This HTML5 document contains 450 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
n28http://forgotten-ny.com/2006/09/the-yellow-submarine-of-coney-island-creek-part-1/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n51http://www.pierettesimpson.com/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
n42http://dbpedia.org/resource/Iarchive:
georsshttp://www.georss.org/georss/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n47http://sv.dbpedia.org/resource/S/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n20http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n33https://www.pbs.org/lostliners/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n23https://www.youtube.com/
n24https://archive.today/20080102005742/http:/www.andreadoriabook.com/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n60https://global.dbpedia.org/id/
n31http://www.andreadoria.org/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
n54https://web.archive.org/web/20060512080137/http:/www.carlonordling.se/doria/
n53http://dbpedia.org/resource/Deep_Descent:
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
n59http://fo.dbpedia.org/resource/
n39http://www.garemaritime.com/features/andrea-doria/
n55https://www.imdb.com/title/
n32https://www.pbs.org/wnet/secrets/episodes/the-sinking-of-the-andrea-doria/142/
n35https://archive.org/details/
n43http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n29http://andreadoria.org/TheSouls/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:SS_Andrea_Doria
rdf:type
yago:WikicatShipwrecks yago:WikicatPassengerShipsOfItaly yago:Wikicat1950sShips yago:WikicatPassengerShips yago:Vehicle104524313 yago:WikicatShipsOfItaly yago:Artifact100021939 yago:Vessel104530566 yago:PassengerShip103896103 schema:Product geo:SpatialThing dbo:Ship yago:WikicatOceanLiners yago:Whole100003553 yago:Wikicat1951Ships yago:WikicatSteamshipsOfItaly yago:WikicatSteamships yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 wikidata:Q11446 yago:Ship104194289 yago:WikicatShipwrecksOfTheMassachusettsCoast dbo:MeanOfTransportation yago:Shipwreck104197110 owl:Thing yago:Liner103673027 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Conveyance103100490 yago:Steamer104309348 yago:Craft103125870 yago:WikicatShipwrecksInTheAtlanticOcean
rdfs:label
Andrea Doria (transatlantico) S/S Andrea Doria Андре Доріа (1952) SS Andrea Doria SS Andrea Doria Andrea Doria (paquebot) SS Andrea Doria Andrea Doria (schip, 1953) Андреа Дориа (лайнер) アンドレア・ドーリア (客船) SS Andrea Doria Andrea Doria (Schiff, 1953) Transatlàntic Andrea Doria Andrea Doria (1953)
rdfs:comment
De Andrea Doria was een van de (Italia - Società di navigazione Italia), vooral bekend vanwege haar ondergang op 26 juli 1956. Het schip was vernoemd naar de Genuese admiraal Andrea Doria. Het ondernam zijn op 14 januari 1953. De Andrea Doria werd beschouwd als een van de veiligste Italiaanse schepen en maakte tijdens haar korte varende bestaan zo'n honderd reizen over de Atlantische Oceaan. SS Andrea Doria pronounced [anˈdrɛːa ˈdɔːrja], was an ocean liner for the Italian Line (Società di navigazione Italia) home-ported in Genoa, Italy, known for its sinking in 1956, where of the 1,706 passengers and crew, 1,660 were rescued, while 46 passengers and crew died. アンドレア・ドーリア(Andrea Doria)は、イタリアのが運航した客船(オーシャン・ライナー)。1956年にニューヨークへ向かう途中、衝突事故を起こし転覆・沈没した。 SS Andrea Doria byl velký luxusní italský transatlantický parník, poslední svého druhu před masivním nástupem letecké dopravy přes Atlantik. Na vodu byla tato loď spuštěna 16. června 1951, první komerční plavbu podnikla 14. ledna 1953. Známá je ale především katastrofou z 25. července 1956, kdy se po srážce s lodí MS Stockholm potopila nedaleko břehů ostrova Nantucket u Massachusetts. Jen díky modernějším komunikačním technologiím nedosáhlo neštěstí takových rozměrů, jako katastrofa Titanicu. Během bleskové záchranné akce bylo zachráněno 1660 pasažérů a členů posádky, katastrofa měla 46 obětí. Příčinou srážky byla hustá mlha a série chyb, nedbalostí, mylných předpokladů a neukázněného a riskantního jednání důstojníků obou lodí. L'Andrea Doria è stato un transatlantico italiano della "Italia - Società di Navigazione", gruppo IRI - Finmare, meglio conosciuta nel mondo della navigazione internazionale come "Italian Line", naufragato tra il 25 ed il 26 luglio 1956 a seguito di una collisione in mare aperto con la nave Stockholm. Costruito nei cantieri navali Ansaldo di Genova Sestri Ponente, fu varato il 16 giugno 1951 e svolse il suo viaggio inaugurale da Genova a New York tra il 14 ed il 23 gennaio 1953. L’Andrea