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Seawise Giant Knock Nevis Knock Nevis Jahre Viking 諾克·耐維斯號 Seawise Giant Knock Nevis TT Knock Nevis Knock Nevis Knock Nevis ノック・ネヴィス Knock Nevis Knock Nevis Seawise Giant Knock Nevis (schip, 1979) Knock Nevis
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TT Knock Nevis – największy statek wybudowany w historii okrętownictwa (pod względem wyporności), supertankowiec zbudowany w stoczni japońskiego koncernu stoczniowego Sumitomo w latach 1979-1981. Poprzednio nosił imiona: Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking. Jednostka przeznaczona była do transportowania ropy naftowej z Zatoki Perskiej. Miał 458,45 m długości i 68,8 m szerokości, nośność (DWT) statku wynosiła 647 955 ton, załadowany mieścił prawie 650 000 m³ (4,1 miliona baryłek) ropy naftowej. Zanurzenie jednostki wynosiło 24,6 m, a prędkość maksymalna 16 węzłów. Knock Nevis 1970eko hamarkadan bezero greziar baten aginduz eraikitzen hasitako petroliontzi erraldoia da. Jatorrizko izena Seawise Giant izan zen. Baina ontzia eraikitzen amaitu aurretik, ezin izan zuen ordainketa burutu eta ontziolak Hong Kongo miliodun bati saldu zion. 1980ko hamarkadan petroliontziak kalteak jasan zituen Iran eta Iraken arteko gerratean. Ondorengo urte eta hamarkadetan, ontziak jabe desberdinak izan ditu, eta izena aldatu diote sarritan, jatorrizko Seawise Gianten ondoren, Happy Giant, ondoren Jahre Viking, eta gaur egun Knock Nevis. Seawise Giant (successivamente rinominata Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis e infine Mont) è stata una nave petroliera. È stata la nave più grande mai costruita per lunghezza (458,45 metri) e per portata lorda (564.763 tonnellate). Non è, però, la nave più grande mai costruita per stazza lorda, avendo un tonnellaggio inferiore alle quattro unità della e alla Pioneering Spirit (quest'ultima un'unità impiegata per l'installazione e rimozione di piattaforme offshore e come posatubi). El Knock Nevis, antes llamado Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking y Mont fue un superpetrolero ULCC (Ultra Large Crude Carrier) construido entre 1979 y 1981, en los astilleros de Oppama (Japón). Con 478 metros de eslora y 69 metros de manga, era el barco más grande del mundo, y el que, a su vez, poseía el mayor tonelaje de registro (TRB) bruto hasta la fecha. En condición de máxima carga, su desplazamiento era de 657.019 toneladas (646.642 LT; 724.239 LT), el buque con mayor desplazamiento de la historia, y con un calado de 24,6 m (81 pies), no podía atravesar el Canal de la Mancha, el Canal de Suez o el Canal de Panamá. De manera general, se consideró como el mayor buque jamás construido y el mayor objeto móvil realizado por el hombre.​​ Su último destino fue como almacén flotante y TT Seawise Giant—earlier Oppama; later Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, and Mont—was a ULCC supertanker that was the longest self-propelled ship in history, built in 1974–1979 by Sumitomo Heavy Industries in Yokosuka, Kanagawa, Japan. She possessed the greatest deadweight tonnage ever recorded. Fully laden, her displacement was 657,019 tonnes. Knock Nevis (IMO: 7381154) var en supertanker i Ultra Large Crude Carrier-klassen, byggd 1979 i Japan av företaget Sumitomo Heavy Industries. Hon har tidigare även seglat under bland annat namnen Seawise Giant, Happy Giant och Jahre Viking. Hon var 458 meter lång, 69 meter bred och hade en dödvikt på ca 565 000 ton, och är därmed världshistoriens största fartyg. Hennes sista resa gjordes 2009, då hon färdades till Indien för skrotning. De största nu existerande fartygen är Mærsk Mc-Kinney Møller. De numera största tank-båtarna är FSO Asia, TI Africa, TI Europe och TI Oceania. O Knock Nevis (2004–2009) foi um navio petroleiro de enormes dimensões. Ao longo de sua carreira recebeu também os nomes Seawise Giant (1979–1989), Happy Giant (1989–1991), Jahre Viking (1991–2004) e por último Mont (2009–2010). Foi o maior navio do mundo e também o mais pesado objeto móvel já construído pelo homem até ao seu desmantelamento em 2010. O navio era classificado como ULCC (Ultra Large Crude Carrier).. Knock Nevis (в минулому