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西班牙之路 Caminho Espanhol Spanische Straße Chemin des Espagnols Испанская дорога Spaanse Weg Spanish Road Camino Español Strada spagnola Camí dels espanyols
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Die Spanische Straße war in der Frühen Neuzeit (v. a. im 16. und 17. Jahrhundert), in etwa von der Herrschaft Karls V. bis zum Ende des Dreißigjährigen Krieges, ein wichtiger Handelsweg, eine strategisch wichtige Strecke zwischen Oberitalien (damals burgundischer Reichskreis, dem der spanische König vorstand) und den spanischen Niederlanden. Er verlief durch die Schweizer Alpen und danach entlang des Rheins (an der Rheinschiene) von Basel bis in die Niederlande. Wegen seiner strategischen Bedeutung versuchten die spanischen Habsburger, sich möglichst mit allen an dieser Strecke gelegenen Städten und Territorien gut zu stellen bzw. zu verbünden. Deshalb mischte sich Spanien teilweise in die inneren Angelegenheiten des Heiligen Römischen Reiches ein. Eine besonders wichtige Bedeutung als Nac De Spaanse Weg (Spaans:Camino Español) was een en handelsroute in de late zestiende en vroege zeventiende eeuw die het hertogdom Milaan, de Franche-Comté en de Spaanse Nederlanden met elkaar verbond. Dit waren territoria van het Spaanse Rijk. De militaire weg en handelsroute bestond tussen 1567 en 1648. De krijgsmacht van Philips II in de Spaanse Nederlanden, die via de route van manschappen en geld moest worden voorzien, werd het Leger van Vlaanderen genoemd. 西班牙之路（西班牙語：Camino Español 或 Camino de los Españoles）是16世紀末17世紀初的一條軍事道路和貿易路線，連接米蘭公國、弗朗什-孔泰和西屬尼德蘭，這些當時均屬於哈布斯堡王朝統治下的西班牙帝國。它也被稱為西班牙大方陣之路（西班牙語：Camino de los Tercios Españoles）或撒丁走廊 （西班牙語：Corredor Sardo）。 西班牙之路最初由腓力二世創建，作為西班牙在八十年戰爭期間對荷蘭共和國作戰的重要動脈。對於西班牙來說，走這條路從西班牙向低地國家運送軍隊和補給會快得多——當時的帆船通常每天可以航行約200公里，而士兵在西班牙路每天只有23公里。然而，沿著英吉利海峽航行的也意味著要面對法國人、英國人和荷蘭人的攻擊。在此期間，這三個國家都對西班牙充滿敵意。因此西班牙從相對安全的西地中海水域將軍隊運送到意大利，然後沿著從米蘭到盧森堡的1,000公里長的西班牙之路向北到達西屬尼德蘭。此外從米蘭向西北，還可以通過蒂羅爾到達同屬哈布斯堡王室統治下的奧地利。 在八十年戰爭（1567年至1633年）期間，約有123,000人通過這條陸路被運送到西屬尼德蘭，而通過其他海路運送的人數僅為17,600。在法蘭西王國在三十年戰爭中加入荷蘭一側並佔領沿途的西班牙領土後，這條道路最終被切斷。 «Испанская дорога» (исп. El Camino Español) — историческое название сухопутного маршрута переброски войск (пополнений во Фландрскую армию) из средиземноморских владений Испании в мятежные Испанские Нидерланды в XVI—XVII веках. За более чем полвека по «Испанской дороге» прошло более 120 000 человек — колоссальное для раннего Нового времени число. Этот коридор и позволил столь сложной войне тянуться так долго, а прекращение его работы во многом определило исход конфликта. The Spanish Road (Spanish: Camino Español, German: Spanische Straße) was a military road and trade route in the late sixteenth and early seventeenth centuries, linking the Duchy of Milan, the Franche-Comté and the Spanish Netherlands, all of which were at the time territories of the Spanish Empire under the Habsburgs. It was also known as the Road of the Spaniards (Camino de los Españoles), Road of the Spanish Tercios (Camino de los Tercios Españoles), or Sardinian Corridor (Corredor Sardo) in Spanish. O chamado Caminho Espanhol foi uma rota terrestre criado por Filipe II para o transporte de dinheiro e tropas espanholas para a Guerra dos Oitenta Anos. O Caminho Espanhol surgiu devido a inconveniência do transporte marítimo (pelo mau tempo que prevalece nos mares da região) e a inimizade da Inglaterra e da França que então dominavam o Canal da Mancha; levando o monarca espanhol a abrir uma rota alternativa através de um trajeto militar, de Milão a Bruxelas, passando por locais seguros ou territórios sob sua autoridade ou influência. El Camino Español o Camino de los Españoles, también Camino de los Tercios Españoles o Corredor Sardo, fue una ruta terrestre creada en el reinado de Felipe II para conseguir llevar dinero y tropas españolas a la guerra en los Países Bajos. Una segunda ruta comenzó a usarse después de 1622 a causa de la alianza del duque de Saboya con Francia. Esta ruta partía de Milán y pasaba por los valles suizos de Engadina y Valtelina hasta el Tirol. De ahí bordeaba el sur de Alemania, cruzaba el río Rin en Alsacia y llegaba a los Países Bajos por Lorena. Le chemin des Espagnols, celui du "couloir sarde" (corridor allant de Grésin à la sortie de Chézery, dans l'Ain), fut un itinéraire terrestre emprunté après le traité de Lyon (1601) et privilégié durant une courte période. Il fut parcouru par les armées dites espagnoles pour rejoindre les Pays-Bas, depuis Gênes via le duché de Savoie, la vallée de la Valserine, la Franche-Comté et la Lorraine. La Strada spagnola (anche menzionata come Strada di Fiandra e Corridoio di Fiandra), fu un percorso via terra utilizzato dal re di Spagna Filippo II per trasferire truppe e rifornimenti durante la guerra degli ottant'anni. L'ostilità del Regno di Francia e dell'Inghilterra rendevano infatti impossibile il passaggio attraverso il canale della Manica fino ai Paesi Bassi spagnoli.Il Mediterraneo invece era dominato dalle marine dei reami soggetti alla Spagna e su di esso si affacciavano due delle principali basi navali e militari spagnole, cioè Barcellona e Napoli. Da là si imbarcavano i contingenti destinati alle Fiandre e alla Renania, che, dal 1602, sbarcavano nel Marchesato di Finale in Liguria. Poi, per terra, marciavano attraverso il Ducato di Milano, traversavano le Alpi e proseguivano El camí dels espanyols, també conegut com a Corredor Sard, era una ruta seguida pels terços espanyols els segles xvi i xvii, (de fet fins al 1714), des de la Mediterrània fins als Països Baixos. Començava a Barcelona o a Nàpols fins a Gènova i a partir d'allà, travessant el Ducat de Savoia, el país de Gex (Valserine), el Franc-Comtat i la Lorena permetent als terços arribar a la seva destinació en uns quaranta dies. En punts concrets, es pot visitar encara avui dia i és conegut com a "le chemin des Espagnols".
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Le chemin des Espagnols, celui du "couloir sarde" (corridor allant de Grésin à la sortie de Chézery, dans l'Ain), fut un itinéraire terrestre emprunté après le traité de Lyon (1601) et privilégié durant une courte période. Il fut parcouru par les armées dites espagnoles pour rejoindre les Pays-Bas, depuis Gênes via le duché de Savoie, la vallée de la Valserine, la Franche-Comté et la Lorraine. La Strada spagnola (anche menzionata come Strada di Fiandra e Corridoio di Fiandra), fu un percorso via terra utilizzato dal re di Spagna Filippo II per trasferire truppe e rifornimenti durante la guerra degli ottant'anni. L'ostilità del Regno di Francia e dell'Inghilterra rendevano infatti impossibile il passaggio attraverso il canale della Manica fino ai Paesi Bassi spagnoli.Il Mediterraneo invece era dominato dalle marine dei reami soggetti alla Spagna e su di esso si affacciavano due delle principali basi navali e militari spagnole, cioè Barcellona e Napoli. Da là si imbarcavano i contingenti destinati alle Fiandre e alla Renania, che, dal 1602, sbarcavano nel Marchesato di Finale in Liguria. Poi, per terra, marciavano attraverso il Ducato di Milano, traversavano le Alpi e proseguivano secondo diversi itinerari. Uno era quello attraverso la Savoia, nella Franca Contea e in Lorena, per arrivare fino a Bruxelles passando per territori della Borgogna sotto la sovranità o l'influenza spagnola, come il Lussemburgo, le Fiandre e il Principato vescovile di Liegi. L'altro percorso, denominato corridoio della Valtellina, da Milano proseguiva per Como e la Valtellina e il suo itinerario dalla Liguria era Finale, Milano, Lago di Como, Valtellina, sponda superiore del Lago di Costanza, corso superiore del Reno, Renania, Alsazia, Strasburgo, Olanda (o, se andavano nella Germania centrale od orientale, Lago di Costanza, dove c'è lo spartiacque Reno - Danubio, corso superiore dell'Inn, Vienna, Boemia e Germania centro-orientale).Tale percorso era necessario perché i territori degli Asburgo di Spagna non confinavano con quelli degli Asburgo d'Austria, per via della separazione fra il Trentino e la Lombardia data del territorio della Repubblica di Venezia e a causa della non certa disponibilità del terminale fluviale di Mantova. Insomma, il Cammino di Fiandra era l'unica strada veramente sicura.Tutto il tratto in Italia venne migliorato e protetto da fortificazioni, la più nota delle quali era il Forte di Fuentes, fatte erigere da don Pedro Enríquez de Acevedo conte di Fuentes governatore spagnolo di Milano. Il cammino venne utilizzato per la prima volta nel 1567 dal duca d'Alba e fu percorso verso sud nel 1629 dall'esercito spagnolo che si recava ad assediare Mantova, passaggio che fu ricordato pure da Alessandro Manzoni ne I promessi sposi. «Испанская дорога» (исп. El Camino Español) — историческое название сухопутного маршрута переброски войск (пополнений во Фландрскую армию) из средиземноморских владений Испании в мятежные Испанские Нидерланды в XVI—XVII веках. За более чем полвека по «Испанской дороге» прошло более 120 000 человек — колоссальное для раннего Нового времени число. Этот коридор и позволил столь сложной войне тянуться так долго, а прекращение его работы во многом определило исход конфликта. O chamado Caminho Espanhol foi uma rota terrestre criado por Filipe II para o transporte de dinheiro e tropas espanholas para a Guerra dos Oitenta Anos. O Caminho Espanhol surgiu devido a inconveniência do transporte marítimo (pelo mau tempo que prevalece nos mares da região) e a inimizade da Inglaterra e da França que então dominavam o Canal da Mancha; levando o monarca espanhol a abrir uma rota alternativa através de um trajeto militar, de Milão a Bruxelas, passando por locais seguros ou territórios sob sua autoridade ou influência. A rota foi usada pela primeira vez em 1567 pelo Duque de Alba em sua viagem para a Holanda, e a última vez a ser usada pelo exército espanhol foi em 1622. A rota principal começava no Ducado de Milão, depois de atravessar os Alpes por Savóia, seguia pelo Franco-Condado, Ducado de Lorena, Luxemburgo, Principado-Bispado de Liège e Flandres, até chegar em Bruxelas. Uma segunda rota começou a ser usada depois de 1622, devido a aliança entre o Duque de Sabóia com a França; a qual iniciava em Milão e seguia através do vale suíço, por Engadina e Valtellina, no Tirol, seguindo pela fronteira sul da Alemanha, cruzando o Rio Reno, na Alsácia, até chegar na Holanda, por Lorena. A maior parte do exército de Flandres utilizou o Caminho Espanhol, uma façanha logística impressionante para a época. De Spaanse Weg (Spaans:Camino Español) was een en handelsroute in de late zestiende en vroege zeventiende eeuw die het hertogdom Milaan, de Franche-Comté en de Spaanse Nederlanden met elkaar verbond. Dit waren territoria van het Spaanse Rijk. De militaire weg en handelsroute bestond tussen 1567 en 1648. De krijgsmacht van Philips II in de Spaanse Nederlanden, die via de route van manschappen en geld moest worden voorzien, werd het Leger van Vlaanderen genoemd. De Spaanse Weg was een vitale verkeersader voor de Spaanse oorlogsinspanning tijdens de Tachtigjarige Oorlog tegen de Nederlandse Republiek. Het zou veel sneller zijn geweest om troepen en voorraden rechtstreeks vanuit Spanje naar de Lage Landen te verschepen - een zeilschip uit die tijd kon gewoonlijk ongeveer 200 kilometer per dag afleggen, terwijl