This HTML5 document contains 126 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n25http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n15https://global.dbpedia.org/id/
n22http://dbpedia.org/property/power/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
schemahttp://schema.org/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-srhttp://sr.dbpedia.org/resource/
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Tupolev_TB-6
rdf:type
yago:Kind105839024 dbo:MeanOfTransportation owl:Thing yago:Content105809192 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Idea105833840 yago:Category105838765 schema:Product yago:Abstraction100002137 yago:Type105840188 yago:Concept105835747 yago:Cognition100023271 wikidata:Q11436 dbo:Aircraft
rdfs:label
Tupolev TB-6 Tupolew ANT-26 Tupolev TB-6 Туполев ТБ-6 Túpolev TB-6 Tupolev TB-6 Tupolev ANT-26 ТБ-6
rdfs:comment
Туполєв ТБ-6 (внутрішнє позначення АНТ-26; рос. Туполєв ТБ-6/АНТ-26) — дослідна розробка 1930-х років КБ Туполєва важкого бомбардувальника, що не просунулося далі креслень. Натхненний успіхом АНТ-20, Туполєв в 1929 році почав роботу над розробкою ще більшого за розміром і злітними характеристиками літака на живлення від 12 двигунів із злітною вагою 70000 кг (150000 фунтів). До середини 1930-х років ця тенденція у військовій авіації зміщується в бік менших і швидших машин. Так і в СРСР роботи над ТБ-6 були припинені на користь ТБ-7. Il Tupolev ANT-26 (in cirillico Туполев АНТ-26) era il nome dato al progetto per un mastodontico bombardiere monoplano, per la cui propulsione era previsto l'impiego di ben dodici motori, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-6 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-6: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante; il numero 6 indicava trattarsi del sesto velivolo destinato a quello specifico ruolo). Tupolev TB-6 (juga disebut sebagai ANT-26; bahasa Rusia: Туполев ТБ-6/АНТ-26) adalah proposal untuk pesawat pengebom berat tahun 1930-an yang tidak maju melampaui cetak biru. Terinspirasi oleh keberhasilan ANT-20/PS-124, Tupolev pada tahun 1929 mulai mengerjakan sebuah pesawat yang lebih besar didukung oleh 12 mesin dan dengan berat lepas landas 70 ton (155.000 pon). Skala 1/20 glider dua kursi dibangun dan diuji terbang untuk mengevaluasi aerodinamis dari desain dan pekerjaan dimulai pada prototipe pertama. Pada pertengahan 1930-an, tren dalam penerbangan militer bergeser ke arah pesawat yang lebih kecil dan lebih cepat dan TB-6 dibatalkan. ANT-28 adalah versi kargo yang diusulkan. Tupolev TB-6 (internal designation ANT-26; Russian: Туполев ТБ-6/АНТ-26) was a proposal by the Tupolev Design Bureau in the 1930s for a super-heavy bomber. Had it been built, it would have been the biggest-ever Soviet bomber and the largest aircraft by wingspan of its time, nine feet short of the 320 foot span of the Hughes H-4 Hercules, although the Scaled Composites Stratolaunch is now the biggest plane by wingspan. ТБ-6 (второе название АНТ-26) — проект советского тяжёлого бомбардировщика. Die Tupolew ANT-26 (russisch Туполев АНТ-26, auch: TB-6, ТБ-6) und die Tupolew ANT-28 (Туполев АНТ-28) waren zwei geplante Militärflugzeuge des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew aus den 1930er Jahren. Die ANT-26 war als Bomber geplant und wäre mit einer Spannweite von 95 Metern und einer Flügelfläche von 800 m² eines der größten Flugzeug aller Zeiten geworden, größer als die viel später gebaute Antonow An-225 mit einer Spannweite von „nur“ 88,4 Metern. Die Tupolew ANT-28 war das zugehörige geplante Frachtflugzeug. Le Tupolev TB-6 ou Tupolev ANT-26 (en russe Туполев ТБ-6/АНТ-26) est un bombardier projet. Tout en entreprenant le développement des Tupolev ANT-16 et ANT-20 / PS-124, Tupolev a commencé à travailler en 1931 sur un bombardier encore plus gros, propulsé par 12 moteurs et d'une masse au décollage de 70 000 kg (150 000 lb). La conception ANT-26 résultante devait avoir 12 moteurs Mikulin M-34FRN, huit sur le bord d'attaque de l'aile et quatre en deux paires en tandem au-dessus des ailes. L' empennage de queue aurait eu trois stabilisateurs verticaux sur l'empennage, le stabilisateur vertical central plus haut que les autres. Une conception alternative du TB-6 comportait six moteurs Mikulin M-44 et un seul gouvernail.
foaf:depiction
n10:Tupolev_TB-6.jpg
dcterms:subject
dbc:Abandoned_military_aircraft_projects_of_the_Soviet_Union dbc:Tupolev_aircraft dbc:Twelve-engined_push-pull_aircraft
dbo:wikiPageID
19849883
dbo:wikiPageRevisionID
1090805195
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Tupolev_ANT-16 dbr:Mikulin_AM-34FRN dbr:Degtyaryov_machine_gun dbr:ShKAS dbc:Abandoned_military_aircraft_projects_of_the_Soviet_Union dbr:TsAGI_6 dbc:Tupolev_aircraft dbr:Tupolev_ANT-20 dbr:Andrei_Tupolev dbr:Hughes_H-4_Hercules dbc:Twelve-engined_push-pull_aircraft n25:Tupolev_TB-6.jpg dbr:Vladimir_Petlyakov dbr:NS-37 dbr:Heavy_bomber dbr:Soviet_Union dbr:Scaled_Composites_Stratolaunch dbr:Bomber dbr:Red_Air_Force dbr:Tupolev dbr:ShVAK
owl:sameAs
dbpedia-bg:ТБ-6_(АНТ-26) dbpedia-fa:توپولف_تی‌بی-۶ wikidata:Q3718856 n15:3RdqZ dbpedia-de:Tupolew_ANT-26 dbpedia-fr:Tupolev_TB-6 dbpedia-sr:Тупољев_АНТ-26 freebase:m.04q0tb3 dbpedia-es:Túpolev_TB-6 dbpedia-vi:Tupolev_TB-6 dbpedia-uk:Туполев_ТБ-6 dbpedia-it:Tupolev_ANT-26 dbpedia-ru:ТБ-6 dbpedia-id:Tupolev_TB-6
dbp:spanM
95
dbp:wingAreaSqm
800
dbp:wingLoadingNote
88
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Tupolev_aircraft dbt:Bulleted_list dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Aircraft_specs dbt:Soviet_bomber-attack_designations dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Refbegin dbt:Convert
dbo:thumbnail
n10:Tupolev_TB-6.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
met
dbp:nationalOrigin
dbr:Soviet_Union
dbp:primaryUser
dbr:Red_Air_Force
dbp:crew
17
dbp:designer
dbr:Andrei_Tupolev dbr:Vladimir_Petlyakov
dbp:manufacturer
dbr:Tupolev
dbp:ref
Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995.
dbp:type
dbr:Bomber
dbo:abstract
Le Tupolev TB-6 ou Tupolev ANT-26 (en russe Туполев ТБ-6/АНТ-26) est un bombardier projet. Tout en entreprenant le développement des Tupolev ANT-16 et ANT-20 / PS-124, Tupolev a commencé à travailler en 1931 sur un bombardier encore plus gros, propulsé par 12 moteurs et d'une masse au décollage de 70 000 kg (150 000 lb). La conception ANT-26 résultante devait avoir 12 moteurs Mikulin M-34FRN, huit sur le bord d'attaque de l'aile et quatre en deux paires en tandem au-dessus des ailes. L' empennage de queue aurait eu trois stabilisateurs verticaux sur l'empennage, le stabilisateur vertical central plus haut que les autres. Une conception alternative du TB-6 comportait six moteurs Mikulin M-44 et un seul gouvernail. Tupolev TB-6 (internal designation ANT-26; Russian: Туполев ТБ-6/АНТ-26) was a proposal by the Tupolev Design Bureau in the 1930s for a super-heavy bomber. Had it been built, it would have been the biggest-ever Soviet bomber and the largest aircraft by wingspan of its time, nine feet short of the 320 foot span of the Hughes H-4 Hercules, although the Scaled Composites Stratolaunch is now the biggest plane by wingspan. Tupolev TB-6 (juga disebut sebagai ANT-26; bahasa Rusia: Туполев ТБ-6/АНТ-26) adalah proposal untuk pesawat pengebom berat tahun 1930-an yang tidak maju melampaui cetak biru. Terinspirasi oleh keberhasilan ANT-20/PS-124, Tupolev pada tahun 1929 mulai mengerjakan sebuah pesawat yang lebih