. . . . . "La Z1 est un mod\u00E8le d'automobile du constructeur BMW. Elle fut produite de juillet 1988 \u00E0 juin 1991. Descendante de la BMW 507, la Z1 augure une s\u00E9rie de prestigieux roadsters \"Z\", signifiant \"Zukunft\" qui veut dire \"futur\" en allemand."@fr . . "BMW Z1"@fr . . "BMW Z1 \u0446\u0435 \u0434\u0432\u043E\u043C\u0456\u0441\u043D\u0438\u0439 \u0440\u043E\u0434\u0441\u0442\u0435\u0440 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 BMW Technik GmbH. \u0412\u0438\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0441\u044F \u0437 \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1988 \u043F\u043E \u0447\u0435\u0440\u0432\u0435\u043D\u044C 1991."@uk . . "1991"^^ . . "De BMW Z1 is een roadster van de Beierse autofabrikant BMW. De Z1 werd in 1986 ontworpen door Harm Lagaaij. Van de auto, die in 1987 gepresenteerd werd, zijn tussen 1989 en 1991 precies 8.000 exemplaren geproduceerd. Meer dan driekwart hiervan werd verkocht op de eigen markt, Duitsland. Het opvallendste aan deze auto waren de deuren, die in de carrosserie konden wegzakken. Die carrosserie bestond volledig uit thermoplast, door General Electric in koetswerkpanelen gegoten. De wagen was tevens de eerste wagen ter wereld die met standaard banden 1g in bochten kon halen, dit mede door de motorkap in omgekeerd vleugelprofiel en de dwarsgeplaatste uitlaat die eveneens een omgekeerd vleugelprofiel had."@nl . "1.227"^^ . . "BMW Z1"@ru . . . . . . . . "Der BMW Z1 wurde auf der IAA 1987 vorgestellt und war von BMW als Image- und Technologietr\u00E4ger konzipiert. Der Werkscode war E30 (Z)."@de . . "1096279348"^^ . . . "BMW Z1"@de . . . . . . "BMW Z1 adalah mobil berjenis roadster 2 kursi yang dikembangkan oleh BMW. Mobil ini diproduksi Maret 1989 sampai Juni 1991. Z1 dilengkapi dengan pintu gunting dan semua unit yang diproduksi merupakan setir kiri. Total ada 8.000 unit yang dibuat."@in . . . "O BMW Z1 \u00E9 um roadster desenvolvido pela fabricante alem\u00E3 BMW que foi produzido entre 1989 e 1991, num total de apenas 8.000 unidades. Sua maior peculiaridade s\u00E3o as portas, que se recolhem para baixo. \n* Vis\u00E3o de tr\u00E1s \n* Lateral do ve\u00EDculo mostrando interior"@pt . . . . . "1250000.0"^^ . "BMW Z1"@en . "8000"^^ . . "La BMW Z1 \u00E8 un'automobile di tipo roadster (definibile altrimenti come spider) prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal luglio 1988 al giugno 1991 in soli 8.000 esemplari."@it . . . . "BMW Z1"@en . . . . . "3.921"^^ . . . "\u0628\u064A \u0625\u0645 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 \u0632\u062F 1 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: BMW Z1)\u200F \u0647\u064A \u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u064A \u0625\u0645 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 \u0648\u062A\u0645\u062B\u0644 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644 \u0645\u0646 \u0633\u0644\u0633\u0644\u0629 \u0632\u062F."@ar . . . . . "BMW Z1"@pl . . . . . "BMW Z1 \u0446\u0435 \u0434\u0432\u043E\u043C\u0456\u0441\u043D\u0438\u0439 \u0440\u043E\u0434\u0441\u0442\u0435\u0440 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 BMW Technik GmbH. \u0412\u0438\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0441\u044F \u0437 \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1988 \u043F\u043E \u0447\u0435\u0440\u0432\u0435\u043D\u044C 1991."@uk . . . . . . "March 1989\u2013June 1991"@en . . . . "O BMW Z1 \u00E9 um roadster desenvolvido pela fabricante alem\u00E3 BMW que foi produzido entre 1989 e 1991, num total de apenas 8.000 unidades. Sua maior peculiaridade s\u00E3o as portas, que se recolhem para baixo. \n* Vis\u00E3o de tr\u00E1s \n* Lateral do ve\u00EDculo mostrando interior"@pt . "\u0628\u064A \u0625\u0645 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 \u0632\u062F 1 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: BMW Z1)\u200F \u0647\u064A \u0633\u064A\u0627\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u064A \u0625\u0645 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 \u0648\u062A\u0645\u062B\u0644 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644 \u0645\u0646 \u0633\u0644\u0633\u0644\u0629 \u0632\u062F."