. . "A22 (autoestrada)"@pt . "PRT"@en . . "133.0"^^ . . "Liste der Nationalstra\u00DFen in Portugal (1945\u20131985)"@de . "50"^^ . . "L'Autoestrada A22 - Via Infante de Sagres, pi\u00F9 conosciuta come Via do Infante ma anche come Via do Infante Dom Henrique o come Via Longitudinal do Algarve, \u00E8 un'autostrada portoghese che attraversa longitudinalmente la regione dell'Algarve da ovest a est. Misura 133 km. L'A22 nasce in localit\u00E0 Bensafrim (Lagos) e termina sul Ponte internazionale della Guadiana (confine con la Spagna) presso Castro Marim. Rappresenta una delle principali vie d'accesso per l'Algarve e nel suo percorso tocca i maggiori centri della regione tra cui Lagos, Portim\u00E3o, Albufeira e Faro. \u00C8 parte della strada europea 1 (Belfast-Siviglia)."@it . "De A22 is een autosnelweg in Portugal die de Algarve van west naar oost doorkruist, van Bensafrim tot Castro Marim aan de Guadiana-rivier, die de grens met Spanje vormt. De weg eindigt aan de , waar ze aansluit op de A-49. De A22 staat ook bekend als de Autoestrada do Algarve. De A22 is tevens een onderdeel van de Europese weg 1."@nl . . . . "Auto-estrada A22"@es . "West"@en . "El Plano Rodovi\u00E1rio Nacional (PRN2000) es un documento legislativo que establece las necesidades de comunicaciones viales de Portugal. Este documento establece la red fundamental de carreteras de Portugal, que est\u00E1 formada por una red de itinerarios principales (itiner\u00E1rios principais, IP) y otra red complementaria formada por itinerarios complementarios (itiner\u00E1rios complementares, IC) que pueden tener tramos de diferente tipolog\u00EDa: auto-estrada (v\u00EDas de comunicaci\u00F3n destinadas s\u00F3lo a tr\u00E1fico motorizado, dotada de al menos dos carriles por cada sentido, separadas por elementos f\u00EDsicos, sin cruces al mismo nivel y con acceso restringido a nudos de enlace), via r\u00E1pida (carretera destinada s\u00F3lo a tr\u00E1fico motorizado, sin cruces al mismo nivel y acceso restringido a nudos de enlace) o estrada (carretera convencional). Las redes principal y complementaria se distribuyen de la siguiente forma:"@es . . "A22 (Portugal)"@nl . "The A22 (Portuguese: Via do Infante de Sagres) is the principal motorway (freeway) in the Algarve, Portugal. Named after Henry the Navigator, it connects Lagos to Castro Marim and connects to the A-49 Motorway (Spain) on the Guadiana International Bridge over the Guadiana River. It is also part of European route E01. The A22 is operated by . Construction on A22 began in 1991 and was completed in 2003. It extends 133 km. As of 2011 it has become a toll road."@en . "De wegen in Portugal vormen het wegennet van Portugal. Ze bestaan uit een aantal wegnummeringsklassen. Doordat de wegnummering drie keer is herzien overlappen de nummers elkaar. Daarnaast lopen ook Europese wegen over de Portugese wegennet, waardoor een weg meerdere wegnummers kan hebben."@nl . "22"^^ . "A22 motorway (Portugal)"@en . . . "133"^^ . "West" . . "1465"^^ . . "A" . "L'autoroute portugaise A22 relie Bensafrim \u00E0 Vila Real de Santo Ant\u00F3nio \u00E0 la fronti\u00E8re hipano-portugaise o\u00F9 elle se connecte \u00E0 l'autoroute espagnole A-49. Elle traverse d'ouest en est toute la r\u00E9gion de l'Algarve permettant de relier entre elles les villes touristiques de Lagos, Portim\u00E3o, Albufeira, Loul\u00E9, Faro, Olh\u00E3o, Tavira et de Vila Real de Santo Ant\u00F3nio. Sa longueur est de 133 kilom\u00E8tres. Voir le trac\u00E9 de l'A22 sur GoogleMaps"@fr . . "Via do Infante de Sagres"@en . "A"@en . "Autostrada A22 (port. Autoestrada A22, Via do Infante D. Henrique, Autoestrada do Algarve) \u2013 autostrada w po\u0142udniowej Portugalii, w regionie Algarve. Nazwa autostrady pochodzi od imienia Henryka \u017Beglarza, \u0142\u0105czy Lagos z Castro Marim i \u0142\u0105czy si\u0119 z autostrad\u0105 E49 biegn\u0105cej w kierunku Sewilli w Hiszpanii. Jest cz\u0119\u015Bci\u0105 mi\u0119dzynarodowej trasy E1."@pl . "A22 (motorv\u00E4g, Portugal)"@sv . . "Die Nationalstra\u00DFen in Portugal wurden am 11. Mai 1945 durch eine Verordnung festgelegt. Ihr portugiesischer Name lautet \u201EEstradas nacionais\u201C. Ausgeschildert werden sie mit einem \u201EN\u201C und der Nummer schwarzer Schrift auf wei\u00DFem Grund. Sie teilen sich in drei Klassen auf. Die N1\u2212N18 umfassen die erste Klasse mit dem Zusatz \u201Eitinerarios principais\u201C, die N101-N125 geh\u00F6ren ebenso zur ersten Klasse, nur ohne Zusatz. Klasse 2 umfasst die N201-N270 und die Klasse 3 umfasst die N301-N398. Weiterhin geh\u00F6ren die Seiten\u00E4ste der Stra\u00DFen (\u201ERamais\u201C) zur dritten Klasse. Ihre Auszeichnung erfolgt durch die Stammstra\u00DFennummer, dann folgt ein Bindestrich und hinter diesem eine fortlaufende Nummer. Die N1 hat mit 16 Seiten\u00E4sten die h\u00F6chste Anzahl dieser."@de . . . "Die Autoestrada A22 oder Auto-Estrada Via do Infante de Sagres ist eine Autobahn in Portugal und Teil der Europastra\u00DFe 1. Die Autobahn beginnt in Bensafrim und endet in Vila Real de Santo Ant\u00F3nio. Von Spanien aus ist sie der einzige Grenz\u00FCbergang zur Algarve f\u00FCr Kfz, da die F\u00E4hre von Vila Real de Santo Ant\u00F3nio nur Fu\u00DFg\u00E4nger bedient. Sie ist von der Grenzbr\u00FCcke aus mautfrei bis zur zweiten Abfahrt (Altura), danach beginnen seit Dezember 2011 die Mautportale, an denen die Kennzeichen registriert werden. Die Maut wird elektronisch eingezogen. Sie kann auch an Post\u00E4mtern im Nachhinein bezahlt werden."@de . . . "20011443"^^ . "De A22 is een autosnelweg in Portugal die de Algarve van west naar oost doorkruist, van Bensafrim tot Castro Marim aan de Guadiana-rivier, die de grens met Spanje vormt. De weg eindigt aan de , waar ze aansluit op de A-49. De A22 staat ook bekend als de Autoestrada do Algarve. De A22 is tevens een onderdeel van de Europese weg 1."