. "Die William Cramp & Sons Shipbuilding Company in Philadelphia (Pennsylvania, USA) wurde im Jahre 1825 von dem amerikanischen Industriellen William Cramp gegr\u00FCndet und entwickelte sich rasch zur herausragendsten US-Werft im Eisenschiffbau des 19. Jahrhunderts."@de . . . . "POINT(-75.117813110352 39.972038269043)"^^ . . . . . "\uC70C\uB9AC\uC5C4 \uD06C\uB7A8\uD504 \uC564 \uC120\uC988"@ko . . "-75.11781311035156"^^ . "William Cramp"@en . . . . . "12672"^^ . . . . "William Cramp & Sons"@pt . . "\u30A6\u30A3\u30EA\u30A2\u30E0\u30FB\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30B5\u30F3\u30BA\u9020\u8239 (William Cramp & Sons Shipbuilding Company)\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u9020\u8239\u4F1A\u793E\u30021825\u5E74\u306B\u30A6\u30A3\u30EA\u30A2\u30E0\u30FB\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u306B\u3088\u3063\u3066\u8A2D\u7ACB\u3055\u308C\u300119\u4E16\u7D00\u306B\u304A\u3051\u308B\u4E3B\u8981\u306A\u9020\u8239\u6240\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u30F3\u30FB\u30B7\u30C3\u30D7\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30B3\u30DE\u30FC\u30B9\u793E (American Ship & Commerce Corporation) \u304C1919\u5E74\u306B\u9020\u8239\u6240\u3092\u8CB7\u53CE\u3057\u305F\u304C\u30011923\u5E74\u306E\u6D77\u8ECD\u529B\u5236\u9650\u6761\u7D04\u306B\u4F34\u3063\u3066\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u6D77\u8ECD\u304B\u3089\u306E\u53D7\u6CE8\u304C\u6E1B\u5C11\u3057\u30011927\u5E74\u306B\u9589\u9396\u3057\u3066\u3044\u308B\u30021940\u5E74\u306B\u6D77\u8ECD\u306F\u5DE1\u6D0B\u8266\u3068\u6F5C\u6C34\u8266\u3092\u5EFA\u9020\u3059\u308B\u305F\u30812,200\u4E07\u30C9\u30EB\u3092\u8CBB\u3084\u3057\u9020\u8239\u6240\u3092\u518D\u958B\u3057\u305F\u3002\u4E3B\u306A\u8266\u8247\u306B\u306F\u30AF\u30EA\u30FC\u30D6\u30E9\u30F3\u30C9\u7D1A\u8EFD\u5DE1\u6D0B\u8266\u30FB\u30D0\u30E9\u30AA\u7D1A\u6F5C\u6C34\u8266\u306A\u3069\u304C\u3042\u308B\u3002\u3057\u304B\u3057\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u793E\u88FD\u306E\u30D0\u30E9\u30AA\u7D1A\u6F5C\u6C34\u8266\u306F\u540C\u793E\u306E\u6280\u8853\u529B\u4E0D\u8DB3\u306E\u305F\u3081\u304B\u5DE5\u671F\u5EF6\u9577\u3092\u767A\u751F\u3055\u305B\u308B\u3053\u3068\u304C\u591A\u304F\u3001\u4E00\u90E8\u306E\u8266\u3067\u306F\u5DE5\u4F5C\u4E0D\u826F\u3082\u751F\u3058\u305F\u3002\u3053\u3046\u3057\u305F\u3053\u3068\u304B\u3089\u6D77\u8ECD\u306E\u8A55\u4FA1\u306F\u9AD8\u304F\u306A\u304F\u3001\u5DE5\u4F5C\u4E0D\u826F\u304C\u539F\u56E0\u3067\u306F\u306A\u3044\u3082\u306E\u306E\u3001\u30E9\u30F3\u30BB\u30C3\u30C8\u30D5\u30A3\u30C3\u30B7\u30E5\u306E\u6D77\u6CA1\u4E8B\u6545\u3092\u5951\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u767A\u6CE8\u3055\u308C\u3066\u3044\u305F\u30D0\u30E9\u30AA\u7D1A\u6F5C\u6C34\u8266\u306F\u591A\u304F\u304C\u30AD\u30E3\u30F3\u30BB\u30EB\u3068\u306A\u3063\u305F\u3002\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u9020\u8239\u6240\u306F1947\u5E74\u306B\u9589\u9396\u3055\u308C\u3001\u30C7\u30E9\u30A6\u30A7\u30A2\u5DDD\u306B\u9762\u3059\u308B\u540C\u9020\u8239\u6240\u306E\u6577\u5730\u306F\u5DE5\u696D\u56E3\u5730\u3068\u306A\u3063\u305F\u3002"@ja . . . . . . . . "William Cramp & Sons"@en . . . "William Cramp and Sons"@de . . . . . . . . "William Cramp and Sons"@fr . . . "William Cramp"@en . . . . . . . . "Die William Cramp & Sons Shipbuilding Company in Philadelphia (Pennsylvania, USA) wurde im Jahre 1825 von dem amerikanischen Industriellen William Cramp gegr\u00FCndet und entwickelte sich rasch zur herausragendsten US-Werft im Eisenschiffbau des 19. Jahrhunderts."