. . . . . "Amortiguador (autom\u00F3vil)"@es . . . . "\u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0442\u043E\u0440"@ru . . . . . . . "Peredam kejut (Inggris: shock absorber, shock breaker, atau damper) adalah sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik. Peredam kejut adalah bagian penting dalam suspensi kendaraan bermotor, roda pendaratan pesawat terbang, dan mendukung banyak mesin industri. Peredam kejut berukuran besar juga digunakan dalam arsitektur dan teknik sipil untuk mengurangi kelemahan struktur akibat gempa bumi dan resonansi"@in . . . . "\u0645\u0645\u062A\u0635 \u0627\u0644\u0635\u062F\u0645\u0627\u062A \u0647\u0648 \u062C\u0647\u0627\u0632 \u064A\u0639\u0645\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u062A\u0647\u062F\u0626\u0629 \u0627\u0631\u062A\u062C\u0627\u062C \u0627\u0644\u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0639\u0646\u062F \u0633\u064A\u0631\u0647\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0623\u062E\u0635 \u0641\u064A \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0641\u064A \u062D\u0641\u0631 . \u0648\u064A\u0639\u0645\u0644 \u0645\u0645\u062A\u0635 \u0627\u0644\u0635\u062F\u0645\u0627\u062A \u0639\u0644\u0649 \u062A\u062D\u0648\u064A\u0644 \u0637\u0627\u0642\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062A\u062C\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0627\u0631\u062A\u062C\u0627\u062C \u0625\u0644\u0649 \u0637\u0627\u0642\u0629 \u062D\u0631\u0627\u0631\u064A\u0629 \u062A\u062A\u0633\u0631\u0628 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062C\u0648 \u062F\u0648\u0646 \u0627\u0646 \u0646\u0634\u0639\u0631 \u0628\u0647\u0627 . \u062E\u0641\u0636 \u0627\u0631\u062A\u062C\u0627\u062C \u0627\u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0623\u062B\u0646\u0627\u0621 \u0633\u064A\u0631\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u0639\u0648\u0627\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0631\u0627\u062D\u0629 \u0644\u0644\u0631\u0643\u0627\u0628."@ar . . . "En st\u00F6td\u00E4mpare \u00E4r en anordning som d\u00E4mpar sv\u00E4ngningar och r\u00F6relser, snarare \u00E4n st\u00F6tar. D\u00E4mpningen sker genom omvandling av r\u00F6relseenergi till v\u00E4rme, vanligtvis genom att tvinga olja genom sm\u00E5 h\u00E5l. Det vanligaste anv\u00E4ndningsomr\u00E5det f\u00F6r st\u00F6td\u00E4mpare \u00E4r i fordons fj\u00E4dringssystem, d\u00E4r de minskar problemen med att f\u00E4rdas \u00F6ver v\u00E4goj\u00E4mnheter och d\u00E4rmed \u00F6kar komforten. Utan d\u00E4mpare blir f\u00E4rden guppig, d\u00E5 energi lagras i fj\u00E4dringen och sedan \u00F6verf\u00F6rs till fordonskroppen. Detta kan ske s\u00E5 h\u00E4ftigt att fj\u00E4dringen \"sl\u00E5r i botten\". F\u00F6r att kunna k\u00F6ra utan st\u00F6td\u00E4mpare, kr\u00E4vs mycket styva fj\u00E4drar, vilket skulle ge en st\u00F6tig f\u00E4rd. St\u00F6td\u00E4mparna medger allts\u00E5 att fordonet f\u00F6rses med mjukare fj\u00E4drar, utan att f\u00F6r den skull f\u00E5 oacceptabelt snabba och stora fj\u00E4dringsr\u00F6relser p\u00E5 guppiga v\u00E4gar."@sv . . . "\u963B\u5C3C\u5668\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1Ashock absorber \u6216 damper\uFF09\u662F\u4E00\u7A2E\u5229\u7528\u963B\u5C3C\u7279\u6027\u4F86\u5438\u6536\u6216\u6291\u5236\u885D\u91CF\uFF0C\u85C9\u4EE5\u6E1B\u7DE9\u529B\u5B78\u632F\u52A8\u53CA\u6D88\u8017\u52D5\u80FD\u7684\u6A5F\u68B0\u6216\u6DB2\u58D3\u88DD\u7F6E\u3002\u5927\u90E8\u5206\u7684\u963B\u5C3C\u5668\u90FD\u662F\u4EE5\u9ECF\u58F6\uFF08dashpot\uFF09\u7684\u5F62\u5F0F\uFF0C\u900F\u904E\u9ECF\u6EEF\u6D41\u9AD4\u7684\u963B\u5C3C\u4F86\u5438\u6536\u6216\u6291\u5236\u885D\u91CF\u3002 \u5E38\u7528\u5728\u6C7D\u8ECA\u7684\u61F8\u540A\u7CFB\u7D71\u53CA\u6469\u6258\u8ECA\u4E2D\uFF0C\u6709\u4E9B\u8173\u8E0F\u8ECA\u4E5F\u6709\u907F\u9707\u5668\u3002\u53E6\u5916\u6380\u80CC\u8ECA\u6216\u8CA8\u8ECA\u7684\u5F8C\u8ECA\u9580\u3001\u90E8\u4EFD\u6C7D\u8ECA\u7684\u5F15\u64CE\u84CB\u4EE5\u53CA\u9435\u8DEF\u8ECA\u8F1B\u7684\u8F49\u5411\u67B6\u7B49\u4E5F\u90FD\u88DD\u6709\u963B\u5C3C\u5668\u3002\u6709\u4E9B\u6469\u5929\u5927\u6A13\u70BA\u4E86\u6E1B\u7DE9\u5730\u9707\u6216\u5F3A\u98CE\u5439\u88AD\u6642\u7684\u6416\u6643\uFF0C\u4E5F\u6703\u8A2D\u6709\u963B\u5C3C\u5668\uFF0C\u4F8B\u5982\u53F0\u5317101\u3001\u9AD8\u96C485\u5927\u6A13\u3001\u4E0A\u6D77\u4E2D\u5FC3\u5927\u5EC8\u3001\u4E0A\u6D77\u74B0\u7403\u91D1\u878D\u4E2D\u5FC3\u3001\u5E73\u5B89\u91D1\u878D\u4E2D\u5FC3\u3001\u5DDD\u666E\u5927\u6A13\u3001\u82B1\u65D7\u96C6\u5718\u4E2D\u5FC3\u7B49\u3002"@zh . . "A shock absorber or damper is a mechanical or hydraulic device designed to absorb and damp shock impulses. It does this by converting the kinetic energy of the shock into another form of energy (typically heat) which is then dissipated. Most shock absorbers are a form of dashpot (a damper which resists motion via viscous friction)."