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BB 27300 SNCF BB 27300 Alstom Prima EL2P/4 BB 27300型电力机车 SNCF Class BB 27300
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De SNCF BB 27300 locomotieven zijn een serie van 67 elektrische locomotieven, gebouwd door Alstom als onderdeel van de "Prima"-reeks. Ze zijn geschilderd in de blauw-witte kleurstelling van Transilien, de merknaam van de SNCF voor voorstadstreinen rond Parijs, en vormen de passagiersversie van de vrachtlocomotief klasse . Ze zijn bedoeld om trek-duwdiensten te verzorgen in combinatie met VB2N-treinstammen. BB 27300型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种双电流制干线客运电力机车，也是阿尔斯通“Prima”系列铁路机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路。 2004年2月，法国国家铁路公司向阿尔斯通公司订购了首批60台BB 27300型电力机车，此后又分别追加了5台和2台的订单。阿尔斯通公司在2006年至2010年间共制造了67台BB 27300型电力机车。阿尔斯通公司在2010年9月2日交付BB 27367号机车后，法国国家铁路再无采购电力机车至今。 BB 27300型电力机车是在BB 27000型货运电力机车基础上改进而成的客运电力机车，两者总体结构基本相同，但BB 27300型机车的最高运行速度提高到160公里/小时，并加装了推挽式列车组控制装置。全数67台机车均运用于法兰西岛区域铁路（Transilien），与成列车组运营。 随着VB2N型双层通勤客车组在2020年到2025年期间逐步退役，BB 27300型电力机车将被用于其他用途。 The SNCF Class BB 27300 is an electric locomotive. There are 67 BB 27300 locomotives, built as part of the Prima range by Alstom. The first BB 27300 were delivered starting in 2006. Painted in the blue and white livery of Transilien, the brand name for the SNCF network around Paris, these locomotives are the passenger equivalent of the freight-only SNCF Class BB 27000 and are equipped for push-pull operation on suburban passenger services in the Île-de-France region around Paris, working with refurbished VB2N double-deck carriages. Die Alstom Prima EL2P/4 ist eine Elektrolokomotive für den Personenverkehr, aus der französischen Produktfamilie von Mehrsystemfahrzeugen Alstom Prima. Die Lok wurde so konzipiert, dass sie möglichst geringe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten für die Bahngesellschaft verursacht. Sie kann unter zwei verschiedenen Stromsystemen eingesetzt werden. Bei der SNCF ist sie als Bauart BB 27300 eingereiht. Sie hat große Ähnlichkeiten mit den Lokomotiven der Baureihe BB 27000. Les BB 27300 sont des locomotives électriques de la gamme Prima. Directement dérivées des BB 27000 affectées au fret, elles en sont la version adaptée à la circulation avec voyageurs sur le réseau Transilien avec arrêts et démarrages fréquents. Depuis 2006, elles circulent sur le réseau Paris-Montparnasse (ligne N) et depuis 2007 sur les groupes IV, V et VI du réseau Paris-Saint-Lazare (ligne J), en tête de rames composées de voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) rénovées. Leur carrière est directement liée à l'utilisation des rames VB 2N, rénovées au début des années 2000 et dont la réforme progressive est prévue avant 2025.
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SNCF Transilien
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Die Alstom Prima EL2P/4 ist eine Elektrolokomotive für den Personenverkehr, aus der französischen Produktfamilie von Mehrsystemfahrzeugen Alstom Prima. Die Lok wurde so konzipiert, dass sie möglichst geringe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten für die Bahngesellschaft verursacht. Sie kann unter zwei verschiedenen Stromsystemen eingesetzt werden. Bei der SNCF ist sie als Bauart BB 27300 eingereiht. Sie hat große Ähnlichkeiten mit den Lokomotiven der Baureihe BB 27000. The SNCF Class BB 27300 is an electric locomotive. There are 67 BB 27300 locomotives, built as part of the Prima range by Alstom. The first BB 27300 were delivered starting in 2006. Painted in the blue and white livery of Transilien, the brand name for the SNCF network around Paris, these locomotives are the passenger equivalent of the freight-only SNCF Class BB 27000 and are equipped for push-pull operation on suburban passenger services in the Île-de-France region around Paris, working with refurbished VB2N double-deck carriages. Les BB 27300 sont des locomotives électriques de la gamme Prima. Directement dérivées des BB 27000 affectées au fret, elles en sont la version adaptée à la circulation avec voyageurs sur le réseau Transilien avec arrêts et démarrages fréquents. Depuis 2006, elles circulent sur le réseau Paris-Montparnasse (ligne N) et depuis 2007 sur les groupes IV, V et VI du réseau Paris-Saint-Lazare (ligne J), en tête de rames composées de voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) rénovées. Leur carrière est directement liée à l'utilisation des rames VB 2N, rénovées au début des années 2000 et dont la réforme progressive est prévue avant 2025. BB 27300型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种双电流制干线客运电力机车，也是阿尔斯通“Prima”系列铁路机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路。 2004年2月，法国国家铁路公司向阿尔斯通公司订购了首批60台BB 27300型电力机车，此后又分别追加了5台和2台的订单。阿尔斯通公司在2006年至2010年间共制造了67台BB 27300型电力机车。阿尔斯通公司在2010年9月2日交付BB 27367号机车后，法国国家铁路再无采购电力机车至今。 BB 27300型电力机车是在BB 27000型货运电力机车基础上改进而成的客运电力机车，两者总体结构基本相同，但BB 27300型机车的最高运行速度提高到160公里/小时，并加装了推挽式列车组控制装置。全数67台机车均运用于法兰西岛区域铁路（Transilien），与成列车组运营。 随着VB2N型双层通勤客车组在2020年到2025年期间逐步退役，BB 27300型电力机车将被用于其他用途。 De SNCF BB 27300 locomotieven zijn een serie van 67 elektrische locomotieven, gebouwd door Alstom als onderdeel van de "Prima"-reeks. Ze zijn geschilderd in de blauw-witte kleurstelling van Transilien, de merknaam van de SNCF voor voorstadstreinen rond Parijs, en vormen de passagiersversie van de vrachtlocomotief klasse . Ze zijn bedoeld om trek-duwdiensten te verzorgen in combinatie met VB2N-treinstammen.
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