. "Lokomotiven der British-Railways-Standardklassen"@de . . . "1122305150"^^ . . . . "Als BR-Standardklassen (BR standard classes) werden die zwischen 1951 und 1960 f\u00FCr British Railways (BR) nach einheitlichen Vorgaben konstruierten und gebauten Dampflokomotiven bezeichnet. Insgesamt entstanden 999 Lokomotiven in 12 Klassen. Bedingt durch den Strukturwandel mit der Umstellung auf Elektro- und Dieseltraktion wurden alle Lokomotiven bis 1968 ausgemustert und standen teils nur wenige Jahre im Einsatz. 46 Lokomotiven blieben erhalten und stehen teils in Museen, teils sind sie betriebsf\u00E4hig auf Museumsbahnen im Einsatz."@de . "The BR Standard steam locomotives were an effort to standardize locomotives from the motley collection of older pre-grouping locos. Construction started in 1951. Due to the controversial British Railways' modernisation plan of 1955, where steam traction was abandoned in favour of diesel and electric traction, many of the locomotives' working lives were very short: between 7 and 17 years. Many have been preserved, mainly due to their having been sent to Barry Scrapyard."@en . . . . . . "1223104"^^ . . "11827"^^ . . . . . . . . . "Als BR-Standardklassen (BR standard classes) werden die zwischen 1951 und 1960 f\u00FCr British Railways (BR) nach einheitlichen Vorgaben konstruierten und gebauten Dampflokomotiven bezeichnet. Insgesamt entstanden 999 Lokomotiven in 12 Klassen. Bedingt durch den Strukturwandel mit der Umstellung auf Elektro- und Dieseltraktion wurden alle Lokomotiven bis 1968 ausgemustert und standen teils nur wenige Jahre im Einsatz. 46 Lokomotiven blieben erhalten und stehen teils in Museen, teils sind sie betriebsf\u00E4hig auf Museumsbahnen im Einsatz."@de . . . . "The BR Standard steam locomotives were an effort to standardize locomotives from the motley collection of older pre-grouping locos. Construction started in 1951. Due to the controversial British Railways' modernisation plan of 1955, where steam traction was abandoned in favour of diesel and electric traction, many of the locomotives' working lives were very short: between 7 and 17 years. Many have been preserved, mainly due to their having been sent to Barry Scrapyard."@en . . . . . . . "\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u56FD\u9244\u6A19\u6E96\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . "BR standard classes"@en . "\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u56FD\u9244\u6A19\u6E96\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\uFF08\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u3053\u304F\u3066\u3064\u3072\u3087\u3046\u3058\u3085\u3093\u3058\u3087\u3046\u304D\u304D\u304B\u3093\u3057\u3083\u3001\u82F1\u8A9E: BR Standard steam locomotives\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u56FD\u9244\u304C1951\u5E74\u304B\u30891960\u5E74\u306B\u304B\u3051\u3066\u88FD\u9020\u3057\u305F\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA12\u5F62\u5F0F\u3092\u6307\u3059\u7DCF\u79F0\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . "\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u56FD\u9244\u6A19\u6E96\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\uFF08\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u3053\u304F\u3066\u3064\u3072\u3087\u3046\u3058\u3085\u3093\u3058\u3087\u3046\u304D\u304D\u304B\u3093\u3057\u3083\u3001\u82F1\u8A9E: BR Standard steam locomotives\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u56FD\u9244\u304C1951\u5E74\u304B\u30891960\u5E74\u306B\u304B\u3051\u3066\u88FD\u9020\u3057\u305F\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA12\u5F62\u5F0F\u3092\u6307\u3059\u7DCF\u79F0\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . .