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SMS Saida SMS Saida SMS Saida SMS Saida SMS Saida サイダ (軽巡洋艦) SMS Saida (1912) SMS Saida (1912)
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O SMS Saida foi um cruzador de reconhecimento operado pela Marinha Austro-Húngara e a primeira embarcação da Classe Novara, seguido pelo SMS Helgoland e SMS Novara. Sua construção começou em setembro de 1911 nos estaleiros da Cantiere Navale Triestino e foi lançado ao mar em outubro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em agosto de 1914. Era armado com nove canhões de cem milímetros, possuía um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 27 nós. SMS Saida war ein Rapidkreuzer (Kleiner Kreuzer) der k.u.k. Kriegsmarine. Sie war die (numerisch) zweite Einheit der verbesserten Admiral Spaun – oder Helgoland-Klasse und das dritte Schiff, das nach einem Gefecht bei Saida benannt war, das während der Orientkrise von 1840 stattgefunden hatte. Die Saida diente im Ersten Weltkrieg und anschließend unter dem Namen Venezia in der Marine Italiens, bevor sie 1937 abgewrackt wurde. SMS Saida – austro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Pierwszy okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym t. Admiral Spaun). Okręt brał udział w . W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 „Saida” wraz z bliźniaczymi SMS „Helgoland” i „Novara” zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem , oraz niszczycielami , „”, „”, „”, , „Commandant Rivière”, „Cimeterre” i „Bisson”. W trakcie pojedynku artyleryjskiego "Saida" została trafiona pociskiem artyleryjskim w dziób. Wybuch pocisku nie wyrządził większych szkód, ale zabił jednego marynarza i zranił kilkunastu innych. W końcowej fazie starcia „Saida” odholował uszkodzoną, pozbawiona napędu „Novarę” do bazy. SMS Saida was a Novara-class scout cruiser built for the Austro-Hungarian Navy in the early 1910s. The ship was armed with a main battery of nine 10 cm (3.9 in) guns, and six twin 53.3 cm (21.0 in) torpedo tubes were added in 1917. She was built by the Cantiere Navale Triestino shipyard from 1911 to 1914, entering service days after the outbreak of World War I. She spent the war as a flotilla leader, conducting raids and patrols in the narrow waters of the Adriatic Sea. Le SMS Saida était un croiseur éclaireur de classe Novara construit par l'Autriche-Hongrie à partir de 1911. Le navire était armé d'une batterie principale de neuf canons de 10 cm, et six tubes lance-torpilles jumeaux de 53.3 cm ont été ajoutés en 1917. Il a été construit par le chantier naval Cantiere Navale Triestino de 1911 à 1914 et est entré en service quelques jours après le début de la Première Guerre mondiale. Il a passé la guerre en tant que chef de flottille, effectuant des raids et des patrouilles dans les eaux étroites de la mer Adriatique. SMS Saida byl lehký křižník (Rapidkreuzer) Rakousko-uherského námořnictva třídy Novara, který se účastnil bojů první světové války. Na rozdíl od svých sesterských lodí SMS Helgoland a SMS Novara, byla Saida postavena v loděnici Cantiere Navale Triestino v Monfalcone a díky slabším turbínám Melms-Pfenninger dosahovala menší rychlosti. サイダ (SMS Saida) はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の偵察巡洋艦ないし軽巡洋艦。同型3隻のうちの一隻。 艦名は、オーストリアを含む海軍部隊が1840年に攻撃を行ったレバノンのサイダにちなむ。 「サイダ」のタービンには他2艦と異なり、プラハのMaschinenbau AktienGesellschaftでライセンス生産されたドイツのMelms & Pfenningerのものが採用されたが、品質が悪くボイラーとタービンの間で蒸気のロスが生じ速力低下を招くこととなった。 Lo SMS Saida fu un esploratore (o incrociatore leggero) della K.u.k. Kriegsmarine austro-ungarica, entrato in servizio il 1º agosto 1914 come prima unità della classe Helgoland. L'unità fu attiva nell'ambito delle operazioni navali nel mare Adriatico durante la prima guerra mondiale, prendendo parte in particolare alla battaglia del Canale d'Otranto nel maggio 1917; alla fine della guerra fu trasferita alla Regia Marina italiana come riparazione per i danni di guerra, assumendo il nome di Venezia e rimanendo in servizio fino alla radiazione l'11 marzo 1937.
