. . . . "V-8 water-cooled piston engine"@en . . . . . . "Austin-Ball A.F.B.1"@it . . "2075"^^ . . . . . . . "138"^^ . . . . . . . . . "1917-07-27"^^ . . . . . . . "7"^^ . . . . "22000"^^ . "6"^^ . . . . . "Austin-Ball A.F.B.1"@en . . "200"^^ . . . . . . "0.108"^^ . "Petrol:; oil:; water:"@en . . . . . "1"^^ . . "1120"^^ . "1426"^^ . . . "L'Austin-Ball A.F.B.1 est un chasseur biplan monoplace britannique de la Premi\u00E8re Guerre mondiale. Cet appareil dessin\u00E9 par C.H. Brooks, incorporait les pr\u00E9conisations de l\u2019as britannique Albert Ball, dont la m\u00E9thode d\u2019attaque favorite consistait \u00E0 attaquer son adversaire par-dessous. Il se pr\u00E9sentait comme un classique biplan \u00E0 structure en bois entoil\u00E9e et ailes \u00E9gales non d\u00E9cal\u00E9es, le plan sup\u00E9rieur affleurant la partie sup\u00E9rieure du fuselage pour assurer une vision optimal vers le haut et sur les c\u00F4t\u00E9s. L\u2019armement comprenait une mitrailleuse Lewis fixe tirant \u00E0 travers le moyeu de l\u2019h\u00E9lice mais situ\u00E9e en arri\u00E8re du moteur, selon un brevet d\u00E9pos\u00E9 en d\u00E9cembre 1915 par Austin Motors. Une seconde arme, mobile, \u00E9tait fix\u00E9e \u00E0 un support en arc de cercle situ\u00E9 au-dessus du plan sup\u00E9rieur. Un seul prototype fut construit. Il prit l\u2019air courant juillet 1917, deux mois apr\u00E8s la mort de Albert Ball. Il avait des plans en l\u00E9g\u00E8re fl\u00E8che et une seule paire de mats d\u2019entreplans de chaque c\u00F4t\u00E9 du fuselage. Durant les essais la fl\u00E8che fut supprim\u00E9e et les m\u00E2ts d\u2019entreplan doubl\u00E9s. Ainsi modifi\u00E9 le prototype reprit l\u2019air le 17 novembre 1917, alors que la production du RAF S.E.5a avait \u00E9t\u00E9 lanc\u00E9e. Utilisant le m\u00EAme moteur Hispano-Suiza 8, les deux appareils \u00E9taient concurrents mais Austin Motors avait obtenu d\u2019importants contrats de production du S.E.5a. Malgr\u00E9 d'honn\u00EAtes performances l\u2019A.F.B.1 resta donc \u00E0 l\u2019\u00E9tat de prototype."@fr . "7200.0"^^ . . . . . . "1101444447"^^ . . . . . "290"^^ . . . . . . . . "wooden fixed-pitch propeller"@en . . "The Austin-Ball A.F.B.1 (Austin Fighting Biplane) was a British fighter plane of the First World War, built by the Austin Motor Company with design input from Britain's leading fighter ace at the time, Albert Ball. Although trials with the prototype were on the whole excellent, and it could very probably have been developed into a useful operational type, the A.F.B.1 did not go into production, as both Austin's production capacity and its Hispano-Suiza engine were required for the S.E.5a."@en . "Austin-Ball A.F.B.1"@fr . . . "L'Austin-Ball A.F.B.1 (Austin Fighting Biplane) fu un caccia biplano realizzato dall'azienda britannica Austin Motor Company, meglio nota per la sua produzione nel settore automobilistico, con il supporto dell'asso dell'aviazione britannica Albert Ball per essere utilizzato durante la prima guerra mondiale. Bench\u00E9 potenzialmente possedesse caratteristiche che lo rendevano superiore ai pari ruolo contemporanei ne venne prodotto un solo prototipo e non fu mai avviato alla produzione in serie."@it . "1"^^ . . . . . "3"^^ . . "11133420"^^ . . . . "9"^^ . . . . . "The Austin-Ball A.F.B.1 (Austin Fighting Biplane) was a British fighter plane of the First World War, built by the Austin Motor Company with design input from Britain's leading fighter ace at the time, Albert Ball. Although trials with the prototype were on the whole excellent, and it could very probably have been developed into a useful operational type, the A.F.B.1 did not go into production, as both Austin's production capacity and its Hispano-Suiza engine were required for the S.E.5a."@en . . "L'Austin-Ball A.F.B.1 (Austin Fighting Biplane) fu un caccia biplano realizzato dall'azienda britannica Austin Motor Company, meglio nota per la sua produzione nel settore automobilistico, con il supporto dell'asso dell'aviazione britannica Albert Ball per essere utilizzato durante la prima guerra mondiale. Bench\u00E9 potenzialmente possedesse caratteristiche che lo rendevano superiore ai pari ruolo contemporanei ne venne prodotto un solo prototipo e non fu mai avviato alla produzione in serie."@it . . . "Jane's All the World's Aircraft 1919"@en . "30"^^ . "at sea level\n::: at"@en . "600.0"^^ . . "14756"^^ . "1"^^ . . . . "21"^^ . . . . "L'Austin-Ball A.F.B.1 est un chasseur biplan monoplace britannique de la Premi\u00E8re Guerre mondiale. Cet appareil dessin\u00E9 par C.H. Brooks, incorporait les pr\u00E9conisations de l\u2019as britannique Albert Ball, dont la m\u00E9thode d\u2019attaque favorite consistait \u00E0 attaquer son adversaire par-dessous. Il se pr\u00E9sentait comme un classique biplan \u00E0 structure en bois entoil\u00E9e et ailes \u00E9gales non d\u00E9cal\u00E9es, le plan sup\u00E9rieur affleurant la partie sup\u00E9rieure du fuselage pour assurer une vision optimal vers le haut et sur les c\u00F4t\u00E9s. L\u2019armement comprenait une mitrailleuse Lewis fixe tirant \u00E0 travers le moyeu de l\u2019h\u00E9lice mais situ\u00E9e en arri\u00E8re du moteur, selon un brevet d\u00E9pos\u00E9 en d\u00E9cembre 1915 par Austin Motors. Une seconde arme, mobile, \u00E9tait fix\u00E9e \u00E0 un support en arc de cercle situ\u00E9 au-dessus du plan sup\u00E9rieur."@fr . . "4"^^ . . "1"^^ . . . . . . "C. H. Brooks, Albert Ball"@en . . "2"^^ . . "imp"@en . .