This HTML5 document contains 440 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n31https://web.archive.org/web/20180616231309/https:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1942/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n20http://ml.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n5http://dbpedia.org/resource/File:
n29http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n25https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n7http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Wing_configuration
rdf:type
yago:Content105809192 yago:Cognition100023271 yago:Concept105835747 yago:WikicatAircraftConfigurations yago:WikicatAircraftComponents yago:Part105867413 yago:Configuration105731779 yago:Arrangement105726596 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Design105728678 yago:WikicatWingConfigurations yago:Idea105833840 yago:Component105868954 yago:Abstraction100002137 yago:Structure105726345
rdfs:label
Configuración alar تكوين الجناح Konfigurasi sayap Планформа Wing configuration Конфигурация крыла самолёта Configuration d'aile
rdfs:comment
The wing configuration of a fixed-wing aircraft (including both gliders and powered aeroplanes) is its arrangement of lifting and related surfaces. Aircraft designs are often classified by their wing configuration. For example, the Supermarine Spitfire is a conventional low wing cantilever monoplane of straight elliptical planform with moderate aspect ratio and slight dihedral. Most of the configurations described here have flown (if only very briefly) on full-size aircraft. A few theoretical designs are also notable. Планформа — вертикальна ортографічна проєкція об'єкта на горизонтальну площину. Термін найчастіше використовується в авіації для опису форми фюзеляжу і крил аероплана. Зазвичай всі птанформи літаків групують на планформи повільного польоту (з прямокутними або овальними крилами) й швидкісні (із або трикутними крилами). Конфигурация крыла самолета с неподвижным крылом (включая планеры) заключается в расположении подъемных и связанных с ними поверхностей. Конструкции самолётов часто классифицируются по конфигурации их крыла. Например, Supermarine Spitfire представляет собой обычный свободнонесущий моноплан с низким крылом прямой эллиптической формы с умеренным соотношением сторон и небольшим внутренним углом. تكوين الجناح للطائرة ذات الأجنحة الثابتة (بما في ذلك الطائرات الشراعية والطائرات التي تعمل بالطاقة) هو ترتيب الرفع والأسطح ذات الصلة. غالبًا ما يتم تصنيف تصميمات جناح الطائرات حسب تكوين أجنحتها. على سبيل المثال، سوبرمارين سبتفاير عبارة عن طائرة كابولية منخفضة الجناح تقليدية أحادية السطح ذات شكل بيضاوي مستقيم مع نسبة عرض إلى ارتفاع معتدلة وثنائية السطح طفيفة. معظم التكوينات الموصوفة هنا لطائرات طارت فعلياَ (حتى ولو لفترة وجيزة جدًا) على متن طائرة بالحجم الكامل. بعض التصاميم النظرية الهامة جديرة بالملاحظة أيضًا. Depuis les débuts de l'aviation, de nombreuses configurations d'aile ont été imaginées pour assurer la sustentation des « plus lourds que l'air », expression utilisée dès les années 1860. Copiant parfois dans un premier temps celles des animaux volants, les ailes vont au début du XXe siècle adopter les dispositions que l'on connait aujourd'hui. La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo. Desde los comienzos de la aviación se utilizaron numerosas configuraciones de ala para asegurar la sustentación de los «más pesados que el aire», expresión que se empezó a utilizar desde los años 1860. En un primer momento se copiaron las configuraciones de los animales voladores. Las alas adoptaron a principio del siglo XX las disposiciones que se conocen en la actualidad.​ Sayap pesawat adalah bagian utama pesawat terbang yang terpasang pada fuselage, dan berfungsi sebagai penghasil lift disamping sebagai penyimpan bahan bakar. Saat pesawat sedang terbang dalam kondisi cruise, maka sayap harus mampu menghasilkan gaya angkat sebesar berat pesawat tersebut.
