. "5270151"^^ . . . . . . . . . . . "Los ascensores hidr\u00E1ulicos del Canal du Centre son una serie de cuatro esclusas hidr\u00E1ulicas cerca de la ciudad de La Louvi\u00E8re en el de Valonia, clasificados como Patrimonio Importante de Valonia y, en 1998 como un lugar Patrimonio de la Humanidad en la provincia de Henao.\u200B Junto con un tramo particular de 7 kil\u00F3metros del Canal du Centre, que conecta las cuencas de los r\u00EDos Mosa y el Escalda, el nivel del agua se eleva 66,2 metros. Para superar esta diferencia, se inaugur\u00F3 el ascensor de 15,4 metros de Houdeng-Goegnies en 1888, y los otros tres ascensores, cada uno con una elevaci\u00F3n de 16,93 metros, se abrieron en 1917."@es . "Windy na Kanale Centralnym - cztery hydrauliczne d\u017Awigi na historycznym Kanale Centralnym w \u015Brodkowej Belgii w miejscowo\u015Bci La Louviere, pochodz\u0105ce z ok. 1900 roku. Wpisane s\u0105 na List\u0119 \u015Bwiatowego dziedzictwa UNESCO w 1998 roku (na podstawie kryterium III i IV). W uzasadnieniu wpisano: \"s\u0105 zabytkami przemys\u0142owymi najwy\u017Cszej jako\u015Bci\". \u0141\u0105cz\u0105 one rzeki Moz\u0119 ze Skald\u0105 i s\u0105 to: \n* Winda nr 1 (Houdeng-Goegnies) \n* Winda nr 2 (Houdeng-Aimeries) \n* Winda nr 3 (Bracquegnies) \n* Winda nr 4 (Thieu)"@pl . . "Ascensori idraulici del Canal du Centre"@it . . "\u4E2D\u592E\u8FD0\u6CB3\u4E0A\u7684\u8239\u8236\u5347\u964D\u673A"@zh . "Hainaut, Belgium"@en . . "Los ascensores hidr\u00E1ulicos del Canal du Centre son una serie de cuatro esclusas hidr\u00E1ulicas cerca de la ciudad de La Louvi\u00E8re en el de Valonia, clasificados como Patrimonio Importante de Valonia y, en 1998 como un lugar Patrimonio de la Humanidad en la provincia de Henao.\u200B Junto con un tramo particular de 7 kil\u00F3metros del Canal du Centre, que conecta las cuencas de los r\u00EDos Mosa y el Escalda, el nivel del agua se eleva 66,2 metros. Para superar esta diferencia, se inaugur\u00F3 el ascensor de 15,4 metros de Houdeng-Goegnies en 1888, y los otros tres ascensores, cada uno con una elevaci\u00F3n de 16,93 metros, se abrieron en 1917. Los ascensores son dobles, consistiendo en dos tanques m\u00F3viles verticalmente o caissons, cada uno sostenido en el centro por una columna de hierro. Las dos columnas est\u00E1n hidr\u00E1ulicamente unidas de tal manera que uno de los caisson se alzan mientras el otro desciende, con el peso de uno equilibrando el peso del otro. Estos ascensores fueron dise\u00F1ados por de la compa\u00F1\u00EDa brit\u00E1nica Clark, Stansfield & Clark. Los ascensores fueron una parte de la inspiraci\u00F3n detr\u00E1s de las esclusas de y en Canad\u00E1. A finales de los a\u00F1os 1800, visit\u00F3 las esclusas para entender y estudiar posibles ideas para un sistema de esclusas."@es . "Scheepsliften op het Centrumkanaal"@nl . "Houdeng-Goegnies: lift no. 1"@en . . . . "La \u015Dipliftoj sur la centra kanalo estas kvar hidra\u016Dlikaj boato-liftoj sur la historia centra kanalo, proksime de la belga urbo de La Louvi\u00E8re [la luvj\u00E8r]. Ili estis dizajnitaj fare de Edwin Clark, konstruitaj inter 1888 kaj 1917. Kune ili transpontas niveldiferencon de 68 metroj. Unu lifto transpontas 15.4 metrojn kaj la aliaj tri unuope 16,93 metrojn. La konstruado de la kanalo kaj la \u015Dipliftoj da\u016Dris 32 jarojn (de 1885 al 1917). La \u015Diplifto konsistos el du trogoj, longaj je 112 m kaj lar\u011Daj je 12 m. Ili pezas po 8000 tunojn. La tegmento de \u0109iu el ili estas tiel granda kiel futbalejo. La informejo posedas a\u016Ddvidajn aparatojn, planojn, skizon kaj fosiliojn."@eo . "Ascenseurs \u00E0 bateaux du canal du Centre"@fr . . "50.48110961914062"^^ . "\u30D9\u30EB\u30AE\u30FC\u738B\u56FD\u30A8\u30CE\u30FC\u5DDE\u306E\u30E9\u30FB\u30EB\u30F4\u30A3\u30A8\u30FC\u30EB\u3068\u306B\u3042\u308B\u30B5\u30F3\u30C8\u30EB\u904B\u6CB3\u306E4\u3064\u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u306F\u3001\u6C34\u529B\u5F0F\u306E\u8239\u8236\u6607\u964D\u6A5F\uFF08\u30DC\u30FC\u30C8\u30EA\u30D5\u30C8\uFF09\u3067\u30011998\u5E74\u306B\u30E6\u30CD\u30B9\u30B3\u306E\u4E16\u754C\u907A\u7523\u306B\u767B\u9332\u3055\u308C\u305F\uFF08ID856\uFF09\u3002 \u30B5\u30F3\u30C8\u30EB\u904B\u6CB3\u306B\u306F\u3001\u30E0\u30FC\u30BA\u5DDD\u3068\u30A8\u30B9\u30B3\u30FC\u5DDD\u306E\u305D\u308C\u305E\u308C\u306E\u30C9\u30C3\u30AF\u3092\u9023\u7D61\u3057\u3066\u3044\u308B 