. "Die Babinow-Stra\u00DFe war eine Stra\u00DFe \u00FCber den Ural vom europ\u00E4ischen Teil Russlands nach Sibirien. Sie f\u00FChrte von Solikamsk nach Werchoturje. Die Altstra\u00DFe wurde 1595 bis 1597 von einem Einwohner Solikamsks, Artemi Babinow, gebaut und er\u00F6ffnet und erhielt zu seinen Ehren ihren Namen. Ab 1598 ersetzte sie die . Die Stra\u00DFe begann am Glockenturm der Kathedrale in Solikamsk. Der Bau der Stra\u00DFe begann 1595 und dauerte zwei Jahre. Nach dem Erlass des Zaren wurden 42 Personen, darunter 40 Bauern, Babinow unterstellt, zu dessen Aufgaben es geh\u00F6rte, die Fl\u00E4chen f\u00FCr den Stra\u00DFenbau zu r\u00E4umen und auszustatten sowie Br\u00FCcken \u00FCber kreuzende Fl\u00FCsse zu legen. Die L\u00E4nge der Stra\u00DFe betrug etwa 260 Werst; sie war damit wesentlich k\u00FCrzer als die bisher genutzte Route. Im Jahr 1597 erreichte die Stra\u00DFe die mansische Siedlung Nerom-Kar, die im Oberlauf des Flusses Tura liegt. Ein Jahr sp\u00E4ter begann an diesem Ort der Bau der Stadt Werchoturje. Zum Schutz der Stra\u00DFe wurden mehrere Wachen und Festungen gebaut. Da sie deutlich k\u00FCrzer als die zuvor benutzte Stra\u00DFe durch Tscherdyn war, spielte sie eine wichtige Rolle bei der Entwicklung Sibiriens. Zwei Jahrhunderte lang war die Babinow-Stra\u00DFe die einzige Route, die den europ\u00E4ischen Teil Russlands mit Asien verband. Die Stra\u00DFe wurde unter anderem f\u00FCr den Postverkehr, die Aussendung von Botschaftern und wissenschaftliche Expeditionen genutzt. Bauern suchten gezielt freies Land an der Strecke. 1754 wurde die Postroute verlegt. Damit verlor die Stra\u00DFe ihre Bedeutung; 1763 wurde sie offiziell geschlossen. Die ehemalige Babinow-Stra\u00DFe ist an einigen Stellen gut erhalten, etwa in Solikamsk und Werchoturje, an anderen Stellen jedoch sind von ihr keine Spuren zur\u00FCckgeblieben. 1997 wurde das 400-j\u00E4hrige Jubil\u00E4um der Babinow-Stra\u00DFe gefeiert. 2009 brachten lokale Historiker aus Solikamsk gemeinsam mit Autotouristen aus Moskau Gedenktafeln in Babinows Geburtsort an. Im September 2013 wurde dort zudem ein Gedenkstein f\u00FCr Artemi Babinow aufgestellt. Er befindet sich in der N\u00E4he der alten Kirche an der Stelle, an der die Stra\u00DFe verlief. Im Jahr 2015 wurde der Versuch unternommen, mit Gel\u00E4ndefahrzeugen Teile der historischen Route nachzufahren. Dies stellte sich jedoch als unm\u00F6glich heraus, weil Teile der fr\u00FCheren Stra\u00DFe inzwischen vollst\u00E4ndig bewachsen und damit nicht mehr befahrbar sind. \n* Kathedrale in Solikamsk, Beginn der Babinow-Stra\u00DFe \n* Gedenkstein f\u00FCr Artemy Babinov in Werch-Ussolka \n* Gedenktafeln in Werch-Ussolka \n* Im Jahr 2016 entlang der gesamten Strecke angebrachte Gedenktafeln"@de . . . . . . "Babinovsk\u00E1 cesta (rusky \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430) je ozna\u010Den\u00ED pro b\u00FDvalou pozemn\u00ED p\u0159epravn\u00ED cestu mezi evropskou \u010D\u00E1st\u00ED Ruska a Sibi\u0159\u00ED. Byla otev\u0159ena v roce 1597 a n\u00E1sleduj\u00EDc\u00EDho roku nahradila . Sama byla pot\u00E9, co dv\u011B st\u011B let slou\u017Eila jako jedin\u00E9 spojen\u00ED evropsk\u00E9ho Ruska s Asi\u00ED, v roce 1763 nahrazena Sibi\u0159sk\u00FDm traktem."@cs . . . "\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 (\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043A\u0442) \u2014 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0423\u0440\u0430\u043B \u0438\u0437 \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0432 \u0421\u0438\u0431\u0438\u0440\u044C \u043E\u0442 \u0421\u043E\u043B\u0438 \u041A\u0430\u043C\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0434\u043E \u0412\u0435\u0440\u0445\u043E\u0442\u0443\u0440\u044C\u044F. \u041E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0442\u0430 \u0432 1597 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0441\u043A\u0438\u043C \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A\u043E\u043C \u0421\u043E\u043B\u0438 \u041A\u0430\u043C\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0410\u0440\u0442\u0435\u043C\u0438\u0435\u043C \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u044B\u043C \u0438 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B\u0430 \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0432\u043E\u0451 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435. \u0421 1598 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0438\u043B\u0430 \u0427\u0435\u0440\u0434\u044B\u043D\u0441\u043A\u0443\u044E \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0443. \u041D\u0443\u043B\u0435\u0432\u044B\u043C \u043A\u0438\u043B\u043E\u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043C \u044D\u0442\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 \u0421\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u043C\u0441\u043A\u0435. \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u0430 \u00AB\u0441\u0443\u0445\u0438\u043C \u043F\u0443\u0442\u0451\u043C\u00BB \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0440\u0435\u043A\u0438 \u0423\u0441\u043E\u043B\u043A\u0443, , \u042F\u0439\u0432\u0443, \u041A\u043E\u0441\u044C\u0432\u0443, \u043F\u043E\u0441\u0451\u043B\u043E\u043A \u0420\u0430\u0441\u0442\u0435\u0441, \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u043D\u044E \u041F\u0430\u0432\u0434\u0438\u043D\u0441\u043A\u0443\u044E, \u0440\u0435\u043A\u0438 \u041C\u043E\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u044E, \u0422\u0443\u0440\u0443."@ru . . . . . . "La via di Babinov (in russo: \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430?, traslitterato: Babinovskaja doroga) era una strada carovaniera che collegava la citt\u00E0 di Solikamsk, nel Territorio di Perm', con Verchotur'e, nell'Oblast' di Sverdlovsk, da cui i viaggiatori potevano proseguire alla volta di Tobol'sk in Siberia. Per quasi due secoli \u00E8 stata la strada pi\u00F9 veloce e sicura per attraversare i Monti Urali."@it . . . . . . . "Via di Babinov"@it . "\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 (\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043A\u0442) \u2014 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0423\u0440\u0430\u043B \u0438\u0437 \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0432 \u0421\u0438\u0431\u0438\u0440\u044C \u043E\u0442 \u0421\u043E\u043B\u0438 \u041A\u0430\u043C\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0434\u043E \u0412\u0435\u0440\u0445\u043E\u0442\u0443\u0440\u044C\u044F. \u041E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0442\u0430 \u0432 1597 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0441\u043A\u0438\u043C \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A\u043E\u043C \u0421\u043E\u043B\u0438 \u041A\u0430\u043C\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0410\u0440\u0442\u0435\u043C\u0438\u0435\u043C \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u044B\u043C \u0438 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B\u0430 \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0432\u043E\u0451 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435. \u0421 1598 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0438\u043B\u0430 \u0427\u0435\u0440\u0434\u044B\u043D\u0441\u043A\u0443\u044E \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0443. \u041D\u0443\u043B\u0435\u0432\u044B\u043C \u043A\u0438\u043B\u043E\u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043C \u044D\u0442\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 \u0421\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u043C\u0441\u043A\u0435. \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u0430 \u00AB\u0441\u0443\u0445\u0438\u043C \u043F\u0443\u0442\u0451\u043C\u00BB \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0440\u0435\u043A\u0438 \u0423\u0441\u043E\u043B\u043A\u0443, , \u042F\u0439\u0432\u0443, \u041A\u043E\u0441\u044C\u0432\u0443, \u043F\u043E\u0441\u0451\u043B\u043E\u043A \u0420\u0430\u0441\u0442\u0435\u0441, \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u043D\u044E \u041F\u0430\u0432\u0434\u0438\u043D\u0441\u043A\u0443\u044E, \u0440\u0435\u043A\u0438 \u041C\u043E\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u044E, \u0422\u0443\u0440\u0443."@ru . "Babinovsk\u00E1 cesta"@cs . . . . "The Babinov Road (\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430) was for a long time the shortest path across the Urals. It led from Solikamsk to Verkhoturye and thence to Tobolsk in Siberia. It was discovered by Artemy Babinov in 1597 and hacked out of the forests several years later, replacing a complicated river route that had been used in the 16th century. In the 17th century, Russian travellers to Siberia passed through a chain of small forts protecting the road from raids by native tribes. Verkhoturye, the first of these forts, was built at its eastern end in 1598."@en . "La Babinova vojo (\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430) estis longtempe la plej mallonga itinero tra la Uralo. \u011Ci kondukis el Solikamsk al Ver\u0125oturje kaj de tie al Tobolsk en Siberio. \u011Cin malkovris en 1597 kaj elhakis \u011Din el la arbaroj kelkajn jarojn poste, anstata\u016Digante la pli komplikan \u0108erdinjan (river)vojon, kiu estis uzata en la 16-a jarcento. La konstruado de la Babinova vojo ebligis la rusian kolonizadon de Siberio kaj la enorman teritorian kreskon de la Rusa Imperio en la 17-a jarcento. La itinero \u015Dajne estis bazita sur ekzistanta spuro, uzita de \u0109asisitoj de \u0125antoj kaj mansoj. En la 17-a jarcento, rusaj voja\u011Dantoj al Siberio uzis \u0109enon de etaj fortika\u0135oj, protektantaj la vojon disde la lokaj triboj. Ver\u0125oturje, la unua el tiuj fortika\u0135oj, estis konstruita \u0109e ties orienta fino en 1598. La Babinova vojo restis la sola praktike uzebla vojo el E\u016Dropo al Siberio \u011Dis la konstruado de la granda en 1735."@eo . "Babinovsk\u00E1 cesta (rusky \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430) je ozna\u010Den\u00ED pro b\u00FDvalou pozemn\u00ED p\u0159epravn\u00ED cestu mezi evropskou \u010D\u00E1st\u00ED Ruska a Sibi\u0159\u00ED. Byla otev\u0159ena v roce 1597 a n\u00E1sleduj\u00EDc\u00EDho roku nahradila . Sama byla pot\u00E9, co dv\u011B st\u011B let slou\u017Eila jako jedin\u00E9 spojen\u00ED evropsk\u00E9ho Ruska s Asi\u00ED, v roce 1763 nahrazena Sibi\u0159sk\u00FDm traktem."@cs . "Die Babinow-Stra\u00DFe war eine Stra\u00DFe \u00FCber den Ural vom europ\u00E4ischen Teil Russlands nach Sibirien. Sie f\u00FChrte von Solikamsk nach Werchoturje. Die Altstra\u00DFe wurde 1595 bis 1597 von einem Einwohner Solikamsks, Artemi Babinow, gebaut und er\u00F6ffnet und erhielt zu seinen Ehren ihren Namen. Ab 1598 ersetzte sie die . Die Stra\u00DFe begann am Glockenturm der Kathedrale in Solikamsk. Zum Schutz der Stra\u00DFe wurden mehrere Wachen und Festungen gebaut. \n* Kathedrale in Solikamsk, Beginn der Babinow-Stra\u00DFe \n* Gedenkstein f\u00FCr Artemy Babinov in Werch-Ussolka \n* Gedenktafeln in Werch-Ussolka \n*"@de . . . . "La Babinova vojo (\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430) estis longtempe la plej mallonga itinero tra la Uralo. \u011Ci kondukis el Solikamsk al Ver\u0125oturje kaj de tie al Tobolsk en Siberio. \u011Cin malkovris en 1597 kaj elhakis \u011Din el la arbaroj kelkajn jarojn poste, anstata\u016Digante la pli komplikan \u0108erdinjan (river)vojon, kiu estis uzata en la 16-a jarcento. La konstruado de la Babinova vojo ebligis la rusian kolonizadon de Siberio kaj la enorman teritorian kreskon de la Rusa Imperio en la 17-a jarcento. La itinero \u015Dajne estis bazita sur ekzistanta spuro, uzita de \u0109asisitoj de \u0125antoj kaj mansoj."@eo . . "1098846438"^^ . . . . "2300"^^ . . . . "La via di Babinov (in russo: \u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430?, traslitterato: Babinovskaja doroga) era una strada carovaniera che collegava la citt\u00E0 di Solikamsk, nel Territorio di Perm', con Verchotur'e, nell'Oblast' di Sverdlovsk, da cui i viaggiatori potevano proseguire alla volta di Tobol'sk in Siberia. Per quasi due secoli \u00E8 stata la strada pi\u00F9 veloce e sicura per attraversare i Monti Urali."@it . "The Babinov Road (\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430) was for a long time the shortest path across the Urals. It led from Solikamsk to Verkhoturye and thence to Tobolsk in Siberia. It was discovered by Artemy Babinov in 1597 and hacked out of the forests several years later, replacing a complicated river route that had been used in the 16th century. It was the construction of the Babinov Road that made possible the Russian colonization of Siberia and the enormous territorial growth of the Tsardom of Russia in the 17th century. The route was apparently based on an existing trail used by Khanty and Mansi hunters. In the 17th century, Russian travellers to Siberia passed through a chain of small forts protecting the road from raids by native tribes. Verkhoturye, the first of these forts, was built at its eastern end in 1598. Babinov's Road remained the only practicable route from Europe to Siberia until the construction of the Great Siberian Road in 1735."@en . . . . "Babinova vojo"@eo . . "\u0411\u0430\u0431\u0438\u043D\u043E\u0432\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430"@ru . . . . . . "42409930"^^ . . . . . . . "Babinow-Stra\u00DFe"@de . . . "Babinov Road"@en . . .