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カンタス航空32便エンジン爆発事故 Qantas-vlucht 32 Vol Qantas 32 Инцидент с A380 над Батамом Qantas Flight 32 Vuelo 32 de Qantas Volo Qantas 32 خطوط كانتس الجوية الرحلة 32 콴타스 항공 32편 엔진 폭발 사고 Let Qantas 32 澳洲航空32號班機事故 Qantas Penerbangan 32 Voo Qantas 32 Qantas-Flug 32
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Le 4 novembre 2010, l'Airbus A380 assurant le vol Qantas 32 entre Singapour et Sydney a connu une défaillance non-contenue d'un de ses réacteurs, obligeant l'appareil à retourner à l'aéroport de Singapour pour y effectuer un atterrissage d'urgence. Cet incident, le premier du genre pour un Airbus A380, a été causé par l'explosion de la turbine du réacteur no 2 qui a endommagé l'aile et de nombreux dispositifs de contrôle de l'appareil, qui s'est ensuite posé sans dommage et sans faire de blessés. Qantas-Flug 32 war ein Flug eines Airbus A380 der australischen Fluggesellschaft Qantas, der sich am 4. November 2010 auf dem Weg von London Heathrow Airport nach Sydney Airport befand. Kurz nach einem planmäßigen Zwischenstopp am Changi Airport in Singapur versagte ein Triebwerk und es kam zu einem sogenannten uncontained engine failure (deutsch uneingedämmtes Triebwerksversagen). Das Flugzeug konnte landen und es wurde niemand verletzt. El Vuelo 32 de Qantas fue un vuelo de pasajeros de Qantas que sufrió un fallo del motor el 4 de noviembre de 2010 y realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Changi de Singapur, sin víctimas. La habilidad de los pilotos en tomar las acciones en forma rápida y acertada condujo a que no se transformara en una tragedia. Инцидент с A380 над Батамом — авиационная авария, произошедшая 4 ноября 2010 года. Авиалайнер Airbus A380-842 авиакомпании Qantas выполнял межконтинентальный рейс QF32 по маршруту Лондон—Сингапур—Сидней, но через 5 минут после вылета из Сингапура у него внезапно взорвался двигатель №2 на левом крыле (его обломки рухнули на индонезийский остров Батам, над которым пролетал самолёт). Экипаж развернул самолёт обратно в Сингапур и тот благополучно приземлился в местном аэропорту. Никто из находившихся на его борту 469 человек (440 пассажиров и 29 членов экипажа) не пострадал. Qantas Flight 32 was a regularly scheduled passenger flight from London to Sydney via Singapore. On 4 November 2010, the aircraft operating the route, an Airbus A380, suffered an uncontained failure in one of its four Rolls-Royce Trent 900 engines. The failure occurred over the Riau Islands, Indonesia, four minutes after takeoff from Singapore Changi Airport. After holding for almost two hours to assess the situation, the aircraft made a successful emergency landing at Changi. No injuries occurred to the passengers, crew, or people on the ground, despite debris from the aircraft falling onto houses in Batam. كانتاس الرحلة 32 كانت طائرة إيرباص إيه 380 قادمة من مطار لندن هيثرو و متجهة إلى مطار سيدني في أستراليا.