@de . . "William Cramp and Sons est un chantier naval de la marine des \u00C9tats-Unis situ\u00E9 \u00E0 Philadelphie en Pennsylvanie."@fr . . . . "William Cramp and Sons"@nl . . "Shipbuilding"@en . "39.97203826904297"^^ . . . . . . . . "William Cramp and Sons est un chantier naval de la marine des \u00C9tats-Unis situ\u00E9 \u00E0 Philadelphie en Pennsylvanie."@fr . . . . . . . . . . . . . . "191983"^^ . "1124567448"^^ . . . . . . . . . . "De scheepswerf William Cramp and Sons, ook wel bekend voluit als William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company, was gevestigd in Philadelphia (Pennsylvania). Het werd in 1830 opgericht door William Cramp en was een van de weinige werven in de stad die succesvol de overstap van houten naar stalen schepen heeft gemaakt. In 1894 liep hier de van stapel, het was destijds het grootste passagiersschip ooit in de Verenigde Staten gebouwd."@nl . . . . . . . "William Cramp & Sons (tamb\u00E9m conhecida como:William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company) foi um estaleiro dos Estados Unidos da cidade de Filad\u00E9lfia, no estado de Pensilv\u00E2nia, fundado por William Cramp em 1830. Foi um proeminente construtor de navios de casco de a\u00E7o pra a Marinha dos Estados Unidos. A empresa foi comprada pela em1919, e as instala\u00E7\u00F5es foram fechadas em 1927, devido aos poucos pedidos da Marinha norte-americana em consequ\u00EAncia do Tratado Naval de Washington de 1922."@pt . . . . . . . . "\u0423\u0438\u043B\u044C\u044F\u043C \u041A\u0440\u0430\u043C\u043F \u0438 \u0441\u044B\u043D\u043E\u0432\u044C\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp & Sons) \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0430\u044F \u0441\u0443\u0434\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432 \u0424\u0438\u043B\u0430\u0434\u0435\u043B\u044C\u0444\u0438\u0438 (\u0448\u0442\u0430\u0442 \u041F\u0435\u043D\u0441\u0438\u043B\u044C\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F), \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u0430\u044F \u0432 1825 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0412\u0438\u043B\u044C\u044F\u043C\u043E\u043C \u041A\u0440\u0435\u043C\u043F\u043E\u043C (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp). \u0412 XIX \u0432\u0435\u043A\u0435 \u2014 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0421\u0428\u0410 \u043F\u043E \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0443 \u0441\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439. \u0412 1919 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043A\u0443\u043F\u043B\u0435\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u00ABThe American Ship & Commerce Corporation\u00BB, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0437\u0430\u043A\u0440\u044B\u0442\u0430 \u0432 1927 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0432 \u0441\u0432\u044F\u0437\u0438 \u0441 \u0443\u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0437\u0430\u043A\u0430\u0437\u043E\u0432 \u0441\u043E \u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043F\u043E\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432 1922 