Doria était un paquebot transatlantique de l'Italian Line (Italia di Navigazione en italien) basé à Gênes. Il portait le nom d’un amiral génois du XVIe siècle. L’Andrea Doria déplaçait 29 100 tonnes avec 500 membres d’équipage pour une capacité d’environ 1 200 passagers. Le désastre fut largement couvert par les médias et l’Andrea Doria fut l’un des derniers paquebots victimes d’une collision. S/S Andrea Doria var en oceanångare som tillhörde det italienska rederiet (Società di Navigazione Italia). Andrea Doria byggdes vid Ansaldovarvet i Genua i Italien och lämnade stapeln 16 juni 1951. Fartyget hade sin hemmahamn i Genua. Hon förliste 25 juli 1956 då 46 personer omkom. Die Andrea Doria war ein italienisches Passagierschiff der Linie Italia – Società di Navigazione mit Heimathafen Genua. Das nach dem genuesischen Admiral Andrea Doria benannte Schiff lief am 16. Juni 1951 vom Stapel und unternahm seine Jungfernfahrt am 14. Januar 1953. Die Andrea Doria war das schnellste Schiff der italienischen Flotte. Auf seiner 51. Fahrt kollidierte der Luxusliner am 25. Juli 1956 auf dem Weg nach New York vor der Küste von Nantucket mit dem ostwärts fahrenden Kombischiff Stockholm. Nach der Kollision entwickelte die Andrea Doria eine starke Schlagseite, wodurch die Hälfte der Rettungsboote nicht verwendet werden konnte. Die schnelle Reaktion anderer Schiffe verhinderte eine ähnliche Katastrophe wie 1912 bei der Titanic, sodass ein Großteil der Passagiere und der Besatz «Андреа Дориа» (итал. Andrea Doria) — итальянский трансатлантический лайнер, построенный на верфях «Gio. Ansaldo & C.» в Генуе в 1950 году. Флагман судоходной компании «». 26 июля 1956 года затонул после столкновения с лайнером «» у побережья США. Спасение его пассажиров стало самой успешной спасательной операцией в истории мореходства. Андре Доріа (італ. Andrea Doria) — італійський трансатлантичний лайнер судноплавної компанії Italia Line 1950-х років, що був збудований на верфі «Ansaldo S.A.» Генуї. Названий на честь генуезького адмірала Андреа Доріа. Найбільший, найшвидший і найрозкішніший італійський лайнер того часу, що поступався в світі лише британському і американському . Під час 51 рейсу до Нью-Йорку затонув після зіткнення з пасажирським кораблем «Стокгольм». Після цього відбулась одна з найуспішніших в історії рятувальних операцій, коли врятували 1.660 осіб при 46 загиблих. O SS Andrea Doria foi um navio transatlântico italiano lançado ao mar em 1951. Foi assim batizado em homenagem ao almirante genovês Andrea Doria.A embarcação foi construída em Génova, nos estaleiros Ansalto, em Sestri. A mesma levava o nome do príncipe e Almirante do século XVI e fora lançada ao mar no ano de 1951. Esse acidente tornou-se o pior desastre marítimo a acontecer em águas dos Estados Unidos desde o afundamento do em 1915. El transatlàntic Andrea Doria (també conegut com a SS Andrea Doria) va ser un vaixell italià de passatgers de 212 m de llargada de la Società di navigazione Italia amb seu a Gènova, Itàlia. Es va enfonsar l'any 1956 i hi moriren 52 persones (51 d'elles immediatament després de l'impacte). Va rebre el nom del famós almirall del segle xvi Andrea Doria. Aquest vaixell tenia un tonatge brut de 29.100 i una capacitat d'uns 1.200 passatgers i una tripulació de 500 persones. Va ser avarat el 16 de juny de 1951 i el seu primer viatge el va fer el 14 de gener de 1953. Andrea Doria – włoski statek pasażerski armatora „Italia Line” zbudowany w roku 1953 przez stocznię „Ansaldo S.A.” z Genui i wprowadzony na linię nowojorską. Koncepcja konstrukcyjna statku „Andrea Doria” była wyrazem nowej architektury okrętowej tzw. „szkoły włoskiej”. Znajdowały się na nim telefony umożliwiające bezpośrednie uzyskanie połączenia z lądem (pierwsze zastosowanie na liniowcach transatlantyckich). Wystrój wewnętrzny został wyposażony w dzieła sztuki współczesnej, koncepcyjnie wzmocniony wizualnie specyficznymi efektami świetlnymi. Na pokładzie znajdowały się liczne bary, czytelnie, kawiarnie, palarnie, sale do gry i salony. Na rufie statku znajdowały się ułożone tarasowo trzy baseny ze sztucznymi plażami zwane potocznie „lido”. Znany najbardziej z kolizji na morzu, która wydar El Andrea Doria fue un transatlántico de la con base en el puerto de Génova, en Italia. Era el barco gemelo del Cristoforo Colombo. El Andrea Doria se hundió frente a las costas de Nantucket-Terranova, en su viaje n.° 101 desde Génova a Nueva York, EE. UU., tras chocar con el transatlántico sueco , la noche del 25 de julio de 1956, con la pérdida de 51 vidas: 46 del Andrea Doria y 5 del Stockholm.
foaf:name
SS Andrea Doria
geo:lat
39.5
geo:long
-72.5
foaf:depiction
n15:SS_Andrea_Doria.jpg n15:WreathInTheWater.jpg n15:StateLibQld_1_171275_Stockholm_(ship).jpg n15:First_Class_Ballroom_Andrea_Doria.jpg n15:First_Class_Dining_Room_Andrea_Doria.jpg n15:Andrea_Doria_USCG_1.jpg n15:Stockholm_following_Andrea_Doria_collision.jpg n15:DoriaStern.jpg n15:USA_location_map.svg n15:ADmarschall.jpg n15:Andrea_Doria_on_slip.jpg n15:Andrea_Doria_sinking_2.jpg n15:Andrea_Doria_at_Dawn.jpg
dcterms:subject
dbc:Maritime_incidents_in_1956 dbc:Shipwrecks_in_the_Atlantic_Ocean dbc:Ships_built_by_Gio._Ansaldo_&_C. dbc:Ships_built_in_Genoa dbc:Ocean_liners dbc:History_of_Nantucket,_Massachusetts dbc:1951_ships dbc:Ships_sunk_in_collisions dbc:Maritime_accidents_involving_fog dbc:Steamships_of_Italy dbc:1956_in_Massachusetts dbc:Passenger_ships_of_Italy dbc:Wreck_diving_sites dbc:Shipwrecks_of_the_Massachusetts_coast
dbo:wikiPageID
350709
dbo:wikiPageRevisionID
1124267226
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Peter_Gimbel dbr:Hudson_River dbr:Jerry_Leiber_and_Mike_Stoller dbr:Double_hull dbr:Christopher_Columbus dbr:Turbine dbc:Shipwrecks_in_the_Atlantic_Ocean dbr:William_Conrad dbr:MS_Gripsholm_(1957) dbr:World_Trade_Center_(1973–2001) dbr:Record_chart dbr:Daniel_Oberti dbr:Ceremonial_ship_launching dbr:French_Riviera dbr:Watertight_compartment dbr:Lifeboat_(shipboard) dbr:Blue_Riband dbr:Ronald_Mallory dbr:Red_Storm_Rising dbr:History_(U.S._TV_channel) dbr:Nantucket,_Massachusetts dbr:Genoa dbr:Gibraltar dbc:Ships_built_by_Gio._Ansaldo_&_C. dbr:Nantucket dbr:Azores dbr:PBS dbr:Fog dbc:Ships_built_in_Genoa dbr:Lease dbr:Joseph_Fox_(diver) dbr:Crew_members dbr:South_Street_Seaport_Museum dbr:The_Poseidon_Adventure_(novel) dbr:United_States_Coast_Guard dbr:Legião_Urbana n20:StateLibQld_1_171275_Stockholm_(ship).jpg dbr:Collision_course dbr:Bulkhead_(partition) dbr:Italian_Line dbr:Archbishop_of_Genoa dbr:John_Mattera dbr:New_Jersey_Maritime_Museum dbr:Edward_P._Morgan dbr:Out-of-court_settlement dbr:Max_Thieriot dbr:List_(watercraft) dbr:Nantucket_Island n20:Andrea_Doria_at_Dawn.jpg dbr:Marlon_Brando dbr:Elvis_Presley dbr:Clive_Cussler dbr:Night_Gallery dbr:Barcelona dbr:International_Regulations_for_Preventing_Collisions_at_Sea dbr:Third_mate dbr:George_Costanza dbr:Propeller dbr:Raiders_of_the_Lost_Ark dbr:List_of_maritime_disasters dbr:South_Bend,_Indiana dbr:Richardson_Dilworth dbr:Poseidon_(fictional_ship) dbr:Tomb_Raider_II dbr:Flying_Dutchman dbr:Chrysler dbr:Vincent_R._Impellitteri dbr:Robert_Kurson dbr:Destroyer_escort dbr:Ansaldo_Shipyard dbr:Phoenicians dbr:Angle_of_list dbr:Bill_Nagle dbr:1957_Pulitzer_Prize dbr:Ocean_surface_wave dbr:Discovery_Channel dbr:Piero_Calamai dbr:Gross_register_tonnage dbr:Quester_I dbr:Foghorn dbr:Nora_Kovach dbr:Ansaldo dbr:SS_Île_de_France dbr:On_the_Waterfront dbc:Ocean_liners dbr:World_War_II dbr:Linda_Morgan dbr:La_Scala dbr:New_York_Harbor dbr:Life_(magazine) dbr:Don't_(Elvis_Presley_song) dbr:Slipway dbr:Big_Mama_Thornton dbr:Port_and_starboard dbr:Robert_Ballard dbr:Launch_(boat) dbr:Scuba_diving dbr:Radar-assisted_collision dbr:Serpent_(novel) dbr:Dois_(album) dbr:Swedish_American_Line dbr:Everything_Must_Go_(Steely_Dan_album) n20:Andrea_Doria_on_slip.jpg dbr:David_Bright_(diver) dbr:Andrea_Doria dbr:Ruth_Roman dbr:Ken_Marschall dbr:American_Broadcasting_Company dbr:Seinfeld dbr:Port_Authority_of_New_York_and_New_Jersey dbr:Lisbon dbr:Naples dbr:Mayors_of_New_York_City dbr:Motorboat dbr:Keel dbr:Seakeeping dbr:Shadow_Divers n20:DoriaStern.jpg dbr:Jailhouse_Rock_(song) dbc:History_of_Nantucket,_Massachusetts dbr:Richie_Kohler dbr:Collapse_of_the_World_Trade_Center dbr:United_States dbr:Keel_laying dbr:Sailing_ballast dbr:Le_Havre dbr:Bridge_(ship) dbr:War_reparations n20:ADmarschall.jpg dbr:National_Geographic_Channel dbr:Compagnie_Générale_Transatlantique dbc:1951_ships n42:catastrophe-1977 dbr:Udo_Lindenberg dbr:Chrysler_Norseman dbr:Gulf_Stream dbr:Ice_breaker dbr:September_11_attacks