foaf:depiction
n7:Minorsurfaces_annotated.svg n7:Annular_box_wing.svg n7:Spanwise-control_annotated.svg n7:Annular_cylindrical_wing.svg n7:Monoplane_anhedral.svg n7:Monoplane_cranked.svg n7:Monoplane_gull.svg n7:Monoplane_high.svg n7:Rigid_delta_wing.svg n7:Monoplane_cranked_down.svg n7:Monoplane_dihedral.svg n7:Triplane.svg n7:Flying_saucer.svg n7:Flying_wing.svg n7:Monoplane_mid.svg n7:Monoplane_parasol.svg n7:Monoplane_inverted_gull.svg n7:Monoplane_low.svg n7:Monoplane_wire.svg n7:Monoplane_shoulder.svg n7:Monoplane_strut.svg n7:Slip_wing.svg n7:Channel_wing.svg n7:Folding_wing.svg n7:Outboard_tail.svg n7:Polymorphic_wing.svg n7:Wing_X_rotor.svg n7:Wing_annular_flat.svg n7:Wing_M.svg n7:Wing_W.svg n7:Wing_elliptical.svg n7:Wing_tailless_delta.svg n7:Wing_extending.svg n7:Wing_constant_tapered_outer.svg n7:Wing_crescent.svg n7:Wing_high_aspect.svg n7:Wing_lifting_body.svg n7:Wing_flying.svg n7:Wing_forward_swept.svg n7:Wing_compound_delta.svg n7:Wing_birdlike.svg n7:Wing_blended.svg n7:Wing_asymmetric.svg n7:Wing_delta.svg n7:Wing_batlike.svg n7:Wing_ogival_delta.svg n7:Wing_compound_tapered.svg n7:Wing_cranked_arrow.svg n7:Wing_constant.svg n7:Wing_cropped_delta.svg n7:Variable_thickness.svg n7:Wing_canard.svg n7:Wing_circular.svg n7:Variable_camber.svg n7:Variable_incidence.svg n7:Wing_telescopic.svg n7:Wing_variable_sweep.svg n7:Wing_tandem_triple.svg n7:Wing_tapered.svg n7:Rogallo_wing.svg n7:Biplane_strut.svg n7:Biplane_struts-plus-wire.svg n7:Wing_reverse_tapered.svg n7:Biplane_lower_dihedral.svg n7:Wing_rhomboidal.svg n7:Biplane_staggered.svg n7:Wing_low_aspect.svg n7:Biplane_unstaggered.svg n7:Wing_oblique.svg n7:Biplane_wire.svg n7:Wing_tailless.svg n7:Biplane_two_bay.svg n7:Wing_tandem.svg n7:Biplane_unequal_span.svg n7:Wing_semi-elliptical.svg n7:Wing_swept.svg n7:Biplane_cantilever.svg n7:Biplane_dihedral.svg n7:Biplane_backwards_staggered.svg n7:Cruciform_wing_weapon.svg n7:Drag-reduction_annotated.svg n7:Asymmetric_torque.svg n7:Multiplane.svg n7:Busemann_biplane.svg n7:Joined_wing.svg n7:Sesquiplane_inverted.svg n7:Sesquiplane.svg n7:Spitfire.planform.arp.jpg n7:Vortex-devices_annotated.svg n7:Body_blended.svg n7:Body_lifting.svg n7:Quadruplane.svg n7:Box_wing.svg n7:High-lift-devices_annotated.svg
dcterms:subject
dbc:Aircraft_wing_design dbc:Wing_configurations dbc:Aircraft_configurations
dbo:wikiPageID
18028093
dbo:wikiPageRevisionID
1117288081
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Cross dbr:Wright_Flyer_I dbr:Winglet dbr:F-8_Crusader n5:Spanwise-control_annotated.svg dbr:Transonic n5:Wing_cranked_arrow.svg dbr:Variable-sweep_wing n5:Wing_cropped_delta.svg dbr:North_American_XB-70_Valkyrie dbr:Supermarine_Spitfire n5:Wing_delta.svg dbr:Leading–edge_extension dbr:Westland_N.16 n5:Wing_compound_delta.svg dbr:Parafoil n5:Sesquiplane.svg dbr:Wing_configuration n5:Sesquiplane_inverted.svg n5:Slip_wing.svg dbr:Kite n5:Wing_crescent.svg dbr:Outboard_tail dbr:General_Dynamics_F-16XL dbr:Flying_wing dbr:Delta_wing dbr:HFB_320_Hansa_Jet dbr:Chine_(aircraft) dbr:Leading_edge_cuff dbr:Leading_edge_slot n5:Variable_incidence.svg n5:Variable_thickness.svg dbr:Nieuport_17 dbr:STOVL n5:Variable_camber.svg dbr:Bristol_F.2_Fighter dbr:Folding_wing dbr:Handley_Page_Victor dbr:Boeing_P-26_Peashooter