. "90.0"^^ . . . . . . . "0.001799"^^ . "The M111 engine family is a straight-4 automobile engine from Mercedes-Benz, produced from 1992 to 2003. Debuted in the 1992 Mercedes-Benz E-Class (W124), this engine family is relatively oversquare and uses 4 valves per cylinder. All engines in the family use a cast iron engine block and aluminum alloy cylinder head."@en . . . . . . "Mercedes-Benz M111 engine"@en . . . . . "89.9"^^ . . . . "Der Motor M 111 von Mercedes-Benz ist ein Ottomotor mit vier Zylindern in Reihe, Vierventiltechnik und elektronisch gesteuerter Einspritzung und Z\u00FCndung. Er wurde 1992 im 200 E / 220 E als Nachfolger des M 102 vorgestellt, und ab 2002 durch den M 271 abgel\u00F6st. Bei der Entwicklung wurde hoher Wert auf die Laufruhe und die Durchzugskraft gelegt. Im Vergleich zum Vorg\u00E4nger konnte der Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig h\u00F6herem Drehmoment und gesteigerter Leistung reduziert werden. Eine kontaktlose Z\u00FCndanlage arbeitet verschlei\u00DFarm."@de . . . . "La sigla Mercedes-Benz M111 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1992 al 2006 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz."@it . . "Seria M111 to grupa silnik\u00F3w czterocylindrowych, szesnastozaworowych, wolnoss\u0105cych i do\u0142adowanych, ze sta\u0142ymi i zmiennymi fazami rozrz\u0105du o wtrysku elektronicznym montowanych w samochodach marki Mercedes-Benz. Produkowany od 1992 roku, gdzie zadebiutowa\u0142 w drugiej serii Mercedesa W124, do 2003 roku."@pl . . . "90000.0"^^ . . . "Siemens PEC/PMS \n\n\nBosch HFM"@en . "0.08989999999999999"^^ . . "0.07870000000000001"^^ . "DOHC"^^ . . . . . . "Mercedes-Benz M111 engine"@en . . . . . . "89.9"^^ . . . . . . . . . "20637866"^^ . . . . . . . . . . "2003"^^ . . . . . . "1799.0"^^ . . . . "0.0866"^^ . . "9.6"^^ . . . "Mercedes-Benz M 111"@de . "2199.0"^^ . . "Mercedes-Benz M111"@it . . . "0.0853"^^ . . . . "Der Motor M 111 von Mercedes-Benz ist ein Ottomotor mit vier Zylindern in Reihe, Vierventiltechnik und elektronisch gesteuerter Einspritzung und Z\u00FCndung. Er wurde 1992 im 200 E / 220 E als Nachfolger des M 102 vorgestellt, und ab 2002 durch den M 271 abgel\u00F6st. Bei der Entwicklung wurde hoher Wert auf die Laufruhe und die Durchzugskraft gelegt. Im Vergleich zum Vorg\u00E4nger konnte der Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig h\u00F6herem Drehmoment und gesteigerter Leistung reduziert werden. Eine kontaktlose Z\u00FCndanlage arbeitet verschlei\u00DFarm. Gegen\u00FCber dem M 102 war der M 111 kompakter und konnte auf den gleichen Einrichtungen wie die Dieselmotoren gefertigt werden. Bei Nachfrageverschiebungen zwischen Benzin- und Dieselmotoren konnte so schneller reagiert werden. Er hatte wie der Vorg\u00E4nger einen Motorblock aus Grauguss und einen Zylinderkopf aus Leichtmetall. Es war der erste Vierzylinder von Mercedes-Benz, der in Gro\u00DFserie mit 4-Ventil-Zylinderkopf ausger\u00FCstet wurde (bei M 102 gab es den nur f\u00FCr die relativ seltenen 190E-2.3-16 bis 190E-2.5-16-Evo II). Zwei obenliegende Nockenwellen wurden \u00FCber eine Doppelrollenkette