@en . . . . . . . "Amortidor"@ca . . . . . . . "Skusorbilo a\u016D amortizilo estas aparato kiu interalie trovi\u011Das en la suspensio de veturilo por amortizi la osciladojn de la risorto. \u011Ci konsistas el cilindro en kiu estas hidra\u016Dlika likvo, kiu tra truetoj povas en- kaj elflui la cilindron. En la cilindro estas pi\u015Dto kiu movas supren kaj malsupren. La movoj estas sorbataj pro la rezisto de la likvo."@eo . . . . "170829"^^ . "Der Sto\u00DFd\u00E4mpfer ist bei Fahrwerken ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das die Schwingungen der gefederten Masse schnell abklingen l\u00E4sst, sowie die Schwingung der ungefederten Masse auf der Reifenfeder d\u00E4mpft. Durch Umwandlung der Schwingungsenergie in W\u00E4rme durch besondere Ma\u00DFnahmen wird eine deutlich ged\u00E4mpfte Schwingung erzeugt. Ohne diese Ma\u00DFnahmen w\u00FCrde die Schwingung zu langsam abklingen."@de . . . . . . . . . "A shock absorber or damper is a mechanical or hydraulic device designed to absorb and damp shock impulses. It does this by converting the kinetic energy of the shock into another form of energy (typically heat) which is then dissipated. Most shock absorbers are a form of dashpot (a damper which resists motion via viscous friction)."@en . . . . "Amortyzator"@pl . . . . "\u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0301\u0442\u043E\u0440 (\u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0444\u0440. amortir \u2014 \u00AB\u043E\u0441\u043B\u0430\u0431\u043B\u044F\u0442\u044C, \u0441\u043C\u044F\u0433\u0447\u0430\u0442\u044C\u00BB, \u043E\u0442 \u043B\u0430\u0442. amortisatio \u2014 \u00AB\u043E\u0441\u043B\u0430\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u00BB), \u0438\u043B\u0438 \u043C\u043E\u0434\u0435\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440 \u0442\u044F\u0433\u0438 \u2014 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u043B\u044F \u0433\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u043A\u043E\u043B\u0435\u0431\u0430\u043D\u0438\u0439 (\u0434\u0435\u043C\u043F\u0444\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F) \u0438 \u043F\u043E\u0433\u043B\u043E\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u0442\u043E\u043B\u0447\u043A\u043E\u0432 \u0438 \u0443\u0434\u0430\u0440\u043E\u0432 \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u044B\u0445 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u043E\u0432 (\u043F\u043E\u0434\u0432\u0435\u0441\u043A\u0438, \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441), \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430, \u043F\u043E\u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u043F\u0440\u0435\u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u043C\u0435\u0445\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u044D\u043D\u0435\u0440\u0433\u0438\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F (\u043A\u043E\u043B\u0435\u0431\u0430\u043D\u0438\u0439) \u0432 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u0443\u044E. \u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0442\u043E\u0440\u044B \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u044E\u0442 \u0441\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E \u0441 \u0443\u043F\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043C\u0438 \u043F\u0440\u0443\u0436\u0438\u043D\u0430\u043C\u0438 \u0438\u043B\u0438 \u0440\u0435\u0441\u0441\u043E\u0440\u0430\u043C\u0438, \u0442\u043E\u0440\u0441\u0438\u043E\u043D\u0430\u043C\u0438, \u043F\u043E\u0434\u0443\u0448\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0433\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0431\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441 \u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043E\u0442\u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u044B\u0441\u043E\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0441\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441, \u0441\u0432\u044F\u0437\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0443\u043F\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043C\u0438."@ru . . "Amortecedor"@pt . "En st\u00F6td\u00E4mpare \u00E4r en anordning som d\u00E4mpar sv\u00E4ngningar och r\u00F6relser, snarare \u00E4n st\u00F6tar. D\u00E4mpningen sker genom omvandling av r\u00F6relseenergi till v\u00E4rme, vanligtvis genom att tvinga olja genom sm\u00E5 h\u00E5l. Det vanligaste anv\u00E4ndningsomr\u00E5det f\u00F6r st\u00F6td\u00E4mpare \u00E4r i fordons fj\u00E4dringssystem, d\u00E4r de minskar problemen med att f\u00E4rdas \u00F6ver v\u00E4goj\u00E4mnheter och d\u00E4rmed \u00F6kar komforten. Utan d\u00E4mpare blir f\u00E4rden guppig, d\u00E5 energi lagras i fj\u00E4dringen och sedan \u00F6verf\u00F6rs till fordonskroppen. Detta kan ske s\u00E5 h\u00E4ftigt att fj\u00E4dringen \"sl\u00E5r i botten\". F\u00F6r att kunna k\u00F6ra utan st\u00F6td\u00E4mpare, kr\u00E4vs mycket styva fj\u00E4drar, vilket skulle ge en st\u00F6tig f\u00E4rd. St\u00F6td\u00E4mparna medger allts\u00E5 att fordonet f\u00F6rses med mjukare fj\u00E4drar, utan att f\u00F6r den skull f\u00E5 oacceptabelt snabba och stora fj\u00E4dringsr\u00F6relser p\u00E5 guppiga v\u00E4gar."@sv . . . . . . . . "\u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0301\u0442\u043E\u0440 (\u0444\u0440. amortir \u2014 \u00AB\u043E\u0441\u043B\u0430\u0431\u043B\u044F\u0442\u0438\u00BB) \u2014 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u0456\u0439 \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u043C'\u044F\u043A\u0448\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0443\u0434\u0430\u0440\u0456\u0432 \u0443 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F\u0445 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D \u0456 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0443\u0434 \u0437 \u043C\u0435\u0442\u043E\u044E \u0437\u0430\u0445\u0438\u0441\u0442\u0443 \u0457\u0445 \u0432\u0456\u0434 \u0432\u0456\u0431\u0440\u0430\u0446\u0456\u0439 \u0442\u0430 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u043D\u0430\u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u0435\u043D\u044C. \u0428\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u0446\u0456."@uk . . "Amortyzator \u2013 mechanizm, kt\u00F3rego zadaniem jest przechwyci\u0107 i rozproszy\u0107 nadmiar energii w uk\u0142adzie mechanicznym. U\u017Cywany jest w celu zabezpieczenia urz\u0105dzenia lub operatora przed negatywnym oddzia\u0142ywaniem drga\u0144 i zwi\u0119kszenia komfortu eksploatacji. Ze wzgl\u0119du na medium t\u0142umi\u0105ce ruch, amortyzatory mo\u017Cna podzieli\u0107 na: \n* hydrauliczne, \n* , \n* hydropneumatyczne, \n* magnetyczne, \n* , \n* , \n* , \n* elastomerowe, \n* spr\u0119\u017Cynowe, \n* gumowe."@pl . . . . . . "Schokdemper"@nl . . . . "\u30B7\u30E7\u30C3\u30AF\u30A2\u30D6\u30BD\u30FC\u30D0\u30FC\uFF08\u82F1\u8A9E: shock absorber\uFF09\u306F\u3001\u632F\u52D5\u3059\u308B\u6A5F\u68B0\u69CB\u9020\u3084\u5EFA\u7BC9\u7269\u306E\u632F\u52D5\u3092\u6E1B\u8870\u3059\u308B\u88C5\u7F6E\u3067\u3042\u308B\u3002\u300C\u30B7\u30E7\u30C3\u30AF\u300D\u3068\u7565\u3057\u3066\u547C\u3070\u308C\u308B\u307B\u304B\u3001\u300C\u30C0\u30F3\u30D1\u30FC (damper)\u300D\u3001\u300C\u30C0\u30F3\u30D1\uFF08JIS\u898F\u683C\u540D\u79F0\uFF09\u300D\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002 \u307B\u307C\u540C\u3058\u69CB\u9020\u306A\u304C\u3089\u3001\u3070\u306D\u306E\u6E1B\u8870\u88C5\u7F6E\u3068\u3057\u3066\u3067\u306F\u306A\u304F\u3001\u52D5\u529B\u6E90\u3068\u3057\u3066\u7528\u3044\u3089\u308C\u308B\u30AC\u30B9\u30B9\u30D7\u30EA\u30F3\u30B0\u306B\u3064\u3044\u3066\u3082\u8A18\u8FF0\u3059\u308B\u3002"@ja . . . . . "Amortisseur"@fr . . "L'ammortizzatore \u00E8 un sistema che ha lo scopo di smorzare l'oscillazione o rallentare un movimento (compressione o estensione) delle sospensioni di un macchinario."@it . . . "Der Sto\u00DFd\u00E4mpfer ist bei Fahrwerken ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das die Schwingungen der gefederten Masse schnell abklingen l\u00E4sst, sowie die Schwingung der ungefederten Masse auf der Reifenfeder d\u00E4mpft. Durch Umwandlung der Schwingungsenergie in W\u00E4rme durch besondere Ma\u00DFnahmen wird eine deutlich ged\u00E4mpfte Schwingung erzeugt. Ohne diese Ma\u00DFnahmen w\u00FCrde die Schwingung zu langsam abklingen. Korrekt w\u00E4re die Bezeichnung \u201ESchwingungsd\u00E4mpfer\u201C, denn nicht der Sto\u00DF, sondern seine Wirkung wird beeinflusst. Die Sto\u00DFd\u00E4mpfer dienen nicht dazu, durch Fahrbahnunebenheiten ins Fahrzeug eingeleitete St\u00F6\u00DFe abzufangen. Daf\u00FCr ist die Federung zust\u00E4ndig."@de . . . "Amortyzator \u2013 mechanizm, kt\u00F3rego zadaniem jest przechwyci\u0107 i rozproszy\u0107 nadmiar energii w uk\u0142adzie mechanicznym. U\u017Cywany jest w celu zabezpieczenia urz\u0105dzenia lub operatora przed negatywnym oddzia\u0142ywaniem drga\u0144 i zwi\u0119kszenia komfortu eksploatacji. Ze wzgl\u0119du na medium t\u0142umi\u0105ce ruch, amortyzatory mo\u017Cna podzieli\u0107 na: \n* hydrauliczne, \n* , \n* hydropneumatyczne, \n* magnetyczne, \n* , \n* , \n* , \n* elastomerowe, \n* spr\u0119\u017Cynowe, \n* gumowe. W pojazdach (samochodach, motocyklach, rowerach) amortyzatory stosuje si\u0119 w celu zmniejszenia ko\u0142ysania resorowanego nadwozia, oraz zapobiegania oderwaniu ko\u0142a od pod\u0142o\u017Ca na wybojach (tzw. \"podbicia\"). Amortyzatory w zawieszeniu samochodu kontroluj\u0105 prac\u0119 spr\u0119\u017Cyn t\u0142umi\u0105c drgania o r\u00F3\u017Cnej cz\u0119stotliwo\u015Bci (szybko\u015B\u0107 ruchu amortyzatora), amplitudzie (suw pracy amortyzatora) i przy\u015Bpieszeniu (si\u0142a dzia\u0142aj\u0105ca na amortyzator). Dzi\u0119ki odpowiedniemu t\u0142umieniu wbicia i wybicia amortyzatora ci\u0119\u017Car masy resorowanej samochodu jest rozk\u0142adany mo\u017Cliwie jak najbardziej r\u00F3wnomiernie na wszystkie ko\u0142a, niezale\u017Cnie od warunk\u00F3w ich pracy, w celu uzyskania jak najlepszej przyczepno\u015Bci k\u00F3\u0142 do jezdni przy zachowaniu dobrego komfortu podr\u00F3\u017Cowania. Im amortyzator bardziej mi\u0119kki (montowany fabrycznie \u2013 o niskich si\u0142ach t\u0142umienia wbicia i wybicia), tym wi\u0119cej energii poch\u0142ania i mniej drga\u0144 przenosi z masy nieresorowanej na resorowan\u0105, zapewniaj\u0105c du\u017Cy komfort podr\u00F3\u017Cowania lecz pozwala jednocze\u015Bnie na wi\u0119ksze ko\u0142ysanie samochodu podczas i po pokonaniu nier\u00F3wno\u015Bci ni\u017C amortyzator twardszy (sportowy \u2013 o wy\u017Cszych si\u0142ach t\u0142umienia wbicia i wybicia)."