"8"^^ . "1037316017"^^ . . "private owners"@en . . "The Stinson Junior was a high-winged American monoplane of the late 1920s, built for private owners, and was one of the first such designs to feature a fully enclosed cabin."@en . . "450"^^ . "22364128"^^ . "5113"^^ . "2169"^^ . . . "some were still flying in the USA during 2018"@en . "Die Stinson Junior ist ein Kabinen-Flugzeug des US-amerikanischen Herstellers Stinson Aircraft Corporation aus den 1920er Jahren."@de . "3"^^ . "1"^^ . . . . "United States"@en . "Stinson Junior S \u00E4r ett amerikanskt privatflygplan. Stinson Junior introducerades p\u00E5 flygmarknaden under v\u00E5ren 1928 som ett litet privatflygplan. Det var en f\u00F6rminskad modell av tidigare konstruktioner. Tv\u00E5 av de tidiga SM-2 varianterna deltog i t\u00E4vlingen 1928 med fabrikens testpilot som slutade p\u00E5 tredje plats och ett fl\u00F6gs av som slutade p\u00E5 sj\u00E4tte plats. Under 1928 \u00E5rs fr\u00E5n New York till Los Angeles fl\u00F6g Geo. W. Hopkins str\u00E4ckan p\u00E5 34 och en halv timme. Det gav honom en elfteplacering. Flygplanet \u00E4r ett h\u00F6gvingat monoplan i ett klassiskt Stinson-utf\u00F6rande. Flygplanskroppen tillverkades i en fackverkskonstruktion av st\u00E5lr\u00F6r som kl\u00E4ddes med duk. Vingarna var uppbyggda runt en tr\u00E4balk som f\u00F6rs\u00E5gs med spryglar, vingframkanterna kl\u00E4ddes med tr\u00E4faner, medan \u00F6vriga ytor var kl\u00E4dda med sp\u00E4nd duk. Hjullandst\u00E4llet var fast med ett litet sporrhjul under . Tv\u00E5 br\u00E4nsletankar p\u00E5 drygt 90 liter byggdes in i vingarna n\u00E4rmast flygplanskroppen. F\u00F6rarkabinen kunde utrustas f\u00F6r en eller tv\u00E5 f\u00F6rarplatser, h\u00F6jd och skevroder man\u00F6vrerades med en spak, medan sidrodret p\u00E5verkades av pedaler. Propeller var tv\u00E5bladig av metall, och flygplanet startades genom att man ryckte propellern. Som extra tillbeh\u00F6r kunde flygplanet f\u00F6rses med en elektrisk startmotor. De f\u00F6rsta flygplanen f\u00F6rs\u00E5gs med en sjucylindrig Scarab stj\u00E4rnmotor p\u00E5 110 hk. Flygplanet visade sig ha bra flygegenskaper trots den svaga motorn, men Stinson valde att utveckla modellen med en starkare motor. Detta kr\u00E4vde f\u00F6rst\u00E4rkning av flygplanets konstruktion, och med vikt\u00F6kningen kunde inte flygplanet l\u00E4ngre r\u00E4knas till den l\u00E4tta klassen. Under de \u00E5r flygplanet tillverkades kom motoralternativen att bli m\u00E5nga. Introduktionen av SM 2AA var ett steg i den riktningen flygplanet utrustades med en femcylindrig stj\u00E4rnmotor p\u00E5 150-165 hk. Samtidigt blev flygplanet 4-sitsigt med ett litet bagageutrymme bakom de bakre passagerarplatserna f\u00F6r att tillm\u00F6tesg\u00E5 k\u00F6parnas \u00F6nskem\u00E5l. I april 1930 introducerade man modellen SM 8A som var f\u00F6rsedd med en Lycoming R-680 niocylindrig stj\u00E4rnmotor. 25 januari 1932 d\u00F6dades Eddie Stinson n\u00E4r han havererade med en Stinson Junior utanf\u00F6r Chicago. Runt klockan ett p\u00E5 natten tvingades han n\u00F6dlanda och s\u00E5g p\u00E5 grund av m\u00F6rkret inte en flaggst\u00E5ng. Ena vingen slog i flaggst\u00E5ngen och flygplanet f\u00F6ll rakt ner mot marken. Till Sverige importerades en Stinson Junior som registrerades i luftfartygsregistret 17 augusti 1936 under koden SE-AFE. Flygplanet \u00E4gdes f\u00F6rsta tiden av men s\u00E5ldes 1942 till Bj\u00F6rkvallaflyg som anv\u00E4nde flygplanet som luftm\u00E5l \u00E5t svenska f\u00F6rsvaret under andra v\u00E4rldskriget. 1946 fl\u00F6g Skandinaviska Aero passagerarflygningar med flygplanet. Under en rundflygning runt \u00C5reskutan totalhavererade flygplanet i \u00C5re. Alla fem ombord omkom."@sv . "41"^^ . "22000"^^ . . . "0"^^ . . . . "29"^^ . . . "1928"^^ . . . "1"^^ . "225"^^ . . "135"^^ . "Stinson Junior"@sv . "Stinson Junior S \u00E4r ett amerikanskt privatflygplan. Stinson Junior introducerades p\u00E5 flygmarknaden under v\u00E5ren 1928 som ett litet privatflygplan. Det var en f\u00F6rminskad modell av tidigare konstruktioner. Tv\u00E5 av de tidiga SM-2 varianterna deltog i t\u00E4vlingen 1928 med fabrikens testpilot som slutade p\u00E5 tredje plats och ett fl\u00F6gs av som slutade p\u00E5 sj\u00E4tte plats. Under 1928 \u00E5rs fr\u00E5n New York till Los Angeles fl\u00F6g Geo. W. Hopkins str\u00E4ckan p\u00E5 34 och en halv timme. Det gav honom en elfteplacering."@sv . . . "The Stinson Junior was a high-winged American monoplane of the late 1920s, built for private owners, and was one of the first such designs to feature a fully enclosed cabin."@en . . . . ""@en . "321"^^ . . . "3"^^ . . . . "8"^^ . "imp"@en . . "Stinson Junior"@de . . "113"^^ . . "236"^^ . . . . . . "3229"^^ . "three/four-seat private civil aircraft"@en . . . . . "Die Stinson Junior ist ein Kabinen-Flugzeug des US-amerikanischen Herstellers Stinson Aircraft Corporation aus den 1920er Jahren."@de . . . . . "Stinson Junior"@en . . . . . . . . . "321"^^ . . . "1200"^^ . . . . . "Wright Whirlwind J6-7 nine-cylinder radial air-cooled"@en . . .