. . . "1978-12-15"^^ . . . "14899"^^ . . . "1975-12-17"^^ . . . . . . . . . . . "* \n* in ice"@en . . . . . ""@en . . . . "1978-02-03"^^ . . . . . . . . . . "*Diesel-electric, two shafts\n*Two propulsion motors \n*Two fixed-pitch propellers"@en . . . . . . "35051"^^ . . . . . "Argentina"@en . . . . . . . "De ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q5) is een Argentijnse ijsbreker. Het schip wordt gebruikt om de bases van het land op Antarctica gedurende de zomermaanden te bevoorraden. Het schip werd in 1975 in Finland gebouwd. In 2007 werd het schip door brand zwaar beschadigd en is sindsdien uit de vaart voor reparaties. In 2015 was het schip nog steeds niet gereed. Hij is vernoemd naar (1869-1935), een officier van der Argentijnse marine."@nl . . . . . "Undergoing sea trials after refit" . . "Le ARA Almirante Ir\u00EDzar est un brise-glace et navire de recherche de la Marine argentine. Il a \u00E9t\u00E9 construit en 1977 aux chantiers navals W\u00E4rtsil\u00E4 \u00E0 Helsinki en Finlande. Le 15 d\u00E9cembre 1978 , il a \u00E9t\u00E9 remis \u00E0 la R\u00E9publique argentine et a re\u00E7u le pavillon national. Depuis lors, il a particip\u00E9, ann\u00E9e apr\u00E8s ann\u00E9e, \u00E0 la campagne antarctique estivale , approvisionnant les bases antarctiques argentines et d\u2019autres pays de l\u2019Antarctique argentine. En tant que navire amiral de la force navale antarctique, il s'agit du plus grand brise-glace de tout l'h\u00E9misph\u00E8re sud. Il \u00E9tait en panne de r\u00E9paration entre avril 2007 et octobre 2017 en raison d'un incendie survenu \u00E0 son retour \u00E0 la retour de la campagne antarctique de 2007."@fr . "Helipad and hangar"@en . "5184000.0"^^ . . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5)"@cs . "4"^^ . . . . . "\u30A2\u30EB\u30DF\u30E9\u30F3\u30C6\u30FB\u30A4\u30EA\u30B5\u30FC\u30EB (\u7815\u6C37\u8266)"@ja . "1975-12-17"^^ . "ARA Almirante Ir\u00EDzar (1978)"@nl . . "1979-03-23"^^ . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar is a large icebreaker of the Argentine Navy. She was ordered from a shipyard in Finland in 1975. A fire broke out in her auxiliary generator compartment in 2007, putting her out of commission until April 2017."@en . "9.5"^^ . "1977-07-04"^^ . . . "1100668901"^^ . "1978-12-15"^^ . . . "Undergoing sea trials after refit"@en . . . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5) je ledoborec argentinsk\u00E9ho n\u00E1mo\u0159nictva. Byl navr\u017Een pro zaji\u0161t\u011Bn\u00ED kontaktu a z\u00E1sobov\u00E1n\u00ED argentinsk\u00FDch stanic v Antarktid\u011B, d\u00E1le pro pln\u011Bn\u00ED v\u011Bdeck\u00FDch \u00FAkol\u016F a z\u00E1chrann\u00E9 mise. Ve slu\u017Eb\u011B je od roku 1978, av\u0161ak roku 2007 byl t\u011B\u017Ece po\u0161kozen po\u017E\u00E1rem. Vr\u00E1cen do slu\u017Eby byl teprve v roce 2017."@cs . . . . . . . . . "\u30A2\u30EB\u30DF\u30E9\u30F3\u30C6\u30FB\u30A4\u30EA\u30B5\u30FC\u30EB\uFF08Q-5 Almirante Ir\u00EDzar\uFF09\u306F\u30A2\u30EB\u30BC\u30F3\u30C1\u30F3\u6D77\u8ECD\u306B\u6240\u5C5E\u3059\u308B\u7815\u6C37\u8266\u3002\u30A2\u30EB\u30BC\u30F3\u30C1\u30F3\u306E\u5357\u6975\u57FA\u5730\u3078\u4EBA\u54E1\u30FB\u7269\u8CC7\u3092\u8F38\u9001\u3059\u308B\u3068\u3068\u3082\u306B\u5357\u6975\u6D77\u306B\u304A\u3051\u308B\u79D1\u5B66\u7684\u8ABF\u67FB\u3092\u884C\u3046\u3002"@ja . . . . . "121.3"^^ . "*2 \u00D7 H-3 Sea King, or\n*2 \u00D7 Super Puma"@en . "De ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q5) is een Argentijnse ijsbreker. Het schip wordt gebruikt om de bases van het land op Antarctica gedurende de zomermaanden te bevoorraden. Het schip werd in 1975 in Finland gebouwd. In 2007 werd het schip door brand zwaar beschadigd en is sindsdien uit de vaart voor reparaties. In 2015 was