@pl . . . . "\uC644\uCDA9\uAE30"@ko . . . . . "El amortiguador telesc\u00F3pico es un dispositivo construido con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina (lleno de aceite). El interno, . En un extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se ancla al veh\u00EDculo. En el otro extremo se monta un pist\u00F3n, que siempre se desplaza a lo largo del tubo de compresi\u00F3n, el cual presiona o succiona aceite que fluye a trav\u00E9s de v\u00E1lvulas instaladas en el tubo de compresi\u00F3n.\u200B Esta construcci\u00F3n genera dos fuerzas muy diferentes, extensi\u00F3n y compresi\u00F3n, cuyas funciones son: \n* Adhesi\u00F3n del veh\u00EDculo a la v\u00EDa terrestre \n* Aportaci\u00F3n de seguridad en las curvas \n* Evitar que navegue \n* Obtenci\u00F3n permanente de una marcha confortable Los amortiguadores son componentes comunes de la suspensi\u00F3n de autom\u00F3viles y de otros veh\u00EDculos, como motocicletas, bicicletas, aviones (en este caso con diferente tecnolog\u00EDa). La funci\u00F3n del amortiguador es controlar los movimientos de la suspensi\u00F3n, los muelles y/o resortes. El movimiento de la suspensi\u00F3n genera energ\u00EDa cin\u00E9tica, que se convierte en energ\u00EDa t\u00E9rmica o calor\u00EDfica. Esta energ\u00EDa se disipa a trav\u00E9s del aceite."@es . "( \uB310\uD37C\uB294 \uC5EC\uAE30\uB85C \uC5F0\uACB0\uB429\uB2C8\uB2E4. \uBE75\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uB310\uD37C (\uBE75) \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.)( \uC1FC\uBC14\uB294 \uC5EC\uAE30\uB85C \uC5F0\uACB0\uB429\uB2C8\uB2E4. \uBC29\uAE00\uB77C\uB370\uC2DC, \uC778\uB3C4\uC758 \uBC30\uC6B0\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uC1FC\uBC14 \uC13C \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.)\n\uC644\uCDA9\uAE30(\u7DE9\u885D\u5668)\uB294 \uC704\uCE58\uC758 \uC774\uB3D9\uC744 \uC5B5\uC81C\uD558\uAE30 \uC704\uD55C \uC7A5\uCE58\uB2E4. \uBBF8\uAD6D\uC2DD \uC601\uC5B4\uB85C\uB294 \uC1FC\uD06C \uC5C5\uC18C\uBC84(\uBBF8\uAD6D \uC601\uC5B4: shock absorber) \uD639\uC740 \uC601\uAD6D\uC2DD \uC601\uC5B4\uB85C\uB294 \uB310\uD37C(\uC601\uAD6D \uC601\uC5B4: damper)\uB77C\uACE0 \uD55C\uB2E4. \uC6A9\uC218\uCCA0\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD574 \uC9C4\uB3D9, \uCDA9\uACA9\uC744 \uC644\uCDA9\uD558\uB294 \uC2DC\uC2A4\uD15C\uC5D0\uC11C \uC6A9\uC218\uCCA0\uC758 \uD2B9\uC131\uC5D0 \uC758\uD55C \uBC18\uB3D9(\uC8FC\uAE30 \uC9C4\uB3D9)\uC744 \uC644\uD654\uD558\uAE30 \uC704\uD574 \uC0AC\uC6A9\uB41C\uB2E4. \uC8FC\uB85C \uC790\uB3D9\uCC28 \uB4F1\uC758 \uC11C\uC2A4\uD39C\uC158\uC5D0 \uCC44\uC6A9\uB41C\uB2E4.(\uCCA0\uB3C4\uCC28\uB7C9\uC5D0\uC11C \uC0AC\uD589\uB3D9 \uC5B5\uC81C\uC5D0 \uC0AC\uC6A9\uB418\uB294 \uC694\uB310\uD37C \uB4F1)"@ko . . . "Tlumi\u010D kmit\u016F"@cs . . . . "El amortiguador telesc\u00F3pico es un dispositivo construido con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina (lleno de aceite). El interno, . En un extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se ancla al veh\u00EDculo. En el otro extremo se monta un pist\u00F3n, que siempre se desplaza a lo largo del tubo de compresi\u00F3n, el cual presiona o succiona aceite que fluye a trav\u00E9s de v\u00E1lvulas instaladas en el tubo de compresi\u00F3n.\u200B Esta construcci\u00F3n genera dos fuerzas muy diferentes, extensi\u00F3n y compresi\u00F3n, cuyas funciones son:"@es . . "Amortecedor \u00E9 uma pe\u00E7a do ve\u00EDculo automotivo que \u00E9 destinada ao controle das oscila\u00E7\u00F5es da mola e tamb\u00E9m visa manter a roda em contato cont\u00EDnuo com o ch\u00E3o. Em vibra\u00E7\u00F5es mec\u00E2nicas, o amortecedor \u00E9 o elemento encarregado de dissipar energia. Oscila\u00E7\u00F5es em meios que contenham atrito ou no ar ou em meios fluidos s\u00E3o caracterizadas por ocasionarem perdas de energia ao sistema."@pt . . . . . "( \uB310\uD37C\uB294 \uC5EC\uAE30\uB85C \uC5F0\uACB0\uB429\uB2C8\uB2E4. \uBE75\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uB310\uD37C (\uBE75) \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.)( \uC1FC\uBC14\uB294 \uC5EC\uAE30\uB85C \uC5F0\uACB0\uB429\uB2C8\uB2E4. \uBC29\uAE00\uB77C\uB370\uC2DC, \uC778\uB3C4\uC758 \uBC30\uC6B0\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uC1FC\uBC14 \uC13C \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.)