також називався Seawise Giant, Happy Giant і Jahre Viking) — супертанкер під норвезьким прапором. Його розміри: 458 метрів в довжину і 69 метрів в ширину та водотоннажність 825 614 тонн роблять його найбільшим кораблем світу. Побудований протягом 1979—1981 років, в останні роки експлуатації використовувався як плавуче нафтосховище, утилізований 2010 році. Die Jahre Viking war ein Öltankschiff der Klasse der ULCC (Ultra Large Crude Oil Carrier) und wurde durch eine Verlängerung 1980 um 81 Meter zum längsten Schiff der Erde.Das größte jemals in einem Stück gebaute Schiff war allerdings der 1983 abgewrackte Tanker Pierre Guillaumat. In den Jahren 2004 bis 2009 diente der Tanker unter dem Namen Knock Nevis als schwimmendes Rohöllager. Le Seawise Giant était un supertanker géant, qui a porté les noms d'Oppama, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis et Mont. Il mesurait 458 m de long et 69 m de large, ce qui en faisait le plus grand navire au monde et également la plus grande structure mobile au monde (toutefois, il n'a acquis ce titre qu'après un agrandissement : le plus grand navire construit était alors le Pierre Guillaumat). Le Knock Nevis a été construit entre 1979 et 1981, endommagé durant la guerre Iran-Irak, puis remis à flot en 1991. Knock Nevis (в прошлом также назывался Seawise Giant, Happy Giant и Jahre Viking) — супертанкер под норвежским флагом. Его размеры составляли: 458,45 метров длины и 69 метров ширины, что делало его крупнейшим судном мира до ввода в строй супертанкера-газозавода «Prelude FLNG». Построен в 1976 году, перестроен в 1979 году, в последние годы использовался как плавучее нефтехранилище, затем доставлен в Аланг (Гуджарат, Индия), где в 2009 году утилизирован. El Knock Nevis va ser un superpetrolier de fabricació japonesa, també conegut com a Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking, construït entre 1979 i 1981. Tot i que el moment de la seva construcció el petrolier el superava en mida, després d'engrandir-lo esdevingué el vaixell més gran del món, amb 458 metres d'eslora i 69 metres d'amplària, i també l'estructura mòbil més gran del món. Va ser danyat per les Forces Aèries de l'Iraq el 1986, durant la Guerra entre Iran i Iraq, i reflotat el 1991. Va ser desmuntat a la India al 2010. De Knock Nevis was een speciaal soort schip dat werd gebruikt om aardolie op te slaan, een FSO. Voordat het die functie kreeg, was het een mammoettanker. Het is het langste schip dat ooit is gebouwd. Totdat het in 2004 werd omgebouwd gold het als het grootste schip ter wereld. Voor de verbouwing behoorde het schip tot de ULCC klasse, wat staat voor Ultra Large Crude Carrier. De vier schepen van de Batillus-klasse hadden een grotere brutotonnenmaat (dwt). ノック・ネヴィス (Knock Nevis) は、ノルウェー船籍の石油タンカー。全長458.45m、全幅68.8m、564,763重量トンと、かつて建造された最大の船である。ただし総トン数ではバティラス級タンカー4隻に次ぐ5位である。ノック・ネヴィスは1979年から80年にかけて建造、1988年にイラン・イラク戦争で撃沈されたが戦後に浮揚され、修理された。その後2004年から2009年まで沖合で浮体式貯蔵積出設備（FSO）として使用されていた。2010年にインドのグジャラート州で解体された。36トンある錨がノルウェーから香港へ贈られた。 諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘曾屬於挪威籍、已經拆除的（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級之超級油輪。改建后，它是世界上最長的船隻與人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里（458公尺），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長；而其全載重量則高達657,019噸，是載重噸位（Deadweight Tonnage, DWT）的世界記錄保持者，并从DWT小于50万吨一跃成为有史以来DWT超过50万吨的7艘人工製造水面漂浮物之首（另有4艘Batillus级和2艘Esso atlantic级）。在2004年經營業主易手改名為「諾克·耐維斯」之前，它又曾名為追浜号（Oppama，1976年），海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1989年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。2004年3月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為（Floating Storage and Offloading unit，FSO），曾長期停泊在卡達的（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售给印度的拆船業者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦（Alang）拆解。其36噸重的船錨則保存於香港海事博物館作展覽。 Knock Nevis byl japonský supertanker, postavený loděnicemi v Tokiu v roce 1976 (někdy se uvádí i 1975 nebo 1979) pro rejdaře C. Y. Tunga z Hongkongu a známý také pod jmény Seawise Giant (1989–1991), Happy Giant (1991–2004) nebo Jahre Viking (od roku 2004, kdy spolu s názvem změnil i majitele a stal se majetkem norské společností Fred Olsen Production).
