This HTML5 document contains 353 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
n34http://bn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n22http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n25http://nasatech.net/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n11http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n5https://www.youtube.com/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n30http://libarchstor.uah.edu:8081/repositories/2/resources/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n27https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
n20http://dbpedia.org/resource/Template:N/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:RS-25
rdf:type
owl:Thing
rdfs:label
RS-25 Space Shuttle Main Engine Aerojet Rocketdyne RS-25 SSME RS-25 آر إس 25 RS-25 RS-25 Motores principales (transbordador espacial) RS-25 Główne silniki promu kosmicznego 우주왕복선 메인 엔진 Space Shuttle Main Engine Space Shuttle main engine Space Shuttle main engine RS-25 (motor de foguete) RS-25 Motor principal del transbordador espacial
rdfs:comment
Główne silniki promu kosmicznego (SSME z ang. Space Shuttle Main Engines, ozn. kodowe RS-25) – trzy silniki na paliwo ciekłe w połączeniu z rakietami wspomagającymi generują ciąg pozwalający na wyniesienie wahadłowca na orbitę. Pracują one przez 8,5 minuty po starcie do czasu odłączenia zbiornika zewnętrznego (ang. External Fuel Tank). Space Shuttle Main Engine, zkráceně SSME (česky hlavní motor raketoplánu), je raketový motor na kapalné pohonné látky používaný na amerických raketoplánech Space Shuttle. Motory jsou umístěny na zádi družicového stupně ve svazku po třech. Jako jedny z mála motorů jsou SSME znovupoužitelné. Cena jednoho se pohybuje kolem 50 milionů amerických dolarů. РС-25 (Ракетная система 25, англ. Rocket System 25, RS-25) или SSME (англ. Space Shuttle Main Engine — главный двигатель космического челнока) — жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) компании Рокетдайн, США. Применялся на планере космической транспортной системы «Спейс шаттл», на каждом из которых было установлено три таких двигателя. Основными компонентами топлива двигателя являются жидкий кислород (окислитель) и водород (горючее). RS-25 использует схему закрытого цикла (с дожиганием генераторного газа). Das Aerojet Rocketdyne RS-25 ist ein Raketentriebwerk, das flüssigen Sauerstoff als Oxidationsmittel und flüssigen Wasserstoff als Treibstoff verwendet. Es fungierte als Haupttriebwerk der Space Shuttles (englisch Space Shuttle Main Engine, SSME). Für die Superschwerlastrakete „Space Launch System“ (SLS) wird es als Haupttriebwerk eingesetzt. Lo Space Shuttle Main Engine (chiamato anche con l'acronimo SSME o la denominazione Aerojet Rocketdyne RS-25) è il motore primario dello Space Shuttle, fabbricato dalla divisione Rocketdyne della Pratt & Whitney. Motore a propellente liquido con un ciclo a combustione stadiata e alimentato da due turbopompe, è il propulsore principale dello Space Shuttle, che accoppiato ai due booster a propellente solido permette di garantire un adeguato rapporto spinta peso per l'accesso allo spazio. Il propellente utilizzato è la coppia idrogeno liquido e ossigeno liquido i quali permettono di ottenere elevate prestazioni in termini di (500s). El RS-25, también conocido como el Motor Principal del Transbordador Espacial (en inglés: Space Shuttle Main Engine, SSME), es un de propergoles líquidos que fue usado en el Transbordador Espacial de la NASA y está planificado que sea usado en su sucesor, el Sistema de Lanzamiento Espacial. Construido en Estados Unidos por la empresa Rocketdyne, el RS-25 quema los propelentes hidrógeno líquido y oxígeno líquido criogénicos, con cada motor produciendo 1859 kN de empuje en el momento del despegue. Aunque el RS-25 puede seguir su origen a la década de 1960, el desarrollo del motor se inició en la década de 1970, con el primer vuelo, el STS-1, ocurriendo el 12 de abril de 1981. El RS-25 ha sido sometido a varias mejoras durante su historia operacional para mejorar la confiabilidad, seguridad Space Shuttle Main Engine (SSME) kallas huvudmotorerna på den amerikanska rymdfärjan Space Shuttle. Varje rymdfärja är bestyckad med tre stycken SSME. Motorn förbränner flytande väte och flytande syre. De kan startas och stoppas flera gånger. Under åren genomgick den flera modifieringar. Mellan flygningarna tas huvudmotorerna ur rymdfärjan för inspektion och service. Les Space Shuttle Main Engines (SSME) (« Moteurs principaux de la navette spatiale »), ou RS-25, sont les moteurs-fusées principaux de la navette spatiale américaine. L'orbiteur de la navette spatiale est propulsé par trois SSME, qui sont démontés après chaque vol puis remis à neuf pour une nouvelle utilisation. Ils sont construits par la division de Rocketdyne de Pratt & Whitney. Une version non réutilisable du moteur-fusée, le RS-25 D/E est développée pour propulser le premier étage du nouveau lanceur lourd de la NASA, le Space Launch System, dont le premier vol doit avoir lieu en 2022. 