. "19"^^ . . . . . "1000000.0"^^ . . . . . . . "2012-12-07"^^ . "turbofan engines"@en . "12179"^^ . "El VFW 614 (tambi\u00E9n conocido como VFW-Fokker 614) fue un avi\u00F3n de pasajeros regional a reacci\u00F3n, dise\u00F1ado y fabricado en Alemania Occidental en los a\u00F1os 70. Tan s\u00F3lo fueron fabricadas unas pocas unidades de este modelo por pretendiendo que sirviese de reemplazo para los veteranos DC-3. Su rasgo m\u00E1s caracter\u00EDstico era el montaje de sus dos motores en pilones encima de las alas."@es . "VFW-Fokker 614"@ru . . "64"^^ . "1000000.0"^^ . . . "VFW 614\u306F\u30C9\u30A4\u30C4\u306EVFW\u793E\uFF08Vereinigte Flugtechnische Werke\u3001\u30D5\u30A9\u30C3\u30B1\u30A6\u30EB\u30D5\u3092\u8CB7\u53CE\u3057\u305F\u4F1A\u793E\uFF09\u304C\u88FD\u4F5C\u3057\u305F\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u30021971\u5E744\u67085\u65E5\u306B\u521D\u98DB\u884C\u3057\u305F\u3002\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u4E3B\u7FFC\u306E\u4E0A\u306B\u53D6\u308A\u4ED8\u3051\u308B\u3068\u3044\u3046\u7279\u5FB4\u7684\u306A\u30EC\u30A4\u30A2\u30A6\u30C8\u3092\u63A1\u7528\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "VFW 614"@de . . . "15.75"^^ . . "August 1975"@en . "VFW-Fokker 614 byl dvoumotorov\u00FD proudov\u00FD letoun z produkce NSR ur\u010Den\u00FD k nasazen\u00ED v dopravn\u00ED a transportn\u00ED roli na velmi kr\u00E1tk\u00FDch trat\u00EDch, \u0159e\u0161en\u00FD jako samonosn\u00FD celokovov\u00FD dolnoplo\u0161n\u00EDk s jednoduch\u00FDmi ocasn\u00EDmi plochami, zatahovac\u00EDm podvozkem p\u0159\u00ED\u010Fov\u00E9ho typu a se dv\u011Bma turbodmychadlov\u00FDmi motory."@cs . . . "US$3M"@en . . . . . . . . . "19"^^ . . "1971-07-14"^^ . "\u0641\u064A \u0625\u0641 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648-\u0641\u0648\u0643\u0631 614 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: VFW-Fokker 614)\u200F\u060C \u0623\u064A\u0636\u0627: (\u0641\u064A \u0625\u0641 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 614) (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: VFW 614)\u200F\u060C \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0631\u0643\u0627\u0628 \u0646\u0641\u0627\u062B\u0629 \u0628\u0645\u062D\u0631\u0643\u064A\u0646\u060C \u0635\u0645\u0645\u062A \u0648\u0635\u0646\u0639\u062A \u0641\u064A \u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0627 \u0627\u0644\u063A\u0631\u0628\u064A\u0629. \u062A\u0645 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0623\u0639\u062F\u0627\u062F \u0635\u063A\u064A\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 (VFW-Fokker) \u0641\u064A \u0623\u0648\u0627\u0626\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u0646\u062A\u0635\u0641 \u0639\u0642\u062F 1970. \u0643\u0627\u0646 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0641\u062A\u0631\u0636 \u0623\u0646 \u062A\u062D\u0644 \u0645\u062D\u0644 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062F\u064A \u0633\u064A-3. \u0648\u0643\u0627\u0646\u062A \u0644\u0647\u0627 \u0645\u064A\u0632\u0629 \u0641\u0631\u064A\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u0646\u0648\u0639\u0647\u0627\u060C \u062D\u064A\u062B \u0648\u0636\u0639\u062A \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A\u0647\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0639\u0645\u062F\u0629 \u0641\u0648\u0642 \u0627\u0644\u0623\u062C\u0646\u062D\u0629."@ar . . . "\u0641\u064A \u0625\u0641 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648-\u0641\u0648\u0643\u0631 614 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: VFW-Fokker 614)\u200F\u060C \u0623\u064A\u0636\u0627: (\u0641\u064A \u0625\u0641 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 614) (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: VFW 614)\u200F\u060C \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0631\u0643\u0627\u0628 \u0646\u0641\u0627\u062B\u0629 \u0628\u0645\u062D\u0631\u0643\u064A\u0646\u060C \u0635\u0645\u0645\u062A \u0648\u0635\u0646\u0639\u062A \u0641\u064A \u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0627 \u0627\u0644\u063A\u0631\u0628\u064A\u0629. \u062A\u0645 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0623\u0639\u062F\u0627\u062F \u0635\u063A\u064A\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 (VFW-Fokker) \u0641\u064A \u0623\u0648\u0627\u0626\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u0646\u062A\u0635\u0641 \u0639\u0642\u062F 1970. \u0643\u0627\u0646 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0641\u062A\u0631\u0636 \u0623\u0646 \u062A\u062D\u0644 \u0645\u062D\u0644 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062F\u064A \u0633\u064A-3. \u0648\u0643\u0627\u0646\u062A \u0644\u0647\u0627 \u0645\u064A\u0632\u0629 \u0641\u0631\u064A\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u0646\u0648\u0639\u0647\u0627\u060C \u062D\u064A\u062B \u0648\u0636\u0639\u062A \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A\u0647\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0639\u0645\u062F\u0629 \u0641\u0648\u0642 \u0627\u0644\u0623\u062C\u0646\u062D\u0629."@ar . . "VFW-Fokker 614 (juga VFW 614) adalah sebuah pesawat jet bermesin kembar yang dirancang dan dibangun di Jerman Barat . Pesawat jet itu diproduksi dalam jumlah kecil oleh VFW-Fokker di awal-ke pertengahan 1970-an. Pesawat jet ini pada awalnya dimaksudkan sebagai pengganti DC-3. Fitur yang paling khas adalah bahwa mesin yang dipasang pada tiang di atas sayap."@in . . "VFW 614"@fr . . . . . "704"^^ . . . . . . . . . . "20.6"^^ . "with 40 passengers"@en . . . . . . . "33.2"^^ . . "19958"^^ . . "3.0"^^ . "VFW-614 \u2014 \u0431\u043B\u0438\u0436\u043D\u0435\u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0441\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u043C \u043A\u043E\u043D\u0441\u043E\u0440\u0446\u0438\u0443\u043C\u043E\u043C (VFW) \u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u0440\u0438\u044F\u0442\u0438\u0435\u043C Fokker. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F 14 \u0438\u044E\u043B\u044F 1971 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0412\u0441\u0435\u0433\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E 16 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432. \u041E\u0442\u043B\u0438\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0435\u0440\u0442\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u2014 \u043D\u0430 \u043F\u0438\u043B\u043E\u043D\u0430\u0445 \u043D\u0430\u0434 \u043A\u0440\u044B\u043B\u043E\u043C."@ru . . "7620"^^ . . . . . . . . . . "21.5"^^ . . "7.82"^^ . . "VFW 614\u306F\u30C9\u30A4\u30C4\u306EVFW\u793E\uFF08Vereinigte Flugtechnische Werke\u3001\u30D5\u30A9\u30C3\u30B1\u30A6\u30EB\u30D5\u3092\u8CB7\u53CE\u3057\u305F\u4F1A\u793E\uFF09\u304C\u88FD\u4F5C\u3057\u305F\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u30021971\u5E744\u67085\u65E5\u306B\u521D\u98DB\u884C\u3057\u305F\u3002\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u4E3B\u7FFC\u306E\u4E0A\u306B\u53D6\u308A\u4ED8\u3051\u308B\u3068\u3044\u3046\u7279\u5FB4\u7684\u306A\u30EC\u30A4\u30A2\u30A6\u30C8\u3092\u63A1\u7528\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "met"@en . . . . . "1195"^^ . . . . "Die VFW 614 ist als Passagierflugzeug ein mit zwei Strahltriebwerken ausger\u00FCsteter Tiefdecker. Sie war das erste in der Bundesrepublik Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte Flugzeug, das auch im Linienbetrieb eingesetzt wurde."@de . . . . "\u0641\u064A \u0625\u0641 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648-\u0641\u0648\u0643\u0631 614"@ar . . . . . "De VFW-614 was een straalverkeersvliegtuig voor 40 passagiers, dat werd gebouwd door , een fusie tussen Fokker en Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Het was bedoeld als vervanger voor de Douglas DC-3 maar was klaar op een moment dat de markt voor kleine regionaal opererende toestellen nog niet groot was."