7 km \u306E\u6C34\u4F4D\u306B\u300166.2 m \u306E\u9AD8\u4F4E\u5DEE\u304C\u5B58\u5728\u3059\u308B\u3002\u3053\u306E\u96E3\u554F\u3092\u30AF\u30EA\u30A2\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u3001Houdeng-Goegnies \u306B\u306F 15.4 m \u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u304C1888\u5E74\u306B\u958B\u8A2D\u3055\u308C\u300116.93 m \u306E\u4ED6\u306E3\u3064\u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u30821917\u5E74\u306B\u958B\u304B\u308C\u305F\u3002 \u30A8\u30EC\u30D9\u30FC\u30BF\u30FC\u306F\u4E8C\u91CD\u306B\u306A\u3063\u3066\u304A\u308A\u30012\u3064\u306E\u5782\u76F4\u306B\u79FB\u52D5\u3059\u308B\u30BF\u30F3\u30AF\u3082\u3057\u304F\u306F\u6F5C\u51FD\u304C\u9244\u67F1\u306B\u3088\u3063\u3066\u4E2D\u592E\u306B\u914D\u7F6E\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u4E8C\u3064\u306E\u67F1\u306F\u6C34\u5727\u5F0F\u3067\u3064\u306A\u304C\u308C\u3066\u304A\u308A\u3001\u4E00\u65B9\u304C\u4E0B\u304C\u308B\u3068\u3082\u3046\u4E00\u65B9\u304C\u4E0A\u304C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001\u91CD\u91CF\u3082\u91E3\u308A\u5408\u3044\u304C\u53D6\u308C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002 \u3053\u3046\u3057\u305F\u30EA\u30D5\u30C8\u306F19\u4E16\u7D00\u672B\u8449\u304B\u308920\u4E16\u7D00\u521D\u982D\u306B\u304B\u3051\u30668\u57FA\u5EFA\u9020\u3055\u308C\u305F\u304C\u3001\u4E16\u754C\u907A\u7523\u306B\u767B\u9332\u3055\u308C\u305F4\u57FA\u306F\u3001\u5EFA\u9020\u5F53\u6642\u306E\u307E\u307E\u3067\u7A3C\u52D5\u3057\u3066\u3044\u308B\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002 2002\u5E74\u304B\u3089\u306F\u9AD8\u4F4E\u5DEE 73 m \u306E\u6607\u964D\u304C\u53EF\u80FD\u3068\u3044\u3046\u4E16\u754C\u6700\u5927\u7D1A\u306E\u30B9\u30C8\u30EC\u30D4\uFF1D\u30C6\u30A3\u30A6\u8239\u8236\u6607\u964D\u6A5F\u304C\u5B8C\u6210\u3057\u305F\u305F\u3081\u3001\u5546\u696D\u7684\u306A\u904B\u884C\u306F\u305D\u3061\u3089\u304C\u4F7F\u308F\u308C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u3053\u306E\u305F\u3081\u3001\u4E16\u754C\u907A\u7523\u306E4\u57FA\u306E\u7A3C\u52D5\u306F\u3001\u5A2F\u697D\u7528\u306E\u9650\u5B9A\u7684\u306A\u3082\u306E\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . "1.2"^^ . . "Gli ascensori idraulici del Canal du Centre sono un sistema di quattro vicino alla citt\u00E0 di La Louvi\u00E8re, nella provincia dell'Hainaut, in Belgio. Lungo un tratto di 7 chilometri del Canal du Centre, che unisce i fiumi Mosa e Schelda, il livello dell'acqua cresce di 66,2 metri. Per superare questo dislivello vennero appunto costruiti i quattro sollevatori, il primo nel 1888 e gli altri tre nel 1917."@it . "Windy na Kanale Centralnym"@pl . . "4.137222290039062"^^ . "De scheepsliften op het Centrumkanaal zijn vier hydraulische scheepsliften op het historische Centrumkanaal, nabij de Belgische stad La Louvi\u00E8re, ontworpen door de Britse ingenieur Edwin Clark. Ze werden gebouwd tussen 1888 en 1917, en overbruggen samen een verval van zo'n 68 meter. E\u00E9n lift overbrugt 15,4 meter en de andere drie elk 16,93 meter. De scheepsliften liggen op de waterweg tussen de Maas en de Schelde, het Centrumkanaal in de provincie Henegouwen. In 1998 zijn de vier liften toegevoegd aan de Werelderfgoedlijst van de UNESCO."@nl . . . . "Gli ascensori idraulici del Canal du Centre sono un sistema di quattro vicino alla citt\u00E0 di La Louvi\u00E8re, nella provincia dell'Hainaut, in Belgio. Lungo un tratto di 7 chilometri del Canal du Centre, che unisce i fiumi Mosa e Schelda, il livello dell'acqua cresce di 66,2 metri. Per superare questo dislivello vennero appunto costruiti i quattro sollevatori, il primo nel 1888 e gli altri tre nel 1917. Gli ascensori idraulici sono doppi, consistono infatti di due vasche verticali mobili, ognuna delle quali e supportata al centro da una colonna di ferro. Le due colonne sono unite idraulicamente in un modo tale che, quando una vasca sale, l'altra scende, bilanciando i pesi l'una dell'altra. Questi quattro monumenti industriali sono stati inclusi nell'elenco dei Patrimoni dell'umanit\u00E0 dell'UNESCO nel 1998. Degli otto ascensori idraulici costruiti fra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, i quattro del Canal du Centre sono gli unici tuttora funzionanti nel modo originariamente progettato. A partire dal 2002 l'uso degli ascensori \u00E8 stato limitato a puro scopo turistico. Il traffico commerciale oggi evita i quattro antichi ascensori per usufruire dell'enorme elevatore per barche di Str\u00E9py-Thieu, il cui dislivello di 73 metri \u00E8 stato il maggiore del mondo fino al 2016, quando venne inaugurato l'ascensore di 113 metri della diga delle Tre Gole. Nel mese di gennaio del 2002 un malfunzionamento all'elevatore numero 1 ne caus\u00F2 l'inizio della risalita mentre un'imbarcazione stava uscendo; a causa di questo incidente l'ascensore venne chiuso. Una completa riparazione cominci\u00F2 solo nel 2005."