losgelöst von der allgemeinen Bezeichnung „Standardrumpfflugzeug“ beziehungsweise „Schmalrumpfflugzeug“ verwenden Flugzeughersteller wie Airbus oder Boeing den Begriff standard body auch fest definiert für einen standardisierten Rumpfdurchmesser. Boeing nutzt den Begriff für den Rumpfdurchmesser, der erstmals für die Boeing 707 genutzt und im Anschluss in unveränderter Form für die Typen 727, 737 und 757 übernommen wurde. Der Flugzeughersteller Airbus verwendet den Begriff „Standardrumpfflugzeug“ für die vier Typenreihen seiner Airbus-A320-Familie, die denselben standardisierten Rumpfdurchmesser besitzen. Вузькофюзеляжний літак — пасажирський літак з діаметром фюзеляжу до 4 метрів. Порівняно з широкофюзеляжними літаками вузькофюзеляжні беруть на борт набагато меншу кількість пасажирів і мають, як правило, меншу дальність польоту. Максимальна пасажиромісткість — 289 чоловік. До вузькофюзеляжних літаків зокрема відносяться: * Airbus А320 — наймасовіший європейський пасажирський реактивний літак * Boeing 737 — наймасовіший пасажирський реактивний літак у світі * Іл-62 — найбільш «далекобійний» вузькофюзеляжний літак * Ту-154 — наймасовіший радянський пасажирський реактивний літак а також Ту-134, Ту-204, Іл-18, McDonnell Douglas DC-9, McDonnell Douglas MD-80, Sud Aviation Caravelle, Vickers VC10. Úzkotrupý letoun (anglicky narrow-body aircraft) nebo také letadlo s jednou uličkou je letadlo které má v sobě maximálně 6 sedaček vedle sebe (s jednou uličkou) a má trup užší než 4 metry. Je to opak širokotrupého letadla, které má uliček více. Nejvyšší kapacita cestujících úzkotrupého letounu je u Boeing 757-300, kam se může vejít až 295 pasažérů. Společnost Flightglobal očekává, že se mezi lety 2015–2035 prodá přibližně 24 000 úzkotrupých letounů, z toho 44% budou Airbus A320neo a z 43% Boeing 737 NG a MAX. Un aereo a fusoliera stretta (in inglese "narrow-body aircraft"), conosciuto anche come aereo a corridoio singolo (in inglese "single-aisle aircraft"), è un aereo di linea con diametro della fusoliera che va dai 3 ai 4 metri, una larghezza che consente l'allestimento di 5 o 6 posti adiacenti per ogni fila, in classe economica, su corridoio singolo. Een narrow-body of smalrompvliegtuig is een vliegtuig met één gangpad en twee rijen stoelen van twee of drie stoelen per rij. Narrow-body's die minder dan 100 passagiers kunnen vervoeren worden ook wel regionale vliegtuigen genoemd. Ter vergelijking, een widebody heeft twee gangpaden en ook een rij van ±4-6 stoelen in het midden. Deze vliegtuigen zijn breder en zijn (net als sommige narrow-bodyvliegtuigen) geschikt voor langere vluchten. Un avion à fuselage étroit ou avion à fuselage standard ou avion monocouloir (narrow body aircraft ou standard body aircraft ou single aisle aircraft) « est un avion de ligne comportant un seul couloir en cabine passagers au pont principal ». La largeur de la cabine est généralement comprise entre 3 et 4 mètres et les sièges sont disposés de 2 à 6 par rangée le long du couloir. Les avions à fuselage étroit, dont l'autonomie ne permet pas des vols transatlantiques ou transcontinentaux, sont communément connus comme avions de courts et moyens courriers. Les avions à fuselage étroit se distinguent des avions à fuselage large (Wide Body) par leur couloir unique, au milieu de la cabine. Depuis quelques années ce secteur aéronautique est marqué par la concurrence très vive entre les deux plus gros acteurs de ce marché : Airbus avec la famille A320 (A318, A319, A320, A321) et Boeing avec les 737 et notamment les 737 NG-700, -800 et -900. Ces deux familles sont en voie de renouvellement avec les A320 NEO et les 737 MAX. De nouveaux entrants conçoivent ou fabriquent déjà de tels avions : le MC-21 de Irkout (Russie), le Sukhoi Superjet 100 de Soukhoï (Russie) et Alenia Aeronautica (Italie), Bombardier (Canada), Comac (Chine), Embraer (Brésil). ナローボディ機（ナローボディき）とは、旅客機のうち内部の通路が1つしかないものを言う。なお、それに対し通路が2つある旅客機をワイドボディ機と呼ぶ。 A narrow-body aircraft or single-aisle aircraft is an airliner arranged along a single aisle, permitting up to 6-abreast seating in a cabin less than 4 metres (13 ft) in width.In contrast, a wide-body aircraft is a larger airliner usually configured with multiple aisles and a fuselage diameter of more than 5 metres (16 ft), allowing at least seven-abreast seating and often more travel classes. Узкофюзеляжный самолет — авиалайнер, где сиденья расположены по бокам единственного прохода, позволяющий разместить до 6 человек в ряду в салоне меньше 4 м ширины. Напротив, широкофюзеляжный самолет — это более крупный авиалайнер, обычно имеющий несколько проходов и диаметр фюзеляжа более 5 м, позволяя посадить не менее семи человек в ряд. * 에어 뉴질랜드 의 이코노미석 * 스칸디나비아 커뮤터 대쉬 8의 이코노미석 * 에어아시아 에어버스 A320의 이코노미석 협폭동체 항공기(영어: Narrow-body aircraft)는 항공기 기내 복도가 1줄인 항공기를 말한다. 보잉 737이나 A320 계열, 보잉 757과 같은 부류의 기종이 협폭동체 항공기에 속하고 있으며, 심지어는 7열짜리 협폭동체 항공기가 존재하는 경우도 있다. طائرة ضيقة البدن (بالإنجليزية: Narrow-body aircraft)‏ وأحيانا تسمى طائرة ذات ممر واحد، وهو تعريف لطائرة مدنية يكون القطر النموذجي لقمرة الطائرة هو ما بين 3 إلى 4 امتار ويكون خط الواحد لمقاعد الطائرة من 2 إلى 6 كراسي خلال جانبي الممر. كراسي الطائرات ذات الحجم الضيق الأقل من 100 راكب تسمى بشكل عام خطوط إقليمية.وبالعكس منها، فإن طائرات واسعة البدن تكون كبيرة وتتكون من عدة درجات للسفر (سياحية ورجال أعمال وأولى) ويكون قطرها من 5 إلى 6 امتار ولها ممرين على طول الطائرة، ويكون الخط الواحد لمقاعد الطائرة من 7 إلى 10 كراسي. وللمقارنة، فإن طائرة ذات حجم عريض يمكنها حمل عدد ركاب ما بين 200 إلى 600، بينما أضخم طائرة حجم ضيق هي حاليا بوينغ 300-757 فتحمل أقصى عدد وهو 250 راكب. Uma aeronave de fuselagem estreita, também chamada por sua forma em inglês narrow-body aircraft, é um avião cuja cabina tem entre 3 e 4m de diâmetro, com filas normalmente de 2 até 6 lugares, ao longo do aparelho, mas sempre que tiverem um corredor central. Aviões deste tipo costumam ter capacidade média até 150 lugares. A maior aeronave de fuselagem estreita é o Boeing 757-300 com capacidade até 295 passageiros. Aeronaves com filas de 2 assentos costumam ter entre 4 a 20 passageiros, 3 entre 24 e 45, 4 entre 44 e 120, 5 entre 85 e 130 e 6 entre 120 a 230. Pesawat terbang berbadan sempit (juga dikenal sebagai pesawat lorong tunggal) adalah sebuah pesawat dengan lebar kabin pesawat biasanya 3 sampai 4 meter (10 sampai 13 kaki), dan kursi penerbangan diatur 2 sampai 6 mengikuti sepanjang lorong tunggal. Pesawat berbadan sempit tidak diizinkan penerbangan transatlantik atau benua yang umumnya dikenal sebagai pesawat regional. Sebaliknya, pesawat berbadan lebar adalah sebuah pesawat yang lebih besar dan biasanya dikonfigurasi dengan kelas perjalanan berganda dengan diameter pesawat dari 5 sampai 7 meter (16 sampai 20 kaki) dan gang kembar. Penumpang biasanya duduk 7 sampai 10 sejajar. Sebagai perbandingan, pesawat berbadan lebar yang khas dapat menampung antara 200 dan 600 penumpang, sedangkan pesawat terbesar berbadan sempit (Boeing 757-300) membawa maksimal 289. 窄体飞机（英語：Narrow-body Aircraft），又常稱為单走道客机（Single Aisle Aircraft），一般指飞机机身直径在4米（10到13英尺）以下的飞机。而客機机舱每排座位一般能乘坐2到6名乘客。搭乘人數最多一般在50-250左右，並配置一条走道，因而得名。 另外，相对的也會提到廣體客機，廣體則是機艙斷面較窄体飞机更寬廣、且通常設置有多个舱等的中大型客機。此類機種定義是機外直径約在5到6米（16到20英尺）之間，並且配置至少两条走道，通常一排能够容纳7到10个座位。相對於通常可搭载300至800多名乘客的广体客机。 Narrow body (från engelska: smal kropp) är benämningen på ett passagerarflygplan som har en mittgång och tillåter sex stolar i bredd och normalt en flygplansdiameter upp till fyra meter. Den större motsvarigheten är Wide body flygplan med två gångar. Samolot wąskokadłubowy (także jednonawowy) — samolot pasażerski lub transportowy o typowej szerokości kadłuba wynoszącej od 3 do 4 metrów (10-13 stóp). Posiada jedno przejście pomiędzy fotelami ustawionymi w rzędach, gdzie liczba foteli wzdłuż obu naw, wynosi od 2 do 6. Zwykle uznawany jest za samolot regionalny (krótko lub średniodystansowy), niemający możliwości lotów transkontynentalnych lub transatlantyckich ze względu na swój zasięg. Do tej kategorii zaliczają się takie maszyny jak: Airbus A318, A319, A320, A321, Boeing 737, 757, Bombardier CRJ-700, McDonnell Douglas MD-80, McDonnell Douglas MD-90, Ił-62, Tu-134, Tu-154, An-148, Suchoj SuperJet 100, Fokker 100, Embraer 175, Embraer 190, czy Embraer 195.
gold:hypernym
dbr:Airliner
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Narrow-body_aircraft?oldid=1124836691&ns=0
dbo:wikiPageLength
26485
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Narrow-body_aircraft