@nl . "The VFW-Fokker 614 (also VFW 614) was a twin-engined jetliner designed and constructed by West German aviation company VFW-Fokker. It is the first jet-powered passenger liner to be developed and produced in West Germany (the East German Baade 152 being the first German jet airliner), as well as the first German-built civil aircraft to have been manufactured for a decade. The VFW 614 was originally proposed during the early 1960s as the E.614, which was a concept for a 36\u201340 seat aircraft by a consortium of West German aircraft companies, who were soon re-organised into Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Originally intended as a Douglas DC-3 replacement, its most distinctive feature was that its engines were mounted in pods on pylons above the wing. The VFW 614 was produced in small numbers during the early- to mid-1970s by VFW-Fokker, a company resulting from a merger between VFW and the Dutch aircraft company Fokker. The program was cancelled in 1977, since anticipated sales and thus production were not achieved."@en . "2"^^ . . . . . . . . . . . . "2"^^ . . . . "root: NACA 63A015; tip: NACA 65A012"@en . . . . . . . . . "The VFW-Fokker 614 (also VFW 614) was a twin-engined jetliner designed and constructed by West German aviation company VFW-Fokker. It is the first jet-powered passenger liner to be developed and produced in West Germany (the East German Baade 152 being the first German jet airliner), as well as the first German-built civil aircraft to have been manufactured for a decade."@en . . . "VFW-614"@nl . . . . "El VFW 614 (tambi\u00E9n conocido como VFW-Fokker 614) fue un avi\u00F3n de pasajeros regional a reacci\u00F3n, dise\u00F1ado y fabricado en Alemania Occidental en los a\u00F1os 70. Tan s\u00F3lo fueron fabricadas unas pocas unidades de este modelo por pretendiendo que sirviese de reemplazo para los veteranos DC-3. Su rasgo m\u00E1s caracter\u00EDstico era el montaje de sus dos motores en pilones encima de las alas."@es . . . . . . . . . . "Le VFW 614 est un avion \u00E0 r\u00E9action bimoteur de 40 places d\u00E9velopp\u00E9 par la soci\u00E9t\u00E9 allemande VFW-Fokker dans les ann\u00E9es 1970. Il effectua son premier vol le 14 juillet 1971. Sa caract\u00E9ristique essentielle venait de ses turbor\u00E9acteurs dispos\u00E9s au-dessus des ailes. Cette disposition lui aurait permis de viser les march\u00E9s de pays aux pistes sommairement am\u00E9nag\u00E9es, en emp\u00EAchant ainsi l'ingestion par les moteurs de corps \u00E9trangers projet\u00E9s par le train avant au roulage, tout comme les hydravions ont aussi leurs moteurs au-dessus des ailes pour les prot\u00E9ger contre les projections d'eau. Ces moteurs \u00E9taient d\u00E9pourvus d'inverseurs de pouss\u00E9e. On trouve une construction \u00E9quivalente sur le bimoteur \u00E0 r\u00E9action de la firme japonaise Honda, le Honda HA-420 HondaJet, dont la sortie commerciale \u00E9tait initialement pr\u00E9vue pour 2012 et qui a finalement re\u00E7u sa certification FAA le 9 d\u00E9cembre 2015. Trop compliqu\u00E9 et trop cher cependant pour pouvoir faire concurrence au F27 Friendship, construit et commercialis\u00E9 par le partenaire n\u00E9erlandais Fokker, il ne connut pas le succ\u00E8s attendu. Seuls trois clients civils europ\u00E9ens acquirent vingt-deux exemplaires, qui furent rapidement retir\u00E9s du service et en partie r\u00E9affect\u00E9s. La production totale d\u00E9passa \u00E0 peine une vingtaine d'appareils. La fabrication fut arr\u00EAt\u00E9e le 31 d\u00E9cembre 1977."@fr . . . . . . . . "2012-12-07"^^ . . "VFW-Fokker 614"@cs . . "Retired"@en . . . . "VFW-Fokker 614"@in . . . . . "21853"^^ . . "VFW-614 \u2014 \u0431\u043B\u0438\u0436\u043D\u0435\u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0441\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u043C \u043A\u043E\u043D\u0441\u043E\u0440\u0446\u0438\u0443\u043C\u043E\u043C (VFW) \u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u0440\u0438\u044F\u0442\u0438\u0435\u043C Fokker. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F 14 \u0438\u044E\u043B\u044F 1971 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0412\u0441\u0435\u0433\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E 16 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432. \u041E\u0442\u043B\u0438\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0435\u0440\u0442\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u2014 \u043D\u0430 \u043F\u0438\u043B\u043E\u043D\u0430\u0445 \u043D\u0430\u0434 \u043A\u0440\u044B\u043B\u043E\u043C."