This HTML5 document contains 643 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n66http://aviation-safety.net/photos/
n83https://web.archive.org/web/20080308085805/http:/www.dia.mil/publicaffairs/Foia/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
n94http://news.bbc.co.uk/1/hi/special_report/1998/12/98/lockerbie/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
n38https://www.nytimes.com/2007/06/29/world/europe/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
n44https://global.dbpedia.org/id/
dbphttp://dbpedia.org/property/
n35http://www.terrorismcentral.com/Library/Legal/HCJ/Lockerbie/
n93http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/
n89http://thegrimsaypress.co.uk/biblio/
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n97http://news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/
n58http://archives.syr.edu/panam/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n98http://news.scotsman.com/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n78https://web.archive.org/web/20050413063441/http:/www.theherald.co.uk/news/
n19https://web.archive.org/web/20060213224219/http:/www.time.com/time/europe/timetrails/lockerbie/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n52http://www.namibian.com.na/2002/may/world/026336CA42.html%7Carchive-url=https:/web.archive.org/web/20060104003926/http:/www.namibian.com.na/2002/may/world/
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
dbpedia-gahttp://ga.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-thhttp://th.dbpedia.org/resource/
n56https://www.youtube.com/
n107https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211221/
n40https://www.theguardian.com/Lockerbie/Story/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n73http://www.victimsofpanamflight103.org/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n68http://www.time.com/time/europe/timetrails/lockerbie/lock920427.html%7Carchive-url=https:/web.archive.org/web/20060213224301/http:/www.time.com/time/europe/timetrails/lockerbie/
n88https://www.webcitation.org/6lQ9B18Mz%3Furl=https:/web.archive.org/web/20080308085805/http:/www.dia.mil/publicaffairs/Foia/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n47http://webarchive.loc.gov/all/20020913003025/http%3A/www%2Ethelockerbietrial%2Ecom/
n25http://lv.dbpedia.org/resource/
n77http://ast.dbpedia.org/resource/
n72http://dbpedia.org/resource/Template:N/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
n16https://web.archive.org/web/20110604220658/http:/www.parliament.the-stationery-office.co.uk/pa/cm198990/cmhansrd/1990-04-19/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
n23https://web.archive.org/web/20031223085218/https:/www.fbi.gov/page2/dec03/
n106http://hy.dbpedia.org/resource/
n86https://web.archive.org/web/20050213061650/http:/hjem.get2net.dk/safsaf/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n24http://i-p-o.org/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n63https://web.archive.org/web/20051120101852/http:/www.terrorismcentral.com/Library/NGOs/UnitedNations/SecurityCouncilRes/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n31https://assets.digital.cabinet-office.gov.uk/media/5422f36ee5274a1317000489/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n101http://arquivo.pt/wayback/20090706032424/http:/news.scotsman.com/
georsshttp://www.georss.org/georss/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n87https://web.archive.org/web/20070806075641/http:/www.terrorismcentral.com/Library/Legal/HCJ/Lockerbie/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n85https://web.archive.org/web/20050209184055/http:/members.fortunecity.co.uk/megrahi/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
n80https://web.archive.org/web/20050330063250/http:/www.aaib.gov.uk/cms_resources/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-cyhttp://cy.dbpedia.org/resource/
n18https://web.archive.org/web/20090918141943/http:/www.terrorismcentral.com/Library/Legal/HCJ/Lockerbie/
n29https://archive.org/details/
n71http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/
n36http://sco.dbpedia.org/resource/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n20https://web.archive.org/web/20160116061627/http:/www.terrorismcentral.com/Library/Legal/HCJ/Lockerbie/
n34http://sw.cyc.com/concept/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-afhttp://af.dbpedia.org/resource/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
n33https://web.archive.org/web/20110716212348/http:/www.terrorismcentral.com/Library/Legal/HCJ/Lockerbie/
n46http://www.policyfutures.com/PCAST/
n32https://www.theguardian.com/uk_news/story/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
n100http://www.bbc.co.uk/things/749bb3ec-16eb-409f-a0be-315afe523491#
n17https://web.archive.org/web/20090325184333/http:/www.aaib.gov.uk/cms_resources/
n8http://dbpedia.org/resource/File:
n26http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
n28https://aviation-safety.net/database/
n84https://web.archive.org/web/20050310045939/http:/panamair.org/OLDSITE/Accidents/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-euhttp://eu.dbpedia.org/resource/
n95http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_depth/scotland/2000/lockerbie_trial/
n92http://www.terrorismcentral.com/Library/NGOs/UnitedNations/SecurityCouncilRes/
n59http://www.airliners.net/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:

Statements

Subject Item
dbr:Pan_Am_Flight_103
rdf:type
yago:HigherCognitiveProcess105770664 yago:Person100007846 yago:Accident107301336 yago:WikicatTerroristIncidentsIn1988 yago:Operation100955060 yago:GroupAction101080366 yago:WikicatTerroristIncidents yago:PsychologicalFeature100023100 yago:WikicatPanAmericanWorldAirwaysAccidentsAndIncidents yago:LivingThing100004258 yago:WikicatConspiracyTheories yago:CausalAgent100007347 yago:Object100002684 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:YagoLegalActor yago:Abstraction100002137 yago:YagoLegalActorGeo yago:Theory105989479 yago:Calamity107314838 yago:WikicatPanAmFlight103Victims yago:Cognition100023271 yago:Bombing100978413 yago:Explanation105793000 yago:Activity100407535 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInTheUnitedKingdom yago:WikicatAccidentsAndIncidentsInvolvingTheBoeing747 yago:Victim110752093 yago:Mishap107314427 yago:Misfortune107304852 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInScotland yago:Conflict100958896 yago:Organism100004475 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn1988 yago:WikicatAirlinerBombings yago:Attack100972621 yago:Whole100003553 yago:Unfortunate109630641 yago:Wikicat1988Disasters yago:Happening107283608 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidents yago:Act100030358 owl:Thing yago:Event100029378 yago:WikicatDiplomaticIncidents yago:Process105701363 yago:Trouble107289014 yago:WikicatConflictsIn1988 yago:Incident107307477 yago:Thinking105770926 geo:SpatialThing
rdfs:label
Lockerbieattentatet Теракт над Локербі 洛克比空難 Vol 103 de Pan Am Pan Am Flight 103 Volo Pan Am 103 Procès de l'attentat de Lockerbie Pengadilan pengeboman Pan Am Penerbangan 103 بان أم الرحلة 103 Lockerbie-aanslag Atentado de Lockerbie Zamach nad Lockerbie Lockerbie-Prozess Pan Am Eitilt 103 (1988) パンアメリカン航空103便爆破事件 Attentat de Lockerbie 팬암 항공 103편 폭파 사건 Pan Am Flight 103 hegaldia Pan Am Penerbangan 103 Let Pan Am 103 Vuelo 103 de Pan Am Lockerbie-Anschlag Взрыв Boeing 747 над Локерби
