"Le General Dynamics F-111 Aardvark est un bombardier tout-temps \u00E0 g\u00E9om\u00E9trie variable d\u00E9velopp\u00E9 par les \u00C9tats-Unis dans les ann\u00E9es 1960. La mise au point de cet avion a \u00E9t\u00E9 difficile mais, une fois tous les probl\u00E8mes r\u00E9solus, le F-111 s'est r\u00E9v\u00E9l\u00E9 \u00EAtre une arme redoutable et tr\u00E8s fiable. Il a \u00E9t\u00E9 construit \u00E0 554 exemplaires. En d\u00E9cembre 2010, il a \u00E9t\u00E9 retir\u00E9 du service par l'arm\u00E9e australienne, la derni\u00E8re \u00E0 en poss\u00E9der en service."@fr . . "General Dynamics F-111 Aardvark \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0446\u0456\u043B\u044C\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0431\u043E\u0439\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456, \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0443 1960-\u0445 \u0440\u043E\u043A\u0430\u0445 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E General Dynamics. F-111 \u0431\u0443\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u043C \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u043E\u043C \u0434\u0435 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0430 \u043D\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0442\u0435\u0445\u043D\u043E\u043B\u043E\u0433\u0456\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0441\u0435\u0440\u0456\u0439\u043D\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432, \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044E\u0447\u0438 \u043A\u0440\u0438\u043B\u0430 \u0437\u0456 \u0437\u043C\u0456\u043D\u043D\u043E\u044E \u0441\u0442\u0440\u0456\u043B\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E, \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0432\u0435\u043D\u0442\u0438\u043B\u044F\u0442\u043E\u0440\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438 \u0442\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442\u0438\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0434\u0430\u0440 \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u043B\u044C\u043E\u0442\u0443 \u043D\u0430 \u043D\u0438\u0437\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0432\u0438\u0441\u043E\u0442\u0430\u0445 \u0456 \u043D\u0430 \u0432\u0438\u0441\u043E\u043A\u0456\u0439 \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456, \u0449\u043E \u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043D \u0432\u0440\u0430\u0445\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0440\u0435\u043B\u044C\u0454\u0444 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435\u0432\u043E\u0441\u0442\u0456. \u0419\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F \u0432\u043F\u043B\u0438\u043D\u0443\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043D\u0430\u0441\u0442\u0443\u043F\u043D\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 \u0437\u0456 \u0437\u043C\u0456\u043D\u043D\u043E\u044E \u0441\u0442\u0440\u0456\u043B\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043A\u0440\u0438\u043B\u0430, \u0456 \u0434\u0435\u044F\u043A\u0456 \u0437 \u0439\u043E\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0444\u0443\u043D\u043A\u0446\u0456\u0439 \u0437 \u0442\u0438\u0445 \u043F\u0456\u0440 \u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0438 \u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u0432 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u043E\u0431\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u0456. \u041F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 F-111 \u0441\u0442\u0438\u043A\u0430\u0432\u0441\u044F \u0437 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u043C\u0438, \u043D\u043E\u0432\u0438\u043C\u0438 \u043D\u0430 \u0442\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441 \u043F\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043C\u0430\u043C\u0438."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El General Dynamics F-111 Aardvark (\u00ABcerdo hormiguero\u00BB en ingl\u00E9s) fue un avi\u00F3n de ataque t\u00E1ctico e interdictor de alcance medio que tambi\u00E9n desempe\u00F1aba misiones de bombardero estrat\u00E9gico, reconocimiento y guerra electr\u00F3nica en sus distintas versiones. Fue desarrollado por la compa\u00F1\u00EDa estadounidense General Dynamics en los a\u00F1os 60 y entr\u00F3 en servicio en 1967 con la Fuerza A\u00E9rea de los Estados Unidos (USAF). La Real Fuerza A\u00E9rea Australiana (RAAF) tambi\u00E9n adquiri\u00F3 el F-111, introduciendo en servicio la versi\u00F3n F-111C en 1973. El F-111 fue pionero incorporando varias tecnolog\u00EDas en un avi\u00F3n de producci\u00F3n en serie, incluyendo alas de geometr\u00EDa variable, motores turbof\u00E1n con postquemadores y radar de seguimiento del terreno automatizado para vuelo a altas velocidades a baja cota. Su dise\u00F1o influy\u00F3 en el desarrollo de aviones con ala de geometr\u00EDa variable posteriores, y algunas de sus caracter\u00EDsticas avanzadas pasaron a ser habituales en la aviaci\u00F3n militar. En su desarrollo inicial, sin embargo, el F-111 sufri\u00F3 una serie de problemas y no pudo realizar con \u00E9xito ciertas tareas propuestas, como la de interceptor naval, por lo que no se pudo materializar la versi\u00F3n F-111B. En servicio con la USAF, el F-111F fue retirado del servicio en 1996, donde ha sido reemplazado por el F-15E Strike Eagle en misiones de bombardeo de precisi\u00F3n de alcance medio, mientras que la misi\u00F3n de bombardero supers\u00F3nico ha sido asumida por el B-1B Lancer. La versi\u00F3n especializada en guerra electr\u00F3nica EF-111A Raven fue retirada en 1998. En 2007, la RAAF decidi\u00F3 reemplazar sus 21 aviones F-111 en 2010 con 24 cazabombarderos F/A-18E/F Super Hornet.\u200B\u200B"@es . "* BAC TSR-2\n* Panavia Tornado\n* Sukhoi Su-24"@en . "82800"^^ . "\uC81C\uB108\uB7F4 \uB2E4\uC774\uB0B4\uBBF9\uC2A4 F-111 \uC544\uB4DC\uBC14\uD06C(General Dynamics F-111 Aardvark)\uB294 60\uB144\uB300 \uCD08\uC911\uBC18 MiG-25\uC758 \uC2DC\uC81C\uAE30\uAC00 \uB098\uC624\uACE0 \uC591\uC0B0\uB2E8\uACC4\uC5D0 \uB3CC\uC785\uD558\uC790 \uC774\uC5D0 \uB300\uD56D\uD560\uACB8 \uAC1C\uBC1C\uB41C \uBBF8\uAD6D\uC758 \uCCAB \uC721\uD574\uAD70 \uD1B5\uD569 '4\uC138\uB300' \uC911\uAC70\uB9AC \uC804\uD3ED\uAE30\uC774\uBA70 \uC8FC\uB85C \uB300\uC9C0\uC0C1 \uACF5\uACA9\uAE30\uB85C \uB9CE\uC774 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uB358 \uAD70\uC6A9\uAE30\uC774\uB2E4. \uC544\uB4DC\uBC14\uD06C\uB294 \uB545\uB3FC\uC9C0\uB77C\uB294 \uC758\uBBF8\uAC00 \uB2F4\uACA8 \uC788\uB2E4. \uB2E4\uC591\uD55C \uD615\uD0DC\uAC00 \uC81C\uC791\uB418\uC5B4 , \uC815\uCC30, \uC5D0 \uC0AC\uC6A9\uB418\uAE30\uB3C4 \uD588\uB2E4. 