This HTML5 document contains 459 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n16http://history.nissan.co.jp/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n8http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n25https://web.archive.org/web/20141017012841/http:/www.ratdat.com/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-thhttp://th.dbpedia.org/resource/
n26https://web.archive.org/web/20100220200126/http:/www.earlydatsun.com/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-afhttp://af.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n15https://global.dbpedia.org/id/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n21http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Nissan_Cedric
rdf:type
dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatSedans yago:WikicatAutomobiles yago:WikicatAll-wheel-driveVehicles yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:Artifact100021939 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:BeachWagon102814533 yago:Wikicat1990sAutomobiles yago:WikicatFull-sizeVehicles owl:Thing yago:Wikicat1970sAutomobiles schema:Product yago:WikicatConvertibles yago:Sedan104166281 yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1960 yago:WikicatCoupes yago:Container103094503 yago:Whole100003553 yago:Vehicle104524313 yago:WikicatStationWagons yago:WikicatNissanVehicles yago:WikicatCarsOfJapan yago:Wikicat2000sAutomobiles yago:WikicatVehiclesWithCVTTransmission yago:Car102958343 yago:Object100002684 yago:MotorVehicle103791235 yago:WikicatLuxuryVehicles yago:Instrumentality103575240 yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:WikicatDatsunVehicles yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles yago:Conveyance103100490 umbel-rc:Automobile yago:Convertible103100240 yago:WheeledVehicle104576211 dbo:Automobile yago:WikicatExecutiveCars yago:Coupe103119396
rdfs:label
日産・セドリック Nissan Cedric Nissan Cedric Nissan Cedric Nissan Cedric Nissan Cedric 닛산 세드릭 Nissan Cedric Nissan Cedric Nissan Cedric 日產Cedric نيسان سدرك Nissan Cedric
rdfs:comment
Der Nissan / Datsun Cedric ist ein von 1960 bis 2004 produziertes Modell der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Nissan mit Hinterradantrieb. Der Cedric wurde von Nissan als Konkurrent zu den Prince-Modellen Skyline und Gloria lanciert; nachdem Prince 1967 in Nissan-Besitz gelangt war, wurden alle drei Modelle jahrzehntelang parallel gebaut, wobei sie sich in späterer Zeit die Plattform teilten. Seit den 1980er-Jahren wurden Cedric und Gloria sich immer ähnlicher und unterschieden sich zumeist nur in Details wie Kühlergrill, Heckleuchten und Modellstaffelung. Im Oktober 2004 wurden Cedric/Gloria durch den Nissan Fuga ersetzt; ein preiswertes Cedric-Modell für Flottenkunden, das auf der Modellgeneration Y31 der späten 1980er-Jahre basiert, befindet sich nach wie vor im Nissan Cedric (яп. 日 産 · セ ド リ ッ ク, Ніссан Седрік) - автомобіль бізнес-класу, який виготовлявся компанією Nissan з 1960 по 2004 роки. Седрік розроблявся для комфортних поїздок, конкуруючи з Prince Skyline і Gloria, які згодом були об'єднані в одну марку. Через кілька років Nissan Skyline став позиціонуватися як спортивний седан/купе, в той час як Nissan Gloria стала спортивним варіантом Седріка (з однаковим стилем, але відмінними ґратами радіатора, а також передніми і задніми фарами). * Nissan Cedric І (1960–1965) * Nissan Cedric ІІ (1960–1965) * Nissan Cedric ІІІ (1971–1975) * * * * Nissan Cedric - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1960-2004. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4, R6 i V8. Moc przenoszona była na oś tylną (opcjonalnie AWD - X generacja) poprzez automatyczną skrzynię biegów. Powstało dziesięć generacji modelu. Samochód został zastąpiony przez model Fuga. O Cedric foi um luxuoso sedan de porte grande da Nissan. Algumas versões desse modelo foram equipadas com transmissão continuamente variável (Câmbio CVT). Nissan Cedric (яп. 日産・セドリック, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Седрик разрабатывался для комфортных поездок, конкурируя с и , которые впоследствии были объединены в одну марку. Через несколько лет Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан/купе, в то время как Nissan Gloria стала спортивным вариантом Седрика (с одинаковым стилем, но отличными решеткой радиатора, а также передними и задними фарами). 日產Cedric(日语:日産セドリック)是由日本日產汽車于1960年-2004年间生产的中大型豪华轿车,拥有姊妹車型Gloria。臺灣裕隆汽車正式翻譯為“勝利”,在中國大陸的正式翻譯則為“公爵”。 “Cedric”出自於童話《小公子西迪》,象征着這款車有着歐洲貴族的氣派。此款車在日本市場的對手為三菱Diamante、豐田皇冠、本田里程(Legend,又名讴歌RL)。 نيسان سدرك(باليابانية: セドリック) وهي سيارة يابانية وإحدى طرازات شركة نيسان للسيارات ،من تصنيع شركة نيسان موتورز.نيسان سيدريك هي من السيارات التي تنتجها نيسان موتورز منذ عام 1960. وقد وضعت لتوفير وسائل النقل الراقي، وتنافس مع غلوريا التي أدمجت في وقت لاحق إلى أسرة نيسان في السنوات اللاحقة، في حين أن غلوريا نيسان تحولت إلى إصدار رياضي من سيدريك (متطابقة مع التصميم ولكن مع اختلاف في شبك المبردالأمامي والخلفية . في اليابان، سيدريك من سلسلة غلوريا / كانت تسمى Cedglo ، وهذه السلسلة الطويلة استمرت إلى نهاية أكتوبر 2004 ، وحل محله اسم نيسان. اسم سيدريك لا يزال يستخدم بالرغم من ذلك، ويطق على أسطول المركبات Y31 ، المستحدثة في العام 2005 ولا تزال قيد الإنتاج ويتوفر إصدارات عديدة من سيدريك، وتعتبر دائما المنافس الرئيسي لسيارة تويوتا كراون. セドリック(CEDRIC)は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。 닛산 세드릭(일본어: 日産・セドリック) 은 일본의 자동차 제조사 닛산자동차에서 1960년부터 2004년까지 생산한 준대형차로, 토요타 크라운과 경쟁해 온 브랜드였고, 푸가와 통폐합되기 전에 형제차로 가 있었다. Nissan Cedric adalah mobil berukuran besar yang diproduksi oleh Nissan Motors, Jepang sejak tahun 1960. Bentuk Cedric yang paling umum adalah Sedan, dan bentuk lainnya adalah Station wagon dan Hardtop 4 pintu. Pada tahun 1970-an juga dibuat Cedric Hardtop Coupe 2 pintu. Saudara kembar Cedric adalah Nissan Gloria. Untuk pasar di luar Jepang, Cedric disebut Datsun 200C, 220C Diesel, 260C, dan 280C. Cedric yang masuk ke Indonesia adalah Datsun 260C dan 280C antara tahun 1971 dan 1980, serta Cedric Y31 bermesin pada tahun 1990-an sampai 2004 untuk armada taxi eksekutif. Nissan Cedric är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1960 och 2004. La Nissan Cedric est une automobile du constructeur japonais Nissan produite entre 1960 et 2004 à travers dix générations. The Nissan Cedric (Japanese: 日産・セドリック, Nissan Sedorikku) is a large automobile produced by Nissan since 1960. It was developed to provide upscale transportation, competing with the Prince Skyline and Gloria which were later merged into the Nissan family. In later years, the Nissan Skyline was positioned as a sports sedan/coupe, whereas the Nissan Gloria was turned into a sporty version of the Cedric (with identical styling but using a different radiator grille and front & rear light clusters).