dbr:Myocardial_infarction dbr:John_Chatterton dbr:Cary_Grant dbr:Portugal dbr:Deep_Sea_Detectives dbr:Boston_Traveler dbr:Cannes dbr:Beam_(nautical) dbr:Harry_A._Trask n20:WreathInTheWater.jpg dbr:Radar dbr:Ghost_Ship_(2002_film) dbr:List_of_ship_directions dbr:The_Venture_Bros. dbr:Ocean_liner dbr:Footnote dbr:The_New_York_Times dbr:San_Francisco_Opera_House dbc:Ships_sunk_in_collisions dbr:Mount_Everest dbr:Tom_Clancy dbr:Jacob's_ladder_(nautical) dbr:US_Navy dbr:Livorno dbr:United_States_dollar dbr:Leiber_and_Stoller dbc:Maritime_accidents_involving_fog dbr:Giuseppe_Saragat dbr:Gary_Gentile n20:Andrea_Doria_USCG_1.jpg dbr:Decompression_sickness dbr:Giuseppe_Siri dbr:Three_Secrets dbr:Magnetic_anomaly_detector dbc:Steamships_of_Italy n53:_Adventure_and_Death_Diving_the_Andrea_Doria dbr:Travel_class dbc:Passenger_ships_of_Italy n20:Andrea_Doria_sinking_2.jpg dbr:Lightship_Nantucket dbr:U.S._Air_Force dbr:Muster_station dbc:1956_in_Massachusetts dbr:Technical_diving dbr:Palermo dbr:Windows_on_the_World dbc:Shipwrecks_of_the_Massachusetts_coast dbr:Heartbreak_Hotel dbr:The_Andrea_Doria dbc:Wreck_diving_sites dbr:United_States_Merchant_Marine_Academy dbr:American_Red_Cross dbr:Ghia dbr:Labrador_Current dbr:Pulitzer_Prize n20:Stockholm_following_Andrea_Doria_collision.jpg dbr:Elia_Kazan dbr:SOS dbr:Betsy_Drake dbr:Galata_-_Museo_del_mar dbc:Maritime_incidents_in_1956 dbr:Gothenburg
dbo:wikiPageExternalLink
n23:watch%3Fv=3D7WK-kcGas&t=963s n24: n28: n29:Default.htm n23:watch%3Fv=rTpGjeqKtSw&list=WL&index=8 n31: n32: n33:andrea.html%23top n35:serpent00cuss n35:shadowdiverstrue00kurs n39: n51: n54:doria.html n55:tt0660820 n55:tt0917964 n35:deepdescentadven00mcmu
owl:sameAs
dbpedia-ru:Андреа_Дориа_(лайнер) dbpedia-it:Andrea_Doria_(transatlantico) dbpedia-pl:SS_Andrea_Doria dbpedia-he:אנדריאה_דוריה_(אונייה) dbpedia-cs:SS_Andrea_Doria yago-res:SS_Andrea_Doria dbpedia-sk:SS_Andrea_Doria dbpedia-ja:アンドレア・ドーリア_(客船) dbpedia-nl:Andrea_Doria_(schip,_1953) freebase:m.01z773 dbpedia-es:Andrea_Doria_(1953) dbpedia-fr:Andrea_Doria_(paquebot) dbpedia-da:SS_Andrea_Doria dbpedia-hu:SS_Andrea_Doria dbpedia-uk:Андре_Доріа_(1952) dbpedia-pt:SS_Andrea_Doria dbpedia-vi:SS_Andrea_Doria n47:S_Andrea_Doria wikidata:Q493798 dbpedia-fi:SS_Andrea_Doria dbpedia-simple:SS_Andrea_Doria dbpedia-de:Andrea_Doria_(Schiff,_1953) dbpedia-ca:Transatlàntic_Andrea_Doria dbpedia-sl:SS_Andrea_Doria dbpedia-no:SS_«Andrea_Doria» n59:Andrea_Doria n60:4aQV7 dbpedia-ro:Andrea_Doria_(navă)
dbp:shipDecks
10
dbp:shipHeight
697
dbp:shipMaidenVoyage
1953-01-14
dbp:shipOperator
Italian line
dbp:shipPower
Steam turbines
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Portal_bar dbt:1956_shipwrecks dbt:Recreational_dive_sites dbt:HMS dbt:OSM_Location_map dbt:Cvt dbt:Infobox_ship_career dbt:Infobox_ship_characteristics dbt:ISBN dbt:Cn dbt:IPA-it dbt:Cite_book dbt:USNS dbt:USS dbt:RMS dbt:Sclass dbt:Shipboxflag dbt:SS dbt:MV dbt:Multiple_image dbt:Use_dmy_dates dbt:MS dbt:GRT dbt:Coord dbt:Other_ships dbt:Convert dbt:Ship dbt:Short_description dbt:' dbt:Commonscatinline dbt:'s
dbo:thumbnail
n15:SS_Andrea_Doria.jpg?width=300
dbp:labelSize
10
dbp:markSize
9
dbp:miniFile
USA location map.svg
dbp:miniHeight
63
dbp:miniWidth
120
dbp:minimap
file bottom right
dbp:minipogGx
90
dbp:minipogGy
31
dbp:align
right
dbp:caption
Dining Room The Ball Room Location of the collision
dbp:captionAlign
left
dbp:direction
vertical
dbp:float
right
dbp:footer
First class facilities
dbp:footerAlign
center
dbp:headerAlign
center
dbp:height
315 230 320
dbp:image
First Class Dining Room Andrea Doria.jpg First Class Ballroom Andrea Doria.jpg
dbp:labelPos
right
dbp:shipBuilder
Ansaldo Shipyards of Genoa, Italy
dbp:shipCapacity
1241
dbp:shipClass
Andrea Doria-class ocean liner
dbp:shipCountry
Italy
dbp:shipCrew
560
dbp:shipFate
0001-07-26
dbp:shipInService
1953-01-14
dbp:shipLaunched
1951-06-16
dbp:shipName
SS Andrea Doria
dbp:shipNamesake
Andrea Doria
dbp:shipOutOfService
1956-07-26
dbp:shipOwner
Italian line
dbp:shipPropulsion
