. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u041A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430"@ru . . . "Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsfl\u00E4chen aus\u00FCbt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragf\u00E4higkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingef\u00FChrt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je gr\u00F6\u00DFer der Wert ist, umso h\u00F6her ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag aus\u00FCbt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges h\u00E4ngt also auch von dessen Zuladung ab."@de . . . . . . . . . . . . . . . "Aircraft Classification Number (ACN) is een door de ICAO ingevoerde internationale classificatie voor het eenvoudig uitdrukken van de effecten van een vliegtuig op een landingsbaan. Het ACN is een dimensieloos getal, dat voor elk type vliegtuig per verhardingsconstructie wordt berekend. Het is gekoppeld aan het Pavement Classification Number (PCN). Als het ACN van een bepaald type vliegtuig kleiner is dan het PCN van de baan, dan mag het vliegtuig onbeperkt op deze baan landen."@nl . . . . . "26656965"^^ . . . "Aircraft Classification Number"@de . . . . . . . "El n\u00FAmero de clasificaci\u00F3n de aeronaves (ACN, por sus siglas en ingl\u00E9s) es un n\u00FAmero de comparaci\u00F3n, sin dimensi\u00F3n, que expresa el efecto relativo de carga de un avi\u00F3n en el pavimento de la pista de aterrizaje para una categor\u00EDa de grado est\u00E1ndar especificada. Fue introducido por la OACI en 1981. El ACN viene indicado por el efecto de carga del avi\u00F3n y no por la carga en s\u00ED misma. El ACN de un aeroplano no es solo funci\u00F3n de su peso sino tambi\u00E9n de los par\u00E1metros de dise\u00F1o de su tren de aterrizaje, como las distancias entre las ruedas de un tren de aterrizaje de m\u00FAltiples ruedas."@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsfl\u00E4chen aus\u00FCbt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragf\u00E4higkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingef\u00FChrt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je gr\u00F6\u00DFer der Wert ist, umso h\u00F6her ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag aus\u00FCbt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges h\u00E4ngt also auch von dessen Zuladung ab."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u041A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Aircraft Classification Number, ACN) \u2014 \u044D\u0442\u043E \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0440\u0430\u043C\u0435\u0442\u0440 \u041C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043E\u0440\u0433\u0430\u043D\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 (\u0418\u041A\u0410\u041E), \u0432\u044B\u0440\u0430\u0436\u0430\u044E\u0449\u0438\u0439 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0441\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0435 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u0435 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0438\u0441\u043A\u0443\u0441\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0435 \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u0435 \u0432\u0437\u043B\u0451\u0442\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043E\u0447\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0441\u044B \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0430, \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u0435\u043C\u044B\u0439 \u0432 \u043F\u0430\u0440\u0435 \u0441 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E\u043C \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u044F. \u0412\u0437\u043B\u0451\u0442\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043E\u0447\u043D\u044B\u0435 \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0441 \u043C\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u043E\u0439 \u0434\u043E\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F:"@ru . . "N\u00FAmero de clasificaci\u00F3n de aeronaves"@es . . . . . . . . . "The Aircraft Classification Number (ACN) \u2013 Pavement Classification Number (PCN) method is a standardized international airport pavement rating system promulgated by the ICAO in 1981. The method has been the official ICAO pavement rating system for pavements intended for aircraft of apron (ramp) mass greater than 5700 kg from 1981 to 2020. For the safe and efficient use of pavements, the method has been designed to: 1. \n* enable aircraft operators to determine the permissible operating weights for their aircraft; 2. \n* assist aircraft manufacturers to ensure compatibility between airfield pavements and the aircraft under development; 3. \n* permit airport authorities to report on the aircraft they can accept and allow them to use any evaluation procedure of their choice to ascertain the loading the pavements can accept. The method relies on the plain comparison of two numbers: \n* The ACN, a number that expresses the relative effect on an airplane of a given weight on a pavement structure for a specified standard subgrade strength; \n* The PCN, a number (and series of letters) representing the pavement bearing strength (on the same scale than ACN) of a given pavement section (runway, taxiway, apron) for unrestricted operations."