우주왕복선 메인 엔진(Space Shuttle main engine, SSME)은 미국 우주왕복선에 3개가 장착된 에어로젯 로켓다인 RS-25 로켓 엔진을 말한다. إيروجيت روكتداين آر إس 25 (بالإنجليزية: Aerojet Rocketdyne RS-25)‏، ويُعرف أيضًا بـ المحرك الرئيس للمكوك الفضائي (SSME)، وهو محرك صاروخي معتمد على الوقود السائل المُبرد، استُخدم في برنامج المكوك الفضائي الخاص بوكالة ناسا. تخطط ناسا أن تستخدم المحرك آر إس 25 في المنظومة التي ستكون خليفة لمنظومة المكوك الفضائي، وهو نظام الإقلاع للفضاء (SLS). O RS-25, também conhecido como Space Shuttle Main Engine (SSME), foi um motor de foguete de alta performance, movido a combustíveis líquidos criogênicos, no caso, LH2 e LOX, que foi usado no Ônibus espacial (Space Shuttle). Os motores, até esse ponto, foram sempre utilizados em trio abordo de Ônibus Espaciais. Todavia, serão utilizados em quartetos no futuro SLS, utilizando os mesmos artigos já utilizados em missões STS anteriores. L'Aerojet Rocketdyne RS-25, conegut com a motor principal del transbordador espacial (SSME, de l'anglès Space Shuttle Main Engine), és un de combustible líquid que es feu servir en el transbordador espacial de la NASA i es preveu que s'utilitzi en el seu successor, l'Space Launch System. L'RS-25, fabricat als Estats Units per Rocketdyne, crema hidrogen líquid i oxigen líquid criogènics com a propergol. Cada motor proporciona 1,859 MN d'empenyiment en el moment del llançament. Els orígens de l'RS-25 es remunten a la dècada del 1960, però el seu desenvolupament no es posà en marxa fins a la dècada del 1970, mentre que el seu primer vol, l'STS-1, tingué lloc el 12 d'abril del 1981. Al llarg del seu historial operacional l'RS-25 ha passat per diversos canvis que n'han millorat la fiabilitat, The Aerojet Rocketdyne RS-25, also known as the Space Shuttle Main Engine (SSME), is a liquid-fuel cryogenic rocket engine that was used on NASA's Space Shuttle and is currently used on the Space Launch System (SLS). The engine produces a specific impulse (Isp) of 452 seconds (4.43 km/s) in a vacuum, or 366 seconds (3.59 km/s) at sea level, has a mass of approximately 3.5 tonnes (7,700 pounds), and is capable of throttling between 67% and 109% of its in one-percent increments. Components of the RS-25 operate at temperatures ranging from −253 to 3,300 °C (−400 to 6,000 °F). RS-25, atau dikenal sebagai Space Shuttle Main Engine (SSME) atau Mesin Utama Pesawat Ulang alik, adalah sebuah mesin roket bahan bakar cair kriogenik yang digunakan pada Space Shuttle NASA dan direncanakan akan digunakan pada penggantinya, Space Launch System. Dibangun di Amerika Serikat oleh Rocketdyne, RS-25 membakar hidrogen cair kriogenik & propelan oksigen cair, dengan masing-masing mesin memproduksi 1.859 kN (418.000 lbf) daya dorong di lepas landas. RS-25，也称为航天飞机主引擎（Space Shuttle Main Engine，SSME，以下简称“主发动机”）是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机，目前用于太空发射系统中。RS-25是西方世界第一种实用化的階段燃烧火箭发动机，也是目前世界最大的階段燃烧液態氢氧发动机。 RS-25（旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン）は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。 Aerojet Rocketdyne RS-25, також відомий як Space Shuttle main engine (SSME) (Головний двигун Space Shuttle) — потужний рідинний ракетний двигун. Раніше використовувався в Space Shuttle, надалі буде використовуватися в Space Launch System. Спроєктований і виготовлений компанією «Rocketdyne» (зараз відома як ). Дроселювання тяги на RS-25 здійснюється в межах (67-109)% із можливістю регулювання на 1 %. Він здатен витримувати критичні температури: від -253 °C (рідкий водень) до 3300 °C (всередині камери згоряння). Середня витрата палива — 3'917 л/с. De RS-25 is een vloeibarebrandstofraketmotor die als brandstof vloeibare waterstof en als oxidator vloeibare zuurstof gebruikt. Eerder stond de RS-25 vooral bekend als de Space Shuttle Main Engines (SSME's, vrij vertaald: hoofdmotoren van het ruimteveer) De RS-25 werd door Rocketdyne (nu Aerojet Rocketdyne) gefabriceerd, en gedurende 30 jaar zaten er drie RS-25 op de Space Shuttles als herbruikbare hoofdmotoren. 16 van de 19 overgebleven RS-25 uit het Spaceshuttleprogramma zijn na beëindiging van het Spaceshuttleprogramma aangepast om als niet herbruikbare hoofdmotoren van het Space Launch System, dat er vier stuks per vlucht gebruikt, te functioneren. En een nieuwe uitvoering voor wanneer deze zijn opgebruikt is in ontwikkeling.