الرحلة التي قامت بالتوقف في مطار شانغي سنغافورة عانت من مشاكل في المحرك رقم 2 مما اضطرت للعودة لنفس المطار الذي أقلعت منه حيث أن الفشل حدث أثناء تحليقها فوق جزيرة باتام إندونيسيا , بعد أربعة دقائق من إقلاعها . الطائرة وبعد تحليقها لمدة قاربت الساعتين من إقلاعها من مطار شانغي، حطت بسلام وبدون أي إصابات بالركاب أو بطاقم الطائرة و لا حتى سكان جزيرة باتام الذين وجدوا بعض القطع التي سقطت من المحرك رقم 2 . Let Qantas 32 byl pravidelný let společnosti Qantas, kterému 4. listopadu 2010 selhal jeden z motorů. Letadlo bylo nuceno nouzově přistát na letišti Changi v Singapuru. Tato událost byla první závadou svého druhu na letadle Airbusu A380, největšího dopravního letadla světa. Je označena za první letecký incident týkající se Airbusu A380. Následné vyšetřování zjistilo závadu na motoru Rolls-Royce Trent 900, kdy došlo vlivem špatného výrobního postupu k prasknutí olejové hadice, která následně uvolnila olej do prostoru turbínového disku motoru č. 2. Vlivem zapálení oleje a následné destrukce i vymrštění trosek motoru bylo částečně zničeno křídlo, palivový systém, podvozek a ovládací prvky motoru č. 1. Posádkou nezjištěný požár v levé vnitřní palivové nádrži v křídle se nakonec sám od sebe uha 澳洲航空32號班機（Qantas Flight 32，編號VH-OQA）是澳洲航空一架由英國倫敦希斯洛機場起飛，中途停靠新加坡樟宜機場，目的地為澳洲雪梨機場的班次，2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故，最後迫降新加坡樟宜機場，無人傷亡。 O Voo Qantas 32 foi uma rota regular de passageiros da companhia aérea australiana Qantas, que partia do Aeroporto Heathrow, fazia escala no Aeroporto de Singapura e tinha como destino o Aeroporto de Sydney e esta rota era operada pelo Airbus A380. Em 4 de outubro de 2010, logo após decolar de Singapura, sofreu uma falha no motor e fez um pouso de emergência em Singapura. Este incidente foi o primeiro envolvendo o A380, o maior avião de passageiros do mundo. Na inspeção, verificou-se que um disco do segundo motor Rolls-Royce Trent 900 da aeronave havia se desintegrado. A aeronave também tinha sofrido danos na asa, tanque de combustível, trem de pouso. Além disso, este motor se incendiou, fogo que se extinguiu automaticamente. カンタス航空32便エンジン爆発事故（カンタスこうくう32びんエンジンばくはつじこ）とは、シンガポール・チャンギ国際空港からシドニーに向けて出発したカンタス航空の定期便がインドネシアのバタム島上空を飛行中に、左翼第2エンジンが破損してカバーや部品が落下し、民家を破壊した航空事故である。原因は、搭載エンジンであるロールス・ロイス トレント970の製造ミスであった。 Il volo Qantas 32 (QF32) era un volo di linea passeggeri internazionale dall'aeroporto di Londra-Heathrow, Regno Unito, all'aeroporto di Sydney, Australia, con scalo intermedio all'aeroporto internazionale di Singapore, Singapore. Qantas Penerbangan 32 adalah penerbangan berjadwal penumpang Qantas yang mengalami kegagalan mesin pada tanggal 4 November 2010 dan mengakibatkan dilakukannya pendaratan darurat di Bandar Udara Internasional Changi. Kegagalan ini merupakan yang pertama dari jenis pesawat dengan empat mesin Airbus A380, pesawat penumpang terbesar di dunia. Qantas vlucht 32 was een passagiersvlucht die op 4 november 2010 onderweg was van Luchthaven Londen Heathrow via Singapore, Internationale luchthaven Changi naar Sydney, Kingsford Smith International Airport. Na de tussenlanding in Singapore kreeg het toestel een motorstoring in een van de vier motoren maar het kon veilig landen in Singapore. 콴타스 항공 32편 엔진 폭발 사고(영어: Qantas Flight 32)는 2010년 11월 4일 런던에서 시드니로 가던 콴타스 항공의 A380이 중간 기착지인 싱가포르에서 이륙하고 약 45분 후 인도네시아 바탐 섬 영공에서 엔진 1개가 폭발해 싱가포르 창이 국제공항으로 비상 회항한 사건이다.