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0412\u0430\u0448\u0438\u043D\u0433\u0442\u043E\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u043E \u0441\u043E\u043A\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0444\u043B\u043E\u0442\u043E\u0432. \u0412 1940 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u0432\u043B\u043E\u0436\u0438\u043B\u0438 $22 \u043C\u043B\u043D \u0432 \u0440\u0430\u0441\u043A\u043E\u043D\u0441\u0435\u0440\u0432\u0430\u0446\u0438\u044E \u0432\u0435\u0440\u0444\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043A\u0440\u0435\u0439\u0441\u0435\u0440\u043E\u0432 \u0438 \u043F\u043E\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043B\u043E\u0434\u043E\u043A. \u0412 1947 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0441\u043D\u043E\u0432\u0430 \u0437\u0430\u043A\u0440\u044B\u0442\u0430 \u0438 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043D\u0430 \u0440\u0435\u043A\u0435 \u0414\u0435\u043B\u0430\u0432\u044D\u0440, \u0433\u0434\u0435 \u043E\u043D\u0430 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u0430\u0433\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C, \u043F\u0440\u0435\u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u043E \u0432 \u0438\u043D\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043A."@ru . "William Cramp & Sons Shipbuilding Company (also known as William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company) of Philadelphia was founded in 1830 by William Cramp, and was the preeminent U.S. iron shipbuilder of the late 19th century."@en . "\u0412\u0456\u043B\u044C\u044F\u043C \u041A\u0440\u0430\u043C\u043F \u0456 \u0441\u0438\u043D\u0438 (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp & Sons) \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0443 \u0424\u0456\u043B\u0430\u0434\u0435\u043B\u044C\u0444\u0456\u0457 (\u0448\u0442\u0430\u0442 \u041F\u0435\u043D\u0441\u0456\u043B\u044C\u0432\u0430\u043D\u0456\u044F), \u0437\u0430\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u0432 1825 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0412\u0456\u043B\u044C\u044F\u043C\u043E\u043C \u041A\u0440\u0435\u043C\u043F\u043E\u043C (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp). \u0412 XIX \u0441\u0442\u043E\u043B\u0456\u0442\u0442\u0456 \u2014 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0456\u0434\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0421\u0428\u0410 \u0437 \u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u0441\u0442\u0430\u043B\u0435\u0432\u0438\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0456\u0432. \u0423 1919 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043A\u0443\u043F\u043B\u0435\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E \u00ABThe American Ship & Commerce Corporation\u00BB, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u0432 1927 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0432 \u0437\u0432'\u044F\u0437\u043A\u0443 \u0456\u0437 \u0437\u043C\u0435\u043D\u0448\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456 \u0437\u0430\u043C\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u044C \u0437 \u0431\u043E\u043A\u0443 \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u043F\u0456\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 1922 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0412\u0430\u0448\u0438\u043D\u0433\u0442\u043E\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u0443\u0433\u043E\u0434\u0438 \u043F\u0440\u043E \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F \u0444\u043B\u043E\u0442\u0456\u0432. \u0423 1940 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u0432\u043A\u043B\u0430\u043B\u0438 $22 \u043C\u043B\u043D \u0432 \u0440\u043E\u0437\u043A\u043E\u043D\u0441\u0435\u0440\u0432\u0430\u0446\u0456\u044E \u0432\u0435\u0440\u0444\u0456 \u0434\u043B\u044F \u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u043A\u0440\u0435\u0439\u0441\u0435\u0440\u0456\u0432 \u0456 \u043F\u0456\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u0445 \u0447\u043E\u0432\u043D\u0456\u0432. \u0423 1947 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0431\u0443\u043B\u0430 \u0437\u043D\u043E\u0432\u0443 \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u0456 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435 \u043D\u0430 \u0440\u0456\u0447\u0446\u0456 \u0414\u0435\u043B\u0430\u0432\u0435\u0440, \u0434\u0435 \u0432\u043E\u043D\u0430 \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F, \u043F\u0435\u0440\u0435\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u043E \u0432 \u0456\u043D\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0456\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043A."@uk . . "William Cramp and Sons"@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\uC70C\uB9AC\uC5C4 \uD06C\uB7A8\uD504 \uC564 \uC120\uC988(William Cramp & Sons Shipbuilding Company, 1825\uB144 - 1947\uB144)\uB294 \uBBF8\uAD6D\uC758 \uC870\uC120 \uD68C\uC0AC\uC774\uB2E4. 1825\uB144\uC5D0 \uC70C\uB9AC\uC5C4 \uD06C\uB7A8\uD504\uC5D0 \uC758\uD574 \uC124\uB9BD\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70, 19\uC138\uAE30 \uBBF8\uAD6D\uC758 \uC8FC\uC694 \uC870\uC120\uC18C\uC600\uB2E4. \uC544\uBA54\uB9AC\uCE78 \uC27D \uC564 \uCEE4\uBA38\uC2A4 \uC0AC(American Ship & Commerce Corporation)\uAC00 1919\uB144\uC5D0 \uC870\uC120\uC18C\uB97C \uC778\uC218\uD588\uC9C0\uB9CC, 1923\uB144 \uD574\uAD70\uB825 \uC81C\uD55C \uC870\uC57D\uC5D0 \uB530\uB77C \uBBF8\uAD6D \uD574\uAD70\uC5D0\uC11C\uC758 \uC218\uC8FC\uAC00 \uAC10\uC18C\uD558\uBA74\uC11C 1927\uB144\uC5D0 \uD3D0\uC1C4\uB418\uC5C8\uB2E4. 1940\uB144\uC5D0 \uD574\uAD70 \uC21C\uC591\uD568\uACFC \uC7A0\uC218\uD568\uC744 \uAC74\uC870\uD558\uAE30 \uC704\uD574 2,200\uB9CC \uB2EC\uB7EC\uB97C \uC9C0\uCD9C\uD558\uC5EC \uC870\uC120\uC18C\uB97C \uC7AC\uAC1C\uD588\uB2E4. \uC8FC\uC694 \uD568\uC815\uC5D0 \uBC14\uB77C\uC624\uAE09 \uC7A0\uC218\uD568 \uB4F1\uC774 \uC788\uB2E4. \uADF8\uB7EC\uB098 \uD06C\uB7A8\uD504 \uC0AC\uC758 \uBC14\uB77C\uC624\uAE09 \uC7A0\uC218\uD568\uC740 \uD68C\uC0AC\uC758 \uAE30\uC220\uB825 \uBD80\uC871 \uB54C\uBB38\uC778\uC9C0 \uACF5\uC0AC \uAE30\uAC04\uC744 \uC5F0\uC7A5\uC2DC\uD0A8 \uACBD\uC6B0\uAC00 \uB9CE\uC558\uC73C\uBA70, \uC77C\uBD80 \uD568\uC740 \uBD88\uB7C9\uB3C4 \uBC1C\uC0DD\uD588\uB2E4. \uD06C\uB7A8\uD504 \uC870\uC120\uC18C\uB294 1947\uB144\uC5D0 \uD3D0\uC1C4\uB418\uC5C8\uACE0, \uB378\uB77C\uC6E8\uC5B4 \uAC15\uC5D0 \uC704\uCE58\uD574 \uC788\uB294 \uC774 \uC870\uC120\uC18C \uBD80\uC9C0\uB294 \uACF5\uC5C5 \uB2E8\uC9C0\uAC00 \uB418\uC5C8\uB2E4."