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SMS Novara (1913) SMS Novara (1913) SMS Novara (1912) SMS Novara (1912) SMS Novara (1913) ノファラ (軽巡洋艦) SMS Novara SMS Novara (1915) SMS Novara (1912)
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SMS Novara – austro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Trzeci okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym t. Admiral Spaun). Okręt brał udział w . W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 „Novara” wraz z bliźniaczymi SMS „Saida” i „Helgoland” zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem , oraz niszczycielami , „”, „”, „”, , „Commandant Rivière”, „Cimeterre” i „Bisson”. Podczas pojedynku artyleryjskiego odniósł duże uszkodzenia. Już na początku starcia od wybuchu pocisku artyleryjskiego stracił obsługę jednego z dział. Później został trafiony jeszcze trzykrotnie. Ostatni z pocisków wystrzelony prawdopodobnie przez spowodował tak duże uszkodzenia że „Novara” musiała być odholowana do bazy prze ノファラ (ドイツ語:SMS Novara) は、第一次世界大戦中に就役したオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のヘルゴラント級軽巡洋艦の1隻である。艦名は、1849年にオーストリア軍が勝利した戦いの場所からとられた。 本艦は同大戦後にフランスへのに指定され、1920年からはフランス海軍所属となり、ティオンヴィル (フランス語:Thionville) と改名された。 Le SMS Novara était le navire de tête de la classe Novara de 3 croiseurs éclaireurs construit par l'Autriche-Hongrie à partir de 1912. Construit par le chantier naval Danubius entre décembre 1912 et janvier 1915, le Novara était le troisième et dernier membre de sa classe à entrer en service, environ six mois après le début de la guerre. Il était armé d'une batterie de neuf canons de 10 cm de calibre 50 et avait une vitesse maximale de 27 nœuds (50 km/h). SMS Novara war ein Rapidkreuzer (Kleiner Kreuzer) der k.u.k. Kriegsmarine.Sie war die dritte Einheit der verbesserten Admiral Spaun – oder Helgoland-Klasse und nach der Segelfregatte Novara das zweite Schiff dieses Namens. El SMS Novara​ fue un crucero ligero, líder de su clase de la KuK Kriegsmarine austrohúngara en la cual sirvió durante la Primera Guerra Mundial.​ O SMS Novara foi um cruzador de reconhecimento operado pela Marinha Austro-Húngara e a terceira e última embarcação da Classe Novara, depois do SMS Saida e SMS Helgoland. Sua construção começou em dezembro de 1912 nos estaleiros da Ganz-Danubius em Fiume e foi lançado ao mar em fevereiro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em janeiro de 1915. Era armado com nove canhões de cem milímetros, possuía um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 27 nós. SMS Novara was a Novara-class scout cruiser of the Austro-Hungarian Navy which served during World War I. Built by the Danubius shipyard between December 1912 and January 1915, Novara was the third and final member of her class to enter service, some six months after the start of the war. She was armed with a battery of nine 10-centimeter (3.9 in) guns and had a top speed of 27 knots (50 km/h; 31 mph). La SMS Novara fu un incrociatore leggero della Marina Imperiale Austro-Ungarica, terza unità della Classe Helgoland, ed in servizio durante la prima guerra mondiale. SMS Novara byl lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara. Křižník se účastnil bojů první světové války. Měl sesterské lodě SMS Helgoland a SMS Saida. Kapitánem Novary byl dlouhou dobu pozdější maďarský regent Miklós Horthy. Křižník se 14–15. května 1917 podílel na bitvě v Otrantské úžině. V ní byla napadena Otrantského průlivu a potopeno 14 britských a italských . Novara byla při ústupu poškozena ve střetnutí se silnější italsko-anglickou eskadrou a musela být z místa boje odvlečena křižníkem Saida. Miklós Horthy byl v bitvě vážně raněn.