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*Sumitomo Heavy Industries, Ltd. *Yokosuka, Kanagawa, Japan
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4100000
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*81,879 long tons light load *646,642 long tons full load
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Scrapped in 2010
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*Call sign: S6AV7 *DNV ID: 16864 * *MMSI no.: 564687016
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*Seawise Giant *Happy Giant *Jahre Viking *Knock Nevis *Mont
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1988
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*Amber Development *First Olsen Tankers Pte. *Loki Stream AS
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Sumitomo Stal-Laval AP steam turbine, 50,000 hp 2
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*Norway
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* * *
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Knock Nevis byl japonský supertanker, postavený loděnicemi v Tokiu v roce 1976 (někdy se uvádí i 1975 nebo 1979) pro rejdaře C. Y. Tunga z Hongkongu a známý také pod jmény Seawise Giant (1989–1991), Happy Giant (1991–2004) nebo Jahre Viking (od roku 2004, kdy spolu s názvem změnil i majitele a stal se majetkem norské společností Fred Olsen Production). Knock Nevis (IMO: 7381154) var en supertanker i Ultra Large Crude Carrier-klassen, byggd 1979 i Japan av företaget Sumitomo Heavy Industries. Hon har tidigare även seglat under bland annat namnen Seawise Giant, Happy Giant och Jahre Viking. Hon var 458 meter lång, 69 meter bred och hade en dödvikt på ca 565 000 ton, och är därmed världshistoriens största fartyg. Hennes sista resa gjordes 2009, då hon färdades till Indien för skrotning. De största nu existerande fartygen är Mærsk Mc-Kinney Møller. De numera största tank-båtarna är FSO Asia, TI Africa, TI Europe och TI Oceania. ノック・ネヴィス (Knock Nevis) は、ノルウェー船籍の石油タンカー。全長458.45m、全幅68.8m、564,763重量トンと、かつて建造された最大の船である。ただし総トン数ではバティラス級タンカー4隻に次ぐ5位である。ノック・ネヴィスは1979年から80年にかけて建造、1988年にイラン・イラク戦争で撃沈されたが戦後に浮揚され、修理された。その後2004年から2009年まで沖合で浮体式貯蔵積出設備（FSO）として使用されていた。2010年にインドのグジャラート州で解体された。36トンある錨がノルウェーから香港へ贈られた。 El Knock Nevis va ser un superpetrolier de fabricació japonesa, també conegut com a Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking, construït entre 1979 i 1981. Tot i que el moment de la seva construcció el petrolier el superava en mida, després d'engrandir-lo esdevingué el vaixell més gran del món, amb 458 metres d'eslora i 69 metres d'amplària, i també l'estructura mòbil més gran del món. Va ser danyat per les Forces Aèries de l'Iraq el 1986, durant la Guerra entre Iran i Iraq, i reflotat el 1991. Va ser desmuntat a la India al 2010. Knock Nevis (в минулому також називався Seawise Giant, Happy Giant і Jahre Viking) — супертанкер під норвезьким прапором. Його розміри: 458 метрів в довжину і 69 метрів в ширину та водотоннажність 825 614 тонн роблять його найбільшим кораблем світу. Побудований протягом 1979—1981 років, в останні роки експлуатації використовувався як плавуче нафтосховище, утилізований 2010 році. TT Seawise Giant—earlier Oppama; later Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, and Mont—was a ULCC supertanker that was the longest self-propelled ship in history, built in 1974–1979 by Sumitomo Heavy Industries in Yokosuka, Kanagawa, Japan. She possessed the greatest deadweight tonnage ever recorded. Fully laden, her displacement was 657,019 tonnes. The heaviest self-propelled ship of any kind, and with a laden draft of 24.6 m (81 ft), she was incapable of navigating the English Channel, the Suez Canal or the Panama Canal. Overall, she is generally considered the largest self-propelled ship ever built. In 2013 her overall length was surpassed by 30 m by the Floating Liquified Natural Gas installation Shell Prelude (FLNG), a monohull barge design 488 m long and 600,000 tonnes displacement. Seawise Giant's engines were powered by Ljungström turbines. She was sunk in 1988 