angetrieben und bet\u00E4tigten die Ventile \u00FCber Tassenst\u00F6\u00DFel (Hydrost\u00F6\u00DFel). Die meisten Varianten des M 111 hatten auch eine zweistufige Phasenverstellung der Einlassnockenwelle und eine Klopfregelung. Eine elektronische Motorsteuerung f\u00FChrte im Vergleich zum M 102 zu deutlichen Verbrauchssenkungen und die Vierventiltechnik zur Leistungssteigerung. Im Jahr 1995 wurde mit Einf\u00FChrung des E 230 ein \u00FCberarbeitetes Modell der M 111-Reihe vorgestellt. Im Zuge dessen wurden auch die anderen Motoren modifiziert. Nun erhielten auch das 1,8-Liter-Triebwerk und der 2,0-Liter-Motor eine Einspritzanlage, die das HFM-System mit Hei\u00DFfilm-Luftmassenmesser statt der seitherigen P-Motorsteuerung einsetzte. Beide Aggregate bekamen au\u00DFerdem w\u00E4hrend des Betriebs verstellbare Einlassnockenwellen. Diese war bis dato dem 2,2-Liter-Motor vorbehalten gewesen. Es gab den M 111 auch mit Aufladung durch ein Rootsgebl\u00E4se des Typs Eaton M62, ab 2000 M45, mit bis zu 145 kW. Da das Rootsgebl\u00E4se keine innere Verdichtung hat, kann es bei Teillast kurzgeschlossen werden und widerstandsarm mitlaufen, so dass es in den meisten Situationen wenig Antriebsleistung verbraucht. Es wird nur bei entsprechend hoher Leistungsanforderung \u2013 f\u00FCr den Fahrer nahezu unmerklich \u2013 zugeschaltet. Dann arbeitet es allerdings mit schlechterem Wirkungsgrad und mehr Ger\u00E4uschentwicklung als ein Kompressor mit innerer Verdichtung. Da es nur selten zugeschaltet wird, erh\u00F6ht das den Verbrauch aber nur wenig. Das Ger\u00E4usch hat man durch sorgf\u00E4ltig abgestimmte D\u00E4mpfer in den Griff bekommen. Der im Jahr 1995 auf der IAA vorgestellte C 230 Kompressor war der erste Mercedes mit dieser Technik im M 111. Der Verbrauchsvorteil gegen\u00FCber einem gleich starken Motor ohne Aufladung lag bei rund 25 % bei hohem Drehmoment."@de . . . . "88.4"^^ . "78.7"^^ . . . "Seria M111 to grupa silnik\u00F3w czterocylindrowych, szesnastozaworowych, wolnoss\u0105cych i do\u0142adowanych, ze sta\u0142ymi i zmiennymi fazami rozrz\u0105du o wtrysku elektronicznym montowanych w samochodach marki Mercedes-Benz. Produkowany od 1992 roku, gdzie zadebiutowa\u0142 w drugiej serii Mercedesa W124, do 2003 roku."@pl . . . . "78.7"^^ . "Mercedes-Benz M111"@pl . "170.0"^^ . . . "1095791044"^^ . . . . . . "200"^^ . "85.3"^^ . "1992"^^ . "86.6"^^ . "The M111 engine family is a straight-4 automobile engine from Mercedes-Benz, produced from 1992 to 2003. Debuted in the 1992 Mercedes-Benz E-Class (W124), this engine family is relatively oversquare and uses 4 valves per cylinder. All engines in the family use a cast iron engine block and aluminum alloy cylinder head."@en . . "90.9"^^ . "0.08840000000000001"^^ . "1799.0"^^ . "Mercedes-Benz M111 engine"@en . "1992"^^ . . "9.6:1, 10.0:1, 10.4:1, 10.6:1" . . "85.3"^^ . "86.6"^^ . . . . "1998.0"^^ . . . . "170.0"^^ . . . "In some versions"@en . . . "10994"^^ . . "0.09089999999999999"^^ . "La sigla Mercedes-Benz M111 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1992 al 2006 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz."@it .