This HTML5 document contains 174 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
n24http://dbpedia.org/resource/Lift/
n12http://dbpedia.org/resource/Wikt:
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n22http://dbpedia.org/property/wingLoadingKg/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n7https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n16http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n25http://de.dbpedia.org/resource/Tupolew_Tu-80/

Statements

Subject Item
dbr:Tupolev_Tu-85
rdf:type
yago:Artifact100021939 dbo:MeanOfTransportation dbo:Aircraft yago:Object100002684 wikidata:Q11436 yago:Whole100003553 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Vehicle104524313 yago:Aircraft102686568 owl:Thing yago:Instrumentality103575240 yago:PhysicalEntity100001930 schema:Product
rdfs:label
توبوليف تو-85 Túpolev Tu-85 Tupolev Tu-85 Tupolev Tu-85 Tupolew Tu-80/85 Ту-85 Tupolev Tu-85 Ту-85 Tupolev Tu-85 Toepolev Tu-85
rdfs:comment
Бомбардувальник Ту-85 (за кодифікацією НАТО: англ. Barge – «Баржа») - експериментальний радянський міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник.Бомбардувальник Ту-85 був створений у період протистояння СРСР та США, коли під час Корейської війни було з'ясовано вразливість радянських МІГ-15 порівняно з американськими В-29. Ту-85 — радянський стратегічний бомбардувальник, який призначався для завдання бомбових або ядерних ударів по стратегічно важливих об'єктах противника. The Tupolev Tu-85 (Russian: Туполев Ту-85; USAF/DoD reporting name: "Type 31", NATO reporting name: Barge) was a Soviet prototype strategic bomber based on the Tu-4, an unlicensed, reverse engineered copy of the Boeing B-29 Superfortress. It was the ultimate development of the B-29 family, being over 50% heavier than its progenitor and had nearly double the range. Only two prototypes were built before the program was cancelled in favor of the turboprop powered Tupolev Tu-95 bomber which could cover the same range at a far higher speed. Die Tupolew Tu-80 und Tu-85 (russisch Туполев Ту-80, NATO-Codename der Tu-85: „Barge“) des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew waren als viermotorige strategische Langstreckenbomber Weiterentwicklungen der Tupolew Tu-4 mit stärkeren Kolbentriebwerken und verändertem Vorderrumpf. Weder die Tu-80 (Erstflug 1949) noch die Tu-85, von der zwei Prototypen (Erstflüge am 9. Januar bzw. 12. September 1951) gebaut wurden, gingen in die Serienproduktion. De Toepolev Tu-85 (Russisch: Туполев Ту-85) (NAVO-codenaam: Barge) was de laatste doorontwikkeling van de Tu-4, die vooral de problemen van het vliegbereik oploste, wat ervoor zorgde dat het toestel een echte intercontinentale strategische bommenwerper werd. Er zijn slechts twee toestellen gebouwd, met de eerste vlucht op 9 januari 1951. Tijdens de testen werd er een intercontinentaal bereik gehaald van 11.700 km met een bommenlading van 5.000 kg. Toch was hij toen al kwetsbaar voor Amerikaanse straaljagers. Het vliegtuig werd daardoor dus niet geproduceerd en de aandacht werd gelegd op strategische bommenwerpers met betere prestaties, zoals de turbojet aangedreven Tu-16 'Badger' en de turboprop aangedreven Tu-95 'Bear'. El Tupolev Tu-85 (en ruso: Ty-85; denominación USAF/DoD 'Type 31';​ denominación OTAN: 'Barge'​) fue un prototipo diseñado por el fabricante Tupolev para un bombardero estratégico, desarrollado basándose en el Tu-4, una copia sin licencia del Boeing B-29 Superfortress. Fue el último desarrollo del Tu-4, siendo un 50% más pesado que el original y ofreciendo cerca del doble de radio de acción. Únicamente se llegaron a fabricar dos prototipos antes de que el programa se cancelase, favoreciendo en su