rdfs:seeAlso
dbr:Nissan_300C
foaf:name
Nissan Cedric
dbp:name
Nissan Cedric 230 Nissan Cedric Y31 Nissan Cedric Y34 Nissan Cedric 330 Nissan Cedric Y33 Nissan Cedric 130 Nissan Cedric Y32 Nissan Cedric 30 and 31 Nissan Cedric 430 Nissan Cedric Nissan Cedric Y30
foaf:depiction
n6:1981_Nissan_Cedric_Hardtop_2800_Brougham.jpg n6:1971_Datsun_2400_Super_Six_pic4.jpg n6:1971_Nissan_Cedric_2000_Deluxe_rear.jpg n6:1989_Nissan_Cedric_01.jpg n6:Nissan-Cedric430GLrear.jpg n6:Nissan-CedricSGL-EExtra.jpg n6:Nissan-CedricSGL-EExtrainterior.jpg n6:Nissan-CedricY30Standardrear.jpg n6:1997_Nissan_Cedric_01.jpg n6:330Cedricvan.jpg n6:Nissan-CEdric230GL.jpg n6:Nissan-Cedric330.jpg n6:Nissan_Cedric_230_001.jpg n6:Nissan_Cedric_Custom_H31.jpg n6:Nissan_Cedric_Hardtop_430.jpg n6:Nissan_Cedric_Van_130_001.jpg n6:Nissan_Cedric_Y31_2000_Brougham.jpg n6:Nissan_Cedric_Y31_2000_Brougham_interior.jpg n6:Nissan_Cedric_Y31_2000_Brougham_rear.jpg n6:Gyomu1rear.jpg n6:Yunbao_YB6470_02_China_2017-03-31.jpg n6:Datsun_240C_Hardtop.jpg n6:Datsun_260C_2door_rhd.jpg n6:Datsun_280C_Break_Luzern.jpg n6:1960_Nissan_Cedric_01.jpg n6:130Cedric-rear.jpg n6:130Cedric.jpg n6:130Cedric6.jpg n6:Nissan_cedric_py32_granturismo_1_r.jpg n6:NISSAN_Cedric.jpg n6:430Cedricopen.jpg n6:430Cedricwagon.jpg n6:NISSAN_Cedric_rear.jpg n6:NISSAN_Cedric_Sedan.jpg n6:NISSAN_Cedric_Y30.jpg n6:NISSAN_Cedric_Y32_GranTurismo.jpg n6:NISSAN_Cedric_Y33_GranTurismo_Ultima_rear.jpg n6:1963_Nissan_Cedric_1900_Deluxe_rear.jpg n6:1965_Nissan_Cedric_(WP31)_station_wagon_(2015-07-14)_02.jpg n6:1965_Nissan_Cedric_Special.jpg
dcterms:subject
dbc:Sedans dbc:Station_wagons dbc:Coupés dbc:1990s_cars dbc:1980s_cars dbc:2000s_cars dbc:Taxi_vehicles dbc:Nissan_vehicles dbc:2010s_cars dbc:1970s_cars dbc:Executive_cars dbc:Cars_introduced_in_1960 dbc:Vehicles_with_CVT_transmission
dbo:wikiPageID
1661070
dbo:wikiPageRevisionID
1124764726
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Straight-six_engine dbr:Frances_Hodgson_Burnett dbr:Alfa_Romeo_Arna n8:Yunbao_YB6470_02_China_2017-03-31.jpg dbr:DI-NOC dbr:Toyota_Comfort dbr:Nissan_NAPS dbr:Straight-6_engine dbc:Station_wagons dbr:Petrol_engine dbr:Taiwan dbr:DOHC n8:330Cedricvan.jpg dbc:Sedans dbr:V6 dbr:Lincoln_(automobile) dbr:Station_wagon dbr:Toyota_Crown dbr:Taipei_County dbr:Japanese_asset_price_bubble dbc:Coupés dbr:Monocoque dbr:Nissan_Y_engine dbr:Nissan_Z_engine dbr:Coupé dbr:Nissan_VG_engine dbr:MG_Cars dbr:Air_suspension dbr:Yulon dbr:Isuzu_Bellel dbr:Nissan_Stagea dbc:1990s_cars dbr:Nissan_TD_engine dbr:Liquefied_petroleum_gas dbr:FR_layout dbr:Guangdong n8:NISSAN_Cedric_Sedan.jpg n8:NISSAN_Cedric_Y33_GranTurismo_Ultima_rear.jpg n8:NISSAN_Cedric_rear.jpg dbr:Rambler_Six_and_V8 dbc:1980s_cars dbr:Road_tax dbr:Prince_Gloria dbr:Continuously_variable_transmission dbr:Coke_bottle_styling dbr:Toshio_Yamashita dbr:Straight-4 dbr:RJC_Car_of_the_Year dbr:Personal_luxury_car dbr:Borg-Warner_35_transmission dbr:Sports_sedan dbr:Turbocharged dbr:Mazda_Roadpacer dbr:Bullpen_car dbr:Van dbr:Isuzu_Statesman_de_Ville dbr:Little_Lord_Fauntleroy