. . "Die Automobil-Weltmeisterschaft 1963 war die 14. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden \u00FCber zehn Rennen in der Zeit vom 26. Mai 1963 bis zum 28. Dezember 1963 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen. Der FIA-Ehrentitel Gro\u00DFer Preis von Europa wurde 1963 an den Gro\u00DFen Preis von Monaco vergeben. Jim Clark gewann zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Lotus wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister."@de . . "Formula Satu musim 1963 merupakan musim ke-14 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA yang dimulai pada tanggal 26 Mei 1963, dan berakhir pada tanggal 28 Desember setelah sepuluh lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jim Clark. Sementara gelar juara konstruktor diraih oleh tim Lotus."@in . . . . . . . . . "La temporada 1963 de F\u00F3rmula 1 fue la 14.\u00AA del Campeonato Mundial de F\u00F3rmula 1 de la FIA. Se disput\u00F3 entre el 26 de mayo y el 28 de diciembre. El campeonato consisti\u00F3 en 10 carreras. Jim Clark gan\u00F3 su primer Campeonato de Pilotos y Lotus gan\u00F3 su primer Campeonato de Constructores."@es . . . . "Campionato mondiale di Formula 1 1963"@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Le championnat du monde de Formule 1 1963 a \u00E9t\u00E9 remport\u00E9 par le Britannique Jim Clark sur une Lotus-Climax. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs."@fr . . . . . . . . . . . . . . . "La temporada 1963 de F\u00F3rmula 1 fue la 14.\u00AA del Campeonato Mundial de F\u00F3rmula 1 de la FIA. Se disput\u00F3 entre el 26 de mayo y el 28 de diciembre. El campeonato consisti\u00F3 en 10 carreras. Jim Clark gan\u00F3 su primer Campeonato de Pilotos y Lotus gan\u00F3 su primer Campeonato de Constructores."@es . "Formula Satu musim 1963 merupakan musim ke-14 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA yang dimulai pada tanggal 26 Mei 1963, dan berakhir pada tanggal 28 Desember setelah sepuluh lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jim Clark. Sementara gelar juara konstruktor diraih oleh tim Lotus."@in . . . . . . . . . . "Il campionato mondiale di Formula 1 1963 organizzato dalla FIA \u00E8 stato, nella storia della categoria, il 14\u00B0 ad assegnare il Campionato Piloti e il 6\u00B0 ad assegnare il Campionato Costruttori. \u00C8 iniziato il 26 maggio e terminato il 28 dicembre, dopo 10 gare. Al termine della stagione risultarono vincitori Jim Clark e il Team Lotus, entrambi alla loro prima affermazione mondiale. Jim Clark diventa campione del mondo per la prima volta."@it . . . . "La temporada 1963 de F\u00F3rmula 1 fou la catorzena temporada de la hist\u00F2ria de la F\u00F3rmula 1 a la temporada 1963."@ca . . . . . . . . . . . "Formel 1-VM 1963 hade tio delt\u00E4vlingar som k\u00F6rdes under perioden 26 maj-28 december. F\u00F6rarm\u00E4sterskapet vanns av britten Jim Clark och konstrukt\u00F6rsm\u00E4sterskapet av Lotus-Climax."@sv . . . . "\u03A4\u03BF \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03CC\u03C3\u03BC\u03B9\u03BF \u03C0\u03C1\u03C9\u03C4\u03AC\u03B8\u03BB\u03B7\u03BC\u03B1 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 1 (1963) \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF 14\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B4\u03B9\u03BF\u03C1\u03B3\u03AC\u03BD\u03C9\u03C3\u03B5 \u03B7 FIA. \u039E\u03B5\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 26 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03BF \u039C\u03BF\u03BD\u03B1\u03BA\u03CC \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF\u03BB\u03BF\u03BA\u03BB\u03B7\u03C1\u03CE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 28 \u0394\u03B5\u03BA\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03B7 \u039D\u03CC\u03C4\u03B9\u03B1 \u0391\u03C6\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE. \u03A0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03AC\u03BC\u03B2\u03B1\u03BD\u03B5 \u03C4\u03B1 \u03B1\u03BA\u03CC\u03BB\u03BF\u03C5\u03B8\u03B1 10 \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9: \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039C\u03BF\u03BD\u03B1\u03BA\u03CC - 26 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0392\u03B5\u03BB\u03B3\u03AF\u03BF\u03C5 - 9 \u0399\u03BF\u03C5\u03BD\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039F\u03BB\u03BB\u03B1\u03BD\u03B4\u03AF\u03B1\u03C2 - 23 \u0399\u03BF\u03C5\u03BD\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0393\u03B1\u03BB\u03BB\u03AF\u03B1\u03C2 - 30 \u0399\u03BF\u03C5\u03BD\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039C\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7\u03C2 \u0392\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1\u03C2 - 21 \u0399\u03BF\u03C5\u03BB\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0393\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1\u03C2 - 4 \u0391\u03C5\u03B3\u03BF\u03CD\u03C3\u03C4\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0399\u03C4\u03B1\u03BB\u03AF\u03B1\u03C2 - 8 \u03A3\u03B5\u03C0\u03C4\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0397\u03A0\u0391 - 6 \u039F\u03BA\u03C4\u03C9\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039C\u03B5\u03BE\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD - 27 \u039F\u03BA\u03C4\u03C9\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039D\u03CC\u03C4\u03B9\u03B1\u03C2 \u0391\u03C6\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 - 28 \u0394\u03B5\u03BA\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5"@el . . . . . . . . . "Formu\u0142a 1 Sezon 1963 \u2013 14. sezon Formu\u0142y 1 rozpocz\u0119ty 26 maja w Monte Carlo, a zako\u0144czony 28 grudnia w Po\u0142udniowej Afryce."@pl . . . . . . . . "Formula Satu musim 1963"@in . . "Formu\u0142a 1 Sezon 1963 \u2013 14. sezon Formu\u0142y 1 rozpocz\u0119ty 26 maja w Monte Carlo, a zako\u0144czony 28 grudnia w Po\u0142udniowej Afryce."@pl . . . . "\u0628\u0637\u0648\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0644\u0633\u0628\u0627\u0642\u0627\u062A \u0641\u0648\u0631\u0645\u0648\u0644\u0627 1 \u0645\u0648\u0633\u0645 1963"@ar . . . . "Temporada 1963 de F\u00F3rmula 1"@es . . . . "\u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1 \u0432 \u0441\u0435\u0437\u043E\u043D\u0435 1963"@ru . . . "\u0421\u0435\u0437\u043E\u043D \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u044B-1 1963 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u2014 14-\u0439 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442 \u043C\u0438\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u043C \u0432 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1, \u043F\u0440\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F FIA. \u0427\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442 \u043F\u0440\u043E\u0448\u0451\u043B \u0441 26 \u043C\u0430\u044F \u043F\u043E 28 \u0434\u0435\u043A\u0430\u0431\u0440\u044F \u0438 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B \u0438\u0437 10 \u044D\u0442\u0430\u043F\u043E\u0432."