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1937-03-11
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SMS Saida – austro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Pierwszy okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym t. Admiral Spaun). Okręt brał udział w . W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 „Saida” wraz z bliźniaczymi SMS „Helgoland” i „Novara” zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem , oraz niszczycielami , „”, „”, „”, , „Commandant Rivière”, „Cimeterre” i „Bisson”. W trakcie pojedynku artyleryjskiego "Saida" została trafiona pociskiem artyleryjskim w dziób. Wybuch pocisku nie wyrządził większych szkód, ale zabił jednego marynarza i zranił kilkunastu innych. W końcowej fazie starcia „Saida” odholował uszkodzoną, pozbawiona napędu „Novarę” do bazy. „Saida” przetrwał I wojnę światową. Została przekazana Włochom jako część austro-węgierskich reparacji wojennych. Po wcieleniu do Regia Marina otrzymała nazwę „Venezia”. Z listy włoskiej floty została skreślona 11 marca 1937 roku. O SMS Saida foi um cruzador de reconhecimento operado pela Marinha Austro-Húngara e a primeira embarcação da Classe Novara, seguido pelo SMS Helgoland e SMS Novara. Sua construção começou em setembro de 1911 nos estaleiros da Cantiere Navale Triestino e foi lançado ao mar em outubro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em agosto de 1914. Era armado com nove canhões de cem milímetros, possuía um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 27 nós. O Saida entrou em serviço alguns dias depois do início da Primeira Guerra Mundial, sendo designado como o líder da 1ª Flotilha Torpedeira. O cruzador teve uma carreira relativamente ativa durante a guerra. Ele participou do Bombardeio de Ancona em maio de 1915 e foi frequentemente usado em vários ataques contra a Barragem de Otranto e navios comerciais inimigos. Entretanto, sofreu de problemas crônicos em seus motores. Essas operações culminaram com a Batalha do Estreito de Otranto em maio de 1917, em que Saida ajudou afundar traineiras britânicas. A Áustria-Hungria foi derrotada em novembro de 1918 com a assinatura do Armistício de Villa Giusti e o Novara inicialmente foi transferido para a Iugoslávia. Entretanto, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, ele foi cedido à Itália. Foi renomeado para Venezia e comissionado na Marinha Real Italiana em julho de 1921. A partir de 1930 foi usado como navio alojamento, primeiro em Gênova e depois em La Spezia. Foi levado para Veneza em 1935 e tirado da frota em março de 1937, sendo desmontado pouco depois. SMS Saida byl lehký křižník (Rapidkreuzer) Rakousko-uherského námořnictva třídy Novara, který se účastnil bojů první světové války. Na rozdíl od svých sesterských lodí SMS Helgoland a SMS Novara, byla Saida postavena v loděnici Cantiere Navale Triestino v Monfalcone a díky slabším turbínám Melms-Pfenninger dosahovala menší rychlosti. Velitelem lodi byl jmenován kapitánem Karel Strnad, pozdější ponorkový velitel českého původu, který zde působil do června 1915, kdy byl jmenován velitelem ponorky U-3. Loď přečkala první světovou válku, po které připadla rovněž Itálii, jež ji do roku 1930 jako Venezii zařadila do svého námořnictva. V roce 1939 byla sešrotována. Lo SMS Saida fu un esploratore (o incrociatore leggero) della K.u.k. Kriegsmarine austro-ungarica, entrato in servizio il 1º agosto 1914 come prima unità della classe Helgoland. L'unità fu attiva nell'ambito delle operazioni navali nel mare Adriatico durante la prima guerra