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El Old Exe Bridge es un puente de arco medieval en ruinas en Exeter, en el suroeste de Inglaterra. La construcción del puente comenzó en 1190 y se completó en 1214. Es el puente más antiguo de su tamaño que se conserva en Inglaterra y el puente más antiguo de Gran Bretaña con una capilla todavía en él. Reemplazó varios cruces rudimentarios que habían estado en uso esporádicamente desde la época romana. El proyecto fue idea de Nicholas y , padre e hijo e influyentes comerciantes locales, que viajaron por el país para recaudar fondos. No sobreviven registros conocidos de los constructores del puente. El resultado fue un puente de al menos 590 pies (180 metros) de largo, que probablemente tenía 17 o 18 arcos, que llevaba la carretera en diagonal desde la puerta oeste de la muralla de la ciuda Le Old Exe Bridge est un pont médiéval en ruines à Exeter dans le sud-ouest de l'Angleterre. Construit à partir de 1190 et achevé en 1214, c'est le plus ancien pont de sa taille en Angleterre et le plus ancien pont de Grande-Bretagne ayant encore une chapelle. Il a remplacé plusieurs passages rudimentaires qui étaient utilisés sporadiquement depuis l'époque romaine. Le projet a été l'idée de Nicholas et , père et fils et marchands locaux influents, qui ont parcouru le pays pour collecter des fonds. Aucune trace des constructeurs du pont ne subsiste. Le résultat fut un pont d'une longueur d'au moins 590 pieds (180 mètres) et qui avait probablement 17 ou 18 arches, portant la route en diagonale de la porte ouest du mur de la ville à travers la rivière Exe et sa large plaine inondable marécag The Old Exe Bridge is a ruined medieval arch bridge in Exeter in south west England. Construction of the bridge began in 1190, and was completed by 1214. The bridge is the oldest surviving bridge of its size in England and the oldest bridge in Britain with a chapel still on it. It replaced several rudimentary crossings which had been in use sporadically since Roman times. The project was the idea of Nicholas and Walter Gervase, father and son and influential local merchants, who travelled the country to raise funds. No known records survive of the bridge's builders. The result was a bridge at least 590 feet (180 metres) long, which probably had 17 or 18 arches, carrying the road diagonally from the west gate of the city wall across the River Exe and its wide, marshy flood plain.
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The Old Exe Bridge is a ruined medieval arch bridge in Exeter in south west England. Construction of the bridge began in 1190, and was completed by 1214. The bridge is the oldest surviving bridge of its size in England and the oldest bridge in Britain with a chapel still on it. It replaced several rudimentary crossings which had been in use sporadically since Roman times. The project was the idea of Nicholas and Walter Gervase, father and son and influential local merchants, who travelled the country to raise funds. No known records survive of the bridge's builders. The result was a bridge at least 590 feet (180 metres) long, which probably had 17 or 18 arches, carrying the road diagonally from the west gate of the city wall across the River Exe and its wide, marshy flood plain. St Edmund's Church, the bridge chapel, was built into the bridge at the time of its construction, and St Thomas's Church was built on the riverbank at about the same time. The Exe Bridge is unusual among British medieval bridges for having had secular buildings on it as well as the chapel. Timber-framed shops, with houses above, were in place from at least the early 14th century, and later in the bridge's life, all but the most central section carried buildings. As the river silted up, land was reclaimed, allowing a wall to be built from the side of St Edmund's which protected a row of houses and shops which became known as Frog Street. Walter Gervase also commissioned a chantry chapel, built opposite the church, which came into use after 1257 and continued until the Reformation in the mid-16th century. The medieval bridge collapsed and had to be partially rebuilt several times throughout its life; the first recorded rebuilding was in 1286. By 1447 the bridge was severely dilapidated, and the mayor of Exeter appealed for funds to repair it. By the 16th century, it was again in need of repairs. Nonetheless, the bridge was in use for almost 600 years, until a replacement was built in 1778 and the arches across the river were demolished. That bridge was itself replaced in 1905, and again in 1969 by a pair of bridges. During construction of the twin bridges, eight and a half arches of the medieval bridge were uncovered and restored, some of which had been buried for nearly 200 years, and the surrounds were landscaped into a public park. Several more arches are buried under modern buildings. The bridge's remains are a scheduled monument and grade II listed building. El Old Exe Bridge es un puente de arco medieval en ruinas en Exeter, en el suroeste de Inglaterra. La construcción del puente comenzó en 1190 y se completó en 1214. Es el puente más antiguo de su tamaño que se conserva en Inglaterra y el puente más antiguo de Gran Bretaña con una capilla todavía en él. Reemplazó varios cruces rudimentarios que habían estado en uso esporádicamente desde la época romana. El proyecto fue idea de Nicholas y , padre e hijo e influyentes comerciantes locales, que viajaron por el país para recaudar fondos. No sobreviven registros conocidos de los constructores del puente. El resultado fue un puente de al menos 590 pies (180 metros) de largo, que probablemente tenía 17 o 18 arcos, que llevaba la carretera en diagonal desde la puerta oeste de la muralla de la ciudad a través del río Exe y su amplia llanura de inundación pantanosa. La iglesia de St Edmund, la capilla del puente, se construyó en el puente en el momento de su construcción, y la iglesia de St Thomas se construyó en la orilla del río aproximadamente al mismo tiempo. El Puente Exe es inusual entre los puentes medievales británicos por haber tenido edificios seculares, así como la capilla. Las tiendas con entramado de madera, con casas arriba, estuvieron en su lugar desde al menos principios del siglo XIV, y más tarde en la vida del puente, todos menos la sección más central tenían edificios. Cuando el río se llenó de sedimentos, se recuperó la tierra, lo que permitió construir un muro desde el costado de St Edmund's que protegía una hilera de casas y tiendas que se conoció como Frog Street. Walter Gervase también encargó una capilla de la capilla, construida frente a la iglesia, que entró en uso después de 1257 y continuó hasta la reforma a mediados del siglo XVI. El puente medieval se derrumbó y tuvo que ser parcialmente reconstruido varias veces a lo largo de su vida; la primera reconstrucción registrada fue en 1286. En 1447, el puente estaba muy deteriorado y el alcalde de Exeter pidió fondos para repararlo. En el siglo XVI nuevamente necesitaba reparaciones. No obstante, el puente estuvo en uso durante casi 600 años, hasta que se construyó un reemplazo en 1778 y se demolieron los arcos que cruzaban el río. Ese puente fue reemplazado en 1905 y nuevamente en 1969 por un par de puentes. Durante la construcción de los puentes gemelos, se descubrieron y restauraron ocho arcos y medio del puente medieval, algunos de los cuales habían estado enterrados durante casi 200 años, y el área circundante se convirtió en un parque público. Varios arcos más están enterrados bajo edificios modernos. Los restos del puente son un monumento programado y edificio catalogado de grado II. Le Old Exe Bridge est un pont médiéval en ruines à Exeter dans le sud-ouest de l'Angleterre. Construit à partir de 1190 et achevé en 1214, c'est le plus ancien pont de sa taille en Angleterre et le plus ancien pont de Grande-Bretagne ayant encore une chapelle. Il a remplacé plusieurs passages rudimentaires qui étaient utilisés sporadiquement depuis l'époque romaine. Le projet a été l'idée de Nicholas et , père et fils et marchands locaux influents, qui ont parcouru le pays pour collecter des fonds. Aucune trace des constructeurs du pont ne subsiste. Le résultat fut un pont d'une longueur d'au moins 590 pieds (180 mètres) et qui avait probablement 17 ou 18 arches, portant la route en diagonale de la porte ouest du mur de la ville à travers la rivière Exe et sa large plaine inondable marécageuse. L'église St Edmund, la , a été construite dans le pont au moment de sa construction, et l'église St Thomas a été construite sur la rive du fleuve à peu près à la même époque. Le pont Exe est inhabituel parmi les ponts médiévaux britanniques pour avoir eu des bâtiments laïques dessus ainsi que la chapelle. Des magasins à pans de bois, avec des maisons au-dessus, étaient en place depuis au moins le début du XIVe siècle, et plus tard dans la vie du pont, tous les bâtiments, sauf la section la plus centrale, portaient des bâtiments. Alors que la rivière s'envasait, des terres ont été récupérées, permettant la construction du côté de l'église St Edmund d'un mur qui protégeait une rangée de maisons et de magasins qui est devenue connue sous le nom de Frog Street. Walter Gervase a également commandé une , construite en face de l'église, qui est entrée en service après 1257 et a continué jusqu'à la Réforme au milieu du XVIe siècle. Le pont médiéval s'est effondré et a dû être partiellement reconstruit plusieurs fois tout au long de sa vie, dont la première a été enregistrée en 1286. En 1447, le pont était gravement délabré et le maire d'Exeter fit appel à des fonds pour le réparer. Au XVIe siècle, il avait à nouveau besoin de réparations. Néanmoins, le pont a été utilisé pendant près de 600 ans, jusqu'à ce qu'un remplacement soit construit en 1778 et que les arches de l'autre côté de la rivière soient démolies. Ce pont a lui-même été remplacé en 1905, puis en 1969 par une paire de ponts. Lors de la construction des ponts jumeaux, huit arches et demie du pont médiéval ont été découvertes et restaurées, dont certaines avaient été enterrées pendant près de 200 ans, et les environs ont été aménagés en parc public. Plusieurs autres arches sont enterrées sous des bâtiments modernes. Les vestiges du pont sont un monument classé et un de grade II.
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