@ru . . . . . . . . . . . . . "Formel 1-VM 1963 hade tio delt\u00E4vlingar som k\u00F6rdes under perioden 26 maj-28 december. F\u00F6rarm\u00E4sterskapet vanns av britten Jim Clark och konstrukt\u00F6rsm\u00E4sterskapet av Lotus-Climax."@sv . . . . . . . . "1963 Formula One season"@en . "\u0421\u0435\u0437\u043E\u043D \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u044B-1 1963 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u2014 14-\u0439 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442 \u043C\u0438\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u043C \u0432 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1, \u043F\u0440\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F FIA. \u0427\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442 \u043F\u0440\u043E\u0448\u0451\u043B \u0441 26 \u043C\u0430\u044F \u043F\u043E 28 \u0434\u0435\u043A\u0430\u0431\u0440\u044F \u0438 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B \u0438\u0437 10 \u044D\u0442\u0430\u043F\u043E\u0432."@ru . . . . . . . . "1120912850"^^ . . "Formule 1 v roce 1963"@cs . . . . "XIV. Mistrovstv\u00ED Sv\u011Bta Formule 1 a 6. ro\u010Dn\u00EDk poh\u00E1ru konstrukt\u00E9r\u016F, byl zah\u00E1jen 26. kv\u011Btna Velkou cenou Monaka v ulic\u00EDch Monte Carla. Posledn\u00EDm z\u00E1vodem, ve kter\u00E9m se bojovalo o mistrovsk\u00E9 body, byla jihoafrick\u00E1 Grand Prix po\u0159\u00E1dan\u00E1 v East Londonu 28. prosince. T\u0159in\u00E1ct\u00E9ho ro\u010Dn\u00EDku mistrovstv\u00ED sv\u011Bta se z\u00FA\u010Dastnilo celkem 61 pilot\u016F, z toho bylo 18 nov\u00E1\u010Dk\u016F. Patn\u00E1ct konstrukt\u00E9r\u016F p\u0159edstavilo celkem 29 model\u016F \u010Di r\u016Fzn\u00FDch specifikac\u00ED sv\u00FDch voz\u016F. Ofici\u00E1ln\u00ED kalend\u00E1\u0159 mistrovstv\u00ED sv\u011Bta obsahoval 10 z\u00E1vod\u016F, z toho se jich 7 po\u0159\u00E1dalo v Evrop\u011B a po jednom v USA, Mexiku a Jihoafrick\u00E9 republice. Sez\u00F3na 1963 zahrnovala krom z\u00E1vod\u016F zapo\u010D\u00EDt\u00E1van\u00FDch do mistrovstv\u00ED sv\u011Bta i dal\u0161\u00EDch 16 nemistrovsk\u00FDch Grand Prix, d\u00E1le pak mezin\u00E1rodn\u00ED mistrovstv\u00ED Jihoafrick\u00E9 republiky, kter\u00E9 sest\u00E1valo z dal\u0161\u00EDch 11 Grand Prix."@cs . . . . . . . . . "\u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03CC\u03C3\u03BC\u03B9\u03BF \u03C0\u03C1\u03C9\u03C4\u03AC\u03B8\u03BB\u03B7\u03BC\u03B1 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 1 (1963)"@el . . "1963\u5E74\u306EF1\u4E16\u754C\u9078\u624B\u6A29\uFF081963\u306D\u3093\u306E\u30A8\u30D5\u30EF\u30F3\u305B\u304B\u3044\u305B\u3093\u3057\u3085\u3051\u3093\uFF09\u306F\u3001FIA\u30D5\u30A9\u30FC\u30DF\u30E5\u30E91\u4E16\u754C\u9078\u624B\u6A29\u306E\u7B2C14\u56DE\u5927\u4F1A\u3067\u3042\u308B\u30021963\u5E745\u670826\u65E5\u306B\u30E2\u30CA\u30B3\u3067\u958B\u5E55\u3057\u300112\u670828\u65E5\u306B\u5357\u30A2\u30D5\u30EA\u30AB\u3067\u958B\u50AC\u3055\u308C\u308B\u6700\u7D42\u6226\u307E\u3067\u3001\u516810\u6226\u3067\u4E89\u308F\u308C\u305F\u3002"@ja . . . . . . . "Il campionato mondiale di Formula 1 1963 organizzato dalla FIA \u00E8 stato, nella storia della categoria, il 14\u00B0 ad assegnare il Campionato Piloti e il 6\u00B0 ad assegnare il Campionato Costruttori. \u00C8 iniziato il 26 maggio e terminato il 28 dicembre, dopo 10 gare. Al termine della stagione risultarono vincitori Jim Clark e il Team Lotus, entrambi alla loro prima affermazione mondiale. Jim Clark diventa campione del mondo per la prima volta."