lugar al bombardero Tupolev Tu-95, que era más veloz, ofreciendo el mismo radio de acción. O Tupolev Tu-85 (Designado pela USAF/DoD como "Tipo 31", e pela OTAN como "Barge") foi um protótipo soviético de bombardeiro estratégico baseado no Tupolev Tu-4, uma cópia não licenciada feita por engenharia reversa do Boeing B-29. Foi o último desenvolvimento baseado na família do B-29, sendo 50% mais pesado que o seu predecessor com quase o dobro do alcance. Apenas dois protótipos foram construídos antes do programa ser cancelado em favorecimento do bombardeiro Tupolev Tu-95 quer era muito mais veloz e tinha o mesmo alcance. توبوليف تو-85 هي نموذج تجريبي سابق لقاذفة قنابل سوفيتية، وهي نمذج مستمد من القاذفة السابقة توبوليف تو-4 المستمدة من القاذفة الأمريكية بي-29 سوبرفورتريس. تعد أقصى تطوير لعائلة بي-29، حيث أنها أثقل 50% من سابقتها ولها ضعف مدى الطيران تقريبا. تم بناء نموذجين قبل إلغاء المشروع من أجل القاذفة توبوليف تو-95 ذات المدى المشابه ولكن سرعة أعلى. Tupolev Tu-85 ( pelaporan nama USAF / DoD 'Tipe 31', pelaporan nama NATO Barge ) adalah prototipe pembom strategis sayap rendah (low wing) Soviet didasarkan pada Tu-4, salinan berlisensi dari Boeing B-29 Superfortress. Ini adalah pengembangan utama dari keluarga B-29, menjadi lebih dari 50% berat dari nenek moyang dan telah hampir dua kali lipat jangkauan. Hanya dua prototip dibangun sebelum program tersebut dibatalkan demi bomber Tupolev Tu-95 yang jauh lebih cepat dan memiliki kisaran yang sama. Ту-85 (по кодификации НАТО: Barge — «Баржа») — экспериментальный советский межконтинентальный стратегический бомбардировщик. В его основе лежал увеличенный в размере Ту-4. Сразу же после создания Ту-4 в 1947 году начались работы по его совершенствованию, поскольку его дальность была недостаточна для налётов на США — главного «вероятного противника». В итоге появились самолёты Ту-80 и Ту-85. Il Tupolev Tu-85 (in cirillico Туполев Ту-85, nome in codice NATO Barge - chiatta), fu l'ultima fase dello sviluppo del progetto che aveva dato vita al Tupolev Tu-4, primo bombardiere strategico postbellico dell'URSS. Prodotto in due soli esemplari, rimase allo stadio di prototipo.
foaf:depiction
n16:Tu-85front.jpg
dcterms:subject
dbc:Four-engined_piston_aircraft dbc:Four-engined_tractor_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1951 dbc:Boeing_B-29_Superfortress dbc:Tupolev_aircraft dbc:Mid-wing_aircraft dbc:1950s_Soviet_bomber_aircraft
dbo:wikiPageID
563693
dbo:wikiPageRevisionID
1074304147
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:United_States_Department_of_Defense n12:dorsal dbr:B-50_Superfortress dbr:Shvetsov_ASh-2 dbr:Shvetsov_ASh-82 dbr:MiG-15 dbr:Nudelman-Rikhter_NR-23 dbr:Korean_War dbr:Dobrynin_VD-4K dbc:Four-engined_piston_aircraft dbc:Four-engined_tractor_aircraft dbr:Government_of_the_Soviet_Union dbr:Turbo-compound dbr:Tupolev n24:drag_ratio dbr:Bomber dbr:Kuznetsov_NK-12 dbr:Tupolev_Tu-70 dbr:Tupolev_Tu-75 dbr:Tupolev_Tu-80 dbr:Tupolev_Tu-4 dbr:Tupolev_Tu-95 dbr:Aspect_ratio_(wing) n12:ventral dbr:B-29_Superfortress dbc:Aircraft_first_flown_in_1951 dbr:Convair_B-36 dbr:Nudelman_NR-23 dbc:Boeing_B-29_Superfortress dbr:Radar dbc:Tupolev_aircraft dbr:Soviet_Union dbr:TsAGI dbr:Boeing_B-29_Superfortress dbr:Turboprop dbr:Gun_turret dbc:Mid-wing_aircraft dbr:Junkers_Jumo_222 dbr:USAF dbr:Turbocharger dbr:Strategic_bomber dbr:NATO dbr:Reverse_engineering dbc:1950s_Soviet_bomber_aircraft
owl:sameAs
n7:4oQTq dbpedia-it:Tupolev_Tu-85 dbpedia-ru:Ту-85 dbpedia-sl:Tupoljev_Tu-85 wikidata:Q615991 dbpedia-es:Túpolev_Tu-85 dbpedia-vi:Tupolev_Tu-85 n25:85 dbpedia-uk:Ту-85 dbpedia-id:Tupolev_Tu-85 freebase:m.02qf8t dbpedia-ar:توبوليف_تو-85 dbpedia-fa:توپولف_تو-۸۵ dbpedia-pt:Tupolev_Tu-85 dbpedia-nl:Toepolev_Tu-85