het schip nog steeds niet gereed. Hij is vernoemd naar (1869-1935), een officier van der Argentijnse marine. Het schip werd in 1975 besteld door de Argentijnse marine bij een scheepswerf van W\u00E4rtsil\u00E4 in Finland. In februari 1978 werd het schip tewatergelaten en in december 1978 werd het in dienst gesteld. In maart 1979 kwam het schip in Argentini\u00EB aan en verving de oudere ijsbreker ARA General San Martin. Juli\u00E1n Ir\u00EDzar was de kapitein op de korvet Uruguay die in 1903 een Zweedse wetenschappelijk expeditie redde van de Zuidpool. Het schip kan een meter dik ijs doorvaren. Het is ook voorzien van een systeem dat lucht blaast van onder de waterlijn, de luchtbellen assisteren bij het ijsbreken. Het schip heeft een dieselelektrische aandrijving en de twee generatoren drijven de twee schroeven aan. De belangrijkste taak is het transport van goederen en mensen naar de diverse bases op het Argentijnse deel van Antarctica en verder assisteert ze bij wetenschappelijk onderzoek. De thuisbasis is een marinebasis nabij de hoofdstad Buenos Aires. Tijdens de Falklandoorlog werd ze ingezet voor het transport van troepen en als hospitaalschip. In 2002 was ze betrokken bij de redding van de Magdelena Oldendorff, deze Russische ijsbreker was vast komen te zitten in het ijs. De Almirante Ir\u00EDzar kon het schip niet bevrijden, maar kon het dicht genoeg komen waardoor noodzakelijk hulpgoederen konden worden geleverd. Na een overwintering kwam de Magdelena Oldendorff in de zomer op eigen kracht vrij. In april 2007 brak brand uit op het schip. Een deel van de bemanning werd ge\u00EBvacueerd. De achtergebleven bemanning wist de brand te blussen en het schip te behouden. Het schip werd gesleept naar de Puerto Belgrano marinebasis bij Bah\u00EDa Blanca waar het op 20 april aankwam. In 2008 werd ze versleept naar een Tanador scheepswerf bij Buenos Aires voor reparaties en een modernisering. De werkzaamheden zijn fors uitgelopen en de kosten zijn veel hoger uitgekomen dan bij de aanvang was verwacht. In 2013 leidde dit tot een schandaal, de totale kosten waren opgelopen tot 200 miljoen dollar en het schip was nog steeds niet vaarklaar. In augustus 2016 was de Almirante Ir\u00EDzar gereed, maar de vaarweg van de werf naar open zee is onvoldoende diep. De ijsbreker steekt 7,5 meter diep en baggerwerkzaamheden zijn noodzakelijk alvorens het schip kan vertrekken. Eind maart 2017 was het schip gereed voor de proefvaarten en als deze succesvol verlopen is de ijsbreker vaarklaar voor het zomerseizoen 2016/2017."@nl . . . "ARA Almirante Irizar (Q-5) \u00E8 un rompighiaccio dell'Armada de la Rep\u00FAblica Argentina, varato nel 1978, stazza 14899 t, dotato di due elicotteri medi Sikorsky SH3 Sea King. \u00C8 intitolato a , comandante della corvetta Uruguay che nel 1903 trasse in salvo i superstiti della spedizione Nordenskj\u00F6ld-Larsen dispersa in Antartide."@it . "ARA Almirante Irizar (Q-5) \u00E8 un rompighiaccio dell'Armada de la Rep\u00FAblica Argentina, varato nel 1978, stazza 14899 t, dotato di due elicotteri medi Sikorsky SH3 Sea King. \u00C8 intitolato a , comandante della corvetta Uruguay che nel 1903 trasse in salvo i superstiti della spedizione Nordenskj\u00F6ld-Larsen dispersa in Antartide."@it . . . "Almirante Ir\u00EDzar"@en . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5)"@es . . . . . . . . . . . . . . . . "1977-07-04"^^ . . "313"^^ . . . . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5)"@fr . "1978-02-03"^^ . . . . . . "30.558"^^ . "Le ARA Almirante Ir\u00EDzar est un brise-glace et navire de recherche de la Marine argentine. Il a \u00E9t\u00E9 construit en 1977 aux chantiers navals W\u00E4rtsil\u00E4 \u00E0 Helsinki en Finlande. Le 15 d\u00E9cembre 1978 , il a \u00E9t\u00E9 remis \u00E0 la R\u00E9publique argentine et a re\u00E7u le pavillon national. Depuis lors, il a particip\u00E9, ann\u00E9e apr\u00E8s ann\u00E9e, \u00E0 la campagne antarctique estivale , approvisionnant les bases antarctiques argentines et d\u2019autres pays de l\u2019Antarctique argentine. En tant que navire amiral de la force navale antarctique, il s'agit du plus grand brise-glace de tout l'h\u00E9misph\u00E8re sud. Il \u00E9tait en panne de r\u00E9paration entre avril 2007 et octobre 2017 en raison d'un incendie survenu \u00E0 son retour \u00E0 la retour de la campagne antarctique de 2007."@fr . . . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5) je ledoborec argentinsk\u00E9ho n\u00E1mo\u0159nictva. Byl navr\u017Een pro zaji\u0161t\u011Bn\u00ED kontaktu a z\u00E1sobov\u00E1n\u00ED argentinsk\u00FDch stanic v Antarktid\u011B, d\u00E1le pro pln\u011Bn\u00ED v\u011Bdeck\u00FDch \u00FAkol\u016F a z\u00E1chrann\u00E9 mise. Ve slu\u017Eb\u011B je od roku 1978, av\u0161ak roku 2007 byl t\u011B\u017Ece po\u0161kozen po\u017E\u00E1rem. Vr\u00E1cen do slu\u017Eby byl teprve v roce 2017."@cs . . . "1371266"^^ . . . . . . . "245"^^ . "El rompehielos ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5), o por sus siglas RHAI, es un rompehielos perteneciente a la Armada Argentina, construido por W\u00E4rtsil\u00E4 en Helsinki, Finlandia. Fue puesto en gradas en 1977, botado en febrero de 1978 y asignado en diciembre de 1978. Es el \u00FAnico buque de la marina de guerra en llevar el nombre del vicealmirante Juli\u00E1n Irizar. Es el buque insignia del Comando Conjunto Ant\u00E1rtico (COCOANTAR)\u200B y es el rompehielos m\u00E1s grande del hemisferio sur y uno de los diez m\u00E1s grandes del mundo.\u200B"@es . . "\u30A2\u30EB\u30DF\u30E9\u30F3\u30C6\u30FB\u30A4\u30EA\u30B5\u30FC\u30EB\uFF08Q-5 Almirante Ir\u00EDzar\uFF09\u306F\u30A2\u30EB\u30BC\u30F3\u30C1\u30F3\u6D77\u8ECD\u306B\u6240\u5C5E\u3059\u308B\u7815\u6C37\u8266\u3002\u30A2\u30EB\u30BC\u30F3\u30C1\u30F3\u306E\u5357\u6975\u57FA\u5730\u3078\u4EBA\u54E1\u30FB\u7269\u8CC7\u3092\u8F38\u9001\u3059\u308B\u3068\u3068\u3082\u306B\u5357\u6975\u6D77\u306B\u304A\u3051\u308B\u79D1\u5B66\u7684\u8ABF\u67FB\u3092\u884C\u3046\u3002"@ja . . "Almirante Ir\u00EDzar"@en . . . "Plessey AWS-2 radar"@en . . . . "ARA Almirante Irizar"@it . . . . . "1979"^^ . "El rompehielos ARA Almirante Ir\u00EDzar (Q-5), o por sus siglas RHAI, es un rompehielos perteneciente a la Armada Argentina, construido por W\u00E4rtsil\u00E4 en Helsinki, Finlandia. Fue puesto en gradas en 1977, botado en febrero de 1978 y asignado en diciembre de 1978. Es una nave de 121,3 m de eslora y 14 140 t de desplazamiento. Cada a\u00F1o desde 1978 participa de las campa\u00F1as ant\u00E1rticas en apoyo a las bases argentinas. Durante la Guerra de Malvinas sirvi\u00F3 como buque hospital y fue condecorado por \u00ABOperaciones de Combate\u00BB. Permaneci\u00F3 fuera de servicio de 2007 a 2017 luego de sufrir un incendio grave durante el regreso de la campa\u00F1a 2006/07.\u200B Es el \u00FAnico buque de la marina de guerra en llevar el nombre del vicealmirante Juli\u00E1n Irizar. Es el buque insignia del Comando Conjunto Ant\u00E1rtico (COCOANTAR)\u200B y es el rompehielos m\u00E1s grande del hemisferio sur y uno de los diez m\u00E1s grandes del mundo.\u200B"@es . . "*Call sign: LOAI\n*\n*"@en . . . . . . . "25.2"^^ . . . "420"^^ . . "ARA Almirante Ir\u00EDzar"@en . "121300.0"^^ . . "*Diesel-electric; two shafts\n*Two DC propulsion motors \n*Two fixed-pitch propellers"@en . "ARA Almirante Ir\u00EDzar is a large icebreaker of the Argentine Navy. She was ordered from a shipyard in Finland in 1975. A fire broke out in her auxiliary generator compartment in 2007, putting her out of commission until April 2017."@en . . .