@it . . . . . . "1963"^^ . . . . . . . . . "Campeonato Mundial de F\u00F3rmula 1 de 1963"@pt . . "43139"^^ . . . . . . . . "1963\u5E74\u306EF1\u4E16\u754C\u9078\u624B\u6A29\uFF081963\u306D\u3093\u306E\u30A8\u30D5\u30EF\u30F3\u305B\u304B\u3044\u305B\u3093\u3057\u3085\u3051\u3093\uFF09\u306F\u3001FIA\u30D5\u30A9\u30FC\u30DF\u30E5\u30E91\u4E16\u754C\u9078\u624B\u6A29\u306E\u7B2C14\u56DE\u5927\u4F1A\u3067\u3042\u308B\u30021963\u5E745\u670826\u65E5\u306B\u30E2\u30CA\u30B3\u3067\u958B\u5E55\u3057\u300112\u670828\u65E5\u306B\u5357\u30A2\u30D5\u30EA\u30AB\u3067\u958B\u50AC\u3055\u308C\u308B\u6700\u7D42\u6226\u307E\u3067\u3001\u516810\u6226\u3067\u4E89\u308F\u308C\u305F\u3002"@ja . . . . "Formu\u0142a 1 Sezon 1963"@pl . . . . . . "1140103"^^ . "\u0628\u0637\u0648\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0644\u0633\u0628\u0627\u0642\u0627\u062A \u0641\u0648\u0631\u0645\u0648\u0644\u0627 1 \u0645\u0648\u0633\u0645 1963 \u0639\u0642\u062F\u062A \u0641\u064A \u0633\u0646\u0629 1963 \u0645\u060C \u0648\u0641\u0627\u0632 \u0628\u0647\u0627 \u062C\u064A\u0645 \u0643\u0644\u0627\u0631\u0643 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Jim Clark)\u200F \u0645\u0646 \u0641\u0631\u064A\u0642 \u0644\u0648\u062A\u0633 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Lotus)\u200F \u0628\u0633\u064A\u0627\u0631\u062A\u0647 \u0627\u0644\u0643\u0644\u064A\u0645\u0627\u0643\u0633. \u062C\u064A\u0645 \u0643\u0644\u0627\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0630\u064A \u0628\u062F\u0623 \u0627\u0644\u0633\u0628\u0627\u0642 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u0637 \u0631\u0642\u0645 7 \u062D\u0635\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0641\u0636\u0644 \u062A\u0648\u0642\u064A\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u062C\u0648\u0644\u0629 6 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0628\u0627\u0642 \u0641\u064A \u0623\u0633\u0631\u0639 \u0644\u0641\u0629 \u0644\u0647. \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0633\u0627\u0626\u0642 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u062C\u0645\u0648\u0639 \u062D\u0635\u062F 54 \u0646\u0642\u0637\u0629."@ar . . . ""@en . . . . . . . "A Temporada de F\u00F3rmula 1 de 1963 foi a 14\u00AA realizada pela FIA. Teve como campe\u00E3o o escoc\u00EAs Jim Clark, da equipe Lotus. A Lotus foi a campe\u00E3 de construtores."@pt . . . . . . . . "Automobil-Weltmeisterschaft 1963"@de . . "Formel 1-VM 1963"@sv . "A Temporada de F\u00F3rmula 1 de 1963 foi a 14\u00AA realizada pela FIA. Teve como campe\u00E3o o escoc\u00EAs Jim Clark, da equipe Lotus. A Lotus foi a campe\u00E3 de construtores."@pt . . . . . . . . . . . "La temporada 1963 de F\u00F3rmula 1 fou la catorzena temporada de la hist\u00F2ria de la F\u00F3rmula 1 a la temporada 1963."@ca . . . "The 1963 Formula One season was the 17th season of FIA Formula One motor racing. It featured the 14th FIA World Championship of Drivers, the sixth International Cup for F1 Manufacturers and numerous non-championship Formula One races. The World Championship commenced on 26 May, and ended on 28 December after ten races."@en . . . . "Formule 1 in 1963"@nl . . . . . . . . . . . "The 1963 Formula One season was the 17th season of FIA Formula One motor racing. It featured the 14th FIA World Championship of Drivers, the sixth International Cup for F1 Manufacturers and numerous non-championship Formula One races. The World Championship commenced on 26 May, and ended on 28 December after ten races."