n8:Nissan_cedric_py32_granturismo_1_r.jpg dbr:Pininfarina dbr:OHC dbr:Nissan_Motor_Company dbr:Dictaphone dbc:2000s_cars dbr:Autogas n8:Gyomu1rear.jpg dbr:Nissan_L_engine dbr:Nissan_Laurel dbr:Nissan_Leopard dbr:Nissan_H_engine dbc:2010s_cars dbc:Nissan_vehicles dbr:Nissan_J_engine dbc:Taxi_vehicles dbr:Nissan_VQ_engine dbr:Nissan_Junior dbr:Low_emission_vehicle dbr:Nissan_Fuga dbr:Nissan_G_engine dbr:Nissan_Gloria dbr:Nissan_SD_engine dbr:Hood_ornament dbr:Austin_Motor_Company dbc:1970s_cars dbr:Borg-Warner dbr:Sedan_(car) dbr:Tokyo_Yakult_Swallows dbr:Nissan_Silvia dbr:Nissan_Skyline n8:Nissan-CEdric230GL.JPG n8:Nissan-CedricSGL-EExtra.JPG n8:Nissan-CedricSGL-EExtrainterior.JPG dbr:Datsun_DB_Series n8:Nissan-CedricY30Standardrear.JPG dbr:Nissan_RB_engine dbr:Nissan_RD_engine dbr:Singapore dbr:Turbocharger dbr:Datsun_Sports dbr:Hong_Kong dbr:Datsun_Truck dbc:Executive_cars dbr:Fluorescent dbr:Automobile dbr:Nissan_Presage dbr:Nissan_President dbr:Alfa_Romeo_V6_engine dbc:Cars_introduced_in_1960 dbr:Nissan_QD_engine dbr:Cedric dbr:Nissan_Caball dbr:Nissan_Motors dbr:Nissan_NA_engine dbr:Prince_Motor_Company n8:Datsun_240C_Hardtop.jpg n8:Datsun_260C_2door_rhd.JPG dbr:Autech n8:1963_Nissan_Cedric_1900_Deluxe_rear.jpg n8:1965_Nissan_Cedric_(WP31)_station_wagon_(2015-07-14)_02.jpg n8:1965_Nissan_Cedric_Special.jpg dbr:V6_engine n8:Nissan_Cedric_Custom_H31.jpg dbr:Coupe n8:Nissan_Cedric_Van_130_001.JPG dbr:Manual_transmission dbr:Straight-four_engine n8:1971_Nissan_Cedric_2000_Deluxe_rear.jpg dbr:Kaminokawa,_Tochigi n8:130Cedric-rear.jpg dbr:Automatic_transmission n8:130Cedric.jpg n8:130Cedric6.jpg dbr:1964_Summer_Olympics dbr:Yulon_Motors dbr:Four-wheel_drive dbr:Honda dbr:Yokosuka,_Kanagawa dbr:Republic_of_China dbr:Overhead_valve dbr:Honda_Legend dbr:UD_Trucks dbr:ATTESA dbr:Borg_Warner dbr:China dbr:Nissan_Cima dbr:Miaoli_County dbr:Nissan_Crew dbr:Inline-four_engine dbr:SOHC dbr:Nissan_Bluebird dbr:Nissan_CA_engine dbr:Great_Wall_Motors dbr:Nissan_300C dbr:Alternator_(auto) dbr:Woodie_(car_body_style) dbr:The_Big_Steal_(1990_film) dbr:Austin_A50 dbr:Taxi dbr:Nissan dbr:Vehicle_size_class dbr:Prince_Skyline dbr:Turbo dbr:Diesel_engine dbr:Mitsubishi_Debonair dbc:Vehicles_with_CVT_transmission dbr:Hardtop dbr:Executive_car
dbo:wikiPageExternalLink
n16:01_sedan.html n25: n26:planetcedric.html
owl:sameAs
dbpedia-zh:日產Cedric n15:U4s8 dbpedia-ar:نيسان_سدرك dbpedia-fi:Nissan_Cedric dbpedia-ko:닛산_세드릭 dbpedia-pt:Nissan_Cedric dbpedia-fr:Nissan_Cedric dbpedia-ja:日産・セドリック dbpedia-af:Nissan_Cedric yago-res:Nissan_Cedric freebase:m.05lhh1 dbpedia-uk:Nissan_Cedric dbpedia-id:Nissan_Cedric dbpedia-pl:Nissan_Cedric dbpedia-sv:Nissan_Cedric dbpedia-th:นิสสัน_เซดริค dbpedia-tr:Nissan_Cedric wikidata:Q1468193 dbpedia-fa:نیسان_سدریک dbpedia-de:Nissan_Cedric dbpedia-ru:Nissan_Cedric
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Anchor dbt:More_citations_needed dbt:Commons_category dbt:Nissan dbt:Convert dbt:Nihongo dbt:Citation_needed dbt:See_also dbt:Clear dbt:Unreferenced_section dbt:Ubl dbt:Infobox_automobile
dbo:thumbnail
n6:NISSAN_Cedric.jpg?width=300
dbp:assembly
Yokosuka, Kanagawa Japan dbr:China dbr:Miaoli_County Japan: Kaminokawa, Tochigi, Japan: Kaminokawa, Tochigi dbr:Taipei_County dbr:Taiwan dbr:Guangdong
dbp:layout
dbr:Four-wheel_drive dbr:FR_layout
dbp:aka
Yunbao YB6470 Datsun 220C/280C Datsun 200/220/240/260/300C Yue Loong 802 dbr:Nissan_Gloria Yue Loong 801A Datsun 2000/2300/2400 Yue Loong Cedric 811 Yue Loong 806/807 Datsun 200/220/260/280C Yue Loong YLN-801 dbr:Nissan_300C Yue Loong 803/805 Great Wall CC1020 – China; based on the Nissan Cedric Y30 Yue Loong 830
dbp:bodyStyle
4 5 2
dbp:caption
Nissan Cedric V30 Turbo Brougham VIP Nissan Cedric GL sedan Nissan Cedric Deluxe European market "Datsun 2400 Super Six" Nissan Cedric Hardtop 1960 Nissan Cedric Gran Turismo
dbp:class
dbr:Executive_car
dbp:designer
dbr:Toshio_Yamashita
dbp:engine
1.5 2.6 LPG: 2.8 1.9 2.4 4 2 3 2.2 3.2 diesel: Petrol: 2.7 2.3 2.5
dbp:length
4800.0
dbp:manufacturer
dbr:Nissan_Motors
dbp:production
1962 1960 1965 1971 1975 1979 1983 1987 1990 1999 1991.06 June 1995 – August 1999
dbp:related
dbr:Datsun_Truck dbr:Datsun_Sports dbr:Nissan_Bluebird dbr:Nissan_Cima dbr:Nissan_Crew dbr:Nissan_Silvia dbr:Nissan_Gloria dbr:Nissan_Leopard
dbp:successor
dbr:Nissan_Presage dbr:Nissan_Fuga
dbp:transmission
3 4 5 dbr:Continuously_variable_transmission Four-speed manual
dbp:width
1745.0 )
dbo:abstract
Nissan Cedric (яп. 日 産 · セ ド リ ッ ク, Ніссан Седрік) - автомобіль бізнес-класу, який виготовлявся компанією Nissan з 1960 по 2004 роки. Седрік розроблявся для комфортних поїздок, конкуруючи з Prince Skyline і Gloria, які згодом були об'єднані в одну марку. Через кілька років Nissan Skyline став позиціонуватися як спортивний седан/купе, в той час як Nissan Gloria стала спортивним варіантом Седріка (з однаковим стилем, але відмінними ґратами радіатора, а також передніми і задніми фарами). В Японії серія Седрік/Глорія ніжно називалася Cedglo, і виготовлялася аж до жовтня 2004 року, після чого була замінена на Nissan Fuga. Назва Cedric використовується донині для машин з кузовом Y31 (починаючи з 2005 року). Автомобіль традиційно використовувався як таксі, конкуруючи з Toyota Comfort, яка досі випускається. Протягом багатьох поколінь основним конкурентом Седріка вважається Toyota Crown. Фігурка на радіаторі була натхненна візерунком з ромбів, використовуваним Лінкольном, але була змінена. * Nissan Cedric І (1960–1965) * Nissan Cedric ІІ (1960–1965) * Nissan Cedric ІІІ (1971–1975) * Nissan Cedric ІV (1976–1979) * Nissan Cedric V (1979–1983) * Nissan Cedric VI (1983–1987) * Nissan Cedric VII (1987–1991) The Nissan Cedric (Japanese: 日産・セドリック, Nissan Sedorikku) is a large automobile produced by Nissan since 1960. It was developed to provide upscale transportation, competing with the Prince Skyline and Gloria which were later merged into the Nissan family. In later years, the Nissan Skyline was positioned as a sports sedan/coupe, whereas the Nissan Gloria was turned into a sporty version of the Cedric (with identical styling but using a different radiator grille and front & rear light clusters). In Japan, the Cedric/Gloria