@ru . . "3909405"^^ . "VFW-Fokker 614"@en . "1092462877"^^ . "40"^^ . . . . . . . . "The Observer's Book of Aircraft, 1976. Flight International"@en . . . . "VFW-Fokker 614 byl dvoumotorov\u00FD proudov\u00FD letoun z produkce NSR ur\u010Den\u00FD k nasazen\u00ED v dopravn\u00ED a transportn\u00ED roli na velmi kr\u00E1tk\u00FDch trat\u00EDch, \u0159e\u0161en\u00FD jako samonosn\u00FD celokovov\u00FD dolnoplo\u0161n\u00EDk s jednoduch\u00FDmi ocasn\u00EDmi plochami, zatahovac\u00EDm podvozkem p\u0159\u00ED\u010Fov\u00E9ho typu a se dv\u011Bma turbodmychadlov\u00FDmi motory."@cs . . . . . . . . . "Die VFW 614 ist als Passagierflugzeug ein mit zwei Strahltriebwerken ausger\u00FCsteter Tiefdecker. Sie war das erste in der Bundesrepublik Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte Flugzeug, das auch im Linienbetrieb eingesetzt wurde."@de . "Le VFW 614 est un avion \u00E0 r\u00E9action bimoteur de 40 places d\u00E9velopp\u00E9 par la soci\u00E9t\u00E9 allemande VFW-Fokker dans les ann\u00E9es 1970. Il effectua son premier vol le 14 juillet 1971. Sa caract\u00E9ristique essentielle venait de ses turbor\u00E9acteurs dispos\u00E9s au-dessus des ailes. Cette disposition lui aurait permis de viser les march\u00E9s de pays aux pistes sommairement am\u00E9nag\u00E9es, en emp\u00EAchant ainsi l'ingestion par les moteurs de corps \u00E9trangers projet\u00E9s par le train avant au roulage, tout comme les hydravions ont aussi leurs moteurs au-dessus des ailes pour les prot\u00E9ger contre les projections d'eau. Ces moteurs \u00E9taient d\u00E9pourvus d'inverseurs de pouss\u00E9e."@fr . "VFW-Fokker 614 (juga VFW 614) adalah sebuah pesawat jet bermesin kembar yang dirancang dan dibangun di Jerman Barat . Pesawat jet itu diproduksi dalam jumlah kecil oleh VFW-Fokker di awal-ke pertengahan 1970-an. Pesawat jet ini pada awalnya dimaksudkan sebagai pengganti DC-3. Fitur yang paling khas adalah bahwa mesin yang dipasang pada tiang di atas sayap."@in . . . . "VFW 614"@es . . "De VFW-614 was een straalverkeersvliegtuig voor 40 passagiers, dat werd gebouwd door , een fusie tussen Fokker en Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Het was bedoeld als vervanger voor de Douglas DC-3 maar was klaar op een moment dat de markt voor kleine regionaal opererende toestellen nog niet groot was. Het toestel was een laagdekker met opvallend genoeg beide motoren op zuilen boven op de vleugels geplaatst. Tot deze ongebruikelijke opstelling was besloten om de kans ter verminderen dat vreemde voorwerpen (zand en stenen) in de motor raakten. Verwacht werd dat de VFW-614 hierdoor minder problemen zou hebben met landen en opstijgen op relatief slecht onderhouden vliegvelden in ontwikkelingslanden. In 1961 was het ontwikkelen van het toestel voorgesteld door de Entwicklungsring Nord groep (ERNO), die bestond uit Focke-Wulf, Hamburger Flugzeugbau (HFB) en . Het zou het eerste straalverkeersvliegtuig worden dat in Duitsland werd ontwikkeld. Een jaar later fuseerden Focke-Wulf en Weserflug tot VFW. In 1968 gaf de Duitse overheid het groene licht voor het ontwikkelen van het toestel, en in 1970 voor het voorbereiden van de productie. VFW was een jaar eerder gefuseerd met Fokker tot VFW-Fokker. Het toestel maakte zijn eerste vlucht op 14 juli 1971 maar was geen succes. Het eerste prototype verongelukte binnen een jaar na de eerste vlucht, en het toestel kon de concurrentie met de Fokker 27 Friendship niet aan. Eind 1977 werd de productie gestaakt. Er waren toen in totaal slechts 19 stuks gebouwd. Enkele maatschappijen die ermee vlogen waren (TAT), , en Cimber Sterling. Tevens hebben drie toestellen dienstgedaan bij de Duitse Luftwaffe. In 1980 werd VFW-Fokker weer ontbonden."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . "VFW 614 (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . . .