This HTML5 document contains 198 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n35http://www.ted.com/talks/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n14http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n29http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n9https://www.youtube.com/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n33http://www.terrafugia.com/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n32https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Terrafugia_Transition
rdf:type
yago:MotorVehicle103791235 yago:Artifact100021939 owl:Thing yago:Instrumentality103575240 dbo:Sport yago:Whole100003553 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Craft103125870 yago:WheeledVehicle104576211 schema:Product yago:Aircraft102686568 yago:Vehicle104524313 dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatVehiclesIntroducedIn2009 yago:Conveyance103100490 dbo:Aircraft yago:Car102958343 wikidata:Q11436 yago:Object100002684 yago:WikicatAutomobiles yago:Container103094503 yago:Self-propelledVehicle104170037
rdfs:label
Terrafugia Transition Terrafugia Transition Terrafugia Transition Terrafugia Transition Terrafugia Transition Terrafugia Transition Transition تيرافوجيا ترانزيشن Terrafugia Transition Transition飞车 Terrafugia Transition
rdfs:comment
テラフージア・トランジション（Terrafugia Transition）は、米国の空陸両用の軽飛行機（スカイカー）である。DARPAのなどスカイカーの製造を行ってきた社が製造し、2006年に開発を開始した。 Transition是一种由（Terrafugia）公司于2006年开发的可在路面行驶的飞机。其所属分类为。 飞机由活塞发动机驱动，机身由碳纤维强化聚合物制作。根据设计，飞机使用美国93号汽油或者100LL 航空汽油，巡航飞行速度为93 kn（107 mph；172 km/h），飞行范围为425 nmi（489 mi；787 km）。装备包括Dynon Skyview玻璃面板航空电子系统、可吊起整架飞机的降落伞和可选的自动飞行系统。 路面行驶时，载具在正常交通情况下最高以70英里每小時（110公里每小時）速度行驶。Transition以能够停放至标准家庭车库为目标设计，产品样机折叠后尺寸为18英尺9英寸（5.72米）长，7英尺6英寸（2.29米）宽，6英尺8英寸（2.03米）高。在路面驾驶模式中，发动机在靠近螺旋桨处与无极自动变速器咬合，通过驱动皮带向固定在后悬架上的后轮半轴。飞行模式中，发动机带动推动飞机前行。除此以外，Transition拥有可折叠机翼和一对尾翼。 Das Terrafugia Transition ist ein Flugauto des aus den Vereinigten Staaten stammenden Herstellers (seit 2017 eine Tochter der chinesischen Geely). Es hob am 5. März 2009 zum Erstflug ab. تيرافوجيا ترانزيشن هي سيارة طائرة أمريكية مصنوعة من قبل شركة قابلة للتحول من طائرة إلى سيارة ومن سيارة إلى طائرة. Terrafugia Transition – model latającego samochodu marki Terrafugia. Pierwsze testy lotnicze pojazdu odbyły się w marcu 2009 roku, wtedy też pojazd otrzymał świadectwo od Federal Aviation Administration dopuszczenie do ruchu lotniczego jako lekki samolot sportowy, a w lipcu 2011 roku od National Highway Traffic Safety Administration dopuszczenie do ruchu samochodowego. Pojazd wyposażony jest w śmigło pchające i składane skrzydła. Umożliwia to przekonfigurowanie samochodu w samolot w ciągu pół minuty. Transition estas markonomo de facilpeza sporta aviadilo, vojveturkapabla aŭtomobilo. Ĝi estas en 2009 dum evoluigo ĉe , eta entrepreno en . La piŝta motoro estas Rotax 912S, la ŝelo mem estas karbon-fibra. Oni