@it . "\u0421\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0438 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0430 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0438"@ru . "1119415070"^^ . "Die vier hydraulischen Schiffshebewerke des Canal du Centre in Belgien wurden zwischen 1882 und 1917 erbaut und 1998 in die UNESCO-Weltkulturerbeliste aufgenommen. Sie sind noch weitgehend im Originalzustand erhalten. Seit 2002 f\u00E4hrt die Frachtschifffahrt nicht mehr \u00FCber die alten Hebewerke, sondern \u00FCber das neue Hebewerk von Str\u00E9py-Thieu."@de . . "50.48111111111111 4.137222222222222" . "\u015Cipliftoj de la centra kanalo"@eo . . "Windy na Kanale Centralnym - cztery hydrauliczne d\u017Awigi na historycznym Kanale Centralnym w \u015Brodkowej Belgii w miejscowo\u015Bci La Louviere, pochodz\u0105ce z ok. 1900 roku. Wpisane s\u0105 na List\u0119 \u015Bwiatowego dziedzictwa UNESCO w 1998 roku (na podstawie kryterium III i IV). W uzasadnieniu wpisano: \"s\u0105 zabytkami przemys\u0142owymi najwy\u017Cszej jako\u015Bci\". \u0141\u0105cz\u0105 one rzeki Moz\u0119 ze Skald\u0105 i s\u0105 to: \n* Winda nr 1 (Houdeng-Goegnies) \n* Winda nr 2 (Houdeng-Aimeries) \n* Winda nr 3 (Bracquegnies) \n* Winda nr 4 (Thieu)"@pl . "Elevadores del Canal del Centro"@es . "The lifts on the Canal du Centre are a series of four hydraulic boat lifts near the town of La Louvi\u00E8re in Belgium which are classified as a World Heritage Site by UNESCO. All four are located on the Canal du Centre in Belgium's historic sillon industriel industrial belt."@en . "Os Elevadores do Canal do Centro s\u00E3o uma s\u00E9rie de quatro elevadores hidr\u00E1ulicos para barcos, perto da cidade de La Louvi\u00E8re na regi\u00E3o industrial da Val\u00F4nia. Ao longo de 7 quil\u00F4metros do Canal do Centro, que conecta a bacia dos rios Mosa e Escalda, o n\u00EDvel da \u00E1gua sobe cerca de 66,2 metros. Para superar esta diferen\u00E7a, o elevador de 15,4 metros em Houdeng-Goegnies foi aberto em 1888, e os outros tr\u00EAs, cada um com 16,93 metros, abertos em 1917. Estes elevadores foram projetados por , da companhia brit\u00E2nica Clark, Stansfield & Clark."@pt . "Canal du Centreko jasogailuak"@eu . . . . . . . . . . "\u30E9\u30FB\u30EB\u30F4\u30A3\u30A8\u30FC\u30EB\u3068\u30EB\u30FB\u30EB\u30FC\u306B\u3042\u308B\u30B5\u30F3\u30C8\u30EB\u904B\u6CB3\u306E4\u3064\u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u3068\u305D\u306E\u5468\u8FBA (\u30A8\u30CE\u30FC\u5DDE)"@ja . . . . . . . . "\u4E2D\u592E\u8FD0\u6CB3\u4E0A\u7684\u8239\u8236\u5347\u964D\u673A\uFF0C\u662F\u4F4D\u65BC\u6BD4\u5229\u6642\u62C9\u5362\u7EF4\u8036\u5C14\u9547\u7684\u56DB\u5EA7\u6C34\u529B\u8239\u8236\u5347\u964D\u673A\uFF0C\u88AB\u5F52\u4E3A\u201C\u74E6\u9686\u7684\u91CD\u5927\u9057\u4EA7\u201D\uFF08Wallonia's Major Heritage \uFF09\u548C\u4E16\u754C\u9057\u4EA7\uFF08\u57C3\u8BFA\u7701\uFF09\u3002 \u904E\u53BB\u5728\u8FDE\u63A5\u9ED8\u5179\u6CB3\u4E0E\u65AF\u6D77\u5C14\u5FB7\u6CB3\u6D41\u57DF\u7684\u7684\u4E00\u6BB57\u516C\u91CC\u7684\u4F38\u5C55\u4E2D\uFF0C\u6C34\u5E73\u9762\u62AC\u9AD8\u4E8666.2\u7C73\u3002\u4E3A\u4E86\u514B\u670D\u6B64\u9AD8\u5DEE\uFF0C\u4F4D\u4E8EHoudeng-Goegnies\u768415.4\u7C73\u7684\u5347\u964D\u673A\u4E8E1888\u5E74\u6295\u5165\u8FD0\u884C\uFF0C\u800C\u5176\u4ED6\u4E09\u5EA7\u5404\u63D0\u534716.93\u7C73\u7684\u5347\u964D\u673A\u4E8E1917\u5E74\u6295\u5165\u8FD0\u884C\u3002\u8FD9\u4E9B\u5347\u964D\u673A\u662F\u4F4D\u4E8E\u52A0\u62FF\u5927\u7684\uFF08Peterborough Lift Lock\uFF09\u548C\uFF08Kirkfield Lift Lock\uFF09\u80CC\u540E\u7684\u7075\u611F\u7684\u4E00\u90E8\u5206\u3002\u572819\u4E16\u7EAA\u665A\u671F\uFF0C\uFF08Richard Birdsall