@en . . "Het Formule 1-seizoen 1963 was het 14de FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 26 mei en eindigde op 28 december na tien races. \n* Jim Clark werd voor het eerst wereldkampioen na zeven overwinningen. \n* Net als in 1961 en 1962 werden banden geleverd door slechts \u00E9\u00E9n fabrikant, alle teams reden met Dunlop-banden."@nl . . . . "Le championnat du monde de Formule 1 1963 a \u00E9t\u00E9 remport\u00E9 par le Britannique Jim Clark sur une Lotus-Climax. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs."@fr . . . . "XIV. Mistrovstv\u00ED Sv\u011Bta Formule 1 a 6. ro\u010Dn\u00EDk poh\u00E1ru konstrukt\u00E9r\u016F, byl zah\u00E1jen 26. kv\u011Btna Velkou cenou Monaka v ulic\u00EDch Monte Carla. Posledn\u00EDm z\u00E1vodem, ve kter\u00E9m se bojovalo o mistrovsk\u00E9 body, byla jihoafrick\u00E1 Grand Prix po\u0159\u00E1dan\u00E1 v East Londonu 28. prosince. T\u0159in\u00E1ct\u00E9ho ro\u010Dn\u00EDku mistrovstv\u00ED sv\u011Bta se z\u00FA\u010Dastnilo celkem 61 pilot\u016F, z toho bylo 18 nov\u00E1\u010Dk\u016F. Patn\u00E1ct konstrukt\u00E9r\u016F p\u0159edstavilo celkem 29 model\u016F \u010Di r\u016Fzn\u00FDch specifikac\u00ED sv\u00FDch voz\u016F. Ofici\u00E1ln\u00ED kalend\u00E1\u0159 mistrovstv\u00ED sv\u011Bta obsahoval 10 z\u00E1vod\u016F, z toho se jich 7 po\u0159\u00E1dalo v Evrop\u011B a po jednom v USA, Mexiku a Jihoafrick\u00E9 republice. Sez\u00F3na 1963 zahrnovala krom z\u00E1vod\u016F zapo\u010D\u00EDt\u00E1van\u00FDch do mistrovstv\u00ED sv\u011Bta i dal\u0161\u00EDch 16 nemistrovsk\u00FDch Grand Prix, d\u00E1le pak mezin\u00E1rodn\u00ED mistrovstv\u00ED Jihoafrick\u00E9 republiky, kter\u00E9 sest\u00E1valo z dal\u0161\u00EDch 11 Grand Prix."@cs . . . "Het Formule 1-seizoen 1963 was het 14de FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 26 mei en eindigde op 28 december na tien races. \n* Jim Clark werd voor het eerst wereldkampioen na zeven overwinningen. \n* Net als in 1961 en 1962 werden banden geleverd door slechts \u00E9\u00E9n fabrikant, alle teams reden met Dunlop-banden."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . "Die Automobil-Weltmeisterschaft 1963 war die 14. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden \u00FCber zehn Rennen in der Zeit vom 26. Mai 1963 bis zum 28. Dezember 1963 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen. Der FIA-Ehrentitel Gro\u00DFer Preis von Europa wurde 1963 an den Gro\u00DFen Preis von Monaco vergeben. Jim Clark gewann zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Lotus wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister."@de . . "Temporada 1963 de F\u00F3rmula 1"@ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1963\u5E74\u306EF1\u4E16\u754C\u9078\u624B\u6A29"@ja . . "1963ko 1 Formulako denboraldia"@eu . . . . . . . "\u0628\u0637\u0648\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0644\u0633\u0628\u0627\u0642\u0627\u062A \u0641\u0648\u0631\u0645\u0648\u0644\u0627 1 \u0645\u0648\u0633\u0645 1963 \u0639\u0642\u062F\u062A \u0641\u064A \u0633\u0646\u0629 1963 \u0645\u060C \u0648\u0641\u0627\u0632 \u0628\u0647\u0627 \u062C\u064A\u0645 \u0643\u0644\u0627\u0631\u0643 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Jim Clark)\u200F \u0645\u0646 \u0641\u0631\u064A\u0642 \u0644\u0648\u062A\u0633 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Lotus)\u200F \u0628\u0633\u064A\u0627\u0631\u062A\u0647 \u0627\u0644\u0643\u0644\u064A\u0645\u0627\u0643\u0633. \u062C\u064A\u0645 \u0643\u0644\u0627\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0630\u064A \u0628\u062F\u0623 \u0627\u0644\u0633\u0628\u0627\u0642 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u0637 \u0631\u0642\u0645 7 \u062D\u0635\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0641\u0636\u0644 \u062A\u0648\u0642\u064A\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u062C\u0648\u0644\u0629 6 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0628\u0627\u0642 \u0641\u064A \u0623\u0633\u0631\u0639 \u0644\u0641\u0629 \u0644\u0647. \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0633\u0627\u0626\u0642 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u062C\u0645\u0648\u0639 \u062D\u0635\u062F 54 \u0646\u0642\u0637\u0629."@ar . . . . "Championnat du monde de Formule 1 1963"@fr . . . . "\u03A4\u03BF \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03CC\u03C3\u03BC\u03B9\u03BF \u03C0\u03C1\u03C9\u03C4\u03AC\u03B8\u03BB\u03B7\u03BC\u03B1 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 1 (1963) \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF 14\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B4\u03B9\u03BF\u03C1\u03B3\u03AC\u03BD\u03C9\u03C3\u03B5 \u03B7 FIA. \u039E\u03B5\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 26 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03BF \u039C\u03BF\u03BD\u03B1\u03BA\u03CC \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF\u03BB\u03BF\u03BA\u03BB\u03B7\u03C1\u03CE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 28 \u0394\u03B5\u03BA\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03B7 \u039D\u03CC\u03C4\u03B9\u03B1 \u0391\u03C6\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE. \u03A0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03AC\u03BC\u03B2\u03B1\u03BD\u03B5 \u03C4\u03B1 \u03B1\u03BA\u03CC\u03BB\u03BF\u03C5\u03B8\u03B1 10 \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9: \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039C\u03BF\u03BD\u03B1\u03BA\u03CC - 26 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0392\u03B5\u03BB\u03B3\u03AF\u03BF\u03C5 - 9 \u0399\u03BF\u03C5\u03BD\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039F\u03BB\u03BB\u03B1\u03BD\u03B4\u03AF\u03B1\u03C2 - 23 \u0399\u03BF\u03C5\u03BD\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0393\u03B1\u03BB\u03BB\u03AF\u03B1\u03C2 - 30 \u0399\u03BF\u03C5\u03BD\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039C\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7\u03C2 \u0392\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1\u03C2 - 21 \u0399\u03BF\u03C5\u03BB\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0393\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1\u03C2 - 4 \u0391\u03C5\u03B3\u03BF\u03CD\u03C3\u03C4\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0399\u03C4\u03B1\u03BB\u03AF\u03B1\u03C2 - 8 \u03A3\u03B5\u03C0\u03C4\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u0397\u03A0\u0391 - 6 \u039F\u03BA\u03C4\u03C9\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039C\u03B5\u03BE\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD - 27 \u039F\u03BA\u03C4\u03C9\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 \n* \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u039D\u03CC\u03C4\u03B9\u03B1\u03C2 \u0391\u03C6\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 - 28 \u0394\u03B5\u03BA\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5"@el . . . . . . . . .