mondiale, prendendo parte in particolare alla battaglia del Canale d'Otranto nel maggio 1917; alla fine della guerra fu trasferita alla Regia Marina italiana come riparazione per i danni di guerra, assumendo il nome di Venezia e rimanendo in servizio fino alla radiazione l'11 marzo 1937. Le SMS Saida était un croiseur éclaireur de classe Novara construit par l'Autriche-Hongrie à partir de 1911. Le navire était armé d'une batterie principale de neuf canons de 10 cm, et six tubes lance-torpilles jumeaux de 53.3 cm ont été ajoutés en 1917. Il a été construit par le chantier naval Cantiere Navale Triestino de 1911 à 1914 et est entré en service quelques jours après le début de la Première Guerre mondiale. Il a passé la guerre en tant que chef de flottille, effectuant des raids et des patrouilles dans les eaux étroites de la mer Adriatique. En mai 1917, le Saida a pris part à la bataille du détroit d'Otrante, la plus grande action navale de la guerre dans l'Adriatique. Le Saida a été chargé de provoquer une confrontation finale des flottes en juin 1918, mais l'attaque a été annulée après que le cuirassé SMS Szent Istvan ait été coulé par un torpilleur à moteur italien. Le Saida a été cédé à l'Italie après la guerre et mis en service sous le nom de Venezia. Il a servi dans la Regia Marina (Marine royale italienne) de 1921 à 1937, terminant sa carrière comme navire-caserne après 1930. Le navire a finalement été démantelé pour la ferraille en 1937. Les trois croiseurs de la classe Novara ont été les plus grands navires de l'ancienne marine austro-hongroise à servir dans des marines étrangères après la guerre. サイダ (SMS Saida) はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の偵察巡洋艦ないし軽巡洋艦。同型3隻のうちの一隻。 艦名は、オーストリアを含む海軍部隊が1840年に攻撃を行ったレバノンのサイダにちなむ。 「サイダ」のタービンには他2艦と異なり、プラハのMaschinenbau AktienGesellschaftでライセンス生産されたドイツのMelms & Pfenningerのものが採用されたが、品質が悪くボイラーとタービンの間で蒸気のロスが生じ速力低下を招くこととなった。 SMS Saida was a Novara-class scout cruiser built for the Austro-Hungarian Navy in the early 1910s. The ship was armed with a main battery of nine 10 cm (3.9 in) guns, and six twin 53.3 cm (21.0 in) torpedo tubes were added in 1917. She was built by the Cantiere Navale Triestino shipyard from 1911 to 1914, entering service days after the outbreak of World War I. She spent the war as a flotilla leader, conducting raids and patrols in the narrow waters of the Adriatic Sea. In May 1917, Saida took part in the Battle of the Strait of Otranto, the largest naval action in the course of the war in the Adriatic. Saida was tasked with provoking a final fleet confrontation in June 1918, but the attack was called off after the dreadnought battleship SMS Szent Istvan was sunk by an Italian motor torpedo boat. Saida was ceded to Italy after the war and commissioned as Venezia. She served in the Regia Marina (Royal Navy) from 1921 to 1937, ending her career as a barracks ship after 1930. The ship was ultimately broken up for scrap in 1937. The three Novara class cruisers were the largest vessels of the former Austro-Hungarian Navy to see service in foreign navies after the war. SMS Saida war ein Rapidkreuzer (Kleiner Kreuzer) der k.u.k. Kriegsmarine. Sie war die (numerisch) zweite Einheit der verbesserten Admiral Spaun – oder Helgoland-Klasse und das dritte Schiff, das nach einem Gefecht bei Saida benannt war, das während der Orientkrise von 1840 stattgefunden hatte. Die Saida diente im Ersten Weltkrieg und anschließend unter dem Namen Venezia in der Marine Italiens, bevor sie 1937 abgewrackt wurde.
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