"4749"^^ . "Il Caproni Ca.308 \"Borea\" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta."@it . "3"^^ . . . "Caproni Ca.308 Borea \u2013 w\u0142oski lekki samolot pasa\u017Cerski, skonstruowany w 1935 r. przez in\u017C. . Ca.308 by\u0142 pierwszym udanym samolotem firmy i sta\u0142 si\u0119 nast\u0119pnie podstaw\u0105 licznych modyfikacji. Zaowocowa\u0142y one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytw\u00F3rni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, , Ca.313, Ca.314. Pierwsze samoloty by\u0142y wyposa\u017Cone w czechos\u0142owackie silniki Walter Major 6, p\u00F3\u017Aniej jednak na \u017C\u0105danie Ala Littoria zast\u0105piono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawa\u0142y w s\u0142u\u017Cbie do 1940 r."@pl . . "38.4"^^ . . . "846"^^ . . "10"^^ . . "16.2"^^ . . "8"^^ . "1107659441"^^ . . . . . "5000"^^ . . . "The Caproni Ca.308 Borea (\"North Wind\") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1700"^^ . "Caproni Ca.308 Borea \u2013 w\u0142oski lekki samolot pasa\u017Cerski, skonstruowany w 1935 r. przez in\u017C. . Ca.308 by\u0142 pierwszym udanym samolotem firmy i sta\u0142 si\u0119 nast\u0119pnie podstaw\u0105 licznych modyfikacji. Zaowocowa\u0142y one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytw\u00F3rni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, , Ca.313, Ca.314. Ca.308 by\u0142 lekkim samolotem pasa\u017Cerskim i m\u00F3g\u0142 zabiera\u0107 na pok\u0142ad do 6 pasa\u017Cer\u00F3w. Zam\u00F3wiono 6 samolot\u00F3w, kt\u00F3re mia\u0142y s\u0142u\u017Cy\u0107 we w\u0142oskich liniach lotniczych , powsta\u0142ych w 1934 r. jako najwi\u0119ksze w\u0142oskie linie narodowe. Dodatkowo zam\u00F3wiono jeszcze dwa egzemplarze dla w\u0142oskich si\u0142 kolonialnych, stacjonuj\u0105cych w Libii. Samoloty te mia\u0142y jednak by\u0107 wyposa\u017Cone w 3 karabiny maszynowe oraz zabiera\u0107 na pok\u0142ad do 300 kg bomb. Praca nad t\u0105 wersj\u0105 samolotu zaowocowa\u0142a stworzeniem bezpo\u015Bredniego rozwini\u0119cia Ca.308, jakim by\u0142 lekki samolot transportowy i rozpoznawczy, Caproni Ca.309 Ghibli. Pierwsze samoloty by\u0142y wyposa\u017Cone w czechos\u0142owackie silniki Walter Major 6, p\u00F3\u017Aniej jednak na \u017C\u0105danie Ala Littoria zast\u0105piono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawa\u0142y w s\u0142u\u017Cbie do 1940 r."@pl . . . . . . . . "Caproni Ca.308 Borea"@en . "Caproni Ca.308 Borea (\u201Esevern\u00ED v\u00EDtr\u201C) byl italsk\u00FD dvoumotorov\u00FD, samonosn\u00FD dolnoplo\u0161n\u00EDk sm\u00ED\u0161en\u00E9 konstrukce, kter\u00FD vyr\u00E1b\u011Bla spole\u010Dnost Caproni Aeronautica Bergamasca (C. A. B.) ze skupiny Gruppo Aeronautica Caproni. Projekt tohoto letounu byl p\u0159edstaven na podzim 1934, do s\u00E9riov\u00E9 v\u00FDroby se dostal na po\u010D\u00E1tku roku 1935. Caproni Ca.308 Borea (I-MERA)"@cs . . . . . . . "Caproni Ca.308 Borea"@cs . . "met"@en . . "Caproni Ca.308 Borea"@ru . . "210"^^ . "2600"^^ . "14574551"^^ . . . . . "Caproni Ca.308 Borea (\u201Esevern\u00ED v\u00EDtr\u201C) byl italsk\u00FD dvoumotorov\u00FD, samonosn\u00FD dolnoplo\u0161n\u00EDk sm\u00ED\u0161en\u00E9 konstrukce, kter\u00FD vyr\u00E1b\u011Bla spole\u010Dnost Caproni Aeronautica Bergamasca (C. A. B.) ze skupiny Gruppo Aeronautica Caproni. Projekt tohoto letounu byl p\u0159edstaven na podzim 1934, do s\u00E9riov\u00E9 v\u00FDroby se dostal na po\u010D\u00E1tku roku 1935. Caproni Ca.308 Borea (I-MERA)"@cs . . "2"^^ . . . . "8"^^ . "1935"^^ . . "12.87"^^ . "Caproni Ca.308 Borea (\u0440\u0443\u0441. \u0411\u043E\u0440\u0435\u0439) \u2014 \u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0446\u0435\u043B\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 30-\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432, \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u043C \u0430\u0432\u0438\u0430\u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u0447\u0438\u043A\u043E\u043C \u0418\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u0442\u0432\u0430 Ala Littoria."@ru . "Caproni Ca.308"@pl . . "8"^^ . . . . "Il Caproni Ca.308 \"Borea\" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta."@it . . . . "Caproni Ca.308"@it . "246"^^ . . . "European Transport Aircraft since 1910"@en . "1200"^^ . . . . . . . . . . "Caproni Ca.308 Borea (\u0440\u0443\u0441. \u0411\u043E\u0440\u0435\u0439) \u2014 \u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0446\u0435\u043B\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 30-\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432, \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u043C \u0430\u0432\u0438\u0430\u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u0447\u0438\u043A\u043E\u043C \u0418\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u0442\u0432\u0430 Ala Littoria."@ru . "7"^^ . . "Airliner"@en . "The Caproni Ca.308 Borea (\"North Wind\") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s."@en . "200"^^ . . . "six-cylinder inline engine"@en .