This HTML5 document contains 155 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n19http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1943/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n14http://dbpedia.org/resource/File:
n22https://global.dbpedia.org/id/
n27https://web.archive.org/web/20071020130833/http:/desktopaero.com/appliedaero/configuration/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n13http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Tailless_aircraft
rdf:type
yago:Abstraction100002137 yago:Design105728678 yago:Group100031264 yago:Configuration105731779 yago:Aviation108433727 yago:Cognition100023271 yago:WikicatWingConfigurations yago:Structure105726345 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Arrangement105726596 yago:Collection107951464
rdfs:label
طائرة بدون ذيل Бесхвостка Безхвостий літальний апарат 無尾翼機 Schwanzloses Flugzeug Tailless aircraft
rdfs:comment
Бесхвостка — аэродинамическая схема планера самолёта, согласно которой у самолёта отсутствуют отдельные плоскости управления высотой, а используются только плоскости, установленные на задней кромке крыла. Эти плоскости называются элевонами и комбинируют функции элеронов и рулей высоты. Следует отличать от утки, у которой горизонтальное оперение расположено впереди основного крыла. Безхвостий літальний апарат не має інших горизонтальних поверхонь крім основного крила. Управління аеродинамікою і функції стабілізації, такі як тангаж і крен, виконуються за допомогою основного крила. Безхвостий тип літаків може мати звичайний кіль (вертикальний стабілізатор) і Стерно. Теоретичними перевагами такої конфігурації є малий як у і хороші «стелс» характеристики як у бомбардувальника Northrop B-2 Spirit. Найуспішнішою безхвостою конструкцією літака було безхвосте трикутне крило, особливо для бойових літаків, хоча найвідомішим безхвостим літаком є авіалайнер Конкорд. 無尾翼機(むびよくき)英: Tailless aircraftとは、垂直尾翼があるが水平尾翼を持たない航空機を指す。コンコルドに代表されるデルタ翼機も無尾翼機に含まれる。また、無尾翼機の中でも胴体部まで無くした機体を特に全翼機と呼ぶ。 In aeronautics, a tailless aircraft is an aircraft with no other horizontal aerodynamic surface besides its main wing. It may still have a fuselage, vertical tail fin (vertical stabilizer), and/or vertical rudder. Theoretical advantages of the tailless configuration include low parasitic drag as on the Horten H.IV soaring glider and good stealth characteristics as on the Northrop B-2 Spirit bomber. Disadvantages include a potential sensitivity to trim. NASA has used the 'tailless' description for the novel X-36 research aircraft which has a canard foreplane but no vertical fin. طائرة بدون ذيل (tailless aircraft) لا تحتوي على سطح أيروديناميكي أفقي آخر غير جناحها الرئيسي. مع وجود بدن وزعنفة ذيل عمودية (موازن رأسي) و/أو دفة رأسية. تشمل المزايا النظرية للتكوين انخفاض كما هو الحال في طائرة شراعية هورتن إتش آي في المرتفعة وخصائص تخفي جيدة كما هو الحال في قاذفة نورثروب غرومان بي 2 سبيرت. تشمل العيوب حساسية محتملة للتقليم. استخدمت وكالة ناسا وصف عديم الذيل لطائرة الأبحاث الجديدة إكس-36 التي تحتوي على مقدمة كاذبة ولكن بدون زعنفة عمودية. Schwanzlose Flugzeuge sind Flugzeuge, die außer ihrer Haupttragfläche keine weiteren horizontalen Flächen besitzen. Im Unterschied zu einem „normalen“ Flugzeug oder einem Canard besitzen sie kein separates Höhenleitwerk. Durch diese konstruktiven Unterschiede unterscheiden sich ihre Stabilitätseigenschaften deutlich von denen normaler Flugzeuge.
foaf:depiction
n13:DH_108_Swallow_tg283.jpg n13:US_Army_-_No.36_-_Burgess-Dunne_Model_BD-3_.jpg
dcterms:subject
dbc:Tailless_aircraft dbc:Aircraft_wing_design dbc:Wing_configurations
dbo:wikiPageID
13405764
dbo:wikiPageRevisionID
1119381669
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:John_Carver_Meadows_Frost dbr:Seaplane dbc:Tailless_aircraft dbr:Angle_of_incidence_(aerodynamics) dbr:Aerodynamic dbr:Aerodynamic_center dbr:Germany dbr:Canard_(aeronautics) dbr:Vertical_stabilizer dbr:Horten_Ho_229 dbr:Lockheed_SR-71_Blackbird dbc:Aircraft_wing_design dbr:Rogallo_wing dbr:Horten_H.VIII dbr:Aircraft_principal_axes dbr:J._W._Dunne dbr:Horten_H.IV dbr:DINFIA dbr:Moment_(physics) dbr:Aircraft dbr:Dunne_D.6 dbr:Operation_Paperclip dbr:Pitching_moment dbr:John_K._Northrop dbr:List_of_tailless_aircraft dbr:Wing n14:US_Army_-_No.36_-_Burgess-Dunne_Model_BD-3_.jpg dbr:Center_of_pressure_(fluid_mechanics) dbr:Griffith_Brewer dbr:Jack_Northrop dbr:Geoffrey_T._R._Hill dbr:Wing_twist dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-21 dbr:Wing_configuration dbr:Argentina dbr:Northrop_X-4_Bantam dbr:Trim_(aircraft) dbr:Northrop_Grumman_B-2_Spirit dbr:Ludwig_Prandtl dbr:Supersonic_transport dbr:Northrop_N-1M dbr:Elevator_(aircraft) dbr:Biplane dbr:Flying_wing dbr:Longitudinal_static_stability dbc:Wing_configurations n14:DH_108_Swallow_tg283.jpg dbr:Orville_Wright dbr:Rudder dbr:Concorde dbr:Swept_wing dbr:Monoplane dbr:Horten_brothers dbr:Royal_Aeronautical_Society dbr:Prandtl-D dbr:Tupolev_Tu-144 dbr:Horizontal_stabiliser dbr:Airfoil dbr:Elevon dbr:Pitch_(flight) dbr:NASA dbr:Second_World_War dbr:De_Havilland_DH_108 dbr:Alexander_Lippisch dbr:W._Starling_Burgess dbr:Dassault_Mirage dbr:FMA_I.Ae_38 dbr:Bernoulli_effect dbr:Military_transport_aircraft dbr:Induced_drag dbr:Armstrong_Flight_Research_Center dbr:Delta_wing dbr:Charles_Fauvel dbr:Messerschmitt_Me_163 dbr:Experimental_aircraft dbr:Marske_Aircraft dbr:Camber_(aerodynamics) dbr:Fuselage dbr:Willy_Messerschmitt dbr:Dunne_D.5 dbr:Aeronautics dbr:De_Havilland_Vampire dbr:Cone dbr:McDonnell_Douglas_X-36 dbr:British_Army dbr:Adverse_yaw dbr:Aerodynamically_unstable dbr:Dassault_Mirage_III dbr:Convair_F2Y_Sea_Dart dbr:Westland-Hill_Pterodactyl dbr:List_of_X-planes dbr:Pitch_(aviation) dbr:Parasitic_drag dbr:Glider_(aircraft) dbr:Paraglider dbr:Washout_(aviation)
dbo:wikiPageExternalLink
n19:1943%20-%201376.html n19:1943%20-%201377.html n19:1943%20-%201378.html n27:tailless.html
owl:sameAs
yago-res:Tailless_aircraft dbpedia-uk:Безхвостий_літальний_апарат dbpedia-ar:طائرة_بدون_ذيل wikidata:Q1326722 dbpedia-de:Schwanzloses_Flugzeug n22:MDCT dbpedia-ru:Бесхвостка dbpedia-sl:Brezrepno_letalo freebase:m.03c48cf dbpedia-ja:無尾翼機
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Citation_needed dbt:Main dbt:More_citations_needed dbt:Short_description dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n13:DH_108_Swallow_tg283.jpg?width=300
dbo:abstract
In aeronautics, a tailless aircraft is an aircraft with no other horizontal aerodynamic surface besides its main wing. It may still have a fuselage, vertical tail fin (vertical stabilizer), and/or vertical rudder. Theoretical advantages of the tailless configuration include low parasitic drag as on the Horten H.IV soaring glider and good stealth characteristics as on the Northrop B-2 Spirit bomber. Disadvantages include a potential sensitivity to trim. Tailless aircraft have been flown since the pioneer days; the first stable aeroplane to fly was the tailless Dunne D.5, in 1910. The most successful tailless configuration has been the tailless delta, especially for combat aircraft, though the most familiar tailless delta is the Concorde airliner. NASA has used the 'tailless' description for the novel X-36 research aircraft which has a canard foreplane but no vertical fin. Безхвостий літальний апарат не має інших горизонтальних поверхонь крім основного крила. Управління аеродинамікою і функції стабілізації, такі як тангаж і крен, виконуються за допомогою основного крила. Безхвостий тип літаків може мати звичайний кіль (вертикальний стабілізатор) і Стерно. Теоретичними перевагами такої конфігурації є малий як у і хороші «стелс» характеристики як у бомбардувальника Northrop B-2 Spirit. Найуспішнішою безхвостою конструкцією літака було безхвосте трикутне крило, особливо для бойових літаків, хоча найвідомішим безхвостим літаком є авіалайнер Конкорд. Відносно недавно NASA створили новий безхвостий дослідницький літак X-36 виконаний за аеродинамічною схемою «качка», але не має вертикального кілю. طائرة بدون ذيل (tailless aircraft) لا تحتوي على سطح أيروديناميكي أفقي آخر غير جناحها الرئيسي. مع وجود بدن وزعنفة ذيل عمودية (موازن رأسي) و/أو دفة رأسية. تشمل المزايا النظرية للتكوين انخفاض كما هو الحال في طائرة شراعية هورتن إتش آي في المرتفعة وخصائص تخفي جيدة كما هو الحال في قاذفة نورثروب غرومان بي 2 سبيرت. تشمل العيوب حساسية محتملة للتقليم. تم استخدام الطائرات بدون ذيل منذ أيام الرواد؛ كانت أول طائرة ثابتة تطير هي طائرة الخالية من الذيل، في عام 1910. كان التكوين عديمة الذيل الأكثر نجاحًا هو الدلتا عديمة الذيل، خاصة بالنسبة للطائرات المقاتلة، على الرغم من أن دلتا عديمة الذيل الأكثر شيوعًا هي طائرة كونكورد. استخدمت وكالة ناسا وصف عديم الذيل لطائرة الأبحاث الجديدة إكس-36 التي تحتوي على مقدمة كاذبة ولكن بدون زعنفة عمودية. 無尾翼機(むびよくき)英: Tailless aircraftとは、垂直尾翼があるが水平尾翼を持たない航空機を指す。コンコルドに代表されるデルタ翼機も無尾翼機に含まれる。また、無尾翼機の中でも胴体部まで無くした機体を特に全翼機と呼ぶ。 Бесхвостка — аэродинамическая схема планера самолёта, согласно которой у самолёта отсутствуют отдельные плоскости управления высотой, а используются только плоскости, установленные на задней кромке крыла. Эти плоскости называются элевонами и комбинируют функции элеронов и рулей высоты. Следует отличать от утки, у которой горизонтальное оперение расположено впереди основного крыла. Схема получила определённое распространение с появлением сверхзвуковой авиации и треугольных/дельтавидных крыльев малого удлинения.Преимуществом такой схемы является меньший вес планера и меньшее сопротивление (при большой корневой хорде способность S-образного профиля к самостабилизации проявилась особенно отчетливо), однако меньшее плечо органов вертикального управления приводит к меньшей эффективности управления по каналу тангажа. Внедрение электродистанционных систем управления, а также систем управления вектором тяги позволяет нивелировать этот недостаток. К представителям данной схемы можно отнести французские истребители и бомбардировщики «Дассо Мираж» — III/V, IV, 2000, израильские «Нешер» и «Кфир», советский Т-4, шведский Saab 35 Draken а также оба летавших сверхзвуковых пассажирских самолёта — Ту-144 и Конкорд. Schwanzlose Flugzeuge sind Flugzeuge, die außer ihrer Haupttragfläche keine weiteren horizontalen Flächen besitzen. Im Unterschied zu einem „normalen“ Flugzeug oder einem Canard besitzen sie kein separates Höhenleitwerk. Durch diese konstruktiven Unterschiede unterscheiden sich ihre Stabilitätseigenschaften deutlich von denen normaler Flugzeuge.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Tailless_aircraft?oldid=1119381669&ns=0
dbo:wikiPageLength
18796
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Tailless_aircraft