rdfs:seeAlso
dbr:XS-1_(spacecraft) dbr:Space_Launch_System dbr:List_of_Space_Shuttle_missions
dbp:name
RS-25
foaf:depiction
n22:020408_STS110_Atlantis_launch.jpg n22:Pratt_Whitney_Rocketdyne_space_shuttle_main_engines.jpg n22:IMG_9440_edited-1.JPG_(7392553592).jpg n22:Columbia's_Main_Engine_Powerheads_-_GPN-2003-00076.jpg n22:SSME1.jpg n22:SSME_Flight_History.png n22:RS-25_Fuel_Flow.png n22:RS-25_Oxidiser_Flow.png n22:Space_Shuttle_abort_panel.jpg n22:Simplified_diagram_of_RS-25_rocket_engine(SSME)_,_Jan_2021_.png n22:Shuttle_Main_Engine_Firing_in_Gimbal_Test_-_GPN-2000-000552.jpg n22:Ssme_schematic_(updated).svg n22:99723290_SSME_Blk_II_Controller.jpg n22:Shuttle_Main_Engine_Test_Firing.jpg n22:Artemis_1_RS-25.jpg
dcterms:subject
dbc:Rocket_engines_using_the_staged_combustion_cycle dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Historic_American_Engineering_Record_in_Texas dbc:Space_Shuttle_program dbc:Space_Launch_System dbc:Rocket_engines_of_the_United_States dbc:Rocketdyne_engines dbc:Rocket_engines_using_hydrogen_propellant
dbo:wikiPageID
680000
dbo:wikiPageRevisionID
1123144964
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Constellation_program dbr:TRW_Inc. dbr:Flight-qualify dbr:Pratt_&_Whitney_Rocketdyne dbr:S-IVB dbr:Challenger_Disaster dbr:DARPA dbr:Thrust dbr:RS-68_(rocket_engine) dbr:J-2_(rocket_engine) n11:Columbia's_Main_Engine_Powerheads_-_GPN-2003-00076.jpg dbr:Space_Shuttle_Orbiter dbr:Bake-out dbr:Turbopump dbr:Pounds_per_square_inch n11:Space_Shuttle_abort_panel.jpg dbr:Space_Shuttle_retirement dbr:Space_Launch_System dbr:Pratt_&_Whitney dbr:Motorola_68000 dbr:Cavitation dbc:Rocket_engines_using_the_staged_combustion_cycle dbr:Centrifugal_pump dbr:Boiling_point n11:Pratt_Whitney_Rocketdyne_space_shuttle_main_engines.jpg dbr:The_Boeing_Company dbr:Oxidizing_agent dbr:Rocket_propellant n11:SSME_test_A-1.ogv dbr:Redline dbr:Welded dbr:Axial_flow_pump n11:SSME1.jpg n11:SSME_Flight_History.png n11:SSME_startup_&_shutdown.ogv dbr:State_of_the_art dbr:US_Air_Force dbr:Liquid_oxygen dbr:Aerojet n11:Shuttle_Main_Engine_Firing_in_Gimbal_Test_-_GPN-2000-000552.jpg dbr:Aerojet_Rocketdyne dbr:Iron dbr:Brazing dbr:Rocket_engine_nozzle dbr:Copper dbr:Ceramic_matrix_composite dbr:Redundancy_(engineering) dbc:Articles_containing_video_clips dbr:Titanium dbr:Request_for_proposal dbr:STS-93 dbr:STS-96 n11:Artemis_1_RS-25.jpg dbr:Inconel dbr:STS-89 dbr:M-1_(rocket_engine) dbr:Honeywell dbr:Honeywell_Aerospace dbc:Historic_American_Engineering_Record_in_Texas dbr:Pogo_oscillation dbr:MPTA-098 dbr:G-force dbr:Shuttle-C dbr:Turbine dbr:STS-51-F n11:020408_STS110_Atlantis_launch.jpg dbr:F-1_(rocket_engine) dbr:STS-51-L dbr:STS-5 dbr:STS-51 n11:99723290_SSME_Blk_II_Controller.jpg dbr:Abort_to_Orbit dbr:STS-6 dbr:STS-55 dbc:Space_Shuttle_program dbr:Vehicle_Assembly_Building dbr:STS-68 dbr:Plated_wire_memory dbr:Cryogenic_fuel dbr:Liquid-fuel_rocket dbr:Coolant dbr:Space_Shuttle_abort_modes dbr:Specific_impulse dbr:Staged_combustion_cycle dbr:Ares_V dbr:STS-70 dbr:STS-73 dbr:Ares_I dbr:Cryogenic_rocket_engine dbr:De_Laval_nozzle dbr:Artemis_1 dbr:Artemis_2 dbr:Revolutions_per_minute