. "1844"^^ . "2290"^^ . . . . "Allegheny-Aqu\u00E4dukt"@de . "The Allegheny Aqueduct was John A. Roebling's first wire cable suspension bridge. It was built in 1844 near the later Fort Wayne Railroad Bridge as a replacement for a wooden covered bridge aqueduct over the Allegheny River in Pittsburgh, part of the Pennsylvania Canal."@en . . . . . "20006118"^^ . "1845"^^ . . "Pennsylvania Canal"@en . "Allegheny Aqueduct"@en . . "Allegheny Aqueduct"@en . "Pittsburgh"@en . . . . "Allegheny River"@en . . "7"^^ . . . "The Allegheny Aqueduct was John A. Roebling's first wire cable suspension bridge. It was built in 1844 near the later Fort Wayne Railroad Bridge as a replacement for a wooden covered bridge aqueduct over the Allegheny River in Pittsburgh, part of the Pennsylvania Canal."@en . "1124344556"^^ . . . . . . . . . . "1861"^^ . "wood, charcoal iron wire rope"@en . . "-79.99607086181641"^^ . . . . "POINT(-79.996070861816 40.448249816895)"^^ . "Allegheny Aqueduct (Pittsburgh)"@en . . . "1845" . "1861"^^ . . . . . . . . . . . "40.44824981689453"^^ . . "suspension bridge"@en . . "Das Allegheny-Aqu\u00E4dukt war eine Kanalbr\u00FCcke, mit der der Pennsylvania Canal \u00FCber den Allegheny River in das Stadtzentrum von Pittsburgh, Pennsylvania, USA gef\u00FChrt wurde. Das Allegheny-Aqu\u00E4dukt wurde bekannt als die erste von John A. Roebling gebaute H\u00E4ngebr\u00FCcke. Es war au\u00DFerdem die erste als H\u00E4ngebr\u00FCcke ausgef\u00FChrte Kanalbr\u00FCcke. Nachdem sich die Eisenbahn ab 1850 immer weiter ausgebreitet und dabei auch die Trassen von Kan\u00E4len \u00FCbernommen hatte, wurde die Br\u00FCcke 1861 abgerissen."@de . . . . "Pennsylvania Canal" . . "Das Allegheny-Aqu\u00E4dukt war eine Kanalbr\u00FCcke, mit der der Pennsylvania Canal \u00FCber den Allegheny River in das Stadtzentrum von Pittsburgh, Pennsylvania, USA gef\u00FChrt wurde. Das Allegheny-Aqu\u00E4dukt wurde bekannt als die erste von John A. Roebling gebaute H\u00E4ngebr\u00FCcke. Es war au\u00DFerdem die erste als H\u00E4ngebr\u00FCcke ausgef\u00FChrte Kanalbr\u00FCcke. Das erste Allegheny-Aqu\u00E4dukt war eine 1835 im Zuge des Pennsylvania Canals gebaute Holzbr\u00FCcke, \u00FCber die die zwischen Philadelphia und Pittsburgh verkehrenden Lastk\u00E4hne direkt in das Zentrum Pittsburghs fahren konnten. Im Winter 1844 wurde diese Br\u00FCcke durch Eisgang zerst\u00F6rt. Im August 1844 erhielt John A. Roebling den Auftrag zum Bau einer neuen Kanalbr\u00FCcke in Form einer H\u00E4ngebr\u00FCcke gem\u00E4\u00DF seinen eigenen Pl\u00E4nen und zum Preis von $ 62.000. Roebling hatte sich bis dahin zwar einen Namen als Hersteller von Drahtseilen gemacht, aber noch nie eine Br\u00FCcke gebaut. Der aus Holz gefertigte, ca. 300 m lange Br\u00FCckentrog wurde von Paralleldrahtseilen getragen, die \u00FCber sieben gemauerte Pylone liefen und an den Ufern mittels Ketten und gusseisernen Ankerplatten in tiefen, gemauerten Ankerbl\u00F6cken befestigt waren. Im Mai 1845 wurde der Trog erstmals mit Wasser gef\u00FCllt, anschlie\u00DFend fand die Er\u00F6ffnung der Br\u00FCcke statt. Nach Roeblings detaillierten Aufzeichnungen betrugen die Kosten der Br\u00FCcke $ 58.297. Nachdem sich die Eisenbahn ab 1850 immer weiter ausgebreitet und dabei auch die Trassen von Kan\u00E4len \u00FCbernommen hatte, wurde die Br\u00FCcke 1861 abgerissen."@de . . . . . . "40.448249 -79.996068" . . . "John A. Roebling"@en . . . "1844" . . "Allegheny Aqueduct Bridge"@en . . "7"^^ . . . . "25588942"^^ . . "Pennsylvania Canal Allegheny Aqueduct"@en .