@nl . "El Plano Rodovi\u00E1rio Nacional (PRN2000) es un documento legislativo que establece las necesidades de comunicaciones viales de Portugal. Este documento establece la red fundamental de carreteras de Portugal, que est\u00E1 formada por una red de itinerarios principales (itiner\u00E1rios principais, IP) y otra red complementaria formada por itinerarios complementarios (itiner\u00E1rios complementares, IC) que pueden tener tramos de diferente tipolog\u00EDa: auto-estrada (v\u00EDas de comunicaci\u00F3n destinadas s\u00F3lo a tr\u00E1fico motorizado, dotada de al menos dos carriles por cada sentido, separadas por elementos f\u00EDsicos, sin cruces al mismo nivel y con acceso restringido a nudos de enlace), via r\u00E1pida (carretera destinada s\u00F3lo a tr\u00E1fico motorizado, sin cruces al mismo nivel y acceso restringido a nudos de enlace) o estrada "@es . . "La A 22 - V\u00EDa del Infante de Sagres, m\u00E1s conocida como V\u00EDa del Infante, pero tambi\u00E9n conocida como V\u00EDa Longitudinal de Algarve es oficialmente una autopista portuguesa que atraviesa longitudinalmente la regi\u00F3n de Algarve. Hasta mediados de la d\u00E9cada de 2000, la mayor parte de la V\u00EDa del Infante no era considerada una autoestrada, pero s\u00ED una v\u00EDa r\u00E1pida con perfil de autopista (similar al IC19 o IC32), estando numerada como IC4 hasta Gu\u00EDa y como IP1 hasta a la frontera de Castro Marim. Trazado de la A 22 en el Google Maps"@es . "Plano Rodovi\u00E1rio Nacional"@pt . . "The A22 (Portuguese: Via do Infante de Sagres) is the principal motorway (freeway) in the Algarve, Portugal. Named after Henry the Navigator, it connects Lagos to Castro Marim and connects to the A-49 Motorway (Spain) on the Guadiana International Bridge over the Guadiana River. It is also part of European route E01. The A22 is operated by . Construction on A22 began in 1991 and was completed in 2003. It extends 133 km. As of 2011 it has become a toll road."@en . . . . . . "Autostrada A22 (port. Autoestrada A22, Via do Infante D. Henrique, Autoestrada do Algarve) \u2013 autostrada w po\u0142udniowej Portugalii, w regionie Algarve. Nazwa autostrady pochodzi od imienia Henryka \u017Beglarza, \u0142\u0105czy Lagos z Castro Marim i \u0142\u0105czy si\u0119 z autostrad\u0105 E49 biegn\u0105cej w kierunku Sewilli w Hiszpanii. Jest cz\u0119\u015Bci\u0105 mi\u0119dzynarodowej trasy E1."@pl . "A22\u9AD8\u901F\u516C\u8DEF\uFF08\u8461\u8404\u7259\u8A9E\uFF1AA22\uFF09\uFF0C\u53C8\u7A31\u85A9\u683C\u52D2\u4EC0\u89AA\u738B\u516C\u8DEF\uFF08Via Infante de Sagres/Via do Infante\uFF09\u662F\u8461\u8404\u7259\u5357\u90E8\u7684\u4E00\u689D\u9AD8\u901F\u516C\u8DEF\uFF0C\u6A6B\u8CAB\u963F\u723E\u52A0\u7DAD\u3002\u897F\u8D77\uFF0C\u7D93\u74DC\u8FEA\u4E9E\u7D0D\u6CB3\uFF0C\u81F3\u897F\u73ED\u7259\uFF0C\u5168\u9577133\u516C\u91CC\u3002 \u5168\u7DDA\u56DB\u7DDA\u884C\u8ECA\uFF0C\u8A2D\u6709\u5341\u516B\u8655\u4EA4\u6D41\u9053\u3001\u56DB\u8655\u670D\u52D9\u5340\u30021991\u5E74\u8D77\u5206\u6BB5\u901A\u8ECA\uFF0C2003\u5E74\u5168\u7DDA\u5B8C\u5DE5\u3002 \n* \u6765\u81EA\u897F\u73ED\u7259\u7684A-49\u5BF9\u8461\u8404\u7259A-22\uFF08\u9875\u9762\u5B58\u6863\u5907\u4EFD\uFF0C\u5B58\u4E8E\u4E92\u8054\u7F51\u6863\u6848\u9986\uFF09"@zh . . "O Plano Rodovi\u00E1rio Nacional (PRN2000), publicado em 2000, \u00E9 um documento legislativo que estabelece as necessidades de comunica\u00E7\u00F5es rodovi\u00E1rias de Portugal. Este plano, tratou-se de um desenvolvimento do plano rodovi\u00E1rio de 1985, que por sua vez tinha substitu\u00EDdo o de 1945. O PRN2000 define a Rede Rodovi\u00E1ria Nacional como sendo constitu\u00EDda pela Rede Fundamental constitu\u00EDda por , e pela Rede Complementar constitu\u00EDda por Itiner\u00E1rios Complementares (IC), e que podem ter tro\u00E7os de diferentes tipologias: auto-estrada, via r\u00E1pida ou estrada."