series was affectionately called CedGlo, and this long-running series finally came to an end in October 2004, replaced by the Nissan Fuga. The Cedric name is still in use, on the Y31 series fleet vehicle traditionally used as a taxi, where it competes with the Toyota Comfort, and is still in production. Throughout the many versions of the Cedric, it was always considered to be the prime competitor to the Toyota Crown. The hood ornament was inspired by the diamond pattern used by Lincoln but was changed to two right angles set next to each other. During the 1970s, it briefly saw other Japanese competitors introduce large sedans: the Mitsubishi Debonair, while the Isuzu Statesman de Ville and the Mazda Roadpacer were derived from General Motors-Australia products and were short-lived. In 1985 Honda introduced its rival to Cedric called Legend, which influence the Japanese car makers that time to update their luxury car line up. The Cedric name was inspired by the main character, Cedric, in Frances Hodgson Burnett's novel Little Lord Fauntleroy by the Nissan CEO at the time Katsuji Kawamata. 닛산 세드릭(일본어: 日産・セドリック) 은 일본의 자동차 제조사 닛산자동차에서 1960년부터 2004년까지 생산한 준대형차로, 토요타 크라운과 경쟁해 온 브랜드였고, 푸가와 통폐합되기 전에 형제차로 가 있었다. La Nissan Cedric est une automobile du constructeur japonais Nissan produite entre 1960 et 2004 à travers dix générations. セドリック(CEDRIC)は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。 日產Cedric(日语:日産セドリック)是由日本日產汽車于1960年-2004年间生产的中大型豪华轿车,拥有姊妹車型Gloria。臺灣裕隆汽車正式翻譯為“勝利”,在中國大陸的正式翻譯則為“公爵”。 “Cedric”出自於童話《小公子西迪》,象征着這款車有着歐洲貴族的氣派。此款車在日本市場的對手為三菱Diamante、豐田皇冠、本田里程(Legend,又名讴歌RL)。 Nissan Cedric (яп. 日産・セドリック, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Седрик разрабатывался для комфортных поездок, конкурируя с и , которые впоследствии были объединены в одну марку. Через несколько лет Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан/купе, в то время как Nissan Gloria стала спортивным вариантом Седрика (с одинаковым стилем, но отличными решеткой радиатора, а также передними и задними фарами). В Японии серия Седрик/Глория нежно называлась Cedglo, и производилась вплоть до октября 2004 года, после чего была заменена Nissan Fuga. Название Cedric используется до сих пор для машин с кузовом Y31 (начиная с 2005 года). Автомобиль традиционно использовался в качестве такси, конкурируя с , которая до сих пор находится в производстве. На протяжении многих поколений основным конкурентом Седрика считается Toyota Crown. Фигурка на радиаторе была вдохновлена узором из ромбов, используемым Линкольном, но была изменена. Der Nissan / Datsun Cedric ist ein von 1960 bis 2004 produziertes Modell der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Nissan mit Hinterradantrieb. Der Cedric wurde von Nissan als Konkurrent zu den Prince-Modellen Skyline und Gloria lanciert; nachdem Prince 1967 in Nissan-Besitz gelangt war, wurden alle drei Modelle jahrzehntelang parallel gebaut, wobei sie sich in späterer Zeit die Plattform teilten. Seit den 1980er-Jahren wurden Cedric und Gloria sich immer ähnlicher und unterschieden sich zumeist nur in