during the Iran–Iraq War, but was later salvaged and restored to service. The vessel was converted to a floating storage and offloading unit (FSO) in 2004, moored off the coast of Qatar in the Persian Gulf at the Al Shaheen Oil Field. The vessel was sold to Indian ship breakers, and renamed Mont for a final journey in December 2009. After clearing Indian customs, the ship sailed to Alang Ship Breaking Yard, Alang, Gujarat, where she was beached for scrapping. In 2010, scrapping of the ship was completed. O Knock Nevis (2004–2009) foi um navio petroleiro de enormes dimensões. Ao longo de sua carreira recebeu também os nomes Seawise Giant (1979–1989), Happy Giant (1989–1991), Jahre Viking (1991–2004) e por último Mont (2009–2010). Foi o maior navio do mundo e também o mais pesado objeto móvel já construído pelo homem até ao seu desmantelamento em 2010. O navio era classificado como ULCC (Ultra Large Crude Carrier).. Die Jahre Viking war ein Öltankschiff der Klasse der ULCC (Ultra Large Crude Oil Carrier) und wurde durch eine Verlängerung 1980 um 81 Meter zum längsten Schiff der Erde.Das größte jemals in einem Stück gebaute Schiff war allerdings der 1983 abgewrackte Tanker Pierre Guillaumat. In den Jahren 2004 bis 2009 diente der Tanker unter dem Namen Knock Nevis als schwimmendes Rohöllager. De Knock Nevis was een speciaal soort schip dat werd gebruikt om aardolie op te slaan, een FSO. Voordat het die functie kreeg, was het een mammoettanker. Het is het langste schip dat ooit is gebouwd. Totdat het in 2004 werd omgebouwd gold het als het grootste schip ter wereld. Voor de verbouwing behoorde het schip tot de ULCC klasse, wat staat voor Ultra Large Crude Carrier. De vier schepen van de Batillus-klasse hadden een grotere brutotonnenmaat (dwt). Knock Nevis (в прошлом также назывался Seawise Giant, Happy Giant и Jahre Viking) — супертанкер под норвежским флагом. Его размеры составляли: 458,45 метров длины и 69 метров ширины, что делало его крупнейшим судном мира до ввода в строй супертанкера-газозавода «Prelude FLNG». Построен в 1976 году, перестроен в 1979 году, в последние годы использовался как плавучее нефтехранилище, затем доставлен в Аланг (Гуджарат, Индия), где в 2009 году утилизирован. Seawise Giant (successivamente rinominata Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis e infine Mont) è stata una nave petroliera. È stata la nave più grande mai costruita per lunghezza (458,45 metri) e per portata lorda (564.763 tonnellate). Non è, però, la nave più grande mai costruita per stazza lorda, avendo un tonnellaggio inferiore alle quattro unità della e alla Pioneering Spirit (quest'ultima un'unità impiegata per l'installazione e rimozione di piattaforme offshore e come posatubi). 諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘曾屬於挪威籍、已經拆除的（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級之超級油輪。改建后，它是世界上最長的船隻與人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里（458公尺），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長；而其全載重量則高達657,019噸，是載重噸位（Deadweight Tonnage, DWT）的世界記錄保持者，并从DWT小于50万吨一跃成为有史以来DWT超过50万吨的7艘人工製造水面漂浮物之首（另有4艘Batillus级和2艘Esso atlantic级）。在2004年經營業主易手改名為「諾克·耐維斯」之前，它又曾名為追浜号（Oppama，1976年），海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1989年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。2004年3月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為（Floating Storage and Offloading unit，FSO），曾長期停泊在卡達的（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售给印度的拆船業者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦（Alang）拆解。其36噸重的船錨則保存於香港海事博物館作展覽。 