"Mazda R360"@cs . . . . . . . . . "Mazda R360 Coup\u00E9"@en . . . . . . . . . "Mazda R360 \u00E4r en mikrobil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Mazda mellan 1960 och 1966."@sv . . "The Mazda R360 is a kei car manufactured and marketed by Mazda as the company's first passenger car \u2014 a two-door, four-seat coup\u00E9. Introduced in 1960, the R360 featured a 1,760 mm (69.3 in) wheelbase, weighed 380 kg (838 lb) and was powered by a rear-mounted air-cooled 356 cc V-twin engine producing 16 PS (12 kW) and 22 N\u22C5m (16 lb\u22C5ft) of torque. The car was capable of 84 km/h (52 mph) and featured a 4-speed manual or two-speed automatic transmission. The suspension, front and rear, was rubber \"springs\" and torsion bars. Within a few years of introducing the R360, Mazda had captured much of the lightweight (kei car) market in Japan. The R360 was augmented by the Mazda P360 \"Carol\" two-door and four-door sedan in 1962. Production of the R360 lasted for six years."@en . . . . . . "4-speedmanual" . . "La R360 \u00E8 stata la prima vera autovettura (anche se \u00E8 considerata una vettura Keicar) prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda."@it . . . . "Der Mazda R360 war ein Coup\u00E9 von Toyo Kogyo, heute Mazda, und Mazdas erstes Pkw-Modell. Das in der japanischen Kei-Car-Klasse angesiedelte Modell wurde 1960 pr\u00E4sentiert. Der Preis des R360 lag zun\u00E4chst bei 300.000 Yen und war damit niedriger als beim Subaru 360 des damaligen Hauptkonkurrenten Subaru. Vom R360 abgeleitet war der 1961 erschienene Mazda B360.Angetrieben wurde der R360 von einem luftgek\u00FChlten Zweizylinder-Viertaktmotor mit 356 cm\u00B3 und h\u00E4ngenden Ventilen, der 12 kW (16 PS) leistete und urspr\u00FCnglich aus der dreir\u00E4drigen Mazda T-Serie stammte. Dieser sa\u00DF im Heck und trieb \u00FCber ein Vierganggetriebe die Hinterr\u00E4der an.Einzigartig in der Kleinwagenklasse gab es auf Wunsch auch ein Zweistufenautomatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Damit begr\u00FCndete Mazda seinen Ruf in Japan, behindertengerechte Fahrzeuge herzustellen.Das Auto war nur ein Zweisitzer und hatte damit einen Nachteil. Daher gab es ab 1962 den viersitzigen Mazda Carol P360, als 3-t\u00FCrige und den Carol P600 als 5-t\u00FCrige Limousine auf Basis des R360. Obwohl das Interesse am R360 nachlie\u00DF, produzierte man ihn noch, vor allem f\u00FCr behinderte Fahrer, bis 1969 und den (Carol) P360 bis 1970. Die Gesamtproduktion des R360 betrug 65.737 Einheiten. Erst 1972 bot Mazda mit dem Mazda Chantez wieder ein Kei-Car an. \n* Heckansicht \n* Der Heckmotor"@de . . . "11282"^^ . "1.76"^^ . . . . . "\u99AC\u81EA\u9054R360 Coupe\uFF08\u65E5\u8BED\uFF1A\u30DE\u30C4\u30C0\u30FBR360\u30AF\u30FC\u30DA\uFF09\u662F\u4E00\u90E8\u7531\u65E5\u672C\u6771\u6D0B\u5DE5\u696D\uFF08\u4ECA\u99AC\u81EA\u9054\uFF09\u65BC1960\u5E74\u81F31966\u5E74\u9593\u88FD\u9020\u92B7\u552E\u7684\u8F15\u578B\u96D9\u9580\u56DB\u4EBA\u5EA7\u6C7D\u8ECA\u3002\u9019\u6B3E\u8ECA\u7684\u8A95\u751F\u662F\u4E00\u500B\u91CD\u8981\u7684\u91CC\u7A0B\u7891\uFF0C\u56E0\u70BA\u5B83\u662F\u8A72\u516C\u53F8\u63A8\u51FA\u7684\u7B2C\u4E00\u90E8\u8F4E\u8ECA\u3002\u53E6\u5916\u6709\u4E00\u7A2E\u76AE\u5361\u8CA8\u8ECA\u8ECA\u578B\u7684\u5144\u5F1F\u8ECA\uFF0C\u7A31\u4E4B\u70BAB360\u3002"@zh . . "1.29"^^ . "2-speedautomatic" . . . "356"^^ . . "\u30DE\u30C4\u30C0\u30FBR360\u30AF\u30FC\u30DA"@ja . "731559"^^ . . . . "380000.0"^^ . "O Mazda R360 foi o primeiro carro de duas portas coup\u00E9 de dois lugares. Foi lan\u00E7ado em 1960. O R360 pesava apenas 380 kg."@pt . "1.29"^^ . . . "380.0"^^ . . "1960"^^ . . "Mazda R360"@it . . . . . "\u99AC\u81EA\u9054R360 Coupe\uFF08\u65E5\u8BED\uFF1A\u30DE\u30C4\u30C0\u30FBR360\u30AF\u30FC\u30DA\uFF09\u662F\u4E00\u90E8\u7531\u65E5\u672C\u6771\u6D0B\u5DE5\u696D\uFF08\u4ECA\u99AC\u81EA\u9054\uFF09\u65BC1960\u5E74\u81F31966\u5E74\u9593\u88FD\u9020\u92B7\u552E\u7684\u8F15\u578B\u96D9\u9580\u56DB\u4EBA\u5EA7\u6C7D\u8ECA\u3002\u9019\u6B3E\u8ECA\u7684\u8A95\u751F\u662F\u4E00\u500B\u91CD\u8981\u7684\u91CC\u7A0B\u7891\uFF0C\u56E0\u70BA\u5B83\u662F\u8A72\u516C\u53F8\u63A8\u51FA\u7684\u7B2C\u4E00\u90E8\u8F4E\u8ECA\u3002\u53E6\u5916\u6709\u4E00\u7A2E\u76AE\u5361\u8CA8\u8ECA\u8ECA\u578B\u7684\u5144\u5F1F\u8ECA\uFF0C\u7A31\u4E4B\u70BAB360\u3002"@zh . "Mazda R360 Coup\u00E9"@en . "4"^^ . . . "2"^^ . . . . . . . . . . "Mazda R360"@sv . . . . "\u30DE\u30C4\u30C0\u30FBR360\u30AF\u30FC\u30DA\u306F\u3001\u6771\u6D0B\u5DE5\u696D\uFF08\u73FE\u30FB\u30DE\u30C4\u30C0\uFF09\u304C\u88FD\u9020\u3057\u3066\u3044\u305F\u8EFD\u81EA\u52D5\u8ECA\u30021960\u5E74\u306B\u767A\u58F2\u3002\u3053\u306E\u8ECA\u3067\u3001\u30DE\u30C4\u30C0\u306F4\u8F2A\u4E57\u7528\u8ECA\u5E02\u5834\u306B\u53C2\u5165\u3057\u305F\u3002 \u6226\u5F8C\u306E\u65E5\u672C\u8ECA\uFF08\u56FD\u7523\u8ECA\uFF09\u3068\u3057\u3066\u3001\u521D\u3081\u3066\u300C\u30AF\u30FC\u30DA\u300D\u3092\u540D\u4E57\u3063\u305F\u8ECA\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . "Mazda R360 \u2013 samoch\u00F3d osobowy typu kei-car produkowany przez japo\u0144sk\u0105 firm\u0119 Mazda w latach 1960\u20131966. Dost\u0119pny jako 2-drzwiowy sedan. Do nap\u0119du u\u017Cyto benzynowego silnika V2 o pojemno\u015Bci 0,4 litra. Moc przenoszona by\u0142a na o\u015B tyln\u0105 poprzez 4-biegow\u0105 manualn\u0105 b\u0105d\u017A 2-biegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00F3w. Samoch\u00F3d zosta\u0142 zast\u0105piony przez model ."@pl . . . "O Mazda R360 foi o primeiro carro de duas portas coup\u00E9 de dois lugares. Foi lan\u00E7ado em 1960. O R360 pesava apenas 380 kg."@pt . "Mazda R360"@de . . . . . . "\u0645\u0627\u0632\u062F\u0627 \u0623\u0631 360 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Mazda R360)\u200F \u0647\u064A \u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0645\u0627\u0632\u062F\u0627."@ar . "Mazda R360"@en . . "Hiroshima Assembly, Hiroshima, Japan"@en . . . . . "Mazda R360"@pl . . "2980.0"^^ . "The Mazda R360 is a kei car manufactured and marketed by Mazda as the company's first passenger car \u2014 a two-door, four-seat coup\u00E9. Introduced in 1960, the R360 featured a 1,760 mm (69.3 in) wheelbase, weighed 380 kg (838 lb) and was powered by a rear-mounted air-cooled 356 cc V-twin engine producing 16 PS (12 kW) and 22 N\u22C5m (16 lb\u22C5ft) of torque. The car was capable of 84 km/h (52 mph) and featured a 4-speed manual or two-speed automatic transmission. The suspension, front and rear, was rubber \"springs\" and torsion bars."@en . . . . . "1116805449"^^ . . "2"^^ . . "Mazda R360 \u2013 samoch\u00F3d osobowy typu kei-car produkowany przez japo\u0144sk\u0105 firm\u0119 Mazda w latach 1960\u20131966. Dost\u0119pny jako 2-drzwiowy sedan. Do nap\u0119du u\u017Cyto benzynowego silnika V2 o pojemno\u015Bci 0,4 litra. Moc przenoszona by\u0142a na o\u015B tyln\u0105 poprzez 4-biegow\u0105 manualn\u0105 b\u0105d\u017A 2-biegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00F3w. Samoch\u00F3d zosta\u0142 zast\u0105piony przez model ."@pl . . "Mazda R360 je prvn\u00EDm osobn\u00EDm automobilem zna\u010Dky Mazda. Tento model byl uveden na trh v Japonsku v roce 1960 a vyr\u00E1b\u011Bl se jako \u010Dty\u0159m\u00EDstn\u00E9 dvoudve\u0159ov\u00E9 coup\u00E9. Jeho v\u00E1ha \u010Dinila 380 kg a jeho d\u00E9lka 2 980 mm. Mazda R360 byla poh\u00E1n\u011Bna vzduchem chlazen\u00FDm dvouv\u00E1lcov\u00FDm motorem o objemu 356 cm\u00B3, jeho\u017E maxim\u00E1ln\u00ED v\u00FDkon dosahoval 12 kW (16 hp) v 5 300 ot./min a to\u010Div\u00FD moment 22 Nm. Vozidlo dosahovalo maxim\u00E1ln\u00ED rychlosti 84 km/h a spot\u0159eby paliva 32 km/litr. Dod\u00E1valo se bu\u010F se \u010Dty\u0159rychlostn\u00ED manu\u00E1ln\u00ED p\u0159evodovkou nebo dvoustup\u0148ovou automatickou p\u0159evodovkou."@cs . . "\u99AC\u81EA\u9054R360 Coupe"@zh . . "Mazda R360"@pt . . . "Der Mazda R360 war ein Coup\u00E9 von Toyo Kogyo, heute Mazda, und Mazdas erstes Pkw-Modell. Das in der japanischen Kei-Car-Klasse angesiedelte Modell wurde 1960 pr\u00E4sentiert. Der Preis des R360 lag zun\u00E4chst bei 300.000 Yen und war damit niedriger als beim Subaru 360 des damaligen Hauptkonkurrenten Subaru. Vom R360 abgeleitet war der 1961 erschienene Mazda B360.Angetrieben wurde der R360 von einem luftgek\u00FChlten Zweizylinder-Viertaktmotor mit 356 cm\u00B3 und h\u00E4ngenden Ventilen, der 12 kW (16 PS) leistete und urspr\u00FCnglich aus der dreir\u00E4drigen Mazda T-Serie stammte. Dieser sa\u00DF im Heck und trieb \u00FCber ein Vierganggetriebe die Hinterr\u00E4der an.Einzigartig in der Kleinwagenklasse gab es auf Wunsch auch ein Zweistufenautomatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Damit begr\u00FCndete Mazda seinen Ruf in Japan, behinder"@de . "\u0645\u0627\u0632\u062F\u0627 \u0623\u0631 360 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Mazda R360)\u200F \u0647\u064A \u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0645\u0627\u0632\u062F\u0627."@ar . . "1290.0"^^ . . . . "1290.0"^^ . "Mazda R360 je prvn\u00EDm osobn\u00EDm automobilem zna\u010Dky Mazda. Tento model byl uveden na trh v Japonsku v roce 1960 a vyr\u00E1b\u011Bl se jako \u010Dty\u0159m\u00EDstn\u00E9 dvoudve\u0159ov\u00E9 coup\u00E9. Jeho v\u00E1ha \u010Dinila 380 kg a jeho d\u00E9lka 2 980 mm. Mazda R360 byla poh\u00E1n\u011Bna vzduchem chlazen\u00FDm dvouv\u00E1lcov\u00FDm motorem o objemu 356 cm\u00B3, jeho\u017E maxim\u00E1ln\u00ED v\u00FDkon dosahoval 12 kW (16 hp) v 5 300 ot./min a to\u010Div\u00FD moment 22 Nm. Vozidlo dosahovalo maxim\u00E1ln\u00ED rychlosti 84 km/h a spot\u0159eby paliva 32 km/litr. Dod\u00E1valo se bu\u010F se \u010Dty\u0159rychlostn\u00ED manu\u00E1ln\u00ED p\u0159evodovkou nebo dvoustup\u0148ovou automatickou p\u0159evodovkou. Ji\u017E b\u011Bhem uveden\u00ED se tento model stal velmi obl\u00EDben\u00FDm a pomohl zna\u010Dce Mazda zaujmout 64,8% pod\u00EDl na trhu s mini automobily v kategorii tzv. vozidel. V\u00FDroba Mazdy R360 trvala do roku 1970."@cs . . . . . . . . "1760.0"^^ . . . . . . . . . . "2.98"^^ . . "\u0645\u0627\u0632\u062F\u0627 \u0623\u0631 360"@ar . . "Mazda R360 \u00E4r en mikrobil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Mazda mellan 1960 och 1966."@sv . "1960"^^ . "1960"^^ . . "\u30DE\u30C4\u30C0\u30FBR360\u30AF\u30FC\u30DA\u306F\u3001\u6771\u6D0B\u5DE5\u696D\uFF08\u73FE\u30FB\u30DE\u30C4\u30C0\uFF09\u304C\u88FD\u9020\u3057\u3066\u3044\u305F\u8EFD\u81EA\u52D5\u8ECA\u30021960\u5E74\u306B\u767A\u58F2\u3002\u3053\u306E\u8ECA\u3067\u3001\u30DE\u30C4\u30C0\u306F4\u8F2A\u4E57\u7528\u8ECA\u5E02\u5834\u306B\u53C2\u5165\u3057\u305F\u3002 \u6226\u5F8C\u306E\u65E5\u672C\u8ECA\uFF08\u56FD\u7523\u8ECA\uFF09\u3068\u3057\u3066\u3001\u521D\u3081\u3066\u300C\u30AF\u30FC\u30DA\u300D\u3092\u540D\u4E57\u3063\u305F\u8ECA\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "La R360 \u00E8 stata la prima vera autovettura (anche se \u00E8 considerata una vettura Keicar) prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda."@it . . .