@ar . . . "1989"^^ . . . . . . . "BMW Z1"@pt . "BMW Z1"@nl . . . "BMW Z1 adalah mobil berjenis roadster 2 kursi yang dikembangkan oleh BMW. Mobil ini diproduksi Maret 1989 sampai Juni 1991. Z1 dilengkapi dengan pintu gunting dan semua unit yang diproduksi merupakan setir kiri. Total ada 8.000 unit yang dibuat."@in . . "La BMW Z1 \u00E8 un'automobile di tipo roadster (definibile altrimenti come spider) prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal luglio 1988 al giugno 1991 in soli 8.000 esemplari."@it . . . . "The BMW Z1 is the first model in BMW's line of Z series roadsters (two-seater convertibles), and was produced in limited numbers from 1989 to 1991. The Z1 is unique for its plastic body panels and vertically sliding doors which drop into the door sills. It is one of the first BMWs to use a multi-link rear suspension. The sole drivetrain specification is the 2.5-litre straight-six engine and 5-speed manual transmission from the E30 325i. In 1996, the Z1's successor, the mass-produced Z3, began production."@en . . . . . . "Z1\uFF08\u30BA\u30A3\u30FC\u30FB\u30EF\u30F3\u3001\u30C4\u30A7\u30C3\u30C8\u30FB\u30A2\u30A4\u30F3\u30B9\uFF09\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FCBMW\u304C\u88FD\u9020\u3057\u3066\u3044\u305F\u30AA\u30FC\u30D7\u30F3\u30BF\u30A4\u30D7\u306E\u30B9\u30DD\u30FC\u30C4\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "BMW Z1 \u2014 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0440\u043E\u0434\u0441\u0442\u0435\u0440, \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 BMW Technik GmbH \u0438 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0435\u043C\u044B\u0439 \u0435\u044E \u0441 \u0438\u044E\u043B\u044F 1988 \u043F\u043E \u0438\u044E\u043D\u044C 1991 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u042D\u0442\u0430 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043A\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u0431\u0440\u0438\u043E\u043B\u0435\u0442\u0430 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0435 BMW E30. \u041E\u0441\u043E\u0431\u0435\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0438 \u044F\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u043D\u0435\u043E\u0431\u044B\u0447\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0435\u0440\u0438, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0435 \u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0447\u0442\u043E\u0431\u044B \u043E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0432\u0430\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0440\u0443\u0436\u0443 \u0438\u043B\u0438 \u0432\u0432\u0435\u0440\u0445, \u0443\u0431\u0438\u0440\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043F\u043E\u0440\u043E\u0433 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B. \u0417\u0430 \u0432\u0441\u0451 \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E 8 \u0442\u044B\u0441\u044F\u0447 \u044D\u043A\u0437\u0435\u043C\u043F\u043B\u044F\u0440\u043E\u0432 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F. \u0412\u0441\u0435 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B, \u043A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0435\u0439, \u0438\u043C\u0435\u043B\u0438 \u0440\u0443\u043B\u044C \u0441 \u043B\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0438 \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0441\u0430\u043C\u0430\u044F \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F - \u0441 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E\u0439."@ru . . "5-speed GETRAG 260 Manual" . . . . "1335273"^^ . "BMW Z1 (BMW:s chassikod: E30) \u00E4r en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1989 och 1991. BMW Z1 presenterades som konceptbil p\u00E5 bilsalongen i Frankfurt 1987. Den gick i produktion i stort sett of\u00F6r\u00E4ndrad tv\u00E5 \u00E5r senare. Z1:an delade mycket av tekniken, som motor, v\u00E4xell\u00E5da och framvagn med BMW 325. Modellen k\u00E4nnetecknas av de speciella d\u00F6rrarna, som \u00F6ppnas genom att skjutas ner i golvet. Det g\u00E5r \u00E4ven att k\u00F6ra bilen med d\u00F6rrarna \u00F6ppna. Karossen \u00E4r gjord av glasfiberarmerad plast och alla karosspaneler \u00E4r l\u00E4tt utbytbara. BMW f\u00F6reslog att kunden k\u00F6pte till en extrakaross i annan f\u00E4rg och bytte efter behag."