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The left inboard engine of the A380 showing the effects of the failure
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Qantas Penerbangan 32 adalah penerbangan berjadwal penumpang Qantas yang mengalami kegagalan mesin pada tanggal 4 November 2010 dan mengakibatkan dilakukannya pendaratan darurat di Bandar Udara Internasional Changi. Kegagalan ini merupakan yang pertama dari jenis pesawat dengan empat mesin Airbus A380, pesawat penumpang terbesar di dunia. 콴타스 항공 32편 엔진 폭발 사고(영어: Qantas Flight 32)는 2010년 11월 4일 런던에서 시드니로 가던 콴타스 항공의 A380이 중간 기착지인 싱가포르에서 이륙하고 약 45분 후 인도네시아 바탐 섬 영공에서 엔진 1개가 폭발해 싱가포르 창이 국제공항으로 비상 회항한 사건이다. Инцидент с A380 над Батамом — авиационная авария, произошедшая 4 ноября 2010 года. Авиалайнер Airbus A380-842 авиакомпании Qantas выполнял межконтинентальный рейс QF32 по маршруту Лондон—Сингапур—Сидней, но через 5 минут после вылета из Сингапура у него внезапно взорвался двигатель №2 на левом крыле (его обломки рухнули на индонезийский остров Батам, над которым пролетал самолёт). Экипаж развернул самолёт обратно в Сингапур и тот благополучно приземлился в местном аэропорту. Никто из находившихся на его борту 469 человек (440 пассажиров и 29 членов экипажа) не пострадал. Инцидент с рейсом 032 стал первым происшествием в истории самолёта Airbus A380. Il volo Qantas 32 (QF32) era un volo di linea passeggeri internazionale dall'aeroporto di Londra-Heathrow, Regno Unito, all'aeroporto di Sydney, Australia, con scalo intermedio all'aeroporto internazionale di Singapore, Singapore. Il 4 novembre 2010, un Airbus A380 operante su tale tratta, ha subito un guasto non controllato a uno dei suoi quattro motori, del tipo Trent 900. Il malfunzionamento si è verificato sopra l'isola di Batam, in Indonesia, quattro minuti dopo il decollo dall'aeroporto di Singapore Changi. Dopo aver volato per quasi due ore per valutare la situazione, l'aereo ha effettuato con successo un atterraggio di emergenza a Changi. Non ci sono stati feriti tra i passeggeri, l'equipaggio o le persone a terra, nonostante i detriti del motore siano caduti tra case di Batam. Durante la successiva ispezione, è emerso che un disco della turbina nel motore n. 2 dell'aeromobile (quello interno sull'ala sinistra) si era disintegrato, causando danni estesi alla fusoliera, all'ala, all'impianto di alimentazione, al carrello di atterraggio, ai comandi di volo, ai comandi del motore, e un incendio in un serbatoio che si è autoestinto. L'indagine successiva ha concluso che il guasto era stato causato dalla rottura di un tubo dell'olio fabbricato in modo improprio. Il guasto è stato il primo del suo genere per l'A380, il più grande aereo passeggeri del mondo. Al momento dell'incidente, trentanove A380 operavano con cinque compagnie aeree: Qantas, Air France, Emirates, Lufthansa e Singapore Airlines. L'incidente ha portato alla messa a terra temporanea degli altri cinque A380 di Qantas. Ha anche portato a ispezioni e sostituzioni su alcuni altri A380 alimentati da motori Rolls-Royce in servizio con Lufthansa e Singapore Airlines, ma non nelle flotte di A380 di Air France ed Emirates, che utilizzavano motori prodotti da Engine Alliance. O Voo Qantas 32 foi uma rota regular de passageiros da companhia aérea australiana Qantas, que partia do Aeroporto Heathrow, fazia escala no Aeroporto de Singapura e tinha como destino o Aeroporto de Sydney e esta rota era operada pelo Airbus A380. Em 4 de outubro de 2010, logo após decolar de Singapura, sofreu uma falha no motor e fez um pouso de emergência em Singapura. Este incidente foi o primeiro envolvendo o A380, o maior avião de passageiros do mundo. Na inspeção, verificou-se que um disco do segundo motor Rolls-Royce Trent 900 da aeronave havia se desintegrado. A aeronave também tinha sofrido danos na asa, tanque de combustível, trem de pouso. Além disso, este motor se incendiou, fogo que se extinguiu automaticamente. A aeronave foi registrada na Austrália como VH-OQA, e foi designada . Esta aeronave foi o primeiro A380 entregue para a Qantas. A falha ocorreu enquanto sobrevoavam a Ilha Batam, na Indonésia. Depois, o avião retornou para Changi quase duas horas após a decolagem. Não houve feridos no avião, apenas