besar didukung oleh 12 mesin dan dengan berat lepas landas 70 ton (155.000 pon). Skala 1/20 glider dua kursi dibangun dan diuji terbang untuk mengevaluasi aerodinamis dari desain dan pekerjaan dimulai pada prototipe pertama. Pada pertengahan 1930-an, tren dalam penerbangan militer bergeser ke arah pesawat yang lebih kecil dan lebih cepat dan TB-6 dibatalkan. ANT-28 adalah versi kargo yang diusulkan. Туполєв ТБ-6 (внутрішнє позначення АНТ-26; рос. Туполєв ТБ-6/АНТ-26) — дослідна розробка 1930-х років КБ Туполєва важкого бомбардувальника, що не просунулося далі креслень. Натхненний успіхом АНТ-20, Туполєв в 1929 році почав роботу над розробкою ще більшого за розміром і злітними характеристиками літака на живлення від 12 двигунів із злітною вагою 70000 кг (150000 фунтів). До середини 1930-х років ця тенденція у військовій авіації зміщується в бік менших і швидших машин. Так і в СРСР роботи над ТБ-6 були припинені на користь ТБ-7. Die Tupolew ANT-26 (russisch Туполев АНТ-26, auch: TB-6, ТБ-6) und die Tupolew ANT-28 (Туполев АНТ-28) waren zwei geplante Militärflugzeuge des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew aus den 1930er Jahren. Die ANT-26 war als Bomber geplant und wäre mit einer Spannweite von 95 Metern und einer Flügelfläche von 800 m² eines der größten Flugzeug aller Zeiten geworden, größer als die viel später gebaute Antonow An-225 mit einer Spannweite von „nur“ 88,4 Metern. Die Tupolew ANT-28 war das zugehörige geplante Frachtflugzeug. ТБ-6 (второе название АНТ-26) — проект советского тяжёлого бомбардировщика. Il Tupolev ANT-26 (in cirillico Туполев АНТ-26) era il nome dato al progetto per un mastodontico bombardiere monoplano, per la cui propulsione era previsto l'impiego di ben dodici motori, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-6 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-6: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante; il numero 6 indicava trattarsi del sesto velivolo destinato a quello specifico ruolo). Il suo progetto risale agli ultimi mesi del 1929 e avrebbe dovuto rappresentare l'evoluzione finale degli studi che avevano già dato vita agli ANT-6, ANT-16 ed ANT-20. L'esito negativo dello sviluppo dell'ANT-16 e l'attenzione da parte delle autorità militari verso macchine più leggere e veloci ne determinarono l'abbandono prima ancora che si giungesse alla realizzazione del prototipo.
dbp:airfoil
modified TsAGI 6
dbp:bombs
normal load, max
dbp:developedFrom
ANT-16
dbp:emptyWeightKg
50000
dbp:eng1Hp
1200
dbp:eng1Name
dbr:Mikulin_AM-34FRN
dbp:eng1Number
12
dbp:eng1Type
V-12 liquid-cooled piston engines
dbp:grossWeightKg
70000
dbp:heightM
10
dbp:lengthM
39
dbp:maxSpeedKmh
300
dbp:maxTakeoffWeightKg
76000
dbp:numberBuilt
0
n22:mass
0.115
dbp:rangeKm
1000
dbp:rangeNote
with bomb load *: with bomb load
gold:hypernym
dbr:Proposal
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Tupolev_TB-6?oldid=1090805195&ns=0
dbo:wikiPageLength
5077
dbo:numberBuilt
0
dbo:designer
dbr:Vladimir_Petlyakov dbr:Andrei_Tupolev
dbo:manufacturer
dbr:Tupolev
dbo:origin
dbr:Soviet_Union
dbo:type
dbr:Bomber
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Tupolev_TB-6