TT Knock Nevis – największy statek wybudowany w historii okrętownictwa (pod względem wyporności), supertankowiec zbudowany w stoczni japońskiego koncernu stoczniowego Sumitomo w latach 1979-1981. Poprzednio nosił imiona: Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking. Jednostka przeznaczona była do transportowania ropy naftowej z Zatoki Perskiej. Miał 458,45 m długości i 68,8 m szerokości, nośność (DWT) statku wynosiła 647 955 ton, załadowany mieścił prawie 650 000 m³ (4,1 miliona baryłek) ropy naftowej. Zanurzenie jednostki wynosiło 24,6 m, a prędkość maksymalna 16 węzłów. Jeszcze jako Seawise Giant w 1986 został w czasie wojny irańsko-irackiej trafiony w Cieśninie Ormuz przez iracki samolot pociskiem Exocet i uznany za zniszczony – uszkodzenia wydawały się być tak duże, że według ubezpieczyciela nie opłacało się ich naprawiać. Jednakże pod koniec wojny (1989) został wyremontowany; zmieniono również nazwę na Happy Giant. Kolejną nazwę (Jahre Viking) nadano mu w 1991 roku przy zmianie właściciela. W marcu 2004 sprzedany (kupiła go norweska firma Fred.Olsen Production ASA), po raz kolejny trafił do stoczni w Dubaju w celu przeróbki na pływający magazyn ropy naftowej (FPSO) na polu naftowym u wybrzeży Kataru – wówczas nadano mu również obecną nazwę. Statek zakończył swoją służbę w 2009, kiedy został odholowany do portu w Indiach w celu zezłomowania. Od 2005 roku aż do zezłomowania, dowódcą jednostki był Wiktor Bąk. Knock Nevis 1970eko hamarkadan bezero greziar baten aginduz eraikitzen hasitako petroliontzi erraldoia da. Jatorrizko izena Seawise Giant izan zen. Baina ontzia eraikitzen amaitu aurretik, ezin izan zuen ordainketa burutu eta ontziolak Hong Kongo miliodun bati saldu zion. 1980ko hamarkadan petroliontziak kalteak jasan zituen Iran eta Iraken arteko gerratean. Ondorengo urte eta hamarkadetan, ontziak jabe desberdinak izan ditu, eta izena aldatu diote sarritan, jatorrizko Seawise Gianten ondoren, Happy Giant, ondoren Jahre Viking, eta gaur egun Knock Nevis. Guztira 458 metro luze, 68 metro zabal eta 29,8 metroko gaina dauka, sekula eraikitako ontzirik handiena da. Le Seawise Giant était un supertanker géant, qui a porté les noms d'Oppama, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis et Mont. Il mesurait 458 m de long et 69 m de large, ce qui en faisait le plus grand navire au monde et également la plus grande structure mobile au monde (toutefois, il n'a acquis ce titre qu'après un agrandissement : le plus grand navire construit était alors le Pierre Guillaumat). Le Knock Nevis a été construit entre 1979 et 1981, endommagé durant la guerre Iran-Irak, puis remis à flot en 1991. Il était à la fois le navire le plus long (458,45 m) et le plus lourd (649 955 tonnes à pleine charge), doté d'une capacité de 564 650 tonnes de port en lourd (tpl). Pour la largeur, il était surpassé par plusieurs autres pétroliers, le Sea World étant le plus large avec 79,04 m, et il est désormais dépassé par le Pioneering Spirit (qui n'est pas un pétrolier) en termes de largeur (123,75 m) et de poids en pleine charge (900 000 tonnes). Mais avec ses 564 650 tpl, il reste le pétrolier le plus grand qui a jamais navigué. En décembre 2009, le navire a été vendu aux chantiers de démolition d'Alang, en Inde, pour la ferraille. Le navire le plus long en opération en janvier 2015 est le porte-conteneurs CSCL Globe (400 m), naviguant sous pavillon de Hong Kong. El Knock Nevis, antes llamado Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking y Mont fue un superpetrolero ULCC (Ultra Large Crude Carrier) construido entre 1979 y 1981, en los astilleros de Oppama (Japón). Con 478 metros de eslora y 69 metros de manga, era el barco más grande del mundo, y el que, a su vez, poseía el mayor tonelaje de registro (TRB) bruto hasta la fecha. En condición de máxima carga, su desplazamiento era de 657.019 toneladas (646.642 LT; 724.239 LT), el buque con mayor desplazamiento de la historia, y con un calado de 24,6 m (81 pies), no podía atravesar el Canal de la Mancha, el Canal de Suez o el Canal de Panamá. De manera general, se consideró como el mayor buque jamás construido y el mayor objeto móvil realizado por el hombre.​​ Su último destino fue como almacén flotante y descarga Off-Shore (FSO), fondeado en la costa de Catar (Golfo Pérsico), en el campo petrolífero Al Shaheen. El buque fue renombrado como Mont para su viaje final en diciembre de 2009 a la India donde, después de conseguir el permiso de las autoridades aduaneras, fue varado para su desmantelamiento.​
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