. . "Rolls-Royce Condor"@uk . . "2"^^ . . . . . . "2007-02-09"^^ . "Rolls-Royce Condor"@cs . . . . . . . . . "*Siddeley Tiger"@en . . . "5.5"^^ . . . . . "Il Rolls-Royce Condor era un motore aeronautico a V di 60\u00B0 raffreddato a liquido prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited negli anni venti. Era in pratica una versione ingrandita del Rolls-Royce Eagle e sviluppava 675 hp (503 kW)."@it . . "5.1"^^ . . "6387"^^ . . . "3329252"^^ . "\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u041A\u043E\u043D\u0434\u043E\u0440 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Condor) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D, \u0437\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0435\u043D\u0430 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0456\u044F Eagle \u043E\u0431\u2019\u0454\u043C\u043E\u043C 35,03 \u043B (2137,5 \u043A\u0443\u0431\u0456\u0447. \u0434\u044E\u0439\u043C\u0438) \u0456 \u043F\u043E\u0442\u0443\u0436\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E 750 \u043A.\u0441. (559 \u043A\u0412\u0442). \u041F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0441\u043A \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u0432\u0441\u044F \u0443 1918 \u0440., \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 327 \u043E\u0434."@uk . . . . . . . . . . . "Der Rolls-Royce Condor war ein Flugmotor des britischen Herstellers Rolls-Royce, der im Jahre 1920 zum ersten Mal erschien. Es handelte sich um einen wassergek\u00FChlten Zw\u00F6lfzylinder-V-Motor mit stehenden, in einem Winkel von 60\u00B0 gegeneinander geneigten Zylinderb\u00E4nken. Er entsprach in seiner grunds\u00E4tzlichen Auslegung dem Rolls-Royce Eagle, hatte aber einen gr\u00F6\u00DFeren Hubraum. Er wurde unter anderem in Blackburn Iris, R100 und Prototypen der Avro 549 eingesetzt."@de . "670"^^ . . . . . . "\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9 \u30B3\u30F3\u30C9\u30EB"@ja . . "1918"^^ . . . "*List of aircraft engines"@en . "Rolls-Royce Condor"@ru . . . . . "1380.0"^^ . . "0.48"^^ . "Der Rolls-Royce Condor war ein Flugmotor des britischen Herstellers Rolls-Royce, der im Jahre 1920 zum ersten Mal erschien. Es handelte sich um einen wassergek\u00FChlten Zw\u00F6lfzylinder-V-Motor mit stehenden, in einem Winkel von 60\u00B0 gegeneinander geneigten Zylinderb\u00E4nken. Er entsprach in seiner grunds\u00E4tzlichen Auslegung dem Rolls-Royce Eagle, hatte aber einen gr\u00F6\u00DFeren Hubraum. Er wurde unter anderem in Blackburn Iris, R100 und Prototypen der Avro 549 eingesetzt."@de . . "The Rolls-Royce Condor aircraft piston engine was a larger version of the Rolls-Royce Eagle developing up to 675 horsepower (500 kW). The engine first ran in 1918 and a total of 327 engines were recorded as being built."@en . . . . . "Rolls-Royce Condor byl leteck\u00FD motor vyv\u00EDjen\u00FD od roku 1918, p\u016Fvodn\u011B pod ozna\u010Den\u00EDm Rolls-Royce G. Zpo\u010D\u00E1tku se s n\u00EDm po\u010D\u00EDtalo, mimo jin\u00E9, jako s pohonnou jednotkou tehdy vyv\u00EDjen\u00E9ho bombard\u00E9ru Handley Page V (pozd\u011Bji H.P.15, typ byl za\u0159azen do slu\u017Eby jako Handley Page V/1500, zprvu projektovan\u00E9ho jako dvoumotorov\u00FD; kv\u016Fli zpo\u017Ed\u011Bn\u00ED v\u00FDvoje motor\u016F s o\u010Dek\u00E1van\u00FDm v\u00FDkonem 600 hp ale projekt byl p\u0159epracov\u00E1n pro pohon \u010Dty\u0159mi motory Rolls-Royce Eagle VIII)."@cs . . . . "327"^^ . . . "1124873950"^^ . . . "Lumsden"@en . . . "Liquid-cooled"@en . . "\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u041A\u043E\u043D\u0434\u043E\u0440 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Condor) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D, \u0437\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0435\u043D\u0430 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0456\u044F Eagle \u043E\u0431\u2019\u0454\u043C\u043E\u043C 35,03 \u043B (2137,5 \u043A\u0443\u0431\u0456\u0447. \u0434\u044E\u0439\u043C\u0438) \u0456 \u043F\u043E\u0442\u0443\u0436\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E 750 \u043A.