1960\uB144\uB300\uC5D0 \uC81C\uB108\uB7F4 \uB2E4\uC774\uB0B4\uBBF9\uC2A4\uC0AC\uC5D0 \uC758\uD574 \uAC1C\uBC1C\uB418\uC5C8\uACE0, 1967\uB144 \uBBF8\uAD6D \uACF5\uAD70\uC5D0\uC11C \uC6B4\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. \uD638\uC8FC \uACF5\uAD70(RAAF) \uB610\uD55C \uC774\uB97C \uC8FC\uBB38\uD558\uC5EC F-111C\uB97C 1973\uB144\uBD80\uD130 \uC6B4\uC6A9\uD588\uB2E4. F-111\uC5D0\uB294 \uAC00\uBCC0\uC775, \uC560\uD504\uD130\uBC84\uB108 \uD130\uBCF4\uD32C \uC5D4\uC9C4 \uADF8\uB9AC\uACE0 \uC800\uACE0\uB3C4, \uACE0\uC18D \uBE44\uD589\uC744 \uC704\uD55C \uC790\uB3D9 \uB97C \uD3EC\uD568\uD55C \uBA87\uAC00\uC9C0 \uC591\uC0B0 \uD56D\uACF5\uAE30\uC6A9 \uC2E0\uAE30\uC220\uB4E4\uC774 \uCD5C\uCD08\uB85C \uC801\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. F-111\uC758 \uC124\uACC4\uB294 \uC774\uD6C4\uC758 \uAC00\uBCC0\uC775 \uD56D\uACF5\uAE30\uC5D0 \uC601\uD5A5\uC744 \uC8FC\uC5C8\uACE0, \uC77C\uBD80 \uBC1C\uB2EC\uB41C \uAE30\uC220\uB4E4\uC740 \uADF8 \uD6C4\uC5D0 \uC77C\uBC18\uD654\uB418\uC5C8\uB2E4. F-111\uC740 \uCD08\uAE30 \uAC1C\uBC1C\uC5D0\uC11C \uC5EC\uB7EC \uBB38\uC81C\uC5D0 \uBD80\uB52A\uD614\uB2E4. F-111B\uC5D0 \uC801\uC6A9\uB420 \uC608\uC815\uC774\uC5C8\uB358 \uD56D\uBAA8 \uAE30\uBC18 \uD574\uAD70 \uC778\uD130\uC149\uD130 \uAC19\uC740 \uC758\uB3C4\uD588\uB358 \uBA87\uBA87 \uAE30\uB2A5\uB4E4\uC740 \uAD6C\uD604\uB418\uC9C0 \uC54A\uC558\uB2E4."@ko . . . . . . . . . . . . . . . . . "3210"^^ . . "kts"@en . "spread\n::::: wings swept"@en . . . . "General Dynamics F-111 \u2013 ameryka\u0144ski samolot dalekiego zasi\u0119gu o zmiennej geometrii skrzyde\u0142 u\u017Cywany jako bombowiec strategiczny, samolot rozpoznawczy i szturmowy, a tak\u017Ce jako samolot walki radioelektronicznej. Pocz\u0105tkowo postrzegano projekt F-111 jako kosztowny b\u0142\u0105d, ale w rezultacie uzyskano bardzo dobry, chocia\u017C drogi samolot. Nazwa kodowa Aardvark oznacza mr\u00F3wnika i pocz\u0105tkowo by\u0142a ona nieoficjalna, nadana ze wzgl\u0119du na charakterystyczny kszta\u0142t maszyny z wyd\u0142u\u017Conym dziobem. Pierwszy lot zbudowanego dla Si\u0142 Powietrznych samolotu F-111A odby\u0142 si\u0119 21 grudnia 1964 roku, a wprowadzenie do uzbrojenia USAF 18 lipca 1967 roku. Oficjalnie nazw\u0119 Aardvark przyj\u0119to podczas ceremonii wycofania samolotu ze s\u0142u\u017Cby w USAF w dniu 27 lipca 1996 roku. Po wycofaniu samolotu ze s\u0142u\u017Cby w Stanach Zjednoczonych F-111 Aardvark s\u0142u\u017Cy\u0142 w Kr\u00F3lewskich Si\u0142 Powietrznych Australii do ko\u0144ca 2010."@pl . . . . . . . "General Dynamics F-111 \"Aardvark\" adalah pesawat penyerang taktis supersonik, interdictor jarak menengah yang juga mengisi peran sebagai pembom strategis nuklir, pengintaian udara dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics, pertama kali memasuki tugas pada tahun 1967 di Angkatan Udara Amerika Serikat (United States Air Force / USAF). Angkatan Udara Australia (Royal Australian Air Force / RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai mengoperasikan F-111C pada tahun 1973. Pesawat F-111 merupakan pelopor beberapa teknologi dalam pembuatan pesawat, termasuk variable-sweep wing (sayap yang dapat mengayun ke belakang), mesin turbofan dengan pembakaran ulang (afterburning), dan terrain-following radar (TFR) otomatis untuk penerbangan rendah dengan kecepatan tinggi. Desain pesawat dipengaruhi sayap variable-sweep dan beberapa fitur canggih. Pesawat F-111 menderita berbagai masalah selama dalam tahap pengembangan awal. Beberapa peran yang dimaksudkan, seperti pesawat buru sergap angkatan laut yang berpangkalan di kapal induk yaitu F-111B, ternyata gagal terwujud."@in . . . . . . "657.4"^^ . "De General Dynamics F-111 Aardvark was de eerste swing wing-jager/bommenwerper (verstelbare vleugel) voor de USAF en USN. Tijdens de Vietnamoorlog was het toestel nog in de ontwikkelingsfase en werd het veel te vroeg actief ingezet. Het toestel kenmerkte zich doordat de bemanningsleden (\u00E9\u00E9n vlieger en \u00E9\u00E9n weapons controller) naast elkaar zaten. Een ander kenmerk was zichtbaar bij uitgeklapt landingsgestel; de twee enorme zijwielen en een relatief klein neuswiel. De RAAF stelde haar laatste F-111's in december 2010 buiten dienst."@nl . . "General Dynamics F-111 Aardvark"@en . "General Dynamics F-111 Aardvark var ett amerikanskt attackflygplan som ursprungligen avs\u00E5gs att anv\u00E4ndas inom s\u00E5v\u00E4l USA:s flotta som flygvapen. D\u00E5lig planering gjorde emellertid att planerna p\u00E5 att anpassa detta tunga landbaserade plan f\u00F6r hangarfartygsbasering till flottan aldrig kom att fullf\u00F6ljas. Planet var \u00E4ven f\u00F6r stort och tungt f\u00F6r att kunna rangeras p\u00E5 hangarfartyg. En unik detalj med flygplanet \u00E4r den s\u00E5 kallade \"kassett\" som de b\u00E5da piloterna sitter i. Denna \"kassett\" kan skjutas ut fr\u00E5n resten av flygplanet vid ett n\u00F6dl\u00E4ge. Flygplanet anv\u00E4ndes n\u00E4r Khadaffis palats i Libyen bombades den 14 april 1986. Totalt byggdes 563 F-111, varav ett antal exporterades till Australien."@sv . . . . . "root: NACA 64-210.68; tip: NACA 64-209.80"@en . . "RAAF: F-111C, 2010"@en . . . . . . . "6"^^ . "F-111 \u30A2\u30FC\u30C9\u30F4\u30A1\u30FC\u30AF\uFF08General Dynamics F-111 Aardvark\uFF09\u306F\u3001\u30B8\u30A7\u30CD\u30E9\u30EB\u30FB\u30C0\u30A4\u30CA\u30DF\u30AF\u30B9\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u8ECD\u7528\u6A5F\u3002\u30BB\u30F3\u30C1\u30E5\u30EA\u30FC\u30B7\u30EA\u30FC\u30BA\u306B\u6570\u3048\u3089\u308C\u308B\u3053\u3068\u304C\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . "563"^^ . . . . . . . . . "100000"^^ . . "F-111\u300C\u571F\u8C5A\u300D\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AF-111 Aardvark\uFF09\u662F\u4E00\u6B3E\u7531\u7F8E\u570B\u901A\u7528\u52D5\u529B\u65BC1960\u5E74\u4EE3\u6642\u958B\u767C\u88FD\u9020\u3001\u7F8E\u570B\u7A7A\u8ECD\u8207\u6D77\u8ECD\u806F\u5408\u53C3\u8207\u8A2D\u8A08\u6848\u7684\u6210\u54C1\u591A\u7528\u9014\u4E2D\u8DDD\u96E2\u6230\u9B25/\u653B\u64CA\u6A5F\u3002"@zh . . "Die General Dynamics F-111 Aardvark war ein zweistrahliges Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus US-amerikanischer Produktion. Sie war das erste in Serie produzierte Kampfflugzeug mit Schwenkfl\u00FCgeln. Die Bezeichnung Aardvark (englisch f\u00FCr Erdferkel) war w\u00E4hrend ihrer Dienstzeit der inoffizielle Spitzname, der bei ihrer Au\u00DFerdienststellungszeremonie als offizieller Name der U.S. Air Force (USAF) \u00FCbernommen wurde. Einziger Exportkunde war die Royal Australian Air Force (RAAF), dort erhielt sie den Spitznamen Pig. Die F-111 tat als Jagdbomber von 1967 bis 1997, zuletzt mit der Baureihe F-111F, Dienst in den USA. Die Elektronikaufkl\u00E4rungsvariante EF-111A wurde 1999 ausgemustert. Die RAAF flog das Muster von 1973 bis 2010."