This HTML5 document contains 121 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n27http://ta.dbpedia.org/resource/
n7http://dbpedia.org/resource/File:
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n25https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
n13http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Transonic
rdfs:label
跨音速 Velocidad transónica Transsonische snelheid Transsonique ترانسونيك Transsonische Strömung Regime transonico Transonic Transsonisk fart
rdfs:comment
L'écoulement autour d'une aile passe du régime subsonique au régime transsonique lorsqu'apparaît une zone dans laquelle la vitesse locale devient égale à la célérité du son. Le nombre de Mach correspondant, inférieur à 1, s'appelle le Mach critique. Pour la clarté de l'exposé il est commode de se placer sur l'aile fixe comme dans une soufflerie qui produit un écoulement d'air autour d'une maquette fixe. Transonic (or transsonic) flow is air flowing around an object at a speed that generates regions of both subsonic and supersonic airflow around that object. The exact range of speeds depends on the object's critical Mach number, but transonic flow is seen at flight speeds close to the speed of sound (343 m/s at sea level), typically between Mach 0.8 and 1.2. Se le llama velocidad transónica al rango de velocidades comprendido entre la velocidad a la que aparece una onda de choque en algún punto de la geometría del cuerpo y la velocidad a la que aparece una onda de choque desprendida delante del cuerpo. Un flujo transónico se produce cuando en el campo de flujo de un fluido compresible coexisten velocidades subsónicas y supersónicos dependiendo del perfil aerodinámico. Bei einer transsonischen Strömung treten im Strömungsfeld eines kompressiblen Fluids gleichzeitig Bereiche mit Strömungsgeschwindigkeiten im Unter- und Überschallbereich auf. Bei einem Flugzeug, das noch mit weniger als Schallgeschwindigkeit fliegt, kann in der Umströmung lokal, das heißt örtlich, die Schallgeschwindigkeit überschritten werden. Der Übergang von Überschall- zur Unterschallströmung im Strömungsweg der Luft ist mit einem Verdichtungsstoß verbunden, der einen hohen Strömungswiderstand bewirkt und Einfluss auf die Druckverteilung am Flugzeug hat. Lange Zeit war daher das Überschreiten der Schallgeschwindigkeit mit Flugzeugen eine ungelöste Herausforderung, wofür der Begriff Schallmauer geprägt wurde. في ديناميكا الهواء، يقصد بجدار الصوت المرحلة التي تنتقل فيها الطائرة من مرحلة (الترانسونيك) إلى المرحلة الفوق صوتية. أي قبلسرعة الصوت مباشرة وإلى ما هو أعلى منها. ظهر المصطلح للوجود خلال الحرب العالمية الثانية عندما بدأت بعض الطائرات تواجه أثارالانضغاطية، وهي حفنة من تأثيرات ديناميكا الهواء الغير متصلة ببعضها البعض . بحلول الخمسينات بدأت الطائرات «بكسر» جدار الصوت بشكل روتيني. Als de relatieve snelheid van een object ten opzichte van het omringende gas op sommige plaatsen lager ligt dan de geluidssnelheid en op andere plaatsen hoger, beweegt het object zich met een transsonische snelheid. Transsonische snelheid komt bijvoorbeeld voor bij een vliegtuig dat net onder de geluidssnelheid vliegt maar waarbij de lucht plaatselijk extra wordt