\u0441. (559 \u043A\u0412\u0442). \u041F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0441\u043A \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u0432\u0441\u044F \u0443 1918 \u0440., \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 327 \u043E\u0434."@uk . . . . "\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u041A\u043E\u043D\u0434\u043E\u0440 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Condor) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C, \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u0443\u0432\u0435\u043B\u0438\u0447\u0435\u043D\u043D\u0443\u044E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u044E Eagle \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u043E\u043C 35,03 \u043B. (2137,5 \u043A\u0443\u0431\u0438\u0447. \u0434\u044E\u0439\u043C\u0430) \u0438 \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 750 \u043B.\u0441. (559 \u043A\u0412\u0442). \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0441\u043A \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F \u0432 1918 \u0433., \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E 327 \u0448\u0442."@ru . . "The Rolls-Royce Condor aircraft piston engine was a larger version of the Rolls-Royce Eagle developing up to 675 horsepower (500 kW). The engine first ran in 1918 and a total of 327 engines were recorded as being built."@en . . "43.2"^^ . "\u30B3\u30F3\u30C9\u30EB\uFF08Condor \uFF09\u306F\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u304C\u958B\u767A\u3001\u751F\u7523\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u6A5F\u7528\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "41.1"^^ . . . "*Rolls-Royce aircraft piston engines"@en . . . . . . . . "Rolls-Royce Condor"@en . . . "69.3"^^ . . . "*Rolls-Royce Eagle"@en . "Petrol"@en . "Rolls-Royce Condor"@de . . . . . . "\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u041A\u043E\u043D\u0434\u043E\u0440 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Condor) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C, \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u0443\u0432\u0435\u043B\u0438\u0447\u0435\u043D\u043D\u0443\u044E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u044E Eagle \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u043E\u043C 35,03 \u043B. (2137,5 \u043A\u0443\u0431\u0438\u0447. \u0434\u044E\u0439\u043C\u0430) \u0438 \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 750 \u043B.\u0441. (559 \u043A\u0412\u0442). \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0441\u043A \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F \u0432 1918 \u0433., \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E 327 \u0448\u0442."@ru . "\u30B3\u30F3\u30C9\u30EB\uFF08Condor \uFF09\u306F\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u304C\u958B\u767A\u3001\u751F\u7523\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u6A5F\u7528\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . "Rolls-Royce Condor"@it . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Condor byl leteck\u00FD motor vyv\u00EDjen\u00FD od roku 1918, p\u016Fvodn\u011B pod ozna\u010Den\u00EDm Rolls-Royce G. Zpo\u010D\u00E1tku se s n\u00EDm po\u010D\u00EDtalo, mimo jin\u00E9, jako s pohonnou jednotkou tehdy vyv\u00EDjen\u00E9ho bombard\u00E9ru Handley Page V (pozd\u011Bji H.P.15, typ byl za\u0159azen do slu\u017Eby jako Handley Page V/1500, zprvu projektovan\u00E9ho jako dvoumotorov\u00FD; kv\u016Fli zpo\u017Ed\u011Bn\u00ED v\u00FDvoje motor\u016F s o\u010Dek\u00E1van\u00FDm v\u00FDkonem 600 hp ale projekt byl p\u0159epracov\u00E1n pro pohon \u010Dty\u0159mi motory Rolls-Royce Eagle VIII)."@cs . "7.5"^^ . . . "2137.5"^^ . "12"^^ . . "Il Rolls-Royce Condor era un motore aeronautico a V di 60\u00B0 raffreddato a liquido prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited negli anni venti. Era in pratica una versione ingrandita del Rolls-Royce Eagle e sviluppava 675 hp (503 kW)."@it .