. . . . . . "1121180770"^^ . . "Poszycie stykowe (karawelowe, klepkowe) \u2013 rodzaj poszycia kad\u0142ub\u00F3w drewnianych, stosowany ju\u017C w czasach prehistorycznych. W najprostszej postaci sk\u0142ada\u0142o si\u0119 z desek drewnianych (zwanych klepkami lub plankami) przymocowanych na styk do szkieletu statku, zw\u0142aszcza wr\u0119g\u00F3w. Poniewa\u017C idealne dopasowanie klepek by\u0142o niemo\u017Cliwe (ze wzgl\u0119du na kszta\u0142t kad\u0142uba, a zw\u0142aszcza zmiany szeroko\u015Bci klepek pod wp\u0142ywem wody), styk klepek musia\u0142 by\u0107 uszczelniany r\u00F3\u017Cnymi metodami, a pe\u0142n\u0105 szczelno\u015B\u0107 poszycie osi\u0105ga\u0142o dopiero po nasi\u0105kni\u0119ciu wod\u0105. Pozorna prostota poszycia stykowego w rzeczywisto\u015Bci wymaga\u0142a ogromnego do\u015Bwiadczenia w projektowaniu uk\u0142adu klepek poszycia, doborze drewna (musia\u0142o by\u0107 bardzo d\u0142ugo sezonowane, ale nie mog\u0142o by\u0107 nadmiernie wysuszone) i samym poszywaniu kad\u0142uba. W najbardziej rozwini\u0119tej postaci poszycie stykowe sk\u0142ada\u0142o si\u0119 ze stosunkowo w\u0105skich klepek mahoniowych, tekowych lub d\u0119bowych, dopasowanych kszta\u0142tem i krzywizn\u0105 do kszta\u0142tu kad\u0142uba, uszczelnionych za pomoc\u0105 szczeliwa bawe\u0142nianego lub konopnego. Sam proces uszczelniania by\u0142 bardzo pracoch\u0142onny i wymaga\u0142 bardzo wysokich kwalifikacji, poniewa\u017C pracuj\u0105ce w warunkach zmiennej wilgotno\u015Bci klepki przy zbyt mocnym ubiciu szczeliwa mog\u0142y pop\u0119ka\u0107 lub nawet zniszczy\u0107 wr\u0119gi, za\u015B zbyt s\u0142abo ubite szczeliwo nie spe\u0142nia\u0142o swojej roli. Tym niemniej w luksusowych jachtach XIX i pierwszej po\u0142owy XX w. poszycie stykowe mog\u0142o by\u0107 (kosztem u\u017Cycia najwy\u017Cszej jako\u015Bci materia\u0142\u00F3w i bardzo pracoch\u0142onnego wyko\u0144czenia), niezwykle efektowne i dosy\u0107 trwa\u0142e. W por\u00F3wnaniu z poszyciem zak\u0142adkowym mia\u0142o potencjalnie du\u017Co lepsze w\u0142asno\u015Bci hydrodynamiczne, ale by\u0142o niezbyt wytrzyma\u0142e mechanicznie i wymaga\u0142o starannej i pracoch\u0142onnej konserwacji. Obecnie poszycie stykowe w klasycznej postaci praktycznie nie jest stosowane nawet w replikach jednostek historycznych, lecz zast\u0119powane przez odmiany poszycia zak\u0142adkowego lub wr\u0119cz imitowane przez atrapy klepek z ob\u0142og\u00F3w."@pl . . . . . . . . . "Carvel built or carvel planking is a method of boat building in which hull planks are laid edge to edge and fastened to a robust frame, thereby forming a smooth surface. Traditionally the planks are neither attached to, nor slotted into, each other, having only a caulking sealant between the planks to keep water out. Modern carvel builders may attach the planks to each other with glues and fixings. It is a \"frame first\" method of hull construction, where the shape is determined by the framework onto which the planks are fixed. This is in contrast to \"plank first\" or \"shell first\" methods, where the outer skin of the hull is made and then reinforced by the insertion of timbers that are fitted to that shape. The most common modern \"plank first\" method is clinker construction; in the classical period \"plank first\" involved joining the edges of planks with mortise and tenon joints within the thickness of the timbers, superficially giving the smooth-hull appearance of carvel construction, but achieved by entirely different means. Compared to clinker-built hulls, carvel construction allowed larger ships to be built. This is because the fastenings of a clinker hull took all the hogging and sagging forces imposed by the ship moving through large waves. In carvel construction, these forces are also taken by the edge-to-edge contact of the hull planks."@en . "Kravell \u00E4r en teknik f\u00F6r b\u00E5tbyggande, d\u00E4r bordl\u00E4ggningsplankorna anbringas mot varandra kant i kant, f\u00E4sta mot spanten. De ligger allts\u00E5 inte omlott som vid klinkbyggning. Med kravellbygda skrov f\u00E5r man en sl\u00E4t in- och utsida. P\u00E5 fartyg monteras borden med ett kilformat n\u00E5t som \u00E4r avsett f\u00F6r att t\u00E4tas med drev. P\u00E5 lustjakter hyvlas eller fr\u00E4ses borden till ett absolut t\u00E4tt n\u00E5t, som kan limmas i modernt b\u00E5tbyggeri."@sv . "Bordages \u00E0 franc-bord"@fr . "En n\u00E1utica el casco liso es un m\u00E9todo de construcci\u00F3n de embarcaciones en el que los tablones del casco se colocan borde contra borde y se sujetan a un marco robusto de cuadernas, formando as\u00ED una superficie lisa.\u200BTradicionalmente, los tablones no se unen ni se enganchan entre s\u00ED, s\u00F3lo hay un sellador calafateado entre los tablones para mantener el casco estanco al agua. Los constructores de cascos lisos modernos pueden tambi\u00E9n unir los tablones entre s\u00ED con pegamentos y fijaciones."@es . . . "En n\u00E0utica el buc llis \u00E9s un m\u00E8tode de construcci\u00F3 d'embarcacions en qu\u00E8 els taulons del buc es col\u00B7loquen vora contra vora i es subjectaven amb algun tipus de fixaci\u00F3contra un marc robust (quadernes), formant aix\u00ED una superf\u00EDcie llisa. Tradicionalment, els taulons no s'uneixen ni s'enganxen entre si, nom\u00E9s hi ha un segellador o calafatament entre els taulons per tal de mantenir el buc estanc a l'aigua. Els constructors de buc llis moderns poden tamb\u00E9 unir els taulons entre si amb coles o epoxi."@ca . . . . "En n\u00E1utica el casco liso es un m\u00E9todo de construcci\u00F3n de embarcaciones en el que los tablones del casco se colocan borde contra borde y se sujetan a un marco robusto de cuadernas, formando as\u00ED una superficie lisa.\u200BTradicionalmente, los tablones no se unen ni se enganchan entre s\u00ED, s\u00F3lo hay un sellador calafateado entre los tablones para mantener el casco estanco al agua. Los constructores de cascos lisos modernos pueden tambi\u00E9n unir los tablones entre s\u00ED con pegamentos y fijaciones."@es . . . . . . . "La construction \u00E0 franc-bord est une technique de construction navale reposant sur un assemblage de virures de bord\u00E9 juxtapos\u00E9es et fix\u00E9es \u00E0 une charpente, sur un principe de membrures premi\u00E8res, sans liaison entre les virures de bord\u00E9."@fr . . . . . . "12783"^^ . . . "Kravell \u00E4r en teknik f\u00F6r b\u00E5tbyggande, d\u00E4r bordl\u00E4ggningsplankorna anbringas mot varandra kant i kant, f\u00E4sta mot spanten. De ligger allts\u00E5 inte omlott som vid klinkbyggning. Med kravellbygda skrov f\u00E5r man en sl\u00E4t in- och utsida. P\u00E5 fartyg monteras borden med ett kilformat n\u00E5t som \u00E4r avsett f\u00F6r att t\u00E4tas med drev. P\u00E5 lustjakter hyvlas eller fr\u00E4ses borden till ett absolut t\u00E4tt n\u00E5t, som kan limmas i modernt b\u00E5tbyggeri. De kravellbyggda skeppstyperna karack och karavell anv\u00E4ndes i Medelhavet fr\u00E5n 1300-talet och i Norden fr\u00E5n 1400-talet, genom p\u00E5verkan fr\u00E5n sydligare l\u00E4nders sj\u00F6fart. Kravellb\u00E5tar kunde byggas st\u00F6rre och d\u00E4rmed ta mer last \u00E4n klinkbyggda b\u00E5tar."@sv . "Gangenbouw of karveelbouw is een bouwwijze van vaartuigen waarbij planken de huid vormen en zodanig zijn aangebracht dat de huidgangen glad op elkaar aansluiten. Een voorbeeld is de oorspronkelijke Olympiajol die in gangenbouw werd gebouwd. Een andere, te onderscheiden, bouwwijze is overnaads. De huidgangen overlappen in deze methode elkaar in de lengte enkele centimeters. Onderling zijn de huidgangen daarbij met elkaar verbonden door middel van klinknagels, meestal van koper."