versneld, bijvoorbeeld boven de vleugel, waardoor de relatieve snelheid daar lokaal boven de geluidssnelheid ligt. Bij vliegtuigen kan dit het geval zijn als de snelheid van het toestel ongeveer tussen mach 0,8 en 1,3 ligt. Een snelheid boven de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term supersonisch. Een snelheid beneden de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term subsonisch. Il regime transonico, in fluidodinamica o aerodinamica, si ha quando all'interno del coesistono zone in regime subsonico con zone in regime supersonico. Ciò può accadere se il numero di Mach caratteristico si approssima all'unità (generalmente, per numeri di Mach compresi tra 0,8 e 1,2). Transsonisk fart eller hastighet är en hastighet relativt mediet (exempelvis luften) hos ett flygplan eller annan farkost, som är nära ljudets hastighet, ungefär Mach 0,9–1,2. Det definieras som hastighetsintervallet mellan det kritiska Mach-talet – när vissa delar av luftflödet kring en farkost håller en hastighet högre än ljudet – och en högre hastighet, vanligtvis nära Mach 1,2 – när allt luftflöde kring farkosten håller överljudshastighet. 跨音速（Transonic），或稱穿音速，是一個空氣動力學名詞，指的是一個正好在音速上下的速度範圍（約0.8–1.2馬赫）。其定義為臨界馬赫數（通常是0.8馬赫附近）與一個更高速度（通常是1.2馬赫）之間的速度範圍，在這之間的速度範圍，氣流有些是超音速，也有些是亞音速。當飛行器速度超過臨界馬赫數，此時飛行器周遭的空氣流開始有部分是超音速流，空氣力學上開始出現急遽的變化，例如震波的出現；而當飛行器速度達1.2馬赫時，此時所有氣流皆為超音速，周遭氣流變得穩定。 多數現代噴射飛機以可觀的時間處在跨音速飛行。因為一個常出現在這樣速度範圍，稱為（wave drag）的效應而使這樣的飛行狀態顯得重要。試圖抵抗波阻效應的變革可在所有高速飛行器上見到；最顯著的是後掠翼（swept wing）的設計，但另一個常見的形式是黃蜂腰形的機身（wasp-waist fuselage，亦稱可樂瓶機身），作為Whitcomb面積律的副產品。
foaf:depiction
n13:Sears-Haack.png n13:Transonic_flow_patterns.svg n13:FA-18_Hornet_breaking_sound_barrier_(7_July_1999).jpg n13:Streamline_Patterns_for_Flow_Regimes.png n13:Shock_wave_above_airliner_wing_(7).jpg
dcterms:subject
dbc:Aircraft_performance dbc:Airspeed dbc:Aerodynamics
dbo:wikiPageID
247737
dbo:wikiPageRevisionID
1123343258
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Wind_tunnel dbr:Ludwig_Prandtl dbr:Rotorcraft n7:Streamline_Patterns_for_Flow_Regimes.png dbr:Differential_equation dbr:Dew_point dbr:Airfoil dbr:Shock_wave dbr:Julian_Cole n7:FA-18_Hornet_breaking_sound_barrier_(7_July_1999).jpg dbr:Francesco_Tricomi dbr:Howard_Wilson_Emmons dbr:Prandtl–Meyer_expansion_fan n7:Shock_wave_above_airliner_wing_(7).jpg dbr:Hodograph dbr:Compressible_flow dbr:Mach_number dbr:Solar_wind dbr:Leon_Trilling dbr:Supersonic_speed dbr:Interstellar_Boundary_Explorer dbr:Technical_University_of_Braunschweig dbr:Ames_Research_Center dbr:Subsonic_flight dbr:World_War_II dbr:Streamlines,_streaklines,_and_pathlines dbc:Aircraft_performance dbr:Walter_G._Vincenti dbc:Airspeed dbr:Prandtl–Glauert_singularity dbr:Speed_of_sound dbr:Hypersonic dbr:Flow_separation dbr:Hugh_Latimer_Dryden dbr:Jet_engine dbr:Kelly_Johnson_(engineer) dbr:Whitcomb_area_rule dbr:Supersonic dbr:Chord_(aeronautics) dbc:Aerodynamics dbr:Anti-shock_body dbr:Supersonic_airfoils dbr:Linearization dbr:Supercritical_airfoil dbr:Nonlinear_system dbr:National_Advisory_Committee_for_Aeronautics dbr:Adolf_Busemann dbr:Swept_wing dbr:Critical_Mach_number n7:Sears-Haack.png dbr:Theodore_von_Kármán n7:Transonic_flow_patterns.svg dbr:Accretion_(astrophysics)