dbr:High_wing n5:Biplane_backwards_staggered.svg dbr:Short_SB.4_Sherpa n5:Biplane_cantilever.svg dbr:Monoplane dbr:Powered_lift n5:Asymmetric_torque.svg dbr:Lifting_body dbr:Hillson_Bi-mono n5:Multiplane.svg dbr:Edwards_Rhomboidal dbr:Fuselage dbr:Biplane n5:Outboard_tail.svg dbr:Cessna n5:Annular_cylindrical_wing.svg dbr:Fokker_Eindecker dbr:General_Dynamics_F-111_Aardvark n5:Monoplane_wire.svg dbr:Aircraft_design_process n5:Wing_ogival_delta.svg n5:Wing_tailless_delta.svg dbr:Shock_stall dbr:High-lift_device dbc:Aircraft_wing_design dbr:Vortex_generator dbr:Elliptical_wing dbr:Parasol_wing dbr:Saab_Draken dbr:Gull_wing n5:Channel_wing.svg dbr:Dunne_D.5 dbr:Leading_edge_root_extension n5:Box_wing.svg n5:Body_lifting.svg dbr:De_Havilland_Tiger_Moth dbr:Trapezoidal_wing n5:Busemann_biplane.svg n5:Biplane_struts-plus-wire.svg dbr:Tailless_aircraft n5:Wing_tapered.svg n5:Vortex-devices_annotated.svg n5:Biplane_two_bay.svg n5:Biplane_unequal_span.svg n5:Biplane_unstaggered.svg n5:Biplane_dihedral.svg dbr:Alsomitra_macrocarpa n5:Biplane_lower_dihedral.svg n5:Biplane_staggered.svg n5:Biplane_strut.svg n5:Body_blended.svg dbr:Saab_37_Viggen dbr:Aerofoil dbr:Messerschmitt_Bf_109 n5:Drag-reduction_annotated.svg dbr:Tailplane dbr:Fairey_Delta_1 n5:Triplane.svg dbr:Wright_Flyer dbr:XB-70_Valkyrie dbr:NASA_AD-1 dbr:Westland_Lysander dbr:Aircraft_fairing dbr:Stagger_(aeronautics) dbc:Wing_configurations dbr:Wetted_area n5:Cruciform_wing_weapon.svg dbr:Blohm_&_Voss_BV_141 dbr:Horatio_Frederick_Phillips dbr:Rogallo_wing dbr:Wing_fence dbr:Mean_(mathematics) dbr:Forward-swept_wing dbr:Hershey_Bar n5:High-lift-devices_annotated.svg dbr:Bracing_(aeronautics) dbr:Triplane dbr:XF-91_Thunderceptor dbr:Lockheed_SR-71 dbr:Center_of_gravity_of_an_aircraft dbr:Crescent_wing dbr:Fiat_CR.1 dbr:Swept_wing dbr:Empennage dbr:B-2 dbr:Bell_X-5 dbr:Nikitin-Shevchenko_IS dbr:Cantilever_wing dbr:J._W._Dunne dbr:Etrich_Taube dbr:Lee-Richards_annular_monoplane n5:Flying_saucer.svg n5:Flying_wing.svg dbr:Blended_wing_body n5:Folding_wing.svg dbr:Cabane_strut dbr:Frisbee dbr:Aeroplane dbr:Rutan_Quickie dbr:Avro_Canada_Avrocar dbr:Beechcraft_Staggerwing dbr:Santos-Dumont_14-bis dbr:Saab_Viggen dbr:Beech_Starship dbr:Busemann_biplane dbr:Multiplane_(aeronautics) dbr:SpaceShipOne dbr:Leading_edge_slat dbr:Tandem_wing dbr:Lockheed_F-104_Starfighter dbr:Boundary_layer dbr:Variable-incidence_wing dbr:XP-56_Black_Bullet n5:Joined_wing.svg dbr:Blohm_&_Voss_P.188 dbr:Asymmetrical_aircraft dbr:Flexible_wing n5:Wing_constant_tapered_outer.svg n5:Wing_elliptical.svg n5:Wing_extending.svg dbr:Douglas_DC-3 n5:Wing_canard.svg dbr:Ligeti_Stratos n5:Wing_circular.svg n5:Wing_compound_tapered.svg n5:Wing_constant.svg n5:Wing_low_aspect.svg dbr:Closed_wing dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-21 n5:Wing_oblique.svg n5:Wing_reverse_tapered.svg n5:Monoplane_gull.svg n5:Wing_rhomboidal.svg dbr:Chord_(aircraft) n5:Wing_flying.svg n5:Monoplane_high.svg n5:Monoplane_inverted_gull.svg n5:Wing_forward_swept.svg n5:Monoplane_low.svg n5:Wing_high_aspect.svg n5:Monoplane_anhedral.svg n5:Wing_lifting_body.svg n5:Monoplane_cranked.svg n5:Monoplane_cranked_down.svg dbr:Three_surface_aircraft n5:Monoplane_dihedral.svg n5:Wing_W.svg