@pt . . . . "East"@en . . . "Wegen in Portugal"@nl . . . "A22\u9AD8\u901F\u516C\u8DEF (\u8461\u8404\u7259)"@zh . . . "L'autoroute portugaise A22 relie Bensafrim \u00E0 Vila Real de Santo Ant\u00F3nio \u00E0 la fronti\u00E8re hipano-portugaise o\u00F9 elle se connecte \u00E0 l'autoroute espagnole A-49. Elle traverse d'ouest en est toute la r\u00E9gion de l'Algarve permettant de relier entre elles les villes touristiques de Lagos, Portim\u00E3o, Albufeira, Loul\u00E9, Faro, Olh\u00E3o, Tavira et de Vila Real de Santo Ant\u00F3nio. Sa longueur est de 133 kilom\u00E8tres. L'A22 n'est plus gratuite depuis le 8 d\u00E9cembre 2011 (\u00E0 la suite de la politique du gouvernement de supprimer les SCUT). Le p\u00E9age est assur\u00E9 par des portiques automatiques en flux libre (free-flow) et coute 11\u20AC60 pour parcourir l'ensemble de l'autoroute. Une partie du trafic s'est alors report\u00E9 sur la route nationale N125 dont elle est parall\u00E8le. Voir le trac\u00E9 de l'A22 sur GoogleMaps"@fr . . "L'Autoestrada A22 - Via Infante de Sagres, pi\u00F9 conosciuta come Via do Infante ma anche come Via do Infante Dom Henrique o come Via Longitudinal do Algarve, \u00E8 un'autostrada portoghese che attraversa longitudinalmente la regione dell'Algarve da ovest a est. Misura 133 km. L'A22 nasce in localit\u00E0 Bensafrim (Lagos) e termina sul Ponte internazionale della Guadiana (confine con la Spagna) presso Castro Marim. Rappresenta una delle principali vie d'accesso per l'Algarve e nel suo percorso tocca i maggiori centri della regione tra cui Lagos, Portim\u00E3o, Albufeira e Faro. \u00C8 parte della strada europea 1 (Belfast-Siviglia)."@it . "East" . "133000.0"^^ . . "A22\u9AD8\u901F\u516C\u8DEF\uFF08\u8461\u8404\u7259\u8A9E\uFF1AA22\uFF09\uFF0C\u53C8\u7A31\u85A9\u683C\u52D2\u4EC0\u89AA\u738B\u516C\u8DEF\uFF08Via Infante de Sagres/Via do Infante\uFF09\u662F\u8461\u8404\u7259\u5357\u90E8\u7684\u4E00\u689D\u9AD8\u901F\u516C\u8DEF\uFF0C\u6A6B\u8CAB\u963F\u723E\u52A0\u7DAD\u3002\u897F\u8D77\uFF0C\u7D93\u74DC\u8FEA\u4E9E\u7D0D\u6CB3\uFF0C\u81F3\u897F\u73ED\u7259\uFF0C\u5168\u9577133\u516C\u91CC\u3002 \u5168\u7DDA\u56DB\u7DDA\u884C\u8ECA\uFF0C\u8A2D\u6709\u5341\u516B\u8655\u4EA4\u6D41\u9053\u3001\u56DB\u8655\u670D\u52D9\u5340\u30021991\u5E74\u8D77\u5206\u6BB5\u901A\u8ECA\uFF0C2003\u5E74\u5168\u7DDA\u5B8C\u5DE5\u3002 \n* \u6765\u81EA\u897F\u73ED\u7259\u7684A-49\u5BF9\u8461\u8404\u7259A-22\uFF08\u9875\u9762\u5B58\u6863\u5907\u4EFD\uFF0C\u5B58\u4E8E\u4E92\u8054\u7F51\u6863\u6848\u9986\uFF09"@zh . . "786992429"^^ . . . . . . "A A 22 - Via do Infante de Sagres, mais conhecida como Via do Infante, mas tamb\u00E9m conhecida como Via Longitudinal do Algarve \u00E9 oficialmente uma autoestrada portuguesa que atravessa longitudinalmente a regi\u00E3o do Algarve. At\u00E9 meados da d\u00E9cada de 2000, a maior parte da Via do Infante n\u00E3o era considerada uma autoestrada, mas sim uma via r\u00E1pida com perfil transversal de autoestrada (similar ao IC19 ou IC32), estando numerada como IC4 at\u00E9 Guia e como IP1 da\u00ED at\u00E9 \u00E0 fronteira de Castro Marim. Tra\u00E7ado da A 22 no Google Maps"@pt . . ""@en . "La A 22 - V\u00EDa del Infante de Sagres, m\u00E1s conocida como V\u00EDa del Infante, pero tambi\u00E9n conocida como V\u00EDa Longitudinal de Algarve es oficialmente una autopista portuguesa que atraviesa longitudinalmente la regi\u00F3n de Algarve. Hasta mediados de la d\u00E9cada de 2000, la mayor parte de la V\u00EDa del Infante no era considerada una autoestrada, pero s\u00ED una v\u00EDa r\u00E1pida con perfil de autopista (similar al IC19 o IC32), estando numerada como IC4 hasta Gu\u00EDa y como IP1 hasta a la frontera de Castro Marim. Hace la conexi\u00F3n entre Lagos y la frontera de Castro Marim y Vila Real de Santo Ant\u00F3nio. Inicio a oeste de Lagos, en Bensafrim, y pasa pr\u00F3ximo a Portim\u00E3o, Laguna, Silbes y Albufeira antes de interceptar en Ferreiras a auto-carretera A 2 , que permite la conexi\u00F3n a Lisboa y a Alentejo. A partir de ah\u00ED pasa junto Faro, Olh\u00E3o, Tavira, Castro Marim y Vila Real de Santo Ant\u00F3nio, terminando junto al Puente Internacional del Guadiana, que hace frontera con Espa\u00F1a. El suyo primero tramo fue inaugurado en agosto de 1991, juntamente con el Puente Internacional del Guadiana. En los dos a\u00F1os siguientes m\u00E1s de mitad del recorrido qued\u00F3 pronto, con la apertura de la v\u00EDa r\u00E1pida IP 1 entre Castro Marim y Faro, en diciembre de 1992, y entre la capital algarvia y Gu\u00EDa (Albufeira) ya en 1993.\u200B Estos dos primeros tramos fueron construidos directamente por el Estado portugu\u00E9s a trav\u00E9s de la Junta Aut\u00F3noma de Carreteras. Ah\u00ED, lo entonces IP1 (hoy IC1) segu\u00EDa para norte (con perfil de v\u00EDa r\u00E1pida con 1 rango de rodagem), en direcci\u00F3n a Alentejo y Lisboa, quedando a faltar la prolongaci\u00F3n de la V\u00EDa del Infante para el Barlavento Algarvio, integrado en el IC 4 . Sin embargo, esa extensi\u00F3n s\u00F3lo ocurri\u00F3 en la d\u00E9cada siguiente, con la apertura del lanzo Gu\u00EDa a Alcantarilha, en mayo de 2000. Ese lanzo tambi\u00E9n fue construido directamente por el Estado portugu\u00E9s (por v\u00EDa del Instituto de las Carreteras de Portugal, que sucedi\u00F3 a la Junta Aut\u00F3noma de Carreteras en 1999). En 2000, el Estado integr\u00F3 los tramos de la V\u00EDa del Infante que ya estaban construidos y lo mofo que a\u00FAn faltaba construir en una Asociaci\u00F3n P\u00FAblico-Privada entregue a Euroscut. Esta asociaci\u00F3n, la llamada Concesi\u00F3n Algarve era una concesi\u00F3n de 30 a\u00F1os basada en peajes virtuales. La V\u00EDa del Infante qued\u00F3 por fin completa en abril de 2003, altura a partir de la cual comenz\u00F3 a ser implementada la nomenclatura de autoestrada (A22). La V\u00EDa del Infante (y m\u00E1s tarde, A22) estuvo concessionada en r\u00E9gimen de peajes virtuales desde 2000, siendo explorada por la Euroscut, a partir de diciembre de 2011 comenzaron a ser cobradas peajes por sistema exclusivamente electr\u00F3nico. En 