@en . "The Aircraft Classification Number (ACN) \u2013 Pavement Classification Number (PCN) method is a standardized international airport pavement rating system promulgated by the ICAO in 1981. The method has been the official ICAO pavement rating system for pavements intended for aircraft of apron (ramp) mass greater than 5700 kg from 1981 to 2020. For the safe and efficient use of pavements, the method has been designed to: The method relies on the plain comparison of two numbers:"@en . . . . "1121098751"^^ . . . . . "Aircraft Classification Number (ACN) is een door de ICAO ingevoerde internationale classificatie voor het eenvoudig uitdrukken van de effecten van een vliegtuig op een landingsbaan. Het ACN is een dimensieloos getal, dat voor elk type vliegtuig per verhardingsconstructie wordt berekend. Het is gekoppeld aan het Pavement Classification Number (PCN). Als het ACN van een bepaald type vliegtuig kleiner is dan het PCN van de baan, dan mag het vliegtuig onbeperkt op deze baan landen."@nl . "71513"^^ . . . . . "\u041A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Aircraft Classification Number, ACN) \u2014 \u044D\u0442\u043E \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0440\u0430\u043C\u0435\u0442\u0440 \u041C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043E\u0440\u0433\u0430\u043D\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 (\u0418\u041A\u0410\u041E), \u0432\u044B\u0440\u0430\u0436\u0430\u044E\u0449\u0438\u0439 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0441\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0435 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u0435 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0438\u0441\u043A\u0443\u0441\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0435 \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u0435 \u0432\u0437\u043B\u0451\u0442\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043E\u0447\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0441\u044B \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0430, \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u0435\u043C\u044B\u0439 \u0432 \u043F\u0430\u0440\u0435 \u0441 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E\u043C \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u044F. \u0417\u0430 \u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u0446\u0443 ACN \u0431\u0435\u0440\u0435\u0442\u0441\u044F \u043D\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u0430, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u0443\u044E \u043E\u043A\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442 \u043E\u0434\u043D\u043E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u043E \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0439 500 \u043A\u0433 \u0438 \u0434\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0432 \u043F\u043D\u0435\u0432\u043C\u0430\u0442\u0438\u043A\u0435 12,5 \u043A\u0433\u0441. ACN \u0440\u0430\u0441\u0441\u0447\u0438\u0442\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0438 \u043F\u0443\u0431\u043B\u0438\u043A\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0445 \u0438 \u0441\u043F\u0440\u0430\u0432\u043E\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0434\u043E\u043A\u0443\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u0445 (\u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440, \u0432 \u00AB\u041D\u043E\u0440\u043C\u0430\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043A \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u043E\u0432 (\u041D\u0413\u042D\u0410)\u00BB , \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0432 \u0441\u0431\u043E\u0440\u043D\u0438\u043A\u0435 \u0430\u044D\u0440\u043E\u043D\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0438\u043D\u0444\u043E\u0440\u043C\u0430\u0446\u0438\u0438 Jeppesen, \u043A\u043B\u0430\u043F\u0430\u043D Airport Directory. ACN \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0440\u0430\u0441\u0441\u0447\u0438\u0442\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u043E\u0432\u043A\u0438, \u043F\u0440\u0438 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043A\u0440\u0438\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u043D\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u0430 \u043D\u0430 \u043A\u0440\u0438\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0435 \u0448\u0430\u0441\u0441\u0438. \u041E\u0431\u044B\u0447\u043D\u043E \u0434\u043B\u044F \u0440\u0430\u0441\u0447\u0435\u0442\u043E\u0432 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0437\u0430\u0434\u043D\u044F\u044F \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u043E\u0432\u043A\u0430 \u043F\u0440\u0438 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0440\u0443\u043B\u0435\u0436\u043D\u043E\u0439 \u043C\u0430\u0441\u0441\u0435. \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E, \u0432 \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0441\u043B\u0443\u0447\u0430\u044F\u0445, \u043F\u0440\u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0435\u0439 \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u043E\u0432\u043A\u0435 \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043A\u0440\u0438\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u043D\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u0430 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u044E \u0441\u0442\u043E\u0439\u043A\u0443. \u0414\u043B\u044F \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0441 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442\u043D\u043E\u0439 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0439, \u0440\u0430\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0438\u043B\u0438 \u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0435\u0439 5700 \u043A\u0433 (12500 \u0444\u0443\u043D\u0442\u043E\u0432), ACN \u043D\u0435 \u0440\u0430\u0441\u0441\u0447\u0438\u0442\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F. \u0414\u043B\u044F \u0442\u0430\u043A\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0432 \u043F\u043B\u0430\u043D\u0435 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442\u0430 \u0443\u043A\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0432\u043E\u0437\u043C\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442\u043D\u0430\u044F \u043C\u0430\u0441\u0441\u0430 \u0412\u0421 \u0438 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0432\u043E\u0437\u043C\u043E\u0436\u043D\u043E\u0435 \u0434\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u043F\u043D\u0435\u0432\u043C\u0430\u0442\u0438\u043A\u0435. \u041D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440 4000kg (8800lbs)/0,50MPa (73psi). \u0412\u0437\u043B\u0451\u0442\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043E\u0447\u043D\u044B\u0435 \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0441 \u043C\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u043E\u0439 \u0434\u043E\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F: \n* \u043D\u0435\u0436\u0435\u0441\u0442\u043A\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u044F, \u043A\u043E\u0433\u0434\u0430 ACN \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0435 \u043E\u043F\u0443\u0431\u043B\u0438\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E PCN \u043D\u0435 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0447\u0435\u043C \u043D\u0430 10%; \n* \u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u043E\u0433\u043E \u0438\u043B\u0438 \u043A\u043E\u043C\u0431\u0438\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u044F, \u0435\u0441\u043B\u0438 ACN \u043F\u0440\u0435\u0432\u044B\u0448\u0430\u0435\u0442 PCN \u043C\u0435\u043D\u0435\u0435 \u0447\u0435\u043C \u043D\u0430 5%; \n* \u043D\u0435\u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u044F, \u0435\u0441\u043B\u0438 ACN \u043F\u0440\u0435\u0432\u044B\u0448\u0430\u0435\u0442 PCN \u043C\u0435\u043D\u0435\u0435 \u0447\u0435\u043C \u043D\u0430 5%. \u041A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0447\u0438\u0441\u043B\u0430 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 ACN \u0440\u0430\u0441\u0441\u0447\u0438\u0442\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0441 \u043C\u0435\u0442\u043E\u0434\u0438\u043A\u043E\u0439 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F ACN, \u043F\u0440\u0438\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432 \u0414\u041E\u0421 9157-AN/901 \u0427\u0430\u0441\u0442\u044C 3, \u0418\u041A\u0410\u041E \u0438 \u0443\u043A\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0438\u0437\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F\u043C\u0438 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0432 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u043F\u043E \u043B\u0451\u0442\u043D\u043E\u0439 \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u0438 (\u0420\u041B\u042D). \u041F\u0440\u0438 \u043E\u0442\u0441\u0443\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0432 \u0420\u041B\u042D \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0439 ACN \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u044E\u0442\u0441\u044F \u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u044F, \u0443\u043A\u0430\u0437\u0430\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0432 \u0442\u0430\u0431\u043B. 3.15 \u041D\u0413\u042D\u0410. \u041C\u0435\u0442\u043E\u0434 ACN-PCN \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043E \u043F\u0440\u043E\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u0438\u0441\u043A\u0443\u0441\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043F\u043E\u043A\u0440\u044B\u0442\u0438\u0439 \u043F\u0440\u0438\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D \u0432 \u041F\u0440\u0438\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 N 5 \u043A \u0424\u0435\u0434\u0435\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u043C \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430\u043C \"\u0422\u0440\u0435\u0431\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0435\u0434\u044A\u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u043C\u044B\u0435 \u043A \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0430\u043C, \u043F\u0440\u0435\u0434\u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C \u0434\u043B\u044F \u0432\u0437\u043B\u0435\u0442\u0430, \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0438, \u0440\u0443\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0438 \u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u043A\u0438 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432\" (\u0443\u0442\u0432\u0435\u0440\u0436\u0434\u0435\u043D\u044B \u043F\u0440\u0438\u043A\u0430\u0437\u043E\u043C \u041C\u0438\u043D\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0430 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0438 \u043E\u0442 25.08.2015 N 262) \u041A\u0440\u0438\u0442\u0435\u0440\u0438\u0438 \u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u044F \u043E\u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043F\u043E \u0438\u043D\u0442\u0435\u043D\u0441\u0438\u0432\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F \u0438 \u043C\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0412\u0421 (\u0441 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u041C\u0435\u0442\u043E\u0434\u0430 ACN-PCN) \u043F\u0440\u0438\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D\u044B \u0432 \u041F\u0440\u0438\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 N 6 \u043A \u0424\u0435\u0434\u0435\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u043C \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430\u043C \"\u0422\u0440\u0435\u0431\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0435\u0434\u044A\u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u043C\u044B\u0435 \u043A \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0430\u043C, \u043F\u0440\u0435\u0434\u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C \u0434\u043B\u044F \u0432\u0437\u043B\u0435\u0442\u0430, \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0438, \u0440\u0443\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0438 \u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u043A\u0438 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432\" (\u0443\u0442\u0432\u0435\u0440\u0436\u0434\u0435\u043D\u044B \u043F\u0440\u0438\u043A\u0430\u0437\u043E\u043C \u041C\u0438\u043D\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0430 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0438 \u043E\u0442 25.08.2015 N 262)"@ru . . . . "Aircraft Classification Number"@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El n\u00FAmero de clasificaci\u00F3n de aeronaves (ACN, por sus siglas en ingl\u00E9s) es un n\u00FAmero de comparaci\u00F3n, sin dimensi\u00F3n, que expresa el efecto relativo de carga de un avi\u00F3n en el pavimento de la pista de aterrizaje para una categor\u00EDa de grado est\u00E1ndar especificada. Fue introducido por la OACI en 1981. Consiste en un n\u00FAmero en una escala continua cuyo l\u00EDmite inferior es 0 y sin l\u00EDmite superior, que se calcula en funci\u00F3n de dos tipos de pavimento (r\u00EDgido o flexible), y la presi\u00F3n ejercida por el peso de las aeronaves. Los valores de ACN para las aeronaves de uso civil han sido publicados en el Manual de Dise\u00F1o de Aer\u00F3dromo de la Organizaci\u00F3n Internacional de Aviaci\u00F3n Civil (OACI)\u200B y en la Circular FAA 150/5335-5.\u200B El ACN viene indicado por el efecto de carga del avi\u00F3n y no por la carga en s\u00ED misma. Usando el m\u00E9todo ACN, es posible expresar el efecto de un avi\u00F3n en concreto en pavimentos diferentes con un \u00FAnico n\u00FAmero, que var\u00EDa seg\u00FAn tipo de pavimento y la resistencia de la base, sin especificar un grosor de pavimento particular. El ACN es dos veces la carga de una rueda sola expresada en miles de kilogramos, con la presi\u00F3n de neum\u00E1tico de rueda sola estandarizada en 1.25 megapascals (=.09 ton/ft2). Adem\u00E1s, la carga de rueda sola sacada es una funci\u00F3n de la fuerza de subgrado. El ACN de un aeroplano no es solo funci\u00F3n de su peso sino tambi\u00E9n de los par\u00E1metros de dise\u00F1o de su tren de aterrizaje, como las distancias entre las ruedas de un tren de aterrizaje de m\u00FAltiples ruedas. La resistencia del pavimento viene dada por su n\u00FAmero de clasificaci\u00F3n de pavimento (PCN). La carga ejercida en el pavimento por el tren de aterrizaje de un aeroplano es su ACN o \"n\u00FAmero de clasificaci\u00F3n de aeronaves\". El ACN no puede exceder el PCN de la pista de aterrizaje a utilizar, a fin de prolongar la vida \u00FAtil del pavimento y prevenir el posible desgaste y los da\u00F1os en este. El ACN se define solo en cuatro grados (alto, medio, bajo, y muy bajo)."@es . . . . . . . . "ACN-PCN method"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . .