"Der R\u00FCcksto\u00DFantrieb oder Reaktionsantrieb ist eine praktische Anwendung des 3. Newtonschen Axioms. Der R\u00FCcksto\u00DFantrieb f\u00FChrt sein Antriebsmedium mit; R\u00FCcksto\u00DFantriebe, die auf Verbrennung beruhen, f\u00FChren sowohl ihren Treibstoff als auch ihren Oxidator mit. Das angetriebene Objekt, zum Beispiel eine Rakete, wird durch den R\u00FCcksto\u00DF mit der gleichen Kraft nach vorn beschleunigt, mit der das Antriebsmedium nach hinten ausgesto\u00DFen wird. Im Weltraum ist der R\u00FCcksto\u00DFantrieb die einzige M\u00F6glichkeit, ein Raumschiff abseits von massereichen Himmelsk\u00F6rpern (Gravitation) und starken Strahlungsquellen (Strahlungsdruck) zu beschleunigen."@de . . . . . . . . . . . . . "A reaction engine is an engine or motor that produces thrust by expelling reaction mass, in accordance with Newton's third law of motion. This law of motion is commonly paraphrased as: \"For every action force there is an equal, but opposite, reaction force.\" Examples include jet engines, rocket engines, pump-jets, and more uncommon variations such as Hall effect thrusters, ion drives, mass drivers, and nuclear pulse propulsion."@en . . . . "Un motore a reazione o motore a getto (o, con un anglicismo, motore jet) \u00E8 un motore che trasforma l'energia chimica del combustibile in energia cinetica dei combusti detti quindi getto, per sfruttare il principio di azione e reazione esteso. La spinta di reazione, che attua il movimento, \u00E8 proporzionale alla portata in massa dei gas che passano nel motore e alla differenza fra la loro velocit\u00E0 di scarico e la velocit\u00E0 di avanzamento dell'aereo. Questa definizione comprende propulsori a turbogetto, a turboventola, a razzo, statoreattori, pulsoreattori e ad idrogetto. In generale, la maggior parte dei propulsori a getto sono motori a combustione interna, anche se esistono forme senza combustione. L'esempio pi\u00F9 semplice di spinta di reazione \u00E8 il rinculo che si nota durante lo sparo delle armi da fuoco: queste ricevono una spinta di reazione opposta alla direzione di uscita del proiettile, proporzionale alla massa ed alla velocit\u00E0 dei gas prodotti dalla cartuccia di lancio deflagrante. Nell'uso comune, il termine 'propulsore a getto' fa riferimento ad un propulsore a combustione interna detto turbogas, composto tipicamente da un compressore dinamico (assiale o centrifugo) mosso da una turbina (\"Ciclo Brayton\"), dove l'energia residua dei gas combusti viene convertita in spinta attraverso un ugello di scarico. Questi tipi di motori sono impiegati negli aerei a getto per i viaggi a lunga distanza. I primi aerei di questo tipo impiegavano propulsori a turbogetto, che erano relativamente inefficienti per i voli subsonici. Gli aerei moderni impiegano generalmente propulsori a turboventola, che permettono di aumentare le velocit\u00E0 e, sulle lunghe distanze, una maggiore efficienza rispetto ad altre forme di trasporto."@it . . . "\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0631\u062F \u0627\u0644\u0641\u0639\u0644 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062A\u0641\u0627\u0639\u0644\u064A \u0647\u0648 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u064A\u0648\u0644\u062F \u062F\u0641\u0639 \u0639\u0628\u0631 \u0646\u0641\u062B \u0643\u062A\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0641\u0627\u0639\u0644\u0627\u062A \u0648\u0641\u0642\u0627 \u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0646\u064A\u0648\u062A\u0646 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0644\u062B \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0646\u0635 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0646 \u0644\u0643\u0644 \u0641\u0639\u0644 \u0631\u062F \u0641\u0639\u0644 \u0645\u0633\u0627\u0648 \u0644\u0647 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0642\u062F\u0627\u0631 \u0648\u0645\u0636\u0627\u062F \u0644\u0647 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647. \u0645\u0646 \u0623\u0645\u062B\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u060C \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0635\u0627\u0631\u0648\u062E\u064A\u060C \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0641\u0639 \u0627\u0644\u0623\u064A\u0648\u0646\u064A ."@ar . . . . . . "Motore a reazione"@it . . . . . . . . . . . . . . . . "Reaktivn\u00ED (tryskov\u00FD) motor je pohon, pracuj\u00EDc\u00ED na principu z\u00E1kona akce a reakce. U tryskov\u00E9ho motoru: \n* Akce: s\u00EDla, kterou trysky vypudily ho\u0159en\u00EDm vznikl\u00E9 plyny \n* Reakce: s\u00EDla p\u016Fsob\u00EDc\u00ED na motor, kter\u00E1 uv\u00E1d\u00ED do pohybu letadlo nebo raketu Z\u00E1kladn\u00ED typy reaktivn\u00EDch motor\u016F: \n* Proudov\u00FD motor \n* Dvouproudov\u00FD motor \n* Raketov\u00FD motor \n* N\u00E1porov\u00FD motor \n* Pulza\u010Dn\u00ED motor \n* \n* Iontov\u00FD motor \n*"@cs . . "A reaction engine is an engine or motor that produces thrust by expelling reaction mass, in accordance with Newton's third law of motion. This law of motion is commonly paraphrased as: \"For every action force there is an equal, but opposite, reaction force.\" Examples include jet engines, rocket engines, pump-jets, and more uncommon variations such as Hall effect thrusters, ion drives, mass drivers, and nuclear pulse propulsion."@en . . . "\u0420\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D"@uk . . "\u0420\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0301\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u0301\u043D / \u0440\u0443\u0448\u0456\u0301\u0439 \u2014 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D-\u0440\u0443\u0448\u0456\u0439, \u0449\u043E \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u044E\u0454 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0443\u0445 \u0432\u043D\u0430\u0441\u043B\u0456\u0434\u043E\u043A \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0442\u0456\u043A\u0430\u043D\u043D\u044F \u0440\u043E\u0431\u043E\u0447\u043E\u0433\u043E \u0442\u0456\u043B\u0430 \u0456\u0437 \u0441\u043E\u043F\u043B\u0430, \u043D\u0430\u0439\u0447\u0430\u0441\u0442\u0456\u0448\u0435 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0447\u0438\u043C \u0442\u0456\u043B\u043E\u043C \u0454 \u0433\u0430\u0440\u044F\u0447\u0456 \u0433\u0430\u0437\u0438, \u0449\u043E \u0443\u0442\u0432\u043E\u0440\u044E\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u043D\u0430\u0441\u043B\u0456\u0434\u043E\u043A \u0441\u043F\u0430\u043B\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u0430\u043B\u0438\u0432\u0430 \u0443 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u0430\u0445 \u0437\u0433\u043E\u0440\u044F\u043D\u043D\u044F. \u0411\u0443\u0432\u0430\u044E\u0442\u044C \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0456, \u043F\u0443\u043B\u044C\u0441\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456 (\u0431\u0435\u0437\u043A\u043E\u043C\u043F\u0440\u0435\u0441\u043E\u0440\u043D\u0456), \u043F\u0440\u044F\u043C\u043E\u0442\u043E\u0447\u043D\u0456 (\u0435\u0444\u0435\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u044E\u0442\u044C \u043B\u0438\u0448\u0435 \u0437\u0430 \u043D\u0430\u0434\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439) \u0442\u0430 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438. \u0420\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438, \u043E\u043A\u0440\u0456\u043C \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u0438\u0445, \u043D\u0435 \u043C\u043E\u0436\u0443\u0442\u044C \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0431\u0435\u0437 \u043A\u0438\u0441\u043D\u044E, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0437 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u043E\u0437\u0430\u0431\u0456\u0440\u043D\u0438\u043A\u0430."@uk . . . . . . . "9795740"^^ . . . "\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0631\u062F \u0641\u0639\u0644\u064A"@ar . . . . . . "Reactiemotor"@nl . . . "\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0631\u062F \u0627\u0644\u0641\u0639\u0644 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062A\u0641\u0627\u0639\u0644\u064A \u0647\u0648 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u064A\u0648\u0644\u062F \u062F\u0641\u0639 \u0639\u0628\u0631 \u0646\u0641\u062B \u0643\u062A\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0641\u0627\u0639\u0644\u0627\u062A \u0648\u0641\u0642\u0627 \u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0646\u064A\u0648\u062A\u0646 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0644\u062B \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0646\u0635 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0646 \u0644\u0643\u0644 \u0641\u0639\u0644 \u0631\u062F \u0641\u0639\u0644 \u0645\u0633\u0627\u0648 \u0644\u0647 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0642\u062F\u0627\u0631 \u0648\u0645\u0636\u0627\u062F \u0644\u0647 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647. \u0645\u0646 \u0623\u0645\u062B\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u060C \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0635\u0627\u0631\u0648\u062E\u064A\u060C \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0641\u0639 \u0627\u0644\u0623\u064A\u0648\u0646\u064A ."@ar . . . . . . . . . . "\u0420\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0301\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u0301\u043D / \u0440\u0443\u0448\u0456\u0301\u0439 \u2014 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D-\u0440\u0443\u0448\u0456\u0439, \u0449\u043E \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u044E\u0454 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0443\u0445 \u0432\u043D\u0430\u0441\u043B\u0456\u0434\u043E\u043A \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0442\u0456\u043A\u0430\u043D\u043D\u044F \u0440\u043E\u0431\u043E\u0447\u043E\u0433\u043E \u0442\u0456\u043B\u0430 \u0456\u0437 \u0441\u043E\u043F\u043B\u0430, \u043D\u0430\u0439\u0447\u0430\u0441\u0442\u0456\u0448\u0435 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0447\u0438\u043C \u0442\u0456\u043B\u043E\u043C \u0454 \u0433\u0430\u0440\u044F\u0447\u0456 \u0433\u0430\u0437\u0438, \u0449\u043E \u0443\u0442\u0432\u043E\u0440\u044E\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u043D\u0430\u0441\u043B\u0456\u0434\u043E\u043A \u0441\u043F\u0430\u043B\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u0430\u043B\u0438\u0432\u0430 \u0443 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u0430\u0445 \u0437\u0433\u043E\u0440\u044F\u043D\u043D\u044F. \u0411\u0443\u0432\u0430\u044E\u0442\u044C \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0456, \u043F\u0443\u043B\u044C\u0441\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456 (\u0431\u0435\u0437\u043A\u043E\u043C\u043F\u0440\u0435\u0441\u043E\u0440\u043D\u0456), \u043F\u0440\u044F\u043C\u043E\u0442\u043E\u0447\u043D\u0456 (\u0435\u0444\u0435\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u044E\u0442\u044C \u043B\u0438\u0448\u0435 \u0437\u0430 \u043D\u0430\u0434\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439) \u0442\u0430 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438. \u0420\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438, \u043E\u043A\u0440\u0456\u043C \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u0438\u0445, \u043D\u0435 \u043C\u043E\u0436\u0443\u0442\u044C \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0431\u0435\u0437 \u043A\u0438\u0441\u043D\u044E, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0437 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u043E\u0437\u0430\u0431\u0456\u0440\u043D\u0438\u043A\u0430."@uk . . "Der R\u00FCcksto\u00DFantrieb oder Reaktionsantrieb ist eine praktische Anwendung des 3. Newtonschen Axioms. Der R\u00FCcksto\u00DFantrieb f\u00FChrt sein Antriebsmedium mit; R\u00FCcksto\u00DFantriebe, die auf Verbrennung beruhen, f\u00FChren sowohl ihren Treibstoff als auch ihren Oxidator mit. Das angetriebene Objekt, zum Beispiel eine Rakete, wird durch den R\u00FCcksto\u00DF mit der gleichen Kraft nach vorn beschleunigt, mit der das Antriebsmedium nach hinten ausgesto\u00DFen wird."@de . "R\u00FCcksto\u00DFantrieb"@de . . . . . "Un motore a reazione o motore a getto (o, con un anglicismo, motore jet) \u00E8 un motore che trasforma l'energia chimica del combustibile in energia cinetica dei combusti detti quindi getto, per sfruttare il principio di azione e reazione esteso. La spinta di reazione, che attua il movimento, \u00E8 proporzionale alla portata in massa dei gas che passano nel motore e alla differenza fra la loro velocit\u00E0 di scarico e la velocit\u00E0 di avanzamento dell'aereo."@it . . . . "Een reactiemotor is een motor die functioneert door het met kracht uitwerpen van materie (anders gezegd: het met een zekere snelheid uitstoten ervan) in een richting, waardoor de motor dezelfde kracht ondervindt in de tegenovergestelde richting, en daardoor in die tegenovergestelde richting versnelt (derde wet van Newton: actie = \u2212reactie). Het kan gaan om een kortdurend proces dat beschouwd wordt als \u00E9\u00E9n gebeurtenis, of om een continu proces gedurende een bepaalde tijd. Men drukt de omvang uit in de stoot (kracht maal tijd, dit is zowel voor de uitgestoten massa als voor wat resteert gelijk aan de betreffende massa maal de betreffende versnelling maal de tijd, dus de betreffende massa maal de verandering van de betreffende snelheid), respectievelijk de stoot per tijdseenheid (de kracht, deze is zowel voor de uitgestoten massa als voor wat resteert gelijk aan de betreffende massa maal de betreffende versnelling). Een raket is een voorwerp voortgedreven door een reactiemotor met de benodigde reactiemassa aan boord. Uit het bovenstaande volgt dat als men een raket versnelt door bijvoorbeeld een massa uit te werpen van 1% van de massa van de raket (incl. resterende reactiemassa), de snelheidstoename 1% is van de relatieve uitstootsnelheid. Hoe hoger de uitstootsnelheid, hoe zuiniger de motor dus omspringt met zijn reactiemassa. Verder volgt dat naarmate er minder massa over is, een snelheidstoename minder reactiemassa kost: bij een vaste uitstootsnelheid neemt de massa van de raket (incl. resterende reactiemassa) exponentieel af met de snelheidstoename, tot de reactiemassa op is (raketvergelijking van Tsiolkovski). Daarom wordt vaak overtollige massa (lege brandstoftanks en niet meer nodige motoren) afgestoten (meertrapsraket); de vergelijkingen worden dan wat ingewikkelder. Vaak bestaat het grootste deel van de massa van een raket bij de start uit reactiemassa; als men bijvoorbeeld met een raket een satelliet in een baan om de aarde brengt is de benodigde reactiemassa veel groter dan de massa van de payload, de satelliet. Een eenvoudige toepassing en voorbeeld is het laten wegvliegen van een met gas (bijvoorbeeld lucht of helium) gevulde ballon die niet is afgesloten. Door de overdruk in de ballon verlaat het gas de ballon met een zekere snelheid. Door de elasticiteit van de ballon wordt het volume kleiner, waardoor de overdruk langer aanhoudt. Bij een chemische reactiemotor heeft de brandstof (in de ruime zin van het woord, nl. de stoffen voor de chemische reactie, dus als bijvoorbeeld zuurstof nodig is dan inclusief de zuurstof) een dubbelfunctie: deze levert de energie en de gevormde gassen vormen de reactiemassa. Een bovengrens voor de uitstootsnelheid volgt uit de energie per kg: de kinetische energie van de verbrandingsgassen kan bij een snelheid gelijk aan de uitstootsnelheid nooit groter zijn dan de energie die de chemische reactie oplevert. Bijvoorbeeld, bij 18 MJ/kg is deze bovengrens 6 km/s; in werkelijkheid is het minder doordat de effici\u00EBntie minder dan 100% is. Bij de ionenmotor is er wel reactiemassa, maar geen \"brandstof\" in engere zin: de energie wordt geleverd door bijvoorbeeld zonnepanelen, en de reactiemassa bestaat uit ionen. Hierbij is de uitstootsnelheid hoog, waardoor in verhouding tot de stuwkracht weinig massa maar wel veel energie wordt gebruikt. Voor een lancering moeten reactiemotoren ruimschoots meer stuwkracht leveren dan hun eigen gewicht (bij niet-chemische reactiemotoren zou dit moeten gelden voor het gewicht inclusief bijbehorende apparatuur voor opslag en/of opwekking van energie, zoals accu's en/of zonnepanelen). Alleen chemische reactiemotoren voldoen hieraan. Andere reactiemotoren kunnen alleen gebruikt worden als het ruimtevaartuig al in de ruimte is. Een voordeel van een reactiemotor op zonne-energie is dat de energie niet opraakt (al wordt de hoeveelheid opgewekte energie wel minder als het ruimtevaartuig zich ver van de zon begeeft). De reactiemassa kan ook van elders worden aangevoerd, bijvoorbeeld door een slang, en ook van daar worden voortgestuwd, zie hydrojetpack en flyboard."@nl . "20571"^^ . . . . . . . . "Een reactiemotor is een motor die functioneert door het met kracht uitwerpen van materie (anders gezegd: het met een zekere snelheid uitstoten ervan) in een richting, waardoor de motor dezelfde kracht ondervindt in de tegenovergestelde richting, en daardoor in die tegenovergestelde richting versnelt (derde wet van Newton: actie = \u2212reactie). Het kan gaan om een kortdurend proces dat beschouwd wordt als \u00E9\u00E9n gebeurtenis, of om een continu proces gedurende een bepaalde tijd."@nl . "1073074751"^^ . . "Reaktivn\u00ED (tryskov\u00FD) motor je pohon, pracuj\u00EDc\u00ED na principu z\u00E1kona akce a reakce. U tryskov\u00E9ho motoru: \n* Akce: s\u00EDla, kterou trysky vypudily ho\u0159en\u00EDm vznikl\u00E9 plyny \n* Reakce: s\u00EDla p\u016Fsob\u00EDc\u00ED na motor, kter\u00E1 uv\u00E1d\u00ED do pohybu letadlo nebo raketu S\u00EDla, kterou reaktivn\u00ED motor vyv\u00EDj\u00ED, se naz\u00FDv\u00E1 tah. Je \u00FAm\u011Brn\u00E1 mno\u017Estv\u00ED a rychlosti m\u00E9dia, kter\u00E9 motor opou\u0161t\u00ED. Aby tato rychlost byla co nejv\u011Bt\u0161\u00ED, je reaktivn\u00ED motor vybaven vhodn\u011B tvarovanou tryskou. Princip je zn\u00E1m u\u017E od starov\u011Bku, kdy byl mal\u00FD kotel oh\u0159\u00EDv\u00E1n nad ohni\u0161t\u011Bm a p\u00E1ra z n\u011Bj byla vedena trubkami do kulov\u00E9 n\u00E1doby s tryskami, kulov\u00E1 n\u00E1doba pak rotovala kolem trubek. Z\u00E1kladn\u00ED typy reaktivn\u00EDch motor\u016F: \n* Proudov\u00FD motor \n* Dvouproudov\u00FD motor \n* Raketov\u00FD motor \n* N\u00E1porov\u00FD motor \n* Pulza\u010Dn\u00ED motor \n* \n* Iontov\u00FD motor \n*"@cs . . . . . . . . . "Reaktivn\u00ED motor"@cs . . . . . . . . "Reaction engine"@en . . . . . . .