owl:sameAs
dbpedia-ar:ترانسونيك freebase:m.01ktr3 dbpedia-de:Transsonische_Strömung dbpedia-hu:Transzszonikus_repülés dbpedia-tr:Transonik_hız dbpedia-simple:Transonic dbpedia-es:Velocidad_transónica yago-res:Transonic dbpedia-nl:Transsonische_snelheid dbpedia-fr:Transsonique n25:Zsqp dbpedia-no:Transsonisk_fart n27:ஒலியொத்தவேகம் dbpedia-it:Regime_transonico dbpedia-he:עבר-קולי wikidata:Q1579556 dbpedia-zh:跨音速 dbpedia-az:Transonik_sürət dbpedia-sv:Transsonisk_fart
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Stack dbt:More_footnotes dbt:Wiktionary dbt:Multiple_issues dbt:One_source dbt:About dbt:Use_dmy_dates
dbo:thumbnail
n13:FA-18_Hornet_breaking_sound_barrier_(7_July_1999).jpg?width=300
dbo:abstract
Transonic (or transsonic) flow is air flowing around an object at a speed that generates regions of both subsonic and supersonic airflow around that object. The exact range of speeds depends on the object's critical Mach number, but transonic flow is seen at flight speeds close to the speed of sound (343 m/s at sea level), typically between Mach 0.8 and 1.2. The issue of transonic speed (or transonic region) first appeared during World War II. Pilots found as they approached the sound barrier the airflow caused aircraft to become unsteady. Experts found that shock waves can cause large-scale separation downstream, increasing drag and adding asymmetry and unsteadiness to the flow around the vehicle. Research has been done into weakening shock waves in transonic flight through the use of anti-shock bodies and supercritical airfoils. Most modern jet powered aircraft are engineered to operate at transonic air speeds. Transonic airspeeds see a rapid increase in drag from about Mach 0.8, and it is the fuel costs of the drag that typically limits the airspeed. Attempts to reduce wave drag can be seen on all high-speed aircraft. Most notable is the use of swept wings, but another common form is a wasp-waist fuselage as a side effect of the Whitcomb area rule. Transonic speeds can also occur at the tips of rotor blades of helicopters and aircraft. This puts severe, unequal stresses on the rotor blade and may lead to accidents if it occurs. It is one of the limiting factors of the size of rotors and the forward speeds of helicopters (as this speed is added to the forward-sweeping [leading] side of the rotor, possibly causing localized transonics). في ديناميكا الهواء، يقصد بجدار الصوت المرحلة التي تنتقل فيها الطائرة من مرحلة (الترانسونيك) إلى المرحلة الفوق صوتية. أي قبلسرعة الصوت مباشرة وإلى ما هو أعلى منها. ظهر المصطلح للوجود خلال الحرب العالمية الثانية عندما بدأت بعض الطائرات تواجه أثارالانضغاطية، وهي حفنة من تأثيرات ديناميكا الهواء الغير متصلة ببعضها البعض . بحلول الخمسينات بدأت الطائرات «بكسر» جدار الصوت بشكل روتيني. حين تخترق الطائرة حاجز سرعة الصوت فإنها تتسبب في موجة صدمية قوية تصل إلى الأرض فيسمع الناس على الأرض دويا هائلا حالما تصللهم تلك الموجة التي خلفها اختراق جسم الطائرة لاضطرابات ضغط الهواء الناجمة عن سريان الهواء وانسيابه حول أجنحة الطائرة وهيكلها .