This HTML5 document contains 83 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n13http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n7https://global.dbpedia.org/id/
schemahttp://schema.org/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n15http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n9http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Saratovskiy_Ledokol
rdf:type
wikidata:Q11446 dbo:MeanOfTransportation owl:Thing dbo:Ship schema:Product
rdfs:label
Саратовский ледокол Saratovskiy Ledokol
rdfs:comment
Saratovskiy Ledokol (Russian: Саратовский ледокол; literally: Saratov icebreaker) was a Russian steam-powered twin-screw icebreaker built for the at Sir WG Armstrong Mitchell & Company in Newcastle upon Tyne, United Kingdom, in 1896. She was primarily used to escort a railway ferry across Volga during the winter months, but could also carry cargo and passengers on her own. In order to be able to pass the Mariinsk Canal System with 28-foot (9 m) wide locks, Saratovskiy Ledokol could be split into two halves along the centerline, each with its own oil-fired boilers, compound steam engine, and smoke stack. «Сара́товский ледоко́л» — паровой двухвинтовой ледокол-буксир разборной конструкции, построенный в 1895 году английской фирмой Sir W. G. Armstrong Mitchell & C° по заказу российского Общества Рязанско-Уральской железной дороги для проводки железнодорожных паромов, буксировочных операций, перевозки грузов и переправы пассажиров через Волгу в зимний период.
foaf:name
Saratovskiy Ledokol (Саратовский ледокол)
foaf:depiction
n9:Dividing_the_Saratovsky_Ledokol.jpg n9:IcebreakerSaratov.jpg
dcterms:subject
dbc:Ships_built_by_Armstrong_Whitworth dbc:1895_ships dbc:Icebreakers_of_the_Soviet_Union
dbo:wikiPageID
59522225
dbo:wikiPageRevisionID
1067554695
dbo:wikiPageWikiLink
dbc:Ships_built_by_Armstrong_Whitworth dbr:Saratov dbr:Indicated_horsepower dbr:Russia dbr:Compound_steam_engine dbr:United_Kingdom dbr:Volga–Baltic_Waterway n13:Dividing_the_Saratovsky_Ledokol.jpg dbr:Icebreaker dbr:Armstrong_Whitworth dbr:Steam_ship dbr:Soviet_Union dbr:Ryazan-Ural_Railway_Company dbc:1895_ships dbr:Newcastle_upon_Tyne dbc:Icebreakers_of_the_Soviet_Union dbr:Russian_language
owl:sameAs
n7:3qAdT wikidata:Q4138837 dbpedia-ru:Саратовский_ледокол
dbp:shipDraft
* *
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Infobox_ship_image dbt:Infobox_ship_career dbt:Infobox_ship_characteristics dbt:Convert dbt:Reflist dbt:Nbsp dbt:Shipboxflag dbt:Ship-stub dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n9:IcebreakerSaratov.jpg?width=300
dbp:shipBuilder
Sir WG Armstrong Mitchell & Company, Newcastle upon Tyne, United Kingdom
dbp:shipCountry
dbr:Russia dbr:Soviet_Union
dbp:shipDisplacement
*870 tons *1,000 tons
dbp:shipFate
Sank in 1968
dbp:shipImage
File:IcebreakerSaratov.jpg
dbp:shipInService
1896
dbp:shipLaunched
1895-05-07
dbp:shipName
Saratovskiy Ledokol
dbp:shipOwner
dbr:Ryazan-Ural_Railway_Company
dbp:shipPropulsion
Two propellers
dbp:shipRegistry
dbr:Saratov dbr:Russia
dbp:shipType
dbr:Icebreaker
dbp:shipYardNumber
627
dbo:abstract
Saratovskiy Ledokol (Russian: Саратовский ледокол; literally: Saratov icebreaker) was a Russian steam-powered twin-screw icebreaker built for the at Sir WG Armstrong Mitchell & Company in Newcastle upon Tyne, United Kingdom, in 1896. She was primarily used to escort a railway ferry across Volga during the winter months, but could also carry cargo and passengers on her own. In order to be able to pass the Mariinsk Canal System with 28-foot (9 m) wide locks, Saratovskiy Ledokol could be split into two halves along the centerline, each with its own oil-fired boilers, compound steam engine, and smoke stack. Saratovskiy Ledokol sank by the railway bridge in 1968. There are plans to lift the vessel and restore her as a monument by the river in 2021. The lifting operation commenced in June 2020. As of 2021, the salvage progress is unknown. «Сара́товский ледоко́л» — паровой двухвинтовой ледокол-буксир разборной конструкции, построенный в 1895 году английской фирмой Sir W. G. Armstrong Mitchell & C° по заказу российского Общества Рязанско-Уральской железной дороги для проводки железнодорожных паромов, буксировочных операций, перевозки грузов и переправы пассажиров через Волгу в зимний период. Был задействован для осуществления боевых операций в Гражданскую и Великую Отечественную войны, строительства Волжской ГЭС, возведения саратовских железнодорожного и автодорожного мостов и др. В середине 1960-х годов заснят в кинофильме «Строится мост». Затонул в 1968 году в районе моста «Саратов — Энгельс». Находится на дне Волги на расстоянии 20 м от берега Энгельса, справа от автодорожного моста при движении в сторону Саратова, на глубине 4 м. Считается первым ледоколом в России и первым речным ледоколом в мире. В XXI веке планируется подъём судна для реставрации и создания музея.
dbp:hideHeader
yes
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Saratovskiy_Ledokol?oldid=1067554695&ns=0
n15:length
44800.0
dbo:wikiPageLength
4092
dbo:length
44.8
dbo:shipBeam
11.43
dbo:shipLaunch
1895-05-07
dbo:status
Sank in 1968
dbo:shipDraft
4.2 3.66
dbo:builder
dbr:Armstrong_Whitworth dbr:United_Kingdom dbr:Newcastle_upon_Tyne
dbo:country
dbr:Soviet_Union dbr:Russia
dbo:owner
dbr:Ryazan-Ural_Railway_Company
dbo:type
dbr:Icebreaker
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Saratovskiy_Ledokol