2015, el contrato de la concesi\u00F3n Algarve fue alterado: la concesi\u00F3n pas\u00F3 a ser basada en un r\u00E9gimen de disponibilidad, o sea, la concession\u00E1ria pas\u00F3 a ser remunerada exclusivamente con base en el n\u00FAmero de d\u00EDas en que a A22 estaba operacional, y no con base en una mezcla entre ese n\u00FAmero de d\u00EDas y el tr\u00E1fico registrado (como acontec\u00EDa con la plantilla de peajes virtuales). \u200B Este repaso del contrato qued\u00F3 tambi\u00E9n establecido que las recetas de los peajes eran entregues a la Infraestructuras de Portugal, la cual pagaba a la Euroscut los costes del cobro de peajes.\u200B El a\u00F1o 2016, la Euroscut fue comprada por la Cintra Infraestructures, pasando la concesi\u00F3n a llamarse V\u00EDa del Infante.\u200B Los peajes en la V\u00EDa del Infante rindieron 28,2 millones de euros de receta en 2014, lo que represent\u00F3 una subida de 4,5 millones relativamente al a\u00F1o anterior.\u200B Trazado de la A 22 en el Google Maps"@es . "Autoestrada A22"@it . "O Plano Rodovi\u00E1rio Nacional (PRN2000), publicado em 2000, \u00E9 um documento legislativo que estabelece as necessidades de comunica\u00E7\u00F5es rodovi\u00E1rias de Portugal. Este plano, tratou-se de um desenvolvimento do plano rodovi\u00E1rio de 1985, que por sua vez tinha substitu\u00EDdo o de 1945. O PRN2000 define a Rede Rodovi\u00E1ria Nacional como sendo constitu\u00EDda pela Rede Fundamental constitu\u00EDda por , e pela Rede Complementar constitu\u00EDda por Itiner\u00E1rios Complementares (IC), e que podem ter tro\u00E7os de diferentes tipologias: auto-estrada, via r\u00E1pida ou estrada. Na rede complementar, al\u00E9m dos IC, foram ainda inclu\u00EDdas as Estradas Nacionais (EN) que constitu\u00EDam a Rede Rodovi\u00E1ria Nacional estabelecida em 1945 e que, no plano de 1985, eram apenas genericamente identificadas como \"outras estradas\". O PRN2000 refere-se ainda \u00E0s Redes de Estradas Municipais e cria um novo tipo de estradas, as Estradas Regionais (ER) a partir da transforma\u00E7\u00E3o de parte das antigas EN. No PRN2000 as estradas com caracter\u00EDsticas de autoestrada assumem um estatuto de rede pr\u00F3pria (Rede Nacional de Auto-Estradas), sobreposta \u00E0s e . Cada uma das autoestradas tem uma numera\u00E7\u00E3o pr\u00F3pria, independente da numera\u00E7\u00E3o dos tro\u00E7os de IP ou IC aos quais se sobrep\u00F5e. A sobreposi\u00E7\u00E3o dos v\u00E1rios tipos de estradas da rede rodovi\u00E1ria nacional (Auto-estradas, IP, IC, EN), cada uma com uma numera\u00E7\u00E3o pr\u00F3pria, torna o sistema de identifica\u00E7\u00E3o e sinaliza\u00E7\u00E3o das estradas portuguesas muito complexo, e de dif\u00EDcil compreens\u00E3o para o utilizador. Esta situa\u00E7\u00E3o \u00E9 agravada ainda, pelo facto de apesar de os dois sistemas de classifica\u00E7\u00E3o serem paralelos (e portanto independentes mas inter-relacion\u00E1veis), \u00E9 normal aparecer apenas um deles: por exemplo, quando uma via est\u00E1 classificada como auto-estrada, \u00E9 esta denomina\u00E7\u00E3o que surge na sinaliza\u00E7\u00E3o, n\u00E3o existindo qualquer refer\u00EAncia \u00E0 sua classifica\u00E7\u00E3o enquanto itiner\u00E1rio principal ou complementar; tamb\u00E9m se verifica o inverso, quando na sinaliza\u00E7\u00E3o (sobretudo a mais antiga) n\u00E3o aparece a denomina\u00E7\u00E3o de autoestrada, tornando-se numa sinaliza\u00E7\u00E3o obsoleta para os utilizadores."