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1920
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1915-01-10
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Ceded to France as a war prize, 1920 Scrapped, 1941
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1912-12-09
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1913-02-15
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dbr:Thionville Battle of Novara in 1849
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at a speed of
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La SMS Novara fu un incrociatore leggero della Marina Imperiale Austro-Ungarica, terza unità della Classe Helgoland, ed in servizio durante la prima guerra mondiale. El SMS Novara​ fue un crucero ligero, líder de su clase de la KuK Kriegsmarine austrohúngara en la cual sirvió durante la Primera Guerra Mundial.​ Le SMS Novara était le navire de tête de la classe Novara de 3 croiseurs éclaireurs construit par l'Autriche-Hongrie à partir de 1912. Construit par le chantier naval Danubius entre décembre 1912 et janvier 1915, le Novara était le troisième et dernier membre de sa classe à entrer en service, environ six mois après le début de la guerre. Il était armé d'une batterie de neuf canons de 10 cm de calibre 50 et avait une vitesse maximale de 27 nœuds (50 km/h). Le navire a été largement utilisé pendant la Première Guerre mondiale, en raison des stratégies prudentes adoptées par la flotte austro-hongroise et ses adversaires de la Triple-Entente. Le Novara a été fréquemment utilisé pour attaquer les navires ennemis et le barrage d'Otrante, notamment lors d'une patrouille en novembre 1915 où il a détruit un sous-marin français échoué. Ces opérations ont culminé avec la bataille du détroit d'Otrante en mai 1917, la plus grande bataille navale de la campagne de l'Adriatique. Là, avec ses deux navires-jumeaux (sister ship) ont coulé quatorze harenguiers, mais il a été gravement endommagé par un croiseur britannique et a dû être remorquée au port. Le Novara a participé à la mutinerie de Cattaro en janvier 1918 et a conduit les navires loyalistes en lieu sûr. Le Novara changea plusieurs fois de mains à la fin de la guerre, étant d'abord transféré au Royaume de Yougoslavie, un État successeur de l'Autriche-Hongrie, puis à la France comme prise de guerre selon les termes du traité de Saint-Germain-en-Laye. Commandé dans la flotte française sous le nom de Thionville, le navire a servi de 1920 à 1932 comme navire-école, et de 1932 à 1941 comme navire-caserne à Toulon avant d'être démoli pour la ferraille. ノファラ (ドイツ語:SMS Novara) は、第一次世界大戦中に就役したオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のヘルゴラント級軽巡洋艦の1隻である。艦名は、1849年にオーストリア軍が勝利した戦いの場所からとられた。 本艦は同大戦後にフランスへのに指定され、1920年からはフランス海軍所属となり、ティオンヴィル (フランス語:Thionville) と改名された。 SMS Novara was a Novara-class scout cruiser of the Austro-Hungarian Navy which served during World War I. Built by the Danubius shipyard between December 1912 and January 1915, Novara was the third and final member of her class to enter service, some six months after the start of the war. She was armed with a battery of nine 10-centimeter (3.9 in) guns and had a top speed of 27 knots (50 km/h; 31 mph). The ship saw extensive service during World War I, owing to the cautious strategies adopted by the Austro-Hungarian fleet and their opponents in the Triple Entente. Novara was frequently used to raid enemy shipping and the Otranto Barrage, including a patrol in November 1915 where she destroyed a stranded French submarine. These operations culminated in the Battle of the Strait of Otranto in May 1917, the largest naval battle of the Adriatic Campaign. There, she and her two sisters sank fourteen drifters, though she was badly damaged by a British cruiser and had to be towed back to port. Novara was involved in the Cattaro Mutiny in January 1918 and led the loyalist vessels to safety. Novara changed hands several times as the war ended, being transferred first to the Kingdom of Yugoslavia, a successor state to