@nl . . "Poszycie stykowe (karawelowe, klepkowe) \u2013 rodzaj poszycia kad\u0142ub\u00F3w drewnianych, stosowany ju\u017C w czasach prehistorycznych. W najprostszej postaci sk\u0142ada\u0142o si\u0119 z desek drewnianych (zwanych klepkami lub plankami) przymocowanych na styk do szkieletu statku, zw\u0142aszcza wr\u0119g\u00F3w."@pl . . . . . . . . "Carvel (bangunan kapal)"@in . . "La construction \u00E0 franc-bord est une technique de construction navale reposant sur un assemblage de virures de bord\u00E9 juxtapos\u00E9es et fix\u00E9es \u00E0 une charpente, sur un principe de membrures premi\u00E8res, sans liaison entre les virures de bord\u00E9."@fr . "Kravell"@sv . . . . . . . . "Casco liso"@es . "499335"^^ . "Gangenbouw"@nl . . "Gangenbouw of karveelbouw is een bouwwijze van vaartuigen waarbij planken de huid vormen en zodanig zijn aangebracht dat de huidgangen glad op elkaar aansluiten. Een voorbeeld is de oorspronkelijke Olympiajol die in gangenbouw werd gebouwd. Een andere, te onderscheiden, bouwwijze is overnaads. De huidgangen overlappen in deze methode elkaar in de lengte enkele centimeters. Onderling zijn de huidgangen daarbij met elkaar verbonden door middel van klinknagels, meestal van koper."@nl . . . "Carvel built or carvel planking is a method of boat building in which hull planks are laid edge to edge and fastened to a robust frame, thereby forming a smooth surface. Traditionally the planks are neither attached to, nor slotted into, each other, having only a caulking sealant between the planks to keep water out. Modern carvel builders may attach the planks to each other with glues and fixings. It is a \"frame first\" method of hull construction, where the shape is determined by the framework onto which the planks are fixed. This is in contrast to \"plank first\" or \"shell first\" methods, where the outer skin of the hull is made and then reinforced by the insertion of timbers that are fitted to that shape. The most common modern \"plank first\" method is clinker construction; in the classica"@en . . "Buc llis"@ca . . . . "Poszycie stykowe"@pl . "Carvel atau Pembuatan Carvel atau carvel planking adalah metode pembuatan kapal kayu yang mana papan untuk lambung kapal disusun dari tepi ke tepi dan disatukan dalam kerangka yang kuat, sehingga terbentuk permukaan yang rata dan halus. Secara tradisional papan tidak melekat atau satu sama lain, terdapat celah-celah kecil yang nantinya akan didempul supaya air tidak masuk. Pembuat carvel modern menempelkan papan yang satu dengan papan lainnya menggunakan lem dan bahan tambahan khusus lainnya."@in . . . . "Carvel (boat building)"@en . "Carvel atau Pembuatan Carvel atau carvel planking adalah metode pembuatan kapal kayu yang mana papan untuk lambung kapal disusun dari tepi ke tepi dan disatukan dalam kerangka yang kuat, sehingga terbentuk permukaan yang rata dan halus. Secara tradisional papan tidak melekat atau satu sama lain, terdapat celah-celah kecil yang nantinya akan didempul supaya air tidak masuk. Pembuat carvel modern menempelkan papan yang satu dengan papan lainnya menggunakan lem dan bahan tambahan khusus lainnya."@in . . . . . "En n\u00E0utica el buc llis \u00E9s un m\u00E8tode de construcci\u00F3 d'embarcacions en qu\u00E8 els taulons del buc es col\u00B7loquen vora contra vora i es subjectaven amb algun tipus de fixaci\u00F3contra un marc robust (quadernes), formant aix\u00ED una superf\u00EDcie llisa. Tradicionalment, els taulons no s'uneixen ni s'enganxen entre si, nom\u00E9s hi ha un segellador o calafatament entre els taulons per tal de mantenir el buc estanc a l'aigua. Els constructors de buc llis moderns poden tamb\u00E9 unir els taulons entre si amb coles o epoxi."@ca .