@ko . . . "\u0412\u0456\u043B\u044C\u044F\u043C \u041A\u0440\u0430\u043C\u043F \u0456 \u0441\u0438\u043D\u0438 (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp & Sons) \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0443 \u0424\u0456\u043B\u0430\u0434\u0435\u043B\u044C\u0444\u0456\u0457 (\u0448\u0442\u0430\u0442 \u041F\u0435\u043D\u0441\u0456\u043B\u044C\u0432\u0430\u043D\u0456\u044F), \u0437\u0430\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u0432 1825 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0412\u0456\u043B\u044C\u044F\u043C\u043E\u043C \u041A\u0440\u0435\u043C\u043F\u043E\u043C (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp). \u0412 XIX \u0441\u0442\u043E\u043B\u0456\u0442\u0442\u0456 \u2014 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0456\u0434\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0421\u0428\u0410 \u0437 \u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u0441\u0442\u0430\u043B\u0435\u0432\u0438\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0456\u0432. \u0423 1919 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043A\u0443\u043F\u043B\u0435\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E \u00ABThe American Ship & Commerce Corporation\u00BB, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u0432 1927 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0432 \u0437\u0432'\u044F\u0437\u043A\u0443 \u0456\u0437 \u0437\u043C\u0435\u043D\u0448\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456 \u0437\u0430\u043C\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u044C \u0437 \u0431\u043E\u043A\u0443 \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u043F\u0456\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 1922 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0412\u0430\u0448\u0438\u043D\u0433\u0442\u043E\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u0443\u0433\u043E\u0434\u0438 \u043F\u0440\u043E \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F \u0444\u043B\u043E\u0442\u0456\u0432. \u0423 1940 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u0432\u043A\u043B\u0430\u043B\u0438 $22 \u043C\u043B\u043D \u0432 \u0440\u043E\u0437\u043A\u043E\u043D\u0441\u0435\u0440\u0432\u0430\u0446\u0456\u044E \u0432\u0435\u0440\u0444\u0456 \u0434\u043B\u044F \u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u043A\u0440\u0435\u0439\u0441\u0435\u0440\u0456\u0432 \u0456 \u043F\u0456\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u0445 \u0447\u043E\u0432\u043D\u0456\u0432. \u0423 1947 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0431\u0443\u043B\u0430 \u0437\u043D\u043E\u0432\u0443 \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u0456 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435 \u043D\u0430 \u0440\u0456\u0447\u0446\u0456 \u0414\u0435\u043B\u0430\u0432\u0435\u0440, \u0434\u0435 \u0432\u043E\u043D\u0430 \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F, \u043F\u0435\u0440\u0435\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u043E \u0432 \u0456\u043D\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0456\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043A."@uk . "William Cramp & Sons Shipbuilding Company (also known as William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company) of Philadelphia was founded in 1830 by William Cramp, and was the preeminent U.S. iron shipbuilder of the late 19th century."