وتنتقل اضطرابات الضغط مبتعدة عن الطائرة كما تنتقل الموجات الناتجة عن قذف حجر في الماء الساكن، وتنتقل اضطرابات الضغط بسرعةالصوت، أي بنحو 1.225 كم/ساعة عند مستوى سطح البحر . وينتج الصوت عن اضطرابات الضغط وتشويشه، لكن الصوت الناجم عن اختراقحاجز الصوت يكون عبارة عن فرقعة ويعرف فيزيائيا باسم الموجات الصدمية أو جدار الموجة الصدمية الذي عرفه لأول مرة عالم الفيزياءالرياضي بيرنارد ريمان في أواسط القرن التاسع عشر. تستطيع بعض أنواع السوط أن تتحرك بسرعة فوق صوتية، يخرق طرف السوط جدار الصوت ويصدر فرقعة جادة تعد فعلا دوي صوتي . تستطيعفوهات الأسلحة النارية منذ القرن التاسع عشر أن تحقق سرعة ابتدائية تفوق سرعة الصوت. كما أجرى بعض العلماء أبحاث معتمدة على نماذجوتطبيقات على الحاسب الألي جاءت بنتائج أن بعض الديناصورات طويلة الذنب مثل الأباتوسورس والديبلودوكس ربما كان لديها القدرة علىتحريك ذيولها بسرعات فوق صوتية إلا أن هذا يعد افتراضا نظريا دون دليل مادي عليه. Bei einer transsonischen Strömung treten im Strömungsfeld eines kompressiblen Fluids gleichzeitig Bereiche mit Strömungsgeschwindigkeiten im Unter- und Überschallbereich auf. Bei einem Flugzeug, das noch mit weniger als Schallgeschwindigkeit fliegt, kann in der Umströmung lokal, das heißt örtlich, die Schallgeschwindigkeit überschritten werden. Der Übergang von Überschall- zur Unterschallströmung im Strömungsweg der Luft ist mit einem Verdichtungsstoß verbunden, der einen hohen Strömungswiderstand bewirkt und Einfluss auf die Druckverteilung am Flugzeug hat. Lange Zeit war daher das Überschreiten der Schallgeschwindigkeit mit Flugzeugen eine ungelöste Herausforderung, wofür der Begriff Schallmauer geprägt wurde. Bei Flugzeugen liegt der transsonische Bereich etwa bei Flugmachzahlen von Ma = 0,8 bis 1,2. Die Fluggeschwindigkeit, ab der ein transsonischer Strömungzustand auftritt, das heißt die Untergrenze des transsonische Bereiches, wird durch die kritische Machzahl Makrit bezeichnet. 跨音速（Transonic），或稱穿音速，是一個空氣動力學名詞，指的是一個正好在音速上下的速度範圍（約0.8–1.2馬赫）。其定義為臨界馬赫數（通常是0.8馬赫附近）與一個更高速度（通常是1.2馬赫）之間的速度範圍，在這之間的速度範圍，氣流有些是超音速，也有些是亞音速。當飛行器速度超過臨界馬赫數，此時飛行器周遭的空氣流開始有部分是超音速流，空氣力學上開始出現急遽的變化，例如震波的出現；而當飛行器速度達1.2馬赫時，此時所有氣流皆為超音速，周遭氣流變得穩定。 多數現代噴射飛機以可觀的時間處在跨音速飛行。因為一個常出現在這樣速度範圍，稱為（wave drag）的效應而使這樣的飛行狀態顯得重要。試圖抵抗波阻效應的變革可在所有高速飛行器上見到；最顯著的是後掠翼（swept wing）的設計，但另一個常見的形式是黃蜂腰形的機身（wasp-waist fuselage，亦稱可樂瓶機身），作為Whitcomb面積律的副產品。 Als de relatieve snelheid van een object ten opzichte van het omringende gas op sommige plaatsen lager ligt dan de geluidssnelheid en op andere plaatsen hoger, beweegt het object zich met een transsonische snelheid. Transsonische snelheid komt bijvoorbeeld voor bij een vliegtuig dat net onder de geluidssnelheid vliegt maar waarbij de lucht plaatselijk extra wordt versneld, bijvoorbeeld boven de vleugel, waardoor de relatieve snelheid daar lokaal boven de geluidssnelheid ligt. Bij vliegtuigen kan dit het geval zijn als de snelheid van het toestel ongeveer tussen mach 0,8 en 1,3 ligt. Een snelheid boven de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term supersonisch. Een snelheid beneden de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term subsonisch. Een paar bekende transsonische vliegtuigen zijn de Boeing 747 (mach 0,85) , Airbus A380 (mach 0,88), Airbus A340 (mach 0,82) en de Boeing 757 (mach 0,8). Se le llama velocidad transónica al rango de velocidades comprendido entre la velocidad a la que aparece una