This HTML5 document contains 138 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
n18http://www.railpictures.net/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n24https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
schemahttp://schema.org/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n23http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n22http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
n33http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n28http://documents.epfl.ch/users/a/al/allenbac/www/documents/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n32http://www.jarnvag.net/lokguide/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:SJ_Dm3
rdf:type
owl:Thing yago:Self-propelledVehicle104170037 schema:Product yago:Container103094503 wikidata:Q93301 dbo:TelevisionShow yago:Whole100003553 dbo:MeanOfTransportation yago:Artifact100021939 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:Tramway104469813 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatRailwayLocomotivesIntroducedIn1953 yago:WikicatASEALocomotives yago:Vehicle104524313 yago:Wikicat15KVACLocomotives yago:Locomotive103684823 yago:WikicatNOHABLocomotives dbo:Locomotive yago:WikicatStatensJärnvägarLocomotives
rdfs:label
SJ Dm3 Dm och Dm3 スウェーデン国鉄Dm3形電気機関車 SJ Dm3 SJ Dm3 SJ Dm3 SJ Dm3
rdfs:comment
Dm och Dm3 var svenska malmtågslok som drog malmtåg från gruvorna i Kiruna och Malmberget till hamnarna i Luleå och Narvik. Dm, senare med mittsektion Dm3, är två varianter på samma ellokstyp. Det är bara axelföljden och antalet hytter som skiljer typerna åt. I slutet av 1940-talet var behovet av nya lok stort. Det lättaste sättet att snabbt åtgärda problemet bedömdes vara att tillverka en moderniserad variant av det redan existerande D-loket. Ungefär samtidigt byggdes ett D-lok om med fyra drivaxlar i stället för tre och det fick bli förebild för malmtågsversionen.Da-lok är även en annan variant av samma typ som Dm och Dm3. Die Baureihe Dm3 sind elektrische Lokomotiven, die von den schwedischen Statens Järnvägar (SJ) beschafft wurden, um schwere Erzzüge der Bergwerksgesellschaft LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag) auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik zu befördern. Die dreiteiligen Lokomotiven waren die letzten mit Stangenantrieb gebauten elektrischen Lokomotiven weltweit und bis zum Bau der Serienlokomotiven der DB-Baureihe 103 die leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt. De Dm 3 is een driedelige elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ). Deze locomotieven worden sinds 1990 door de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) gebruikt voor het vervoer van ijzererts. スウェーデン国鉄Dm3形電気機関車（スウェーデンこくてつDm3がたでんききかんしゃ）はスウェーデン国鉄（現：SJ AB）が1960年から導入した重量貨物用電気機関車である。 本項ではDa形電気機関車、Dm形電気機関車についても記述する。 Dm and Dm3 is a series of locomotives used by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) and later Malmtafik i Kiruna (MTAS) for pulling iron ore trains on the Iron Ore Line in Sweden and Ofoten Line in Norway. A total of 39 double-locomotives (Dm) were delivered between 1954 and 1971, built by ASEA. A further 19 center locomotives (Dm3) were later delivered. Norwegian State Railways also operated 12 similar locomotives, designated NSB El 12. The Dm is a articulated, freight-optimized version of the Da-locomotive. Les Dm et Dm3 sont des locomotives électriques suédoises. 4 modèles numérotées EL 12 ont été commandées par les chemins de fer norvégiens, NSB. Da, Dm, Dm3 기관차는 1940년대 후반 스웨덴의 전철화 구간이 늘어나면서, 전기 기관차 수요가 늘어나서 생산된 차량이다. 세 기관차는 D 전기 기관차의 개량형으로 서로 기술적으로 비슷하며, 중련 여부에 따라서 달라진다. Dm과 Dm3 기관차는 구동축의 개수가 3개에서 4개로 증가하고, SJ, 이후 말름트라픽에서 /오포트 선을 운행하는 철광석 열차에 사용된다. 노르웨이에서는 이와 비슷한 기관차를 사용하였다.
foaf:name
Dm
dbp:name
Dm
foaf:depiction
n22:Dm3_electric_locomotive.jpg
dcterms:subject
dbc:1′D+D1′_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Sweden dbc:Iron_Ore_Line dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1953 dbc:ASEA_locomotives dbc:Statens_Järnvägar_locomotives dbc:15_kV_AC_locomotives
dbo:wikiPageID
16379047
dbo:wikiPageRevisionID
1124558178
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Iron_ore dbc:Iron_Ore_Line dbr:Iron_Ore_Line dbr:Narvik dbr:Luleå dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Sweden dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1953 dbc:1′D+D1′_locomotives dbr:NSB_El_15 dbr:NSB_El_12 dbr:SJ_Of dbr:SJ_O dbr:Pantograph_(rail) dbc:ASEA_locomotives dbr:Overhead_line dbr:LKAB_Malmtrafik dbr:Swedish_State_Railways dbr:Malmbanans_Vänner dbc:Statens_Järnvägar_locomotives dbr:Norwegian_State_Railways_(1883–1996) dbr:Locomotive dbc:15_kV_AC_locomotives dbr:Ofoten_Line dbr:Malmtrafik dbr:Iore dbr:Allmänna_Svenska_Elektriska_Aktiebolaget dbr:SJ_Da dbr:IORE
dbo:wikiPageExternalLink
n18:viewphoto.php%3Fid=460760 n28:Fich0302.pdf n32:dm-dm3
owl:sameAs
dbpedia-hu:SJ_Dm3_sorozat freebase:m.03wj51n yago-res:SJ_Dm3 dbpedia-nl:SJ_Dm3 dbpedia-fi:Da,_Dm_ja_Dm3 dbpedia-de:SJ_Dm3 n24:4nMvn dbpedia-sv:Dm_och_Dm3 dbpedia-ja:スウェーデン国鉄Dm3形電気機関車 dbpedia-ko:SJ_Dm3 dbpedia-no:Dm3 wikidata:Q602817 dbpedia-fr:SJ_Dm3
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:15_kV_AC dbt:In_lang dbt:Convert dbt:RailGauge dbt:Expand_language dbt:Swedish_railway_stock dbt:Infobox_locomotive dbt:Commonscat dbt:Unref
dbo:thumbnail
n22:Dm3_electric_locomotive.jpg?width=300
dbp:builddate
1954
dbp:powertype
Electric
dbp:totalproduction
97 19 20
dbp:uicclass
1
dbp:builder
dbr:Allmänna_Svenska_Elektriska_Aktiebolaget
dbp:caption
A Dm3 in MTAB colors at Abisko Östra
dbp:collectionmethod
dbr:Pantograph_(rail)
dbp:date
May 2022
dbp:electricsystem
catenary
dbp:imagesize
300
dbp:langcode
sv
dbp:otherarticle
Dm och Dm3
dbo:abstract
Les Dm et Dm3 sont des locomotives électriques suédoises. 4 modèles numérotées EL 12 ont été commandées par les chemins de fer norvégiens, NSB. スウェーデン国鉄Dm3形電気機関車（スウェーデンこくてつDm3がたでんききかんしゃ）はスウェーデン国鉄（現：SJ AB）が1960年から導入した重量貨物用電気機関車である。 本項ではDa形電気機関車、Dm形電気機関車についても記述する。 De Dm 3 is een driedelige elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ). Deze locomotieven worden sinds 1990 door de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) gebruikt voor het vervoer van ijzererts. Dm and Dm3 is a series of locomotives used by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) and later Malmtafik i Kiruna (MTAS) for pulling iron ore trains on the Iron Ore Line in Sweden and Ofoten Line in Norway. A total of 39 double-locomotives (Dm) were delivered between 1954 and 1971, built by ASEA. A further 19 center locomotives (Dm3) were later delivered. Norwegian State Railways also operated 12 similar locomotives, designated NSB El 12. The Dm is a articulated, freight-optimized version of the Da-locomotive. Die Baureihe Dm3 sind elektrische Lokomotiven, die von den schwedischen Statens Järnvägar (SJ) beschafft wurden, um schwere Erzzüge der Bergwerksgesellschaft LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag) auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik zu befördern. Die dreiteiligen Lokomotiven waren die letzten mit Stangenantrieb gebauten elektrischen Lokomotiven weltweit und bis zum Bau der Serienlokomotiven der DB-Baureihe 103 die leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt. Die offizielle Bezeichnung der Dreifachlokomotiven ist Dm+Dm3+Dm, wobei sie verkürzt Dm3 genannt wurden. Das kleine m in der Bezeichnung bezieht sich auf "Malm", schwedisch für Erz. 1996 wurden die zu dem Zeitpunkt noch vorhandenen Lokomotiven an die LKAB-Tochtergesellschaft Malmtrafik i Kiruna aktiebolag (MTAB) abgegeben. Seit der Übernahme durch die MTAB ist Dm3 für die ganze Lok die offizielle Bezeichnung. 2012 wurden die Tochtergesellschaften von LKAB umbenannt. MTAB erhielt dabei die neue Bezeichnung LKAB Malmtrafik AB, die für die Lokomotiven übernommen wurde. Da, Dm, Dm3 기관차는 1940년대 후반 스웨덴의 전철화 구간이 늘어나면서, 전기 기관차 수요가 늘어나서 생산된 차량이다. 세 기관차는 D 전기 기관차의 개량형으로 서로 기술적으로 비슷하며, 중련 여부에 따라서 달라진다. Dm과 Dm3 기관차는 구동축의 개수가 3개에서 4개로 증가하고, SJ, 이후 말름트라픽에서 /오포트 선을 운행하는 철광석 열차에 사용된다. 노르웨이에서는 이와 비슷한 기관차를 사용하였다. Dm och Dm3 var svenska malmtågslok som drog malmtåg från gruvorna i Kiruna och Malmberget till hamnarna i Luleå och Narvik. Dm, senare med mittsektion Dm3, är två varianter på samma ellokstyp. Det är bara axelföljden och antalet hytter som skiljer typerna åt. I slutet av 1940-talet var behovet av nya lok stort. Det lättaste sättet att snabbt åtgärda problemet bedömdes vara att tillverka en moderniserad variant av det redan existerande D-loket. Ungefär samtidigt byggdes ett D-lok om med fyra drivaxlar i stället för tre och det fick bli förebild för malmtågsversionen.Da-lok är även en annan variant av samma typ som Dm och Dm3. Loken levererades ursprungligen på 1950- och 1960-talet som Dm, ett tvådelat lok. För att höja kapaciteten beställde SJ 19 mellandelar att monteras in i de befintliga Dm-loken. Mellandelarna byggdes som de vanliga lokhalvorna, fast utan förarhytt och löpaxel. Mellandelarna fick beteckningen Dm3 och under SJ-tiden hade hela lokkombinationen beteckningen Dm+Dm3+Dm. Men när Malmtrafik i Kiruna AB tog över fick hela kombinationen heta Dm3. Det tvådelade loket, som tidigare gått under benämningen Dm+Dm, fick samtidigt littera Dm2. Dm loket väger 162 ton men är barlastat till 190 ton. Ersättaren till Dm3 – Iore – började levereras till MTAB 2000 och går i trafik sedan 2001. Dm3 fortsatte dock att dra malmtåg till 2013 men fungerade sista åren endast som reservlok. Dm2-loken hade vid rationaliseringar på 1980-talet flyttats till Bergslagen för att där dra godståg, och där slopades de redan i början av 1990-talet.
dbp:disposition
2010.0
dbp:locoweight
190.0
gold:hypernym
dbr:Series
dbp:wordnet_type
n33:synset-locomotive-noun-1
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:SJ_Dm3?oldid=1124558178&ns=0
n23:length
25100.0
dbo:wikiPageLength
6211
dbo:activeYearsStartYear
1954-01-01
dbo:length
25.1
dbo:numberBuilt
97 19 20
dbo:builder
dbr:Allmänna_Svenska_Elektriska_Aktiebolaget
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:SJ_Dm3