Rogers\uFF09\u8BBF\u95EE\u4E86\u4E0A\u8FF0\u5347\u964D\u673A\u4EE5\u7406\u89E3\u5E76\u7814\u7A76\u63D0\u5347\u5F0F\u95F8\u95E8\u7CFB\u7EDF\u7684\u53EF\u5B9E\u73B0\u7684\u6784\u60F3\uFF0C\u6700\u5F8C\u5347\u964D\u673A\u7531\u82F1\u56FD\u516C\u53F8Clark, Stansfield & Clark\u7684\uFF08Edwin Clark\uFF09\u8BBE\u8BA1\u3002 \u8D77\u5378\u673A\u662F\u6210\u5BF9\u7684\uFF0C\u7531\u4E24\u4E2A\u5782\u76F4\u7684\u79FB\u52A8\u6C34\u69FD\u6216\u6C89\u7BB1\u7EC4\u6210\uFF0C\u6BCF\u4E2A\u4E2D\u592E\u5747\u7531\u94C1\u67F1\u6240\u652F\u6301\u3002\u8FD9\u4E24\u6839\u67F1\u5B50\u901A\u8FC7\u6C34\u538B\u4EE5\u4E0B\u8FF0\u65B9\u5F0F\u76F8\u8FDE\u7ED3\uFF0C\u5373\u4E00\u4E2A\u6C89\u7BB1\u5728\u53E6\u4E00\u4E2A\u4E0B\u964D\u65F6\u62AC\u5347\uFF0C\u4E00\u4E2A\u7684\u91CD\u91CF\u5236\u8861\u53E6\u4E00\u4E2A\u7684\u91CD\u91CF\u3002"@zh . "La \u015Dipliftoj sur la centra kanalo estas kvar hidra\u016Dlikaj boato-liftoj sur la historia centra kanalo, proksime de la belga urbo de La Louvi\u00E8re [la luvj\u00E8r]. Ili estis dizajnitaj fare de Edwin Clark, konstruitaj inter 1888 kaj 1917. Kune ili transpontas niveldiferencon de 68 metroj. Unu lifto transpontas 15.4 metrojn kaj la aliaj tri unuope 16,93 metrojn. La konstruado de la kanalo kaj la \u015Dipliftoj da\u016Dris 32 jarojn (de 1885 al 1917). La \u015Diplifto konsistos el du trogoj, longaj je 112 m kaj lar\u011Daj je 12 m. Ili pezas po 8000 tunojn. La tegmento de \u0109iu el ili estas tiel granda kiel futbalejo. La informejo posedas a\u016Ddvidajn aparatojn, planojn, skizon kaj fosiliojn. Belvidejo kun stirata tablo proponas vida\u0135on de la konstruita \u015Diplifto kaj de la \u0109irka\u016Da regiono. Kelkajn kilometrojn for estas la loko Ronqui\u00E8res [ronkj\u00E9r] kun surfaco de 1432 m2 kie funkcias du \u015Diplifoj kiuj povis akcepti \u015Dipojn pezajn 1370 tunojn, sed nun ili nur funkcias por turisma boatado. La niveldiferenco estas 68 metroj kaj estas superata en 40 minutoj. De la apuda turo samloke oni povas vidi la atomiumon en Bruselo, la monumentan leonon en Waterloo [\u016D\u00E1terlo] kaj la \u015Diplifton de Str\u00E8py-Thieu [strepi tje]. Por la komerca navigado oni konstruis novan, pli modernan lifton en Str\u00E8py-Thieu [strepi tje]."@eo . . . . . "POINT(4.1372222900391 50.481109619141)"^^ . . "Belgium"@en . "\u0421\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0438 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0430 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0438 (\u0444\u0440. Ascenseurs \u00E0 bateaux du Canal du Centre) \u2014 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0430, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0430 \u0432 1882\u20141917 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445. \u0412 1998 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0435\u043D\u044B \u042E\u041D\u0415\u0421\u041A\u041E \u0432 \u0441\u043F\u0438\u0441\u043E\u043A \u0412\u0441\u0435\u043C\u0438\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430\u0441\u043B\u0435\u0434\u0438\u044F (\u043F\u043E\u0434 \u2116 856). \u0412\u0441\u0435 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0430 \u0441\u043E\u0445\u0440\u0430\u043D\u0435\u043D\u044B \u0432 \u0442\u043E\u043C \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u0438, \u0432 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u043E\u043D\u0438 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u044B \u0432 \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435 XIX \u2014 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 XX \u0441\u0442\u043E\u043B\u0435\u0442\u0438\u044F. \u041D\u0430\u0447\u0438\u043D\u0430\u044F \u0441 \u043E\u0441\u0435\u043D\u0438 2002 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0438\u0445 \u043A\u043E\u043C\u043C\u0435\u0440\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0435 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u043F\u0440\u0435\u043A\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u043E, \u0438 \u0432\u0435\u0441\u044C \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u043F\u043E\u0442\u043E\u043A \u043F\u0443\u0449\u0435\u043D \u043F\u043E \u043F\u0440\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043D\u043E\u0432\u043E\u043C\u0443 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0441 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043D\u043E\u0432\u044B\u043C \u0441\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u043E\u043C \u0421\u0442\u0440\u0435\u043F\u0438-\u0422\u044C\u0451."