dbr:Flange dbc:Rocketdyne_engines dbr:Marshall_Space_Flight_Center dbr:Random-access_memory dbc:Space_Launch_System dbr:HDC-601 dbc:Rocket_engines_of_the_United_States dbr:Silver dbr:Electric_arc dbr:HG-3_(rocket_engine) dbr:Rocket_engine_expansion dbr:Zirconium dbr:STS-26 dbr:Mach_diamond dbr:STS-41-D dbr:Kennedy_Space_Center dbr:Orbiter_Processing_Facility dbc:Rocket_engines_using_hydrogen_propellant dbr:Alloy dbr:Aerospike_engine dbr:Space_Shuttle dbr:AJ10 dbr:Space_Shuttle_External_Tank dbr:Heat_exchanger dbr:Saturn_V dbr:Project_Isinglass dbr:Regenerative_cooling_(rocket) dbr:Space_Shuttle_Orbital_Maneuvering_System dbr:Space_Shuttle_Challenger_disaster dbr:Max_q dbr:Magnetic-core_memory dbr:Space_Shuttle_Solid_Rocket_Booster dbr:Space_Shuttle_external_tank dbr:Space_Shuttle_orbiter dbr:STS-1 dbr:STS-104 dbr:Bearing_(mechanical) n11:IMG_9440_edited-1.JPG_(7392553592).jpg dbr:CMOS dbr:Pratt_&_Whitney_XLR-129 dbr:NASA dbr:Apollo_program dbr:John_C._Stennis_Space_Center dbr:Ball_and_socket_joint dbr:International_Space_Station dbr:Liquid_hydrogen dbr:Gimbal dbr:Staged_combustion_cycle_(rocket) dbr:Expanding_nozzle dbr:Lockstep_(computing) dbr:Millisecond dbr:Thermal_barrier_coatings dbr:Rocketdyne dbr:S-II
dbo:wikiPageExternalLink
n5:watch%3Fv=6n6quVTC1h4 n5:watch%3Fv=7Wtg_3Y4lFc n25:ntSSMEPF_PAGE.html n5:watch%3Fv=1sxOrqJFPCo n5:watch%3Fv=y4jxnA7mtJE n5:watch%3Fv=alFid8YchG8 n30:114
owl:sameAs
dbpedia-zh:RS-25 dbpedia-id:RS-25 dbpedia-ru:RS-25 dbpedia-de:Aerojet_Rocketdyne_RS-25 dbpedia-ar:آر_إس_25 dbpedia-ko:우주왕복선_메인_엔진 dbpedia-tr:Uzay_mekiği_ana_motoru dbpedia-sv:Space_Shuttle_main_engine dbpedia-sl:Aerojet_Rocketdyne_RS-25 dbpedia-cs:Space_Shuttle_Main_Engine dbpedia-pl:Główne_silniki_promu_kosmicznego n27:7tQa dbpedia-ca:Motor_principal_del_transbordador_espacial dbpedia-nl:RS-25 dbpedia-he:RS-25 dbpedia-it:Space_Shuttle_main_engine dbpedia-fi:Avaruussukkulan_päämoottori n34:মহাকাশ_যানের_মুখ্য_ইঞ্জিন dbpedia-uk:RS-25 dbpedia-sk:RS-25 dbpedia-fr:Space_Shuttle_Main_Engine dbpedia-pt:RS-25_(motor_de_foguete) dbpedia-ja:SSME dbpedia-gl:SSME dbpedia-es:Motores_principales_(transbordador_espacial) dbpedia-fa:موتور_اصلی_شاتل_فضایی wikidata:Q1030042
dbp:throttleRange
67
dbp:thrustToWeight
73.09999999999999
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Nbsp dbt:Needs_update dbt:Use_mdy_dates dbt:Good_article dbt:Chem dbt:Rocket_engines dbt:OV dbt:Infobox_rocket_engine dbt:Include-NASA dbt:Space_Shuttle n20:a dbt:HAER dbt:Em dbt:Redirect dbt:Multiple_image dbt:Sub dbt:Fsp dbt:Reflist dbt:Update_section dbt:Abbr dbt:Dead_link dbt:' dbt:Cvt dbt:External_media dbt:Convert dbt:See_also dbt:Clear dbt:Better_source_needed dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n22:Shuttle_Main_Engine_Test_Firing.jpg?width=300
dbp:dwgs
2
dbp:photos
20
dbp:survey
TX-116-I
dbp:alt
A diagram showing the components of an RS-25 engine. See adjacent text for details. A flowchart showing the flow of liquid oxygen oxidizer through an RS-25 engine. See adjacent text for details. A flowchart showing the flow of liquid hydrogen fuel through an RS-25 engine. See adjacent text for details.
dbp:bot
InternetArchiveBot
dbp:caption
Oxidizer flow Simplified diagram of RS-25 RS-25 test firing. The bright area at the bottom of the picture is a Mach diamond Fuel flow RS-25 schematic
dbp:countryOfOrigin
United States
dbp:cycle
dbr:Staged_combustion_cycle
dbp:date
November 2022 October 2017
dbp:direction
vertical
dbp:firstDate
1981-04-12
dbp:fixAttempted
yes
dbp:footer
RS-25 propellant flow
dbp:fuel
dbr:Liquid_hydrogen
dbp:id
tx1115
dbp:image
Simplified diagram of RS-25 rocket engine , Jan 2021 .png RS-25 Fuel Flow.png RS-25 Oxidiser Flow.png Ssme_schematic_.svg
dbp:imageAlt
A rocket engine firing. A blue flame is projecting from a bell-shaped nozzle with several pipes wrapped around it. The top of the nozzle is attached to a complex collection of plumbing, with the whole assembly covered in steam and hanging from a ceiling-mounted attachment point. Various pieces of transient hardware are visible in the background.
dbp:imageSize
250
dbp:manufacturer
dbr:Rocketdyne dbr:Aerojet_Rocketdyne dbr:Pratt_&_Whitney_Rocketdyne
dbp:mixtureRatio
6.03
dbp:notes
Data is for RS-25D at 109% of rated power level.
dbp:oxidiser
dbr:Liquid_oxygen
dbp:predecessor
dbr:HG-3_(rocket_engine)
dbp:reason
Details of the eventual conduct and number of these tests requires sources from after their conclusion As above, the preceding citation should be expanded upon by the use of additional pages providing greater detail on the series of tests; additionally its format is rough and could benefit from more thorough information in template parameters Page is the landing page for RS-25 testing at Stennis, with a long list of links to videos which require viewing and citing to fit Wikipedia standards, should such a comprehensive list even be deemed sufficiently notable; the preceding citation only establishes the existence of this series of tests.
dbp:status
Used on SLS after refurbishment
dbp:title
Space Transportation System, Space Shuttle Main Engine, Lyndon B. Johnson Space Center, 2101 NASA Parkway, Houston, Harris County, TX
dbp:type
liquid
dbp:video
n5:watch%3Fv=1sxOrqJFPCo 0001-07-27 n5:watch%3Fv=7Wtg_3Y4lFc 0001-05-28 n5:watch%3Fv=alFid8YchG8
dbp:width
300
dbp:cap
8
dbo:abstract
إيروجيت روكتداين آر إس 25 (بالإنجليزية: Aerojet Rocketdyne RS-25)‏، ويُعرف أيضًا بـ المحرك الرئيس للمكوك الفضائي (SSME)، وهو محرك صاروخي معتمد على الوقود السائل المُبرد، استُخدم في برنامج المكوك الفضائي الخاص بوكالة ناسا. تخطط ناسا أن تستخدم المحرك آر إس 25 في المنظومة التي ستكون خليفة لمنظومة المكوك الفضائي، وهو نظام الإقلاع للفضاء (SLS). صُمم هذا المحرك وصُنع داخل الولايات المتحدة بواسطة شركة روكتداين، التي عُرفت بعد ذلك بشركة برات آند ويتني روكتداين وإيروجيت روكتداين، ويستخدم محرك آر إس 25 وقود الهيدروجين السائل المُبرد والأكسجين السائل، وينتج كل محرك دفعًا مقداره 1859 كيلونيوتن لحظة إطلاق المكوك. بدأ التصميم الفعلي الشامل للمحرك آر إس 25 في سبعينيات القرن الماضي مع أول بعثة للمكوك الفضائي «إس تي إس 1» التي أُطلقت يوم 12 أبريل عام 1981 على الرغم من أن تاريخه يرجع إلى ستينيات القرن الماضي. مر المحرك آر إس 25 بالعديد من المراحل التطويرية عبر تاريخ تشغيله للتحسين من صلابته، وعوامل الأمان الخاصة به، ووسائل صيانته. ينتج المحرك اندفاعًا نوعيًا (Isp) بمقدار 452 ثانيةً في الفراغ، أو 366 ثانيةً عند مستوى سطح البحر، وتبلغ كتلته 3.5 طن، ويتميز هذا المحرك بقدرته على التدرج في مستوى القوة التي ينتجها بين 67% إلى 109% بمعدل زيادة 1%. تعمل مكونات هذا المحرك في درجات حرارة تتراوح بين 253 درجة مئوية تحت الصفر إلى 3300 درجة مئوية. استخدم المكوك الفضائي مجموعة مكونة من ثلاثة محركات من نوع آر إس 25 مثبتة في مؤخرة المكوك، وتسحب هذه المحركات وقودها من الخزان الخارجي للمكوك الفضائي. استُخدمت هذه المحركات خلال صعود المكوك إلى الفضاء بشكل كامل، مع حصول المكوك على دفع إضافي من خلال المعززين الصاروخيين المعتمدين على الوقود الصلب، ومحركي منظومة المناورة المدارية للمكوك من نوع إيه جيه 10 (AJ-10). تُزال المحركات من المكوك الفضائي عقب عودته إلى الأرض من كل بعثة، وتُفحص جيدًا وتُرمم قبل أن تستخدم مرةً أخرى في البعثات التالية. Das Aerojet Rocketdyne RS-25 ist ein Raketentriebwerk, das flüssigen Sauerstoff als Oxidationsmittel und flüssigen Wasserstoff als Treibstoff verwendet. Es fungierte als Haupttriebwerk der Space Shuttles (englisch Space Shuttle Main Engine, SSME). Für die Superschwerlastrakete „Space Launch System“ (SLS) wird es als Haupttriebwerk eingesetzt. РС-25 (Ракетная система 25, англ. Rocket System 25, RS-25) или SSME (англ. Space Shuttle Main Engine — главный двигатель