alguns danos materiais em terra causados por peças que atingiram alguns edifícios na ilha Batam. No momento do acidente, um total de 39 aeronaves A380 estavam em operação com cinco companhias aéreas; Air France, Emirates, Lufthansa, Singapore Airlines e a própria Qantas. O incidente levou à interdição temporária do resto da frota de cinco aviões A380 da Qantas. Também levou inspeções e substituições de motores em algumas outras aeronaves com motores Rolls-Royce em serviço com a Lufthansa e Singapore Airlines, mas as frotas A380 da Air France ou a Emirates, que são movidas por motores da , não foram afetadas. كانتاس الرحلة 32 كانت طائرة إيرباص إيه 380 قادمة من مطار لندن هيثرو و متجهة إلى مطار سيدني في أستراليا.الرحلة التي قامت بالتوقف في مطار شانغي سنغافورة عانت من مشاكل في المحرك رقم 2 مما اضطرت للعودة لنفس المطار الذي أقلعت منه حيث أن الفشل حدث أثناء تحليقها فوق جزيرة باتام إندونيسيا , بعد أربعة دقائق من إقلاعها . الطائرة وبعد تحليقها لمدة قاربت الساعتين من إقلاعها من مطار شانغي، حطت بسلام وبدون أي إصابات بالركاب أو بطاقم الطائرة و لا حتى سكان جزيرة باتام الذين وجدوا بعض القطع التي سقطت من المحرك رقم 2 . 澳洲航空32號班機（Qantas Flight 32，編號VH-OQA）是澳洲航空一架由英國倫敦希斯洛機場起飛，中途停靠新加坡樟宜機場，目的地為澳洲雪梨機場的班次，2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故，最後迫降新加坡樟宜機場，無人傷亡。 カンタス航空32便エンジン爆発事故（カンタスこうくう32びんエンジンばくはつじこ）とは、シンガポール・チャンギ国際空港からシドニーに向けて出発したカンタス航空の定期便がインドネシアのバタム島上空を飛行中に、左翼第2エンジンが破損してカバーや部品が落下し、民家を破壊した航空事故である。原因は、搭載エンジンであるロールス・ロイス トレント970の製造ミスであった。 Let Qantas 32 byl pravidelný let společnosti Qantas, kterému 4. listopadu 2010 selhal jeden z motorů. Letadlo bylo nuceno nouzově přistát na letišti Changi v Singapuru. Tato událost byla první závadou svého druhu na letadle Airbusu A380, největšího dopravního letadla světa. Je označena za první letecký incident týkající se Airbusu A380. Následné vyšetřování zjistilo závadu na motoru Rolls-Royce Trent 900, kdy došlo vlivem špatného výrobního postupu k prasknutí olejové hadice, která následně uvolnila olej do prostoru turbínového disku motoru č. 2. Vlivem zapálení oleje a následné destrukce i vymrštění trosek motoru bylo částečně zničeno křídlo, palivový systém, podvozek a ovládací prvky motoru č. 1. Posádkou nezjištěný požár v levé vnitřní palivové nádrži v křídle se nakonec sám od sebe uhasil. Letadlo bylo registrováno v Austrálii jako VH-OQA a pojmenováno po australské průkopnici létání Nancy Bird Walton. Tento stroj byl zároveň první A380 ve službách australského Qantasu. Samotná událost se stala nad ostrovem Batam v Indonésii na pravidelném letu 32 z londýnského letiště Heathrow do letiště v Sydney a to čtyři minuty po vzletu z letiště Changi ve druhé části letu. Po manévru, který sloužil ke zjištění stavu letadla, se stroj vrátil zpět na letiště Changi, přibližně dvě hodiny po vzletu. Nedošlo k žádnému zranění pasažérů, posádky ani lidí na zemi, trosky částí letadla spadly bez následků na životech na Batam. V době nehody bylo v provozu celkem 39 strojů A380 v pěti aerolinkách, konkrétně se jednalo o Air France, Emirates, Lufthansa, Singapore Airlines (SIA) a Qantas. Tento incident vedl k dočasnému odstavení zbytku flotily šesti A380 aerolinek Qantasu. Dále bylo rozhodnuto vykonat inspekce ostatních strojů a nahrazení motorů na některých A380 s Rolls-Royce motory ve službách Lufthansy a Singapore Airlines. Tyto důsledky se netýkaly flotily Air France nebo Emirates, jejichž A380 byly poháněny motory . Qantas vlucht 32 was een passagiersvlucht die op 4 november 2010 onderweg was van Luchthaven Londen Heathrow via Singapore, Internationale luchthaven Changi naar Sydney, Kingsford Smith International Airport. Na de tussenlanding in Singapore kreeg het toestel een motorstoring in een van de vier motoren maar het kon veilig landen in Singapore. Zes minuten na het opstijgen vanaf Singapore kregen de piloten verschillende waarschuwingen dat er een motorprobleem met motor nummer 2 was. De piloot schakelde de motor uit, daarna hoorden de piloten een luide knal en kregen de melding dat de motor in brand stond. Met behulp van het blussysteem van de motoren konden de piloten de betreffende motor blussen en dankzij het handelen van de piloten kon het toestel terugkeren naar Singapore en daar een noodlanding maken. Het was het eerste incident met een Airbus A380. El Vuelo 32 de Qantas fue un vuelo de pasajeros de Qantas que sufrió un fallo del motor el 4 de noviembre de 2010 y realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Changi de Singapur, sin víctimas. La habilidad de los pilotos en tomar las acciones en forma rápida y acertada condujo a que no se transformara en una tragedia. El incidente fue el primero de su tipo para el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo. En la inspección se encontró que el motor N.° 2 del avión (en el puerto más cercano lateral del fuselaje), un Rolls-Royce Trent 900, tenía un disco de turbina que faltaba y otro dilatado por el calor producido por el aceite vertido desde un caño roto debido a defectos en su fabricación. El disco se calentó hasta explotar, produciendo daños graves en la góndola, el ala, el sistema de combustible, el tren de aterrizaje, los mandos de vuelo, los controles para el motor N.º 1 y un fuego desapercibido en el tanque de combustible del ala interior izquierda que eventualmente se auto-extinguió.​ En el momento del accidente un total de 39 aviones Airbus A380 estaban operando con 5 aerolíneas —Air France, Emirates, Lufthansa, Singapore Airlines y Qantas—. El accidente llevó a la puesta a tierra temporal del resto de la flota de Airbus A380 de Qantas. También condujo a encallamientos, inspecciones y sustitución de motores Rolls-Royce Trent 900 en otros Airbus A380 propulsados en servicio con Lufthansa y Singapore Airlines, pero no en las flotas de Airbus A380 de Air France o Emirates, que son alimentados por motores Engine Alliance. Le 4 novembre 2010, l'Airbus A380 assurant le vol Qantas 32 entre Singapour et Sydney a connu une défaillance non-contenue d'un de ses réacteurs, obligeant l'appareil à retourner à l'aéroport de Singapour pour y effectuer un atterrissage d'urgence. Cet incident, le premier du genre pour un Airbus A380, a été causé par l'explosion de la turbine du réacteur no 2 qui a endommagé l'aile et de nombreux dispositifs de contrôle de l'appareil, qui s'est ensuite posé sans dommage et sans faire de blessés. Qantas Flight 32 was a regularly scheduled passenger flight from London to Sydney via Singapore. On 4 November 2010, the aircraft operating the route, an Airbus A380, suffered an uncontained failure in one of its four Rolls-Royce Trent 900 engines. The failure occurred over the Riau Islands, Indonesia, four minutes after takeoff from Singapore Changi Airport. After holding for almost two hours to assess the situation, the aircraft made a successful emergency landing at Changi. No injuries occurred to the passengers, crew, or people on the ground, despite debris from the aircraft falling onto houses in Batam. On inspection, a turbine disc in the aircraft's number-two engine (on the port side nearer the fuselage) was found to have disintegrated, causing extensive damage to the nacelle, wing, fuel system, landing gear, flight controls, and engine controls, and a fire in a fuel tank that self-extinguished. The subsequent investigation concluded that the failure had been caused by the breaking of a stub oil pipe, which had been manufactured improperly. The failure was the first of its kind for the A380, the world's largest passenger aircraft. At the time of the accident, 39 A380s were operating with five airlines: Qantas, Air France, Emirates, Lufthansa, and Singapore Airlines. The accident led to the temporary grounding of the rest of the six-plane Qantas A380 fleet. It also led to groundings, inspections, and engine replacements on some other Rolls-Royce-powered A380s in service with Lufthansa and Singapore Airlines, but not in the A380 fleets of Air France or Emirates, which were powered by Engine Alliance engines. Qantas-Flug 32 war ein Flug eines Airbus A380 der australischen Fluggesellschaft Qantas, der sich am 4. November 2010 auf dem Weg von London Heathrow Airport nach Sydney Airport befand. Kurz nach einem planmäßigen Zwischenstopp am Changi Airport in Singapur versagte ein Triebwerk und es kam zu einem sogenannten uncontained engine failure (deutsch uneingedämmtes Triebwerksversagen). Das Flugzeug konnte landen und es wurde niemand verletzt.
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