rdfs:comment
Ar 21 Nollaig 1988, maraíodh 270 duine nuair a phléasc buama ar bord eitilte de chuid Pan Am i Lockerbie (Loch Earbaí), Alban. Sceimhlitheoireacht Libiach státurraithe a bhí i gceist. Deirtear gur ordaigh Qaddafi buamáil Loch Earbaí le díoltas a bhaint amach ar an ionsaí a rinne SAM ar a theach cónaithe, inar maraíodh a iníon altrama dhá bhliain d’aois, dhá bhliain roimh Loch Earbaí. "Ach bhí lámh ag Iosrael sa scéal sin chomh maith...". قضية لوكربي هي قضية جنائية ترتبت على سقوط طائرة ركاب أميركية تابعة لشركة طيران بان أمريكان أثناء تحليقها فوق قرية لوكربي في اسكتلندا سنة 1988. عقب إجراء تحقيق مشترك مدته ثلاث سنوات من قبل شرطة دامفريز وغالواي و‌مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (إف بي آي)، أصدر أوامر بالقبض على اثنين من الرعايا الليبيين في نوفمبر 1991. في عام 1999، قام الزعيم الليبي العقيد معمر القذافي بتسليم الرجلين للمحاكمة في كامب زايست، هولندا بعد مفاوضات مطولة وعقوبات الأمم المتحدة. وفي عام 2001، حكم على ضابط الاستخبارات الليبية عبد الباسط المقرحي بالسجن مدى الحياة بعد إدانته بـ270 تهمة قتل تتصل بالتفجير. في أغسطس 2009، أفرجت عنه الحكومة الاسكتلندية لأسباب إنسانية بعد إصابته بسرطان البروستاتا. وتوفي في مايو 2012، بعد أن كان الشخص الوحيد الذي تمت إدانته بالهجوم. وقد أكد باستمرار على براءته. Pengadilan pengeboman Pan Am Penerbangan 103 dimulai pada 3 Mei 2000, 11 tahun, 4 bulan dan 13 hari setelah pengeboman dari pada 21 Desember 1988. Pengadilan selama 36 minggu tersebut berlangsung di sebuah Pengadilan Skotlandia di Belanda khusus yang dibentuk dibawah dan diadakan di markas Angkatan Udara Amerika Serikat yang tidak digunakan yang disebut sebagai Camp Zeist, dekat Utrecht. Le 21 décembre 1988, un Boeing 747 effectuant le vol Pan Am 103, entre Londres et New York, explose au-dessus du village de Lockerbie en Écosse, après la détonation d'une bombe, tuant les 243 passagers et seize membres d'équipage ainsi que onze personnes au sol lorsque de larges sections de l'avion s'écrasent sur plusieurs rues résidentielles de Lockerbie. À la suite d'une enquête conjointe de trois ans menée par la police locale et le Federal Bureau of Investigation (FBI) des États-Unis, des mandats d'arrêt sont émis contre deux ressortissants libyens en novembre 1991, Abdelbaset al-Megrahi, officier du renseignement libyen et chef de la sécurité de Libyan Arab Airlines, et Lamin Khalifah Fhimah, ancien directeur de la station de la compagnie à l'aéroport de Malte. パンアメリカン航空103便爆破事件（パンアメリカンこうくう103びんばくはじけん）は、1988年12月21日に発生した航空機爆破事件である。通称ロッカビー事件、パンナム機爆破事件。 リビア政府の関与の下で実行されたテロ事件として国際問題となり、被害を受けたパンアメリカン航空（パンナム）がその後に経営破綻する遠因にもなった。 Взрыв Boeing 747 над Локерби — крупная авиационная катастрофа в результате теракта, произошедшая в среду 21 декабря 1988 года. Авиалайнер Boeing 747-121 авиакомпании Pan American совершал плановый межконтинентальный рейс PA103 по маршруту Франкфурт-на-Майне—Лондон—Нью-Йорк—Детройт, но через 58 минут после вылета из Лондона в его грузовом отсеке в носовой части произошёл взрыв пластичной взрывчатки семтекс, уничтоживший самолёт; горящие обломки лайнера рухнули на город Локерби (Шотландия). В катастрофе погибли 270 человек — все находившиеся на борту самолёта 259 человек (243 пассажира и 16 членов экипажа) и 11 человек на земле. Lockerbieattentatet var ett sprängattentat på ett passagerarplan av typen Boeing 747 som inträffade den 21 december 1988 över den skotska byn Lockerbie. Attentatet krävde totalt 270 människoliv, 243 passagerare och 16 i besättning samt 11 personer på marken. Den efterföljande rättsliga och politiska affären i anslutning till dådet kallas även Lockerbieaffären. Il volo Pan Am 103 era un collegamento aereo operato dalla Pan American World Airways che collegava l'aeroporto di Francoforte sul Meno all'aeroporto di Detroit-Metropolitan Wayne County di Detroit, con scali all'aeroporto di Londra-Heathrow di Londra e all'aeroporto di New York-JFK. Nel 1991, dopo tre anni di indagini, fu scoperto il colpevole dell'attentato, Abd el-Basset Ali al-Megrahi, che aveva agito per conto del governo libico. Zamach nad Lockerbie – przeprowadzony 21 grudnia 1988 roku zamach terrorystyczny na samolot pasażerski linii Pan American World Airways nad Lockerbie w Szkocji. W wyniku podłożenia na pokładzie bomby eksplodował amerykański samolot Boeing 747 (lot 103) lecący z Londynu do Nowego Jorku z 259 pasażerami na pokładzie. Wszyscy zginęli, a spadające szczątki samolotu zabiły także 11 mieszkańców miasta. Był to, obok katastrofy lotu Air India 182, największy zamach terrorystyczny w historii przed atakiem z 11 września na World Trade Center i Pentagon w Stanach Zjednoczonych. Ofiary zamachu pochodziły z 21 krajów. 팬암 항공 103편 폭파 사건은 1988년 12월 서독 프랑크푸르트암마인 공항을 이륙해 런던 히스로 공항과 존 F. 케네디 국제공항을 경유하여 디트로이트 메트로 공항에 착륙할 예정이었던 항공편이 12월 21일 수요일 스코틀랜드 로커비 상공에서 폭발한 사고이다. 이로 인해 탑승자 259명 전원과 땅에 있던 스코틀랜드 주민 11명을 포함 270명이 사망했다. 로커비 테러(Lockerbie bombing)라고도 부른다. 폭파사건은 약 1파운드(450그램)의 플라스틱 폭발물이 항공기의 앞부분 수하물 보관장소에서 폭파되었고, 이에 따라 항공기가 급속히 파괴됐다고 결론이 지어졌다. 100노트 (시속 190km/h)의 바람은 희생자들과 파편들을 21,289km2(845 평방마일)의 지역에 걸쳐 130km(80마일)의 길이로 흩어져버렸다. 용의자들은 체포 후 무기징역이 선고되었으나 8년 후 석방됐다. 2011년 2월 22일 무스타파 압둘 잘릴의 스웨덴 Expressen지 인터뷰에 따르면 무아마르 카다피의 지시로 이루어진 사건이라고 한다. 洛克比空难（英語：Lockerbie Air Disaster），又稱泛美航空103號班機空難（PA103），是一班從西德法兰克福机场起飛，中途停留在英國伦敦希思罗机场，目的地為美國底特律都会韦恩县机场的泛美航空班機。1988年12月21日，班機搭載著243名乘客及16名機組人員前往美國底特律，在途經蘇格蘭洛克比上空爆炸解體而墜入地面，機上全部人員及地面11人罹難。，其中一名乘务员被发现時尚有生命跡象，但其後仍傷重不治。 这次炸彈襲擊被視為一次對美國的象徵性襲擊，也是2001年的911事件發生前針對美國的最嚴重的恐怖攻擊事件。 。同時此次事件亦影响了泛美航空的營運，導致該公司在空難發生的三年後宣告破產。 Der Lockerbie-Anschlag war ein Bombenanschlag auf ein Verkehrsflugzeug vom Typ Boeing 747-121 der US-amerikanischen Fluglinie Pan American World Airways (Pan-Am-Flug 103) am 21. Dezember 1988. Laut Urteil schottischer Strafgerichte war der Anschlag ein staatsterroristischer Akt libyscher Geheimdienstler. Das Flugzeug wurde auf einer Flughöhe von 31.000 Fuß (gut 9.400 m) über der Ortschaft Lockerbie der schottischen Verwaltungseinheit Dumfries and Galloway nach der Explosion von 340 bis 450 g Plastiksprengstoff zerstört. Bei dem Anschlag kamen alle 259 Insassen der Maschine sowie am Boden elf Bewohner Lockerbies ums Leben. Die Tat wurde größtenteils als ein Anschlag auf ein Symbol der USA gesehen; mit 189 toten US-Amerikanern galt er bis zu den Terroranschlägen vom 11. September 2001 als ve Pan Am Penerbangan 103 (juga dikenal sebagai pengeboman Lockerbie atau bencana udara Lockerbie di Britania Raya; dan juga disebut tragedi atau musibah Lockerbie) adalah penerbangan harian Pan American World Airways dari Frankfurt, Jerman Barat ke Detroit, Amerika Serikat via London, Britania Raya dan New York, Amerika Serikat pada 21 Desember 1988. Pesawat Boeing 747-100 nomor registrasi N739PA dan bernama "Clipper Maid of the Seas" meledak di udara pada saat terbang di atas Lockerbie, Dumfries and Galloway, Skotlandia, ketika sebuah 340-450 gram diledakkan di tempat kargo depan, memicu kejadian-kejadian selanjutnya yang menuju kehancuran pesawat dengan cepat. Angin dengan kecepatan 100 knot (190 km/jam) menyebabkan penumpang dan barang lainnya sepanjang 130 km. Dua ratus tujuh puluh satu Pan Am Flight 103 hegaldia, Berlindik Detroiterako ibilbidea burutu ohi zuen hegazkin bat zen, tartean Londres eta New Yorken eskalak eginez. 1988ko abenduaren 21ean atentatu terrorista bat jasan eta Eskoziako Lockerbie udalerrian lurjo zuen. Atentatuaren ondorioz 270 lagun hil ziren, 259 hegazkin bidaiariak eta lurrean zeuden 11 lagun. Hegazkineko eskifaiatik ez zen inor bizirik atera. Теракт над Локербі — терористичний акт, що стався 21 грудня 1988 року над шотландським містом Локербі, тоді було підірвано літак Boeing 747-121 авіакомпанії PanAm, що прямував рейсом 103 за маршрутом Франкфурт-на-Майні — Лондон — Нью-Йорк — Детройт. Загинуло 270 людей, серед них пасажири, екіпаж і мешканці міста на місці падіння літака. Після тривалого слідства були висунуті звинувачення у скоєнні цього злочину проти працівників лівійських спецслужб. За результатами судового рішення Лівія погодилася виплатити компенсацію родичам постраждалих. Vol Pan Am 103( Vous lisez un « article de qualité » labellisé en 2021. ) Le 21 décembre 1988, un Boeing 747 effectuant le vol Pan Am 103, entre Londres et New York, explose au-dessus du village de Lockerbie en Écosse, après la détonation d'une bombe, tuant les 243 passagers et seize membres d'équipage. De grandes sections de l'avion s'écrasent sur plusieurs rues résidentielles de Lockerbie, y tuant onze personnes. Connue sous le nom d'attentat de Lockerbie, il s'agit de l'attaque terroriste la plus meurtrière de l'histoire du Royaume-Uni. O atentado de Lockerbie foi um ataque terrorista ao voo 103 da Pan Am em 21 de dezembro de 1988. O avião Boeing 747-121 partira do Aeroporto de Londres-Heathrow em Londres com destino a Nova Iorque, e explodiu no ar logo acima da cidade escocesa de Lockerbie, matando 270 pessoas (259 no avião e 11 na terra) de 21 nacionalidades diferentes. Deste total, 189 vítimas eram cidadãos dos Estados Unidos da América. Pan Am Flight 103 was a regularly scheduled Pan Am transatlantic flight from Frankfurt to Detroit via a stopover in London and another in New York City. The transatlantic leg of the route was operated by Clipper Maid of the Seas, a Boeing 747-121 registered N739PA. Shortly after 19:00 on 21 December 1988, while the aircraft was in flight over the Scottish town of Lockerbie, it was destroyed by a bomb that had been planted on board, killing all 243 passengers and 16 crew in what became known as the Lockerbie bombing. Large sections of the aircraft crashed in a residential street in Lockerbie, killing 11 residents. With a total of 270 fatalities, it is the deadliest terrorist attack in the history of the United Kingdom, as well as its deadliest aviation disaster. El Vol 103 de la Pan Am (Pan American World Airways) fou un vol transatlàntic regular que cobrí la ruta de Frankfurt del Main (Alemanya) a Detroit (Estats Units d'Amèrica), via Londres (Regne Unit) i Nova York. El 21 de desembre de 1988 l'avió que cobria aquest vol fou víctima d'un atemptat, sent destruït en ple vol per una bomba terrorista, i morint els 243 passatgers i els 16 membres de la tripulació, a més d'11 persones que es trobaven a terra. Aquest atemptat és conegut com la bomba de Lockerbie, donat que grans seccions de l'aeronau van caure a àrees residencials de la població de Lockerbie, Escòcia. El Vuelo 103 de Pan Am era un vuelo regular internacional ocurrido el 21 de diciembre de 1988, que realizaba un itinerario entre Fráncfort (Alemania) y Detroit (Estados Unidos), haciendo escala a través de Londres (Inglaterra) y Nueva York (Estados Unidos), que fue víctima de un atentado terrorista cuando cubría el trayecto entre Londres y Nueva York, explotando en el aire y cayendo sobre la ciudad de Lockerbie (Escocia, Reino Unido).​​​ Permanece como el peor desastre aéreo de todo Reino Unido.​​ Let Pan Am 103 (PA 103) byl let letadla značky Boeing 747, typ 121, 21. prosince 1988 ukončený teroristickým bombovým útokem, jinak známým jako Aféra Lockerbie. Let společnosti Pan American World Airways směřující z londýnského letiště Heathrow na newyorské letiště Johna F. Kennedyho byl ukončen odpálením plastické trhaviny Semtex československé výroby na palubě letadla nad skotským městečkem Lockerbie, v kraji Dumfries a Galloway. Celkem bylo 270 obětí z celkem 21 států, i s 11 oběťmi zahynuvšími pod troskami na zemi. Událost byla považována až do teroristických útoků 11. září 2001 jako největší teroristický útok na občany USA, kvůli celkovému počtu 189 obětí z tohoto státu. De Lockerbie-aanslag was de terroristische aanslag op vlucht 103 van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Pan Am op 21 december 1988 boven het Schotse plaatsje Lockerbie. Deze gebeurtenis en de nasleep ervan staan ook bekend als de Lockerbie-ramp en Lockerbie-affaire.
dbp:name
Lockerbie bombing Pan Am Flight 103
geo:lat
55.11555480957031
geo:long
-3.358611106872559
foaf:depiction
n26:Lockcassette.jpg n26:Lockerbie_disaster_memorial.jpg n26:Pan_Am_103_AAIB_model_fuselage_damage.jpg n26:Pan_Am_Flight_103_Memorial_-_looking_S_-_Arlington_National_Cemetery_-_2011.jpg n26:Boeing_747-121,_Pan_Am_JP5894156.jpg n26:Boeing_747-121,_Pan_American_World_Airways_-_Pan_Am_AN0076297_(Cropped).jpg n26:Libya-kart3.svg n26:Eric_Coker_and_Katharine_Hollister_Memorial_Plaque,_Eastman_Quadrangle,_University_of_Rochester.jpg n26:Cairn_Inscription_ANC.jpg n26:BerntCarlssonMemorial.jpg n26:Pan_Am_Flight_103._Crashed_Lockerbie,_Scotland,_21_December_1988.jpg n26:Syracuse_University_Flight_103_Memorial.jpg n26:CIAPA103D.jpg
dcterms:subject
dbc:Muammar_Gaddafi dbc:Pan_Am_Flight_103 dbc:Pan_Am_accidents_and_incidents dbc:Improvised_explosive_device_bombings_in_1988 dbc:History_of_Dumfries_and_Galloway dbc:Improvised_explosive_device_bombings_in_the_United_Kingdom dbc:Improvised_explosive_device_bombings_in_Scotland dbc:1988_in_international_relations dbc:Terrorist_incidents_in_Scotland dbc:Airliner_bombings dbc:Lockerbie dbc:1988_murders_in_the_United_Kingdom dbc:20th-century_mass_murder_in_the_United_Kingdom dbc:History_of_the_United_Nations dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1988 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Scotland dbc:1988_disasters_in_the_United_Kingdom dbc:Anti-Americanism dbc:Explosions_in_Scotland dbc:December_1988_events_in_the_United_Kingdom dbc:Massacres_in_Scotland dbc:December_1988_crimes dbc:Libya–United_Kingdom_relations dbc:Libya–United_States_relations dbc:Diplomatic_incidents dbc:Terrorist_incidents_in_the_United_Kingdom_in_1988 dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_747 dbc:Mass_murder_in_1988 dbc:1988_in_Scotland
dbo:wikiPageID
5409919
dbo:wikiPageRevisionID
1123491477