dbp:similarAircraft
* B-29 Superfortress * Convair B-36 * B-50 Superfortress
dbp:spanM
55.96
dbp:wingAreaSqm
273.6
n22:m
277
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:B-29_family dbt:Infobox_Aircraft_Type dbt:Tupolev_aircraft dbt:Convert dbt:Cite_book dbt:Cvt dbt:Cn dbt:Use_dmy_dates dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Short_description dbt:Reflist dbt:Good_article
dbo:thumbnail
n16:Tu-85front.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
met
dbp:firstFlight
1951-01-09
dbp:nationalOrigin
dbr:Soviet_Union
dbp:crew
11
dbp:manufacturer
dbr:Tupolev
dbp:ref
OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft
dbp:related
* Tupolev Tu-4 * Tupolev Tu-70 * Tupolev Tu-75 * Tupolev Tu-80
dbp:status
Cancelled
dbp:type
Heavy bomber
dbo:abstract
Бомбардувальник Ту-85 (за кодифікацією НАТО: англ. Barge – «Баржа») - експериментальний радянський міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник.Бомбардувальник Ту-85 був створений у період протистояння СРСР та США, коли під час Корейської війни було з'ясовано вразливість радянських МІГ-15 порівняно з американськими В-29. Ту-85 — радянський стратегічний бомбардувальник, який призначався для завдання бомбових або ядерних ударів по стратегічно важливих об'єктах противника. O Tupolev Tu-85 (Designado pela USAF/DoD como "Tipo 31", e pela OTAN como "Barge") foi um protótipo soviético de bombardeiro estratégico baseado no Tupolev Tu-4, uma cópia não licenciada feita por engenharia reversa do Boeing B-29. Foi o último desenvolvimento baseado na família do B-29, sendo 50% mais pesado que o seu predecessor com quase o dobro do alcance. Apenas dois protótipos foram construídos antes do programa ser cancelado em favorecimento do bombardeiro Tupolev Tu-95 quer era muito mais veloz e tinha o mesmo alcance. Ту-85 (по кодификации НАТО: Barge — «Баржа») — экспериментальный советский межконтинентальный стратегический бомбардировщик. В его основе лежал увеличенный в размере Ту-4. Сразу же после создания Ту-4 в 1947 году начались работы по его совершенствованию, поскольку его дальность была недостаточна для налётов на США — главного «вероятного противника». В итоге появились самолёты Ту-80 и Ту-85. Первый полёт Ту-85 совершил 9 января 1951 года под командованием А. Д. Перелёта. Для самолёта проектировалось два разных поршневых двигателя — воздушного охлаждения АШ-2ТК и жидкостного охлаждения ВД-4К, а также, в перспективе, первый советский турбовинтовой двигатель ВК-2 разработки ОКБ Владимира Климова. По итогам испытаний на «летающих лабораториях» предпочтение было отдано двигателям ВД-4К. Однако начавшаяся Корейская война, в ходе которой советские МиГ-15 успешно сбивали американские B-29, показала бесперспективность поршневых самолётов для военного применения, так что дальнейшие работы по этому самолёту были прекращены. Ту-85 стал последним в мире тяжёлым поршневым бомбардировщиком. Вскоре флагманом советской бомбардировочной авиации стал турбовинтовой Ту-95, в котором, однако, использовались многие решения, испытанные на Ту-85. The Tupolev Tu-85 (Russian: Туполев Ту-85; USAF/DoD reporting name: "Type 31", NATO reporting name: Barge) was a Soviet prototype strategic bomber based on the Tu-4, an unlicensed, reverse engineered copy of the Boeing B-29 Superfortress. It was the ultimate development of the B-29 family, being over 50% heavier than its progenitor and had nearly double the range. Only two prototypes were built before the program was cancelled in favor of the turboprop powered Tupolev Tu-95 bomber which could cover the same range at a far higher speed. توبوليف تو-85 هي نموذج تجريبي سابق لقاذفة قنابل سوفيتية، وهي نمذج مستمد من القاذفة السابقة توبوليف تو-4 المستمدة من