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Planet (locomotive) Locomotiva Planet プラネット (機関車) Planet (Lokomotive) Planet (locomotora) Planet (locomotief)
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La locomotiva Planet era una locomotiva a vapore costruita nel 1830 dalla Robert Stephenson and Company per la Ferrovia Liverpool-Manchester. Fu la prima a montare i cilindri interni e in seguito a ciò il termine Planet divenne identificativo del tipo di macchina di rodiggio 1-1-0 a cilindri interni. Un modello ricostruito è esposto nel Museo della Scienza e dell'Industria di Manchester.Le locomotive Planet apparvero appena qualche anno dopo la locomotiva Rocket e rappresentarono un'evoluzione del modello precedente. Un'innovazione importante era il duomo di raccolta e prelievo del vapore. La Planet fue una de las primeras locomotoras de vapor, construida en 1830 por Robert Stephenson and Company para el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester (FL&M). Planet war eine frühe Dampflokomotive, die im Jahr 1830 von George und Robert Stephenson an die Liverpool and Manchester Railway geliefert wurde. Sie gilt als erste Dampflokomotive mit zwei horizontal vor der Treibachse liegenden Zylindern – eine Anordnung, die fortan bei den meisten Dampflokomotiven verwendet wurde und als erste in größerer Zahl hergestellte Dampflokomotive. De Planet was een vroege stoomlocomotief met de asindeling A1 (0-2-2 volgens Whyte-notatie), die in 1830 ten behoeve van de net geopende Liverpool and Manchester Railway gebouwd werd door . Het was de negende locomotief voor de L&MR. Na de Rocket was dit het volgende grote ontwerp van Stephenson. Het was de eerste locomotief die gebruikmaakte van binnenliggende . プラネット(Planet)は1830年にロバート・スティーブンソン社によってリバプール・アンド・マンチェスター鉄道(L&MR)のために製造された初期の蒸気機関車である。 Planet was an early steam locomotive built in 1830 by Robert Stephenson and Company for the Liverpool and Manchester Railway.
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Replica of Planet operating at the Museum of Science and Industry
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La locomotiva Planet era una locomotiva a vapore costruita nel 1830 dalla Robert Stephenson and Company per la Ferrovia Liverpool-Manchester. Fu la prima a montare i cilindri interni e in seguito a ciò il termine Planet divenne identificativo del tipo di macchina di rodiggio 1-1-0 a cilindri interni. Un modello ricostruito è esposto nel Museo della Scienza e dell'Industria di Manchester.Le locomotive Planet apparvero appena qualche anno dopo la locomotiva Rocket e rappresentarono un'evoluzione del modello precedente. Un'innovazione importante era il duomo di raccolta e prelievo del vapore. プラネット(Planet)は1830年にロバート・スティーブンソン社によってリバプール・アンド・マンチェスター鉄道(L&MR)のために製造された初期の蒸気機関車である。 Planet was an early steam locomotive built in 1830 by Robert Stephenson and Company for the Liverpool and Manchester Railway. De Planet was een vroege stoomlocomotief met de asindeling A1 (0-2-2 volgens Whyte-notatie), die in 1830 ten behoeve van de net geopende Liverpool and Manchester Railway gebouwd werd door . Het was de negende locomotief voor de L&MR. Na de Rocket was dit het volgende grote ontwerp van Stephenson. Het was de eerste locomotief die gebruikmaakte van binnenliggende . Planet war eine frühe Dampflokomotive, die im Jahr 1830 von George und Robert Stephenson an die Liverpool and Manchester Railway geliefert wurde. Sie gilt als erste Dampflokomotive mit zwei horizontal vor der Treibachse liegenden Zylindern – eine Anordnung, die fortan bei den meisten Dampflokomotiven verwendet wurde und als erste in größerer Zahl hergestellte Dampflokomotive. Die Planet wurde kurz nach der Eröffnung der Bahn im Oktober 1830 abgeliefert. Gegenüber der wenige Wochen zuvor fertiggestellten Northumbrian waren bei der Planet die Zylinder nicht hinter der Treibachse außerhalb der Räder angeordnet, sondern liegend vor der Treibachse zwischen den Rädern. Dies ergab eine ausgeglichenere Gewichtsverteilung, bei der die Zylinder hauptsächlich von der Laufachse und die Feuerbüchse von der Treibachse getragen wurde. Die Anordnung der Zylinder zwischen den Rädern sollte den Lauf im Gleis gegenüber der Northumbrian verbessern, indem die Kraft auf die Treibachse möglichst nahe der Gleismitte übertragen wurde und dadurch dem Schlingern entgegengewirkt werden konnte. Sie erforderte allerdings eine doppelt-gekröpfte Treibachse, welche schwierig herzustellen war. Außerdem mussten auch die Treibstangenlager geteilt ausgeführt werden, damit diese an der Kropfachse an- und abgebaut werden konnten. Die geteilten Lager waren gegenüber einer einteiligen Ausführung schwächer und schwieriger herzustellen. Die Planet bewährte sich. Am 23. November hatte die Lokomotive die 56 Kilometer lange Strecke von Liverpool nach Manchester in nur einer Stunde zurückgelegt. Im Dezember 1830 zog die Planet den ersten Güterzug der Liverpool and Manchester Railway, die zuvor gelieferten schwächeren Lokomotiven eigneten sich nicht für den Güterverkehr. Robert Stephenson & Co. lieferte neben der als Nummer 9 geführten Planet sechs weitere Lokomotiven der gleichen Bauart an die Bahn. Weiter baute aus Leeds nach Zeichnungen von Stephenson die drei Lokomotiven 19 Vulcan, 21 Flury und 30 Leeds für die Liverpool and Manchester Railway. La Planet fue una de las primeras locomotoras de vapor, construida en 1830 por Robert Stephenson and Company para el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester (FL&M).
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