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Release_of_Abdelbaset_al-Megrahi dbr:2011_Libyan_Civil_War dbr:Hans_Köchler n8:Boeing_747-121,_Pan_American_World_Airways_-_Pan_Am_AN0076297_(Cropped).jpg dbr:Lord_Advocate dbc:Pan_Am_Flight_103 n8:Boeing_747-121,_Pan_Am_JP5894156.jpg dbc:Muammar_Gaddafi dbr:Member_of_Parliament n8:CIAPA103D.jpg dbr:Paul_Jeffreys dbr:HIV_trial_in_Libya dbr:Dumfries n8:Cairn_Inscription_ANC.jpg dbr:Popular_Front_for_the_Liberation_of_Palestine_–_General_Command dbr:FBI dbr:Member_of_the_European_Parliament dbc:Pan_Am_accidents_and_incidents dbr:Dumfries_and_Galloway dbr:Ahmed_Jibril dbr:Mustafa_Abdul_Jalil dbr:Archbishop_Desmond_Tutu dbr:High_Court_of_Justiciary dbr:Bill_Clinton dbr:Flight_level dbr:U.S._Navy dbr:International_Progress_Organization n8:BerntCarlssonMemorial.jpg dbr:Public_inquiry dbr:1986_Berlin_discotheque_bombing dbr:Nic_Robertson dbr:Scottish_First_Minister dbr:Escrow dbr:State_Sponsors_of_Terrorism dbr:U.S._Government_Printing_Office dbr:Fatah_-_the_Revolutionary_Council dbr:GEOINT dbr:Saif_al-Islam_Gaddafi dbr:Crown_Office_and_Procurator_Fiscal_Service dbr:Lamin_Khalifah_Fhimah dbc:Improvised_explosive_device_bombings_in_Scotland dbr:Boeing_747-100 dbc:Improvised_explosive_device_bombings_in_1988 dbr:List_of_listed_buildings_in_Tundergarth,_Dumfries_and_Galloway dbc:Improvised_explosive_device_bombings_in_the_United_Kingdom dbr:Shukri_Ghanem dbc:History_of_Dumfries_and_Galloway dbr:University_of_Rochester dbr:Chadian-Libyan_conflict dbc:1988_in_international_relations dbr:Kreindler_&_Kreindler dbr:Yvonne_Fletcher dbr:Camp_Zeist,_Netherlands dbr:Air_India_Flight_182 dbr:Palestinian_Popular_Struggle_Front dbr:Chadian_National_Armed_Forces dbr:Arabic_Language dbr:Ceasefire dbr:Colgate_University dbr:Farnborough_Airport dbr:Scots_law dbr:Frankfurt dbr:Detroit dbr:1933_United_Airlines_Boeing_247_mid-air_explosion dbr:Hana_Gaddafi dbr:Boeing_727 dbr:1986_United_States_bombing_of_Libya dbr:1986_West_Berlin_discotheque_bombing dbr:Defense_Intelligence_Agency dbr:Aviation_Week_and_Space_Technology dbr:Sean_McCormack dbr:Embassy_of_the_United_States,_Moscow dbr:Air_Accidents_Investigation_Branch dbr:London dbr:Benghazi dbr:CIA dbr:Jim_Swire dbr:Ulrich_Lumpert dbr:William_Cullen,_Baron_Cullen_of_Whitekirk dbr:Julian_Pettifer dbr:John_F._Kennedy_International_Airport dbc:Airliner_bombings dbc:Terrorist_incidents_in_Scotland dbr:United_Kingdom_Parliament dbr:Gordon_Brown dbr:New_York_City dbr:BBC_Two dbr:Massachusetts_Air_National_Guard dbr:The_Maltese_Double_Cross_–_Lockerbie dbr:Libyan_Airways dbr:Embassy_of_the_United_States,_Helsinki dbr:Andrew_Mitchell dbr:Cornell_University dbr:JFK_Airport dbr:Ronald_Reagan dbr:Brandon_Lee dbr:BP dbr:Tundergarth dbr:Transatlantic_flight dbr:Terrorist dbc:Lockerbie dbr:United_Nations_Security_Council dbr:10_Downing_Street dbr:Christmas dbr:BBC_Television dbr:Stasi dbr:Michigan dbr:Ali_Akbar_Mohtashamipur dbr:Margaret_Scott_(lawyer) dbr:US_State_Department dbr:Security_Council dbr:United_Kingdom dbc:1988_murders_in_the_United_Kingdom dbc:20th-century_mass_murder_in_the_United_Kingdom dbr:Op-ed dbr:Abiraterone dbr:UN_headquarters dbr:Toshiba dbr:Kenneth_Osborne,_Lord_Osborne dbr:Palestine_Liberation_Organization dbr:Lord_Justice-General dbr:Al_Jazeera dbr:Private_Eye dbr:BBC_Radio_5_Live dbc:History_of_the_United_Nations dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1988 dbr:Radio_North_Sea_International dbr:James_Fuller_(automobile_executive) dbr:Syria dbr:New_York_Accords dbr:Iran_Air_Flight_655 dbr:New_Jersey_National_Guard dbr:Aircraft_registration dbr:Timeline_of_airliner_bombing_attacks dbr:Alex_Salmond dbr:State_Department dbr:New_York_(state) dbr:Edwin_Bollier dbr:Coma n8:Lockcassette.JPG n8:Libya-kart3.svg dbr:President_of_the_United_Nations_General_Assembly dbr:Muammar_Gaddafi dbr:Carlisle,_Cumbria dbr:Metrojet_Flight_9268 dbr:Le_Figaro dbr:Malta_International_Airport dbr:Dumfries_and_Galloway_Constabulary dbr:National_Transitional_Council dbr:Fuselage dbr:Mebo_Telecommunications dbr:George_W._Bush dbr:Popular_Front_for_the_Liberation_of_Palestine_(General_Command) dbr:The_Herald_(Glasgow) dbc:1988_disasters_in_the_United_Kingdom dbr:British_Geological_Survey dbr:Glasgow dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Scotland dbc:Anti-Americanism dbr:Cockpit_voice_recorder dbr:Terrorism_in_the_United_Kingdom dbr:Seismology n8:Lockerbie_disaster_memorial.jpg dbr:Roman_Catholic dbr:Eskdalemuir_Observatory dbr:Arlington_National_Cemetery dbr:West_Germany dbr:The_New_York_Times dbr:Scottish_government dbr:Air_Accident_Investigation_Branch dbc:December_1988_crimes dbr:Libyan_Civil_War_(2011) dbr:US_Air_Force dbr:Islamic_Jihad_Organization dbr:British_Airways dbr:Moffat dbr:Dryfesdale,_Dumfries_and_Galloway dbc:Explosions_in_Scotland dbc:December_1988_events_in_the_United_Kingdom dbr:UN_Commissioner_for_Namibia dbc:Massacres_in_Scotland dbr:Pierre_Péan dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft dbr:Uncontrolled_decompression dbr:Pan_American_World_Airways dbr:David_Welch_(diplomat) dbc:Libya–United_Kingdom_relations dbr:United_States dbc:Libya–United_States_relations dbr:Intravenous_therapy dbr:National_Security_Agency dbr:Prednisone dbc:Diplomatic_incidents dbr:GZA dbr:Heathrow_Airport dbr:Syracuse_University dbr:Operation_El_Dorado_Canyon dbc:Terrorist_incidents_in_the_United_Kingdom_in_1988 dbr:Heathrow_International_Airport dbr:Lockerbie dbr:Alas_Chiricanas_Flight_901 dbr:Solway_Firth dbr:Bernt_Carlsson dbr:Paul_Foot_(journalist) dbr:Trans_World_Airlines dbr:Detroit_Metropolitan_Wayne_County_Airport dbr:Lockerbie_Town_Hall dbr:The_Boy_Who_Fell_Out_of_the_Sky dbr:East_Renfrewshire dbr:Pan_Am_Flight_73 dbr:Michael_McGowan_(politician) dbr:Compassionate_grounds dbr:Directorate-General_for_External_Security n8:Eric_Coker_and_Katharine_Hollister_Memorial_Plaque,_Eastman_Quadrangle,_University_of_Rochester.jpg dbr:Transponder_code dbr:US_Navy dbr:Semtex dbr:Beirut dbr:Ann_McLaughlin_Korologos dbr:Moment_magnitude_scale dbr:Matthew_Gannon dbr:Battle_of_Maaten_al-Sarra dbr:Cancer_survival_rates dbr:Pan_Am dbr:West_Berlin dbr:South_West_Africa dbr:Central_Intelligence_Agency dbr:US_Marine_Corps dbr:Tattershall dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_747 dbr:RSRE dbr:Miscarriage_of_justice dbr:Shanwick_Oceanic_Control dbr:Itavia_Flight_870 dbr:Pan_Am_Flight_103_conspiracy_theories dbr:Abdelbaset_al-Megrahi dbr:Peter_Dix dbr:ABC_News dbr:Dr_Jim_Swire dbr:Compassionate_release dbr:Deborah_Brevoort dbr:Prestwick dbr:Cubana_Flight_455 dbr:William_Nimmo_Smith,_Lord_Nimmo_Smith dbr:Liquid_Swords dbr:Federal_Bureau_of_Investigation dbr:Gulf_of_Sidra dbr:United_Nations_General_Assembly_resolution n8:Pan_Am_Flight_103_Memorial_-_looking_S_-_Arlington_National_Cemetery_-_2011.JPG dbr:Department_for_Transport n8:Pan_Am_103_AAIB_model_fuselage_damage.jpg dbr:Gulf_of_Sidra_incident_(1981) dbr:Court_of_Criminal_Appeal_(Scotland) dbr:F-14_Tomcat dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Scottish_Criminal_Cases_Review_Commission dbr:Oliver_Revell dbr:Boeing_747-121 dbr:Detroit_Metropolitan_Airport dbr:PFLP-GC dbr:National_Airlines_(1934–1980) dbr:Libyan_Arab_Airlines_Flight_1103 dbr:Two-way_radio dbr:Germany dbr:John_R._Bolton dbr:University_of_Colorado n8:Syracuse_University_Flight_103_Memorial.jpg dbr:Samsonite dbr:Expressen dbr:Frankfurt_International_Airport dbr:BBC dbr:Prototype dbr:Air_Crash_Investigation dbc:Mass_murder_in_1988 dbr:European_Court_of_Human_Rights dbr:Air_Malta dbr:UTA_Flight_772 dbr:Tony_Gauci dbr:Thomas_Thurman dbc:1988_in_Scotland dbr:Tripoli,_Libya dbr:Calibrated_airspeed dbr:Prostate_cancer dbr:Checked_baggage dbr:Frankfurt_Airport
dbo:wikiPageExternalLink
n16:Writtens-5.html n17:dft_avsafety_pdf_503156.pdf n19:index.html n20:TheCosts.htm n23:panam121903.htm n24:lockerbie_observer_mission.htm n28:record.php%3Fid=19881221-0 n29:theirdarkestdayt00coxm n31:2-1990_N739PA.pdf n32:0,,334505,00.html n35:TheJudges.html n38:29lockerbie.html%3Fpagewanted=print%7Ctitle=Scottish n40:0,2763,216917,00.html n46:PCASTreport.pdf%7Cpublisher=U.S. n47: n29:fallofpanam103in00emer n52:026336CA42.html%7Carchive-date=4 n56:watch%3Fv=tk67ASDsLJI n29:downingstreetyea00that%7Curl-access=registration%7Cyear=1993%7Cisbn=9780060170561 n58: n63:UN731.html n66:displayphoto.php%3Fid=19881221-0&vnr=1&kind=G n68:lock920427.html%7Curl-status=dead%7Carchive-date=13 n59:search%3Fkeywords=N739PA&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail n71:2%2D1990%20N739PA%20Append%2Epdf n71:dft_avsafety_pdf_503158.pdf n73: n18:LockerbieVerdict.html n78:34153.html n80:dft_avsafety_pdf_503157.pdf n83:panam103.pdf n84:terrorism.htm n85: n86:indictscot.html n88:panam103.pdf n33:TheJudges.html n89:1845300637.htm n29:boywhofelloutofs00dorn n24:sirxxvii.htm n92:UN748.html n92:UN883.html n93:1817752.stm n93:1868394.stm n94:235632.stm n94:236466.stm%7Ctitle=Lockerbie, n35:LockerbieVerdict.html n35:Lockerbieappealjudgement.html n35:TheIndictment.html n92:UN731.html n95:default.stm n97:7586498.stm n98:topics.cfm%3Ftid=184&id=380332005 n101:topics.cfm%3Ftid=184&id=380332005 n87:Lockerbieappealjudgement.html n107:tk67ASDsLJI
owl:sameAs
dbpedia-zh:洛克比空難 dbpedia-pt:Atentado_de_Lockerbie wikidata:Q7129557 dbpedia-nn:Lockerbie-saka dbpedia-ar:بان_أم_الرحلة_103 dbpedia-no:Lockerbie-saken n25:Pan_Am_reiss_103 dbpedia-de:Lockerbie-Anschlag dbpedia-de:Lockerbie-Prozess dbpedia-nl:Lockerbie-aanslag n34:Mx4rSAMMVRxFTVG2TjsDWJVLkQ n36:Pan_Am_Flicht_103 dbpedia-bg:Атентат_над_Локърби dbpedia-gl:Voo_103_de_Pan_Am dbpedia-es:Vuelo_103_de_Pan_Am dbpedia-cy:Trychineb_Lockerbie n44:zKWp dbpedia-vi:Chuyến_bay_103_của_Pan_Am dbpedia-ko:팬암_항공_103편_폭파_사건 dbpedia-he:טיסה_103_של_פאן_אמריקן freebase:m.0dklmx dbpedia-th:แพนแอม_เที่ยวบินที่_103 dbpedia-simple:Pan_Am_Flight_103 dbpedia-id:Pengadilan_pengeboman_Pan_Am_Penerbangan_103 dbpedia-az:Lokkerbi_faciəsi dbpedia-ca:Vol_103_de_Pan_Am dbpedia-cs:Let_Pan_Am_103 dbpedia-id:Pan_Am_Penerbangan_103 dbpedia-eu:Pan_Am_Flight_103_hegaldia dbpedia-ja:パンアメリカン航空103便爆破事件 dbpedia-fa:پرواز_شماره_۱۰۳_پان‌آم dbpedia-sv:Lockerbieattentatet dbpedia-uk:Теракт_над_Локербі dbpedia-af:Lockerbie-bomaanval n77:Vuelu_103_de_Pan_Am dbpedia-ga:Pan_Am_Eitilt_103_(1988) dbpedia-fr:Procès_de_l'attentat_de_Lockerbie dbpedia-ru:Взрыв_Boeing_747_над_Локерби wikidata:Q211087 yago-res:Pan_Am_Flight_103 dbpedia-pl:Zamach_nad_Lockerbie dbpedia-hu:Lockerbie-i_katasztrófa dbpedia-et:Lockerbie_katastroof n100:id dbpedia-fi:Lockerbien_pommi-isku dbpedia-sk:Let_Pan_Am_103 dbpedia-ms:Penerbangan_Pan_Am_103 dbpedia-fr:Attentat_de_Lockerbie dbpedia-tr:Lockerbie_Faciası n106:Լոքերբիի_օդային_աղետ dbpedia-it:Volo_Pan_Am_103
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Start_date_and_years_ago dbt:Infobox_Aircraft_occurrence dbt:Airreg dbt:Webarchive dbt:Main dbt:Clear dbt:Cite_book dbt:Pan_Am_Flight_103 dbt:Cite_web dbt:Cite_journal dbt:Cite_magazine dbt:Cite_news dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_Kingdom dbt:Citation_needed dbt:Portal_bar dbt:Use_dmy_dates dbt:Authority_control dbt:Use_American_English dbt:Cbignore dbt:Rp n72:a dbt:ExecutiveOrder dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Aviation_incidents_and_accidents_in_1988 dbt:Further dbt:Refbegin dbt:Redirect dbt:ISBN%3F dbt:Inflation-year dbt:Inflation dbt:' dbt:Cvt dbt:Coord dbt:ISBN dbt:Snd dbt:Convert dbt:Pan_Am dbt:Commons_category dbt:External_media dbt:Blockquote dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n26:Pan_Am_Flight_103._Crashed_Lockerbie,_Scotland,_21_December_1988.jpg?width=300
dbp:aircraftName
Clipper Maid of the Seas
dbp:stopover
dbr:London dbr:Heathrow_Airport dbr:United_Kingdom dbr:New_York_(state) dbr:John_F._Kennedy_International_Airport dbr:New_York_City dbr:United_States
dbp:callsign
CLIPPER 103
dbp:caption
The remains of the forward section from Clipper Maid of the Seas on Tundergarth Hill
dbp:crew
16
dbp:date
2007-08-06 2011-07-16 2005-11-20 1988-12-21 2009-09-18
dbp:fatalities
259
dbp:image
n59:search%3Fkeywords=N739PA&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail
dbp:operator
dbr:Pan_American_World_Airways
dbp:origin
Frankfurt Airport, Frankfurt, West Germany
dbp:passengers
243
dbp:site
Lockerbie, Dumfries and Galloway, Scotland
dbp:summary
In-flight breakup due to terrorist bombing
dbp:url
n18:LockerbieVerdict.html n33:TheJudges.html n63:UN731.html n87:Lockerbieappealjudgement.html
georss:point
55.11555555555555 -3.358611111111111
dbp:groundFatalities
11
dbp:destination
Detroit Metropolitan Airport, Michigan, United States
dbp:totalFatalities
270
dbp:aircraftType
dbr:Boeing_747-100
dbp:occupants
259
dbp:occurrenceType
Bombing
dbp:survivors
0
dbp:tailNumber
N739PA
dbo:abstract
Pan Am Penerbangan 103 (juga dikenal sebagai pengeboman Lockerbie atau bencana udara Lockerbie di Britania Raya; dan juga disebut tragedi atau musibah Lockerbie) adalah penerbangan harian Pan American World Airways dari Frankfurt, Jerman Barat ke Detroit, Amerika Serikat via London, Britania Raya dan New York, Amerika Serikat pada 21 Desember 1988. Pesawat Boeing 747-100 nomor registrasi N739PA dan bernama "Clipper Maid of the Seas" meledak di udara pada saat terbang di atas Lockerbie, Dumfries and Galloway, Skotlandia, ketika sebuah 340-450 gram diledakkan di tempat kargo depan, memicu kejadian-kejadian selanjutnya yang menuju kehancuran pesawat dengan cepat. Angin dengan kecepatan 100 knot (190 km/jam) menyebabkan penumpang dan barang lainnya sepanjang 130 km. Dua ratus tujuh puluh satu orang dari 21 negara meninggal, termasuk 11 orang di atas tanah.Pengeboman Lockerbie yang mengejutkan penduduk dunia ini merupakan perintah langsung dari pemimpin Libya, Kolonel Muammar al-Gaddafi. Musibah ini menjadi subyek pencarian kriminal terbesar Britania, dipimpin oleh pasukan polisinya yang kecil. Dipandang sebagai penyerangan terhadap Amerika Serikat (189 penumpangnya warga negara Amerika Serikat), kejadian ini merupakan serangan paling menelan banyak korban sampai Serangan 11 September. Setelah investigasi selama tiga tahun oleh Constabulary Dumfries and Galloway Skotlandia dan FBI AS, pernyataan dari sekitar 15.000 saksi mata dikumpulkan, tuduhan pembunuhan dikeluarkan pada 13 November 1991 terhadap , seorang pejabat intelijen Libya dan kepala keamanan untuk Libyan Arab Airlines (LAA), dan , stasiun manajer LAA di , Malta. Sanksi Perserikatan Bangsa-bangsa terhadap Libya dan negosiasi dengan pemimpin Libya Kolonel Mulazim Awwal Mu'ammar Muhammad Abu Minyar Kaddafi yang menghasilkan diserahkannya terdakwa kepada polisi Skotlandia di Belanda yang dipilih sebagai tempat netral pada 5 April 1999. Pada 31 Januari 2001 Megrahi dinyatakan bersalah atas pembunuhan oleh suatu panel yang terdiri dari tiga hakim Skotlandia dan dijatuhi hukuman penjara selama 27 tahun. Fhimah dinyatakan bebas.--Permintaan banding Megrahi terhadap keputusan pengadilan atas dirinya ditolak pada 14 Maret 2002, dan permohonannya kepada Pengadilan Hak-hak Asasi Manusia Eropa dinyatakan tidak dapat diterima pada bulan Juli 2003. Pada 23 September 2003 Megrahi mengajukan permohonan peninjauan kembali atas keputusan (SCCRC), dan agar perkaranya dilimpahkan kembali sebagai permohonan banding baru kepada Pengadilan Tinggi/Mahkamah Pengadilan. Ia ditempatkan di penjara dekat Glasgow,dalam rangka menjalani hukumannya, di mana ia terus menyatakan dirinya tidak bersalah. Pan Am Flight 103 was a regularly scheduled Pan Am transatlantic flight from Frankfurt to Detroit via a stopover in London and another in New York City. The transatlantic leg of the route was operated by Clipper Maid of the Seas, a Boeing 747-121 registered N739PA. Shortly after 19:00 on 21 December 1988, while the aircraft was in flight over the Scottish town of Lockerbie, it was destroyed by a bomb that had been planted on board, killing all 243 passengers and 16 crew in what became known as the Lockerbie bombing. Large sections of the aircraft crashed in a residential street in Lockerbie, killing 11 residents. With a total of 270 fatalities, it is the deadliest terrorist attack in the history of the United Kingdom, as well as its deadliest aviation disaster. Following a three-year joint investigation by Dumfries and Galloway Constabulary and the US Federal Bureau of Investigation (FBI), arrest warrants were issued for two Libyan nationals in November 1991. In 1999, Libyan leader Muammar Gaddafi handed over the two men for trial at Camp Zeist, the Netherlands, after protracted negotiations and UN sanctions. In 2001, Abdelbaset al-Megrahi, a Libyan intelligence officer, was jailed for life after being found guilty of 270 counts of murder in connection with the bombing. In August 2009, he was released by the Scottish government on compassionate grounds after being diagnosed with prostate cancer. He died in May 2012 as the only person to be convicted for the attack. In 2003, Gaddafi accepted responsibility for the Lockerbie bombing and paid compensation to the families of the victims, although he maintained that he had never given the order for the attack. Acceptance of responsibility was part of a series of requirements laid out by a UN resolution for sanctions against Libya to be lifted. Libya said it had to accept responsibility due to Megrahi's status as a government employee. During the First Libyan Civil War in 2011, former Minister of Justice Mustafa Abdul Jalil claimed that the Libyan leader had personally ordered the bombing, though this was later denied, while investigators have long believed that Megrahi did not act alone, and have been reported as questioning retired Stasi agents about a possible role in the attack. Some relatives of the dead, including Lockerbie campaigner Jim Swire, believe the bomb was planted at Heathrow Airport, and not sent via feeder flights from Malta, as the US and UK claim. A sleeper cell belonging to the Popular Front for the Liberation of Palestine (General Command) had been operating in West Germany in the months before the Pan Am bombing. On the 32nd anniversary of the bombing, 21 December 2020, Abu Agila Mohammad Masud was charged in the US for having built the bomb that destroyed the aircraft and acting as a co-conspirator. 팬암 항공 103편 폭파 사건은 1988년 12월 서독 프랑크푸르트암마인 공항을 이륙해 런던 히스로 공항과 존 F. 케네디 국제공항을 경유하여 디트로이트 메트로 공항에 착륙할 예정이었던 항공편이 12월 21일 수요일 스코틀랜드 로커비 상공에서 폭발한 사고이다. 이로 인해 탑승자 259명 전원과 땅에 있던 스코틀랜드 주민 11명을 포함 270명이 사망했다. 로커비 테러(Lockerbie bombing)라고도 부른다. 폭파사건은 약 1파운드(450그램)의 플라스틱 폭발물이 항공기의 앞부분 수하물 보관장소에서 폭파되었고, 이에 따라 항공기가 급속히 파괴됐다고 결론이 지어졌다. 100노트 (시속 190km/h)의 바람은 희생자들과 파편들을 21,289km2(845 평방마일)의 지역에 걸쳐 130km(80마일)의 길이로 흩어져버렸다. 용의자들은 체포 후 무기징역이 선고되었으나 8년 후 석방됐다. 2011년 2월 22일 무스타파 압둘 잘릴의 스웨덴 Expressen지 인터뷰에 따르면 무아마르 카다피의 지시로 이루어진 사건이라고 한다. قضية لوكربي هي قضية جنائية ترتبت على سقوط طائرة ركاب أميركية تابعة لشركة طيران بان أمريكان أثناء تحليقها فوق قرية لوكربي في اسكتلندا سنة 1988. عقب إجراء تحقيق مشترك مدته ثلاث سنوات من قبل شرطة دامفريز وغالواي و‌مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (إف بي آي)، أصدر أوامر بالقبض على اثنين من الرعايا الليبيين في نوفمبر 1991. في عام 1999، قام الزعيم الليبي العقيد معمر القذافي بتسليم الرجلين للمحاكمة في كامب زايست، هولندا بعد مفاوضات مطولة وعقوبات الأمم المتحدة. وفي عام 2001، حكم على ضابط الاستخبارات الليبية عبد الباسط المقرحي بالسجن مدى الحياة بعد إدانته بـ270 تهمة قتل تتصل بالتفجير. في أغسطس 2009، أفرجت عنه الحكومة الاسكتلندية لأسباب إنسانية بعد إصابته بسرطان البروستاتا. وتوفي في مايو 2012، بعد أن كان الشخص الوحيد الذي تمت إدانته بالهجوم. وقد أكد باستمرار على براءته. في عام 2003، قبل القذافي المسؤولية عن تفجير لوكربي ودفع تعويضات لأسر الضحايا، على الرغم من أنه أصر على أنه لم يعطي الأمر بالهجوم. خلال الحرب الأهلية الليبية عام 2011، أدعى مسؤول حكومي سابق أن الزعيم الليبي شخصيًا أمر بالتفجير، على الرغم من أن هذا الأمر قد تم نفيه في وقت لاحق. Ar 21 Nollaig 1988, maraíodh 270 duine nuair a phléasc buama ar bord eitilte de chuid Pan Am i Lockerbie (Loch Earbaí), Alban. Sceimhlitheoireacht Libiach státurraithe a bhí i gceist. Deirtear gur ordaigh Qaddafi buamáil Loch Earbaí le díoltas a bhaint amach ar an ionsaí a rinne SAM ar a theach cónaithe, inar maraíodh a iníon altrama dhá bhliain d’aois, dhá bhliain roimh Loch Earbaí. "Ach bhí lámh ag Iosrael sa scéal sin chomh maith...". Zamach nad Lockerbie – przeprowadzony 21 grudnia 1988 roku zamach terrorystyczny na samolot pasażerski linii Pan American World Airways nad Lockerbie w Szkocji. W wyniku podłożenia na pokładzie bomby eksplodował amerykański samolot Boeing 747 (lot 103) lecący z Londynu do Nowego Jorku z 259 pasażerami na pokładzie. Wszyscy zginęli, a spadające szczątki samolotu zabiły także 11 mieszkańców miasta. Był to, obok katastrofy lotu Air India 182, największy zamach terrorystyczny w historii przed atakiem z 11 września na World Trade Center i Pentagon w Stanach Zjednoczonych. Ofiary zamachu pochodziły z 21 krajów. Lockerbieattentatet var ett sprängattentat på ett passagerarplan av typen Boeing 747 som inträffade den 21 december 1988 över den skotska byn Lockerbie. Attentatet krävde totalt 270 människoliv, 243 passagerare och 16 i besättning samt 11 personer på marken. Den efterföljande rättsliga och politiska affären i anslutning till dådet kallas även Lockerbieaffären. Le 21 décembre 1988, un Boeing 747 effectuant le vol Pan Am 103, entre Londres et New York, explose au-dessus du village de Lockerbie en Écosse, après la détonation d'une bombe, tuant les 243 passagers et seize membres d'équipage ainsi que onze personnes au sol lorsque de larges sections de l'avion s'écrasent sur plusieurs rues résidentielles de Lockerbie. À la suite d'une enquête conjointe de trois ans menée par la police locale et le Federal Bureau of Investigation (FBI) des États-Unis, des mandats d'arrêt sont émis contre deux ressortissants libyens en novembre 1991, Abdelbaset al-Megrahi, officier du renseignement libyen et chef de la sécurité de Libyan Arab Airlines, et Lamin Khalifah Fhimah, ancien directeur de la station de la compagnie à l'aéroport de Malte. Le procès de l'attentat contre le vol Pan Am 103 débute le 3 mai 2000, plus de onze ans après la