dbr:Lockheed_SR-71_Blackbird n5:Monoplane_mid.svg n5:Wing_M.svg n5:Monoplane_parasol.svg n5:Wing_asymmetric.svg n5:Monoplane_shoulder.svg n5:Wing_batlike.svg n5:Monoplane_strut.svg n5:Wing_birdlike.svg n5:Wing_blended.svg dbr:Caproni_Ca.60 dbr:SNECMA_Coléoptère n5:Wing_X_rotor.svg n5:Wing_annular_flat.svg dbr:Lockheed_U-2 dbr:Vertical_takeoff dbr:Fokker_D.VII n5:Minorsurfaces_annotated.svg dbr:Oblique_wing dbr:Cruciform_wing dbr:Fokker_Dr.I n5:Annular_box_wing.svg dbr:Seversky_P-35 dbr:Hanriot_HD-1 dbr:Aerodynamics dbr:Variable-camber_wing dbr:Shoulder_wing dbr:Krueger_flap dbr:Piper_J-3_Cub dbr:Inverted_gull_wing dbr:Aeroelastic_flutter dbr:Armstrong_Whitworth_F.K.10 dbr:Martin-Marietta_X-24 dbr:Vortilon dbr:Low_wing dbr:Aspect_ratio dbr:Aspect_ratio_(aeronautics) n5:Spitfire.planform.arp.jpg dbr:Sukhoi_Su-33 dbr:Gérin_Varivol dbr:Wave_drag dbr:Akaflieg_Stuttgart_FS-29 dbr:Sukhoi_Su-47 dbr:Fixed-wing_aircraft dbr:Anti-shock_body dbr:Mid_wing n5:Wing_tandem_triple.svg n5:Wing_telescopic.svg n5:Wing_variable_sweep.svg n5:Wing_semi-elliptical.svg n5:Wing_swept.svg n5:Wing_tailless.svg dbr:Wing n5:Wing_tandem.svg dbr:PZL_P.11 dbr:Concorde dbr:North_American_X-15 dbr:Blériot_VII n5:Quadruplane.svg n5:Rogallo_wing.svg dbr:Flap_(aeronautics) dbr:Glider_(aircraft) dbr:Vought_V-173 dbr:Dihedral_(aeronautics) dbr:Blériot_III dbr:Sopwith_Camel dbr:Circular_wing dbr:UAV dbr:Glaser-Dirks_DG-500 dbr:Ansaldo_SVA n5:Rigid_delta_wing.svg dbr:Hawker_Hunter dbr:Elevon dbr:Aeroelasticity dbr:Dassault_Mirage_III dbr:Junkers_Ju_87 dbr:Channel_wing dbr:Custer_Channel_Wing n5:Polymorphic_wing.svg dbr:Strake_(aeronautics) n5:Biplane_wire.svg dbc:Aircraft_configurations dbr:Whitehead_No._21 dbr:Curtiss_JN-4_Jenny dbr:F-4_Phantom_II dbr:Missile dbr:Canard_(aeronautics) dbr:Polikarpov_I-153 dbr:Voisin-Farman_I
dbo:wikiPageExternalLink
n29:1975%20-%200517.html n31:1942%20-%201194.html
owl:sameAs
freebase:m.047np93 freebase:m.0fzwh dbpedia-fi:Siipikonfiguraatio dbpedia-ru:Конфигурация_крыла_самолёта dbpedia-he:תצורת_כנף n20:വിമാനചിറകുകൾ dbpedia-sl:Letalsko_krilo yago-res:Wing_configuration dbpedia-es:Configuración_alar dbpedia-id:Konfigurasi_sayap n25:2mi2p wikidata:Q2992500 dbpedia-uk:Планформа dbpedia-fr:Configuration_d'aile dbpedia-ar:تكوين_الجناح
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Use_dmy_dates dbt:Reflist dbt:Use_British_English dbt:ISBN dbt:Main dbt:Clear dbt:Cite_magazine dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n7:Spitfire.planform.arp.jpg?width=300
dbo:wikiPageInterLanguageLink
dbpedia-de:Tragfläche
dbo:abstract
The wing configuration of a fixed-wing aircraft (including both gliders and powered aeroplanes) is its arrangement of lifting and related surfaces. Aircraft designs are often classified by their wing configuration. For example, the Supermarine Spitfire is a conventional low wing cantilever monoplane of straight elliptical planform with moderate aspect ratio and slight dihedral. Many variations have been tried. Sometimes the distinction between them is blurred, for example the wings of many modern combat aircraft may be described either as cropped compound deltas with (forwards or backwards) swept trailing edge, or as sharply tapered swept wings with large leading edge root extensions (or LERX). Some are therefore duplicated here under more than one heading. This is particularly so for variable geometry and combined (closed) wing types. Most of the configurations described here have flown (if only very briefly) on full-size aircraft. A few theoretical designs are also notable. Note on terminology: Most fixed-wing aircraft have left hand and right hand wings in a symmetrical arrangement. Strictly, such a pair of wings is called a wing plane or just plane. However, in certain situations it is common to refer to a plane as a wing, as in "a biplane has two wings", or alternatively to refer to the whole thing as a wing, as in "a biplane wing has two planes". Where the meaning is clear, this article follows common usage, only being more precise where needed to avoid real ambiguity or incorrectness. Depuis les débuts de l'aviation, de nombreuses configurations d'aile ont été imaginées pour assurer la sustentation des « plus lourds que l'air », expression utilisée dès les années 1860. Copiant parfois dans un premier temps celles des animaux volants, les ailes vont au début du XXe siècle adopter les dispositions que l'on connait aujourd'hui. Pour augmenter la surface portante de leurs avions lourds et peu motorisés, les pionniers de l'aviation multiplient le nombre d'ailes qui composent la voilure, à l'image du Flyer des frères Wright ou du Voisin-Farman 1907. Avec l'augmentation de puissance des motorisations, la configuration monoplan s'impose finalement, la vitesse permettant de compenser la diminution de portance liée à la diminution de la surface portante. Les voilures vont constamment se perfectionner, augmentant leur portance maximale pour porter des charges toujours plus élevées, et réduisant leur traînée de profil pour voler plus vite et plus loin en consommant moins de carburant. Dans les années 1970, des ailes à géométrie variable sont développées pour profiter des avantages de différentes configurations d'aile selon les situations de vol. Планформа — вертикальна ортографічна проєкція об'єкта на горизонтальну площину. Термін найчастіше використовується в авіації для опису форми фюзеляжу і крил аероплана. Зазвичай всі птанформи літаків групують на планформи повільного польоту (з прямокутними або овальними крилами) й швидкісні (із або трикутними крилами). Sayap pesawat adalah bagian utama pesawat terbang yang terpasang pada fuselage, dan berfungsi sebagai penghasil lift disamping sebagai penyimpan bahan bakar. Saat pesawat sedang terbang dalam kondisi cruise, maka sayap harus mampu menghasilkan gaya angkat sebesar berat pesawat tersebut. Конфигурация крыла самолета с неподвижным крылом (включая планеры) заключается в расположении подъемных и связанных с ними поверхностей. Конструкции самолётов часто классифицируются по конфигурации их крыла. Например, Supermarine Spitfire представляет собой обычный свободнонесущий моноплан с низким крылом прямой эллиптической формы с умеренным соотношением сторон и небольшим внутренним углом. В истории авиации использовалось множество вариантов конфигурации крыла. Иногда различие между ними размыто. Это особенно актуально для крыла переменной геометрии и комбинированных (закрытых) типов. Например, крылья многих современных истребителей могут быть описаны либо как обрезанные составные дельты со стреловидной задней кромкой (вперед или назад), либо как резко суженные стреловидные крылья с большими корневыми удлинениями передней кромки. Большинство самолётов с неподвижным крылом имеют симметрично расположенные левое и правое крыло. Строго говоря, такая пара крыльев называется плоскостью крыла. تكوين الجناح للطائرة ذات الأجنحة الثابتة (بما في ذلك الطائرات الشراعية والطائرات التي تعمل بالطاقة) هو ترتيب الرفع والأسطح ذات الصلة. غالبًا ما يتم تصنيف تصميمات جناح الطائرات حسب تكوين أجنحتها. على سبيل المثال، سوبرمارين سبتفاير عبارة عن طائرة كابولية منخفضة الجناح تقليدية أحادية السطح ذات شكل بيضاوي مستقيم مع نسبة عرض إلى ارتفاع معتدلة وثنائية السطح طفيفة. تمت تجربة العديد من الاختلافات. في بعض الأحيان يكون التمييز بينهما غير واضح، على سبيل المثال، يمكن وصف أجنحة العديد من الطائرات المقاتلة الحديثة إما بأنها دلتا مركبة مقصوصة (للأمام أو للخلف) حافة زائدة منكسرة، أو كأجنحة مدببة بشكل حاد مع امتدادات جذر الحافة الأمامية الكبيرة أو «لركس» (LERX). لذلك تم تكرار بعضها هنا تحت أكثر من عنوان واحد. هذا ينطبق بشكل خاص على الهندسة المتغيرة وأنواع الأجنحة (المغلقة) المدمجة. معظم التكوينات الموصوفة هنا لطائرات طارت فعلياَ (حتى ولو لفترة وجيزة جدًا) على متن طائرة بالحجم الكامل. بعض التصاميم النظرية الهامة جديرة بالملاحظة أيضًا. ملاحظة حول المصطلحات: معظم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة لها أجنحة يسرى ويمنى بترتيب متماثل. بدقة، يسمى هذا الزوج من الأجنحة «طائرة مجنحة» أو مجرد «طائرة». ومع ذلك، فمن الشائع في مواقف معينة الإشارة إلى الطائرة على أنها جناح، كما هو الحال في «الطائرة ذات السطحين لها جناحان»، أو الإشارة إلى كل شيء على أنه جناح، كما في «الجناح ذو السطحين به جنحان». عندما يكون المعنى واضحًا، فإن هذه المقالة تتبع الاستخدام الشائع، وتكون أكثر دقة فقط عند الحاجة لتجنب الغموض الحقيقي أو الخطأ. La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo. Desde los comienzos de la aviación se utilizaron numerosas configuraciones de ala para asegurar la sustentación de los «más pesados que el aire», expresión que se empezó a utilizar desde los años 1860. En un primer momento se copiaron las configuraciones de los animales voladores. Las alas adoptaron a principio del siglo XX las disposiciones que se conocen en la actualidad.​ Para aumentar la superficie portante de sus aviones pesados y poco motorizados, los pioneros de la aviación multiplicaron el número de alas que componen el plano de sustentación, a imagen del «Flyer» de los hermanos Wright o del «Voicin-Farman 1907». Con el aumento de la potencia de las motorizaciones, la configuración monoplano se impuso finalmente ya que la mayor velocidad permitía compensar la disminución de la sustentación relacionada con la disminución de la superficie portante. El velamen se perfeccionó constantemente, aumentó su capacidad portante máxima para llevar cargas cada vez más elevadas y reduciendo el arrastre para volar más rápido y más lejos consumiendo menos carburante. En los años 1970 se desarrollaron las alas de geometría variable para sacar provecho de las ventajas de las diferentes configuraciones del ala según las situaciones de vuelo.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Wing_configuration?oldid=1117288081&ns=0
dbo:wikiPageLength
49565
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Wing_configuration