космического челнока) — жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) компании Рокетдайн, США. Применялся на планере космической транспортной системы «Спейс шаттл», на каждом из которых было установлено три таких двигателя. Основными компонентами топлива двигателя являются жидкий кислород (окислитель) и водород (горючее). RS-25 использует схему закрытого цикла (с дожиганием генераторного газа). L'Aerojet Rocketdyne RS-25, conegut com a motor principal del transbordador espacial (SSME, de l'anglès Space Shuttle Main Engine), és un de combustible líquid que es feu servir en el transbordador espacial de la NASA i es preveu que s'utilitzi en el seu successor, l'Space Launch System. L'RS-25, fabricat als Estats Units per Rocketdyne, crema hidrogen líquid i oxigen líquid criogènics com a propergol. Cada motor proporciona 1,859 MN d'empenyiment en el moment del llançament. Els orígens de l'RS-25 es remunten a la dècada del 1960, però el seu desenvolupament no es posà en marxa fins a la dècada del 1970, mentre que el seu primer vol, l'STS-1, tingué lloc el 12 d'abril del 1981. Al llarg del seu historial operacional l'RS-25 ha passat per diversos canvis que n'han millorat la fiabilitat, la seguretat i les necessitats de manteniment. El motor proporciona un impuls específic (Isp) de 452 s (4,43 km/s) en el buit o 366 s (3,59 km/s) al nivell del mar, pesa aproximadament 3,5 t i pot oscil·lar entre el 67% i el 109% de la seva potència nominal en increments d'un punt percentual. L'RS-25 funciona a temperatures d'entre -253 °C i 3.300 °C. En el transbordador espacial, l'RS-25 es feia servir en conjunts de tres motors muntats a l'estructura de popa de l'orbitador que treien combustible del tanc extern. Els motors impulsaven la nau durant tot l'ascens, mentre que un parell de coets acceleradors sòlids i els dos motors AJ10-190 del de l'orbitador també proporcionaven empenyiment durant part del trajecte. Els RS-25 eren retirats de l'orbitador, inspeccionats i restaurats després de cada vol per al seu ús en una missió posterior. Space Shuttle Main Engine, zkráceně SSME (česky hlavní motor raketoplánu), je raketový motor na kapalné pohonné látky používaný na amerických raketoplánech Space Shuttle. Motory jsou umístěny na zádi družicového stupně ve svazku po třech. Jako jedny z mála motorů jsou SSME znovupoužitelné. Cena jednoho se pohybuje kolem 50 milionů amerických dolarů. Aerojet Rocketdyne RS-25, також відомий як Space Shuttle main engine (SSME) (Головний двигун Space Shuttle) — потужний рідинний ракетний двигун. Раніше використовувався в Space Shuttle, надалі буде використовуватися в Space Launch System. Спроєктований і виготовлений компанією «Rocketdyne» (зараз відома як ). Перші кроки по створенню RS-25 відбулися ще в 1960-х роках, основною розробкою займалися в 1970-х, а перший політ він здійснив з місією STS-1 12 квітня 1981 року. Протягом своєї експлуатації двигун кілька разів був модернізований. Це підвищило його надійність, безпечність та експлуатаційні характеристики. На Space Shuttle використовувався блок із трьох двигунів RS-25, вмонтований у кормову структуру . Паливо для них подавалося зі спеціального . Після кожного польоту двигуни від'єднувалися, перевірялися і ремонтувалися перед наступною місією. У SLS паливо до чотирьох двигунів подаватиметься безпосередньо із паливних баків, розташованих всередині першого ступеня. Їх повернення для подальшого використання не передбачено. Дроселювання тяги на RS-25 здійснюється в межах (67-109)% із можливістю регулювання на 1 %. Він здатен витримувати критичні температури: від -253 °C (рідкий водень) до 3300 °C (всередині камери згоряння). Середня витрата палива — 3'917 л/с. 우주왕복선 메인 엔진(Space Shuttle main engine, SSME)은 미국 우주왕복선에 3개가 장착된 에어로젯 로켓다인 RS-25 로켓 엔진을 말한다. Lo Space Shuttle Main Engine (chiamato anche con l'acronimo SSME o la denominazione Aerojet Rocketdyne RS-25) è il motore primario dello Space Shuttle, fabbricato dalla divisione Rocketdyne della Pratt & Whitney. Motore a propellente liquido con un ciclo a combustione stadiata e alimentato da due turbopompe, è il propulsore principale dello Space Shuttle, che accoppiato ai due booster a propellente solido permette di garantire un adeguato rapporto spinta peso per l'accesso allo spazio. Il propellente utilizzato è la coppia idrogeno liquido e ossigeno liquido i quali permettono di ottenere elevate prestazioni