@ru . . "\u30D9\u30EB\u30AE\u30FC\u738B\u56FD\u30A8\u30CE\u30FC\u5DDE\u306E\u30E9\u30FB\u30EB\u30F4\u30A3\u30A8\u30FC\u30EB\u3068\u306B\u3042\u308B\u30B5\u30F3\u30C8\u30EB\u904B\u6CB3\u306E4\u3064\u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u306F\u3001\u6C34\u529B\u5F0F\u306E\u8239\u8236\u6607\u964D\u6A5F\uFF08\u30DC\u30FC\u30C8\u30EA\u30D5\u30C8\uFF09\u3067\u30011998\u5E74\u306B\u30E6\u30CD\u30B9\u30B3\u306E\u4E16\u754C\u907A\u7523\u306B\u767B\u9332\u3055\u308C\u305F\uFF08ID856\uFF09\u3002 \u30B5\u30F3\u30C8\u30EB\u904B\u6CB3\u306B\u306F\u3001\u30E0\u30FC\u30BA\u5DDD\u3068\u30A8\u30B9\u30B3\u30FC\u5DDD\u306E\u305D\u308C\u305E\u308C\u306E\u30C9\u30C3\u30AF\u3092\u9023\u7D61\u3057\u3066\u3044\u308B 7 km \u306E\u6C34\u4F4D\u306B\u300166.2 m \u306E\u9AD8\u4F4E\u5DEE\u304C\u5B58\u5728\u3059\u308B\u3002\u3053\u306E\u96E3\u554F\u3092\u30AF\u30EA\u30A2\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u3001Houdeng-Goegnies \u306B\u306F 15.4 m \u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u304C1888\u5E74\u306B\u958B\u8A2D\u3055\u308C\u300116.93 m \u306E\u4ED6\u306E3\u3064\u306E\u30EA\u30D5\u30C8\u30821917\u5E74\u306B\u958B\u304B\u308C\u305F\u3002 \u30A8\u30EC\u30D9\u30FC\u30BF\u30FC\u306F\u4E8C\u91CD\u306B\u306A\u3063\u3066\u304A\u308A\u30012\u3064\u306E\u5782\u76F4\u306B\u79FB\u52D5\u3059\u308B\u30BF\u30F3\u30AF\u3082\u3057\u304F\u306F\u6F5C\u51FD\u304C\u9244\u67F1\u306B\u3088\u3063\u3066\u4E2D\u592E\u306B\u914D\u7F6E\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u4E8C\u3064\u306E\u67F1\u306F\u6C34\u5727\u5F0F\u3067\u3064\u306A\u304C\u308C\u3066\u304A\u308A\u3001\u4E00\u65B9\u304C\u4E0B\u304C\u308B\u3068\u3082\u3046\u4E00\u65B9\u304C\u4E0A\u304C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001\u91CD\u91CF\u3082\u91E3\u308A\u5408\u3044\u304C\u53D6\u308C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002 \u3053\u3046\u3057\u305F\u30EA\u30D5\u30C8\u306F19\u4E16\u7D00\u672B\u8449\u304B\u308920\u4E16\u7D00\u521D\u982D\u306B\u304B\u3051\u30668\u57FA\u5EFA\u9020\u3055\u308C\u305F\u304C\u3001\u4E16\u754C\u907A\u7523\u306B\u767B\u9332\u3055\u308C\u305F4\u57FA\u306F\u3001\u5EFA\u9020\u5F53\u6642\u306E\u307E\u307E\u3067\u7A3C\u52D5\u3057\u3066\u3044\u308B\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002 2002\u5E74\u304B\u3089\u306F\u9AD8\u4F4E\u5DEE 73 m \u306E\u6607\u964D\u304C\u53EF\u80FD\u3068\u3044\u3046\u4E16\u754C\u6700\u5927\u7D1A\u306E\u30B9\u30C8\u30EC\u30D4\uFF1D\u30C6\u30A3\u30A6\u8239\u8236\u6607\u964D\u6A5F\u304C\u5B8C\u6210\u3057\u305F\u305F\u3081\u3001\u5546\u696D\u7684\u306A\u904B\u884C\u306F\u305D\u3061\u3089\u304C\u4F7F\u308F\u308C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u3053\u306E\u305F\u3081\u3001\u4E16\u754C\u907A\u7523\u306E4\u57FA\u306E\u7A3C\u52D5\u306F\u3001\u5A2F\u697D\u7528\u306E\u9650\u5B9A\u7684\u306A\u3082\u306E\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "Schiffshebewerke des belgischen Canal du Centre"@de . . "Die vier hydraulischen Schiffshebewerke des Canal du Centre in Belgien wurden zwischen 1882 und 1917 erbaut und 1998 in die UNESCO-Weltkulturerbeliste aufgenommen. Sie sind noch weitgehend im Originalzustand erhalten. Seit 2002 f\u00E4hrt die Frachtschifffahrt nicht mehr \u00FCber die alten Hebewerke, sondern \u00FCber das neue Hebewerk von Str\u00E9py-Thieu."@de . . . . . . ","@en . . . "1998"^^ . "\u0421\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0456 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457 \u2014 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u043F\u043B\u0443\u043D\u0436\u0435\u0440\u043D\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0456, \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043D\u0430 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0456\u0439 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0456 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457, \u0449\u043E \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0436\u043D\u043E \u0432 \u043C\u0435\u0436\u0430\u0445 \u043A\u043E\u043C\u0443\u043D \u041B\u044F-\u041B\u044E\u0432\u044C\u0454\u0440 \u0456 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0456\u043D\u0446\u0456\u0457 \u0415\u043D\u043E. \u0426\u0456 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0430 \u0454 \u0454\u0434\u0438\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0432 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0430\u043C\u0438 \u043A\u0456\u043D\u0446\u044F 19 \u2014 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 20 \u0441\u0442\u043E\u043B\u0456\u0442\u0442\u044F, \u044F\u043A\u0456 \u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0433\u043B\u0438\u0441\u044F \u0443 \u043F\u0435\u0440\u0432\u0456\u0441\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0432\u0438\u0433\u043B\u044F\u0434\u0456 \u0456 \u043F\u0456\u0434\u0442\u0440\u0438\u043C\u0443\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0443 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0447\u043E\u043C\u0443 \u0441\u0442\u0430\u043D\u0456. 1988 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0432\u043D\u0435\u0441\u0435\u043D\u0456 \u042E\u041D\u0415\u0421\u041A\u041E \u0434\u043E \u0441\u043F\u0438\u0441\u043A\u0443 \u043E\u0431'\u0454\u043A\u0442\u0456\u0432 \u0421\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0441\u043F\u0430\u0434\u0449\u0438\u043D\u0438. 2002 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043F\u0440\u043E\u043C\u0438\u0441\u043B\u043E\u0432\u0435 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0456\u0432 \u043F\u0440\u0438\u043F\u0438\u043D\u0435\u043D\u043E \u0443 \u0437\u0432'\u044F\u0437\u043A\u0443 \u0437 \u0432\u0456\u0434\u043A\u0440\u0438\u0442\u0442\u044F\u043C \u043D\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0434\u0456\u043B\u044F\u043D\u043A\u0438 \u043D\u0430 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0456 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u2014 \u043C\u0456\u0436 \u043A\u043E\u043C\u0443\u043D\u043E\u044E \u041B\u044F-\u041B\u044E\u0432\u044C\u0454\u0440 \u0456 \u0441\u0435\u043B\u043E\u043C \u0410\u0432\u0440 (\u0444\u0440. Havr\u00E9, \u0432\u0430\u043B\u043E\u043D. Avr\u00E8). \u0421\u0442\u0430\u0440\u0430 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0430 \u043D\u0430 \u0446\u0456\u0439 \u0434\u0456\u043B\u044F\u043D\u0446\u0456 \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0456 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0430 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043B\u0438\u0448\u0435 \u0434\u043B\u044F \u0442\u0443\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u0447\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0433\u0443\u043B\u044F\u043D\u043E\u043A."@uk . "Canal du Centreko jasogailuak (frantsesez: Les quatre ascenseurs du canal du Centre; nederlanderaz: Scheepsliften in het Canal du Centre) Valoniako La Louvi\u00E8re herrixkatik gertu dauden lau itsasontzi-jasogailuak dira, ubidean daudenak. ingeles ingeniariak diseinatu zituen. 1998. urtean UNESCOk Gizateriaren Ondare izendatu zituen."@eu . "De scheepsliften op het Centrumkanaal zijn vier hydraulische scheepsliften op het historische Centrumkanaal, nabij de Belgische stad La Louvi\u00E8re, ontworpen door de Britse ingenieur Edwin Clark. Ze werden gebouwd tussen 1888 en 1917, en overbruggen samen een verval van zo'n 68 meter. E\u00E9n lift overbrugt 15,4 meter en de andere drie elk 16,93 meter. De scheepsliften liggen op de waterweg tussen de Maas en de Schelde, het Centrumkanaal in de provincie Henegouwen. In 1998 zijn de vier liften toegevoegd aan de Werelderfgoedlijst van de UNESCO."@nl . . . "Os Elevadores do Canal do Centro s\u00E3o uma s\u00E9rie de quatro elevadores hidr\u00E1ulicos para barcos, perto da cidade de La Louvi\u00E8re na regi\u00E3o industrial da Val\u00F4nia. Ao longo de 7 quil\u00F4metros do Canal do Centro, que conecta a bacia dos rios Mosa e Escalda, o n\u00EDvel da \u00E1gua sobe cerca de 66,2 metros. Para superar esta diferen\u00E7a, o elevador de 15,4 metros em Houdeng-Goegnies foi aberto em 1888, e os outros tr\u00EAs, cada um com 16,93 metros, abertos em 1917. Estes elevadores s\u00E3o duplos, consistindo de duas unidades m\u00F3veis verticais, cada uma suportada no centro por uma coluna de ferro. As duas colunas s\u00E3o ligadas hidraulicamente, fazendo com que, enquanto um tanque sobe o outro des\u00E7a, o peso de um contrabalanceia o peso do outro. Estes elevadores foram projetados por , da companhia brit\u00E2nica Clark, Stansfield & Clark. Os elevadores foram inspirados em projetos canadenses. No final do s\u00E9culo XIV, visitou os locais para entender e estudar a possibilidade de ideias para um sistema de elevadores."@pt . . "Boat Lifts on the Canal du Centre"@en . "\u0421\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0456 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457"@uk . . . . "Canal du Centreko jasogailuak (frantsesez: Les quatre ascenseurs du canal du Centre; nederlanderaz: Scheepsliften in het Canal du Centre) Valoniako La Louvi\u00E8re herrixkatik gertu dauden lau itsasontzi-jasogailuak dira, ubidean daudenak. ingeles ingeniariak diseinatu zituen. 1998. urtean UNESCOk Gizateriaren Ondare izendatu zituen."@eu . "\u4E2D\u592E\u8FD0\u6CB3\u4E0A\u7684\u8239\u8236\u5347\u964D\u673A\uFF0C\u662F\u4F4D\u65BC\u6BD4\u5229\u6642\u62C9\u5362\u7EF4\u8036\u5C14\u9547\u7684\u56DB\u5EA7\u6C34\u529B\u8239\u8236\u5347\u964D\u673A\uFF0C\u88AB\u5F52\u4E3A\u201C\u74E6\u9686\u7684\u91CD\u5927\u9057\u4EA7\u201D\uFF08Wallonia's Major Heritage \uFF09\u548C\u4E16\u754C\u9057\u4EA7\uFF08\u57C3\u8BFA\u7701\uFF09\u3002 \u904E\u53BB\u5728\u8FDE\u63A5\u9ED8\u5179\u6CB3\u4E0E\u65AF\u6D77\u5C14\u5FB7\u6CB3\u6D41\u57DF\u7684\u7684\u4E00\u6BB57\u516C\u91CC\u7684\u4F38\u5C55\u4E2D\uFF0C\u6C34\u5E73\u9762\u62AC\u9AD8\u4E8666.2\u7C73\u3002\u4E3A\u4E86\u514B\u670D\u6B64\u9AD8\u5DEE\uFF0C\u4F4D\u4E8EHoudeng-Goegnies\u768415.4\u7C73\u7684\u5347\u964D\u673A\u4E8E1888\u5E74\u6295\u5165\u8FD0\u884C\uFF0C\u800C\u5176\u4ED6\u4E09\u5EA7\u5404\u63D0\u534716.93\u7C73\u7684\u5347\u964D\u673A\u4E8E1917\u5E74\u6295\u5165\u8FD0\u884C\u3002\u8FD9\u4E9B\u5347\u964D\u673A\u662F\u4F4D\u4E8E\u52A0\u62FF\u5927\u7684\uFF08Peterborough Lift Lock\uFF09\u548C\uFF08Kirkfield Lift Lock\uFF09\u80CC\u540E\u7684\u7075\u611F\u7684\u4E00\u90E8\u5206\u3002\u572819\u4E16\u7EAA\u665A\u671F\uFF0C\uFF08Richard Birdsall Rogers\uFF09\u8BBF\u95EE\u4E86\u4E0A\u8FF0\u5347\u964D\u673A\u4EE5\u7406\u89E3\u5E76\u7814\u7A76\u63D0\u5347\u5F0F\u95F8\u95E8\u7CFB\u7EDF\u7684\u53EF\u5B9E\u73B0\u7684\u6784\u60F3\uFF0C\u6700\u5F8C\u5347\u964D\u673A\u7531\u82F1\u56FD\u516C\u53F8Clark, Stansfield & Clark\u7684\uFF08Edwin Clark\uFF09\u8BBE\u8BA1\u3002 \u8D77\u5378\u673A\u662F\u6210\u5BF9\u7684\uFF0C\u7531\u4E24\u4E2A\u5782\u76F4\u7684\u79FB\u52A8\u6C34\u69FD\u6216\u6C89\u7BB1\u7EC4\u6210\uFF0C\u6BCF\u4E2A\u4E2D\u592E\u5747\u7531\u94C1\u67F1\u6240\u652F\u6301\u3002\u8FD9\u4E24\u6839\u67F1\u5B50\u901A\u8FC7\u6C34\u538B\u4EE5\u4E0B\u8FF0\u65B9\u5F0F\u76F8\u8FDE\u7ED3\uFF0C\u5373\u4E00\u4E2A\u6C89\u7BB1\u5728\u53E6\u4E00\u4E2A\u4E0B\u964D\u65F6\u62AC\u5347\uFF0C\u4E00\u4E2A\u7684\u91CD\u91CF\u5236\u8861\u53E6\u4E00\u4E2A\u7684\u91CD\u91CF\u3002"@zh . . . "\u0421\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0456 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457 \u2014 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u043F\u043B\u0443\u043D\u0436\u0435\u0440\u043D\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0456, \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043D\u0430 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0456\u0439 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0456 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457, \u0449\u043E \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0436\u043D\u043E \u0432 \u043C\u0435\u0436\u0430\u0445 \u043A\u043E\u043C\u0443\u043D \u041B\u044F-\u041B\u044E\u0432\u044C\u0454\u0440 \u0456 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0456\u043D\u0446\u0456\u0457 \u0415\u043D\u043E. \u0426\u0456 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0430 \u0454 \u0454\u0434\u0438\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0432 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u0447\u0430\u043C\u0438 \u043A\u0456\u043D\u0446\u044F 19 \u2014 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 20 \u0441\u0442\u043E\u043B\u0456\u0442\u0442\u044F, \u044F\u043A\u0456 \u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0433\u043B\u0438\u0441\u044F \u0443 \u043F\u0435\u0440\u0432\u0456\u0441\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0432\u0438\u0433\u043B\u044F\u0434\u0456 \u0456 \u043F\u0456\u0434\u0442\u0440\u0438\u043C\u0443\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0443 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0447\u043E\u043C\u0443 \u0441\u0442\u0430\u043D\u0456. 1988 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0432\u043D\u0435\u0441\u0435\u043D\u0456 \u042E\u041D\u0415\u0421\u041A\u041E \u0434\u043E \u0441\u043F\u0438\u0441\u043A\u0443 \u043E\u0431'\u0454\u043A\u0442\u0456\u0432 \u0421\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0441\u043F\u0430\u0434\u0449\u0438\u043D\u0438."@uk . . . "\u0421\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0438 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0430 \u0432 \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0438 (\u0444\u0440. Ascenseurs \u00E0 bateaux du Canal du Centre) \u2014 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0430, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0430 \u0432 1882\u20141917 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445. \u0412 1998 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0435\u043D\u044B \u042E\u041D\u0415\u0421\u041A\u041E \u0432 \u0441\u043F\u0438\u0441\u043E\u043A \u0412\u0441\u0435\u043C\u0438\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430\u0441\u043B\u0435\u0434\u0438\u044F (\u043F\u043E\u0434 \u2116 856). \u0412\u0441\u0435 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u0430 \u0441\u043E\u0445\u0440\u0430\u043D\u0435\u043D\u044B \u0432 \u0442\u043E\u043C \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u0438, \u0432 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u043E\u043D\u0438 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u044B \u0432 \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435 XIX \u2014 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 XX \u0441\u0442\u043E\u043B\u0435\u0442\u0438\u044F. \u041D\u0430\u0447\u0438\u043D\u0430\u044F \u0441 \u043E\u0441\u0435\u043D\u0438 2002 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0438\u0445 \u043A\u043E\u043C\u043C\u0435\u0440\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0435 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u043F\u0440\u0435\u043A\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u043E, \u0438 \u0432\u0435\u0441\u044C \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u043F\u043E\u0442\u043E\u043A \u043F\u0443\u0449\u0435\u043D \u043F\u043E \u043F\u0440\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043D\u043E\u0432\u043E\u043C\u0443 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0443 \u0441 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043D\u043E\u0432\u044B\u043C \u0441\u0443\u0434\u043E\u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0438\u043A\u043E\u043C \u0421\u0442\u0440\u0435\u043F\u0438-\u0422\u044C\u0451."@ru . "Les ascenseurs \u00E0 bateaux du canal du Centre sont quatre ascenseurs \u00E0 bateaux hydrauliques construits en Belgique entre 1888 et 1917. Ils permettent de compenser ensemble une d\u00E9nivellation de 66 m\u00E8tres. De ces quatre ascenseurs, le premier permet de rattraper une d\u00E9nivellation de 15,40 m\u00E8tres, les trois autres de 16,93 m\u00E8tres chacun. Le site des quatre ascenseurs du canal du Centre, dans les communes de La Louvi\u00E8re et du R\u0153ulx (Hainaut), a \u00E9t\u00E9 inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 1998."@fr . "856" . . . . . . . . . . "856"^^ . . . . "The lifts on the Canal du Centre are a series of four hydraulic boat lifts near the town of La Louvi\u00E8re in Belgium which are classified as a World Heritage Site by UNESCO. All four are located on the Canal du Centre in Belgium's historic sillon industriel industrial belt."@en . . . . . . "Les ascenseurs \u00E0 bateaux du canal du Centre sont quatre ascenseurs \u00E0 bateaux hydrauliques construits en Belgique entre 1888 et 1917. Ils permettent de compenser ensemble une d\u00E9nivellation de 66 m\u00E8tres. De ces quatre ascenseurs, le premier permet de rattraper une d\u00E9nivellation de 15,40 m\u00E8tres, les trois autres de 16,93 m\u00E8tres chacun. Le site des quatre ascenseurs du canal du Centre, dans les communes de La Louvi\u00E8re et du R\u0153ulx (Hainaut), a \u00E9t\u00E9 inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 1998."@fr . . . . . . . . . "5072"^^ . . "Elevadores do Canal do Centro"@pt . "The Four Lifts on the Canal du Centre and their Environs, La Louvi\u00E8re and Le Roeulx"@en . .