het gemiddelde tempo van soldaten die op de Spaanse weg marcheerden slechts 23 kilometer per dag was - maar voor Spaanse schepen die het Engelse Kanaal in zeilden, betekende dat een dodelijke fuik van aanvallen van de Fransen, Engelsen en Nederlanders, die allemaal gedurende deze periode vijandig tegenover Spanje stonden. Het was daarom veel veiliger voor Spanje om zijn legers over de relatief veilige wateren van de westelijke Middellandse Zee naar Italië te vervoeren en ze vervolgens over land langs de 1000 kilometer lange Spaanse Weg van Milaan naar Luxemburg te marcheren. Tussen 1567 en 1633 werden via deze route over land ongeveer 123.000 mannen naar de Spaanse Nederlanden vervoerd, vergeleken met slechts 17.600 over zee. Die Spanische Straße war in der Frühen Neuzeit (v. a. im 16. und 17. Jahrhundert), in etwa von der Herrschaft Karls V. bis zum Ende des Dreißigjährigen Krieges, ein wichtiger Handelsweg, eine strategisch wichtige Strecke zwischen Oberitalien (damals burgundischer Reichskreis, dem der spanische König vorstand) und den spanischen Niederlanden. Er verlief durch die Schweizer Alpen und danach entlang des Rheins (an der Rheinschiene) von Basel bis in die Niederlande. Wegen seiner strategischen Bedeutung versuchten die spanischen Habsburger, sich möglichst mit allen an dieser Strecke gelegenen Städten und Territorien gut zu stellen bzw. zu verbünden. Deshalb mischte sich Spanien teilweise in die inneren Angelegenheiten des Heiligen Römischen Reiches ein. Eine besonders wichtige Bedeutung als Nachschubweg für Truppen hatte er für die spanische Krone während des Achtzigjährigen Krieges mit den aufständischen Vereinigten Niederlanden. 西班牙之路（西班牙語：Camino Español 或 Camino de los Españoles）是16世紀末17世紀初的一條軍事道路和貿易路線，連接米蘭公國、弗朗什-孔泰和西屬尼德蘭，這些當時均屬於哈布斯堡王朝統治下的西班牙帝國。它也被稱為西班牙大方陣之路（西班牙語：Camino de los Tercios Españoles）或撒丁走廊 （西班牙語：Corredor Sardo）。 西班牙之路最初由腓力二世創建，作為西班牙在八十年戰爭期間對荷蘭共和國作戰的重要動脈。對於西班牙來說，走這條路從西班牙向低地國家運送軍隊和補給會快得多——當時的帆船通常每天可以航行約200公里，而士兵在西班牙路每天只有23公里。然而，沿著英吉利海峽航行的也意味著要面對法國人、英國人和荷蘭人的攻擊。在此期間，這三個國家都對西班牙充滿敵意。因此西班牙從相對安全的西地中海水域將軍隊運送到意大利，然後沿著從米蘭到盧森堡的1,000公里長的西班牙之路向北到達西屬尼德蘭。此外從米蘭向西北，還可以通過蒂羅爾到達同屬哈布斯堡王室統治下的奧地利。 在八十年戰爭（1567年至1633年）期間，約有123,000人通過這條陸路被運送到西屬尼德蘭，而通過其他海路運送的人數僅為17,600。在法蘭西王國在三十年戰爭中加入荷蘭一側並佔領沿途的西班牙領土後，這條道路最終被切斷。 El Camino Español o Camino de los Españoles, también Camino de los Tercios Españoles o Corredor Sardo, fue una ruta terrestre creada en el reinado de Felipe II para conseguir llevar dinero y tropas españolas a la guerra en los Países Bajos. La ruta marítima se había vuelto muy difícil debido a la caída de gran parte de la costa de los Países Bajos en manos de los rebeldes y a la enemistad de Inglaterra y Francia, que dominaban el canal de la Mancha. Por ello, el monarca español tuvo que buscar una ruta alternativa por tierra. Así, se abrió un corredor militar desde Milán hasta Bruselas, pasando por territorios seguros que, o bien estaban bajo su poder, o bien bajo su influencia y que nominalmente pertenecían al Sacro Imperio o al Reino de Francia. La ruta fue utilizada por primera vez en 1567 por el III duque de Alba de Tormes, Fernando Álvarez de Toledo y Pimentel, en su viaje a los Países Bajos Españoles, y el último ejército español en circular por él lo hizo en 1633, comandado por Fernando de Austria, que consiguió al año siguiente la victoria en la batalla de Nördlingen. La ruta principal comenzaba en el Milanesado, después de cruzar los Alpes por el Ducado de Saboya (actual departamento de Saboya), pasaban el Franco Condado, Lorena, Luxemburgo, el Obispado de Lieja y Flandes hasta llegar a Bruselas.​​ Una segunda ruta comenzó a usarse después de 1622 a causa de la alianza del duque de Saboya con Francia. Esta ruta partía de Milán y pasaba por los valles suizos de Engadina y Valtelina hasta el Tirol. De ahí bordeaba el sur de Alemania, cruzaba el río Rin en Alsacia y llegaba a los Países Bajos por Lorena. La mayor parte del Ejército de Flandes se desplazó por el Camino Español, realizando una hazaña logística asombrosa para su tiempo. Un buque de transporte ligero de la Armada española, al servicio del Ejército de Tierra (numeral A-05), llevó el nombre de El Camino Español hasta que fue dado de baja en 2019. La ciudad belga de Arlon tiene una calle en las afueras, antigua carretera rural, que lleva el nombre "Chemin des Espagnols" por ser la carretera usada por el Ejército de Flandes en el Camino Español. The Spanish Road (Spanish: Camino Español, German: Spanische Straße) was a military road and trade route in the late sixteenth and early seventeenth centuries, linking the Duchy of Milan, the Franche-Comté and the Spanish Netherlands, all of which were at the time territories of the Spanish Empire under the Habsburgs. It was also known as the Road of the Spaniards (Camino de los Españoles), Road of the Spanish Tercios (Camino de los Tercios Españoles), or Sardinian Corridor (Corredor Sardo) in Spanish. The Spanish Road was created under Philip II as a vital artery for the Spanish war effort during the Eighty Years' War against the Dutch Republic. For Spain, it would have been much quicker to ship troops and supplies directly from Spain to the Low Countries – a sailing ship of the time could usually cover about 200 kilometres (120 mi) a day, whereas the average pace of soldiers marching on the Spanish Road was only 23 km (14 mi) a day. However, Spanish vessels sailing up the English Channel could have to run a deadly gauntlet of attacks by the French, English and Dutch, all of whom were hostile to Spain for much of this period. It was therefore much safer for Spain to transport its armies across the relatively secure waters of the Western Mediterranean to Italy and then march them overland along the 1,000 km (620 mi) length of the Spanish Road from Milan to Luxembourg, all of which were then Spanish territories. During the Eighty Years' War, between 1567 and 1633, some 123,000 men were transported to the Spanish Netherlands by this overland route, compared to only 17,600 transported by sea. The road was eventually cut off for Spanish military use, after the Kingdom of France joined in Thirty Years' War on the Dutch side and occupied Spanish territories along the route. El camí dels espanyols, també conegut com a Corredor Sard, era una ruta seguida pels terços espanyols els segles xvi i xvii, (de fet fins al 1714), des de la Mediterrània fins als Països Baixos. Començava a Barcelona o a Nàpols fins a Gènova i a partir d'allà, travessant el Ducat de Savoia, el país de Gex (Valserine), el Franc-Comtat i la Lorena permetent als terços arribar a la seva destinació en uns quaranta dies. En punts concrets, es pot visitar encara avui dia i és conegut com a "le chemin des Espagnols". Una segona ruta es va començar a utilitzar després de 1622 a causa de l'aliança del duc de Savoia amb França, que connectava les possessions de la dinastia dels Habsburg en els Països Baixos a través d'Alemanya passant per la Turíngia i les muntanyes a la , per la part inferior de la Renània-Palatinat, a l'antic territori de Francònia a través de l'Alt Palatinat a Baviera i d'allà a través dels Alps al nord d'Itàlia, on les possessions de la corona espanyola envoltaven més o menys els Estats Pontificis. L'historiador Geoffrey Parker, en el seu llibre sobre l'exèrcit de Flandes i el Camí dels Espanyols (1972), descriu la importància del Camí dels Espanyols en el subministrament de tropes i recursos per a l'Exèrcit de Flandes durant la revolta neerlandesa i temps posteriors.
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