Twin propellers
dbp:shipRegistry
Genoa, Italy
dbp:shipYardNumber
918
dbp:totalWidth
200
dbp:width
200 458 465
dbp:zoom
5
georss:point
39.5 -72.5
dbp:shipRoute
Genoa - New York City
dbo:abstract
El transatlàntic Andrea Doria (també conegut com a SS Andrea Doria) va ser un vaixell italià de passatgers de 212 m de llargada de la Società di navigazione Italia amb seu a Gènova, Itàlia. Es va enfonsar l'any 1956 i hi moriren 52 persones (51 d'elles immediatament després de l'impacte). Va rebre el nom del famós almirall del segle xvi Andrea Doria. Aquest vaixell tenia un tonatge brut de 29.100 i una capacitat d'uns 1.200 passatgers i una tripulació de 500 persones. Va ser avarat el 16 de juny de 1951 i el seu primer viatge el va fer el 14 de gener de 1953. El 25 de juliol de 1956, quan l'Andrea Doria s'aproximava a la costa de Nantucket, Massachusetts, el vaixell suec MS Stockholm va xocar lateralment contra ell. Diversos bots salvavides van quedar espatllats per l'impacte i això va dificultar el salvament dels passatgers encara que el bon disseny del vaixell italià va permetre que surés unes 11 hores després de la col·lisió. L'organització i perícia de la tripulació va evitar que es produís un desastre de les dimensions del Titànic de l'any 1912. El reporter fotogràfic de Boston , va prendre una sèrie de fotografies del naufragi d l'Andrea Doria abans d'enfonsar-se amb les quals va guanyar un Premi Pulitzer. アンドレア・ドーリア(Andrea Doria)は、イタリアのが運航した客船(オーシャン・ライナー)。1956年にニューヨークへ向かう途中、衝突事故を起こし転覆・沈没した。 SS Andrea Doria pronounced [anˈdrɛːa ˈdɔːrja], was an ocean liner for the Italian Line (Società di navigazione Italia) home-ported in Genoa, Italy, known for its sinking in 1956, where of the 1,706 passengers and crew, 1,660 were rescued, while 46 passengers and crew died. Named after the 16th-century Genoese admiral Andrea Doria, the ship had a gross register tonnage of 29,100 and a capacity of about 1,200 passengers and 500 crew. Of all Italy's ships at the time, Andrea Doria was the largest, fastest and supposedly safest. Launched on 16 June 1951, the ship began her maiden voyage on 14 January 1953. On 25 July 1956, while Andrea Doria was approaching the coast of Nantucket, Massachusetts, United States, bound for New York City, the eastbound Stockholm of the Swedish American Line collided with her. Struck in the side, the top-heavy Andrea Doria immediately started to list severely to starboard, which left half of her lifeboats unusable. The consequent shortage of lifeboats could have resulted in significant loss of life, but the ship stayed afloat for over 11 hours after the collision. The calm, appropriate behavior of the crew, together with improvements in communications, and the rapid response of other ships, averted a disaster similar in scale to that of Titanic in 1912. While 1,660 passengers and crew were rescued and survived, 46 people on the ship died as a direct consequence of the collision. The evacuated luxury liner capsized and sank the following morning. This accident remains the worst maritime disaster to occur in United States waters since the capsizing of the Eastland in Chicago in 1915. The incident and its aftermath were heavily covered by the news media. While the rescue efforts were both successful, the cause of the collision with Stockholm and the loss of Andrea Doria generated much interest in the media and many lawsuits. Largely because of an out-of-court settlement agreement between the two shipping companies during hearings immediately after the disaster, no determination of cause was ever formally published. Andrea Doria – włoski statek pasażerski armatora „Italia Line” zbudowany w roku 1953 przez stocznię „Ansaldo S.A.” z Genui i wprowadzony na linię nowojorską. Koncepcja konstrukcyjna statku „Andrea Doria” była wyrazem nowej architektury okrętowej tzw. „szkoły włoskiej”. Znajdowały się na nim telefony umożliwiające bezpośrednie uzyskanie połączenia z lądem (pierwsze zastosowanie na liniowcach transatlantyckich). Wystrój wewnętrzny został wyposażony w dzieła sztuki współczesnej, koncepcyjnie wzmocniony wizualnie specyficznymi efektami świetlnymi. Na pokładzie znajdowały się liczne bary, czytelnie, kawiarnie, palarnie, sale do gry i salony. Na rufie statku znajdowały się ułożone tarasowo trzy baseny ze sztucznymi plażami zwane potocznie „lido”. Znany najbardziej z kolizji na morzu, która wydarzyła się w gęstej mgle, 60 mil od wyspy Nantucket u wybrzeży USA. O godz. 23:10, 25 lipca 1956 r. w kadłub włoskiego transatlantyka wbił się wzmocniony do żeglugi w lodach, dziób statku pasażerskiego Stockholm. W kolizji zginęły 52 osoby, w tym 5 na Stockholmie. Wszystkich pozostałych – 1662 pasażerów i członków załogi – zdołano uratować przez ewakuację włoskiej jednostki, zanim ta, jedenaście godzin po kolizji, kilka minut po godzinie 10:00 poszła na dno .Był to jeden z pierwszych, głośnych, „podręcznikowych”, przykładów kolizji „radarowej”, czyli takiej, w której z każdego ze statków widzieli drugi na ekranach radarów i mieli czas na właściwą reakcję, a mimo tego – przez błędne lub zbyt późne decyzje o manewrach – doprowadzili do zderzenia. Do kolizji „radarowych” dochodziło, gdy dwa statki płynęły niemal naprzeciwko siebie, ale pod lekkim kątem i każdy z nich widział na radarze drugi statek z przeciwnej strony – jeden z lewej, drugi z prawej. W związku z tym przed zderzeniem skręcały jeden w lewo, drugi w prawo i dochodziło do zderzenia. Stockholm był – formalnie – bezpośrednim sprawcą zatonięcia włoskiego statku, ale nie winowajcą kolizji. Wiadomo, że Andrea Doria naruszył zasady bezpieczeństwa i płynął z nadmierną prędkością w gęstej mgle, ale nie dotyczyło to Stockholma, ponieważ ten płynął poza ławicą mgły i jego oficerowie o mgle nawet nie wiedzieli. Do kolizji doszło na brzegu ławicy i Andrea Doria ukazał się Szwedom tuż przed zderzeniem, wynurzając się z mgły. Nie ma pewności, kto wykonał błędny manewr: czy kapitan Andrea Dorii Piero Calamai skręcając w lewo, czy prowadzący przed katastrofą Stockholma trzeci oficer Ernest Carstens-Johanssen, skręcając w prawo. Nie wiadomo bowiem, który z nich wykonał zwrot jako pierwszy, różnice były sekundowe. Prowadzony w USA proces między armatorami nie został zakończony ustaleniem sprawcy kolizji, gdyż armatorzy pod koniec rozprawy zrezygnowali z wzajemnych roszczeń i wspólnie założyli fundusz na rzecz ofiar, obawiając się o wizerunek firm. Pod koniec ub. wieku pojawiła się hipoteza o tym, iż włoski transatlantyk, odbywający swoją 101. podróż przez Ocean, zatonął wskutek zalania wodą, krótko po zderzeniu, większej liczby przedziałów wodoszczelnych niż przewidziano to w projekcie. Raportu ze śledztwa, prowadzonego po katastrofie, nie ujawniono. Najwięcej rozbitków uratował wracający akurat do Europy francuski statek pasażerski SS Île de France, dowodzony przez kpt. de Beaudeana (ponad 700). Stockholm z poważnie uszkodzonym dziobem i ponad 500 rozbitkami ze statku włoskiego dotarł do Nowego Jorku. Jego kariera trwa do dziś (2017 r.) Najpierw kupiła go Niemiecka Republika Demokratyczna i w jej barwach pływał jako wycieczkowiec Voelkerfreundschaft (wł. „Przyjaźń Narodów”), wyłącznie do portów w krajach socjalistycznych, odwiedzając często (tj. 100-krotnie) Gdynię. Po licznych zmianach właścicieli i imion, a także po zmieniających dość znacznie jego wygląd przebudowach, pływa obecnie (2017 r.) jako MS Astoria. Andrea Doria leży pod Nantucket na głębokości 70 metrów kusząc wielu nurków i eksploratorów wraków. Jednostką bliźniaczą Andrea Doria był SS Cristoforo Colombo. Po katastrofie na miejsce Dorii zbudowano nieco zmodyfikowany transatlantyk SS Leonardo da Vinci. Ten ostatni nie miał szczęścia – w lipcu 1980 roku spłonął w porcie La Spezia. Imię Andrea Doria nosił także włoski pancernik. O SS Andrea Doria foi um navio transatlântico italiano lançado ao mar em 1951. Foi assim batizado em homenagem ao almirante genovês Andrea Doria.A embarcação foi construída em Génova, nos estaleiros Ansalto, em Sestri. A mesma levava o nome do príncipe e Almirante do século XVI e fora lançada ao mar no ano de 1951. Em 26 de julho de 1956, quando navegava rumo a Nova Iorque, ao largo de Nantucket colidiu com o MS Stockholm, um navio de bandeira sueco-americana, vindo a naufragar. Transportando cerca de 1.200 passageiros e 500 tripulantes, foram resgatadas 1.660 pessoas. Cerca de 46 pessoas, de acordo com as diversas fontes, perderam a vida no desastre. Perderam-se ainda algumas obras de arte italianas. Esse acidente tornou-se o pior desastre marítimo a acontecer em águas dos Estados Unidos desde o afundamento do em 1915. S/S Andrea Doria var en oceanångare som tillhörde det italienska rederiet (Società di Navigazione Italia). Andrea Doria byggdes vid Ansaldovarvet i Genua i Italien och lämnade stapeln 16 juni 1951. Fartyget hade sin hemmahamn i Genua. Hon förliste 25 juli 1956 då 46 personer omkom. Hon uppkallades efter 1500-talsamiralen Andrea Doria och hade ett bruttoregistertonnage på 29 100 ton och en kapacitet på cirka 1 200 passagerare och 500 besättningsmedlemmar. För Italien som försökte att återuppbygga sin ekonomi och sitt rykte efter andra världskriget var Andrea Doria en ikon för nationell stolthet. Av alla Italiens fartyg på den tiden, var Andrea Doria den största, snabbaste och förmodligen säkraste. Hon sjösattes den 16 juni 1951 och genomförde sin jungfruresa den 14 januari 1953. El Andrea Doria fue un transatlántico de la con base en el puerto de Génova, en Italia. Era el barco gemelo del Cristoforo Colombo. El Andrea Doria se hundió frente a las costas de Nantucket-Terranova, en su viaje n.° 101 desde Génova a Nueva York, EE. UU., tras chocar con el transatlántico sueco , la noche del 25 de julio de 1956, con la pérdida de 51 vidas: 46 del Andrea Doria y 5 del Stockholm. De Andrea Doria was een van de (Italia - Società di navigazione Italia), vooral bekend vanwege haar ondergang op 26 juli 1956. Het schip was vernoemd naar de Genuese admiraal Andrea Doria. Het ondernam zijn op 14 januari 1953. De Andrea Doria werd beschouwd als een van de veiligste Italiaanse schepen en maakte tijdens haar korte varende bestaan zo'n honderd reizen over de Atlantische Oceaan. Die Andrea Doria war ein italienisches Passagierschiff der Linie Italia – Società di Navigazione mit Heimathafen Genua. Das nach dem genuesischen Admiral Andrea Doria benannte Schiff lief am 16. Juni 1951 vom Stapel und unternahm seine Jungfernfahrt am 14. Januar 1953. Die Andrea Doria war das schnellste Schiff der italienischen Flotte. Auf seiner 51. Fahrt kollidierte der Luxusliner am 25. Juli 1956 auf dem Weg nach New York vor der Küste von Nantucket mit dem ostwärts fahrenden Kombischiff Stockholm. Nach der Kollision entwickelte die Andrea Doria eine starke Schlagseite, wodurch die Hälfte der Rettungsboote nicht verwendet werden konnte. Die schnelle Reaktion anderer Schiffe verhinderte eine ähnliche Katastrophe wie 1912 bei der Titanic, sodass ein Großteil der Passagiere und der Besatzung überlebte: 1660 Menschen wurden gerettet, 46 Menschen starben. Am folgenden Morgen kenterte das mittlerweile evakuierte Schiff und sank schließlich. Ort und Umstände des Unglückes waren jenen des Unterganges des White-Star-Liners Republic 1909 ähnlich. Der Unfall erregte großes Interesse in den Medien und hatte eine Vielzahl von Prozessen zur Folge. Die Andrea Doria war das letzte große Passagierschiff auf transatlantischer Route, das sank. Der Transatlantikverkehr mit Schiffen auf dem Nordatlantik wurde in den 1960er Jahren fast vollständig durch den Luftverkehr abgelöst. Андре Доріа (італ. Andrea Doria) — італійський трансатлантичний лайнер судноплавної компанії Italia Line 1950-х років, що був збудований на верфі «Ansaldo S.A.» Генуї. Названий на честь генуезького адмірала Андреа Доріа. Найбільший, найшвидший і найрозкішніший італійський лайнер того часу, що поступався в світі лише британському і американському . Під час 51 рейсу до Нью-Йорку затонув після зіткнення з пасажирським кораблем «Стокгольм». Після цього відбулась одна з найуспішніших в історії рятувальних операцій, коли врятували 1.660 осіб при 46 загиблих. SS Andrea Doria byl velký luxusní italský transatlantický parník, poslední svého druhu před masivním nástupem letecké dopravy přes Atlantik. Na vodu byla tato loď spuštěna 16. června 1951, první komerční plavbu podnikla 14. ledna 1953. Známá je ale především katastrofou z 25. července 1956, kdy se po srážce s lodí MS Stockholm potopila nedaleko břehů ostrova Nantucket u Massachusetts. Jen díky modernějším komunikačním technologiím nedosáhlo neštěstí takových rozměrů, jako katastrofa Titanicu. Během bleskové záchranné akce bylo zachráněno 1660 pasažérů a členů posádky, katastrofa měla 46 obětí. Příčinou srážky byla hustá mlha a série chyb, nedbalostí, mylných předpokladů a neukázněného a riskantního jednání důstojníků obou lodí. L'Andrea Doria è stato un transatlantico italiano della "Italia - Società di Navigazione", gruppo IRI - Finmare, meglio conosciuta nel mondo della navigazione internazionale come "Italian Line", naufragato tra il 25 ed il 26 luglio 1956 a seguito di una collisione in mare aperto con la nave Stockholm. Costruito nei cantieri navali Ansaldo di Genova Sestri Ponente, fu varato il 16 giugno 1951 e svolse il suo viaggio inaugurale da Genova a New York tra il 14 ed il 23 gennaio 1953. «Андреа Дориа» (итал. Andrea Doria) — итальянский трансатлантический лайнер, построенный на верфях «Gio. Ansaldo & C.» в Генуе в 1950 году. Флагман судоходной компании «». 26 июля 1956 года затонул после столкновения с лайнером «» у побережья США. Спасение его пассажиров стало самой успешной спасательной операцией в истории мореходства. L’Andrea Doria était un paquebot transatlantique de l'Italian Line (Italia di Navigazione en italien) basé à Gênes. Il portait le nom d’un amiral génois du XVIe siècle. L’Andrea Doria déplaçait 29 100 tonnes avec 500 membres d’équipage pour une capacité d’environ 1 200 passagers. Alors que l'Italie s’efforçait de reconstruire son économie et sa réputation après la Seconde Guerre mondiale, l’Andrea Doria était devenu le symbole de la fierté nationale italienne. C’était le plus grand bâtiment de la flotte italienne de l’époque, le plus rapide et il était aussi censé être le plus sûr. Lancé le 16 juin 1951, le bateau a entrepris son premier voyage le 14 janvier 1953. Le 25 juillet 1956, alors qu’il naviguait le long de la côte américaine entre Nantucket et New York, l’Andrea Doria entra en collision avec le paquebot Stockholm de la compagnie suédoise Svenska Amerika Linien (SAL) dans ce qui allait devenir l’un des plus célèbres désastres maritimes de l’histoire. Bien que la plupart des passagers et des membres de l’équipage aient survécu à la collision, le navire a chaviré et a coulé le lendemain matin. La gîte, consécutive au choc, avait rendu inutilisables la moitié des embarcations de sauvetage de l’Andrea Doria, et cela aurait pu entraîner d’importantes pertes en vies humaines. Mais grâce au progrès des communications et à l’intervention rapide d’autres navires, une tragédie analogue à celle du Titanic quarante-quatre ans plus tôt put être évitée. Le désastre fut largement couvert par les médias et l’Andrea Doria fut l’un des derniers paquebots victimes d’une collision.
gold:hypernym
dbr:Liner
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:SS_Andrea_Doria?oldid=1124267226&ns=0
n43:length
213800.0
dbo:wikiPageLength
91369
dbo:activeYearsEndDate
1956-07-26
dbo:activeYearsStartDate
1953-01-14
dbo:length
213.8
dbo:shipBeam
27.5
dbo:shipLaunch
1951-06-16
dbo:status
Sunk on the night of 26 July 1956, after colliding with MS Stockholm; 46 casualties, 1660 passengers survived. The rescue ship was Ile de France, and Stockholm stayed until rescue arrived.
dbo:topSpeed
42.596
dbo:maidenVoyage
1953-01-14
dbo:class
dbr:Ocean_liner
dbo:operator
dbr:Italian_Line
dbo:owner
dbr:Italian_Line
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:SS_Andrea_Doria
geo:geometry
POINT(-72.5 39.5)