planas la flugkpablon de ĉ. 700 km, rapidon de ĉ. 185 km/h, per benzino. Sur la vojo, ĝi kapablas ĉ. 105 km/h. Ĝi altas 2,1 m, larĝas 2,0 kaj longas 5,7. Dum flugado, la veturilon puŝas malantaŭa helico. La deteriĝon helpas la antaŭaj aloj kaj la etendigeblaj flugiloj. La Transition è un'auto volante prodotta dalla compagnia statunitense Terrafugia, fondata nel 2006 ad opera di alcuni ingegneri del MIT proprio con l'intento di progettare e produrre veicoli di tale tipo. Le Terrafugia Transition ou Transition est un avion convertible en véhicule automobile conçu par la société américaine Terrafugia et qui a fait son premier vol en 2009. Terrafugia Transition («Перехід») — літаючий автомобіль зі складними крилами. За задумом Transition здатний рухатися по асфальту на звичайних для автотрас швидкостях, а в повітрі розганятися до швидкостей, властивих спортивним літакам, що може різко підвищити мобільність переміщення людей між містами. При цьому повинен поміщатися в стандартному автомобільному гаражі. У листопаді 2017 було оголошено, що перші поставки заплановано на 2019. The Terrafugia Transition is a light sport, roadable airplane under development by Terrafugia since 2006. The Rotax 912ULS piston engine powered, carbon-fiber vehicle is planned to have a flight range of 425 nmi (489 mi; 787 km) using either automotive premium grade unleaded gasoline or 100LL avgas and a cruising flight speed of 93 kn (107 mph; 172 km/h). Equipment includes a Dynon Skyview glass panel avionics system, an airframe parachute, and an optional autopilot. Terrafugia Transition («Переход») — летающий автомобиль (летательный аппарат) со складными крыльями. По замыслу, Transition способен двигаться по асфальту на обычных для автотрасс скоростях, а в воздухе разгоняться до скоростей, свойственных спортивным самолётам, что может резко повысить мобильность перемещения людей между городами. При этом должен помещаться в стандартном автомобильном гараже. В 2019 году планируется продажа Terrafugia Transition. Стоимость автомобиля пока не раскрывается. Ранее анонсированная модель, производство которой отложилось, стоила более 300 тысяч долларов.
foaf:depiction
n14:Terrafugia_Transition_Production_Prototype_AirVenture_2011.jpg n14:Terrafugia_Transistion_Proof_of_Concept_cockpit.jpg n14:Terrafugia_Transition_Oshkosh_2008.jpg n14:Terrafugia_--_2012_NYIAS_--_front_view,_wing_folded.jpg n14:Terrafugia_--_2012_NYIAS_--_head-on,_wings_unfolded.jpg n14:Terrafugia_--_2012_NYIAS_--_front_view,_folding_wings.jpg n14:Terrafugia_--_2012_NYIAS_cropped.jpg
dcterms:subject
dbc:Urban_air_mobility dbc:Aircraft_first_flown_in_2009 dbc:2000s_United_States_sport_aircraft dbc:Light-sport_aircraft dbc:Roadable_aircraft dbc:Single-engined_pusher_aircraft
dbo:wikiPageID
22041691
dbo:wikiPageRevisionID
1096170129
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Prince_Aircraft_Company dbr:Power_take-off dbr:FMVSS dbr:Ballistic_Recovery_Systems dbr:Light_sport_aircraft dbr:General_Aviation_Manufacturers_Association dbr:Dynon dbr:Aircraft_Owners_and_Pilots_Association dbr:100LL dbc:Aircraft_first_flown_in_2009 dbr:Continuously_variable_transmission dbr:Federal_Motor_Vehicle_Safety_Standards dbr:Lithium_iron_phosphate_battery dbc:2000s_United_States_sport_aircraft dbr:Sensenich dbr:Pusher_configuration dbc:Light-sport_aircraft dbr:Carbon-fiber dbc:Roadable_aircraft dbr:New_York_International_Auto_Show dbr:Airbag dbr:YouTube dbr:Half_shaft dbr:Ballistic_parachute dbr:Wingtip_device dbr:Electronic_flight_instrument_system dbr:Roadable_aircraft dbr:Jens_Martin_Skibsted dbr:Terrafugia dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:TEDGlobal dbr:National_Highway_Traffic_Safety_Administration dbr:Flying_car_(aircraft) n29:Terrafugia_--_2012_NYIAS_--_front_view,_folding_wings.jpg n29:Terrafugia_--_2012_NYIAS_--_front_view,_wing_folded.jpg n29:Terrafugia_--_2012_NYIAS_--_head-on,_wings_unfolded.jpg dbr:Light-sport_aircraft n29:Terrafugia_Transistion_Proof_of_Concept_cockpit.jpg dbr:Dynon_Avionics dbc:Single-engined_pusher_aircraft n29:Terrafugia_Transition_Oshkosh_2008.jpg n29:Terrafugia_Transition_Production_Prototype_AirVenture_2011.jpg dbr:FAA dbr:Plattsburgh,_New_York dbr:Plattsburgh_International_Airport dbr:Stall_speed dbr:KiBiSi dbr:Maximum_Takeoff_Weight dbr:Experimental_Aircraft_Association dbr:EAA_AirVenture_Oshkosh dbr:Rotax_912 dbr:New_York_(state) dbr:Light_Aircraft_Manufacturers_Association dbc:Urban_air_mobility dbr:ICON_A5
dbo:wikiPageExternalLink
n9:watch%3Fv=smGmrpn2Vrk n33: n35:anna_mracek_dietrich_a_plane_you_can_drive.html
owl:sameAs
dbpedia-da:Terrafugia_Transition dbpedia-fr:Terrafugia_Transition yago-res:Terrafugia_Transition dbpedia-ar:تيرافوجيا_ترانزيشن dbpedia-de:Terrafugia_Transition dbpedia-uk:Terrafugia_Transition dbpedia-it:Terrafugia_Transition dbpedia-sl:Terrafugia_Transition dbpedia-ru:Terrafugia_Transition dbpedia-az:Transition dbpedia-zh:Transition飞车 wikidata:Q1394003 dbpedia-tr:Terrafugia_Transition dbpedia-ja:Terrafugia_Transition n32:PpGc dbpedia-eo:Transition dbpedia-pl:Terrafugia_Transition freebase:m.05p180c
dbp:spanFt
26
dbp:spanIn
6
dbp:stallSpeedMph
62
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Infobox_aircraft_type dbt:As_of dbt:Aircraft_specs dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Use_American_English dbt:Flying_cars dbt:Reflist dbt:Use_mdy_dates dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n14:Terrafugia_--_2012_NYIAS_cropped.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
kts
dbp:firstFlight
2009-03-05
dbp:capacity
1
dbp:crew
1
dbp:heightFt
6
dbp:heightIn
6
dbp:lengthFt
19
dbp:manufacturer
dbr:Terrafugia
dbp:ref
Terrafugia Transition Proof of Concept specifications. Terrafugia Transition 2010 specifications.
dbp:status
prototype
dbp:type
dbr:Flying_car_(aircraft)
dbo:abstract
Transition estas markonomo de facilpeza sporta aviadilo, vojveturkapabla aŭtomobilo. Ĝi estas en 2009 dum evoluigo ĉe , eta entrepreno en . La piŝta motoro estas Rotax 912S, la ŝelo mem estas karbon-fibra. Oni planas la flugkpablon de ĉ. 700 km, rapidon de ĉ. 185 km/h, per benzino. Sur la vojo, ĝi kapablas ĉ. 105 km/h. Ĝi altas 2,1 m, larĝas 2,0 kaj longas 5,7. Dum flugado, la veturilon puŝas malantaŭa helico. La deteriĝon helpas la antaŭaj aloj kaj la etendigeblaj flugiloj. La Transition è un'auto volante prodotta dalla compagnia statunitense Terrafugia, fondata nel 2006 ad opera di alcuni ingegneri del MIT proprio con l'intento di progettare e produrre veicoli di tale tipo. テラフージア・トランジション（Terrafugia Transition）は、米国の空陸両用の軽飛行機（スカイカー）である。DARPAのなどスカイカーの製造を行ってきた社が製造し、2006年に開発を開始した。 Das Terrafugia Transition ist ein Flugauto des aus den Vereinigten Staaten stammenden Herstellers (seit 2017 eine Tochter der chinesischen Geely). Es hob am 5. März 2009 zum Erstflug ab. تيرافوجيا ترانزيشن هي سيارة طائرة أمريكية مصنوعة من قبل شركة قابلة للتحول من طائرة إلى سيارة ومن سيارة إلى طائرة. Le Terrafugia Transition ou Transition est un avion convertible en véhicule automobile conçu par la société américaine Terrafugia et qui a fait son premier vol en 2009. The Terrafugia Transition is a light sport, roadable airplane under development by Terrafugia since 2006. The Rotax 912ULS piston engine powered, carbon-fiber vehicle is planned to have a flight range of 425 nmi (489 mi; 787 km) using either automotive premium grade unleaded gasoline or 100LL avgas and a cruising flight speed of 93 kn (107 mph; 172 km/h). Equipment includes a Dynon Skyview glass panel avionics system, an airframe parachute, and an optional autopilot. On the road, it can drive up to 70 miles per hour (110 km/h) with normal traffic. The Transition Production Prototype's folded dimensions of 6 ft 8 in (2.03 m) high, 7 ft 6 in (2.29 m) wide and 18 ft 9 in (5.72 m) long are designed to fit within a standard household garage. When operated as a car, the engine power take-off near the propeller engages a variable-diameter pulley CVT automatic transmission to send power to the trailing-suspension mounted rear wheels via half-shafts powering belt drives. In flight, the engine drives a pusher propeller. The Transition has folding wings and a twin tail. Terrafugia Transition – model latającego samochodu marki Terrafugia. Pierwsze testy lotnicze pojazdu odbyły się w marcu 2009 roku, wtedy też pojazd otrzymał świadectwo od Federal Aviation Administration dopuszczenie do ruchu lotniczego jako lekki samolot sportowy, a w lipcu 2011 roku od National Highway Traffic Safety Administration dopuszczenie do ruchu samochodowego. Pojazd wyposażony jest w śmigło pchające i składane skrzydła. Umożliwia to przekonfigurowanie samochodu w samolot w ciągu pół minuty. Transition是一种由（Terrafugia）公司于2006年开发的可在路面行驶的飞机。其所属分类为。 飞机由活塞发动机驱动，机身由碳纤维强化聚合物制作。根据设计，飞机使用美国93号汽油或者100LL 航空汽油，巡航飞行速度为93 kn（107 mph；172 km/h），飞行范围为425 nmi（489 mi；787 km）。装备包括Dynon Skyview玻璃面板航空电子系统、可吊起整架飞机的降落伞和可选的自动飞行系统。 路面行驶时，载具在正常交通情况下最高以70英里每小時（110公里每小時）速度行驶。Transition以能够停放至标准家庭车库为目标设计，产品样机折叠后尺寸为18英尺9英寸（5.72米）长，7英尺6英寸（2.29米）宽，6英尺8英寸（2.03米）高。在路面驾驶模式中，发动机在靠近螺旋桨处与无极自动变速器咬合，通过驱动皮带向固定在后悬架上的后轮半轴。飞行模式中，发动机带动推动飞机前行。除此以外，Transition拥有可折叠机翼和一对尾翼。 