القاذفة الأمريكية بي-29 سوبرفورتريس. تعد أقصى تطوير لعائلة بي-29، حيث أنها أثقل 50% من سابقتها ولها ضعف مدى الطيران تقريبا. تم بناء نموذجين قبل إلغاء المشروع من أجل القاذفة توبوليف تو-95 ذات المدى المشابه ولكن سرعة أعلى. Tupolev Tu-85 ( pelaporan nama USAF / DoD 'Tipe 31', pelaporan nama NATO Barge ) adalah prototipe pembom strategis sayap rendah (low wing) Soviet didasarkan pada Tu-4, salinan berlisensi dari Boeing B-29 Superfortress. Ini adalah pengembangan utama dari keluarga B-29, menjadi lebih dari 50% berat dari nenek moyang dan telah hampir dua kali lipat jangkauan. Hanya dua prototip dibangun sebelum program tersebut dibatalkan demi bomber Tupolev Tu-95 yang jauh lebih cepat dan memiliki kisaran yang sama. Die Tupolew Tu-80 und Tu-85 (russisch Туполев Ту-80, NATO-Codename der Tu-85: „Barge“) des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew waren als viermotorige strategische Langstreckenbomber Weiterentwicklungen der Tupolew Tu-4 mit stärkeren Kolbentriebwerken und verändertem Vorderrumpf. Weder die Tu-80 (Erstflug 1949) noch die Tu-85, von der zwei Prototypen (Erstflüge am 9. Januar bzw. 12. September 1951) gebaut wurden, gingen in die Serienproduktion. El Tupolev Tu-85 (en ruso: Ty-85; denominación USAF/DoD 'Type 31';​ denominación OTAN: 'Barge'​) fue un prototipo diseñado por el fabricante Tupolev para un bombardero estratégico, desarrollado basándose en el Tu-4, una copia sin licencia del Boeing B-29 Superfortress. Fue el último desarrollo del Tu-4, siendo un 50% más pesado que el original y ofreciendo cerca del doble de radio de acción. Únicamente se llegaron a fabricar dos prototipos antes de que el programa se cancelase, favoreciendo en su lugar al bombardero Tupolev Tu-95, que era más veloz, ofreciendo el mismo radio de acción. Il Tupolev Tu-85 (in cirillico Туполев Ту-85, nome in codice NATO Barge - chiatta), fu l'ultima fase dello sviluppo del progetto che aveva dato vita al Tupolev Tu-4, primo bombardiere strategico postbellico dell'URSS. Prodotto in due soli esemplari, rimase allo stadio di prototipo. De Toepolev Tu-85 (Russisch: Туполев Ту-85) (NAVO-codenaam: Barge) was de laatste doorontwikkeling van de Tu-4, die vooral de problemen van het vliegbereik oploste, wat ervoor zorgde dat het toestel een echte intercontinentale strategische bommenwerper werd. Er zijn slechts twee toestellen gebouwd, met de eerste vlucht op 9 januari 1951. Tijdens de testen werd er een intercontinentaal bereik gehaald van 11.700 km met een bommenlading van 5.000 kg. Toch was hij toen al kwetsbaar voor Amerikaanse straaljagers. Het vliegtuig werd daardoor dus niet geproduceerd en de aandacht werd gelegd op strategische bommenwerpers met betere prestaties, zoals de turbojet aangedreven Tu-16 'Badger' en de turboprop aangedreven Tu-95 'Bear'.
dbp:airfoil
root: Boeing 117 ; tip: Boeing 117
dbp:aspectRatio
11.745
dbp:ceilingM
11700
dbp:climbRateMs
17
dbp:developedFrom
dbr:Tupolev_Tu-4 dbr:Tupolev_Tu-80
dbp:emptyWeightKg
54711
dbp:eng1Hp
4300
dbp:eng1Name
Dobrynin VD-4K
dbp:eng1Note
for take-off
dbp:eng1Number
4
dbp:eng1Type
24
dbp:grossWeightKg
76000
dbp:grossWeightNote
normal take off weight
dbp:guns
10
dbp:heightM
11.358
dbp:lengthM
39.306
dbp:maxSpeedKmh
638
dbp:maxSpeedNote
at
dbp:maxTakeoffWeightKg
107292
dbp:numberBuilt
2
dbp:propBladeNumber
4
dbp:rangeKm
12018
dbp:rangeNote
with take-off weight
gold:hypernym
dbr:Bomber
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Tupolev_Tu-85?oldid=1074304147&ns=0
dbo:wikiPageLength
8454
dbo:numberBuilt
2
dbo:manufacturer
dbr:Tupolev
dbo:origin
dbr:Soviet_Union
dbo:predecessor
dbr:Tupolev_Tu-80 dbr:Tupolev_Tu-4
dbo:type
dbr:Bomber
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Tupolev_Tu-85