@de . . . . . . . . "1"^^ . "\uC81C\uB108\uB7F4 \uB2E4\uC774\uB0B4\uBBF9\uC2A4 F-111 \uC544\uB4DC\uBC14\uD06C"@ko . . . . "2"^^ . "General Dynamics F-111 \"Aardvark\" adalah pesawat penyerang taktis supersonik, interdictor jarak menengah yang juga mengisi peran sebagai pembom strategis nuklir, pengintaian udara dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics, pertama kali memasuki tugas pada tahun 1967 di Angkatan Udara Amerika Serikat (United States Air Force / USAF). Angkatan Udara Australia (Royal Australian Air Force / RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai mengoperasikan F-111C pada tahun 1973."@in . . . . . . . . . . . . "Il General Dynamics F-111 Aardvark (\"oritteropo\" in inglese) \u00E8 un cacciabombardiere supersonico bimotore con ali a geometria variabile, prodotto dall'azienda statunitense General Dynamics dalla fine degli anni sessanta al 1985 e ritirato dal servizio nel 1998."@it . . . . . . "USAF: F-111F, 1996; EF-111A, 1998"@en . . . "Le General Dynamics F-111 Aardvark est un bombardier tout-temps \u00E0 g\u00E9om\u00E9trie variable d\u00E9velopp\u00E9 par les \u00C9tats-Unis dans les ann\u00E9es 1960. La mise au point de cet avion a \u00E9t\u00E9 difficile mais, une fois tous les probl\u00E8mes r\u00E9solus, le F-111 s'est r\u00E9v\u00E9l\u00E9 \u00EAtre une arme redoutable et tr\u00E8s fiable. Il a \u00E9t\u00E9 construit \u00E0 554 exemplaires. En d\u00E9cembre 2010, il a \u00E9t\u00E9 retir\u00E9 du service par l'arm\u00E9e australienne, la derni\u00E8re \u00E0 en poss\u00E9der en service."@fr . . . . . . . . . "General Dynamics F-111 Aardvark"@in . . . . . . . . . . . . . "General Dynamics F-111 Aardvark"@sv . . "\u0414\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u0430\u043B \u0414\u0430\u0439\u043D\u044D\u043C\u0438\u043A\u0441 \u0424-111 (\u0430\u043D\u0433\u043B. General Dynamics F-111) \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435\u0433\u043E \u0440\u0430\u0434\u0438\u0443\u0441\u0430 \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F (\u0432 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 FB-111 \u2014 \u0441\u0442\u0440\u0430\u0442\u0435\u0433\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A), \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0442\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u043A\u0438, \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442, \u043D\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u0432\u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432\u043D\u0435\u0434\u0440\u0435\u043D\u044B \u043A\u0440\u044B\u043B\u043E \u0438\u0437\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u043C\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0435\u043B\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043A\u043E\u043D\u0442\u0443\u0440\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0441 \u0444\u043E\u0440\u0441\u0430\u0436\u043D\u044B\u043C\u0438 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u0430\u043C\u0438, \u0420\u041B\u0421 \u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0440\u0435\u043B\u044C\u0435\u0444\u0443 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438. 27 \u0438\u044E\u043B\u044F 1996 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u0446\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u043D\u0438\u0438, \u043F\u043E\u0441\u0432\u044F\u0449\u0451\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432\u044B\u0432\u043E\u0434\u0443 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0438\u0437 \u0412\u0412\u0421 \u0421\u0428\u0410, \u0431\u044B\u043B\u043E \u0443\u0437\u0430\u043A\u043E\u043D\u0435\u043D\u043E \u043D\u0435\u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0435 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 F-111 \u2014 Aardvark (\u0422\u0440\u0443\u0431\u043A\u043E\u0437\u0443\u0431). \u0421\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B, \u0441\u0442\u043E\u044F\u0432\u0448\u0438\u0435 \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0445 \u043A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0412\u0412\u0421 (RAAF), \u0438\u043C\u0435\u043B\u0438 \u043D\u0435\u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0438\u0449\u0435 Pig (\u0421\u0432\u0438\u043D\u044C\u044F)."@ru . . . . . "1.5"^^ . "General Dynamics F-111 Aardvark"@cs . "United States"@en . . . . . . . . . . . . . "3210"^^ . . . . . . . "17900"^^ . . . . . . . "with external drop tanks"@en . "202894"^^ . . . . . . . . . "Miller, Donald"@en . . "Retired"@en . "89814"^^ . . "* General Dynamics\u2013Grumman F-111B\n* General Dynamics\u2013Grumman EF-111A Raven\n* General Dynamics\u2013Boeing AFTI/F-111A Aardvark\n* General Dynamics F-111C\n* General Dynamics F-111K"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Die General Dynamics F-111 Aardvark war ein zweistrahliges Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus US-amerikanischer Produktion. Sie war das erste in Serie produzierte Kampfflugzeug mit Schwenkfl\u00FCgeln. Die Bezeichnung Aardvark (englisch f\u00FCr Erdferkel) war w\u00E4hrend ihrer Dienstzeit der inoffizielle Spitzname, der bei ihrer Au\u00DFerdienststellungszeremonie als offizieller Name der U.S. Air Force (USAF) \u00FCbernommen wurde. Einziger Exportkunde war die Royal Australian Air Force (RAAF), dort erhielt sie den Spitznamen Pig."@de . . . . . . . . . "strategic bomber; reconnaissance; electronic warfare"@en . . . . . . . . "9"^^ . . . . . "0.61"^^ . . . "\uC81C\uB108\uB7F4 \uB2E4\uC774\uB0B4\uBBF9\uC2A4 F-111 \uC544\uB4DC\uBC14\uD06C(General Dynamics F-111 Aardvark)\uB294 60\uB144\uB300 \uCD08\uC911\uBC18 MiG-25\uC758 \uC2DC\uC81C\uAE30\uAC00 \uB098\uC624\uACE0 \uC591\uC0B0\uB2E8\uACC4\uC5D0 \uB3CC\uC785\uD558\uC790 \uC774\uC5D0 \uB300\uD56D\uD560\uACB8 \uAC1C\uBC1C\uB41C \uBBF8\uAD6D\uC758 \uCCAB \uC721\uD574\uAD70 \uD1B5\uD569 '4\uC138\uB300' \uC911\uAC70\uB9AC \uC804\uD3ED\uAE30\uC774\uBA70 \uC8FC\uB85C \uB300\uC9C0\uC0C1 \uACF5\uACA9\uAE30\uB85C \uB9CE\uC774 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uB358 \uAD70\uC6A9\uAE30\uC774\uB2E4. \uC544\uB4DC\uBC14\uD06C\uB294 \uB545\uB3FC\uC9C0\uB77C\uB294 \uC758\uBBF8\uAC00 \uB2F4\uACA8 \uC788\uB2E4. \uB2E4\uC591\uD55C \uD615\uD0DC\uAC00 \uC81C\uC791\uB418\uC5B4 , \uC815\uCC30, \uC5D0 \uC0AC\uC6A9\uB418\uAE30\uB3C4 \uD588\uB2E4. 