Terrafugia Transition («Переход») — летающий автомобиль (летательный аппарат) со складными крыльями. По замыслу, Transition способен двигаться по асфальту на обычных для автотрасс скоростях, а в воздухе разгоняться до скоростей, свойственных спортивным самолётам, что может резко повысить мобильность перемещения людей между городами. При этом должен помещаться в стандартном автомобильном гараже. Разрабатывался с 2006 года компанией Terrafugia, первый полёт совершил 5 марта 2009 года. Способен ехать со скоростью до 105 км/ч по шоссе и лететь с максимальной скоростью 185 км/ч. Расход топлива при крейсерской скорости в 170 км/ч — 19 л/ч. Запас топлива на 780 км полёта. Длина автомобиля — 5,7 метра, высота — 2,1 метра, ширина со сложенными крыльями — 2 метра. Вес — 570 кг. Размах крыльев — 8,4 метра.Серийный выпуск должен был начаться в 2011 году. Сейчас прототип проходит различные испытания. В 2019 году планируется продажа Terrafugia Transition. Стоимость автомобиля пока не раскрывается. Ранее анонсированная модель, производство которой отложилось, стоила более 300 тысяч долларов. Terrafugia Transition («Перехід») — літаючий автомобіль зі складними крилами. За задумом Transition здатний рухатися по асфальту на звичайних для автотрас швидкостях, а в повітрі розганятися до швидкостей, властивих спортивним літакам, що може різко підвищити мобільність переміщення людей між містами. При цьому повинен поміщатися в стандартному автомобільному гаражі. Розроблявся з 2006 року компанією Terrafugia, перший політ зробив 5 березня 2009 року. Здатний їхати зі швидкістю до 105 км/год по шосе і летіти з максимальною швидкістю 185 км/год. Витрата палива при крейсерській швидкості 170 км/год — 19 л/год. запас палива на 780 км польоту. Довжина автомобіля — 5,7 метра, висота — 2,1 метра, ширина зі складеними крилами — 2 метри. Вага — 570 кг. Розмах крил — 8,4 метри.Серійний випуск повинен був початися 2011 року. Але, на серпень 2015 року, автомобіль все ще проходить різні випробування. У випробуваннях бере участь вже третій за рахунком прототип. У компанії оголосили, що перші авто покупцям надійдуть через 2 роки, після всіх тестів. Ціна станом на 2016 рік складає $279,000 Terrafugia's Transition має гібридний двигун, що працює як на паливі, так і від літій-іонної батареї, раніше передбачався лише перший варіант. З'явилася система підсилення потужності на короткий час. У салоні — покращена бортова електроніка та система безпеки. Також відведено більше місця під багаж. У листопаді 2017 було оголошено, що перші поставки заплановано на 2019.
dbp:avionics
Glass panel; the Proof-of-Concept airplane includes: * Dynon Avionics EFIS-D100 Electronic Flight Information System with HS34 Nav and GPS Connectivity
dbp:cruiseSpeedMph
107
dbp:developedFrom
2006
dbp:emptyWeightLb
970
dbp:eng1Hp
100
dbp:eng1Name
dbr:Rotax_912
dbp:eng1Note
@ 5800 rpm , @ 5500 rpm
dbp:eng1Number
1
dbp:lengthIn
9
dbp:maxSpeedMph
115
dbp:maxTakeoffWeightLb
1430
dbp:moreGeneral
*Cockpit width: at the shoulder * Fuel capacity: , * Length on road: with elevator up * Width on road: with wings folded * Height on road: * Rear wheel drive on road
dbp:morePerformance
* Maximum speed on road: * Fuel economy in cruise flight: per hour, * Fuel economy on road: * Certifications: Both FAA and FMVSS certifications planned
dbp:numberBuilt
2
dbp:propDiaFt
5
dbp:propDiaIn
8
dbp:propDiaNote
Proof of Concept - Prince Aircraft Company, four-bladed "P-Tip" Production Prototype - Sensenich 3 Blade Rotax Ground Adjustable Propeller
dbp:rangeNmi
425
dbp:rangeNote
- Flying; - Driving
gold:hypernym
dbr:Sport
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Terrafugia_Transition?oldid=1096170129&ns=0
dbo:wikiPageLength
35334
dbo:numberBuilt
2
dbo:manufacturer
dbr:Terrafugia
dbo:type
dbr:Flying_car_(aircraft)
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Terrafugia_Transition