@pt . "Plano Rodovi\u00E1rio Nacional"@es . . "Autostrada A22 (Portugalia)"@pl . . "Autoroute A22 (Portugal)"@fr . . . "De wegen in Portugal vormen het wegennet van Portugal. Ze bestaan uit een aantal wegnummeringsklassen. Doordat de wegnummering drie keer is herzien overlappen de nummers elkaar. Daarnaast lopen ook Europese wegen over de Portugese wegennet, waardoor een weg meerdere wegnummers kan hebben."@nl . . "A A 22 - Via do Infante de Sagres, mais conhecida como Via do Infante, mas tamb\u00E9m conhecida como Via Longitudinal do Algarve \u00E9 oficialmente uma autoestrada portuguesa que atravessa longitudinalmente a regi\u00E3o do Algarve. At\u00E9 meados da d\u00E9cada de 2000, a maior parte da Via do Infante n\u00E3o era considerada uma autoestrada, mas sim uma via r\u00E1pida com perfil transversal de autoestrada (similar ao IC19 ou IC32), estando numerada como IC4 at\u00E9 Guia e como IP1 da\u00ED at\u00E9 \u00E0 fronteira de Castro Marim. Faz a liga\u00E7\u00E3o entre Lagos e a fronteira de Castro Marim/Vila Real de Santo Ant\u00F3nio. Tem in\u00EDcio a oeste de Lagos, em Bensafrim, e passa pr\u00F3ximo de Portim\u00E3o, Lagoa, Silves e Albufeira antes de interceptar em Ferreiras a auto-estrada A 2 , que permite a liga\u00E7\u00E3o a Lisboa e ao Alentejo. A partir da\u00ED passa junto a Loul\u00E9, Faro, Olh\u00E3o, Tavira, Castro Marim e Vila Real de Santo Ant\u00F3nio, terminando junto \u00E0 Ponte Internacional do Guadiana, que faz fronteira com Espanha. O seu primeiro tro\u00E7o foi inaugurado em Agosto de 1991, juntamente com a Ponte Internacional do Guadiana. Nos dois anos seguintes mais de metade do percurso ficou pronto, com a abertura da ent\u00E3o via r\u00E1pida IP 1 entre Castro Marim e Faro, em Dezembro de 1992, e entre a capital algarvia e a Guia (Albufeira) j\u00E1 em 1993. Estes dois primeiros tro\u00E7os foram constru\u00EDdos directamente pelo Estado Portugu\u00EAs atrav\u00E9s da Junta Aut\u00F3noma de Estradas. A\u00ED, o ent\u00E3o IP1 (hoje IC1) seguia para norte (com perfil de via r\u00E1pida com 1 faixa de rodagem), em direc\u00E7\u00E3o ao Alentejo e a Lisboa, ficando a faltar o prolongamento da Via do Infante para o Barlavento Algarvio, integrado no IC 4 . No entanto, essa extens\u00E3o s\u00F3 ocorreu na d\u00E9cada seguinte, com a abertura do lan\u00E7o Guia\u2013Alcantarilha, em Maio de 2000. Esse lan\u00E7o tamb\u00E9m foi constru\u00EDdo diretamente pelo Estado portugu\u00EAs (por via do Instituto das Estradas de Portugal, que sucedeu \u00E0 Junta Aut\u00F3noma de Estradas em 1999). Em 2000, o Estado integrou os tro\u00E7os da Via do Infante que j\u00E1 estavam constru\u00EDdos e o tro\u00E7o que ainda faltava construir (Bensafrim\u2013Alcantarilha) numa Parceria P\u00FAblico-Privada entregue \u00E0 Euroscut. Esta parceria, a chamada Concess\u00E3o Algarve era uma