1960\uB144\uB300\uC5D0 \uC81C\uB108\uB7F4 \uB2E4\uC774\uB0B4\uBBF9\uC2A4\uC0AC\uC5D0 \uC758\uD574 \uAC1C\uBC1C\uB418\uC5C8\uACE0, 1967\uB144 \uBBF8\uAD6D \uACF5\uAD70\uC5D0\uC11C \uC6B4\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. \uD638\uC8FC \uACF5\uAD70(RAAF) \uB610\uD55C \uC774\uB97C \uC8FC\uBB38\uD558\uC5EC F-111C\uB97C 1973\uB144\uBD80\uD130 \uC6B4\uC6A9\uD588\uB2E4. F-111\uC5D0\uB294 \uAC00\uBCC0\uC775, \uC560\uD504\uD130\uBC84\uB108 \uD130\uBCF4\uD32C \uC5D4\uC9C4 \uADF8\uB9AC\uACE0 \uC800\uACE0\uB3C4, \uACE0\uC18D \uBE44\uD589\uC744 \uC704\uD55C \uC790\uB3D9 \uB97C \uD3EC\uD568\uD55C \uBA87\uAC00\uC9C0 \uC591\uC0B0 \uD56D\uACF5\uAE30\uC6A9 \uC2E0\uAE30\uC220\uB4E4\uC774 \uCD5C\uCD08\uB85C \uC801\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. F-111\uC758 \uC124\uACC4\uB294 \uC774\uD6C4\uC758 \uAC00\uBCC0\uC775 \uD56D\uACF5\uAE30\uC5D0 \uC601\uD5A5\uC744 \uC8FC\uC5C8\uACE0, \uC77C\uBD80 \uBC1C\uB2EC\uB41C \uAE30\uC220\uB4E4\uC740 \uADF8 \uD6C4\uC5D0 \uC77C\uBC18\uD654\uB418\uC5C8\uB2E4. F-111\uC740 \uCD08\uAE30 \uAC1C\uBC1C\uC5D0\uC11C \uC5EC\uB7EC \uBB38\uC81C\uC5D0 \uBD80\uB52A\uD614\uB2E4. F-111B\uC5D0 \uC801\uC6A9\uB420 \uC608\uC815\uC774\uC5C8\uB358 \uD56D\uBAA8 \uAE30\uBC18 \uD574\uAD70 \uC778\uD130\uC149\uD130 \uAC19\uC740 \uC758\uB3C4\uD588\uB358 \uBA87\uBA87 \uAE30\uB2A5\uB4E4\uC740 \uAD6C\uD604\uB418\uC9C0 \uC54A\uC558\uB2E4. \uBBF8\uACF5\uAD70\uC758 F-111 \uBCC0\uD615\uD615\uC740 1990\uB144\uB300\uC5D0 \uD1F4\uC5ED\uD558\uC600\uB2E4. F-111F\uB294 1995\uB144, EF-111\uC740 1998\uB144\uC5D0 \uD1F4\uC5ED\uD558\uC600\uB2E4. \uBBF8 \uACF5\uAD70\uC5D0\uC11C F-111\uC740 F-15E \uC2A4\uD2B8\uB77C\uC774\uD06C \uC774\uAE00\uC5D0 \uC911\uAC70\uB9AC \uC815\uBC00 \uD0C0\uACA9\uC758 \uC5ED\uD560\uC744, B-1B \uB79C\uC11C\uC5D0\uB294 \uCD08\uC74C\uC18D \uD3ED\uACA9\uAE30\uC758 \uC5ED\uD560\uC744 \uB118\uACA8\uC8FC\uC5C8\uB2E4. 1976\uB144 \uB300\uD55C\uBBFC\uAD6D\uC5D0\uC11C \uD310\uBB38\uC810 \uB3C4\uB07C \uC0B4\uC778 \uC0AC\uAC74\uC774 \uBC1C\uC0DD\uD558\uC790 \uB300\uD55C\uBBFC\uAD6D\uC5D0 \uAE09\uD30C\uB418\uAE30\uB3C4 \uD588\uB2E4."@ko . . . . . . . . . . . . . "General Dynamics F-111"@pt . . . . "F-111 (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . . "1967-07-18"^^ . . "73"^^ . . . . . . . . . . . . . "F-111\u300C\u571F\u8C5A\u300D\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AF-111 Aardvark\uFF09\u662F\u4E00\u6B3E\u7531\u7F8E\u570B\u901A\u7528\u52D5\u529B\u65BC1960\u5E74\u4EE3\u6642\u958B\u767C\u88FD\u9020\u3001\u7F8E\u570B\u7A7A\u8ECD\u8207\u6D77\u8ECD\u806F\u5408\u53C3\u8207\u8A2D\u8A08\u6848\u7684\u6210\u54C1\u591A\u7528\u9014\u4E2D\u8DDD\u96E2\u6230\u9B25/\u653B\u64CA\u6A5F\u3002"@zh . . . "The General Dynamics F-111 Aardvark is a retired supersonic, medium-range, multirole combat aircraft. Production variants of the F-111 had roles that included ground attack (e.g. interdiction), strategic bombing (including nuclear weapons capabilities), reconnaissance and electronic warfare. Developed in the 1960s by General Dynamics, the F-111 entered service in 1967 with the United States Air Force (USAF). The Royal Australian Air Force (RAAF) also ordered the type and began operating the F-111C variant in 1973."@en . "Gunston, Bill. F-111. New York: Charles Scribner's Sons, 1978. ."@en . . . "Il General Dynamics F-111 Aardvark (\"oritteropo\" in inglese) \u00E8 un cacciabombardiere supersonico bimotore con ali a geometria variabile, prodotto dall'azienda statunitense General Dynamics dalla fine degli anni sessanta al 1985 e ritirato dal servizio nel 1998. L'Aardvark \u00E8 stato il primo aereo da combattimento, prodotto in serie e impiegato in azioni belliche, a utilizzare questa tecnologia, rispondendo ai requisiti del (Comando aerotattico della Difesa aerea) statunitense per ottenere un velivolo in grado di coprire distanze intercontinentali ad alte velocit\u00E0 e, al tempo stesso, capace di svolgere missioni di supporto aereo ravvicinato. Sulla base di questi ragguardevoli requisiti l'F-111 ha ispirato i progettisti europei alla creazione del Panavia Tornado."@it . . . . . . . . . . . . . . . "2.5"^^ . . . . "O General Dynamics F-111 \u00E9 um ca\u00E7a-bombardeiro de asa de geometria vari\u00E1vel feito e fabricado pela empresa americana General Dynamics. Seu primeiro voo ocorreu em 1964 e foi lan\u00E7ado em 1967, sendo uma aeronave r\u00E1pida, com um Mach 2.5 que \u00E9 equivalente a 1.650 mph ou 3.100 km/h. Com 22 metros de comprimento e 5,1 m de altura, utiliza dois motores para propuls\u00E3o e tem autonomia de voo de at\u00E9 4.780 km. Sua capacidade para transportar armas tem como limite m\u00E1ximo de at\u00E9 24 armas convencionais ou nucleares. Foi batizado popularmente na austr\u00E1lia como Aardvark (porco-formigueiro), pela capacidade de ca\u00E7ar seus alvos \u00E0 noite e voar baixo, pr\u00F3ximos \u00E0 vegeta\u00E7\u00E3o, gra\u00E7as ao seu sistema de radares."@pt . . . . . "17"^^ . . "General Dynamics F-111 Cutaway"@en . . . . . . . . . . . "\u0625\u0641-111 \u0622\u0631\u062F\u0641\u0627\u0631\u0643 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: F-111 Aardvark)\u200F \u0647\u064A \u0645\u0642\u0627\u062A\u0644\u0629-\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0648\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0647\u062C\u0648\u0645 \u0623\u0631\u0636\u064A \u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0634\u0631\u0643\u0629 \u062C\u0646\u0631\u0644 \u062F\u0627\u064A\u0646\u0645\u0643\u0633. \u0645\u0627\u0631\u0633\u062A \u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0627\u0644\u0639\u062F\u064A\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0647\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0642\u062A\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0648\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0648\u0641\u064A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0625\u0644\u064A\u0643\u062A\u0631\u0648\u0646\u064A\u0629. \u062D\u0644\u0642\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0644\u0623\u0648\u0644 \u0645\u0631\u0629 \u0641\u064A 21 \u062F\u064A\u0633\u0645\u0628\u0631 1964 \u0648\u062F\u062E\u0644\u062A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1967 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629 \u062D\u062A\u0649 \u062E\u0631\u062C\u062A \u0623\u062E\u0631 \u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1998\u060C \u0643\u0645\u0627 \u062E\u062F\u0645\u062A \u0641\u064A \u0635\u0641\u0648\u0641 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0644\u0643\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0633\u062A\u0631\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0628\u062F\u0621\u0627 \u0645\u0646 \u0639\u0627\u0645 1973 \u062D\u062A\u0649 \u0639\u0627\u0645 2010. \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0639\u062F\u0629 \u062A\u0642\u0646\u064A\u0627\u062A \u062D\u062F\u064A\u062B\u0629 \u0623\u062F\u062E\u0644\u062A \u0644\u0623\u0648\u0644 \u0645\u0631\u0629 \u0641\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062A\u0646\u0641\u0630 \u0641\u0639\u0644\u064A\u0627 \u0648\u062A\u062F\u062E\u0644 \u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C\u060C \u0648\u0639\u0644\u0649 \u0631\u0623\u0633\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0623\u062C\u0646\u062D\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u062F\u062F\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0636\u0627\u0639\u060C \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0646\u0641\u0627\u062B \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A \u0645\u0632\u0648\u062F \u0628\u062D\u0627\u0631\u0642 \u0644\u0627\u062D\u0642\u060C \u0631\u0627\u062F\u0627\u0631 \u0644\u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0637\u0628\u064A\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0636 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0648\u062A\u0648\u0645\u0627\u062A\u064A\u0643\u064A \u0644\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0631\u062A\u0641\u0627\u0639\u0627\u062A \u0645\u0646\u062E\u0641\u0636\u0629 \u0628\u0633\u0631\u0639\u0627\u062A \u0639\u0627\u0644\u064A\u0629. \u0623\u062B\u0631 \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0627\u0644\u0623\u062C\u0646\u062D\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u062F\u062F\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0636\u0627\u0639. \u0641\u064A \u0628\u062F\u0627\u064A\u0629 \u062A\u0637\u0648\u064A\u0631\u0647\u0627\u060C \u0639\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0645\u0646 \u0639\u062F\u0629 \u0645\u0634\u0627\u0643\u0644 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0648\u0628\u0639\u0636\u0627 \u0645\u0646 \u0623\u062F\u0648\u0627\u0631\u0647\u0627 \u0641\u0634\u0644\u062A \u0641\u064A \u062A\u062D\u0642\u064A\u0642\u0647\u0627 \u0645\u062B\u0644 \u0627\u0644\u0627\u0639\u062A\u0631\u0627\u0636 \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631\u064A. \u062E\u0631\u062C\u062A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0645\u0646 \u062E\u062F\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062A\u0633\u0639\u064A\u0646\u0627\u062A. \u0648\u062E\u0631\u062C \u0623\u062E\u0631 \u0637\u0631\u0627\u0632 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0625\u064A \u0625\u0641-111 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0639\u0627\u0645 1998. \u0627\u0633\u062A\u0628\u062F\u0644\u062A \u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0628\u0627\u0644\u0625\u0641-15 \u0625\u064A \u0633\u062A\u0631\u0627\u064A\u0643 \u0625\u064A\u063A\u0644 \u0625\u064A \u0641\u064A \u0645\u0647\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0642\u0635\u0641 \u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0649 \u0628\u064A\u0646\u0645\u0627 \u0627\u0633\u062A\u0628\u062F\u0644\u062A \u0628\u0627\u0644\u0628\u064A-1 \u0644\u0627\u0646\u0633\u0631 \u0641\u064A \u0645\u0647\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u0629. \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0644\u0643\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0633\u062A\u0631\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0647\u064A \u0623\u062E\u0631 \u0645\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0644\u0644\u0625\u0641-111 \u0648\u0627\u0646\u062A\u0647\u062A \u062E\u062F\u0645\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A \u062F\u064A\u0633\u0645\u0628\u0631 2010."@ar . . . . . . . . "General Dynamics F-111 Cutaway from Flightglobal.com"@en . . . . "General Dynamics F-111 byl prvn\u00ED s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD letuschopn\u00FD stroj s m\u011Bnitelnou geometri\u00ED k\u0159\u00EDdel a z\u00E1rove\u0148 prvn\u00ED bitevn\u00ED letoun schopn\u00FD p\u0159esn\u00E9ho bombardov\u00E1n\u00ED z mal\u00E9 v\u00FD\u0161ky ve dne i v noci a za jak\u00E9hokoliv po\u010Das\u00ED. D\u00EDky sv\u00E9 siluet\u011B z\u00EDskal v americk\u00E9m letectvu bojov\u00E9 jm\u00E9no Aardvark (\u010Desky: Hrab\u00E1\u010D). I p\u0159es ur\u010Dit\u00E9 probl\u00E9my s konstrukc\u00ED, ulo\u017Een\u00EDm motor\u016F a p\u0159\u00EDstroji se F-111 stal mimo\u0159\u00E1dn\u011B \u00FA\u010Dinn\u00FDm letounem. Jedin\u00FDm zahrani\u010Dn\u00EDm a tak\u00E9 posledn\u00EDm u\u017Eivatelem stroj\u016F F-111 byla Austr\u00E1lie \u2013 do slu\u017Eby u RAAF byly p\u0159ijaty v roce 1973 a jejich vy\u0159azen\u00ED prob\u011Bhlo roku 2010."@cs . . . . "General Dynamics F-111"@pl . . . . . "*** Free-fall general-purpose bombs including Mk 82 , Mk 83 , Mk 84 , and Mk 117 \n*** Cluster bombs\n*** BLU-109 hardened penetration bomb\n*** Paveway laser-guided bombs, including 2,000 lb GBU-10, 500 lb GBU-12, and 4,800 lb GBU-28 penetration bomb\n*** BLU-107 Durandal runway-cratering bomb\n*** GBU-15 electro-optical bomb\n*** B61 or B43 nuclear bombs"@en . . . . . . . . . . "General Dynamics F-111 \u2013 ameryka\u0144ski samolot dalekiego zasi\u0119gu o zmiennej geometrii skrzyde\u0142 u\u017Cywany jako bombowiec strategiczny, samolot rozpoznawczy i szturmowy, a tak\u017Ce jako samolot walki radioelektronicznej. Pocz\u0105tkowo postrzegano projekt F-111 jako kosztowny b\u0142\u0105d, ale w rezultacie uzyskano bardzo dobry, chocia\u017C drogi samolot. Nazwa kodowa Aardvark oznacza mr\u00F3wnika i pocz\u0105tkowo by\u0142a ona nieoficjalna, nadana ze wzgl\u0119du na charakterystyczny kszta\u0142t maszyny z wyd\u0142u\u017Conym dziobem. Pierwszy lot zbudowanego dla Si\u0142 Powietrznych samolotu F-111A odby\u0142 si\u0119 21 grudnia 1964 roku, a wprowadzenie do uzbrojenia USAF 18 lipca 1967 roku. Oficjalnie nazw\u0119 Aardvark przyj\u0119to podczas ceremonii wycofania samolotu ze s\u0142u\u017Cby w USAF w dniu 27 lipca 1996 roku. Po wycofaniu samolotu ze s\u0142u\u017Cby w Stanach Zjednoczo"@pl . "General Dynamics F-111"@ru . . . . . "32"^^ . . . . . . . . . "The General Dynamics F-111 Aardvark is a retired supersonic, medium-range, multirole combat aircraft. Production variants of the F-111 had roles that included ground attack (e.g. interdiction), strategic bombing (including nuclear weapons capabilities), reconnaissance and electronic warfare. Developed in the 1960s by General Dynamics, the F-111 entered service in 1967 with the United States Air Force (USAF). The Royal Australian Air Force (RAAF) also ordered the type and began operating the F-111C variant in 1973. The F-111 pioneered several technologies for production aircraft, including variable-sweep wings, afterburning turbofan engines, and automated terrain-following radar for low-level, high-speed flight. Its design