@sv . . "1690.0"^^ . . . "BMW Z1"@in . "BMW Z1"@uk . . . "1227.0"^^ . "3921.0"^^ . . . . . . . "BMW Z1 \u2013 samoch\u00F3d sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1991."@pl . . . "2.447"^^ . . . . . . "BMW Z1"@es . . . . "Z1\uFF08\u30BA\u30A3\u30FC\u30FB\u30EF\u30F3\u3001\u30C4\u30A7\u30C3\u30C8\u30FB\u30A2\u30A4\u30F3\u30B9\uFF09\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FCBMW\u304C\u88FD\u9020\u3057\u3066\u3044\u305F\u30AA\u30FC\u30D7\u30F3\u30BF\u30A4\u30D7\u306E\u30B9\u30DD\u30FC\u30C4\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . "2"^^ . . . . "15125"^^ . . "1250.0"^^ . "BMW\u30FBZ1"@ja . . . "BMW Z1"@sv . . . . . . "BMW Z1 \u2014 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0440\u043E\u0434\u0441\u0442\u0435\u0440, \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 BMW Technik GmbH \u0438 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0435\u043C\u044B\u0439 \u0435\u044E \u0441 \u0438\u044E\u043B\u044F 1988 \u043F\u043E \u0438\u044E\u043D\u044C 1991 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u042D\u0442\u0430 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043A\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u0431\u0440\u0438\u043E\u043B\u0435\u0442\u0430 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0435 BMW E30. \u041E\u0441\u043E\u0431\u0435\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0438 \u044F\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u043D\u0435\u043E\u0431\u044B\u0447\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0435\u0440\u0438, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0435 \u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0447\u0442\u043E\u0431\u044B \u043E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0432\u0430\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0440\u0443\u0436\u0443 \u0438\u043B\u0438 \u0432\u0432\u0435\u0440\u0445, \u0443\u0431\u0438\u0440\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043F\u043E\u0440\u043E\u0433 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B. \u0417\u0430 \u0432\u0441\u0451 \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E 8 \u0442\u044B\u0441\u044F\u0447 \u044D\u043A\u0437\u0435\u043C\u043F\u043B\u044F\u0440\u043E\u0432 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F. \u0412\u0441\u0435 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B, \u043A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0435\u0439, \u0438\u043C\u0435\u043B\u0438 \u0440\u0443\u043B\u044C \u0441 \u043B\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0438 \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0441\u0430\u043C\u0430\u044F \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F - \u0441 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E\u0439. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u044D\u043A\u0437\u0435\u043C\u043F\u043B\u044F\u0440 \u00ABZ1\u00BB \u0431\u044B\u043B \u043F\u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u043D \u043F\u0440\u0435\u0441\u0441\u0435 \u0432 1986 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u0430 \u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D \u0432 1987 \u043D\u0430 \u0424\u0440\u0430\u043D\u043A\u0444\u0443\u0440\u0442\u0441\u043A\u043E\u043C \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440-\u0448\u043E\u0443. \u0418\u043D\u0442\u0435\u0440\u0435\u0441 \u043A \u043D\u043E\u0432\u043E\u043C\u0443 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044E \u0431\u044B\u043B \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A, \u0447\u0442\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B\u0430 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 5 \u0442\u044B\u0441\u044F\u0447 \u0437\u0430\u043A\u0430\u0437\u043E\u0432 \u0435\u0449\u0451 \u0434\u043E \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0430 \u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430. \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E, \u043A \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442\u0443 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430 \u00ABZ1\u00BB \u044D\u0442\u043E\u0442 \u0438\u043D\u0442\u0435\u0440\u0435\u0441 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0441\u043D\u0438\u0437\u0438\u043B\u0441\u044F, \u0430 \u0432 1991 BMW \u0438 \u0432\u043E\u0432\u0441\u0435 \u0441\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u043B\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B. \u041F\u043E \u0441\u043B\u0443\u0445\u0430\u043C \u043D\u0435\u043C\u0430\u043B\u043E\u0432\u0430\u0436\u043D\u0443\u044E \u0440\u043E\u043B\u044C \u0432 \u044D\u0442\u043E\u043C \u0441\u044B\u0433\u0440\u0430\u043B\u0430 \u043F\u0440\u0435\u0437\u0435\u043D\u0442\u0430\u0446\u0438\u044F Mercedes-Benz SL. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u043A\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F \u0432\u0435\u043B\u0430\u0441\u044C \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0442\u0440\u0451\u0445 \u0441 \u043D\u0435\u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u043C \u043B\u0435\u0442 \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0435\u043D\u043D\u0438\u043C \u043F\u043E\u0434\u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C BMW \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0434\u043E\u043A\u0442\u043E\u0440\u0430 \u0423\u043B\u044C\u0440\u0438\u0445\u0430 \u0411\u0435\u0446\u0430 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Ulrich Bez). \u0412 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432 BMW Technik GmbH \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u0438: \u0410\u043B\u0435\u043A\u0441\u0430\u043D\u0434\u0435\u0440 \u041F\u0440\u0435\u0433\u043B (\u0430\u043D\u0433\u043B. Alexander Pregl), \u0420\u0443\u0434\u043E\u043B\u044C\u0444 \u041C\u044E\u043B\u043B\u0435\u0440 (\u043D\u0435\u043C. Rudolf M\u00FCller), \u041B\u0443\u0442\u0446 \u042F\u043D\u0441\u0441\u0435\u043D (\u043D\u0435\u043C. Lutz Janssen), \u0412\u043E\u043B\u044C\u0444-\u0425\u0435\u043D\u0440\u0438\u043A \u041C\u0435\u043D\u043A\u0435 (\u043D\u0435\u043C. Wolf-Henryk Menke), \u0414\u0438\u0442\u0435\u0440 \u0428\u0430\u0444\u043D\u0435\u0440 (\u043D\u0435\u043C. Dieter Schaffner), \u041A\u043B\u0430\u0443\u0441 \u0424\u0430\u0443\u0441\u0442 (\u043D\u0435\u043C. Klaus Faust), \u0421\u0430\u0431\u0438\u043D\u0435 \u0417\u0435\u043C\u0435\u043B\u043A\u0430 (\u043D\u0435\u043C. Sabine Zemelka) \u0438 \u0428\u0442\u0435\u0444\u0430\u043D \u0428\u0442\u0430\u0440\u043A (\u043D\u0435\u043C. Stephan Stark). \u0412 \u043E\u043A\u0442\u044F\u0431\u0440\u0435 1988 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0443\u0445\u043E\u0434\u0430 \u0423\u043B\u044C\u0440\u0438\u0445\u0430 \u0411\u0435\u0446\u0430 \u0432 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044E \u041F\u043E\u0440\u0448\u0435, \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u043E\u043C \u043F\u0435\u0440\u0435\u0448\u043B\u043E \u043A \u0434\u043E\u043A\u0442\u043E\u0440\u0443 \u041A\u043B\u0430\u0443\u0441\u0443 \u0424\u0430\u0443\u0441\u0442\u0443. \u0412 \u043F\u0440\u043E\u0446\u0435\u0441\u0441\u0435 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B\u0430 \u043F\u0430\u0442\u0435\u043D\u0442\u044B \u043D\u0430 \u043D\u0435\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u043D\u043E\u0432\u0435\u0439\u0448\u0438\u0445 \u0442\u0435\u0445\u043D\u043E\u043B\u043E\u0433\u0438\u0439. \u041F\u043E \u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u043C \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0447\u0438\u043A\u0430 \u0425\u0430\u0440\u043C\u0430 \u041B\u0430\u0433\u0430\u0439 (\u043D\u0438\u0434\u0435\u0440\u043B. Harm Lagaay), \u0432 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u043D\u0430 \u00ABZ1\u00BB \u0431\u044B\u043B\u0438 \u043E\u0442\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u044B \u0442\u0435\u0445\u043D\u043E\u043B\u043E\u0433\u0438\u0438 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u043A\u0441\u0435\u043D\u043E\u043D\u043E\u0432\u044B\u0445 \u043B\u0430\u043C\u043F, \u0438\u043D\u0442\u0435\u0433\u0440\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0430\u0440\u043A\u0430\u0441\u0430, \u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u043C\u0435\u0445\u0430\u043D\u0438\u0437\u043C\u0430 \u0438 \u043F\u043E\u0434\u0434\u043E\u043D\u0430. \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u0430\u044F \u0438\u0434\u0435\u044F \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u043B\u043D\u043E\u043F\u0440\u0438\u0432\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0432 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435\u0439\u0448\u0435\u043C \u043E\u0442\u0432\u0435\u0440\u0433\u043D\u0443\u0442\u0430."@ru . . . . . . "BMW Z1"@en . . . . . . "La Z1 est un mod\u00E8le d'automobile du constructeur BMW. Elle fut produite de juillet 1988 \u00E0 juin 1991. Descendante de la BMW 507, la Z1 augure une s\u00E9rie de prestigieux roadsters \"Z\", signifiant \"Zukunft\" qui veut dire \"futur\" en allemand."@fr . "BMW Z1 (BMW:s chassikod: E30) \u00E4r en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1989 och 1991. BMW Z1 presenterades som konceptbil p\u00E5 bilsalongen i Frankfurt 1987. Den gick i produktion i stort sett of\u00F6r\u00E4ndrad tv\u00E5 \u00E5r senare. Z1:an delade mycket av tekniken, som motor, v\u00E4xell\u00E5da och framvagn med BMW 325. Modellen k\u00E4nnetecknas av de speciella d\u00F6rrarna, som \u00F6ppnas genom att skjutas ner i golvet. Det g\u00E5r \u00E4ven att k\u00F6ra bilen med d\u00F6rrarna \u00F6ppna. Karossen \u00E4r gjord av glasfiberarmerad plast och alla karosspaneler \u00E4r l\u00E4tt utbytbara. BMW f\u00F6reslog att kunden k\u00F6pte till en extrakaross i annan f\u00E4rg och bytte efter behag."@sv . "BMW Z1"@it . "The BMW Z1 is the first model in BMW's line of Z series roadsters (two-seater convertibles), and was produced in limited numbers from 1989 to 1991. The Z1 is unique for its plastic body panels and vertically sliding doors which drop into the door sills. It is one of the first BMWs to use a multi-link rear suspension. The sole drivetrain specification is the 2.5-litre straight-six engine and 5-speed manual transmission from the E30 325i. In 1996, the Z1's successor, the mass-produced Z3, began production."@en . . . "El BMW Z1 es un autom\u00F3vil deportivo descapotable de dos asientos desarrollado por BMW y producido desde julio de 1988 hasta junio de 1991. El Z1 destac\u00F3 por sus inusuales puertas que, en lugar de abrir hacia el exterior o hacia arriba, se abr\u00EDan hacia abajo, escondi\u00E9ndose en la carrocer\u00EDa (en los bajos) del coche. S\u00F3lo se produjeron 8.000 ejemplares.\u200B"@es . "Der BMW Z1 wurde auf der IAA 1987 vorgestellt und war von BMW als Image- und Technologietr\u00E4ger konzipiert. Der Werkscode war E30 (Z)."@de . . . . "5"^^ . "2.5"^^ . "BMW Z1 \u2013 samoch\u00F3d sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1991."@pl . . . "De BMW Z1 is een roadster van de Beierse autofabrikant BMW. De Z1 werd in 1986 ontworpen door Harm Lagaaij. Van de auto, die in 1987 gepresenteerd werd, zijn tussen 1989 en 1991 precies 8.000 exemplaren geproduceerd. Meer dan driekwart hiervan werd verkocht op de eigen markt, Duitsland. Het opvallendste aan deze auto waren de deuren, die in de carrosserie konden wegzakken. Die carrosserie bestond volledig uit thermoplast, door General Electric in koetswerkpanelen gegoten. De wagen was tevens de eerste wagen ter wereld die met standaard banden 1g in bochten kon halen, dit mede door de motorkap in omgekeerd vleugelprofiel en de dwarsgeplaatste uitlaat die eveneens een omgekeerd vleugelprofiel had."@nl . . . . "2447.0"^^ . "1.69"^^ . . . . . "El BMW Z1 es un autom\u00F3vil deportivo descapotable de dos asientos desarrollado por BMW y producido desde julio de 1988 hasta junio de 1991. El Z1 destac\u00F3 por sus inusuales puertas que, en lugar de abrir hacia el exterior o hacia arriba, se abr\u00EDan hacia abajo, escondi\u00E9ndose en la carrocer\u00EDa (en los bajos) del coche. S\u00F3lo se produjeron 8.000 ejemplares.\u200B"@es . "Germany: Munich"@en . "\u0628\u064A \u0625\u0645 \u062F\u0628\u0644\u064A\u0648 \u0632\u062F 1"@ar . . . .