concess\u00E3o de 30 anos baseada em portagens virtuais / SCUT. A Via do Infante ficou por fim completa em Abril de 2003, altura a partir da qual come\u00E7ou a ser implementada a nomenclatura de autoestrada (A22). A Via do Infante (e mais tarde, A22) esteve concessionada em regime de portagens virtuais / SCUT desde 2000, sendo explorada pela Euroscut, no entanto, a partir de 8 de Dezembro de 2011 come\u00E7aram a ser cobradas portagens por sistema exclusivamente eletr\u00F3nico. Em 2015, o contrato da concess\u00E3o Algarve foi alterado: a concess\u00E3o passou a ser baseada num regime de disponibilidade, ou seja, a concession\u00E1ria passou a ser remunerada exclusivamente com base no n\u00FAmero de dias em que a A22 estava operacional, e n\u00E3o com base numa mistura entre esse n\u00FAmero de dias e o tr\u00E1fego registado (como acontecia com o modelo de portagens virtuais). Nesta revis\u00E3o do contrato ficou tamb\u00E9m estabelecido que as receitas das portagens eram entregues \u00E0 Infraestruturas de Portugal, a qual pagava \u00E0 Euroscut os custos da cobran\u00E7a de portagens. No ano 2016, a Euroscut foi comprada pela Cintra Infraestructures, passando a concess\u00E3o a chamar-se Via do Infante. A A22 registou entre outubro e dezembro de 2012 um tr\u00E1fego m\u00E9dio de 5.514 viaturas por dia, quando no mesmo per\u00EDodo do ano anterior era de praticamente 10.600 viaturas (-44,4%). Durante o \u00FAltimo trimestre de 2012, o pico das quebras na Via do Infante verificou-se em novembro. Neste m\u00EAs, comparando com o mesmo do ano anterior, circularam naquela antiga Scut menos 55,5% de viaturas (-6.215 viaturas di\u00E1rias). As portagens na Via do Infante renderam 28,2 milh\u00F5es de euros de receita em 2014, o que representou uma subida de 4,5 milh\u00F5es relativamente ao ano anterior. Tra\u00E7ado da A 22 no Google Maps"@pt . . "Via do Infante de Sagres"@pt . . "22" . "Autoestrada A22"@de . . . . . . "Die Nationalstra\u00DFen in Portugal wurden am 11. Mai 1945 durch eine Verordnung festgelegt. Ihr portugiesischer Name lautet \u201EEstradas nacionais\u201C. Ausgeschildert werden sie mit einem \u201EN\u201C und der Nummer schwarzer Schrift auf wei\u00DFem Grund. Sie teilen sich in drei Klassen auf. Die N1\u2212N18 umfassen die erste Klasse mit dem Zusatz \u201Eitinerarios principais\u201C, die N101-N125 geh\u00F6ren ebenso zur ersten Klasse, nur ohne Zusatz. Klasse 2 umfasst die N201-N270 und die Klasse 3 umfasst die N301-N398. Weiterhin geh\u00F6ren die Seiten\u00E4ste der Stra\u00DFen (\u201ERamais\u201C) zur dritten Klasse. Ihre Auszeichnung erfolgt durch die Stammstra\u00DFennummer, dann folgt ein Bindestrich und hinter diesem eine fortlaufende Nummer. Die N1 hat mit 16 Seiten\u00E4sten die h\u00F6chste Anzahl dieser."@de . "Die Autoestrada A22 oder Auto-Estrada Via do Infante de Sagres ist eine Autobahn in Portugal und Teil der Europastra\u00DFe 1. Die Autobahn beginnt in Bensafrim und endet in Vila Real de Santo Ant\u00F3nio. Von Spanien aus ist sie der einzige Grenz\u00FCbergang zur Algarve f\u00FCr Kfz, da die F\u00E4hre von Vila Real de Santo Ant\u00F3nio nur Fu\u00DFg\u00E4nger bedient."@de .