influenced later variable-sweep wing aircraft, and some of its advanced features have since become commonplace. The F-111 suffered a variety of problems during initial development. A fighter variant, the F-111B, was not accepted for production. The F-111B was intended to perform aircraft carrier-based roles with the US Navy, including long-range interception. USAF F-111s were retired during the 1990s with the F-111Fs in 1996 and EF-111s in 1998. The F-111 was replaced in USAF service by the F-15E Strike Eagle for medium-range precision strike missions, while the supersonic bomber role has been assumed by the B-1B Lancer. The RAAF continued to operate the type until December 2010, when the last F-111C was retired. The name Aardvark was derived from perceived similarities of the aircraft to the animal of the same name: a long nose and low-level, terrain-following capabilities. The word aardvark originated in the Afrikaans language, as a contraction of \"earth-pig\", and this was the source of the F-111's nickname of \"Pig\", during its Australian service."@en . . . "F-111 \u30A2\u30FC\u30C9\u30F4\u30A1\u30FC\u30AF\uFF08General Dynamics F-111 Aardvark\uFF09\u306F\u3001\u30B8\u30A7\u30CD\u30E9\u30EB\u30FB\u30C0\u30A4\u30CA\u30DF\u30AF\u30B9\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u8ECD\u7528\u6A5F\u3002\u30BB\u30F3\u30C1\u30E5\u30EA\u30FC\u30B7\u30EA\u30FC\u30BA\u306B\u6570\u3048\u3089\u308C\u308B\u3053\u3068\u304C\u3042\u308B\u3002"@ja . . . "General Dynamics F-111 Aardvark"@fr . . . . . . . "76"^^ . . "31500.0"^^ . . . . "* GMR and TFR"@en . . . . . . . "525"^^ . . . . . . . . "126"^^ . . . . . . . "7.56"^^ . . . "1964-12-21"^^ . . . . . . "2"^^ . . . "right"@en . . . . . . . . "25100"^^ . "General Dynamics F-111"@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "General Dynamics F-111 Aardvark var ett amerikanskt attackflygplan som ursprungligen avs\u00E5gs att anv\u00E4ndas inom s\u00E5v\u00E4l USA:s flotta som flygvapen. D\u00E5lig planering gjorde emellertid att planerna p\u00E5 att anpassa detta tunga landbaserade plan f\u00F6r hangarfartygsbasering till flottan aldrig kom att fullf\u00F6ljas. Planet var \u00E4ven f\u00F6r stort och tungt f\u00F6r att kunna rangeras p\u00E5 hangarfartyg. En unik detalj med flygplanet \u00E4r den s\u00E5 kallade \"kassett\" som de b\u00E5da piloterna sitter i. Denna \"kassett\" kan skjutas ut fr\u00E5n resten av flygplanet vid ett n\u00F6dl\u00E4ge. Flygplanet anv\u00E4ndes n\u00E4r Khadaffis palats i Libyen bombades den 14 april 1986."@sv . . . "63"^^ . . . . . . . . . . . . . . "\u0625\u0641-111 \u0622\u0631\u062F\u0641\u0627\u0631\u0643 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: F-111 Aardvark)\u200F \u0647\u064A \u0645\u0642\u0627\u062A\u0644\u0629-\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0648\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0647\u062C\u0648\u0645 \u0623\u0631\u0636\u064A \u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0634\u0631\u0643\u0629 \u062C\u0646\u0631\u0644 \u062F\u0627\u064A\u0646\u0645\u0643\u0633. \u0645\u0627\u0631\u0633\u062A \u0627\u0644\u0625\u0641-111 \u0627\u0644\u0639\u062F\u064A\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0647\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0642\u062A\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0648\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0648\u0641\u064A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0625\u0644\u064A\u0643\u062A\u0631\u0648\u0646\u064A\u0629. \u062D\u0644\u0642\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0644\u0623\u0648\u0644 \u0645\u0631\u0629 \u0641\u064A 21 \u062F\u064A\u0633\u0645\u0628\u0631 1964 \u0648\u062F\u062E\u0644\u062A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1967 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629 \u062D\u062A\u0649 \u062E\u0631\u062C\u062A \u0623\u062E\u0631 \u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1998\u060C \u0643\u0645\u0627 \u062E\u062F\u0645\u062A \u0641\u064A \u0635\u0641\u0648\u0641 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0644\u0643\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0633\u062A\u0631\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0628\u062F\u0621\u0627 \u0645\u0646 \u0639\u0627\u0645 1973 \u062D\u062A\u0649 \u0639\u0627\u0645 2010."@ar . . "at altitude\n::::: / Mach 1.2 at sea level"@en . . . . . . . . . . . . . . . . "1124845624"^^ . . . . . . . . . "66000"^^ . . . . . . . . . . . "* ASALM"@en . "General Dynamics F-111"@nl . "afterburning turbofan engines"@en . . "General Dynamics F-111"@uk . . . "+7.33"@en . . . . . "* List of bomber aircraft\n* List of military aircraft of the United States"@en . . . "47200"^^ . . . . . . "1434"^^ . . . . . "563"^^ . . . . "*Zero-lift drag coefficient: 0.0186\n* Zero-lift drag coefficient area: 9.36 sq ft \n* Aspect ratio: spread:"@en . . . . . . . . . . "*** AGM-69 SRAM thermonuclear air-to-surface missile \n*** AGM-130 stand-off bomb"@en . . . . . "\u0625\u0641-111 \u0622\u0631\u062F\u0641\u0627\u0631\u0643"@ar . "25890"^^ . "O General Dynamics F-111 \u00E9 um ca\u00E7a-bombardeiro de asa de geometria vari\u00E1vel feito e fabricado pela empresa americana General Dynamics. Seu primeiro voo ocorreu em 1964 e foi lan\u00E7ado em 1967, sendo uma aeronave r\u00E1pida, com um Mach 2.5 que \u00E9 equivalente a 1.650 mph ou 3.100 km/h. Com 22 metros de comprimento e 5,1 m de altura, utiliza dois motores para propuls\u00E3o e tem autonomia de voo de at\u00E9 4.780 km. Sua capacidade para transportar armas tem como limite m\u00E1ximo de at\u00E9 24 armas convencionais ou nucleares."@pt . . . "F-111\u6230\u9B25\u8F5F\u70B8\u6A5F"@zh . "General Dynamics F-111 Aardvark \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0446\u0456\u043B\u044C\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0431\u043E\u0439\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456, \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0443 1960-\u0445 \u0440\u043E\u043A\u0430\u0445 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E General Dynamics. F-111 \u0431\u0443\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u043C \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u043E\u043C \u0434\u0435 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0430 \u043D\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0442\u0435\u0445\u043D\u043E\u043B\u043E\u0433\u0456\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0441\u0435\u0440\u0456\u0439\u043D\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432, \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044E\u0447\u0438 \u043A\u0440\u0438\u043B\u0430 \u0437\u0456 \u0437\u043C\u0456\u043D\u043D\u043E\u044E \u0441\u0442\u0440\u0456\u043B\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E, \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0432\u0435\u043D\u0442\u0438\u043B\u044F\u0442\u043E\u0440\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438 \u0442\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442\u0438\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0434\u0430\u0440 \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u043B\u044C\u043E\u0442\u0443 \u043D\u0430 \u043D\u0438\u0437\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0432\u0438\u0441\u043E\u0442\u0430\u0445 \u0456 \u043D\u0430 \u0432\u0438\u0441\u043E\u043A\u0456\u0439 \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456, \u0449\u043E \u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043D \u0432\u0440\u0430\u0445\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0440\u0435\u043B\u044C\u0454\u0444 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435\u0432\u043E\u0441\u0442\u0456. \u0419\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F \u0432\u043F\u043B\u0438\u043D\u0443\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043D\u0430\u0441\u0442\u0443\u043F\u043D\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 \u0437\u0456 \u0437\u043C\u0456\u043D\u043D\u043E\u044E \u0441\u0442\u0440\u0456\u043B\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043A\u0440\u0438\u043B\u0430, \u0456 \u0434\u0435\u044F\u043A\u0456 \u0437 \u0439\u043E\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0444\u0443\u043D\u043A\u0446\u0456\u0439 \u0437 \u0442\u0438\u0445 \u043F\u0456\u0440 \u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0438 \u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u0432 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u043E\u0431\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u0456. \u041F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 F-111 \u0441\u0442\u0438\u043A\u0430\u0432\u0441\u044F \u0437 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u043C\u0438, \u043D\u043E\u0432\u0438\u043C\u0438 \u043D\u0430 \u0442\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441 \u043F\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043C\u0430\u043C\u0438. \u0412\u0430\u0440\u0456\u0430\u043D\u0442 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0430 F-111B \u043D\u0435 \u0431\u0443\u0432 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0443 \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E. F-111B \u043F\u0440\u0438\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0432\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0431\u0430\u0437\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043D\u0430 \u0430\u0432\u0456\u0430\u043D\u043E\u0441\u0446\u044F\u0445 \u0443 \u0412\u041C\u0421 \u0421\u0428\u0410, \u0432\u0456\u043D \u043C\u0430\u0432 \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0456 \u0437\u0430\u0434\u0430\u0447\u0456 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044E\u0447\u0438 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u043E\u043F\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F. F-111 \u0412\u0412\u0421 \u0421\u0428\u0410 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0437\u043D\u044F\u0442\u0456 \u0437 \u0435\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0456\u0457 \u0432 1990-\u0445 \u0440\u043E\u043A\u0430\u0445, F-111F \u0443 1996 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0442\u0430 EF-111 \u0443 1998 \u0440\u043E\u0446\u0456. F-111 \u0431\u0443\u0432 \u0437\u0430\u043C\u0456\u043D\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0443 \u0412\u041F\u0421 \u0421\u0428\u0410 \u043D\u0430 F-15E Strike Eagle \u0434\u043B\u044F \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0430\u043D\u043D\u044F \u0442\u043E\u0447\u043D\u0438\u0445 \u0443\u0434\u0430\u0440\u043D\u0438\u0445 \u043C\u0456\u0441\u0456\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456, \u0442\u043E\u0434\u0456 \u044F\u043A \u0420\u043E\u043B\u044C \u043D\u0430\u0434\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430 \u0432\u0437\u044F\u0432 \u043D\u0430 \u0441\u0435\u0431\u0435 B-1B Lancer. F-111 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432\u0436\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0435\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0434\u043E \u0433\u0440\u0443\u0434\u043D\u044F 2010 \u0440\u043E\u043A\u0443, \u043A\u043E\u043B\u0438 \u043E\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456\u0439 F-111C \u0431\u0443\u0432 \u0437\u043D\u044F\u0442\u0438\u0439 \u0437 \u0435\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0456\u0457. \u041D\u0430\u0437\u0432\u0430 \"Aardvark\" \u043F\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0432\u0456\u0434 \u0441\u0445\u043E\u0436\u043E\u0441\u0442\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430 \u0437 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E\u044E \u0442\u0432\u0430\u0440\u0438\u043D\u043E\u044E: \u0434\u043E\u0432\u0433\u0438\u0439 \u043D\u0456\u0441 \u0456 \u0437\u043D\u0430\u0447\u043D\u0456 \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u0456 \u043C\u0430\u043B\u043E\u0432\u0438\u0441\u043E\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043B\u0456\u0434\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435\u0432\u043E\u0441\u0442\u0456. \u0412 \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0456\u0457 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043F\u0440\u0456\u0437\u0432\u0438\u0441\u044C\u043A\u043E \"\u0421\u0432\u0438\u043D\u044F\""@uk . . . . . "\u0414\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u0430\u043B \u0414\u0430\u0439\u043D\u044D\u043C\u0438\u043A\u0441 \u0424-111 (\u0430\u043D\u0433\u043B. General Dynamics F-111) \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435\u0433\u043E \u0440\u0430\u0434\u0438\u0443\u0441\u0430 \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F (\u0432 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 FB-111 \u2014 \u0441\u0442\u0440\u0430\u0442\u0435\u0433\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A), \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0442\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u043A\u0438, \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442, \u043D\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u0432\u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432\u043D\u0435\u0434\u0440\u0435\u043D\u044B \u043A\u0440\u044B\u043B\u043E \u0438\u0437\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u043C\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0435\u043B\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043A\u043E\u043D\u0442\u0443\u0440\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0441 \u0444\u043E\u0440\u0441\u0430\u0436\u043D\u044B\u043C\u0438 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u0430\u043C\u0438, \u0420\u041B\u0421 \u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0440\u0435\u043B\u044C\u0435\u0444\u0443 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438. 