@en . . . "William Cramp & Sons (tamb\u00E9m conhecida como:William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company) foi um estaleiro dos Estados Unidos da cidade de Filad\u00E9lfia, no estado de Pensilv\u00E2nia, fundado por William Cramp em 1830. Foi um proeminente construtor de navios de casco de a\u00E7o pra a Marinha dos Estados Unidos. A empresa foi comprada pela em1919, e as instala\u00E7\u00F5es foram fechadas em 1927, devido aos poucos pedidos da Marinha norte-americana em consequ\u00EAncia do Tratado Naval de Washington de 1922. O local foi reaberto com o advento da Segunda Guerra Mundial, para constru\u00E7\u00E3o de navios de guerra do tipo submarino e Cruzador. As instala\u00E7\u00F5es industriais foram fechadas em definitivo em 1947. O local foi transformado em \u00E1rea industrial."@pt . "39.97203888888889 -75.11781388888889" . . . "\uC70C\uB9AC\uC5C4 \uD06C\uB7A8\uD504 \uC564 \uC120\uC988(William Cramp & Sons Shipbuilding Company, 1825\uB144 - 1947\uB144)\uB294 \uBBF8\uAD6D\uC758 \uC870\uC120 \uD68C\uC0AC\uC774\uB2E4. 1825\uB144\uC5D0 \uC70C\uB9AC\uC5C4 \uD06C\uB7A8\uD504\uC5D0 \uC758\uD574 \uC124\uB9BD\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70, 19\uC138\uAE30 \uBBF8\uAD6D\uC758 \uC8FC\uC694 \uC870\uC120\uC18C\uC600\uB2E4. \uC544\uBA54\uB9AC\uCE78 \uC27D \uC564 \uCEE4\uBA38\uC2A4 \uC0AC(American Ship & Commerce Corporation)\uAC00 1919\uB144\uC5D0 \uC870\uC120\uC18C\uB97C \uC778\uC218\uD588\uC9C0\uB9CC, 1923\uB144 \uD574\uAD70\uB825 \uC81C\uD55C \uC870\uC57D\uC5D0 \uB530\uB77C \uBBF8\uAD6D \uD574\uAD70\uC5D0\uC11C\uC758 \uC218\uC8FC\uAC00 \uAC10\uC18C\uD558\uBA74\uC11C 1927\uB144\uC5D0 \uD3D0\uC1C4\uB418\uC5C8\uB2E4. 1940\uB144\uC5D0 \uD574\uAD70 \uC21C\uC591\uD568\uACFC \uC7A0\uC218\uD568\uC744 \uAC74\uC870\uD558\uAE30 \uC704\uD574 2,200\uB9CC \uB2EC\uB7EC\uB97C \uC9C0\uCD9C\uD558\uC5EC \uC870\uC120\uC18C\uB97C \uC7AC\uAC1C\uD588\uB2E4. \uC8FC\uC694 \uD568\uC815\uC5D0 \uBC14\uB77C\uC624\uAE09 \uC7A0\uC218\uD568 \uB4F1\uC774 \uC788\uB2E4. \uADF8\uB7EC\uB098 \uD06C\uB7A8\uD504 \uC0AC\uC758 \uBC14\uB77C\uC624\uAE09 \uC7A0\uC218\uD568\uC740 \uD68C\uC0AC\uC758 \uAE30\uC220\uB825 \uBD80\uC871 \uB54C\uBB38\uC778\uC9C0 \uACF5\uC0AC \uAE30\uAC04\uC744 \uC5F0\uC7A5\uC2DC\uD0A8 \uACBD\uC6B0\uAC00 \uB9CE\uC558\uC73C\uBA70, \uC77C\uBD80 \uD568\uC740 \uBD88\uB7C9\uB3C4 \uBC1C\uC0DD\uD588\uB2E4. \uD06C\uB7A8\uD504 \uC870\uC120\uC18C\uB294 1947\uB144\uC5D0 \uD3D0\uC1C4\uB418\uC5C8\uACE0, \uB378\uB77C\uC6E8\uC5B4 \uAC15\uC5D0 \uC704\uCE58\uD574 \uC788\uB294 \uC774 \uC870\uC120\uC18C \uBD80\uC9C0\uB294 \uACF5\uC5C5 \uB2E8\uC9C0\uAC00 \uB418\uC5C8\uB2E4."@ko . . . . "\u30A6\u30A3\u30EA\u30A2\u30E0\u30FB\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30B5\u30F3\u30BA"@ja . . "\u0423\u0438\u043B\u044C\u044F\u043C \u041A\u0440\u0430\u043C\u043F \u0438 \u0441\u044B\u043D\u043E\u0432\u044C\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp & Sons) \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0430\u044F \u0441\u0443\u0434\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432 \u0424\u0438\u043B\u0430\u0434\u0435\u043B\u044C\u0444\u0438\u0438 (\u0448\u0442\u0430\u0442 \u041F\u0435\u043D\u0441\u0438\u043B\u044C\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F), \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u0430\u044F \u0432 1825 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0412\u0438\u043B\u044C\u044F\u043C\u043E\u043C \u041A\u0440\u0435\u043C\u043F\u043E\u043C (\u0430\u043D\u0433\u043B. William Cramp). \u0412 XIX \u0432\u0435\u043A\u0435 \u2014 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0421\u0428\u0410 \u043F\u043E \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0443 \u0441\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439. \u0412 1919 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043A\u0443\u043F\u043B\u0435\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u00ABThe American Ship & Commerce Corporation\u00BB, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0437\u0430\u043A\u0440\u044B\u0442\u0430 \u0432 1927 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0432 \u0441\u0432\u044F\u0437\u0438 \u0441 \u0443\u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0437\u0430\u043A\u0430\u0437\u043E\u0432 \u0441\u043E \u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043F\u043E\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432 1922 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0412\u0430\u0448\u0438\u043D\u0433\u0442\u043E\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u043E \u0441\u043E\u043A\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0444\u043B\u043E\u0442\u043E\u0432. \u0412 1940 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0412\u041C\u0424 \u0421\u0428\u0410 \u0432\u043B\u043E\u0436\u0438\u043B\u0438 $22 \u043C\u043B\u043D \u0432 \u0440\u0430\u0441\u043A\u043E\u043D\u0441\u0435\u0440\u0432\u0430\u0446\u0438\u044E \u0432\u0435\u0440\u0444\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043A\u0440\u0435\u0439\u0441\u0435\u0440\u043E\u0432 \u0438 \u043F\u043E\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043B\u043E\u0434\u043E\u043A. \u0412 1947 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0441\u043D\u043E\u0432\u0430 \u0437\u0430\u043A\u0440\u044B\u0442\u0430 \u0438 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043D\u0430 \u0440\u0435\u043A\u0435 \u0414\u0435\u043B\u0430\u0432\u044D\u0440, \u0433\u0434\u0435 \u043E\u043D\u0430 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u0430\u0433\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C, \u043F\u0440\u0435\u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u043E \u0432 \u0438\u043D\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043A."@ru . . "\u30A6\u30A3\u30EA\u30A2\u30E0\u30FB\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30B5\u30F3\u30BA\u9020\u8239 (William Cramp & Sons Shipbuilding Company)\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u9020\u8239\u4F1A\u793E\u30021825\u5E74\u306B\u30A6\u30A3\u30EA\u30A2\u30E0\u30FB\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u306B\u3088\u3063\u3066\u8A2D\u7ACB\u3055\u308C\u300119\u4E16\u7D00\u306B\u304A\u3051\u308B\u4E3B\u8981\u306A\u9020\u8239\u6240\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u30F3\u30FB\u30B7\u30C3\u30D7\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30B3\u30DE\u30FC\u30B9\u793E (American Ship & Commerce Corporation) \u304C1919\u5E74\u306B\u9020\u8239\u6240\u3092\u8CB7\u53CE\u3057\u305F\u304C\u30011923\u5E74\u306E\u6D77\u8ECD\u529B\u5236\u9650\u6761\u7D04\u306B\u4F34\u3063\u3066\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u6D77\u8ECD\u304B\u3089\u306E\u53D7\u6CE8\u304C\u6E1B\u5C11\u3057\u30011927\u5E74\u306B\u9589\u9396\u3057\u3066\u3044\u308B\u30021940\u5E74\u306B\u6D77\u8ECD\u306F\u5DE1\u6D0B\u8266\u3068\u6F5C\u6C34\u8266\u3092\u5EFA\u9020\u3059\u308B\u305F\u30812,200\u4E07\u30C9\u30EB\u3092\u8CBB\u3084\u3057\u9020\u8239\u6240\u3092\u518D\u