Austria-Hungary, and then to France as a war prize under the terms of the Treaty of Saint-Germain-en-Laye. Commissioned into the French fleet as Thionville, the ship served from 1920 to 1932 as a training ship, and from 1932 to 1941 as a barracks ship in Toulon before being broken up for scrap. SMS Novara war ein Rapidkreuzer (Kleiner Kreuzer) der k.u.k. Kriegsmarine.Sie war die dritte Einheit der verbesserten Admiral Spaun – oder Helgoland-Klasse und nach der Segelfregatte Novara das zweite Schiff dieses Namens. SMS Novara – austro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Trzeci okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym t. Admiral Spaun). Okręt brał udział w . W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 „Novara” wraz z bliźniaczymi SMS „Saida” i „Helgoland” zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem , oraz niszczycielami , „”, „”, „”, , „Commandant Rivière”, „Cimeterre” i „Bisson”. Podczas pojedynku artyleryjskiego odniósł duże uszkodzenia. Już na początku starcia od wybuchu pocisku artyleryjskiego stracił obsługę jednego z dział. Później został trafiony jeszcze trzykrotnie. Ostatni z pocisków wystrzelony prawdopodobnie przez spowodował tak duże uszkodzenia że „Novara” musiała być odholowana do bazy przez bliźniaczą „Saidę”. Krążownik „Novara” przetrwał I wojnę światową. W 1920 roku został przekazany Francji jako część austro-węgierskich reparacji wojennych. Po wcieleniu do Marine nationale otrzymał nazwę „Thionville” i służył jako okręt szkolny. Po 1932 przycumowany w Tulonie roku pełnił funkcję koszar. W 1941 roku sprzedany na złom. SMS Novara byl lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara. Křižník se účastnil bojů první světové války. Měl sesterské lodě SMS Helgoland a SMS Saida. Kapitánem Novary byl dlouhou dobu pozdější maďarský regent Miklós Horthy. Křižník se 14–15. května 1917 podílel na bitvě v Otrantské úžině. V ní byla napadena Otrantského průlivu a potopeno 14 britských a italských . Novara byla při ústupu poškozena ve střetnutí se silnější italsko-anglickou eskadrou a musela být z místa boje odvlečena křižníkem Saida. Miklós Horthy byl v bitvě vážně raněn. Křižník byl také přítomen vzpouře v boce Kotorské, přičemž však zůstal pod kontrolou svého velitele. Po skončení války loď připadla Francii, která ji pod jménem Thionville zařadila do francouzského námořnictva. Loď byla sešrotována v roce 1941. O SMS Novara foi um cruzador de reconhecimento operado pela Marinha Austro-Húngara e a terceira e última embarcação da Classe Novara, depois do SMS Saida e SMS Helgoland. Sua construção começou em dezembro de 1912 nos estaleiros da Ganz-Danubius em Fiume e foi lançado ao mar em fevereiro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em janeiro de 1915. Era armado com nove canhões de cem milímetros, possuía um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 27 nós. O Novara teve um serviço relativamente ativo durante a Primeira Guerra Mundial. Ele participou do Bombardeio de Ancona em maio de 1915 e foi frequentemente usado em vários ataques contra a Barragem de Otranto e navios comerciais inimigos. Essas operações culminaram com a Batalha do Estreito de Otranto em maio de 1917, em que ele ajudou afundar várias traineiras britânicas, porém também foi seriamente danificado no conflito. O Novara também se envolveu no Motim de Cátaro em fevereiro de 1918, quando liderou os navios lealistas da frota. A Áustria-Hungria foi derrotada em novembro de 1918 com a assinatura do Armistício de Villa Giusti e o Novara inicialmente foi transferido para a Iugoslávia. Entretanto, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, ele foi cedido à França como prêmio de guerra. Passou por concertos e foi comissionado na Marinha Nacional Francesa como Thionville e serviu de 1920 a 1932 como navio de treinamento, sendo então descomissionado e usado como navio alojamento em Toulon até 1941. A embarcação depois disso foi desmontada.
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wikipedia-en:SMS_Novara_(1913)