onda de choque en algún punto de la geometría del cuerpo y la velocidad a la que aparece una onda de choque desprendida delante del cuerpo. Un flujo transónico se produce cuando en el campo de flujo de un fluido compresible coexisten velocidades subsónicas y supersónicos dependiendo del perfil aerodinámico. En una aeronave que vuela todavía a menor velocidad que la del sonido, en el flujo alrededor localmente puede exceder la velocidad del sonido. La transición del flujo de aire de flujo de subsónico a supersónico está asociado con una onda de choque que causa una alta resistencia al flujo que afectan a la distribución de la presión en la aeronave. Durante mucho tiempo, por lo tanto, a la velocidad superior a la del sonido fue un reto no resuelto de las aeronaves, para lo cual fue acuñado el término barrera del sonido. Il regime transonico, in fluidodinamica o aerodinamica, si ha quando all'interno del coesistono zone in regime subsonico con zone in regime supersonico. Ciò può accadere se il numero di Mach caratteristico si approssima all'unità (generalmente, per numeri di Mach compresi tra 0,8 e 1,2). L'écoulement autour d'une aile passe du régime subsonique au régime transsonique lorsqu'apparaît une zone dans laquelle la vitesse locale devient égale à la célérité du son. Le nombre de Mach correspondant, inférieur à 1, s'appelle le Mach critique. Pour la clarté de l'exposé il est commode de se placer sur l'aile fixe comme dans une soufflerie qui produit un écoulement d'air autour d'une maquette fixe. Transsonisk fart eller hastighet är en hastighet relativt mediet (exempelvis luften) hos ett flygplan eller annan farkost, som är nära ljudets hastighet, ungefär Mach 0,9–1,2. Det definieras som hastighetsintervallet mellan det kritiska Mach-talet – när vissa delar av luftflödet kring en farkost håller en hastighet högre än ljudet – och en högre hastighet, vanligtvis nära Mach 1,2 – när allt luftflöde kring farkosten håller överljudshastighet. Ett flygplan tränger undan den luft det passerar. På grund av de över- och undertryck som därvid bildas i luften runt flygplanet, kommer luften att lokalt accelereras åt ena eller andra hållet, och därför (relativt flygplanet) strömma olika fort förbi olika delar av planet. Att ett flygplan börjar flyga transsoniskt vid exempelvis Mach 0,9 beror på att luften på något eller några ställen nära flygplanet uppnår ljudhastighet relativt flygplanet. Vid högre fart än Mach 0,9 strömmar luft lokalt förbi samma flygplan med överljudshastighet. Transsonisk flygning är normalt ogynnsam eftersom vissa flygegenskaper, till exempel roderverkan, kan förändras kraftigt redan vid små hastighetsändringar, beroende på var längs flygplanet luften strömmar förbi med överljudshastighet och inte. Transsonisk hastighet kan också uppnås kring spetsarna på rotorblad hos helikoptrar. Detta försöker piloter i görligaste mån undvika, eftersom det skapar ett ojämnt tryck över olika delar av rotorbladen, vilket innebär en flygsäkerhetrisk.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Transonic?oldid=1123343258&ns=0
dbo:wikiPageLength
14282
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Transonic