958B\u3057\u305F\u3002\u4E3B\u306A\u8266\u8247\u306B\u306F\u30AF\u30EA\u30FC\u30D6\u30E9\u30F3\u30C9\u7D1A\u8EFD\u5DE1\u6D0B\u8266\u30FB\u30D0\u30E9\u30AA\u7D1A\u6F5C\u6C34\u8266\u306A\u3069\u304C\u3042\u308B\u3002\u3057\u304B\u3057\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u793E\u88FD\u306E\u30D0\u30E9\u30AA\u7D1A\u6F5C\u6C34\u8266\u306F\u540C\u793E\u306E\u6280\u8853\u529B\u4E0D\u8DB3\u306E\u305F\u3081\u304B\u5DE5\u671F\u5EF6\u9577\u3092\u767A\u751F\u3055\u305B\u308B\u3053\u3068\u304C\u591A\u304F\u3001\u4E00\u90E8\u306E\u8266\u3067\u306F\u5DE5\u4F5C\u4E0D\u826F\u3082\u751F\u3058\u305F\u3002\u3053\u3046\u3057\u305F\u3053\u3068\u304B\u3089\u6D77\u8ECD\u306E\u8A55\u4FA1\u306F\u9AD8\u304F\u306A\u304F\u3001\u5DE5\u4F5C\u4E0D\u826F\u304C\u539F\u56E0\u3067\u306F\u306A\u3044\u3082\u306E\u306E\u3001\u30E9\u30F3\u30BB\u30C3\u30C8\u30D5\u30A3\u30C3\u30B7\u30E5\u306E\u6D77\u6CA1\u4E8B\u6545\u3092\u5951\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u767A\u6CE8\u3055\u308C\u3066\u3044\u305F\u30D0\u30E9\u30AA\u7D1A\u6F5C\u6C34\u8266\u306F\u591A\u304F\u304C\u30AD\u30E3\u30F3\u30BB\u30EB\u3068\u306A\u3063\u305F\u3002\u30AF\u30E9\u30F3\u30D7\u9020\u8239\u6240\u306F1947\u5E74\u306B\u9589\u9396\u3055\u308C\u3001\u30C7\u30E9\u30A6\u30A7\u30A2\u5DDD\u306B\u9762\u3059\u308B\u540C\u9020\u8239\u6240\u306E\u6577\u5730\u306F\u5DE5\u696D\u56E3\u5730\u3068\u306A\u3063\u305F\u3002"@ja . . . . "De scheepswerf William Cramp and Sons, ook wel bekend voluit als William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company, was gevestigd in Philadelphia (Pennsylvania). Het werd in 1830 opgericht door William Cramp en was een van de weinige werven in de stad die succesvol de overstap van houten naar stalen schepen heeft gemaakt. In 1894 liep hier de van stapel, het was destijds het grootste passagiersschip ooit in de Verenigde Staten gebouwd. Tegen het einde van de 19e eeuw was de werf een van de grootste bedrijven actief in de stad en was een belangrijke leverancier van schepen aan de Amerikaanse marine. Het bouwde onder andere de USS Baltimore (C-3), een pantserdekschip, dat in 1890 werd opgeleverd en een pre-Dreadnought slagschip de die in 1902 volgde en verder veel torpedobootjagers van de Wickesklasse. In 1919 werd de werf overgenomen door de American Ship & Commerce Corporation. Het kreeg een order voor vier kruisers van de Omahaklasse die tot 1925 werk opleverde. Acht jaar later, in 1927, werd de werf gesloten als een gevolg van de afspraken in het Verdrag van Washington in 1922. In dit verdrag waren duidelijk restricties opgelegd met betrekking tot de omvang van de Amerikaanse marine. Veel bestellingen voor oorlogsschepen werden geannuleerd waardoor de orderportefeuille leegliep en een einde van de werf in zicht kwam. De gebouwen en hellingen bleven enigszins behouden en in 1940 investeerde de marine 22 miljoen dollar in de werf om de productie te herstarten. Als Cramp Shipbuilding legde de werf zich toe op kruisers en onderzeeboten. Het was geen groot succes omdat de bouwtijd langer was dan op andere werven. In 1947 werd de werf definitief gesloten. Alle gebouwen en hellingen zijn verwijderd en het is nu een industrieel park. Alleen de oude kades van de werf zijn nog duidelijk zichtbaar en steken loodrecht in de Delaware."@nl . . . . . . . . . . . "William Cramp and Sons"@ru . . "William Cramp, patriarch of the firm, circa 1870."@en . . .