\n\uC644\uCDA9\uAE30(\u7DE9\u885D\u5668)\uB294 \uC704\uCE58\uC758 \uC774\uB3D9\uC744 \uC5B5\uC81C\uD558\uAE30 \uC704\uD55C \uC7A5\uCE58\uB2E4. \uBBF8\uAD6D\uC2DD \uC601\uC5B4\uB85C\uB294 \uC1FC\uD06C \uC5C5\uC18C\uBC84(\uBBF8\uAD6D \uC601\uC5B4: shock absorber) \uD639\uC740 \uC601\uAD6D\uC2DD \uC601\uC5B4\uB85C\uB294 \uB310\uD37C(\uC601\uAD6D \uC601\uC5B4: damper)\uB77C\uACE0 \uD55C\uB2E4. \uC6A9\uC218\uCCA0\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD574 \uC9C4\uB3D9, \uCDA9\uACA9\uC744 \uC644\uCDA9\uD558\uB294 \uC2DC\uC2A4\uD15C\uC5D0\uC11C \uC6A9\uC218\uCCA0\uC758 \uD2B9\uC131\uC5D0 \uC758\uD55C \uBC18\uB3D9(\uC8FC\uAE30 \uC9C4\uB3D9)\uC744 \uC644\uD654\uD558\uAE30 \uC704\uD574 \uC0AC\uC6A9\uB41C\uB2E4. \uC8FC\uB85C \uC790\uB3D9\uCC28 \uB4F1\uC758 \uC11C\uC2A4\uD39C\uC158\uC5D0 \uCC44\uC6A9\uB41C\uB2E4.(\uCCA0\uB3C4\uCC28\uB7C9\uC5D0\uC11C \uC0AC\uD589\uB3D9 \uC5B5\uC81C\uC5D0 \uC0AC\uC6A9\uB418\uB294 \uC694\uB310\uD37C \uB4F1)"@ko . . . . . . "\u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0442\u043E\u0440"@uk . . . "\u30B7\u30E7\u30C3\u30AF\u30A2\u30D6\u30BD\u30FC\u30D0\u30FC\uFF08\u82F1\u8A9E: shock absorber\uFF09\u306F\u3001\u632F\u52D5\u3059\u308B\u6A5F\u68B0\u69CB\u9020\u3084\u5EFA\u7BC9\u7269\u306E\u632F\u52D5\u3092\u6E1B\u8870\u3059\u308B\u88C5\u7F6E\u3067\u3042\u308B\u3002\u300C\u30B7\u30E7\u30C3\u30AF\u300D\u3068\u7565\u3057\u3066\u547C\u3070\u308C\u308B\u307B\u304B\u3001\u300C\u30C0\u30F3\u30D1\u30FC (damper)\u300D\u3001\u300C\u30C0\u30F3\u30D1\uFF08JIS\u898F\u683C\u540D\u79F0\uFF09\u300D\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002 \u307B\u307C\u540C\u3058\u69CB\u9020\u306A\u304C\u3089\u3001\u3070\u306D\u306E\u6E1B\u8870\u88C5\u7F6E\u3068\u3057\u3066\u3067\u306F\u306A\u304F\u3001\u52D5\u529B\u6E90\u3068\u3057\u3066\u7528\u3044\u3089\u308C\u308B\u30AC\u30B9\u30B9\u30D7\u30EA\u30F3\u30B0\u306B\u3064\u3044\u3066\u3082\u8A18\u8FF0\u3059\u308B\u3002"@ja . . . "L'ammortizzatore \u00E8 un sistema che ha lo scopo di smorzare l'oscillazione o rallentare un movimento (compressione o estensione) delle sospensioni di un macchinario."@it . . . . . "\u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0301\u0442\u043E\u0440 (\u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0444\u0440. amortir \u2014 \u00AB\u043E\u0441\u043B\u0430\u0431\u043B\u044F\u0442\u044C, \u0441\u043C\u044F\u0433\u0447\u0430\u0442\u044C\u00BB, \u043E\u0442 \u043B\u0430\u0442. amortisatio \u2014 \u00AB\u043E\u0441\u043B\u0430\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u00BB), \u0438\u043B\u0438 \u043C\u043E\u0434\u0435\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440 \u0442\u044F\u0433\u0438 \u2014 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u043B\u044F \u0433\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u043A\u043E\u043B\u0435\u0431\u0430\u043D\u0438\u0439 (\u0434\u0435\u043C\u043F\u0444\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F) \u0438 \u043F\u043E\u0433\u043B\u043E\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u0442\u043E\u043B\u0447\u043A\u043E\u0432 \u0438 \u0443\u0434\u0430\u0440\u043E\u0432 \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u044B\u0445 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u043E\u0432 (\u043F\u043E\u0434\u0432\u0435\u0441\u043A\u0438, \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441), \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430, \u043F\u043E\u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u043F\u0440\u0435\u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u043C\u0435\u0445\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u044D\u043D\u0435\u0440\u0433\u0438\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F (\u043A\u043E\u043B\u0435\u0431\u0430\u043D\u0438\u0439) \u0432 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u0443\u044E. \u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0442\u043E\u0440\u044B \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u044E\u0442 \u0441\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E \u0441 \u0443\u043F\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043C\u0438 \u043F\u0440\u0443\u0436\u0438\u043D\u0430\u043C\u0438 \u0438\u043B\u0438 \u0440\u0435\u0441\u0441\u043E\u0440\u0430\u043C\u0438, \u0442\u043E\u0440\u0441\u0438\u043E\u043D\u0430\u043C\u0438, \u043F\u043E\u0434\u0443\u0448\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0433\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0431\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441 \u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043E\u0442\u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u044B\u0441\u043E\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0441\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441, \u0441\u0432\u044F\u0437\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0443\u043F\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043C\u0438. \u041D\u0435 \u0441\u043B\u0435\u0434\u0443\u0435\u0442 \u043F\u0443\u0442\u0430\u0442\u044C \u0432\u043D\u0435\u0448\u043D\u0435 \u043F\u043E\u0445\u043E\u0436\u0438\u0435 \u0433\u0438\u0434\u0440\u0430\u0432\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0443\u0431\u043D\u044B\u0439 \u0430\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0442\u043E\u0440 \u0438 \u0433\u0430\u0437\u043E\u0432\u0443\u044E \u043F\u0440\u0443\u0436\u0438\u043D\u0443. \u041F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u0435 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043E \u0432\u0441\u0442\u0440\u0435\u0447\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u043A\u0435 \u0438 \u0431\u044B\u0442\u0443, \u043D\u043E \u0438\u043C\u0435\u044E\u0442 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0435 \u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 (\u0430 \u0438\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E \u2014 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0442\u043E\u043B\u043A\u0430\u044E\u0449\u0435\u0433\u043E \u0443\u0441\u0438\u043B\u0438\u044F \u043D\u0430 \u0448\u0442\u043E\u043A\u0435, \u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440, \u0434\u043B\u044F \u0443\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432 \u043E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0442\u043E\u043C \u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043A\u0430\u043F\u043E\u0442\u0430 \u0438\u043B\u0438 \u043A\u0440\u044B\u0448\u043A\u0438 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0436\u043D\u0438\u043A\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F)."@ru . . . "Shock absorber"@en . . . . . . . . . "\u963B\u5C3C\u5668"@zh . . . "2017-11-20"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "Amortecedor \u00E9 uma pe\u00E7a do ve\u00EDculo automotivo que \u00E9 destinada ao controle das oscila\u00E7\u00F5es da mola e tamb\u00E9m visa manter a roda em contato cont\u00EDnuo com o ch\u00E3o. Em vibra\u00E7\u00F5es mec\u00E2nicas, o amortecedor \u00E9 o elemento encarregado de dissipar energia. Oscila\u00E7\u00F5es em meios que contenham atrito ou no ar ou em meios fluidos s\u00E3o caracterizadas por ocasionarem perdas de energia ao sistema."@pt . . "Skusorbilo"@eo . . "Tlumi\u010D kmit\u016F je technick\u00E9 za\u0159\u00EDzen\u00ED, kter\u00E9 klade odpor prudk\u00FDm pohyb\u016Fm. Slou\u017E\u00ED ke tlumen\u00ED n\u00E1raz\u016F a tlum\u00ED tak\u00E9 kmity vypru\u017Een\u00ED, zejm\u00E9na u kol a n\u00E1prav vozidel, \u010D\u00EDm\u017E br\u00E1n\u00ED rozkmit\u00E1n\u00ED (rezonanci) mechanick\u00E9 soustavy (hmoty na pru\u017Ein\u011B), ke kter\u00E9 je p\u0159ipojen. Z fyzik\u00E1ln\u00EDho hlediska tlumi\u010D absorbuje a rozptyluje energii, zat\u00EDmco samy kovov\u00E9 pru\u017Einy rozptyluj\u00ED energii jen velmi m\u00E1lo. Nem\u011Bn\u00ED vlastn\u00ED frekvenci soustavy. Bez tlumi\u010D\u016F by bylo vozidlo nestabiln\u00ED, \u0161patn\u011B ovladateln\u00E9 a nebezpe\u010Dn\u00E9."@cs . "\u30B7\u30E7\u30C3\u30AF\u30A2\u30D6\u30BD\u30FC\u30D0\u30FC"@ja . . . . . . "Un amortisseur est un syst\u00E8me m\u00E9canique destin\u00E9 \u00E0 att\u00E9nuer la force d'un choc ou l\u2019amplitude des oscillations d'un objet en amortissant ses vibrations, g\u00E9n\u00E9ralement par dissipation d'\u00E9nergie. De nombreux ph\u00E9nom\u00E8nes physiques peuvent \u00EAtre utilis\u00E9s pour absorber l\u2019\u00E9nergie cin\u00E9tique de l\u2019objet en mouvement : pertes de charge d'un fluide, frottement, comportement hyst\u00E9r\u00E9tique, etc. Cette \u00E9nergie est souvent transform\u00E9e en \u00E9nergie thermique mais peut \u00EAtre convertie dans une autre forme, par exemple \u00E9lectrique."@fr . . . . . . "Peredam kejut"@in . . . . "Un amortisseur est un syst\u00E8me m\u00E9canique destin\u00E9 \u00E0 att\u00E9nuer la force d'un choc ou l\u2019amplitude des oscillations d'un objet en amortissant ses vibrations, g\u00E9n\u00E9ralement par dissipation d'\u00E9nergie. De nombreux ph\u00E9nom\u00E8nes physiques peuvent \u00EAtre utilis\u00E9s pour absorber l\u2019\u00E9nergie cin\u00E9tique de l\u2019objet en mouvement : pertes de charge d'un fluide, frottement, comportement hyst\u00E9r\u00E9tique, etc. Cette \u00E9nergie est souvent transform\u00E9e en \u00E9nergie thermique mais peut \u00EAtre convertie dans une autre forme, par exemple \u00E9lectrique."@fr . . . . . . . . . "Skusorbilo a\u016D amortizilo estas aparato kiu interalie trovi\u011Das en la suspensio de veturilo por amortizi la osciladojn de la risorto. \u011Ci konsistas el cilindro en kiu estas hidra\u016Dlika likvo, kiu tra truetoj povas en- kaj elflui la cilindron. En la cilindro estas pi\u015Dto kiu movas supren kaj malsupren. La movoj estas sorbataj pro la rezisto de la likvo."