27 \u0438\u044E\u043B\u044F 1996 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u0446\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u043D\u0438\u0438, \u043F\u043E\u0441\u0432\u044F\u0449\u0451\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432\u044B\u0432\u043E\u0434\u0443 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0438\u0437 \u0412\u0412\u0421 \u0421\u0428\u0410, \u0431\u044B\u043B\u043E \u0443\u0437\u0430\u043A\u043E\u043D\u0435\u043D\u043E \u043D\u0435\u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0435 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 F-111 \u2014 Aardvark (\u0422\u0440\u0443\u0431\u043A\u043E\u0437\u0443\u0431)."@ru . "El General Dynamics F-111 Aardvark (\u00ABcerdo hormiguero\u00BB en ingl\u00E9s) fue un avi\u00F3n de ataque t\u00E1ctico e interdictor de alcance medio que tambi\u00E9n desempe\u00F1aba misiones de bombardero estrat\u00E9gico, reconocimiento y guerra electr\u00F3nica en sus distintas versiones. Fue desarrollado por la compa\u00F1\u00EDa estadounidense General Dynamics en los a\u00F1os 60 y entr\u00F3 en servicio en 1967 con la Fuerza A\u00E9rea de los Estados Unidos (USAF). La Real Fuerza A\u00E9rea Australiana (RAAF) tambi\u00E9n adquiri\u00F3 el F-111, introduciendo en servicio la versi\u00F3n F-111C en 1973."@es . "General Dynamics F-111 byl prvn\u00ED s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD letuschopn\u00FD stroj s m\u011Bnitelnou geometri\u00ED k\u0159\u00EDdel a z\u00E1rove\u0148 prvn\u00ED bitevn\u00ED letoun schopn\u00FD p\u0159esn\u00E9ho bombardov\u00E1n\u00ED z mal\u00E9 v\u00FD\u0161ky ve dne i v noci a za jak\u00E9hokoliv po\u010Das\u00ED. D\u00EDky sv\u00E9 siluet\u011B z\u00EDskal v americk\u00E9m letectvu bojov\u00E9 jm\u00E9no Aardvark (\u010Desky: Hrab\u00E1\u010D). I p\u0159es ur\u010Dit\u00E9 probl\u00E9my s konstrukc\u00ED, ulo\u017Een\u00EDm motor\u016F a p\u0159\u00EDstroji se F-111 stal mimo\u0159\u00E1dn\u011B \u00FA\u010Dinn\u00FDm letounem. V roce 1968 byl poprv\u00E9 bojov\u011B nasazen ve Vietnamu, kde n\u00EDzk\u00FDmi pr\u016Flety dok\u00E1zal \u00FAsp\u011B\u0161n\u011B za\u00FAto\u010Dit na Hanoj; z celkem \u0161esti nasazen\u00FDch stroj\u016F v\u0161ak byly t\u0159i ztraceny kv\u016Fli technick\u00FDm z\u00E1vad\u00E1m a chyb\u011B pilota. Do roku 1972 byly stroje modernizov\u00E1ny a staly se tak vysoce efektivn\u00EDmi \u00FAto\u010Dn\u00FDmi letouny. Vzniklo celkem \u0161est verz\u00ED, v\u010Detn\u011B strategick\u00E9 FB-111 ur\u010Den\u00E9 k n\u00E1hrad\u011B B-58 ve slu\u017Eb\u00E1ch americk\u00E9ho strategick\u00E9ho letectva, kter\u00E1 m\u011Bla zv\u011Bt\u0161en\u00E9 rozp\u011Bt\u00ED k\u0159\u00EDdel a n\u00E1klad paliva. V roce 1974 bylo firmou Grumman n\u011Bkolik stroj\u016F upraveno pro elektronick\u00FD boj a ozna\u010Deno jako EF-111A Raven (Havran) \u2013 letoun\u016Fm byla do pumovnice ulo\u017Eena komplexn\u00ED v\u00FDbava, jako vys\u00EDla\u010D myln\u00FDch sign\u00E1l\u016F a detektor radarov\u00FDch sign\u00E1l\u016F, na k\u00FDlovku byl um\u00EDst\u011Bn p\u0159ij\u00EDma\u010D, ze kter\u00E9ho jsou radarov\u00E9 sign\u00E1ly p\u0159en\u00E1\u0161eny do palubn\u00EDho po\u010D\u00EDta\u010De a odtud do ru\u0161i\u010Dky. V roce 1981 bylo prvn\u00EDch 42 EF-111A za\u0159azeno do slu\u017Eby a roku 1991 se osv\u011Bd\u010Dily b\u011Bhem v\u00E1lky v Z\u00E1livu. Tyto stroje jsou nyn\u00ED nahrazeny letouny F-16CJ. Jedin\u00FDm zahrani\u010Dn\u00EDm a tak\u00E9 posledn\u00EDm u\u017Eivatelem stroj\u016F F-111 byla Austr\u00E1lie \u2013 do slu\u017Eby u RAAF byly p\u0159ijaty v roce 1973 a jejich vy\u0159azen\u00ED prob\u011Bhlo roku 2010. F-111 byla jedn\u00EDm z nejkontroverzn\u011Bj\u0161\u00EDch letadel sv\u00E9 doby. Do t\u00E9 doby \u017E\u00E1dn\u00E9 jin\u00E9 letadlo nebylo m\u00E9dii tak ost\u0159e kritizov\u00E1no. Jeho v\u00FDvoj byl doprov\u00E1zen mnoha v\u00E1\u017En\u00FDmi probl\u00E9my a zna\u010Dn\u011B p\u0159ekro\u010Dil nejen pl\u00E1novan\u00E9 n\u00E1klady, ale i stanoven\u00FD term\u00EDn spu\u0161t\u011Bn\u00ED s\u00E9riov\u00E9 v\u00FDroby. Z n\u011Bkolika tis\u00EDc kus\u016F, kter\u00E9 se m\u011Bly p\u016Fvodn\u011B vyrobit, bylo nakonec dod\u00E1no pouze 562 letadel v sedmi r\u016Fzn\u00FDch variant\u00E1ch. Letoun byl p\u0159edm\u011Btem dlouhotrvaj\u00EDc\u00EDch diskus\u00ED i v r\u00E1mci Kongresu a jeho odp\u016Frci se o letadle posm\u011B\u0161n\u011B vyjad\u0159ovali, \u017Ee je nebezpe\u010Dn\u011Bj\u0161\u00EDm pro USA ne\u017E pro potenci\u00E1ln\u00EDho nep\u0159\u00EDtele. Nicm\u00E9n\u011B pot\u00E9, co bylo vy\u0159e\u0161eno n\u011Bkolik technick\u00FDch probl\u00E9m\u016F, se F-111 ve sv\u00E9 dob\u011B uk\u00E1zal jedn\u00EDm z nejefektivn\u011Bj\u0161\u00ED letadel. F-111 nav\u00EDc stanovila dosud nejlep\u0161\u00ED bezpe\u010Dnostn\u00ED rekord, kdy\u017E po dosa\u017Een\u00ED jednoho milionu letov\u00FDch hodin do\u0161lo ke ztr\u00E1t\u011B pouze 77 letadel."@cs . . . . . . . "General Dynamics F-111 Aardvark"@es . . . "De General Dynamics F-111 Aardvark was de eerste swing wing-jager/bommenwerper (verstelbare vleugel) voor de USAF en USN. Tijdens de Vietnamoorlog was het toestel nog in de ontwikkelingsfase en werd het veel te vroeg actief ingezet. Het toestel kenmerkte zich doordat de bemanningsleden (\u00E9\u00E9n vlieger en \u00E9\u00E9n weapons controller) naast elkaar zaten. Een ander kenmerk was zichtbaar bij uitgeklapt landingsgestel; de twee enorme zijwielen en een relatief klein neuswiel. Door kinderziekten in de eerste gebruiksjaren viel veel cruciale avionica tijdens missies uit, waardoor het toestel als onbetrouwbaar werd beschouwd, maar in de loop van de tijd werden deze problemen opgelost en verwierf de F111 later vooral faam als strategische bommenwerper. In 1994 en 1995 zijn alle F111 Aardvarks door de USAF uit actieve dienst gehaald, deels gesloopt en deels geconserveerd opgeslagen. De EF111A Ravens vlogen nog door tot 1999 en zijn toen door de USAF uit actieve dienst gehaald en geconserveerd opgeslagen. De RAAF stelde haar laatste F-111's in december 2010 buiten dienst."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "General Dynamics F-111"@it . . . . . . . .