destruction de l'avion. Le procès de 36 semaines se déroule devant un tribunal écossais spécialement convoqué aux Pays-Bas, mis en place en vertu du droit écossais, et se tient dans une base désaffectée de l'armée de l'air américaine appelée Camp Zeist près d'Utrecht. À la suite du procès, en 2001, Lamin Khalifah Fhimah est déclaré non coupable et acquitté, alors qu'Abdelbaset al-Megrahi est condamné à l'emprisonnement à perpétuité après avoir été reconnu coupable de 270 chefs d'accusation de meurtre. Après un premier appel au terme duquel sa condamnation est confirmée en 2002, l'affaire est renvoyée devant la Haute Cour de justice écossaise en 2007, mais Megrahi est libéré par le gouvernement écossais après que lui a été diagnostiqué un cancer de la prostate avant la tenue de son second appel, en août 2009. Sa libération provoque de fortes contestations au sein de la communauté internationale ainsi qu'auprès de l'opinion publique américaine et britannique, notamment concernant le pronostic de trois mois de survie, ayant permis sa libération. Il meurt finalement en mai 2012, exactement deux ans et neuf mois après sa libération. Il est la seule personne à avoir été condamnée pour l'attaque. Il volo Pan Am 103 era un collegamento aereo operato dalla Pan American World Airways che collegava l'aeroporto di Francoforte sul Meno all'aeroporto di Detroit-Metropolitan Wayne County di Detroit, con scali all'aeroporto di Londra-Heathrow di Londra e all'aeroporto di New York-JFK. Il 21 dicembre 1988 il velivolo, un Boeing 747-121 registrato con il codice N739PA e chiamato Clipper Maid of the Seas (Clipper Sirena dei Mari) che stava effettuando la seconda tratta da Londra a New York, esplose in volo in conseguenza della detonazione di un esplosivo al plastico sopra la cittadina di Lockerbie, nella regione di Dumfries e Galloway, in Scozia. Nel disastro aereo morirono 270 persone, 259 a bordo dell'aereo e 11 persone a terra colpite dai rottami del velivolo. La maggioranza delle vittime (189) era di nazionalità statunitense. Nel 1991, dopo tre anni di indagini, fu scoperto il colpevole dell'attentato, Abd el-Basset Ali al-Megrahi, che aveva agito per conto del governo libico. Pan Am Flight 103 hegaldia, Berlindik Detroiterako ibilbidea burutu ohi zuen hegazkin bat zen, tartean Londres eta New Yorken eskalak eginez. 1988ko abenduaren 21ean atentatu terrorista bat jasan eta Eskoziako Lockerbie udalerrian lurjo zuen. Atentatuaren ondorioz 270 lagun hil ziren, 259 hegazkin bidaiariak eta lurrean zeuden 11 lagun. Hegazkineko eskifaiatik ez zen inor bizirik atera. Hiru urtez atentatua ikertzen egon ondoren, 1991ko azaroan Dumfries eta Gallowayko poliziak eta FBIk bi libiarre aurkako atxilotze agindua igorri zuten. 1999ko apirilaren 5ean Muammar al Kadafik bi gizon libiar horiek Herbehereetako poliziaren esku utzi zituen, lurralde neutral bezala bertan epaituak izan zitezen. Pengadilan pengeboman Pan Am Penerbangan 103 dimulai pada 3 Mei 2000, 11 tahun, 4 bulan dan 13 hari setelah pengeboman dari pada 21 Desember 1988. Pengadilan selama 36 minggu tersebut berlangsung di sebuah Pengadilan Skotlandia di Belanda khusus yang dibentuk dibawah dan diadakan di markas Angkatan Udara Amerika Serikat yang tidak digunakan yang disebut sebagai Camp Zeist, dekat Utrecht. 洛克比空难（英語：Lockerbie Air Disaster），又稱泛美航空103號班機空難（PA103），是一班從西德法兰克福机场起飛，中途停留在英國伦敦希思罗机场，目的地為美國底特律都会韦恩县机场的泛美航空班機。1988年12月21日，班機搭載著243名乘客及16名機組人員前往美國底特律，在途經蘇格蘭洛克比上空爆炸解體而墜入地面，機上全部人員及地面11人罹難。，其中一名乘务员被发现時尚有生命跡象，但其後仍傷重不治。 这次炸彈襲擊被視為一次對美國的象徵性襲擊，也是2001年的911事件發生前針對美國的最嚴重的恐怖攻擊事件。 。同時此次事件亦影响了泛美航空的營運，導致該公司在空難發生的三年後宣告破產。 Теракт над Локербі — терористичний акт, що стався 21 грудня 1988 року над шотландським містом Локербі, тоді було підірвано літак Boeing 747-121 авіакомпанії PanAm, що прямував рейсом 103 за маршрутом Франкфурт-на-Майні — Лондон — Нью-Йорк — Детройт. Загинуло 270 людей, серед них пасажири, екіпаж і мешканці міста на місці падіння літака. Після тривалого слідства були висунуті звинувачення у скоєнні цього злочину проти працівників лівійських спецслужб. За результатами судового рішення Лівія погодилася виплатити компенсацію родичам постраждалих. Let Pan Am 103 (PA 103) byl let letadla značky Boeing 747, typ 121, 21. prosince 1988 ukončený teroristickým bombovým útokem, jinak známým jako Aféra Lockerbie. Let společnosti Pan American World Airways směřující z londýnského letiště Heathrow na newyorské letiště Johna F. Kennedyho byl ukončen odpálením plastické trhaviny Semtex československé výroby na palubě letadla nad skotským městečkem Lockerbie, v kraji Dumfries a Galloway. Celkem bylo 270 obětí z celkem 21 států, i s 11 oběťmi zahynuvšími pod troskami na zemi. Událost byla považována až do teroristických útoků 11. září 2001 jako největší teroristický útok na občany USA, kvůli celkovému počtu 189 obětí z tohoto státu. Podle pozdějšího vyšetřování bylo znalci z oblasti pyrotechniky a bombových útoků zjištěno, že nálož plastické trhaviny vybuchla v přední části zavazadlového prostoru. Dle expertiz bylo použito k detonaci 340 až 450 gramů Semtexu. Trosky letadla byly rozptýleny na území celkem 845 kilometrů čtverečních, k čemuž přispěl vítr o rychlosti 190 km/h. El Vol 103 de la Pan Am (Pan American World Airways) fou un vol transatlàntic regular que cobrí la ruta de Frankfurt del Main (Alemanya) a Detroit (Estats Units d'Amèrica), via Londres (Regne Unit) i Nova York. El 21 de desembre de 1988 l'avió que cobria aquest vol fou víctima d'un atemptat, sent destruït en ple vol per una bomba terrorista, i morint els 243 passatgers i els 16 membres de la tripulació, a més d'11 persones que es trobaven a terra. Aquest atemptat és conegut com la bomba de Lockerbie, donat que grans seccions de l'aeronau van caure a àrees residencials de la població de Lockerbie, Escòcia. Arran d'una investigació conjunta de tres anys feta pels organismes Dumfries and Galloway Constabulary escocès i l'Oficina Federal d'Investigacions (FBI) estatunidenca, es van emetre ordres de detenció de dos ciutadans libis al novembre de 1991. El 1999, el líder libi Moammar al-Gaddafi va lliurar els dos homes per a ser jutjats a (un tribunal especial amb l'únic propòsit de jutjar aquest cas), als Països Baixos, després de prolongades negociacions i sancions per part de l'ONU. El 2001, l'oficial d'intel·ligència libi va ser condemnat a cadena perpètua després de ser declarat culpable de 270 càrrecs d'assassinat en connexió amb l'atemptat. L'agost de 2009, va ser posat en llibertat pel Govern escocès per , després d'haver estat diagnosticat de càncer de pròstata. Va morir al maig de 2012, sent l'única persona que ha estat condemnada per l'atemptat. Havia proclamat contínuament la seva innocència. El 2003 al-Gaddafi va acceptar la responsabilitat de la bomba de Lockerbie i va pagar una indemnització a les famílies de les víctimes, tot i que va mantenir que ell mai no havia donat l'ordre de fer l'atemptat. Durant la Guerra Civil Líbia del 2011, un membre del govern anterior va declarar que el dirigent libi havia donat l'ordre personalment. パンアメリカン航空103便爆破事件（パンアメリカンこうくう103びんばくはじけん）は、1988年12月21日に発生した航空機爆破事件である。通称ロッカビー事件、パンナム機爆破事件。 リビア政府の関与の下で実行されたテロ事件として国際問題となり、被害を受けたパンアメリカン航空（パンナム）がその後に経営破綻する遠因にもなった。 