@eo . "Ammortizzatore"@it . . . . . . . "1113768235"^^ . . . . . . "25429"^^ . "Peredam kejut (Inggris: shock absorber, shock breaker, atau damper) adalah sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik. Peredam kejut adalah bagian penting dalam suspensi kendaraan bermotor, roda pendaratan pesawat terbang, dan mendukung banyak mesin industri. Peredam kejut berukuran besar juga digunakan dalam arsitektur dan teknik sipil untuk mengurangi kelemahan struktur akibat gempa bumi dan resonansi Dalam kendaraan, alat ini berfungsi untuk mengurangi efek dari kasarnya permukaan jalan. Tanpa peredam kejut, kendaraan dapat terlempar, seperti energi yang disimpan dalam per dan lalu dilepaskan pada kendaraan, barangkali melebihi gerakan suspensi. Kontrol gerakan berlebih pada suspensi tanpa peredam kejut diredam secara paksa oleh per yang kaku, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara. Peredam kejut diperkenankan menggunakan per yang lembut yang mengontrol gerakan suspensi dalam merespon gundukan atau lubang. Dan juga, berhubungan dengan pelambatan efek fisik dalam ban itu sendiri, mengurangi gerakan naik turun per. Karena ban tidak selembut per, untuk meredam hentakan ban mungkin dibutuhkan shock yang kaku yang lebih ideal untuk kendaraan bermotor Peredam kejut pneumatik dan hidraulis umumnya mengambil bentuk sebuah silinder dengan piston yang bergerak di dalamnya. Silinder harus diisi dengan cairan kental, seperti minyak hidraulis atau udara. Cairan ini diisikan ke dalam . Peredam kejut berbasis per umumnya menggunakan atau . Per ideal itu sendiri, bukanlah peredam kejut seperti per yang hanya menyimpan dan tidak menghilangkan atau menyerap energi. Kendaraan biasanya menggunakan dua per atau palang torsi yang berfungsi sebagaimana peredam kejut hidraulis. Dalam kombinasi ini, peredam kejut secara khusus menyediakan piston hidraulis yang menyerap dan menghilangkan getaran. Per tidak dianggap sebagai peredam kejut. Peredam kejut harus menyerap atau menghilangkan energi. Desainnya harus dipertimbangkan, oleh karena itu harus dibuat ketika mendesain atau memilih sebuah peredam kejut adalah ke mana energi akan pergi. Umumnya, dalam kebanyakan dashpot, energi diubah ke dalam panas di dalam cairan kental. Dalam silinder hidraulik, minyak hidraulis akan memanas. Dalam silinder udara, udara panas selalu dilepaskan ke atsmofer. Dalam tipe dashpot yang lain, seperti elektromagnetik, energi yang hilang dapat disimpan dan bisa digunakan kemudian jika diperlukan."@in . . "\u0410\u043C\u043E\u0440\u0442\u0438\u0437\u0430\u0301\u0442\u043E\u0440 (\u0444\u0440. amortir \u2014 \u00AB\u043E\u0441\u043B\u0430\u0431\u043B\u044F\u0442\u0438\u00BB) \u2014 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u0456\u0439 \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u043C'\u044F\u043A\u0448\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0443\u0434\u0430\u0440\u0456\u0432 \u0443 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F\u0445 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D \u0456 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0443\u0434 \u0437 \u043C\u0435\u0442\u043E\u044E \u0437\u0430\u0445\u0438\u0441\u0442\u0443 \u0457\u0445 \u0432\u0456\u0434 \u0432\u0456\u0431\u0440\u0430\u0446\u0456\u0439 \u0442\u0430 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u043D\u0430\u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u0435\u043D\u044C. \u0428\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u0446\u0456."@uk . . . "2021-06-09"^^ . . . . . "\u963B\u5C3C\u5668\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1Ashock absorber \u6216 damper\uFF09\u662F\u4E00\u7A2E\u5229\u7528\u963B\u5C3C\u7279\u6027\u4F86\u5438\u6536\u6216\u6291\u5236\u885D\u91CF\uFF0C\u85C9\u4EE5\u6E1B\u7DE9\u529B\u5B78\u632F\u52A8\u53CA\u6D88\u8017\u52D5\u80FD\u7684\u6A5F\u68B0\u6216\u6DB2\u58D3\u88DD\u7F6E\u3002\u5927\u90E8\u5206\u7684\u963B\u5C3C\u5668\u90FD\u662F\u4EE5\u9ECF\u58F6\uFF08dashpot\uFF09\u7684\u5F62\u5F0F\uFF0C\u900F\u904E\u9ECF\u6EEF\u6D41\u9AD4\u7684\u963B\u5C3C\u4F86\u5438\u6536\u6216\u6291\u5236\u885D\u91CF\u3002 \u5E38\u7528\u5728\u6C7D\u8ECA\u7684\u61F8\u540A\u7CFB\u7D71\u53CA\u6469\u6258\u8ECA\u4E2D\uFF0C\u6709\u4E9B\u8173\u8E0F\u8ECA\u4E5F\u6709\u907F\u9707\u5668\u3002\u53E6\u5916\u6380\u80CC\u8ECA\u6216\u8CA8\u8ECA\u7684\u5F8C\u8ECA\u9580\u3001\u90E8\u4EFD\u6C7D\u8ECA\u7684\u5F15\u64CE\u84CB\u4EE5\u53CA\u9435\u8DEF\u8ECA\u8F1B\u7684\u8F49\u5411\u67B6\u7B49\u4E5F\u90FD\u88DD\u6709\u963B\u5C3C\u5668\u3002\u6709\u4E9B\u6469\u5929\u5927\u6A13\u70BA\u4E86\u6E1B\u7DE9\u5730\u9707\u6216\u5F3A\u98CE\u5439\u88AD\u6642\u7684\u6416\u6643\uFF0C\u4E5F\u6703\u8A2D\u6709\u963B\u5C3C\u5668\uFF0C\u4F8B\u5982\u53F0\u5317101\u3001\u9AD8\u96C485\u5927\u6A13\u3001\u4E0A\u6D77\u4E2D\u5FC3\u5927\u5EC8\u3001\u4E0A\u6D77\u74B0\u7403\u91D1\u878D\u4E2D\u5FC3\u3001\u5E73\u5B89\u91D1\u878D\u4E2D\u5FC3\u3001\u5DDD\u666E\u5927\u6A13\u3001\u82B1\u65D7\u96C6\u5718\u4E2D\u5FC3\u7B49\u3002"@zh . . . . . . . . . "Un amortidor o esmorte\u00EFdor \u00E9s un sistema mec\u00E0nic o hidr\u00E0ulic dissenyat per absorbir i afeblir els impulsos d'un xoc, cosa que du a terme convertint l'energia cin\u00E8tica del xoc en una altra forma d'energia (normalment calor) la qual \u00E9s dissipada. Els amortidors s\u00F3n un component com\u00FA de la suspensi\u00F3 dels autom\u00F2bils i d'altres vehicles que ajuden que les rodes es mantinguin enganxades a terra."@ca . . . . "Tlumi\u010D kmit\u016F je technick\u00E9 za\u0159\u00EDzen\u00ED, kter\u00E9 klade odpor prudk\u00FDm pohyb\u016Fm. Slou\u017E\u00ED ke tlumen\u00ED n\u00E1raz\u016F a tlum\u00ED tak\u00E9 kmity vypru\u017Een\u00ED, zejm\u00E9na u kol a n\u00E1prav vozidel, \u010D\u00EDm\u017E br\u00E1n\u00ED rozkmit\u00E1n\u00ED (rezonanci) mechanick\u00E9 soustavy (hmoty na pru\u017Ein\u011B), ke kter\u00E9 je p\u0159ipojen. Z fyzik\u00E1ln\u00EDho hlediska tlumi\u010D absorbuje a rozptyluje energii, zat\u00EDmco samy kovov\u00E9 pru\u017Einy rozptyluj\u00ED energii jen velmi m\u00E1lo. Nem\u011Bn\u00ED vlastn\u00ED frekvenci soustavy. Bez tlumi\u010D\u016F by bylo vozidlo nestabiln\u00ED, \u0161patn\u011B ovladateln\u00E9 a nebezpe\u010Dn\u00E9."@cs . . . . . . "\u0645\u0645\u062A\u0635 \u0635\u062F\u0645\u0627\u062A"@ar . . . . . "St\u00F6td\u00E4mpare"@sv . . . . . "Een schokdemper, of schokbreker is een apparaat dat onder meer in de wielophanging van een voertuig zit om de werking van de vering te dempen. Een voertuig zonder veerdemping zou langdurig ongecontroleerde veeroscillaties kunnen overbrengen aan de carrosserie, wat voor de inzittenden oncomfortabel is. Bovendien zouden de wielen het contact met het wegoppervlak kunnen verliezen waardoor het voertuig oncontroleerbaar wordt. De naam 'veertrillingsdemper' is eigenlijk beter op zijn plaats. Een schokdemper bestaat uit een cilinder met daarin een hydraulische vloeistof, die via kleine openingen in en uit de cilinder kan stromen. In de cilinder zit een zuiger die door de verticale wielbewegingen op en neer gaat. Door de weerstand die de vloeistof ondervindt bij het passeren van de kleine openingen, worden de veerbewegingen gedempt. De dempingskracht is afhankelijk van de snelheid waarmee de vloeistof door de opening(en) wordt geperst (of: bij de opgaande beweging: wordt terug gezogen). In veel gevallen is die kracht er (ongeveer) evenredig mee. Die evenredigheidsfactor wordt de dempingsfactor genoemd. De afdichting tussen de cilinderwand en de zuiger bestaat bij eenvoudige schokdempers uit een coating of een nylon zuigerveer. Een meer duurzame zuigerafdichting is gefabriceerd uit een tefloncompound (bijvoorbeeld: PTFE en grafiet). Over tijd en gebruik vermindert de dempende werking van een schokdemper, afhankelijk van de aard van gebruik en bouwkwaliteit van de schokdemper. De afdichting van de hydraulische vloeistof kan gaan lekken waardoor de vloeistof uit de cilinder ontsnapt. Hierna is de dempende werking (bijna) volledig verdwenen. Voor gebruik in onder andere de automobielindustrie worden de zuigers omhuld met een rubberen of kunststof stofhoes, om te voorkomen dat vuil (zand, vocht, e.d.) de zuiger vervuilen en de afdichting afbreken."@nl . . . "Un amortidor o esmorte\u00EFdor \u00E9s un sistema mec\u00E0nic o hidr\u00E0ulic dissenyat per absorbir i afeblir els impulsos d'un xoc, cosa que du a terme convertint l'energia cin\u00E8tica del xoc en una altra forma d'energia (normalment calor) la qual \u00E9s dissipada. Els amortidors s\u00F3n un component com\u00FA de la suspensi\u00F3 dels autom\u00F2bils i d'altres vehicles que ajuden que les rodes es mantinguin enganxades a terra."@ca . . . . . . "Sto\u00DFd\u00E4mpfer"@de . "Een schokdemper, of schokbreker is een apparaat dat onder meer in de wielophanging van een voertuig zit om de werking van de vering te dempen. Een voertuig zonder veerdemping zou langdurig ongecontroleerde veeroscillaties kunnen overbrengen aan de carrosserie, wat voor de inzittenden oncomfortabel is. Bovendien zouden de wielen het contact met het wegoppervlak kunnen verliezen waardoor het voertuig oncontroleerbaar wordt. De naam 'veertrillingsdemper' is eigenlijk beter op zijn plaats."@nl . "\u0645\u0645\u062A\u0635 \u0627\u0644\u0635\u062F\u0645\u0627\u062A \u0647\u0648 \u062C\u0647\u0627\u0632 \u064A\u0639\u0645\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u062A\u0647\u062F\u0626\u0629 \u0627\u0631\u062A\u062C\u0627\u062C \u0627\u0644\u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0639\u0646\u062F \u0633\u064A\u0631\u0647\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0623\u062E\u0635 \u0641\u064A \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0641\u064A \u062D\u0641\u0631 . \u0648\u064A\u0639\u0645\u0644 \u0645\u0645\u062A\u0635 \u0627\u0644\u0635\u062F\u0645\u0627\u062A \u0639\u0644\u0649 \u062A\u062D\u0648\u064A\u0644 \u0637\u0627\u0642\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062A\u062C\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0627\u0631\u062A\u062C\u0627\u062C \u0625\u0644\u0649 \u0637\u0627\u0642\u0629 \u062D\u0631\u0627\u0631\u064A\u0629 \u062A\u062A\u0633\u0631\u0628 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062C\u0648 \u062F\u0648\u0646 \u0627\u0646 \u0646\u0634\u0639\u0631 \u0628\u0647\u0627 . \u062E\u0641\u0636 \u0627\u0631\u062A\u062C\u0627\u062C \u0627\u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0623\u062B\u0646\u0627\u0621 \u0633\u064A\u0631\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u0639\u0648\u0627\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0631\u0627\u062D\u0629 \u0644\u0644\u0631\u0643\u0627\u0628."@ar .