in termini di (500s). Główne silniki promu kosmicznego (SSME z ang. Space Shuttle Main Engines, ozn. kodowe RS-25) – trzy silniki na paliwo ciekłe w połączeniu z rakietami wspomagającymi generują ciąg pozwalający na wyniesienie wahadłowca na orbitę. Pracują one przez 8,5 minuty po starcie do czasu odłączenia zbiornika zewnętrznego (ang. External Fuel Tank). Główny zespół napędowy wahadłowca stanowią trzy zainstalowane w orbiterze silniki główne SSME (ang. Space Shuttle Main Engine) firmy Rocketdyne. Pracują one na wysokoenergetycznych, kriogenicznych materiałach pędnych: ciekłym tlenie i ciekłym wodorze dostarczanych ze zbiornika ET. Ciąg jednego silnika SSME wynosi 1670 kN na poziomie morza i 2100 kN w próżni. Regulacja ciągu jest możliwa w zakresie od 65 do 109% wartości znamionowej. Impuls właściwy silnika wynosi 363 s na poziomie morza i 455 s w próżni. Spalanie odbywa się w proporcji sześć części wagowych ciekłego tlenu na jedną część wagową ciekłego wodoru. Silniki SSME zbudowane zostały według wielu najnowocześniejszych technologii. Są to pierwsze w świecie silniki wykorzystujące dwustopniowy proces spalania, a także pierwsze silniki pojazdu kosmicznego przeznaczone do wielokrotnego użycia (55 startów na orbitę o skumulowanym czasie trwania 7,5 h). Space Shuttle Main Engine (SSME) kallas huvudmotorerna på den amerikanska rymdfärjan Space Shuttle. Varje rymdfärja är bestyckad med tre stycken SSME. Motorn förbränner flytande väte och flytande syre. De kan startas och stoppas flera gånger. Under åren genomgick den flera modifieringar. Under uppfärd får huvudmotorerna syre och väte från en extern bränsletank (Space Shuttle external tank). Under de första minuterna dominerar dock dragkraften från de två fastbränsleraketerna Space Shuttle Solid Rocket Booster. Sedan dessa boostrar efter 2 minuter brunnit ut och separerat från rymdfärjan, så står huvudmotorerna helt för dragkraften ända upp till omloppsbana kring jorden. Mellan flygningarna tas huvudmotorerna ur rymdfärjan för inspektion och service. RS-25（旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン）は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。 RS-25，也称为航天飞机主引擎（Space Shuttle Main Engine，SSME，以下简称“主发动机”）是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机，目前用于太空发射系统中。RS-25是西方世界第一种实用化的階段燃烧火箭发动机，也是目前世界最大的階段燃烧液態氢氧发动机。 O RS-25, também conhecido como Space Shuttle Main Engine (SSME), foi um motor de foguete de alta performance, movido a combustíveis líquidos criogênicos, no caso, LH2 e LOX, que foi usado no Ônibus espacial (Space Shuttle). O Motor, construído pela Rocketdyne, tem sido avaliado para uso no futuro Space Launch System (SLS). (que depois de tornou Pratt & Whitney Rocketdyne e Aerojet Rocketdyne) Cada um deles, gera 1.859 kNde empuxo inicial. Apesar de as suas origens estarem na década de 60, o desenvolvimento efetivo, só começou nos anos 70, tendo o seu voo de estreia, o STS-1, ocorrido em 12 de Abril de 1981 e seu último voo abordo do Atlantis na missão STS-135. Os motores, até esse ponto, foram sempre utilizados em trio abordo de Ônibus Espaciais. Todavia, serão utilizados em quartetos no futuro SLS, utilizando os mesmos artigos já utilizados em missões STS anteriores. RS-25, atau dikenal sebagai Space Shuttle Main Engine (SSME) atau Mesin Utama Pesawat Ulang alik, adalah sebuah mesin roket bahan bakar cair kriogenik yang digunakan pada Space Shuttle NASA dan direncanakan akan digunakan pada penggantinya, Space Launch System. Dibangun di Amerika Serikat oleh Rocketdyne, RS-25 membakar hidrogen cair kriogenik & propelan oksigen cair, dengan masing-masing mesin memproduksi 1.859 kN (418.000 lbf) daya dorong di lepas landas. The Aerojet Rocketdyne RS-25, also known as the Space Shuttle Main Engine (SSME), is a liquid-fuel cryogenic rocket engine that was used on NASA's Space Shuttle and is currently used on the Space Launch System (SLS). Designed and manufactured in the United States by Rocketdyne (later Pratt & Whitney Rocketdyne and Aerojet Rocketdyne), the RS-25 burns cryogenic liquid hydrogen and liquid oxygen propellants, with each engine producing 1,859 kN (418,000 lbf) thrust at liftoff. Although RS-25 heritage traces back to the 1960s, its concerted development began in the 1970s with the first flight, STS-1, on April 12, 1981. The RS-25 has undergone upgrades over its operational history to improve the engine's reliability, safety, and maintenance load. The engine produces a specific impulse (Isp) of 452 seconds (4.43 km/s) in a vacuum, or 366 seconds (3.59 km/s) at sea level, has a mass of approximately 3.5 tonnes (7,700 pounds), and is capable of throttling between 67% and 109% of its in one-percent increments. Components of the RS-25 operate at temperatures ranging from −253 to 3,300 °C (−400 to 6,000 °F). The Space Shuttle used a cluster of three RS-25 engines mounted at the stern of the orbiter, with fuel drawn from the external tank. The engines were used for propulsion throughout the spacecraft ascent, with total thrust increased by two solid rocket boosters and the orbiter's two AJ10 orbital maneuvering system engines. Following each flight, the RS-25 engines were removed from the orbiter, inspected, refurbished, and then reused on another mission. On Space Launch System flights, the engines are expended. For the first four flights, engines left over from the Space Shuttle program will be refurbished and used before NASA switches to the simplified RS-25E variant. El RS-25, también conocido como el Motor Principal del Transbordador Espacial (en inglés: Space Shuttle Main Engine, SSME), es un de propergoles líquidos que fue usado en el Transbordador Espacial de la NASA y está planificado que sea usado en su sucesor, el Sistema de Lanzamiento Espacial. Construido en Estados Unidos por la empresa Rocketdyne, el RS-25 quema los propelentes hidrógeno líquido y oxígeno líquido criogénicos, con cada motor produciendo 1859 kN de empuje en el momento del despegue. Aunque el RS-25 puede seguir su origen a la década de 1960, el desarrollo del motor se inició en la década de 1970, con el primer vuelo, el STS-1, ocurriendo el 12 de abril de 1981. El RS-25 ha sido sometido a varias mejoras durante su historia operacional para mejorar la confiabilidad, seguridad y carga de mantenimiento del motor. El motor produce un impulso específico (Isp) de 452 segundos (4,43 km/s) en el vacío o 366 segundos (3,59 km/s) a nivel del mar, tiene una masa de aproximadamente 3,5 toneladas y es capaz de acelerar entre el 67% y el 109% de su nivel de potencia medido en incrementos de un 1%. El RS-25 opera con temperaturas que van entre los −253 °C (−423 °F) y los 3315 °C (5999,0 °F)​ En el Transbordador Espacial, el RS-25 fue usado en grupos de tres motores montados en la estructura trasera del Orbitador, con el combustible siendo obtenido desde el tanque externo. Los motores fueron usados para la propulsión durante el ascenso del transbordador, con empuje adicional siendo proporcionado por dos cohetes aceleradores de combustible sólido y los dos motores del del transbordador. Después de cada vuelo, los motores eran retirados del orbitador, inspeccionados y repasados antes de ser reutilizados en otra misión. De RS-25 is een vloeibarebrandstofraketmotor die als brandstof vloeibare waterstof en als oxidator vloeibare zuurstof gebruikt. Eerder stond de RS-25 vooral bekend als de Space Shuttle Main Engines (SSME's, vrij vertaald: hoofdmotoren van het ruimteveer) De RS-25 werd door Rocketdyne (nu Aerojet Rocketdyne) gefabriceerd, en gedurende 30 jaar zaten er drie RS-25 op de Space Shuttles als herbruikbare hoofdmotoren. 16 van de 19 overgebleven RS-25 uit het Spaceshuttleprogramma zijn na beëindiging van het Spaceshuttleprogramma aangepast om als niet herbruikbare hoofdmotoren van het Space Launch System, dat er vier stuks per vlucht gebruikt, te functioneren. En een nieuwe uitvoering voor wanneer deze zijn opgebruikt is in ontwikkeling. Les Space Shuttle Main Engines (SSME) (« Moteurs principaux de la navette spatiale »), ou RS-25, sont les moteurs-fusées principaux de la navette spatiale américaine. L'orbiteur de la navette spatiale est propulsé par trois SSME, qui sont démontés après chaque vol puis remis à neuf pour une nouvelle utilisation. Ils sont construits par la division de Rocketdyne de Pratt & Whitney. Une version non réutilisable du moteur-fusée, le RS-25 D/E est développée pour propulser le premier étage du nouveau lanceur lourd de la NASA, le Space Launch System, dont le premier vol doit avoir lieu en 2022.
dbp:associated
dbr:Space_Launch_System dbr:Space_Shuttle
dbp:nozzleRatio
78
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:RS-25?oldid=1123144964&ns=0
dbo:wikiPageLength
75475
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:RS-25