Vol Pan Am 103( Vous lisez un « article de qualité » labellisé en 2021. ) Le 21 décembre 1988, un Boeing 747 effectuant le vol Pan Am 103, entre Londres et New York, explose au-dessus du village de Lockerbie en Écosse, après la détonation d'une bombe, tuant les 243 passagers et seize membres d'équipage. De grandes sections de l'avion s'écrasent sur plusieurs rues résidentielles de Lockerbie, y tuant onze personnes. Connue sous le nom d'attentat de Lockerbie, il s'agit de l'attaque terroriste la plus meurtrière de l'histoire du Royaume-Uni. À la suite d'une enquête conjointe de trois ans menée par la police locale et le Federal Bureau of Investigation (FBI) des États-Unis, des mandats d'arrêt sont émis contre deux ressortissants libyens en novembre 1991. En 1999, le dirigeant libyen Mouammar Kadhafi remet les deux hommes à la justice après de longues négociations et des sanctions de l'Organisation des Nations unies (ONU). En 2001, Abdelbaset al-Megrahi, officier du renseignement libyen, est emprisonné à perpétuité après avoir été reconnu coupable de 270 chefs d'accusation de meurtre en relation avec l'attentat à la bombe. En août 2009, il est libéré par le gouvernement écossais en raison de son cancer de la prostate. Il décède en mai 2012, seule personne à avoir été condamnée pour l'attaque. En 2003, Kadhafi accepte la responsabilité de l'attentat et verse des indemnités aux familles des victimes, tout en affirmant ne pas être à l'origine de l'attaque. L'acceptation de la responsabilité fait partie d'une série d'exigences énoncées par une résolution de l'ONU afin que les sanctions contre la Libye soient levées. Pendant la première guerre civile libyenne en 2011, l'ancien ministre de la Justice Mustafa Abdul Jalil affirme que le dirigeant libyen a personnellement ordonné l'attentat. Bien qu'aucune preuve ne soit présentée publiquement en ce sens, les enquêteurs pensent toujours que l'attaque ne résulte pas du seul Megrahi et de nombreuses zones d'ombre entourent toujours l'affaire. À la suite de l'identification de nouveaux suspects en 2015, à l'occasion du 32e anniversaire de l'attentat le 21 décembre 2020, les États-Unis annoncent la mise en accusation d'un autre ancien officier du renseignement libyen, Abu Agila Mohammad Masud, détenu en Libye, qu'ils soupçonnent d'avoir construit la bombe à l'origine de l'attentat. Ce dernier est extradé et placé en détention aux États-Unis en décembre 2022. El Vuelo 103 de Pan Am era un vuelo regular internacional ocurrido el 21 de diciembre de 1988, que realizaba un itinerario entre Fráncfort (Alemania) y Detroit (Estados Unidos), haciendo escala a través de Londres (Inglaterra) y Nueva York (Estados Unidos), que fue víctima de un atentado terrorista cuando cubría el trayecto entre Londres y Nueva York, explotando en el aire y cayendo sobre la ciudad de Lockerbie (Escocia, Reino Unido).​​​ Permanece como el peor desastre aéreo de todo Reino Unido.​​ De Lockerbie-aanslag was de terroristische aanslag op vlucht 103 van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Pan Am op 21 december 1988 boven het Schotse plaatsje Lockerbie. Deze gebeurtenis en de nasleep ervan staan ook bekend als de Lockerbie-ramp en Lockerbie-affaire. O atentado de Lockerbie foi um ataque terrorista ao voo 103 da Pan Am em 21 de dezembro de 1988. O avião Boeing 747-121 partira do Aeroporto de Londres-Heathrow em Londres com destino a Nova Iorque, e explodiu no ar logo acima da cidade escocesa de Lockerbie, matando 270 pessoas (259 no avião e 11 na terra) de 21 nacionalidades diferentes. Deste total, 189 vítimas eram cidadãos dos Estados Unidos da América. Взрыв Boeing 747 над Локерби — крупная авиационная катастрофа в результате теракта, произошедшая в среду 21 декабря 1988 года. Авиалайнер Boeing 747-121 авиакомпании Pan American совершал плановый межконтинентальный рейс PA103 по маршруту Франкфурт-на-Майне—Лондон—Нью-Йорк—Детройт, но через 58 минут после вылета из Лондона в его грузовом отсеке в носовой части произошёл взрыв пластичной взрывчатки семтекс, уничтоживший самолёт; горящие обломки лайнера рухнули на город Локерби (Шотландия). В катастрофе погибли 270 человек — все находившиеся на борту самолёта 259 человек (243 пассажира и 16 членов экипажа) и 11 человек на земле. Der Lockerbie-Anschlag war ein Bombenanschlag auf ein Verkehrsflugzeug vom Typ Boeing 747-121 der US-amerikanischen Fluglinie Pan American World Airways (Pan-Am-Flug 103) am 21. Dezember 1988. Laut Urteil schottischer Strafgerichte war der Anschlag ein staatsterroristischer Akt libyscher Geheimdienstler. Das Flugzeug wurde auf einer Flughöhe von 31.000 Fuß (gut 9.400 m) über der Ortschaft Lockerbie der schottischen Verwaltungseinheit Dumfries and Galloway nach der Explosion von 340 bis 450 g Plastiksprengstoff zerstört. Bei dem Anschlag kamen alle 259 Insassen der Maschine sowie am Boden elf Bewohner Lockerbies ums Leben. Die Tat wurde größtenteils als ein Anschlag auf ein Symbol der USA gesehen; mit 189 toten US-Amerikanern galt er bis zu den Terroranschlägen vom 11. September 2001 als verlustreichster Anschlag gegen Zivilisten aus den Vereinigten Staaten. Libyen hat niemals eine Beteiligung an dem Anschlag eingeräumt, jedoch im Rahmen von Verhandlungen zur Beilegung der Konflikte mit den USA erklärt, es „akzeptiere die Verantwortung für Taten seiner Offiziellen“. Das Land zahlte 2,46 Milliarden US-Dollar Entschädigung an die Hinterbliebenen der Opfer. Nach Aussage seines im Zuge des Aufstandes in Libyen 2011 zurückgetretenen Justizministers hat jedoch Libyens damaliger Machthaber Muammar al-Gaddafi persönlich das Attentat von Lockerbie im Jahr 1988 angeordnet. „Ich kann beweisen, dass Gaddafi den Befehl für Lockerbie gegeben hat“, sagte Mustafa Abdel Dschalil der schwedischen Zeitung und Expressen im Februar 2011. Zur einzigen Verurteilung in dem Fall kam es 2001 im sogenannten Lockerbieprozess, als ein schottisches Gericht den libyschen Geheimdienstoffizier Abdel Basset Ali al-Megrahi zu einer lebenslangen Haftstrafe verurteilte. Aufgrund einer unheilbaren Prostatakrebserkrankung im Endstadium und der damit verbundenen nur noch sehr geringen Lebenserwartung wurde Megrahi am 20. August 2009 vorzeitig aus schottischer Haft entlassen. Schottlands Justizminister Kenny MacAskill nannte humanitäre Gründe für diesen Schritt. Wie 2010 bekannt wurde, gab es auch wirtschaftliche Beweggründe für eine Haftentlassung Megrahis. Im März 2019 wurde bekannt, dass schottische Behörden ehemalige Mitglieder des Ministeriums für Staatssicherheit der DDR als Zeugen befragt hatten, da sich Anhaltspunkte für deren Verstrickung in den Anschlag ergeben hätten. Am 11. Dezember 2022 gaben schottische und US-Amerikanische Behörden bekannt, dass sich Abu Agila Mohammad Mas'ud Kheir Al-Marimi in US-Gewahrsam befinde. Ein Sprecher des US-Justizministeriums bestätigte das „bevorstehende Erscheinen“ Masuds vor einem US-Bezirksgericht.
dbp:alig
right
dbp:iata
PA103
dbp:icao
PAA103
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Pan_Am_Flight_103?oldid=1123491477&ns=0
dbo:wikiPageLength
126100
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Pan_Am_Flight_103
geo:geometry
POINT(-3.3586111068726 55.11555480957)