Details wie Kühlergrill, Heckleuchten und Modellstaffelung. Im Oktober 2004 wurden Cedric/Gloria durch den Nissan Fuga ersetzt; ein preiswertes Cedric-Modell für Flottenkunden, das auf der Modellgeneration Y31 der späten 1980er-Jahre basiert, befindet sich nach wie vor im Angebot. In Deutschland wurden weder Cedric noch Gloria verkauft. In Taiwan wurde die Modellserie des Cedric 1964 von der Yulon Motor Company aufgelegt. Für diesen Markt erhielt die Modellserie den Namen Yue Loong Victory und blieb bis 1987 in Produktion. Abgelöst wurde die Modellserie dann von dem mit wenig Erfolg gekrönten Yue Loong Feeling des Typs YLN-102. نيسان سدرك(باليابانية: セドリック) وهي سيارة يابانية وإحدى طرازات شركة نيسان للسيارات ،من تصنيع شركة نيسان موتورز.نيسان سيدريك هي من السيارات التي تنتجها نيسان موتورز منذ عام 1960. وقد وضعت لتوفير وسائل النقل الراقي، وتنافس مع غلوريا التي أدمجت في وقت لاحق إلى أسرة نيسان في السنوات اللاحقة، في حين أن غلوريا نيسان تحولت إلى إصدار رياضي من سيدريك (متطابقة مع التصميم ولكن مع اختلاف في شبك المبردالأمامي والخلفية . في اليابان، سيدريك من سلسلة غلوريا / كانت تسمى Cedglo ، وهذه السلسلة الطويلة استمرت إلى نهاية أكتوبر 2004 ، وحل محله اسم نيسان. اسم سيدريك لا يزال يستخدم بالرغم من ذلك، ويطق على أسطول المركبات Y31 ، المستحدثة في العام 2005 ولا تزال قيد الإنتاج ويتوفر إصدارات عديدة من سيدريك، وتعتبر دائما المنافس الرئيسي لسيارة تويوتا كراون. Nissan Cedric adalah mobil berukuran besar yang diproduksi oleh Nissan Motors, Jepang sejak tahun 1960. Bentuk Cedric yang paling umum adalah Sedan, dan bentuk lainnya adalah Station wagon dan Hardtop 4 pintu. Pada tahun 1970-an juga dibuat Cedric Hardtop Coupe 2 pintu. Saudara kembar Cedric adalah Nissan Gloria. Untuk pasar di luar Jepang, Cedric disebut Datsun 200C, 220C Diesel, 260C, dan 280C. Cedric yang masuk ke Indonesia adalah Datsun 260C dan 280C antara tahun 1971 dan 1980, serta Cedric Y31 bermesin pada tahun 1990-an sampai 2004 untuk armada taxi eksekutif. Nissan Cedric är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1960 och 2004. O Cedric foi um luxuoso sedan de porte grande da Nissan. Algumas versões desse modelo foram equipadas com transmissão continuamente variável (Câmbio CVT). Nissan Cedric - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1960-2004. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4, R6 i V8. Moc przenoszona była na oś tylną (opcjonalnie AWD - X generacja) poprzez automatyczną skrzynię biegów. Powstało dziesięć generacji modelu. Samochód został zastąpiony przez model Fuga.
gold:hypernym
dbr:Automobile
dbp:wordnet_type
n21:synset-car-noun-1
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Nissan_Cedric?oldid=1124764726&ns=0
dbo:wikiPageLength
59846
dbo:productionEndYear
2004-01-01
dbo:productionStartYear
1960-01-01
dbo:bodyStyle
dbr:Hardtop dbr:Van dbr:Sedan_(car) dbr:Coupe
dbo:class
dbr:Executive_car
dbo:manufacturer
dbr:Nissan_Motors
dbo:relatedMeanOfTransportation
dbr:Nissan_Cima dbr:Nissan_Crew dbr:Nissan_Leopard dbr:Nissan_Gloria
dbo:successor
dbr:Nissan_Fuga
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Nissan_Cedric